電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)

中國(guó)民航大學(xué)空管學(xué)院第十三章警告系統(tǒng)電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!一、概述警告信息是用來(lái)提醒飛行機(jī)組人員在飛行中出現(xiàn)了需要采取措施或注意的情況。根據(jù)出現(xiàn)的情況性質(zhì)可分為：音響警告、目視警告、觸覺警告這些警告可以單獨(dú)或者同時(shí)提供相應(yīng)的警告信息。電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!(1)警告的音響A320非正常情況消除時(shí)聲響自動(dòng)停止警鈴諧音話音電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!(2)警告的文字和顏色顏色按照故障的重要性或指示情況，顯示組件使用了顏色代碼：紅色：須立即采取行動(dòng)的狀態(tài)或故障。琥珀色：需注意但不必要立即采取行動(dòng)的狀態(tài)或故障。綠色：正常工作狀態(tài)。白色：用于標(biāo)題或執(zhí)行程序的說(shuō)明。在現(xiàn)代大、中型飛機(jī)上的EFIS和ECAM顯示器上顯示警告信息。電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!飛機(jī)必須在塔臺(tái)空中交通管制員指定的高度上飛行，以防止飛機(jī)空中相撞。機(jī)載高度警告系統(tǒng)可以探測(cè)到飛機(jī)是否偏離了指定的高度。它將來(lái)自大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的真實(shí)高度與塔臺(tái)指揮指定的飛行的高度進(jìn)行比較，一旦比較結(jié)果超出規(guī)定的范圍，將發(fā)出視覺和音響信號(hào)警告駕駛員。二、高度警告電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!①若飛機(jī)接近預(yù)選高度在900ft到300ft之間，則發(fā)出提醒(ADVISE)信號(hào)，提醒駕駛員已接近當(dāng)前方式控制板上的預(yù)選高度。②若飛機(jī)飛行偏離預(yù)選高度在300ft以上到900ft之間，則發(fā)出警戒(ALERT)信號(hào)，警示駕駛員飛機(jī)已偏離當(dāng)前方式控制板上的預(yù)選高度。③若飛機(jī)飛行偏離預(yù)選高度在900ft以上，系統(tǒng)不發(fā)出任何警告，表明飛機(jī)已向選定的新的飛行高度飛行。在選擇高度期間和在飛機(jī)進(jìn)近著陸時(shí)，高度偏差警告被禁止，以防止打擾駕駛員的工作。電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!失速警告所指的就是臨近或達(dá)到最大可用升力（即飛機(jī)接近失速狀態(tài)）時(shí)的警告。失速警告系統(tǒng)包括信號(hào)輸入、信號(hào)處理和輸出警告三部分。四、失速警告（1）信號(hào)輸入——迎角探測(cè)器探測(cè)氣流角度的變化情況，以電信號(hào)傳輸給失速管理計(jì)算機(jī)。（2）信號(hào)處理——失速管理計(jì)算機(jī)接收輸入的信號(hào)后，作綜合比較，輸出電信號(hào)。（3）信號(hào)輸出——抖桿器接收來(lái)自失速管理計(jì)算機(jī)的信號(hào)，以一定頻率使駕駛桿抖動(dòng)。推桿器用于自動(dòng)恢復(fù)操作，使飛機(jī)機(jī)頭自動(dòng)下俯，防止失速。

電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，某些飛行操縱組件不在正確位置，給駕駛員提供一個(gè)音響警告信號(hào)。五、起飛警告當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，任一油門桿前推，發(fā)生下列任一情況都會(huì)觸發(fā)起飛警告：（1）減速板手柄未在“放下”位；（2）停留剎車沒松開；（3）前緣襟翼未放出；（4）后緣襟翼不在起飛位（后緣襟翼伸出位不對(duì)）；（5）水平安定面指針不在“起飛”（綠區(qū)）范圍內(nèi)。電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!A320電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!當(dāng)飛機(jī)超過(guò)最大使用空速Vmo/Mmo時(shí)，兩個(gè)獨(dú)立的馬赫/空速警告系統(tǒng)會(huì)提供清晰的聲響警告咔咔聲。只有在速度減到低于Vmo/Mmo時(shí)，警告聲才消除。三、超速警告電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!電子儀表系統(tǒng)5警告系統(tǒng)共15頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!起落架位置的目視指示和聲響警告由起落架指示燈和起落架警告喇叭提供。六、起落架形態(tài)警告1.綠指示燈亮：起落架放下并鎖定；2.紅指示燈亮：起落架位置與其手柄位置不一致（在位置轉(zhuǎn)換中或不安全情況）或當(dāng)任一或兩個(gè)推力手柄收回到慢車位時(shí)，起落架未放下并鎖定。3.當(dāng)起落架手柄在收上或中立位時(shí)，所有指示燈