隧道工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及質(zhì)量評(píng)價(jià)

隧道工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及質(zhì)量評(píng)價(jià)§10.1概述一、隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的目的和意義是什么呢？（一）隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的目的：①隧道施工質(zhì)量控制的需要②隧道工程竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中的重要環(huán)節(jié)（二）隧道工程質(zhì)量檢測(cè)的意義：①提高工程質(zhì)量②加快工程進(jìn)度③降低工程造價(jià)④提高養(yǎng)護(hù)水平⑤推動(dòng)隧道施工技術(shù)進(jìn)步二、公路隧道常見的病害①隧道滲漏隧道位于地下，時(shí)刻受到地下水的侵?jǐn)_，如果防排水沒做好，容易產(chǎn)生滲漏，影響行車②襯砌開裂

a工程上出現(xiàn)襯砌開裂更多的則是由于施工管理不當(dāng)造成；

b因?yàn)橐r砌厚度不足；

c因?yàn)榛炷翉?qiáng)度不夠。

③限界受侵

a為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉(cāng)促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵；

b施工中常見現(xiàn)象是襯砌砼在澆筑過程中，模板強(qiáng)度、剛度不足出現(xiàn)走模，也會(huì)導(dǎo)致限界受侵。④結(jié)合部不密實(shí)

a初期支護(hù)與圍巖結(jié)合部

b二次襯砌與初期支護(hù)結(jié)合部⑤通風(fēng)照明不良

a設(shè)計(jì)欠妥；b器材質(zhì)量存在問題；c運(yùn)營(yíng)管理不當(dāng)。另外，我進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，建成運(yùn)營(yíng)期間，還發(fā)現(xiàn)有一些其它局限和問題。水泥砼斷板；瀝青路面開裂；壓漿不密實(shí)；預(yù)制塊蜂窩麻子總結(jié)公路隧道特點(diǎn)①斷面積大②形狀扁平（斷面扁平容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉伸區(qū)）③通風(fēng)要求（為什么要通風(fēng)）④照明要求（為什么要照明）⑤防排水要求（為什么要防排水）三、公路隧道檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容按施工順序分：1、超前支護(hù)－－注漿材料檢測(cè)2、開挖－－超欠挖控制3、支護(hù)體系①初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)－－錨桿、鋼支撐、噴射砼②防排水層質(zhì)量檢測(cè)

a材料的質(zhì)量檢測(cè)－－合成材料、土工布、防水混凝土

b防水的質(zhì)量檢測(cè)－－防水板鋪設(shè)、止水帶

c排水的質(zhì)量檢測(cè)－－環(huán)向排水管、縱向排水管、中央水溝③二次襯砌質(zhì)量檢測(cè)

a模筑砼的抗壓強(qiáng)度；

b模筑砼的厚度

c襯砌背后空洞檢測(cè)4、量測(cè)技術(shù)①位移量測(cè)

a地表下沉量測(cè)（針對(duì)淺埋隧道、洞口段）

b拱頂下沉量測(cè)（預(yù)測(cè)拱頂坍方）

c圍巖周邊位移量測(cè)（收斂量測(cè)檢驗(yàn)圍巖和初期支護(hù)變形）

d圍巖內(nèi)部位移量測(cè)（多點(diǎn)位移計(jì)測(cè)徑向位移和松馳范圍）②力的量測(cè)

a錨桿軸力量測(cè)（與拉拔力的區(qū)別）

b鋼支撐壓力量測(cè)（是否達(dá)到極限壓力）

c噴射砼應(yīng)力量測(cè)

d二次襯砌壓力量測(cè)③量測(cè)數(shù)據(jù)的處理5、通風(fēng)檢測(cè)①施工期間②運(yùn)營(yíng)期間6、照明檢測(cè)7、交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)隧道總體1、車行道寬度；±10mm2、凈總寬；不小于設(shè)計(jì)

2、隧道凈高；不小于設(shè)計(jì)

3、隧道軸線偏位20mm4、路線中心線與隧道中心線銜接；20mm5、邊坡仰坡不大于設(shè)計(jì)§10.2超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測(cè)隧道在淺埋地段、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層，嚴(yán)重偏壓、巖溶流泥地段，砂土層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶以及大面積淋水或涌水地段施工時(shí)，由于開挖后圍巖的自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需的時(shí)間，往往會(huì)發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，或由于初期支護(hù)的強(qiáng)度不能夠滿足圍巖穩(wěn)定的要求以及大面積淋水、涌水而導(dǎo)致洞體圍巖喪失穩(wěn)定而產(chǎn)生坍塌、冒頂。這時(shí)需要進(jìn)行超前支護(hù)或預(yù)加固。

超前支護(hù)及預(yù)加固的方法有：地表砂漿錨桿或地表注漿加固；超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)；管棚鋼架超前支護(hù)；超前小導(dǎo)管注漿；超前圍巖深孔預(yù)注漿。其他方法：凍結(jié)法；水平高壓旋噴法；隔斷墻法。1、地表砂漿錨桿或地表注漿加固；

適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段。能有效防止地表下沉、穩(wěn)定隧道掌子面、處理偏壓、防止坡面崩塌。

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)開挖作用無影響。

2、超超前前錨錨桿桿或或超超前前小小導(dǎo)導(dǎo)管管支支護(hù)護(hù)；；適用用于于淺埋埋松松散散破破碎碎的的地地層層內(nèi)內(nèi)；；地地層層應(yīng)應(yīng)力力不不太太大大，，地地下下水水較較少少的的軟軟弱弱破破碎碎圍圍巖巖的的隧隧道道。。這這類類超超前前支支護(hù)護(hù)的的柔柔性性較較大大，，整整體體剛剛度度較較小小。。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：施施工工的的靈靈活活度度較較大大。。3、管管棚棚鋼鋼架架超超前前支支護(hù)護(hù)；；適用用于于極破破碎碎的的地地層層、、塌塌方方體體、、巖巖堆堆等等地地段段。。管管棚棚鋼鋼架架與與圍圍巖巖一一起起形形成成棚棚架架體體系系，，產(chǎn)產(chǎn)生生下下列列效效果果：：⑴梁梁效效應(yīng)應(yīng)：：因因鋼鋼管管是是先先行行設(shè)設(shè)置置的的，，在在掘掘進(jìn)進(jìn)時(shí)時(shí)，，鋼鋼管管在在掌掌子子面面及及其其后后方方的的支支撐撐下下，，形形成成梁梁式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，防防止止圍圍巖巖崩崩塌塌和和松松弛弛。。⑵加加固固效效應(yīng)應(yīng)：：鋼鋼管管插插入入后后，，壓壓注注水水泥泥漿漿，，加加強(qiáng)強(qiáng)了了鋼鋼管管周周邊邊的的圍圍巖巖。。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：最最大大限限度度控控制制變變形形和和松松弛弛，，對(duì)對(duì)地地表表結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物有有利利。。缺點(diǎn)點(diǎn)：：施施工工太太麻麻煩煩、、費(fèi)費(fèi)用用太太高高。。4、超超前前小小導(dǎo)導(dǎo)管管注注漿漿；；適用用于于自穩(wěn)穩(wěn)時(shí)時(shí)間間很很短短（（12h）的的砂砂層層、、砂砂卵卵（（礫礫））石石層層、、斷斷層層破破碎碎帶帶、、軟軟弱弱圍圍巖巖淺淺埋埋地地段段或或處處理理塌塌方方等等地地段段。。5、超超前前圍圍巖巖深深孔孔預(yù)預(yù)注注漿漿。。適用用于于極其其松松散散、、破破碎碎、、軟軟弱弱地地層層，，或或大大量量涌涌水水的的軟軟弱弱地地段段以以及及斷斷層層破破碎碎帶帶的的隧隧道道。。多多用用于于斷斷面面較較大大和和不不允允許許有有過過大大沉沉陷陷的的各各類類地地下下工工程程中中。。注漿漿材材料料性性能能試試驗(yàn)驗(yàn)1、理理想想的的注注漿漿材材料料應(yīng)應(yīng)滿滿足足的的要要求求：：①漿漿液液粘粘度度低低，，滲滲透透力力強(qiáng)強(qiáng)，，流流動(dòng)動(dòng)性性好好；；②可可調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)并并準(zhǔn)準(zhǔn)確確控控制制漿漿液液的的凝凝固固時(shí)時(shí)間間；；③漿漿液液凝凝固固時(shí)時(shí)體體積積不不收收縮縮；；④漿漿液液穩(wěn)穩(wěn)定定性性好好，，長(zhǎng)長(zhǎng)期期存存放放不不變變質(zhì)質(zhì)；；⑤漿漿液液無無毒毒，，無無臭臭，，不不污污染染環(huán)環(huán)境境。。2、注漿材料的的主要性質(zhì)：：①粘度；②滲滲透能力；③③凝膠時(shí)間；；④滲透系數(shù)數(shù)；⑤抗壓強(qiáng)強(qiáng)度超前支護(hù)施工工質(zhì)量檢測(cè)《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》－JTGF80/1－2004一、超前錨桿桿1、基本要求①錨桿的材質(zhì)質(zhì)、規(guī)格；②超前錨桿與與隧道軸線的的外插角5°～10°；③錨桿搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1m。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目①長(zhǎng)度－－不不小于設(shè)計(jì)值值；②孔位偏差－－－±50mm；③孔深偏差－－－±50mm；④孔徑－－大大于桿體直徑徑＋15mm。檢查方法與頻頻率：尺量：：檢查10％3、外觀鑒定二、超前鋼管管1、基本要求①超前鋼管的的型號(hào)、規(guī)格格、質(zhì)量符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求；②超前鋼管與與鋼架配合使使用時(shí)，應(yīng)從從鋼架腹部穿穿過，尾端與與鋼架焊接。。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目①長(zhǎng)度－－不不小于設(shè)計(jì)值值；②孔位偏差－－－±50mm；③孔深偏差－－－±50mm；④孔徑－－大大于桿體直徑徑＋20mm。檢查方法與頻頻率：尺量：：檢查10％3、外觀鑒定三、注漿效果果檢查1、分析法2、檢查孔法3、聲波監(jiān)測(cè)儀儀這些方法目前前應(yīng)用還不成成熟，準(zhǔn)確性性有待進(jìn)一步步改進(jìn)，隧道道檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)尚未列出出注漿檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定的方法。?！?0.3、開挖質(zhì)量檢檢測(cè)控制開挖直接接關(guān)系到工程程質(zhì)量和工程程造價(jià)：a)欠挖影響支護(hù)護(hù)襯砌厚度，，處理費(fèi)時(shí)費(fèi)費(fèi)力b)嚴(yán)重超挖導(dǎo)致致出渣量、襯襯砌材料的增增加c)開挖面不規(guī)整整，應(yīng)力集中中影響圍巖穩(wěn)穩(wěn)定開挖質(zhì)量評(píng)定定內(nèi)容：a)開挖斷面的規(guī)規(guī)整度b)超欠挖量控制制值檢測(cè)評(píng)定辦法法：a)正確測(cè)出隧道道實(shí)際開挖輪輪廓線b)與設(shè)計(jì)輪廓線線(考慮預(yù)留量））比較c)計(jì)算分析超欠欠量值及部位位d)對(duì)照開挖質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)評(píng)判一)鉆爆開挖質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)1、開挖斷面形形狀尺寸符合合設(shè)計(jì)開挖線線a)考慮測(cè)量貫通通誤差b)考慮施工誤差差c)考慮支護(hù)沉落落量2、開挖斷面欠欠挖控制a)巖層完整、巖巖石抗壓強(qiáng)度度大于30MPa，確認(rèn)不影響響襯砌穩(wěn)定和和強(qiáng)度時(shí)允許許個(gè)別巖石凸凸出b)個(gè)別巖石凸出出范圍每1平方米內(nèi)不大大于0.1平方米，其隆隆起量不大于于5厘米c)拱腳、墻腳以以上1米范圍內(nèi)禁止止欠挖3、盡量減少超超挖采用支架式風(fēng)風(fēng)鉆和淺眼(不超過3米)爆破允許超挖挖量規(guī)定見下下表，采用特特殊方法支護(hù)護(hù)允許超挖量量適當(dāng)降低

圍巖條件開挖部位硬巖，一般相當(dāng)1級(jí)圍巖中硬巖，軟巖相當(dāng)于2～4級(jí)圍巖破碎松散巖石、土質(zhì)，相當(dāng)于5～6級(jí)圍巖，一般不需爆破開挖拱部平均10cm最大20cm平均10cm最大20cm平均10cm最大20cm邊墻、仰拱、隧底平均10cm平均10cm平均10cm4、采用支架式式風(fēng)鉆和淺眼眼(不超過3米)爆破，兩茬炮炮銜接處臺(tái)階階不得大于15厘米。如眼淺淺則要減少，，孔深則要加加大5、周邊炮眼痕痕跡保存率，，要滿足下表表規(guī)定:圍巖條件硬巖中硬巖軟巖炮眼痕跡保存率大于等于80％大于等于70％大于等于50％a、炮眼痕跡在在開挖輪廓面面均勻分布b、炮眼痕跡大大于孔長(zhǎng)70％，按可見炮炮眼計(jì)算c、松散軟巖很很難保留炮眼眼痕跡，主要要應(yīng)以滿足平平整圓順，可可認(rèn)為合格e、周邊炮眼痕痕跡保存率＝＝殘留有痕跡跡的炮眼數(shù)/周邊眼總數(shù)（（不含底板））×100％6、鉆孔臺(tái)車深深孔光面爆破破效果要求:項(xiàng)目硬巖中硬巖軟巖平均線性超挖量（cm)16～1818～2018～20最大線性超挖量(cm)202525兩茬炮銜接臺(tái)階最大尺寸(cm)152020炮眼痕跡保存率（％）16～1816～1816～18局部欠挖（cm)555炮眼利用率（％）909090其中:平均線性超挖挖值＝超挖面面積/爆破設(shè)計(jì)開挖挖斷面周長(zhǎng)(不包括隧底)最大線性超挖挖值指最大超超挖處至設(shè)計(jì)計(jì)開挖輪廓切切線的最大距距離巖面不得有明明顯的爆破裂裂縫平均線性超挖挖值隨循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺長(zhǎng)度而變變，孔深時(shí)取取大值二)超、欠挖值測(cè)測(cè)定施工中要根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采采用切實(shí)可行行的超欠挖量量測(cè)方法。一一般常用的有有：1、全站儀直角角坐標(biāo)法測(cè)量量a)由洞內(nèi)控制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)放檢測(cè)斷斷面中線點(diǎn)的的坐標(biāo)及隧底底高程b)安放全站儀、、測(cè)儀器高、、照準(zhǔn)前后視視點(diǎn)、輸入檢檢測(cè)斷面中線線點(diǎn)坐標(biāo)c)撥角90度，由隧道中中線一側(cè)按一一定角度間隔隔向另一側(cè)，，測(cè)取開挖面面坐標(biāo)值d)將量測(cè)的巖面面坐標(biāo)值換算算，并繪出開開挖斷面圖與與設(shè)計(jì)開挖輪輪廓線比較，，得出超欠挖挖量值2、全斷面儀極極坐標(biāo)法測(cè)量量a)由洞內(nèi)控制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)放檢測(cè)斷斷面中線點(diǎn)的的坐標(biāo)及隧底底高程b)在中線測(cè)點(diǎn)垂垂面安放儀器器c)瞄準(zhǔn)中線測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，以一定間間距測(cè)量一周周?？蓽y(cè)出儀儀器旋轉(zhuǎn)中心心到開挖面各各測(cè)點(diǎn)的矢徑徑，及與水平平面的夾角d)經(jīng)軟件處理可可繪制開挖輪輪廓線，與設(shè)設(shè)計(jì)擴(kuò)挖線比比較，可知超超欠開挖量與與分布3、以內(nèi)模為參參照凈空測(cè)量量襯砌立模就位位，以模板輪輪廓為起測(cè)面面，量取模板板輪廓至開挖挖面的凈距，，得出超欠挖挖量斷面儀檢測(cè)結(jié)結(jié)果圖斷面儀操作三）開挖質(zhì)量量評(píng)價(jià)的要求求a、以50米（或100米）長(zhǎng)度段、、圍巖類別相相同段的開挖挖實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作作為一個(gè)分析析群b、每5米或10米量測(cè)一個(gè)開開挖斷面c、每個(gè)量測(cè)斷斷面自左墻腳腳至拱頂?shù)接矣覊δ_，最少少均分18段、19個(gè)測(cè)點(diǎn)d、綜合計(jì)算分分析評(píng)價(jià)該段段開挖質(zhì)量。。如：50米隧道測(cè)11個(gè)斷面，每斷斷面19個(gè)數(shù)據(jù)。對(duì)這這209個(gè)超欠挖的量量值和出現(xiàn)部部位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析。得出出普遍超挖、、欠挖；局部部超挖、欠挖挖；超挖、欠欠挖嚴(yán)重程度度等評(píng)價(jià)二、鋼支撐施施工質(zhì)量檢測(cè)測(cè)鋼支撐是被動(dòng)動(dòng)支撐維持圍圍巖穩(wěn)定，主主要用于圍巖巖自穩(wěn)能力極極差，及時(shí)控控制圍巖的變變形和坍塌鋼拱支撐根據(jù)據(jù)采用的鋼材材分為：a、鋼格柵拱。。由鋼筋焊接接而成，截面面分矩形、三三角形；主筋筋為直徑一般般不小于22毫米的二級(jí)鋼鋼筋；每副格格柵拱分3～5節(jié)，用法蘭、、螺栓連接，，并焊接。特特點(diǎn)是與噴射射混凝土構(gòu)成成剛度較大支支護(hù)結(jié)構(gòu)b、型鋼拱。彎彎曲機(jī)冷彎成成型，有H型鋼、工字鋼鋼、U型鋼、管型鋼鋼拱。每副型型鋼拱分3～5節(jié)，可用法蘭蘭、螺栓連接接（H型鋼、工字鋼鋼），或焊接接（管型鋼拱拱），或卡具具嵌套（U型鋼）。一）加工質(zhì)量量檢測(cè)1、加工尺寸檢檢測(cè)a、檢測(cè)鋼拱架架與連接件的的形狀、尺寸寸b、檢查所用材材料型號(hào)c、檢查連接件件眼孔配合情情況d、檢查鋼架分分節(jié)位置，應(yīng)應(yīng)便于施工安安裝、有利于于鋼架受力、、與開挖方法法適應(yīng)2、強(qiáng)度與剛度度抽檢a、一定數(shù)量的的鋼架在試驗(yàn)驗(yàn)臺(tái)加載試驗(yàn)驗(yàn)，建立荷載載與變形關(guān)系系，計(jì)算出鋼鋼架的強(qiáng)度和和剛度b、檢查型鋼有有無冷彎褶皺皺、翹曲現(xiàn)象象c、檢查鋼架銹銹蝕、硬傷現(xiàn)現(xiàn)象3、焊接質(zhì)量檢檢查檢查焊接長(zhǎng)度度、深度，氧氧焊皮清除，，是否有假焊焊二）安裝質(zhì)量量檢測(cè)1、安裝就位檢檢測(cè)a、測(cè)量鋼架排排距，誤差不不應(yīng)超過5厘米b、測(cè)量鋼架拱拱頂標(biāo)高，不不得侵入襯砌砌空間5厘米c、測(cè)量鋼架拱拱腳、墻腳到到隧道中線的的水平距離其其誤差應(yīng)滿足足貫通誤差e、測(cè)量鋼架平平面的偏斜度度和傾斜度，，于隧道中線線方向偏差不不得大于2度2、固定與連接接檢查a、檢查鋼架腳腳安放在穩(wěn)固固的基礎(chǔ)上b、檢查鋼架背背后墊塊數(shù)量量和楔緊程度度c、檢查鋼架間間連接筋的布布設(shè)與焊接質(zhì)質(zhì)量d、檢查鋼架與與錨桿的連接接三）檢測(cè)方法法1、對(duì)加工用的的大樣靠模按按加工數(shù)量定定期檢測(cè)2、鋼架加工尺尺寸采用隨機(jī)機(jī)抽查方法，，檢測(cè)已成型型的部件和構(gòu)構(gòu)件；可用靠靠模比較和鋼鋼尺測(cè)量3、每十榀鋼架架抽檢一榀就就位檢查。可可用全站儀直直角坐標(biāo)法檢檢測(cè)4、觀察每榀鋼鋼架固定和連連接質(zhì)量三、砂漿錨桿桿施工質(zhì)量檢檢測(cè)錨桿是具有深深入、主動(dòng)加加固圍巖的支支護(hù)構(gòu)件。通過“懸吊吊作用”、、“組合梁梁作用”、““加固拱作作用”等對(duì)圍圍巖加固。錨桿分機(jī)械錨錨固和粘結(jié)錨錨固兩類。機(jī)機(jī)械錨固錨桿桿對(duì)錨頭材料料、加工精度度以及鉆孔質(zhì)質(zhì)量等要求高高，但可立即即提供錨固力力，必要時(shí)可可施預(yù)加力；；粘結(jié)錨固錨錨桿對(duì)錨桿加加工、鉆孔的的要求較低，，安裝工序少少，一般提供供錨固力較慢慢，不能施預(yù)預(yù)加力。目前公路隧道道廣泛使用的的是早強(qiáng)砂漿漿藥包全粘結(jié)結(jié)錨桿。錨桿桿由螺紋鋼筋筋截取而成。。一）錨桿加工工質(zhì)量檢查1、錨桿材料a、抗拉強(qiáng)度b、延展性和彈彈性2、桿體規(guī)格a、直徑、長(zhǎng)度度b、有無彎曲、、縮徑現(xiàn)象3、加工質(zhì)量a、桿尾絲紋是是否偏心、斷斷絲b、與螺母、墊墊板配合適度度二）錨桿安裝裝檢查1、錨桿位置。。允許孔位偏偏差15毫米，系統(tǒng)錨錨桿檢查時(shí)應(yīng)應(yīng)注意間距和和排距的尺量量2、錨桿方向。。局部錨桿鉆鉆孔方向以串串過巖層不利利組合結(jié)構(gòu)面面為宜；系統(tǒng)統(tǒng)錨桿鉆孔方方向盡量垂直直圍巖壁面，，兼顧盡可能能的多穿過巖巖層主要結(jié)構(gòu)構(gòu)面3、鉆孔質(zhì)量。。砂漿錨桿的的鉆孔深度允允許偏差50毫米、孔徑應(yīng)應(yīng)大于桿體直直徑15毫米、孔身應(yīng)應(yīng)圓而直。檢檢查時(shí)可用帶帶長(zhǎng)度刻度、、直徑適當(dāng)?shù)牡哪竟魅╁^桿拉拔拔力測(cè)試錨桿拉拔力測(cè)測(cè)試是為了解解錨桿錨固圍圍巖的作用和和施工安裝質(zhì)質(zhì)量的檢測(cè)。。前者需在隧隧道開工前進(jìn)進(jìn)行，后者應(yīng)應(yīng)在施工期間間進(jìn)行1、拉拔力設(shè)備備1－錨桿；2－充填砂漿；；3－噴射混凝土土層；4－反力板；5－中空千斤頂頂；6－千分表；7－固定梁；8－支座；9－手動(dòng)油壓泵泵、油壓表2、測(cè)試方法a、根據(jù)測(cè)試目目的確定拉拔拔時(shí)間。對(duì)于于錨固圍巖作作用的測(cè)試，，一般按安裝裝完成后2小時(shí)、4小時(shí)、8小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、48小時(shí)……時(shí)間序列進(jìn)行行；對(duì)于檢測(cè)測(cè)安裝質(zhì)量的的測(cè)試，待砂砂漿強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)值后進(jìn)進(jìn)行b、加載要求。。以每分鐘10kN的速率勻速加加載；測(cè)位移移時(shí)停止加載載；非破壞性性試驗(yàn)，拉拔拔力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值停止加載載；破壞性試試驗(yàn)可測(cè)得最最大承載力c、繪制錨桿的的拉力－位移移曲線，供分分析使用。3、錨桿安裝質(zhì)質(zhì)量測(cè)試的要要求a、每安裝300根錨桿至少隨隨機(jī)抽樣一組組（3根），設(shè)計(jì)變變更或材料變變更另作一組組b、同組錨桿的的平均拉拔力力應(yīng)大于等于于設(shè)計(jì)值c、同組單根錨錨桿的拉拔力力不得低于設(shè)設(shè)計(jì)值的90％四）砂漿錨桿桿注滿度檢測(cè)測(cè)1、原理瑞典的H.Thurner提出：在錨桿桿體外端發(fā)射射一個(gè)超聲波波脈沖，它沿沿桿體鋼筋以以管道波形式式傳播，到達(dá)達(dá)鋼筋底端反反射，在桿體體外端可接收收此反射波。。測(cè)超聲能量量損耗來判定定砂漿、灌注注質(zhì)量的好壞壞如果水泥砂漿漿密實(shí)的填充充錨桿與圍巖巖之間，則超超聲波在傳播播過程中能量量損失很大，，在桿體外端端測(cè)得的反射射波振幅很小小，甚至測(cè)不不到；如果無砂漿握握裹，則超聲聲波僅在鋼筋筋中傳播，能能量損失不大大，接收到的的反向波振幅幅則較大；如果握裹砂漿漿不密實(shí)，中中間有空洞或或缺失，則得得到的反射波波振幅的大小小介于前二者者之間2、測(cè)試方法a、置備標(biāo)準(zhǔn)錨錨桿。在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)按設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)，對(duì)不同類類型圍巖，各各設(shè)3～4組標(biāo)準(zhǔn)錨桿，，每組1～2根。每組按密密實(shí)度為90％、80％、70％填充水泥砂砂漿b、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)錨錨桿反射振幅幅值，作為檢檢測(cè)其他錨桿桿的標(biāo)準(zhǔn)c、每根錨桿讀讀數(shù)5～15次，取反射振振幅值的均值值。儀器自動(dòng)動(dòng)顯示被測(cè)錨錨桿的長(zhǎng)度、、砂漿密實(shí)度度級(jí)別四、噴射混凝凝土質(zhì)量檢測(cè)測(cè)噴射混凝土支支護(hù)質(zhì)量需做做的內(nèi)堅(jiān)外美美。外觀上做到表表面平整密實(shí)實(shí)、斷面輪廓廓符合設(shè)計(jì)要要求，無漏噴噴、離鼓、裂裂縫、外露鋼鋼筋網(wǎng)現(xiàn)象內(nèi)在的混凝土土抗壓強(qiáng)度和和厚度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，與與巖面粘貼牢牢靠、不得有有空洞空隙噴射混凝土回回彈率也是檢檢驗(yàn)施工質(zhì)量量的一項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，因回彈率率高噴射混凝凝土的骨料級(jí)級(jí)配變化大，，與設(shè)計(jì)的強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)相差差就多一）抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)1、試塊置備a、噴大板切割割法。施工時(shí)時(shí)將混凝土噴噴在模型內(nèi)，，達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，加工工成10×10××10厘米的立方體體試塊，在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)b、鑿方切割法法。在有一定定強(qiáng)度的噴層層上，鑿取混混凝土，加工工成10×10××10厘米的立方體體試塊，在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)2、試塊數(shù)量a、為獲取噴射射混凝土強(qiáng)度度增長(zhǎng)曲線，，可按初凝時(shí)時(shí)間、5MPa時(shí)間、7天時(shí)間、28天時(shí)間制備試試塊b、為檢查28天強(qiáng)度，每10延米隧道至少少拱、墻各取取一組試樣，，每組至少3個(gè)。變更材料料、配合比另另取一組3、評(píng)定合格的的標(biāo)準(zhǔn)a、同一配合比比試塊的抗壓壓強(qiáng)度平均值值不低于設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度b、任意一組試試塊抗壓強(qiáng)度度平均值不得得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的80％c、同批試塊低低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的試塊組數(shù)數(shù)不得多于下下表所示值:同批試塊組數(shù)3～56～16>17低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的組數(shù)1215%總組數(shù)二）噴噴射混混凝土土層厚厚度檢檢測(cè)1、檢查查方法法a、鑿孔孔或鉆鉆孔。?？捎糜梅犹囈阂和磕妆诒?，呈呈紅色色為混混凝土土，尺尺量b、斷面面儀。。比較較噴射射混凝凝土前前后的的輪廓廓線2、檢查查數(shù)量量a、每10延米至至少檢檢查一一個(gè)斷斷面b、每斷斷面由由拱頂頂起，，每隔隔2米鑿孔孔檢查查一個(gè)個(gè)點(diǎn)3、鉆孔孔處厚厚度合合格條條件a、60％以上上不小小于設(shè)設(shè)計(jì)厚厚度b、平均均厚度度不得得小于于設(shè)計(jì)計(jì)厚度度c、最小小厚度度不應(yīng)應(yīng)小于于設(shè)計(jì)計(jì)厚度度的一一半三）初初期支支護(hù)地地質(zhì)雷雷達(dá)法法檢測(cè)測(cè)1、檢測(cè)測(cè)內(nèi)容容a、支護(hù)、、襯砌砌厚度度b、背部回回填的的密實(shí)實(shí)度c、背后的的空洞洞d、內(nèi)部的的鋼架架、鋼鋼筋分分布2、地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)達(dá)檢測(cè)測(cè)原理理根據(jù)電電磁波波在不不同電電性介介質(zhì)里里傳播播時(shí)其其波形形特征征發(fā)生生改變變，進(jìn)進(jìn)而推推測(cè)介介質(zhì)分分布情情況。。介質(zhì)質(zhì)的電電性特特征是是指介介質(zhì)的的介電電常數(shù)數(shù)，電電導(dǎo)率率和衰衰減系系數(shù)。。3、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)線線布布置置現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)線線一一般般以以縱縱向向?yàn)闉橹髦鳎?，環(huán)環(huán)向向?yàn)闉檩o輔，，縱縱向向測(cè)測(cè)線線有有3測(cè)線線、、5測(cè)線線、、7測(cè)線線等等。。環(huán)環(huán)向向測(cè)測(cè)線線一一般般以以點(diǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)為為主主。。五、、排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)施施工工質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)公路路隧隧道道防防排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)有有三三種種主主要要類類型型:a、排排水水型型。。以以排排水水為為主主，，在在隧隧道道底底板板以以上上形形成成降降水水漏漏斗斗，，隧隧道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)承承受受無無壓壓地地下下水水。。如如早早期期的的礦礦山山法法隧隧道道b、防防水水型型。。以以防防水水為為主主，，隧隧道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)四四周周密密不不透透水水，，需需承承受受地地下下水水頭頭的的壓壓力力。。如如埋埋深深較較淺淺的的盾盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道或或沉沉埋埋隧隧道道c、防防排排水水結(jié)結(jié)合合型型。。限限量量排排水水，，兼兼顧顧防防水水。。是是目目前前公公路路隧隧道道采采用用的的主主要要形形式式從環(huán)環(huán)境境保保護(hù)護(hù)要要求求看看，，采采用用防防水水型型系系統(tǒng)統(tǒng)越越來來越越得得到到重重視視，，1、環(huán)環(huán)向向排排水水管管檢檢查查a、外外觀觀檢檢查查。。濾濾布布是是否否套套緊緊、、涂涂塑塑層層有有無無老老化化；；彈彈簧簧管管直直徑徑是是否否與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)尺尺寸寸一一致致、、壓壓折折后后有有無無較較大大的的塑塑性性變變形形b、安安裝裝檢檢查查。。安安裝裝密密度度能能否否滿滿足足排排水水、、安安裝裝是是否否密密貼貼巖巖壁壁、、鋼鋼卡卡固固定定是是否否牢牢靠靠、、布布管管是是否否圓圓順順、、與與縱縱向向排排水水管管連連接接是是否否通通暢暢2、縱縱向向排排水水管管檢檢查查a、外外觀觀檢檢查查。。目目測(cè)測(cè)管管材材的的色色澤澤和和管管身身的的變變形形，，量量測(cè)測(cè)管管徑徑、、管管壁壁與與透透水水孔孔的的孔孔徑徑和和間間距距b、安安裝裝檢檢查查。。用用坡坡度度規(guī)規(guī)檢檢查查排排水水管管縱縱向向坡坡度度，，使使水水能能按按指指定定方方向向流流動(dòng)動(dòng)；；檢檢查查與與橫橫向向盲盲管管連連接接的的三三通通，，接接頭頭應(yīng)應(yīng)牢牢靠靠、、位位置置應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確確3、中中央央排排水水管管檢檢查查a、外外觀觀檢檢查查。。量量測(cè)測(cè)管管段段直直徑徑、、觀觀察察管管身身是是否否變變形形或或嚴(yán)嚴(yán)重重裂裂縫縫、、檢檢查查管管身身上上部部透透水水孔孔是是否否暢暢通通、、輕輕敲敲管管壁壁有有無無酥酥松松掉掉塊塊b、施施工工檢檢查查。。檢檢查查中中心心排排水水管管基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的縱縱向向坡坡度度、、逐逐段段通通水水檢檢查查管管段段接接縫縫密密封封填填實(shí)實(shí)4、施施工工襯襯砌砌和和路路面面混混凝凝土土后后，，要要及及時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)縱縱向向排排水水管管和和中中心心排排水水管管內(nèi)內(nèi)通通水水檢檢查查，，防防止止水水泥泥漿漿凝凝固固堵堵塞塞管管道道六、、防防水水板板施施工工質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查目前前使使用用的的防防水水板板為為不不透透水水的的高高分分子子卷卷材材，，需需在在初初期期支支護(hù)護(hù)表表面面鋪鋪掛掛后后，，再再施施做做二二次次襯襯砌砌。。一））鋪鋪掛掛基基面面檢檢查查1、噴噴射射混混凝凝土土壁壁面面平平整整度度邊墻墻D/L<=1/6拱部部D/L<=1/8L——相鄰鄰兩兩凸凸面面間間的的距距離離D——相鄰鄰兩兩凸凸面面間間下下凹凹的的深深度度2、割割除除鋪鋪掛掛基基面面外外露露的的鋼鋼筋筋等等尖尖銳銳凸凸出出物物，，并并用用砂砂漿漿在在割割除除部部位位摸摸成成曲曲面面3、鋪鋪掛掛基基面面不不得得有有明明水水出出漏漏，，否否則則應(yīng)應(yīng)引引排排（（防防水水板板鋪鋪掛掛后后，，積積水水影影響響襯襯砌砌混混凝凝土土澆澆注注））二））防防水水卷卷材材施施工工檢檢查查1、鋪鋪掛掛點(diǎn)點(diǎn)檢檢查查a、檢檢查查防防水水板板鋪鋪掛掛固固定定點(diǎn)點(diǎn)的的布布設(shè)設(shè)，，一一般般為為梅梅花花形形排排列列，，拱拱頂頂間間隔隔50厘米米，，邊邊墻墻間間隔隔100厘米米b、檢檢查查鋪鋪掛掛固固定定點(diǎn)點(diǎn)是是否否牢牢靠靠、、不不漏漏水水。。對(duì)對(duì)于于熱熱塑塑焊焊固固定定點(diǎn)點(diǎn)注注意意是是否否有有虛虛焊焊、、熔熔漏漏現(xiàn)現(xiàn)象象；；對(duì)對(duì)于于釘釘穿穿固固定定點(diǎn)點(diǎn)注注意意防防水水板板補(bǔ)補(bǔ)丁丁是是否否合合乎乎要要求求2、防水板板焊縫質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)a、焊接1000米抽檢1處；或每每天、每每臺(tái)熱合合機(jī)焊縫縫均抽檢檢一個(gè)試試樣b、焊縫空空腔充氣氣，壓力力達(dá)0.1~0.15MPa，保持1分鐘以上上，焊接接良好三）防水水板破損損修補(bǔ)檢檢查a、補(bǔ)丁不不得小于于20×20厘米，且且離破孔孔邊沿不不得小于于7厘米b、補(bǔ)丁要要修剪成成圓角，，不得有有折線形形尖角防水板鋪鋪掛襯砌壁面面漏水防水板固固定點(diǎn)虛虛焊排水半管管被沖出出排水半管管漏水初期支護(hù)護(hù)排水半半管排水水七、混凝凝土襯砌砌質(zhì)量檢檢測(cè)隧道混凝凝土襯砌砌常見的的質(zhì)量問問題包括括：a、混凝土土開裂b、混凝土土強(qiáng)度不不夠c、襯砌厚厚度不足足d、襯砌表表面滲漏漏水e、襯砌背背后充填填不密實(shí)實(shí)一）襯砌砌混凝土土施工檢檢查對(duì)襯砌混混凝土各各道施工工工序的的檢查，，是防止止襯砌出出現(xiàn)常見見質(zhì)量問問題的有有效措施施1、襯砌外外輪廓檢檢查。在在防水板板鋪掛之之前，用用全站儀儀直角坐坐標(biāo)法或或全斷面面儀極坐坐標(biāo)法檢檢測(cè)實(shí)際際輪廓。。對(duì)侵入入襯砌斷斷面的凸凸出部分分進(jìn)行處處理2、基礎(chǔ)基基坑檢查查a、量測(cè)基基坑尺寸寸，應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求b、檢查基基坑壁是是否穩(wěn)定定，必要要時(shí)采取取加固措措施c、澆注基基礎(chǔ)前，，檢查基基坑基底底，應(yīng)清清除坑內(nèi)內(nèi)浮渣和和積水；；對(duì)于易易軟化崩崩解的巖巖石基底底及時(shí)用用砂漿封封閉，對(duì)對(duì)于砂、、土、泥泥注意檢檢查基底底承載力力d、澆注基基礎(chǔ)前，，檢查排排水管布布設(shè)及是是否暢通通、防水水板是否否固定密密貼3、模板臺(tái)臺(tái)車檢查查a、檢查模模板臺(tái)車車剛度。。經(jīng)驗(yàn)表表明模板板宜采用用12毫米厚鋼鋼板彎制制，門架架及支撐撐件要有有足夠的的剛度b、檢查模模板臺(tái)車車輪廓尺尺寸。前前后兩端端外形應(yīng)應(yīng)盡量一一致，最最大徑向向尺寸差差不大于于5毫米，以以免襯砌砌環(huán)向施施工縫出出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)c、檢查模模板臺(tái)車車長(zhǎng)度。。經(jīng)驗(yàn)表表明臺(tái)車車長(zhǎng)度為為8～9米為宜，，對(duì)于曲曲線隧道道還應(yīng)撿撿算其長(zhǎng)長(zhǎng)度是否否合適d、檢查模模板臺(tái)車車進(jìn)料檢檢查窗孔孔。其布布置和數(shù)數(shù)量應(yīng)滿滿足下表表澆注混混凝土的的要求位置項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)仰拱、邊墻及拱下部從出口到灌注面的落下高度1.5m以下灌注1層的高度40－50cm左右流動(dòng)距離不流動(dòng)拱頂部灌注方式向上灌注流動(dòng)距離10cm左右模板臺(tái)車車進(jìn)料檢檢查窗孔孔布設(shè)模板臺(tái)車車門架e、檢查模板板臺(tái)車就就位。用用全站儀儀直角坐坐標(biāo)法檢檢查臺(tái)車車按隧道道中線和和標(biāo)高就就位，主主要測(cè)拱拱頂和兩兩側(cè)最寬寬處；檢檢查臺(tái)車車抗上浮浮、抗兩兩側(cè)內(nèi)縮縮的加固固措施；；檢查模模板支撐撐件是否否張緊f、檢查擋擋頭板安安裝。安安裝可靠靠、封堵堵嚴(yán)實(shí)，，是否損損壞防水水板4、混凝土土澆注檢檢查a、觀察角角落和鋼鋼筋密度度大部位位的振搗搗b、觀察拱拱頂部位位澆注c、觀察水水平施工工縫的處處理5、拆模檢檢查適宜的拆拆模時(shí)間間應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際采采用的混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度－齡齡期關(guān)系系曲線確確定，應(yīng)應(yīng)符合以以下要求求a、不承受受外荷載載的拱墻墻，混凝凝土強(qiáng)度度應(yīng)達(dá)到到5MPa，或拆模模時(shí)混凝凝土表面面積和棱棱角不被被損壞并并能承受受自重b、承受圍圍巖壓力力較大的的拱、墻墻，封頂頂和封口口混凝土土應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100％c、承受圍