公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底-路基工程

浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底

《路基工程》

浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底《路基工程》目錄一、質(zhì)量目標(biāo)要求1、路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性。2、路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度3、路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性（4）、路基應(yīng)確保排水通暢（5）、上、下邊坡穩(wěn)定美觀（6）、小橋涵應(yīng)內(nèi)實外美二、質(zhì)量控制要點

1、臨時排水溝2、路基表面排水3、塑料排水板4、軟基處理5、填料粒徑的控制6、填料含水量的控制7、分層厚度的控制8、不同性質(zhì)的填料填筑路堤9、壓實度的控制10、路基填筑的均勻性控制11、挖方路段的排水設(shè)12、橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑13、上邊坡的防護(hù)14、下邊坡的防護(hù)15、路基邊溝16、砌筑工程17、小型結(jié)構(gòu)物三、質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)：1、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJF80/1—2004）2、浙江省公路工程質(zhì)量鑒定實施細(xì)則(浙交[2004]517號）3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10—2006）摘要公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—2004）P7土基壓實度：96%/94%/93%彎沉：設(shè)計值外觀鑒定浙江省公路工程質(zhì)量鑒定實施細(xì)則：匯編十二：P293路基外觀檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)浙江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作交底《路基工程》

一、質(zhì)量目標(biāo)要求1、路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。2、路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度路基的強(qiáng)度是指在行車荷載作用下，路基抵抗變形與破壞的能力。因為行車荷載及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一定的變形，較大的變形會影響路面的使用品質(zhì)。尤其是不均勻沉降，直接導(dǎo)致路面的不均勻沉降，降低路面平整度，同時，也是路面早期破損的重要原因。為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過允許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。3、路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性 路基的水溫穩(wěn)定性是指路基在水和溫度的作用下保持其強(qiáng)度的能力。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會顯著降低。因此，對于路基，不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不致顯著降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性。4、路基應(yīng)確保排水通暢路基施工應(yīng)自始至終確保排水通暢。路基施工前，應(yīng)首先設(shè)置完善臨時排水系統(tǒng)。永久排水設(shè)施應(yīng)確保排水通暢,并力求內(nèi)在及外觀質(zhì)量優(yōu)良。5、上、下邊坡穩(wěn)定美觀上邊坡防護(hù)應(yīng)首先確保安全、耐久。同時應(yīng)注意施工質(zhì)量的內(nèi)實外美。下邊坡防護(hù)的型式較多，在確保施工內(nèi)在質(zhì)量的同時，應(yīng)高度重視工程外觀質(zhì)量。6、小橋涵應(yīng)內(nèi)實外美小橋涵的施工，應(yīng)做到內(nèi)實外美。以往小橋涵的施工，往往不夠重視，質(zhì)量難以保證，尤其是外觀質(zhì)量往往較差。二、質(zhì)量控制要點臨時排水溝

1、臨時排水溝路基施工前，應(yīng)首先形成完善的臨時排水系統(tǒng)，排除地表水。施工過程中的雨水應(yīng)能隨時排除。臨時排水溝的設(shè)置，應(yīng)注意在確保排水功能的同時，還應(yīng)講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時排水溝應(yīng)斷面尺寸統(tǒng)一，線條順直美觀。2、路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每隔10米開一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊冢?jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。3、塑料排水板板須采用帶刻度度可測深式塑塑料排水板。。外包濾膜外表表面要求連續(xù)續(xù)印刷長度刻刻度標(biāo)記，外外包濾膜內(nèi)表表面要求粘附附兩根與濾膜膜等長的絕緣緣細(xì)銅絲，其其目的是用以以檢查、檢測測施工后的塑塑料排水板長長度。利用刻度標(biāo)記記檢查塑料排排水板打入深深度的方法是是，將一根塑塑料排水板板板頭數(shù)字與前前一根板頭數(shù)數(shù)字相減，所所得數(shù)值即為為這根塑料排排水板在地基基中的實際打打設(shè)深度。利用細(xì)銅絲檢檢測塑料排水水板打入深度度的方法是，，塑料排水板板的下端在打打入前，先將將兩根細(xì)銅絲絲端部焊接，，使其充分接接觸。打入后后，塑料排水水板的上端外外露的兩根細(xì)細(xì)銅絲端部與與專用的電子子測深儀相連連，形成回路路，即可測出出這根塑料排排水板的打設(shè)設(shè)深度。早期的可測深深式塑料排水水板，均為單單一的電子測測深或數(shù)字刻刻度測深，但但均存在問題題。單一的電電子測深，由由于種種原因因?qū)嶋H可測率率不高，一般般為40％～～85％；單單一的數(shù)字刻刻度測深，也也曾發(fā)現(xiàn)人為為作弊、偷工工減料現(xiàn)象。。而且兩種方方法均無復(fù)測測的手段。因因此，我們要要求采用帶刻刻度可測深式式塑料排水板板。在施工過過程中，以電電子測深儀檢檢測為主，以以刻度檢查為為輔。由于打打設(shè)的塑料排排水板受地下下水浸泡，或或因?qū)Ч軆?nèi)土土體很多，使使得塑料排水水板受到較大大的摩擦力而而拉斷銅絲或或銅絲接頭接接觸不良，從根據(jù)以以往的的經(jīng)驗驗，提提高塑塑料排排水（1）電極銅絲二端頭應(yīng)先去除外表絕緣層（火燒、砂皮磨、刀刮均可），處理長度不小于2cm，然后將處理后的端頭先扭成麻花狀，再用電烙鐵錫焊，上錫長度不小于1cm。（2）銅絲焊接好后，應(yīng)把接頭放回濾膜內(nèi)，并盡量往內(nèi)藏，以免插桿回抽時被拉斷。（3）要保證樁尖與管靴結(jié)合緊密，防止淤泥擠入導(dǎo)管內(nèi)而增大板體所受的摩擦力，使銅絲或板體被拉斷。應(yīng)經(jīng)常振動空導(dǎo)管以清除導(dǎo)管內(nèi)的淤泥。（4）施工完成后應(yīng)及時用電子測深儀檢測打設(shè)深度，一般當(dāng)天施工完成后，必須當(dāng)天檢測完畢。塑料排水板留出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于50cm，預(yù)留段應(yīng)及時彎折埋設(shè)于砂礫層中，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時受損，影響排水效果。4、軟基預(yù)應(yīng)力管樁:(1．鋼筋砼樁宜盡量整根預(yù)制，整根施打。萬不得已時，才用法蘭盤連接。2．接頭位置越深越好。接頭必須在局部沖刷線1m以下。在一個墩臺中，同一水平面內(nèi)接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的1／4。3．對于打入樁，在一定的打樁條件下，其承載力與貫入度相對應(yīng)。打樁條件主要是：錘重和沖擊能量的大小、樁墊材料的種類和厚薄。設(shè)計部門應(yīng)在圖紙上詳細(xì)說明：單樁設(shè)計承載力、錘的規(guī)格型號、樁墊材料的種類和厚薄、貫入度、標(biāo)高等。4．控控制原原則。。以控控制樁樁尖標(biāo)標(biāo)高為為主，，當(dāng)樁樁尖已已達(dá)設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高而而貫入入度仍仍較大大時，，應(yīng)繼繼續(xù)錘錘擊至至接近近控制制貫入入度。。當(dāng)貫貫入度度已達(dá)達(dá)控制制貫入入度而而樁尖尖標(biāo)高高未達(dá)達(dá)設(shè)計計時，，應(yīng)繼繼續(xù)錘錘擊10cm（（或30～～50擊）），如如無異異常變變化即即可5、填填料粒粒徑的的控制制粒徑超超標(biāo)，，是多多年來來的質(zhì)質(zhì)量通通病。。尤其其是宕宕渣，，往往往超標(biāo)標(biāo)嚴(yán)重重?？刂浦屏Ａ綇巾氻殢膹脑丛搭^頭抓抓起起。。如如料料源源粒粒徑徑超超標(biāo)標(biāo)的的塊塊石石含含量量大大，，應(yīng)應(yīng)安安裝裝破破碎碎機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行行破破碎碎。。運運料料車車上上應(yīng)應(yīng)安安裝裝格格柵柵架架子子，，格格柵柵間間隙隙為為10cm或或15cm（（根根據(jù)據(jù)填填料料的的區(qū)區(qū)位位而而定定）），，以以確確保保填填料料最最大大粒粒徑徑不不超超過過規(guī)規(guī)范范規(guī)規(guī)定定值值。。6、、填填料料含含水水量量的的控控制制大家家都都知知道道含含水水量量應(yīng)應(yīng)接接近近最最佳佳含含水水量量的的重重要要性性，，但但在在實實際際施施工工中中，，往往往往缺缺乏乏措措施施。。特特別別是是夏夏季季干干燥燥，，含含水水量量少少，，必必須須配配備備灑灑水水車車及及拌拌和和設(shè)設(shè)備備。。7、、分分層層厚厚度度的的控控制制控制制分分層層厚厚度度的的目目的的是是控控制制壓壓實實度度。?，F(xiàn)現(xiàn)行行施施工工規(guī)規(guī)范范對對松松鋪鋪厚厚度度有有明明確確的的規(guī)規(guī)定定。。但但目目前前現(xiàn)現(xiàn)行行施施工工規(guī)規(guī)范范正正在在修修訂訂中中，，修修訂訂后后的的施施工工規(guī)規(guī)范范將將根根據(jù)據(jù)施施工工工工藝藝來來確確定定松松鋪鋪厚厚度度。。不不管管怎怎樣樣，，確確定定了了松松鋪鋪厚厚度度，，在在施施工工中中必必須須嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制。。控制制松松鋪鋪厚厚度度的的方方法法，，一一般般是是打打方方格格、、拉拉線線。。打方方格格的的方方法法是是，，用用石石灰灰粉粉撒撒出出縱縱橫橫線線條條將將路路基基表表面面分分割割成成形形狀狀面面積積完完全全相相同同的的長長方方形形，，每每一一個個長長方方形形中中卸卸一一車車填填料料，，其其體體積積除除以以長長方方形形面面積積剛剛好好等等于于或或略略小小于于要要求求的的松松鋪鋪厚厚度度。。拉線的目目的是為為了更好好地控制制層厚的的均勻性性。8、不同同性質(zhì)的的填料填填筑路堤堤（1）透透水性土土和非透透水性土土不得在在同一填填筑層中中雜亂無無章的混混填。目目的一：：提高路路堤的均均勻性；；目的二二：防止止產(chǎn)生水水囊。（2）如如果上面面一層是是透水性性土，下下面一層層是非透透水性土土，那么么下層土土表面應(yīng)應(yīng)做成雙雙向的大大于4％％的橫坡坡。目的的：排除除雨水。。（3）如如果上面面一層是是非透水水性土，，下面一一層是透透水性土土，那么么下層土土表面應(yīng)應(yīng)做成平平坡。9、壓實實度的控控制新《公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》、新新《公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和和即將出出臺的《《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》，，都提高高了壓實實度的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，施施工前必必須認(rèn)真真做好工工藝試驗驗。10、路路基填筑筑的均勻勻性控制制路基的不不均勻沉沉降與路路基填筑筑的不均均勻有很很大關(guān)系系，路基基填筑的的不均勻勻又與許許多因素素有關(guān)，，如，填填料粒徑徑及性質(zhì)質(zhì)的不均均勻、填填土高度度的不均均勻、壓壓實度的的不均勻勻等。應(yīng)應(yīng)避免下下列兩個個常見的的問題：：（1）路路基缺口口路基與便便道相交交處留有有缺口。。由于路路基填筑筑一層一一層的提提高，而而便道沒沒有隨著著提高，，就形成成缺口。。等到路路基填筑筑到頂面面后，再再來補(bǔ)這這個缺口口，缺口口部位的的總體壓壓實度肯肯定偏低低，工后后沉降肯肯定比相相鄰部位位要大。。因此，便便道應(yīng)隨隨著路基基填筑的的升高而而升高。。（2）分分段填筑筑端部臺臺階不規(guī)規(guī)范路基分段段填筑端端部的臺臺階往往往不規(guī)范范。設(shè)置置臺階的的目的，，是使路路基填筑筑段與段段的銜接接部位確確保壓實實度與相相鄰部位位的壓實實度相一一致。因此，這這些臺階階不是路路基填筑筑到一定定高度后后一次性性修挖出出來，而而是每填填筑一層層，留出出一個臺臺階，臺臺階寬度度2m，，臺階端端部的虛虛土應(yīng)挖挖除。11、挖挖方路段段的排水水設(shè)施挖方路段段的瀝青青路面早早期破損損現(xiàn)象往往往更為為嚴(yán)重，，究其原原因，主主要是路路基的排排水不過過關(guān)，路路基處于于地下水水的浸泡泡中，強(qiáng)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，，造成路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的早期期破壞。。因此挖方方路段的的路基排排水是至至關(guān)重要要的，關(guān)關(guān)鍵是設(shè)設(shè)法阻斷斷地下水水、排除除地下水水。設(shè)計計上往往往考慮不不周，施施工中設(shè)設(shè)法彌補(bǔ)補(bǔ)。12、橋橋涵及其其它構(gòu)造造物處的的填筑（1）填填料應(yīng)采用砂砂礫類土土或透水水性土，，如采用用非透水水性土，，應(yīng)摻加加石灰或或水泥。。如采用砂砂礫土，，建議采采用水密密法碾壓壓密實。。（2）回回填范圍圍臺背回填填順路線線方向長長度，自自臺身背背面起，，頂部長長度不小小于臺高高加2m；底部部長度不小小于2m。拱橋臺背背填土長長度是臺臺高的3～4倍倍。涵洞每側(cè)側(cè)填土長長度是2倍孔徑徑。（3）分分層厚度度一般為20cm。如如采用小型型夯具應(yīng)為為15cm。采用水水密法可根根據(jù)實際情情況適當(dāng)增增加分層厚厚度。（4）含水水量如采用摻加加石灰或水水泥的非透透水性土，，應(yīng)嚴(yán)格控控制含水量量。13、上邊邊坡的防護(hù)護(hù)（1）上邊邊坡的防護(hù)護(hù)，首先要要滿足安全全性的要求求。（2）上邊邊坡的防護(hù)護(hù)，還應(yīng)滿滿足環(huán)保和和美觀的要要求。14、下邊邊坡的