2021年客車行業(yè)銷量市占率分析-

客車行業(yè)歷年銷量（萬輛）客車行業(yè)銷量市占率分析客車行業(yè)歷年銷量（萬輛）一、客車：行業(yè)集中度提升,有望領(lǐng)先推廣燃料電池技術(shù)一、客車：行業(yè)集中度提升,有望領(lǐng)先推廣燃料電池技術(shù)國補(bǔ)政策對客車行業(yè)照舊有較大影響.2023國補(bǔ)政策對客車行業(yè)照舊有較大影響.20231~57.5臺臺42.62.552018520235客車銷量下滑較多.2018客車銷量下滑較多.2018,21261120170.7,201845月份客戶集中選購.月份客戶集中選購.新能源客車歷年銷量（萬輛）客車行業(yè)月度銷量（輛）新能源客車歷年銷量（萬輛）客車行業(yè)月度銷量（輛）新能源客車月度銷量（輛）新能源客車月度銷量（輛）新能源客車行業(yè)集中度不斷提升.龍頭客車企業(yè)的市占率呈上升趨勢,從新能源客車行業(yè)集中度不斷提升.龍頭客車企業(yè)的市占率呈上升趨勢,從20162016201821.8%23.8%,20231~529.5%.將來補(bǔ)貼的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)更高,新能源客車行業(yè)市占率有望進(jìn)一步提高.源客車行業(yè)市占率有望進(jìn)一步提高.主要企業(yè)新能源客車市占率主要企業(yè)新能源客車市占率（1）公交車：新能源滲透率提高,保有量仍有提升空間（1）公交車：新能源滲透率提高,保有量仍有提升空間202320231~52.6（-21.1%）,2.1萬臺（-13%）,萬臺（-13%）,83.9%.公交車保有量仍有增長空間,新能源車占比提升.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和政策的支持,近幾年公交車保有量不斷提升.截止到提升.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和政策的支持,近幾年公交車保有量不斷提升.截止到2018201867.3706~89~12萬臺之間.由于新增的公交車以新能源為主,公交車的保有量中新能源車型占比萬臺之間.由于新增的公交車以新能源為主,公交車的保有量中新能源車型占比201837.8%,201711.512.9%,201780%以上,隨著補(bǔ)貼逐步削減和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高,新能源公交車的行業(yè)集中度有望不斷提高.準(zhǔn)的提高,新能源公交車的行業(yè)集中度有望不斷提高.公交車歷年銷量（萬輛）公交車月度銷量（輛）公交車歷年銷量（萬輛）公交車月度銷量（輛）公交車歷年銷量中新能源滲透率新能源公交車月度銷量（輛）公交車歷年銷量中新能源滲透率新能源公交車月度銷量（輛）公交車保有量中燃料結(jié)構(gòu)國內(nèi)公交車歷年保有量持續(xù)增加（萬輛）公交車保有量中燃料結(jié)構(gòu)國內(nèi)公交車歷年保有量持續(xù)增加（萬輛）座位客車歷年銷量（萬輛）（2）座位客車：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,龍頭市占率提高座位客車歷年銷量（萬輛）（2）座位客車：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,龍頭市占率提高202320231~542（+2%）.客運(yùn)班線車連續(xù)下滑,旅游與團(tuán)體通勤用客車市場有增長空間.2018間.201828%,2017134%,2017738%38%20176但下滑幅度收窄.隨著國民收入的不斷提高,居民旅游意愿日趨增加,全域旅游逐但下滑幅度收窄.隨著國民收入的不斷提高,居民旅游意愿日趨增加,全域旅游逐漸盛行,旅游包車及景區(qū)觀光車市場長期向好,占座位客車的比例持續(xù)提升.2018年團(tuán)體通勤下滑主要是受新能源補(bǔ)貼政策波動影響,2016漸盛行,旅游包車及景區(qū)觀光車市場長期向好,占座位客車的比例持續(xù)提升.2018年團(tuán)體通勤下滑主要是受新能源補(bǔ)貼政策波動影響,20162017前透支,估計(jì)將來隨著國家城鎮(zhèn)化率水平持續(xù)提高,城市框架不斷拉大以及工廠前透支,估計(jì)將來隨著國家城鎮(zhèn)化率水平持續(xù)提高,城市框架不斷拉大以及工廠外遷,團(tuán)體通勤用車市場需求將穩(wěn)步增長.行業(yè)承壓,龍頭市占率提升.雖然大中外遷,團(tuán)體通勤用車市場需求將穩(wěn)步增長.行業(yè)承壓,龍頭市占率提升.雖然大中型座位客車行業(yè)承壓,但是龍頭公司在行業(yè)中的市占率持續(xù)提升,2018型座位客車行業(yè)承壓,但是龍頭公司在行業(yè)中的市占率持續(xù)提升,201845.9%.將來旅游、租賃和團(tuán)體通勤用車的比重有望持續(xù)增加,租賃和團(tuán)體通勤車更適合使用新能源車,因此新能源在座位比重有望持續(xù)增加,租賃和團(tuán)體通勤車更適合使用新能源車,因此新能源在座位客車中的滲透率有望提高.客車中的滲透率有望提高.國內(nèi)大中型座位客車銷量結(jié)構(gòu)座位客車月度銷量（輛）國內(nèi)大中型座位客車銷量結(jié)構(gòu)座位客車月度銷量（輛）宇通在國內(nèi)大中型座位客車市場占有率宇通在國內(nèi)大中型座位客車市場占有率（3）校車：競爭格局穩(wěn)定,龍頭市占率高（3）校車：競爭格局穩(wěn)定,龍頭市占率高校車市場格局穩(wěn)定,龍頭企業(yè)市占率高.校車市場的競爭格局穩(wěn)定,龍頭市場校車市場格局穩(wěn)定,龍頭企業(yè)市占率高.校車市場的競爭格局穩(wěn)定,龍頭市場45%,我們認(rèn)為將來宇通在該領(lǐng)域的有望連續(xù)保持高市場占有率.領(lǐng)域的有望連續(xù)保持高市場占有率.校車歷年銷量（輛）宇通在校車領(lǐng)域市占率校車歷年銷量（輛）宇通在校車領(lǐng)域市占率臥鋪及其他歷年銷量（輛）（4）臥鋪及其他：以小型車為主臥鋪及其他歷年銷量（輛）（4）臥鋪及其他：以小型車為主7,191~55871（-31.5%）,目前在該領(lǐng)域市占率較高的企業(yè)主要有廈門金龍和宇通.（-31.5%）,目前在該領(lǐng)域市占率較高的企業(yè)主要有廈門金龍和宇通.臥鋪及其他月度銷量（輛）臥鋪及其他月度銷量（輛）二、2023二、2023在傳統(tǒng)客車方面,長途客車在高鐵、航空等快速交通方式的沖擊下銷量將進(jìn)在傳統(tǒng)客車方面,長途客車在高鐵、航空等快速交通方式的沖擊下銷量將進(jìn)一步下滑；校車也隨著私家車的增多、網(wǎng)約車的規(guī)范化管理,市場需求將進(jìn)一步一步下滑；校車也隨著私家車的增多、網(wǎng)約車的規(guī)范化管理,市場需求將進(jìn)一步縮窄；城市客車中的公交車更多的是新能源客車在拉動,傳統(tǒng)客車需求量并不是縮窄；城市客車中的公交車更多的是新能源客車在拉動,傳統(tǒng)客車需求量并不是很高.在新能源客車方面,從近幾年政策走勢上看,新能源汽車補(bǔ)貼退坡已成定局.很高.在新能源客車方面,從近幾年政策走勢上看,新能源汽車補(bǔ)貼退坡已成定局.補(bǔ)貼的退坡一方面使得購車成本加大,新能源客車需求量有所降低,另一方面,補(bǔ)補(bǔ)貼的退坡一方面使得購車成本加大,新能源客車需求量有所降低,另一方面,補(bǔ)金額降低外,客車補(bǔ)貼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或也有所提高,并增設(shè)不設(shè)過渡期門檻.這意味金額降低外,客車補(bǔ)貼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或也有所提高,并增設(shè)不設(shè)過渡期門檻.這意味著企業(yè)要在不斷提升技術(shù)水平的基礎(chǔ)上盡快適應(yīng)市場需求,對企業(yè)考核難度加著企業(yè)要在不斷提升技術(shù)水平的基礎(chǔ)上盡快適應(yīng)市場需求,對企業(yè)考核難度加大.大.2023202346~473%~5%.其中,輕型客車33~3413~142023202320側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及“一帶一路”倡議推動下,越來越多的品牌側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及“一帶一路”倡議推動下,越來越多的品牌設(shè)施布局加速,為電動客車大規(guī)模鋪開供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為客車出口供應(yīng)了設(shè)施布局加速,為電動客車大規(guī)模鋪開供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為客車出口供應(yīng)了市場空間.憑借成熟的新能源客車技術(shù)及運(yùn)營閱歷,新能源客車已成功打開市場空間.憑借成熟的新能源客車技術(shù)及運(yùn)營閱歷,新能源客車已成功打開了發(fā)達(dá)國家市場,2023了發(fā)達(dá)國家市場,2023緩慢回