技師與-ct0213-al4自動變速器

東風雪鐵龍服務(wù)備件20094第一章AL41一、AL42二、AL4自動變速器參數(shù)及結(jié)構(gòu)識別三、AL46四、AL4自動變速器操作及使用方法五、其它 7第二章AL4自動變速器結(jié)構(gòu)及工作原理一、液力變扭器 第三章單元 一、油泵 二、液力分配閥 第四章計算機能第五章二、油溫傳感器 三、油壓傳感器 四、制動信息 五、加速信息 六、多功能開關(guān) 七、程序選擇器 ECMI第一章AL41—L4自動變速器是一全電子控，橫置、全、少的自動速器，具有個前進擇的程序來選擇最佳的換檔規(guī)則。變速器計算機和發(fā)計算機相互連接，傳遞信息，使液力修，維修利用工具與計算機自系統(tǒng)，能快速查找，排除故障。變速器計算機一、AL4自變箱結(jié)構(gòu)及特11.液力傳動部分2.機械傳動部分3.控制單元4.電子控制單元一級主動齒輪

泵1—7 71—1：液力變2：輸入軸（一軸3：機油泵總4：第一級5：停車6：第二7：第二級8：差速器齒9：差速10：液力分11：換檔棘輪卡12：液力分配13：手14：輔助液力分配15：離E1（倒1檔16：離合器E2（2、3、檔17：供油通18：制動器F1（4檔19：制動器F2（倒檔20：制動器F3（1、檔21：行星齒輪22：第一級主動齒2二、AL4自動變速器參數(shù)及結(jié)構(gòu)識1－變速器保養(yǎng)發(fā)636000020004500r/min 自動變速器各檔位傳動12314二 齒 自動變速器換檔極限車311311527310313548R151925344－自動變速器的標記A：總成標 B：生產(chǎn)標記（流水號1—5－變速器計算機標記1—C：西門子D：西門子生產(chǎn)批號E：西門子條F：產(chǎn)品G：軟件H：硬件I：用戶條形三、AL4自動變速器傳動原序選擇按鈕位置，精確控制主油路油壓、油溫、變扭器鎖止，換檔及組合儀表的顯示。發(fā)計算機和變速器計算機互通信息，在變換檔位時，通過減小點火提前角來降低發(fā)扭矩，提四、AL4自動變速器操作及使用方1－變速桿的操作方法8．R2－程序選擇器使3、按“S”鍵，計算機選擇運動程序，此程序優(yōu)先考慮運動駕駛，而不是優(yōu)先考慮省油。5、把變速桿放在“M”位置，可根據(jù)駕駛員意愿換檔。五、其1變速器的潤滑需要在發(fā)運轉(zhuǎn)時進行，發(fā)轉(zhuǎn)動通過泵輪軸套帶油泵運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生23－對電子元件的操作4－允許更換的項目：第二章AL4一、液力變扭器是自動變速器中不可缺少的重要組成部分之一，它柔性裝在發(fā)飛輪上，其作用是將發(fā)的動力傳遞給自動變速器的行星齒輪系統(tǒng)，并具有一定的自動變速功能，自動1－9871698716232：雙面摩擦3：減震4567：單向離合8：機油9：渦輪花鍵 2—·與發(fā)相連接的泵輪在車輛停止時，可逐步地與發(fā)分離，確保發(fā)不熄火?！ぴ?它可以把發(fā)的力矩增加到2.2倍P：泵 T：渦 R：導2—增 傳遞力2—2－液力變扭器高，為了提高變扭器傳動效率，降低油溫，充分利用發(fā)制動，AL4自動變速器通過電腦控ab4ab415232—1：鎖止活 2：雙面摩擦 3：減震4：泵 5：渦a：油 b：油塞向右移動，然后經(jīng)圖中陰影區(qū)域從油道b流出。2.2-2—1：鎖止2：雙面3：減4：泵5：渦6a：油b：油c：變扭器鎖止原理：a通過閥與油底殼相通后泄壓，具有一定壓力的變速器油從油b16上使變速器殼體（即泵輪4）與渦輪5以同一角速度旋轉(zhuǎn)。第三章單3—3—一、油3—；二、·手動操作（例如VM3；·電/液結(jié)合控制（VS 手動VS-E1，F(xiàn)1，E2。F3 漸進 壓力調(diào)節(jié)閥R1R2 限制 保險開 主油道壓力調(diào) 變扭器鎖止電磁閥3—三、輔助液力分3—四、各類閥、開關(guān)和電3—3—1－電磁閥（EVS1—1.1-PP壓力芯閥在1.75bar壓力下上 芯閥在3bar壓力下克服1.75bar壓力下3—3—1.2-9、7、8、13、14腳搭鐵來實現(xiàn)升檔和降檔，保證換檔平穩(wěn)。1.3-3—1：區(qū)段2：區(qū)段電磁閥3：區(qū)段電磁閥4：區(qū)段5：區(qū)段電磁閥6：區(qū)段電磁閥7：主壓力調(diào)節(jié)電磁閥 8：變扭器鎖止電磁閥 9：手動閥10：液力分配2－壓力調(diào)節(jié)電磁閥EVM，變扭器鎖止電磁閥2.1-化，EVLU通過把壓力從0調(diào)到3bar來形成變扭器鎖止油路。壓力調(diào)節(jié)、變扭器鎖止電磁閥剖3—搭鐵時間示意3—2.2-3—搭鐵時間調(diào)節(jié)油壓0033 主油道壓力與壓力調(diào)節(jié)電磁閥（EVM）調(diào)節(jié)油壓對應(yīng)關(guān)系3—3－流量調(diào)節(jié)電磁閥3.1-熱交換器內(nèi)變速器油流量為13L/min。變速箱變速箱計算2 圖1：流量調(diào)節(jié)電磁 圖2：流量調(diào)節(jié)電磁閥原3—圖3：流量調(diào)節(jié)電磁閥運行原理3—3.2-速同時滿足如圖3中陰影區(qū)條件時，計算機控制12腳搭鐵。第四章計算機AL4自動變速器計算機為TA2000型，具備較大的內(nèi)容量。該計算機采用最先進的模糊控制原理，根據(jù)傳感器信號模擬駕駛員的，計算出各種坡度和載荷的大小后自動選擇換計算4—能1－換檔規(guī)則L2規(guī)則：中間規(guī)則，介于L1和L3中間。L4規(guī)則：上緩坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動力。L5規(guī)則：上陡坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動力。L7規(guī)則：雪地規(guī)則，按“*”鍵后，進入該規(guī)則，計算機控制變速器用二檔起步，防止車L9規(guī)則：防污染規(guī)則，油溫15-30℃時，進入該規(guī)則，提高怠速防止污染。L10規(guī)則：高溫保護規(guī)則，油溫大于118℃時，進入該規(guī)則，變扭器鎖止。圖4—圖4—2－控制程序格，車輛載荷、路面情況在L1-L6中自動選擇一條換檔規(guī)則，來控制變速器換檔。3－發(fā)制動功45－瞬間提高加6－急加7－線壓8－換檔電磁閥的銜接9－變扭器的鎖變扭器鎖止后可避免泵輪與渦輪打滑、降低油溫、油耗、獲得發(fā)制動。10－換檔減小扭1112－自動變速器的保在原檔位，延時后檔。13－變速桿鎖打開后，踩制動踏板，才能將變速桿從“P”位置移14－儀表板上計算機控制“S”和“*15－“機油更換”16－功17－加注、18在P和N位置以外，起動發(fā)20在發(fā)電控單元和自動箱計算機TA2000之間借助CAN網(wǎng)建立了通訊聯(lián)系，因此計算機手動換檔（操作有了CAN網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)，TA2000計算機接收并分析由ABS發(fā)出的兩個后輪的速度。依據(jù)這兩二、計算機針腳1S2S3空調(diào)指令（開關(guān)選裝S4（S5S6//7IО，地線=通，V=S8IS9EVS2ISISI或О(一個繼電器指令)SEPDESISEVS6ISKD（降檔）反向指IО，低位EIО=43ELK連續(xù)指令，RC：0～100%，f100S連續(xù)指令，RC：0～100%，f100S//-//-//-油壓傳感器的供電+S-SU額定EELHIО，0VEIО，0VEIО，0VEIО，0VE-EIО或脈沖，0VECANCANON/OFF0VE(運行／經(jīng)濟程序 0VE地線-(常閉制動開關(guān)E-Fvar200～7200(不同壓力EE2f1600EE//E-/-//-//--CTN(05V)40℃～+E3(V5V,接地,信號%).模擬0～5VEBAT+/E S－輸?shù)谖逭赂鱾鞲衅骷捌湫畔⒁?、自動變速器輸入、輸出速度傳感自動變速器輸入速度傳?自動變速器輸出速度傳感圖5—1止輪的轉(zhuǎn)速，提供給AL4計算速器輸出速度，以便使計算機：245、465—3最大電壓=1.5V二、12、原理5—圖5—三、12－原理24、25圖5—四、制動信TA200022個之間比較，以確保該信息總是有效。該信號是一個邏輯信息（0或1）用于特殊作用：圖5—五、加速信六、1－作用·P、N檔以外檔位起動發(fā)圖5—121F7234567892圖5—P101101010R100011001N110001100D11100112

56VR0V

2V 15

2V 5VAAAAA

AAAA

33V7121110

81254 26VRS4S3S2

圖5—3檔位置：S1、S3、S437、32、33七、29 40VNR 4L"雪地""運動40V+29 40VNR 4L"雪地""運動40V+2414V14D4 56V16V圖5—在“按鈕”之一上發(fā)出的脈沖信號與BSI的一個觸腳（40VBA1516，依使用者的選擇）接地，第二個脈沖取代之前的，選擇一個程序會取消并取代先前所選的程序(便：一個S脈沖取代原先的*)。八、脈沖指令傳12－作用原理磁磁BBI圖5—K---比例系+++圖5—SNSN10S=10S=+xR霍爾元V10SV10S=R霍爾元SS