你應(yīng)該了解的汽車知識（四）

Word文檔你應(yīng)該了解的汽車知識（四）40.如何檢查二手車車況質(zhì)量

當您進行舊汽車交易時既要考慮價格，又要考慮質(zhì)量；既要考慮其使用狀況，又要考慮該車是否消失過碰撞事故；既要考慮其手續(xù)是否劑全，又要考慮該車來源是否正常；既要考慮對方介紹使用的狀況，又要考慮報廢期限。因此，選擇二手車時，除必需查明來源、手續(xù)外，務(wù)必嚴格檢查其質(zhì)量。

在這里我們講一下二手車的質(zhì)量檢查方法：

1、依據(jù)使用時間推斷其質(zhì)量。

可依據(jù)該車的出廠和行車執(zhí)照登記時間推斷汽車質(zhì)量。一般來說，假如汽車行駛20萬公里后，各種零件都已開頭老化，故障率將會大大提高。舊車成交價格，必需體現(xiàn)公正交易，實行隨行就市，按質(zhì)論價，“舊不超新”的原則，一般按使用時間每年10%折舊率計算價格。假如該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。

2、依據(jù)使用用途推斷其質(zhì)量。

假如該車常常用于拉貨，使用率高，質(zhì)量也就難以保證。假如該車僅僅用于上下班或一般交通工具，故障可能會少一些。

3、依據(jù)行駛公里推斷其質(zhì)量。

一般來說，推斷二手車質(zhì)量時不要信任其里程表所反映的行駛公里，由于里程表可以調(diào)整和更換。推斷其行駛公里，應(yīng)綜合分析推斷其行駛公里?？梢罁?jù)該車的輪胎花紋磨損狀況、輪胎更換狀況、零件更換狀況、各機件靈敏程度等推斷其行駛公里。

4、依據(jù)車身外觀推斷其質(zhì)量。

推斷是否碰撞的方法是：

查看左右大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否全都，假如不全都，十有八九碰撞過；查看車身是否有碰撞過的痕跡；查看車身是否有噴過漆的痕跡，假如是局部噴過漆還好查看，一般后噴過的漆與原漆顏色總有差別。假如是整車噴過漆，應(yīng)查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特殊是打開發(fā)動機蓋后查看，發(fā)動機蓋內(nèi)、發(fā)動機兩側(cè)漆的顏色與車身漆顏色是否全都；打開發(fā)動機蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很簡單發(fā)覺有被碰撞過的痕跡。假如碰撞過并更換過前臉、大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴峻。

5、依據(jù)前輪定位角和前輪前束推斷其質(zhì)量。

查看前輪前束是否變形，假如前輪前束變形了，嚴峻碰撞的可能性就較大。

6、依據(jù)車底狀況推斷其質(zhì)量。

查看車底是否有被嚴峻刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現(xiàn)象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動不會多于兩次，則說明該車減震性能良好。

7、依據(jù)汽車內(nèi)飾磨損狀況推斷其質(zhì)量。

通常車內(nèi)應(yīng)有正常的損耗，假如新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應(yīng)卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現(xiàn)象，同時還應(yīng)查看車內(nèi)音響質(zhì)量。

8、依據(jù)保養(yǎng)狀況推斷其質(zhì)量。

查看水箱四周是否銹蝕或泄漏；查看機油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。

9、依據(jù)發(fā)動機起動、噪聲和尾氣推斷其質(zhì)量。

假如發(fā)動機起動困難、噪聲大、怠速不穩(wěn)、尾氣冒黑煙，說明發(fā)動機質(zhì)量差。

10、依據(jù)行駛狀況推斷其質(zhì)量。

通過對以上各部位的檢查，對汽車使用維護狀況作一個初步評價之后，應(yīng)對舊車動力性、制動性、操縱性、舒適性、平順性進行檢查。檢查起步和加速性能；制動應(yīng)無跑偏、單邊制動和制動遲滯等現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向應(yīng)能掌握牢靠，無阻滯、松動及方向不正常振動、噪聲等；離合器、手動變速器應(yīng)能快速平衡地離合換擋，無振動、掉擋、亂擋、掛不進擋位等現(xiàn)象；差速器無噪聲或撞擊聲；傳動軸和萬向節(jié)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無振顫現(xiàn)象等。

41.自駕游的預(yù)備事項與物品

春節(jié)即將來臨，不少有車一族又將外出自駕游，你在享受駕駛樂趣與用車便捷的同時，可別忘了給你的愛車預(yù)備一些常用物品，外出時特別有用。

一、車上生活用品

1.牙膏。用處多多——擦拭車身上的油污、瀝青跡、稍微刮擦劃痕、內(nèi)飾上的污跡、雨刷膠條異響及洗手用。

2.毛巾。一塊潔凈干燥的放在車門槽內(nèi)擦拭用，一塊濕的放在后備箱內(nèi)備用。

3.塑料袋。乘員放置垃圾、接納嘔吐物、雨天存放濕雨傘。

4.瓶裝水。解渴；路上補充玻璃水；緊急狀況下用于補充防凍液；需用牙膏擦拭時打濕毛巾用。

5.常用工具。輪胎電子氣壓表、各種扳手螺絲刀、電筒、絕緣膠帶(既可包扎電線，又能應(yīng)急包扎裂開的水、汽、油管路）。

6.報紙。平常將舊報紙放在后備箱，雨天墊在腳墊上，可吸納乘客鞋上泥水等污物，也可吸潮，停車后取出丟棄即可。

可在家中預(yù)備好的用品

1.機油：最好是同品牌同質(zhì)量類別的1L裝。

2.防凍液和玻璃水：跑長途時最好隨車。

3.制動液：若你使用制動許多很猛，則一般半年應(yīng)檢查添加一些。

4.充氣泵：氣溫下降攝氏5～8度就應(yīng)適時補充輪胎氣壓。

5.WD40或凡士林：WD40是效果極佳的除銹潤滑噴劑，我在超市買了一罐，30多元，可用幾年。當車門與后備箱鉸鏈關(guān)節(jié)有銹污開啟不敏捷了，噴一下，不久即OK！醫(yī)用凡士林更實惠，也是作上述潤滑的好選擇。

二、其它留意事項

1.先想好去哪

2.買本最新的交通地圖冊

3.假如去生疏的地方,盡量走高速

4.沒有高速走國道

5.小路最好不要去走,除非你很熟識

6.切記切記,在非高速的路段要嚴格根據(jù)限速走,由于警察喜愛外地車

7.假如有GPS就帶上,進城市之后很有用

8.動身前要檢查輪胎,機油,冷卻液,剎車液

9.記得把玻璃水加滿,路上會很有用處的

10.假如你不信任路途中的加油站,動身前把油加滿

11.動身之前休息好

12.中途累了要準時找服務(wù)區(qū)休息

13.長途大巴走的路線,一般就是最省錢的路線。

42.老司機總結(jié)出21條即學即用閱歷

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告知我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，常常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，肯定沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好立刻松油預(yù)備剎車，同時快速觀看兩側(cè)后視鏡，推斷出假如要并線往哪邊并，八成前面有狀況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人觀察你，尤其是白天下雨的時候！假如你情愿，時速超過100的時候也應(yīng)當開燈，反正我是這么做的。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估量跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白鋪張錢，還污染環(huán)境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候便利，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是假如我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過公路的原則，假如你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候肯定肯定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速大路上開的很慢。常?？吹皆S多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來特別的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危急的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，假如沒有突發(fā)大事，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危急的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清晰了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，是距離最近的一次了，千萬別走神啊！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，假如你沒把握，不要緊，別可怕，由于對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛管用。我常常能看到許多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

13：下雨之后，走在你不熟識的路段時，見到積水的坑，肯定要減速，由于你不知道它有多深，最好是跟隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛（大）車超了過去給趟路的，并不耽擱時間。

14：假如在高速大路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯麗。假如躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但假如一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，假如速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

15：假如你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平常來的早和狠。

16：大家常常遇到趕燈的時候，假如你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假如你是第一輛，那就別遲疑的過去，別加了半天的速，最終心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭??！

17：停車超過3個小時后，再起步，肯定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

19：有幾個不能超車的原則要留意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，假如你想快點，就略微往前探點，把路口的全部狀況都看到，這時可以超。

20：遇到大公共靠邊進站，千萬別興奮，以為它給你讓了路，肯定要減速，常常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀看大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來推斷.

21：我常常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是由于我在過橋和鐵架子的時候肯定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋、過街天橋或橫跨公路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀看對面車道上有沒有探頭，推斷自己這里有沒有，但不是肯定的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

43.自動檔的使專心得

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。

R——Reversegear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。臨時停車時（如紅燈），用此檔位。留意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，肯定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危急。

ODOD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

自動擋使用

1、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出于平安的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。假如變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。假如新手啟動不了發(fā)動機，應(yīng)當先檢查一下是不是掛錯了擋。假如不是P或者N擋，應(yīng)當先調(diào)整過來，再啟動車子；

2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避開在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證平安的狀況下快速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機；

3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以漸漸行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的平安。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進擋，車子就會發(fā)生移動，此時假如司機反應(yīng)不夠，很簡單發(fā)生碰撞事故；

4、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；

5、行駛中切不行掛入N檔滑行，由于自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度上升，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是特別危急的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響；

6、在車輛行駛過程中千萬不行推入P檔，除非你不想要車了。需要轉(zhuǎn)變行駛方向時，肯定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；

7、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流淌有肯定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，肯定禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必需熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。許多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)覺這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應(yīng)當是：車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最終再將排擋桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的愛護；

8、長時間停車必需使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)分還在于，P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會關(guān)心車輛制動，在停車后肯定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特殊在有坡度的地方停車更是應(yīng)當如此；

9、等紅燈時，究竟應(yīng)當使用用N檔還是D檔，可以依據(jù)自己習慣，臨時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，由于變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，假如停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，假如停車時間很短那就踩著剎車等就好了；

10、放棄D檔究竟的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時，假如車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避開積碳的產(chǎn)生；當車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性；在山路行駛時，則要依據(jù)狀況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果更可以避開過度使用腳剎，能夠確保行車平安。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必需不停地使用腳剎來掌握車速，很簡單讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是特別危急的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，肯定不要用D檔行駛，以防不測。

自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)當會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是由于操作不對。

人們已經(jīng)很熟識手動檔的使用方法，也清晰地知道最佳的換檔時機，用起來比較得心應(yīng)手?？勺詣訖n的車子，人們往往不太會用，經(jīng)常是簡潔地選用D檔，一路究竟。

這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，好像在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此，這里面存在著許多使用問題。假如使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。

自動變速系統(tǒng)的設(shè)計讓D檔位可以依據(jù)車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設(shè)計，在市區(qū)走走停停的狀況下，自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)，手動檔的汽車可由車主掌握在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“脆弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。

解決的方法一

在不考慮耗油的前提下，平常用車也用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動檔車的變速程序有學習功能，假如你油門踏板踩得較深，變速程序會自動轉(zhuǎn)變原先換檔點。比如說原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。

假如你常常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會轉(zhuǎn)變出廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動調(diào)高升檔點發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。另外假如你的車有運動模式設(shè)定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。

解決的方法二

摒棄D檔究竟的習慣，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。假如你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔究竟的習慣。很多自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發(fā)覺愛車好像胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。

或許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。由于，既然變速系統(tǒng)設(shè)計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作肯定不會造成損傷。同時，可避開以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必定也會較低，還能削減發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。

自動檔車子在市區(qū)行駛時，假如車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避開積碳的產(chǎn)生；當車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據(jù)狀況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果更可以避開過度使用腳剎，能夠確保行車平安。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必需不停地使用腳剎來掌握車速，很簡單讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是特別危急的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，肯定不要用D檔行駛，以防不測。

即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要略微勤快一點。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

44.新手駕駛誤區(qū)完全解讀

第一章預(yù)備篇

誤區(qū)一.冬季不熱車

冬季不熱車,著車后直接沖上公路,是很多新司機常犯的駕駛誤區(qū).這種行為對發(fā)動機的損害很大!

影響:冬季氣溫很低.特殊是中國的北方地區(qū),發(fā)動機的正常工作溫度在90度左右,這樣就形成了一個巨大的溫差.假如此時著車后.直接上路對發(fā)動機的影響很大.發(fā)動機在正常工作溫度時,機油粘度最佳,汽油充分汽化.發(fā)動機磨損最小,尾氣排放正常.假如你的汽車在一個低溫的環(huán)境,機油會變得相對粘稠,此時的機油會成為發(fā)動機強大的阻力,不但不能起到正常的潤滑效果,還會增加發(fā)動機的磨損,同時增加不必要的油耗.所以動機出車前適度暖車是非常必要的.

正確方法:著車后等一會兒再動身,詳細等多久要看室外的溫度停車位置停車時間等因素.詳細的標準是看水溫表,一般轎車的水溫表起始溫度都在60度左右,熱車只要看到水溫表開頭動了就可以正常行駛了,不要等到進入最佳的工作溫度,這樣同樣會增加你的油耗,鋪張不必要的時間不過剛上路,最好不要作激烈的駕駛,由于輪胎和變速箱同樣需要一個預(yù)熱的過程.

誤區(qū)二:.沒完沒了的熱車

冬季為了讓汽車進入最佳工作狀態(tài),熱車的時間過長,也是一種毀車行為.

影響:冬季停車長時間后適度熱車是必要的,可削減汽車的磨損,降低排放.但是假如大油門長時間熱車會損害汽車.在低溫狀態(tài)下,發(fā)動機潤滑油很稠,阻力很大,大油門讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速快速上升,但潤滑油不能準時補充,會造成發(fā)動機潤滑不良,導致過度磨損,甚至可能由于瞬間增加的潤滑油壓力造成機油濾清器之類的潤滑油路故障.嚴峻可造成機油濾清器報廢.另外長時間熱車也是不經(jīng)濟的,在原地消耗大量的燃料,這也是駕車的大忌.

正確方法:至于熱車的時間多少合適,要強調(diào)的是熱車不只是對發(fā)動機的預(yù)熱,其他要潤滑的地方如:變速箱傳動軸等部件也需要.所以剛剛駛出停車場是不要急于加速,由于在停車狀態(tài)下,這些部位是無法預(yù)熱的,要在行駛中預(yù)熱,所以整個熱車過程應(yīng)包括剛剛行駛出的一段時間.

誤區(qū)三.直接打著車

許多新車主,早晨為了趕時間,直接插進點火開關(guān),從停車位置直接轉(zhuǎn)到點火位置.

影響:汽車點火開關(guān)有START/ON/ACC/LOCK四個檔位,鎖車后鑰匙在LOCK狀態(tài),此時不僅鎖住方向同時切斷全車電源.ACC表示接通部分電器設(shè)備的電源如CD/空調(diào)等.行車時處于ON狀態(tài).START時發(fā)動機啟動檔,啟動后會自動恢復(fù)正常狀態(tài)就是ON檔.這四個檔是遞進式的,目的是讓電器設(shè)備逐個進入工作狀態(tài),可緩解瞬間通電造成電瓶的負擔.如在其他檔位不作停留,會瞬間增加電瓶的負荷,同時由于各電器設(shè)備沒有完全進入工作狀態(tài),電腦很難正常指揮發(fā)動機啟動,所以對電瓶和發(fā)動機是特別不利的.常常這樣會縮短電瓶的壽命和發(fā)動機啟動困難,促使積炭的產(chǎn)生.

正確方法：鑰匙經(jīng)入電后開關(guān)后,每個檔位作瞬間停留約1到2秒,這時能聽見電器設(shè)備通電的聲音,然后在進入下一個檔位即可.

誤區(qū)四.只清除擋風玻璃的積雪

當白雪掩蓋愛車時,為省時間省事,在上班前只清除擋風玻璃的積雪而匆忙動身

影響:行駛中發(fā)動機蓋上的積雪會隨著發(fā)動機溫度的上升而溶化,變成雪水腐蝕車漆.殘留在雨刷的積雪可能凍住雨刷,影響其動作甚至損傷雨刷電機.車頂?shù)姆e雪會由于剎車涌到擋風玻璃,影響視線.

正確方法：利用熱車的時間清除積雪.先上車著車,找一塊硬塑料板或紙板刮掉車身表面的積雪(車頂/前后擋風玻璃/發(fā)動機蓋/后備箱).要留意雨刷,先立起來,清掃完后放回原處.

誤區(qū)五.上車后馬上開暖風

冬季為了暖車剛一著車馬上打開暖風.

影響:許多人認為暖風的熱源來自發(fā)動機,不象制冷的壓縮機要消耗電和油,它的能量消耗很小.暖風的能量消耗主要時電,汽車上的電源時發(fā)動機多余能量轉(zhuǎn)換過來的,所以不會增加車的負擔,甚至可以關(guān)心冷卻發(fā)動機.這樣的想法是不對的.暖風的能量的確時來自發(fā)動機余熱,用電可忽視不計,但剛著車時,處于暖車階段,不是正常工作溫度,此時開暖風會增加冷卻水的循環(huán)線路,從而增加暖車的時間.而發(fā)動機長時間處于低溫狀態(tài)下,會因混合氣體過濃,而增加油耗.且剛著車時,發(fā)動機的冷卻水溫不足以滿意暖風所要的熱量.既費油又達不到取暖的效果.

正確方法暖風的使用時機和暖車有些相同,主要看水溫,一般水溫到70度左右即可.假如暖風長時間不用,使用前要提前做好檢查,全部的開關(guān)和管路有無漏水的跡象.特殊是使用多年的舊車,更要勤檢查.

誤區(qū)六原地猛打方向盤

未削減轉(zhuǎn)彎半徑,或駕駛技術(shù)不嫻熟,許多新司機常常在原地轉(zhuǎn)動方向盤,或倒車入位后發(fā)覺車輪不正,直接在原地將方向盤回正.

影響:在駕校沒有助力的大貨車練車司機都知道在原地轉(zhuǎn)動方向盤要比行駛中多用力許多,因原地轉(zhuǎn)動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦,不是行駛中的滾動摩擦,自然要費許多力.而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置,在原地轉(zhuǎn)動方向盤不會有太吃力的感覺,所以許多司機為了便利,削減轉(zhuǎn)彎半徑就采納這樣的方法.這樣對輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的危害.輪胎都是由合成橡膠制成,雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車,但表面還是松軟的材質(zhì),假如是滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命.另外原地轉(zhuǎn)動方向盤,由于來自輪胎的阻力很大,轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要供應(yīng)比平常多幾倍的工作壓力來幫助你的轉(zhuǎn)向操作,這樣會增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度,可能造成助力系統(tǒng)漏油等故障.常常這樣還會縮短助力系統(tǒng)的使用壽命增加故障率.

正確方法

應(yīng)當在起步時同時轉(zhuǎn)動方向盤.依據(jù)車子的速度和方向,調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度.轉(zhuǎn)動方向盤時,不要讓車停下來.這里需要留意的是盡量不要把方向盤打死,假如打到頭了,輕輕回一點就可以了.

誤區(qū)七.上車先開燈

夜間開車,一上車就先把車內(nèi)外的燈全部打開.

影響:夜間上車開車內(nèi)照明是必要的,但打開過多的燈會占用電瓶的電流.汽車啟動要足夠的電壓,才能順當完成,如打開過多的電器設(shè)備\會造成發(fā)動機啟動不暢.長期這樣用車,會導致發(fā)動機啟動困難;且由于點火電壓不足,汽缸簡單產(chǎn)生積炭;還由于點火瞬間用電負荷過大,會影響電瓶使用壽命.這對于汽車是特別不好的習慣.

正確方法

車內(nèi)照明系統(tǒng)一般由開.關(guān)和開門照明三個檔.建議使用開門照明檔,這樣不用特意去打開車內(nèi)照明燈,就可以供應(yīng)必要的照明.當做好汽車的啟動預(yù)備時,關(guān)好車門,車內(nèi)照明燈會自動熄滅.其他車燈在汽車啟動之前最好不要打開,特殊是用電量較大的車前燈.

誤區(qū)八.不放手剎

手剎一般用于停車制動,有些新手司機常常會遺忘放開手剎就新機上路了

影響:這種較勁會通過車輪集中表現(xiàn)出來,假如你再有這樣的經(jīng)受的話不防檢查一下輪胎,肯定”火熱燙人”(千萬別真觸摸輪轂).這樣對剎車的磨損會特別嚴峻,會嚴峻影響剎車的使用壽命.同時因摩擦產(chǎn)生的高溫,還會影響到剎車的效果/輪胎磨損/輪轂剛性等,甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故.另外一個影響就是增加油耗.由于汽車的行駛要克服剎車的阻力,要消耗更多的能量來完成自己的任務(wù),所以會大大增加油耗,既毀車又費錢

正確方法：新司機剛上路,精神高度緊急,往往無暇顧及儀表盤的報警燈.通常汽車行駛是如沒有放下手剎或沒放到低,報警燈會亮起,要留意觀看.正確的起步方法雖然大家已經(jīng)在駕校學過,但還要提示您:踩離合/啟動汽車/打轉(zhuǎn)向燈/掛檔/放手剎/抬離合/加油門.

誤區(qū)九.連續(xù)啟動

當汽車啟動不暢時,連續(xù)啟動數(shù)次.

影響:汽車的啟動需要足夠的電壓,由于汽車的啟動過程需要消耗大量的能量,如發(fā)生汽車啟動不暢,還是連續(xù)頻繁地啟動發(fā)動機,會增加電瓶的電量損耗,甚至造成虧電,而無法啟動.另外啟動機時瞬間工作的機器,行駛中是不工作的.如長時間讓啟動機連續(xù)工作,會造成啟動機過熱,甚至燒毀.所以啟動發(fā)動機的時候,不要長時間連續(xù)頻繁操作,以免造成更大的損害.

正確方法

汽車不能順當啟動肯定是有緣由的,發(fā)覺啟動困難就不要急著再啟動,首先要找到不能正常啟動的緣由.一般先檢察機油/冷卻液/蓄電池/燃油量等,一般啟動不暢可能是缺油/溫度太低/積炭/電瓶電量不足等緣由,你要依據(jù)檢查結(jié)果作出初步推斷,如問題不大,可連續(xù)啟動.一般每次啟動間隔要在3秒以上;每次啟動不超過10秒;假如3次啟動失敗需要拔出鑰匙,休息1分鐘后再連續(xù),假如還是不能啟動,建議打救援電話了

誤區(qū)十.二檔起步

直接掛二檔起步.

影響:以前用二檔起步是由于大車的發(fā)動機是低速大扭矩,假如用一擋起步引擎轉(zhuǎn)速高,車速慢,耗油又耗時,這些車的一擋最高時速5公里/小時.但現(xiàn)在轎車的變速箱于貨車變速箱齒輪比有所不同,它不用特意考慮汽車載重對汽車的影響,從設(shè)計是一擋就肩負著起步的作用.所以一擋起步是正常的操作行為.另外如用二檔起步,會降低發(fā)動機扭矩,必定需要加大油門才不至于熄火,這樣就會增加不必要的油耗.再有由于二檔起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高,還會增加離合器的磨損,所以轎車正常狀況下最好不要用二檔起步.

正確方法：用一擋起步是正常的轎車起步方式,但在特別狀況下如雪地起步和下坡起步用二檔起步也是可以的.雪地上如發(fā)動機的扭矩過高,會造成車輪打滑,為了平安,采納二檔起步是抑制打滑.下坡路上,只要放開手剎,車就會向前滑行,這時起步不用大扭矩支持,所以用二檔起步就足夠了.

45.開車的特定燈語

燈語就是燈光信號通信，信號燈是燈光通信的專用燈具，通信距離為3-4海里，信號探照燈是應(yīng)用最廣的一種，使用時用手掌握燈葉的開合時間來顯示燈光照耀的有無和長短，用莫爾斯符號（專用的通訊符號）表示字母、數(shù)字和勤務(wù)符號。海上的燈語我們都很少領(lǐng)會，只當聽聽新聞了。但路上開車8年多，筆者積累了不少的燈語。不能算是國際通用，也可以當作是商定俗成吧。

A.超車或者綠燈督促前車

燈語：大燈閃一下或兩下

在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的狀況?；蛟S是新手，緊急手潮，起步慢，或許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，等紅燈時走神了。這時，后車通常都會實行一點措施，給對方一點提示。不少人選擇狂按喇叭，然而這種有些煩躁的督促不僅丟了風度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大干脆就漸漸開，有意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧?，F(xiàn)在汽車喇叭也是城市噪音治理對象，亂按喇叭也面臨吃罰單。

我們可以用大燈閃一下或兩下，提示前車司機留意。切記頻率不要過于頻繁。否則物極必反引起前車司機反感就不好了。超車也是一樣，可以適當?shù)拈W大燈一到兩下提示前車司機避讓或者留意。千萬不要一路狂閃。否則人家不讓路你也沒有方法了。有的的士司機或軍警車輛喜愛狂閃大燈，這時候，說實話，我是不讓的。大家都是開車上路，不客氣的話，憑什么給你讓路？燈語也要用得禮貌才得法。

B.夜晚對面來車遠光燈花眼

燈語：大燈閃兩下

晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠光燈一開究竟不變燈的人，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實晚上在市區(qū)開車，大多數(shù)狀況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要把大燈開得雪亮。而在路面照明不是很抱負的路段，大燈一開究竟更是誘發(fā)車禍的重要因素。

遇到來車始終開大燈怎么辦？或許許多車友都會實行“以牙還牙”的方法，大家相互打起大燈比拼亮度，更有甚者私自改裝氙氣燈或者不按規(guī)定調(diào)高高遠光燈照耀角度的方式明顯不妥，老駕駛員介紹平安駕駛閱歷時，通常都會說到不開賭氣車，這種“以牙還牙”的行為就是賭氣的體現(xiàn)。對誰都沒有好處。大多數(shù)狀況下對方是忘了關(guān)遠光燈，車友們可以在交會前的一段較遠距離內(nèi)閃兩下大燈，提示對方會車時要切換燈光。

假如閃燈還沒有得到回應(yīng)，也可以直接打開遠光燈，快速關(guān)上，以提示來車司機要變換燈光。

C.好心提示對方司機留意自車狀態(tài)

燈語：大燈閃三下，并幫助喇叭提示

假如發(fā)覺有的車子車門沒關(guān)好，有的車子輪胎的氣壓明顯不足等威逼狀況。信任大家肯定不會視而不見，但如何將你發(fā)覺的問題第一時間告知問題車車主？這需要一個技巧。

可以向前車連續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員留意到燈光時再閃三下大燈。當然假如有人向你閃三下大燈時，你也要引起留意，或許你的車子出了什么問題，后車正在給你善意的提示。假如有些問題車駕駛員沒有領(lǐng)悟的話，還可以用喇叭提示。

筆者春節(jié)就遇到一個東方之子CROSS用戶掉了后備胎，就是用這個方法提示他，不過當時他還沒有反應(yīng)過來。以為筆者督促其讓道，所以筆者只好用喇叭鳴笛來提示他了。但他留意到不正常狀態(tài)開頭漸漸減速，筆者得以講狀況和他說了一下。在筆者駕車遠去時，后面?zhèn)鱽砀兄x的聲音。

D.對面來車，或前車并道遺忘給出轉(zhuǎn)向指示

燈語：大燈閃一下

這種狀況許多。以筆者為例子，每天都要通過一個T字路過，筆者車子正好處于T字的上面道路，遇到對面來車，沒有紅綠燈的狀況，假如對面來車不給出轉(zhuǎn)向燈的話，很難推斷他直行或者轉(zhuǎn)向。假如直行，那筆者可以不減速，假如是轉(zhuǎn)向，兩車都要減速會車。所以這時候，筆者就會閃一下大燈，詢問對方司機的意圖。

說實話，開車的人，還是比較懂套路的，特殊是老手。立刻就會變燈來表示。假如是直行，他會給出相反方向的轉(zhuǎn)向燈光。假如是轉(zhuǎn)彎，他就會立刻打開轉(zhuǎn)向燈指示意圖。這時候，筆者就可以依據(jù)對面來車燈光指示狀況，實行制動或保持車速通過的舉措。

還有一種狀況，也比較常見。就是一些車主喜愛一車跨兩道，或者并道不給燈。更有的車主，喜愛見縫插針。左一下右一下，讓后車無所適從。極易發(fā)生追尾事故。這時候，我們可以用燈光來提示或者警告前車。請其留意自己的行為，或者用方向燈給出駕駛意圖。

E.遇到車輛要并道

燈語：大燈一閃“YES”，大燈連閃“NO”

在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危急的，需要并道的車子肯定不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒肯定方的要求，后車肯定要給對方明確的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，等于告知后車“我能變道嗎？”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”；假如不便利，或者狀況不容許，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。

高速上面尤其要留意一些大車的變道，他們的車體大，變道時間長，幾乎占用了兩個通道。假如后車速度較高，不簡單減速的話，極易發(fā)生事故。甚至引發(fā)多車連環(huán)相撞。所以這時候，肯定要連閃大燈，提示大車或前方變道車輛留意后面來車危急。這時候就不要YES或NO了。直接連閃大燈警告。究竟高速速度快。許多狀況來不及做出選擇。

F.提示行人或非機動車留意

燈語：連續(xù)閃耀大燈，突然近光變遠光

夜晚，隨便橫穿公路的行人以及電動自行車等非機動車給行車帶來了很大的平安隱患。這時候，我們只能用頻閃大燈方式進行勸阻。以避開橫穿公路的行人和非機動車與汽車碰撞。還有一種狀況，行人或非機動車在夜晚無法推斷車速以及距離，有可能冒險穿越公路。這時候，以近光燈變遠光大燈方式進行勸阻比較有效。遠光燈照耀距離遠光線強。一般人都會不自主的減慢速度?？催^西方大片《哥斯拉》的伴侶應(yīng)當記得。影片主角被哥斯拉圍堵在隧道時，用突然的遠光燈方式來沖出怪物圍困事情。

G.出入小巷或視野盲區(qū)需要當心

燈語：閃三下大燈，幫助鳴喇叭

南方的小巷或北方的胡同都是比較簡單產(chǎn)生視野盲區(qū)的，這時候小巷來車或行人都無法感知胡同口或小巷口的來車狀況。所以需要進入小巷口的司機，最好閃三下大燈。以提示來車或行人留意。有的司機進入小巷或胡同喜愛開遠光燈，認為能夠起到警示作用。其實這個想法是錯誤的，由于很多行人或司機不能夠憑借燈光推斷距離。所以閃燈的提示遠比遠光燈效果好。

H.奇妙利用燈光獲得路況信息

駕駛員可以通過對向駛來車輛燈光的上下波動推斷前方路面的平整度，也可以利用前車尾部反射的燈光觀看發(fā)覺本車前照燈是否有缺損。在夜間駕駛車輛時有效地利用其他車輛的燈光，可以提高駕駛員的推斷力量，避開交通事故的發(fā)生。比如坑洼水面，燈光照上去就是有鏡面反光的，因此就要留意慢速當心通過。

46.十二種錯誤的養(yǎng)車方法

1、烈日下洗車──傷車漆

許多私家車主喜愛在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也簡單造成車身色澤不勻稱。所以，洗車打蠟最好是在有遮擋???的條件下進行，假如無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

2、洗車像洗澡──害空調(diào)

夏季氣溫上升，灰塵加大，車身簡單臟，車主洗車的頻率也開頭上升，許多車主在洗車時也盼望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要留意的是，肯定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，假如汽車空調(diào)不當心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

3、圓圈方式打蠟──效果差

許多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流淌的方向上最終一道，這樣才能達到削減車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

4、機油太多──出故障

當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，假如機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生猛烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)掌握在機油尺的上、下刻線之間為好。

5、螺栓過緊──永久變形

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件許多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

6、風扇皮帶太緊──軸承負荷大

夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應(yīng)當保持松緊適當，由于過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

7、進口輪胎──不適用

有些人買輪胎特殊喜愛強調(diào)“進口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)分，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特殊是胎側(cè)的耐沖擊力方面明顯有些水土不服，就猶如穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都依據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增加了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

8、新蓄電池不充電──縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

9、車內(nèi)設(shè)備隨便加──影響行車平安

私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，假如處理不妥當，對汽車性能及操縱的便利和可*性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車平安。

10、冷卻水溫度太低──磨損發(fā)動機

夏季天氣酷熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40─50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)掌握在80─90攝氏度之間。

11、水箱“開鍋”速加水──氣缸開裂

夏季天氣熱，有的司機一觀察水箱消失“開鍋”現(xiàn)象，就擔憂發(fā)動機溫度再上升，馬上熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋由于突然受冷而消失開裂現(xiàn)象。假如碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：馬上停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)連續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時假如冷卻水數(shù)量不足時，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因突然受冷而消失開裂。

12、長期不用車或短途用車──機件受損

有的人雖然成為了有車族，但平?！安簧岬谩遍_車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會由于長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四非常鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要緣由。車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴峻，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很簡單使車子提早出毛病。

47.行車時突發(fā)十大故障應(yīng)急處理方法

行車中消失故障臨時無零配件供應(yīng)又需急用的狀況，可實行一些應(yīng)急的修理方法：

1．進、出水軟管裂開裂開不大時，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如裂開較大時，可將軟管裂開處切斷，在中間套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

2．風扇皮帶斷裂可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或采納開開停停的方法把車開走。

3．螺孔滑扣螺孔滑扣會導致漏油或連桿松動，使其無法工作。這時可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不行多次拆卸，待下次保養(yǎng)時修理。

4．油箱損傷機動車在使用時，發(fā)覺油箱漏油，可將漏油處擦潔凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，臨時堵塞；用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。

5．油管裂開時可將裂開處擦潔凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管裂開處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

6．油管折斷時可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。

7．缸蓋消失砂眼而漏油、漏水可依據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消退漏油、漏水。

8．油管接頭漏油機動車使用時，如發(fā)動機油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。

9．膜片或輸油泵膜片裂開或折斷可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原外形、尺寸鋸銼成型，并磨光裝上。

10．氣門彈簧折斷氣門彈簧折斷后，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上即可使用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可使用。

48.提車上保險留意事項及程序

一，提車記錄

時間：最好是早上，需要預(yù)備的東西：身份證，銀行卡（最好不要帶現(xiàn)金），假如是提前訂車的還要帶好訂車協(xié)議書，和定金收據(jù)。一張CD盤（用來試車子的CD機）到了4S店以后選擇自己的車子。

靜態(tài)檢查篇

第一，就是外觀檢查，主要檢查的是車子的整體外觀，包括（顏色是否勻稱全都，各個縫隙是否整齊，全車玻璃是否有破損，大燈和尾燈霧燈是否有裂紋，倒車鏡是否能折疊到位，全車的密封條和雨刮片和輪胎是重點檢查對象，由于雨刮和輪胎是橡膠件比較簡單磨損。檢查輪胎是包括氣嘴帽）

其次，檢查車子的內(nèi)飾，（車內(nèi)的儀表臺接縫是否勻稱，塑料件有沒有裂紋，出風口是否活動自如，頂棚，遮陽板，座椅活動是否敏捷坐在上面感覺一下有沒有異響，平安帶及平安帶插口。我提車時主駕駛的座椅下面有千斤頂，副駕駛的座椅下面有滅火器，新車的不知道還配備滅火器沒有，后備箱檢查（備胎，隨車工具，警示牌）。然后打鑰匙打到電源位置檢查燈光及音響設(shè)備和全部的電氣設(shè)備（電動車窗，CD機，前后雨刮噴水測試是否能刮潔凈。

然后檢查車子的操縱系統(tǒng)，包括（換擋桿是否敏捷，油門踏板，剎車踏板，離合器踏板是否有卡置現(xiàn)象，方向盤上下調(diào)整是否順暢。

下面是發(fā)動機艙的檢查，打開發(fā)動機前機蓋，檢查包括（各個液面是否在正?？潭确秶鷥?nèi)，發(fā)動機艙內(nèi)全部的橡膠管是否有滲漏，電瓶，保險絲盒內(nèi)保險是否齊全。）

車輛的動態(tài)檢測

發(fā)動機打火，這里面留意三方面聽，摸，聞。

聽：聽的是發(fā)動機的怠速聲音以為有節(jié)奏有規(guī)律的悅耳聲音，（新車冷車怠速都是這樣），然后輕輕踩下油門踏板，悅耳的聲音這時會被發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而沉沒。沒有多余的雜音。

摸：就是把手放在發(fā)動機汽缸蓋上，感覺發(fā)動機應(yīng)當有稍微的有規(guī)律抖動。（怠速時有感覺，加速后基本感覺不到了。

聞：聞就是那鼻子問一下發(fā)動機艙內(nèi)有沒有異味如膠皮的味和燃燒油品的味道，假如沒有就OK啦。

試車，開著車子在路上試一下，這里主要試的是換檔的平順性和離合的結(jié)合分別還有車子在行駛中有沒有異響，發(fā)動機的性能和剎車的靈敏度等。

以上程序做完后基本就可以挑到自己比較滿足的車車啦。

下面是經(jīng)銷商給車輛的手續(xù)和附件

手續(xù)包括：

1)購車發(fā)票，購車發(fā)票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一

2)車輛合格證，合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質(zhì)量及有關(guān)標準的要求。

3)車輛的二維代碼卡，上附加費必備。

4)三包服務(wù)卡。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在肯定時間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問題導致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無償服務(wù)。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內(nèi)。

5)車輛使用說明書。用戶必需根據(jù)車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時注明白車輛的主要技術(shù)參數(shù)和維護調(diào)校所必需的技術(shù)數(shù)據(jù)，是修車時的參照文本。

6)音響的使用說明書，里面有CD和收音機的具體介紹說明。

7)其他文件或附件。包括（一根接MP3的數(shù)據(jù)線和點煙器）

二保險記錄

各位車友開車上路也都難免磕磕碰碰，尤其是新手配新車，基本上是學會了車子已經(jīng)成舊車了，給自己的愛車選一份合適