中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案

石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z1。編制依據(jù)13。工程概況及主要工程數(shù)量13.1工程概述13.2地形地貌23.3氣候特征23.4工程地質(zhì)條件23.5水文地質(zhì)概況23.6地震資料及最大凍結(jié)深度33.7主要工程數(shù)量34。工期及進度安排44.1承臺施工順序安排44。2承臺施工時間45。施工總體方案45.1施工組織機構及架子隊伍的分布45.1.1施工組織機構的組成45。1。2架子隊伍及人員配置45。1。3工程材料計劃安排5工程施工機械6石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案TOC\o"1-5"\h\z5。2大臨工程的分布及設計6砼拌和站65.3施工用水75。4施工用電75。5施工便道86。施工方案及施工方法86.1總體施工方案86。2承臺大體積砼澆筑技術措施87。承臺施工工藝與方法97.1施工工藝97.2施工方法98。施工進度計劃保證措施118.1組織保證措施118.2制度保證措施118.3技術保證措施118.4設備物資保證措施128。5后勤保證措施129。質(zhì)量管理139.1質(zhì)量目標139。2質(zhì)量管理保證體系13質(zhì)量管理機構13石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案TOC\o"1-5"\h\z9。2.2主要人員和部門質(zhì)量職責139.3工程質(zhì)量保證體系209。3.1工程質(zhì)量保證體系框圖209.3。2質(zhì)量保證體系要素及職能分配209。4質(zhì)量目標保證措施239。4.1組織保證措施239.4。2思想教育保證措施249.4。3制度保證措施249.5已完工程和設備的保護措施2510。職業(yè)健康安全管理2610.1職業(yè)健康安全管理方針2610.2施工安全保證體系2610。2。1安全保證體系框圖2610.2。2安全保證體系要素及職能分配2610.3安全管理機構2710.4安全保證措施27安全管理制度2810。4.2安全控制措施3110.5安全應急救援32安全生產(chǎn)事故應急救援3210。5.2應急指揮中心3310。5.3報警系統(tǒng)和通告程序33石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案TOC\o"1-5"\h\z大型機械事故應急救援3410。5。5其他事故應急預案35熱季、雨季施工措施35附圖37石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案編制依據(jù)《石武客運專線施工圖設計文件》；《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ213—25)；⑶《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設[25]160號)；⑷現(xiàn)場調(diào)查報告；近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；相關高速鐵路的施工工藝及科研成果。⑸本企業(yè)技術力量、設備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗及三標一體化《程序文件》、《管理手冊》和《管理規(guī)定》現(xiàn)行有效版本施工總承包合同。編制范圍本方案編制范圍為石武客運專線SZ—2標段中平跨京珠高速公路特大橋DK359+334.99~DK385+571.41段承臺工程。工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概述新建鐵路石家莊至武漢客運專線(河北段)，北起河北省省會石家莊市，南至冀豫省界，線路全長202.68km，其中正線路基34。8km,占正線線路長度的17.2%;正線橋梁24座168km,占正線線路長度的82。8%;全線路基土石方751。8xl04m3；鋪軌425km，其中無碴軌道405。4km,有碴軌道19。6km；共設車站3個；牽引供電采用AT供電方式，牽引變電所4處；房屋5.8x104m2。線路經(jīng)過河北省的石家莊市、邢臺市、邯鄲市。中平跨京珠高速公路特大橋起止里程樁號DK359+334。99?石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案DK385+571。41，正線全長26.236Km.位于河北省邢臺市,途經(jīng)隆堯縣、內(nèi)邱縣、任縣。3.2地形地貌中平跨京珠高速公路特大橋線路所經(jīng)地段位于太行山東麓的沖洪積平原以及黃河沖積平原，地形平坦開闊。地勢總體上由西向東傾斜.部分地段為丘陵緩坡，地形稍有起伏。3。3氣候特征中平跨京珠高速公路特大橋線路所在地屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽；冬季寒冷干燥.降水量多集中在6?8月份，約占全年的70%，大風多集中在三四月份。3.4工程地質(zhì)條件中平跨京珠高速公路特大橋線路所經(jīng)地段為沖洪積平原以及黃河沖積平原，高速公路、城鎮(zhèn)分布填筑土、雜填土，厚度變化較大，一般2?4m，最厚可達5。0m.線路所在地分布有軟土，埋深淺，厚度不大。3。5水文地質(zhì)概況中平跨京珠高速公路特大橋沿線大部分河流干枯無水，地表水系不發(fā)育.地下水類型分為第四系上層滯水、第四系孔隙潛水及基巖裂隙水三種。第四系上層滯水水位埋深4.0?6。0m,其水位隨季節(jié)變化較大，主要含水層為上部的粉土、粉細砂，接受大氣降水，蒸發(fā)是該類型地下水的主要排泄方式。第四系孔隙潛水主要含水層為砂類土、碎石類土，地下水主要接受大氣降水及地表水補給，水位埋深4.5?29。6m，受城鎮(zhèn)大量開采地下水影響其埋深變化較大，潛水位埋深與人工開采地下水的程度相吻石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案合?；鶐r裂隙水主要分布于石太直通線低山丘陵地帶，地下水賦存于基巖構造裂隙和基巖風化裂隙中，沿線巖層中僅有微量基巖裂隙水。3。6地震資料及最大凍結(jié)深度中平跨京珠高速公路特大橋線路所在地地震基本烈度7度，地震動峰值加速度0°1g，反映譜特征周期Tg=0。55s;場地類別為III類；最大凍結(jié)深度0。5m。3.7主要工程數(shù)量中平跨京珠高速公路特大橋承臺工程數(shù)量表見下表：表2.1中平跨京珠高速公路特大橋承臺工程數(shù)量表承臺類型承臺尺寸承臺數(shù)量備注一10。4x5x2（大）6。8x2。6x0.5（?。?75樁號：3#~94#、96#~160#、185#~241#、244#~270#、274#~382#、390#~397#、404#~406#、408#~421#二10。4x7。1x2（大）7.4x3.7x1（?。?9樁號：95#、161#~162#、167#~184#、271#~273#、407#、422#~435#三11x8x2（大）8x4。5x1.5小）58樁號：436#~472#、480#、484#~499#、512#~515#四12。5x8.1x2。5（大）8。2x4.6x1。5?。?8樁號：477#~479#、481#~483#、5#~511#十八12。5x9°1x2。5（大）9.2x5。2x1.5（?。?樁號：164#、165#三十八22。6x14.6x3o5（大）16.4x9。4x3（?。?樁號：474#、475#四十11x8x2。51樁號：0#四十二10.4x5x217樁號：1#、2#、242#、243#、383#~389#、398#~403#15.2x11x3（大）10.4x6x2?。?樁號：473#、476#10.4x7。1x2（大）7o9x3.6x1（?。?樁號：163#、166#3石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案4。工期及進度安排4.1承臺施工順序安排中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工中優(yōu)先考慮0#橋臺、163#墩~166#墩現(xiàn)澆箱梁及473#墩?476#墩懸澆箱梁處承臺施工，以便為路基、現(xiàn)澆箱梁及懸澆箱梁施工爭取更充足的時間。其他部位的承臺施工根據(jù)預制箱梁架設順序，先從168#墩往0#臺施工，施工完成后，再從169#墩往515#墩施工。4.2承臺施工時間根據(jù)我單位總體工期及階段性工期安排，結(jié)合現(xiàn)場實際情況、承臺施工工藝，確定中平跨京珠高速公路特大橋承臺從29年2月16日開始施工，29年09月28日全部施工結(jié)束，共225天。施工進度計劃橫道圖見附圖5。施工總體方案5.1施工組織機構及架子隊伍的分布5。1.1施工組織機構的組成根據(jù)工程特點，采用項目經(jīng)理部、分部、架子隊三級管理模式。我單位將根據(jù)工程需要，結(jié)合單位的實際情況，綜合考慮施工進度計劃安排，擇優(yōu)選調(diào)富有客運專線施工經(jīng)驗、符合建設單位要求的管理和技術人員組成石武客運專線SZ-2標段3分部。分部由領導層和職能部門組成。領導層由分部經(jīng)理、副經(jīng)理、書記、總工組成。共設置10個職能部門，即：綜合工作部、安全質(zhì)量部、工程管理部、環(huán)保拆遷部、物資設備部、計劃合同部、派出所、財務部、試驗室、測量站。5。1。2架子隊伍及人員配置石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案安排綜合施工一隊、綜合施工二隊、綜合施工三隊負責我標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工。計劃高峰期勞動力人數(shù)達4人。勞動力動態(tài)分布圖如下圖：5。1。3工程材料計劃安排中平跨京珠高速公路特大橋承臺砼設計強度C35，共75856m3,承臺鋼筋共3362273.4騏中①28鋼筋150.329T①25鋼筋185。470T、①20鋼筋1711.996T、①16鋼筋255.844T、①14鋼筋497。032T、①12鋼筋561.604T。需要水泥20860.4T、粉煤灰8951.8T、河砂56740。288T、5—10mm碎石24501。488T、10—20mm碎石24501。488T、16—31。5mm碎石32693。936T、外加劑298。114T;。根據(jù)工程進度計劃安排，制定總體材料進場計劃、每季度材料進場計劃、每月材料進場計劃，即保證現(xiàn)場施工需要,又避免材料因存放時間過久，影響質(zhì)量.每月材料進場計劃安排如下表所示:材料名稱鋼筋(T)水泥(T)粉煤灰(T)河砂(T)碎石(T)外加劑(T)年度月份5—10mm10-20mm16-31°5mm09022966651841790562162216228852603385756239310276510281128113751340445686628351216771033293329444241054585782845122177393341334144594106456456283212157703332633264438400745865828461221774033423342446041084496472790119775883277327743724009399646249010646744291229123886355石武客運專線SZ-2標段合計33622722087289515674024524532693298石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案5。1.4工程施工機械根據(jù)承臺的實際施工情況，中平跨京珠高速公路特大橋共有516個承臺，根據(jù)各種承臺的尺寸共采用17套鋼模板進行施工。用225天全部施工結(jié)束.按照每套模板平均每5天施工一個承臺，需要施工時間為：516《（17-5）=151.76天＜225天，鋼模板數(shù)量可滿足施工進度要求。主要施工機械見下表：機械設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量額定功率（千瓦/臺）產(chǎn)量裝載機ZL50徐州41542。5m3自卸車斯太爾濟南621318T灑水車S5遼寧3995m3挖掘機PC3日本21181.2m3CAT220德國11202.4m3汽車吊QY25徐州618525T鋼筋對焊機UN-1沈陽3218鋼筋切斷機GQ40A沈陽610鋼筋彎曲機GW40沈陽611鋼筋調(diào)直機TQ4-14沈陽69柴油發(fā)電機組360GF上海43605.2大臨工程的分布及設計砼拌和站砼采用自建拌和站集中拌和，設二座砼拌和站，分別位于DK364+260線路右側(cè)（2#拌和站）、DK371+5線路右側(cè)（3#拌和站）,占地面積分別為50畝、41畝。每座拌和站均安裝兩臺HLS120型拌和石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案樓;2#拌和站配備砼攪拌運輸車16臺、ZL50裝載機2臺、THB37砼輸送泵車2臺；3#拌和站配備砼攪拌運輸車12臺、ZL50裝載機2臺、THB37砼輸送泵車1臺。拌和站存料場三面圍護，下部2。5m采用磚砌圍墻，上部采用彩鋼瓦圍護。拌和站主要人員配置見下表:拌和站名稱拌和站長材料員試驗員2#拌和站闞欽國程建立呂鵬濤3#拌和站馮慶勇賀乾徐素林5.3施工用水中平跨京珠高速公路特大橋DK359+334.99~DK385+57L41段施工用水采用打井取水.井深1m，直徑0.5m，間距2公里/個，在工地每5m砌筑一個1m3蓄水池，通過高壓水泵并埋設直徑2英寸鋼管將水從井內(nèi)抽到蓄水池中，然后用高壓水泵將水從蓄水池送至施工工地。當施工工地用水供應不足時，用砼運輸罐車從拌和站內(nèi)拉水，以保證工地用水。在每個拌和站內(nèi)打兩水井并砌筑一個2m3的蓄水池，用于生活和施工生產(chǎn)用水，井深150m，直徑0.5m。用高壓水泵并埋設2英寸鋼管將水從水井抽至蓄水池及生活區(qū)。5.4施工用電中平跨京珠高速公路特大橋DK359+334。99?DK385+571.41段施工用電統(tǒng)一在線路的左側(cè)架設10KVA的貫通高壓線一條，各施工點用電自高壓線通過變壓器接到施工工地。變壓器位置及功率如下表所示:序號位置功率（KW）數(shù)量（臺）備注1DK361+231512DK364+260527石武客運專線SZ-2標段3DK365+131514DK366+46031515DK369+431516DK371+5527DK372+831518DK374+731519DK375+13151石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案為防止臨時停電影響工地正常施工，每個拌和站配備360GF柴油發(fā)電機組1臺。5.5施工便道中平跨京珠高速公路特大橋DK359+334。99~DK385+571.41段施工便道統(tǒng)一在線路右側(cè)修筑，便道路面寬6m，結(jié)構為原地面清表壓實+填筑20cm厚4%灰土壓實+填筑20cm厚泥結(jié)碎石路面壓實.6。施工方案及施工方法6.1總體施工方案一般承臺采用放坡開挖，對臨近既有公路的承臺采用鋼板樁防護基坑直壁開挖。基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖時作好防水措施，在基底開挖至設計標高0。3?0.5m時，人工清理，避免基底承載力受損，基坑開挖到設計標高后，采用空壓機及風鎬破除樁頭，樁頭設計樁頂以上20cm用人工破除。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑C15砼墊層。墊層砼達到設計強度后，在其上綁扎承臺鋼筋,支立鋼模板,澆筑砼，灑水養(yǎng)生。6。2承臺大體積砼澆筑技術措施中平跨京珠高速公路特大橋基礎承臺有大體積砼，施工中做到加強控制，嚴格控制砼的質(zhì)量。大體積砼澆筑時因水化熱使溫度升高易導致砼裂縫,為降低大體積砼水化熱，采取加冰降低拌和水溫夏季施工時）、承臺中埋設兩層冷卻石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案水管等綜合技術方案，具體措施如下：⑴在綁扎鋼筋時，同時在其中埋設冷卻水管，冷卻水管應等距離均勻分布；冷卻管采用中40*4mm鍍鋅鋼管，鋼管應固定牢靠，鋼管接頭處需焊接密實，冷卻管伸出承臺頂與高壓水泵連接，灌注砼時通過高壓水泵注入循環(huán)冷卻水，降低砼水化熱.⑵在夏季施工時，為降低拌和后的砼的溫度，在埋設冷卻管的同時，往砼拌和用水中加入冰塊，降低水溫，以此達到降低砼水化熱的目的。⑶在進行砼配比試驗時，選擇水化熱低的水泥，改善集料級配，降低水灰比，選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量.⑷合理分層，連續(xù)澆灌，控制砼的灌筑速度，盡量減小新老砼的溫差,避免水化熱的高度積聚。承臺施工工藝與方法7.1施工工藝承臺采用挖掘機開挖，淺水中承臺利用鉆孔時草袋圍堰筑島進行開挖施工，承臺施工工藝見下圖。路交叉處橋梁承臺開挖路交叉處橋梁承臺開挖拆護臺用挖孔樁檢查鋼板樁等進行坑壁防護，確9 石武客運專線SZ-2標段承臺四周填土并夯實石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案?；娱_挖安全?；优潘?采用集水井排水，在基坑內(nèi)承臺范圍外低處挖集水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面30?40cm。集水井井壁加以支護，井底鋪一層碎石，抽水時安排專人負責匯水井的清理工作。鑿樁頭：確定承臺底標高，鑿除樁頂多余的砼，將主筋調(diào)直，按設計要求綁成喇叭,鑿樁頭完成后，即進行樁基檢測。合格后進行下道工序施工?；滋幚砑皽y量定位：在基底夯入10cm厚的碎石層，然后澆筑C15砼作為底模，完畢后，組織測量人員對基坑進行放樣，確定承臺長、寬、中心線，掛線連出承臺邊緣位置。綁扎鋼筋、立模板:鋼筋在鋼筋棚加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，并按照綜合接地鋼筋圖紙綁扎綜合接地鋼筋。在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。并根據(jù)圖紙綁扎預埋墩柱鋼筋。采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為加快模板組裝速度，擬用吊車吊裝模板，人工配合立模。在混凝土澆筑前預埋沉降觀測標。承臺綜合接地鋼筋平面位置布置示意圖砼澆筑砼在拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運砼，用砼輸送泵灌砼。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進法施工。砼自由下落高度不超過2m,保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。一般承臺基坑防護及模板結(jié)構示意圖10石武客運專線10石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案鋼板樁基坑防護結(jié)構示意圖砼澆筑完成后，對承臺頂面進行修整。抹平定漿后,再一次收漿壓光（墩柱處拉毛），表面用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，當砼達到一定強度后拆模，并回填壓實.8。施工進度計劃保證措施8。1組織保證措施（1）實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。（2）嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計安排施工，分部編制年、季、月、周施工計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。分部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網(wǎng)絡計劃管理，確保關健工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。（3）配備與進度要求相適應，狀態(tài)良好的機械設備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠的零配件，配備相應數(shù)量的維修人員，加強機械設備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進行。（4）根據(jù)施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產(chǎn)有充實的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。8.2制度保證措施按照管理組織機構配齊、配強各級機構或部門的工作人員，明確其工作職責范圍，制定嚴格的管理制度和措施，定期分析生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。8。3技術保證措施（1）進一步深入進行施工調(diào)查，嚴格按照實施性施工組織設計進行11石武客運專線11石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案施工，使施組科學、先進、可操作性得以體現(xiàn).在施工全過程中，實行施工組織的動態(tài)管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進.合理安排旱季、雨季和冬季的施工項目或工序,最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養(yǎng)護工作.冬雨季采取相應的技術措施合理組織施工，盡量避免和減小災害天氣對施工造成影響。雨季來臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。施工組織上實行多任務段平行流水作業(yè)，重點工程同時施工，各段施工方向多點進行，確保架梁按時通過。8.4設備物資保證措施抓好設備物資的采購、儲備和供應工作。做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應及時，以滿足施工生產(chǎn)需要。對砂石料等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時供應，防止出現(xiàn)意外而斷貨.建立充足的倉庫和儲料場，根據(jù)市場情況，提前作好材料儲備。對鋼材、水泥、外加劑等材料，按照施工進度計劃，制定材料總需求表，及時科學上報材料使用計劃，避免出現(xiàn)材料積壓或停工待料的情況。對所有進場的物質(zhì)設備應及時與試驗室協(xié)調(diào)做好試驗取樣工作，必要時邀請監(jiān)理進行旁站取樣檢測，經(jīng)檢測合格后，方能使用.8.5后勤保證措施⑴搞好路地關系。加強與地方政府和當?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，保證施工順利進行。⑵搞好后勤保障工作.關心員工生活，盡力做好生活物資的供應，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的12石武客運專線12石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案熱情投入到工作中去.質(zhì)量管理9。1質(zhì)量目標樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進技術和管理經(jīng)驗為支撐，對建設工程質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工程驗收一次合格率1%,并滿足設計開通速度要求。9.2質(zhì)量管理保證體系9。2.1質(zhì)量管理機構建立由分部經(jīng)理和總工、副指揮長、質(zhì)檢負責人員參與組成的分部質(zhì)量管理領導小組，領導和組織實施本區(qū)段的質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本區(qū)段質(zhì)量目標；分部質(zhì)量管理領導小組是負責工程質(zhì)量管理的實施組織機構，領導和組織架子隊質(zhì)量領導小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項攻關和管理活動.安全質(zhì)量部是本區(qū)段工程實施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機構，在進行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標準和規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查，實行質(zhì)量管理“一票否決權”.質(zhì)量管理組織機構見附圖。9。2。2主要人員和部門質(zhì)量職責9。2。2.1分部經(jīng)理質(zhì)量職責⑴認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及本區(qū)段的技術標準和公司的質(zhì)量方針和目標，組織、制訂并實施各項質(zhì)量管理的具體措施，確保本施工范圍內(nèi)質(zhì)量目標全面實現(xiàn)。⑵負責建立健全各級質(zhì)量管理組織機構，配齊所需資源，落實質(zhì)量責任制，保證質(zhì)量管理體系有效運行。⑶堅持“質(zhì)量第一”的思想，組織對本區(qū)段參戰(zhàn)員工進行質(zhì)量意識13石武客運專線13石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案教育。⑷主持本區(qū)段工程的質(zhì)量管理策劃，組織并參與質(zhì)量審核，制定整改措施，并督促實施。⑸組織推廣保證工程質(zhì)量的先進施工方法和工藝，表彰獎勵質(zhì)量管理先進集體和個人。⑹主持制訂本區(qū)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全過程開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動.⑺對本區(qū)段工程質(zhì)量重大事故負全責。9。2。2。2分部總工質(zhì)量職責⑴在分部經(jīng)理的領導下，認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及本區(qū)段技術標準和公司的質(zhì)量方針，組織制訂本區(qū)段的質(zhì)量保證措施.⑵組織編制和實施本區(qū)段質(zhì)量管理計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的工程質(zhì)量重大事故負責。⑶監(jiān)督檢查公司質(zhì)量管理體系文件的運行，不斷強化和更新質(zhì)量監(jiān)測及控制方法，主持對有疑問產(chǎn)品的評審和處置。⑷加強技術文件和資料的管理，建立質(zhì)量記錄。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。⑸主持編制項目工程實施性施工組織設計，制定確保本區(qū)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的技術保證措施。⑹組織推廣和應用“四新”技術，主持關鍵工序的人員培訓，編寫有關成果報告和施工技術總結(jié)。⑺完成上級領導交給的其它任務。9。2.2。3分部副經(jīng)理質(zhì)量職責⑴協(xié)助分部經(jīng)理組織施工生產(chǎn)，并對施工生產(chǎn)中的質(zhì)量負責。⑵認真落實國家和上級有關質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，牢固樹立“創(chuàng)精品工程，讓用戶滿意”的意識，正確處理好質(zhì)量與數(shù)14石武客運專線14石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案量、質(zhì)量與進度、質(zhì)量與暫時效益的矛盾。⑶掌握質(zhì)量體系的運行情況，參與分部組織的質(zhì)量審核。⑷加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理、合理使用和調(diào)配施工生產(chǎn)中所需的資源。做好物資采購中的質(zhì)量控制工作，提高施工生產(chǎn)系統(tǒng)中的質(zhì)量保障能力.⑸按照優(yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗的要求，組織和指揮生產(chǎn)，并對施工生產(chǎn)中的重大質(zhì)量問題以及改進措施的落實負責。⑹組織制定合理的生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)工序在受控狀態(tài)下進行。⑺完成分部經(jīng)理交給的其它任務。9.2.2。4工程管理部質(zhì)量職責⑴認真執(zhí)行上級頒布的技術規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則，制定過程質(zhì)量保證措施，對其因工作質(zhì)量造成的不合格工程承擔責任。⑵編制實施性施工組織設計，并依據(jù)實施性施工組織設計編制月作業(yè)計劃，主要資源計劃，并提出質(zhì)量要求。⑶做好本崗位質(zhì)量記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質(zhì)量，并對技術革新文件和資料的有效性、真實性負責，保證工程質(zhì)量的真實性和可追溯性。⑷繪制施工圖紙，及時辦理變更設計。⑸參與工程竣工交付，并及時編制竣工文件。⑹應用“四新”技術，制定并落實創(chuàng)精品工程計劃。⑺負責宣傳、貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)。⑻負責對項目環(huán)保工作的控制進行督促和檢查;對有關環(huán)境管理的信息進行綜合分析；制訂有關管理規(guī)定，并確保其有效實施。⑼參加項目管理評審工作。9。安全質(zhì)量部質(zhì)量職責⑴負責制定本區(qū)段、本部門的質(zhì)量工作計劃，并協(xié)助領導組織實15石武客運專線15石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案施。⑵認真收集各種有關質(zhì)量管理的合理化建議，及時反饋各種信息，協(xié)助領導分析質(zhì)量狀況。⑶負責組織對工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查和評審驗收。⑷負責檢查并指導物資進貨檢驗，施工過程的檢驗，主持本區(qū)段的QC小組活動。⑸負責工程質(zhì)量檢查工作，并提出對不合格品的糾正和預防措施.⑹參與工程質(zhì)量事故處理和改進工作，并落實整改措施。⑺參與工程竣工交驗工作。⑻負責日常管理工作，定期組織安全檢查，對存在的問題及時組織整改。9.2。2.6物資設備部質(zhì)量職責⑴負責組織實施設備使用、保養(yǎng)、修理計劃，以保證設備完好和安全運轉(zhuǎn).⑵掌握機電設備的技術狀況，指導操作人員按規(guī)范操作，對由于機電設備的原因而造成的工程質(zhì)量、產(chǎn)品、質(zhì)量事故負責。⑶建立健全設備臺帳,做好原始資料、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，按時上報各種統(tǒng)計報表，并對有效性、真實性負責.⑷定期開展機電設備安全檢查評比，及時總結(jié)推廣先進管理經(jīng)驗。⑸從施工生產(chǎn)實際出發(fā)，為施工生產(chǎn)服務，有效地利用倉庫設施，按照科學的管理方法，搞好物資的堆碼，保管和發(fā)放工作.⑹參與內(nèi)部質(zhì)量審核，協(xié)助檢驗部門做好進貨檢驗工作。⑺把好采購關，嚴格按計劃采購，并對所采購物資的質(zhì)量負責。⑻定期物資檢查，做好防火、防盜、防潮、防霉變工作。⑼采購的物資交倉庫責任人驗收，驗收時若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，倉庫負責人有權拒收。16石武客運專線16石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案計劃合同部質(zhì)量職責⑴認真貫徹實施本區(qū)段工程的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。⑵按合同要求，負責落實顧客有關要求，對物資采購合同進行管理。⑶負責工程計量工作.⑷參加項目管理評審。9.2.2。8財務部質(zhì)量職責⑴認真貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。⑵負責項目財務管理工作。⑶負責合理籌措資金，確保本區(qū)段工程各項管理目標的落實。9.2.2。9綜合工作部質(zhì)量職責⑴負責貫徹落實本區(qū)段工程質(zhì)量方針和目標，確保全員樹立以顧客為關注焦點的指導思想。⑵負責本區(qū)段文件的控制工作，對技術性文件和項目體系文件管理負有監(jiān)督檢查的責任，督促、檢查各單位或部門對文件的控制與管理.⑶負責本區(qū)段工程質(zhì)量記錄的控制工作，定期收集和下達工程記錄清單。⑷負責擬定本區(qū)段各部門和崗位職責和權限,并監(jiān)督檢查職責和權限的落實。⑸負責規(guī)定本區(qū)段內(nèi)部信息的溝通方式，保持信息溝通的證據(jù)或記錄。⑹負責本區(qū)段人員培訓工作的管理，建立員工培訓檔案，并負責組織實施培訓。對特殊過程人員資格進行鑒定。⑺參加本區(qū)段管理評審會議。試驗室質(zhì)量職責17石武客運專線17石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案⑴認真貫徹實施本區(qū)段質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。⑵負責工程建筑材料的物理力學、土工等試驗工作。⑶負責試驗文件和記錄的控制.⑷負責試驗設備管理工作.⑸負責試驗狀態(tài)標識管理工作。⑹參加本區(qū)段管理評審。9。測量站質(zhì)量職責⑴認真貫徹實施本區(qū)段質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。⑵負責本區(qū)段構造物的測量、放樣工作。⑶負責測量文件和記錄的控制。⑷負責本區(qū)段測量控制點的復測.⑸負責測量儀器的管理和檢定。⑹參加本區(qū)段管理評審。9。2.2。12綜合施工隊隊長質(zhì)量職責⑴在分部經(jīng)理的領導下，認真貫徹落實質(zhì)量方針和目標，確保全隊施工工程質(zhì)量。⑵按照工程項目質(zhì)量計劃，發(fā)揮質(zhì)量組織機構和資源的作用，把質(zhì)量責任落實到實處。⑶認真履行工程質(zhì)量管理職責，對不合格的工程負直接責任。⑷對全隊職工進行“創(chuàng)精品工程，讓用戶滿意”的教育，在組織、指揮施工生產(chǎn)中始終把堅持質(zhì)量擺在重要位置.⑸貫徹實施分部質(zhì)量體系文件，組織制定對工程質(zhì)量管理具體實施細則，以確保貫徹執(zhí)行。⑹根據(jù)分部下達的質(zhì)量指標，組織分解，并制定相應的保證措施，確保質(zhì)量指標的實現(xiàn)。⑺加強工藝質(zhì)量管理，組織好QC小組和工程創(chuàng)優(yōu)等群眾性質(zhì)量管18石武客運專線18石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案理活動，以提高工程質(zhì)量水平。9。2.2。13綜合施工隊技術主管質(zhì)量職責⑴在分部總工和綜合施工隊隊長的領導下，認真貫徹分部質(zhì)量方針和目標，組織制定分項工程質(zhì)量保證措施.⑵加強綜合施工隊施工技術和質(zhì)量檢驗工作，并對其工作質(zhì)量負責。⑶嚴格施工生產(chǎn)過程的技術管理和控制，對因施工技術管理原因造成的不合格工程負責.⑷依據(jù)實施性施工組織設計，編制旬、月作業(yè)計劃，主要資源計劃.⑸應用統(tǒng)計技術,建立技術檔案，監(jiān)督質(zhì)量紀錄的填報，以保證工程質(zhì)量的真實性和可溯性.⑹組織繪制施工圖紙，做好技術交底和人員培訓，及時辦理各類變更設計并做好臺帳。⑺做好對檢驗和試驗及其狀態(tài)的記錄和控制，制定和實施糾正及預防措施。⑻開展質(zhì)量知識和崗位技能培訓，確保操作人員的業(yè)務水平適應客運專線質(zhì)量標準的需要。⑼應用“四新”技術，制定并落實創(chuàng)精品工程計劃，廣泛開展QC小組活動做好成果報告，編寫好施工技術總結(jié).9.2.2。14班組長質(zhì)量職責⑴在綜合施工隊隊長和技術主管的領導下，認真貫徹分部質(zhì)量方針和目標，組織實施分項工程質(zhì)量保證措施。⑵按照工程質(zhì)量計劃，把質(zhì)量責任落實到個人.⑶對全班員工進行“創(chuàng)精品工程，讓用戶滿意”的教育，生產(chǎn)中堅持質(zhì)量擺在重要位置，對不合格的工程項目負直接責任。⑷加強工藝操作，組織好QC小組和工程創(chuàng)優(yōu)等群眾性質(zhì)量管理活19石武客運專線19石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案動，以提高工程質(zhì)量水平。9。2。2.15質(zhì)量檢驗人員質(zhì)量職責⑴制定工程質(zhì)量工作計劃，并協(xié)助領導組織實施.⑵認真收集各種有關質(zhì)量管理的合理化建議，及時反饋各種質(zhì)量信息，協(xié)助領導分析質(zhì)量狀況。⑶收集，保管質(zhì)量檔案，參與質(zhì)量體系文件和資料的控制.⑷參與質(zhì)量事故及不合格工程的分析，做好記錄，及時填報有關質(zhì)量報表并上報。⑸組織開展質(zhì)量培訓工作，指導并參加QC小組活動.9.3工程質(zhì)量保證體系9。3.1工程質(zhì)量保證體系框圖為保證工程順利實施和兌現(xiàn)投標文件確定的工程質(zhì)量目標，根據(jù)ISO91質(zhì)量管理體系標準和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見附圖。9。3.2質(zhì)量保證體系要素及職能分配根據(jù)工程的具體情況，建立健全符合工程特點的質(zhì)量保證體系，并形成質(zhì)量體系文件，配置必要的設備、裝備和專業(yè)人員，以確保質(zhì)量計劃的內(nèi)容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性.分部各職能部門分析可能產(chǎn)生不合格的潛在原因，制定預防措施，防止發(fā)生不合格品。本工程的質(zhì)量控制和實施，采取將要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人?？紤]質(zhì)量保證體系與其它體系（如安全體系）的兼容性，在協(xié)作運作時資源共享。分部質(zhì)量保證體系要素及職能分配見下表：質(zhì)量管理體系職能分配表20石武客運專線20石武客運專線SZ-2標段標準編號標準名稱質(zhì)量活動經(jīng)理副經(jīng)理總心工綜合工作部安全質(zhì)量部工程管理部環(huán)保拆遷部物資設備部計劃合同部試驗室測量站財務部4質(zhì)量管理體系4。1總要求建立文件化的質(zhì)量管理體系,并對其實施結(jié)果進行管理?！?4.2文件要求★?總則4。2。2質(zhì)量管理手冊質(zhì)量管理手冊的有效控制?！?4。2。3文件控制項目體系文件、項目技術文件、項目管理性文件的控制?！?▲▲OOOOOO4.2.4質(zhì)量記錄的控制項目體系質(zhì)量記錄技術性質(zhì)量記錄的控制?！?▲▲OOOOOO5.管理職能5。1管理承諾建立和持續(xù)改進質(zhì)量管理體系。★5.2以顧客為關注焦點確定顧客的需求和期望，轉(zhuǎn)化為要求并予以滿足?！?OO5。3質(zhì)量方針貫徹執(zhí)行符合項目實際的質(zhì)量方針?！颫?OOOOOOO5.4策劃5.41質(zhì)量目標符合項目要求的質(zhì)量目標的管理?！颫?OOOOOOO5。4.2質(zhì)量管理體系策劃建立、實施和改進質(zhì)量管理體系?！颫?OOOOOOO5.5職責、權限和溝通職責和權限確保項目各類崗位人員的職責及權限得到落實★?OOOOOOOO5。5。2管理者代表任命管理者代表明確其職責?！?5。5.3內(nèi)部溝通促進項目部內(nèi)各職能和層次之間的溝通并規(guī)定溝通方式?！?5。6管理評審★O?OOOOOOO6。資源管理6.1資源的提供確定并提供實施和改進質(zhì)量管理體系的過程及達到顧客滿意的資源★?▲▲OOO6。2人力資源對規(guī)定職責的所有人員的工作能力的考核與項目人員培訓控制?！?OOOOOOOO石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案21石武客運專線SZ-2標段標準編號標準名稱質(zhì)量活動經(jīng)理副經(jīng)理總工綜合工作部安全質(zhì)量部工程管理部環(huán)保拆遷部物資設備部計劃合同部試驗室測量站財務部6.3基礎設施確定、提供和維護實現(xiàn)產(chǎn)品所需的基礎設施.★?OO6.4工作環(huán)境對實現(xiàn)產(chǎn)品的符合性所需的工作環(huán)境進行管理?！颫?O7.產(chǎn)品實現(xiàn)7。1實現(xiàn)過程的策劃產(chǎn)品實現(xiàn)過程策劃。施工組織設計的編制★OO?OOOO7.2與顧客有關的過程7。2.1與產(chǎn)品有關的要求的確定確定與產(chǎn)品有關的顧客規(guī)定要求及未明示的有關要求★?O7。2。2與產(chǎn)品有關的要求的評審合同修訂前的評審。2。設計變更★★?▲7.23顧客溝通顧客信息傳遞與處理.OO?OOOO7。4采購★7。4.1采購過程對物資供方進行評價和選擇和控制?！?采購信息物資采購計劃的管理★?7。4.3采購產(chǎn)品的驗證對采購產(chǎn)品，包括顧客提供產(chǎn)品的驗證?！?▲▲7。5生產(chǎn)和服務提供7。5.1生產(chǎn)和服務提供的控制施工組織設計的實施、施工技術交底、測量控制等.★O?O▲7.52生產(chǎn)和服務提供過程確認制訂特殊過程控制要求并進行控制。設計變更的確認★★OO?O7。5。3標識和可追溯性產(chǎn)品的標識和可追溯性的控制。★▲▲?▲▲顧客財產(chǎn)顧客提供產(chǎn)品的控制★?7。5。5產(chǎn)品防護物資產(chǎn)品和工程的防護?！铩?O7.6監(jiān)視和測量裝置的控制對監(jiān)視和測量裝置進行控制.★O?OO▲8。測量分析和改進8。1總則策劃和實現(xiàn)改進所需的測量和監(jiān)控活動，并規(guī)定其方法和用途.★?▲8。2測量和監(jiān)控▲石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案22石武客運專線SZ-2標段標準編號標準名稱質(zhì)量活動經(jīng)理副經(jīng)理總心工綜合工作部安全質(zhì)量部工程管理部環(huán)保拆遷部物資設備部計劃合同部試驗室測量站財務部顧客滿意分析和利用顧客滿意和不滿意的信息并對信息進行處置?！铩鳲?OOO8。2。2內(nèi)部審核編制內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核程序。對內(nèi)審進行策劃和開'內(nèi)審活動展★O?8。2。3過程的監(jiān)視和測量對工程項目管理的各過程進行監(jiān)視和測量，對管理的過程進行控制★?OOOOOO產(chǎn)品的監(jiān)視和測量1.對采購物資產(chǎn)品進行監(jiān)視和測量?！?▲2.對工程產(chǎn)品進行監(jiān)視和測量.★?O▲8.3不合格品控制1.物資產(chǎn)品不合格品控制?！?▲2。對工程產(chǎn)品不合格品的控制?！?▲8.4數(shù)據(jù)分析收集與質(zhì)量管理體系評價和識別改進有關的數(shù)據(jù)進行分析?！?▲O8。5改進8。5。1持續(xù)改進對質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進進行控制?！铩颫?OOOOOOO8。5.2糾正措施采取糾正措施，對工程管理過程進行有效控制.★O?OOOOOOO8。5。3預防措施采取預防措施，對工程管理過程進行有效控制★O?OOOOOOO石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案表中說明：★-主管領導?—主管部門▲一主要相關部門（個人）。次要相關部門（個人）9.4質(zhì)量目標保證措施9。4。1組織保證措施建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標準及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實。每月發(fā)布質(zhì)量簡報，公布工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后.實施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)23石武客運專線23石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案質(zhì)標準，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。堅持以“樣板工程”引路帶動工程創(chuàng)優(yōu)。分階段確定工程質(zhì)量攻關項目，創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，層層落實質(zhì)量責任。把創(chuàng)優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。設立質(zhì)量獎勵基金，分部實行全員風險抵押金，每月定期進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化.9。4.2思想教育保證措施廣泛開展“質(zhì)量、責任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質(zhì)量第一;質(zhì)量責任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。開工前編發(fā)工程施工宣教材料，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟建設，闡明建設客運專線的重大意義，把鐵路的特點、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設工程的責任感。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對策并實施.開工前15天以內(nèi)組織所有員工學習業(yè)主對本標段的質(zhì)量要求以及在投標文件中對質(zhì)量作出的承諾以及有關質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標和措施.制度保證措施堅持技術交底制度.開工前，根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導書，并向全體施工人員進行全面技術交底，明確工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工注意事項。堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意24石武客運專線24石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案見，檢查和交接都持有互相簽認字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達到及時解決問題的目的，全過程控制質(zhì)量.堅持質(zhì)量事故申報制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實事求是確定事故等級，并采取措施防止事故擴大。重大質(zhì)量事故及時報告監(jiān)理工程師、業(yè)主和上級部門，闡明事故發(fā)生地點、時間、工程項目、發(fā)生經(jīng)過、損失情況、原因分析、應急措施、處理方案和處理完成時間。對事故的責任人嚴肅處理，做到事故原因未查清不放過、責任人或群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過。堅持持證上崗制度，無論是優(yōu)秀的員工還是新招募的工人必須通過培訓經(jīng)考試合格后持證上崗。9。5已完工程和設備的保護措施⑴施工過程中制定相應的成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為機械損壞而造成返工、返修，保持各項半成品及成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。⑵編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取護、包、蓋、封等措施，即視不同情況，分別對成品進行欄桿隔離保護、用塑料布或一旦發(fā)生成品損傷或污染要及時處理或清除.⑶凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運輸，要安排專人進行管理，防止被撞或被刮。25石武客運專線25石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案⑷現(xiàn)場的鋼材、水泥、防水材料等能入庫的入庫，不能入庫的用蓬布遮蓋，并進行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。⑸在澆注混凝土時，已澆注成型的混凝土必須進行覆蓋并不準行人及車輛在上面行走（駛）。⑹提倡文明作業(yè)，嚴禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損壞，都要給予經(jīng)濟處罰。⑺已完成主體部分尚未全部竣工的工程，其工程主體和設備、設施的維護保養(yǎng)，應達到交付使用工程的相應標準，并設置管理部門。10.職業(yè)健康安全管理10.1職業(yè)健康安全管理方針堅持“預防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實行分類管理、綜合治理。確保項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。10.2施工安全保證體系安全保證體系框圖安全保證體系框圖見附圖。10。2。2安全保證體系要素及職能分配根據(jù)工程的具體情況，建立健全符合工程特點的安全生產(chǎn)保證體系,并形成安全體系文件。同時，配置必要的設備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點內(nèi)容、關鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，以確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。本工程的安全控制和實施，采取將11個要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人.考慮安全保證體系與其它體系（如質(zhì)量體系）的兼容性，在協(xié)作運作時資源共享。安全保證體系要素及職能分配見下表。安全保證體系要素及職能分配表編號安全生產(chǎn)保證經(jīng)副總職能部門26石武客運專線SZ-2標段體系要素理經(jīng)理工工程管理部安全質(zhì)量部物資設備部計劃合同部試驗室綜合工作部財務部3.1管理職責★?▲▲▲▲▲▲▲▲3.2安全體系★?▲▲?▲▲▲▲▲3.3采購?★▲▲▲?▲??▲3.4分包方控制?★▲??▲▲▲▲?3。5施工現(xiàn)場安全控制★??▲?▲▲▲▲▲3。6檢查、檢驗??▲??▲??▲3。7事故隱患控制??★▲???▲▲▲3。8糾正與預防措施??★▲?▲?▲▲▲3。9教育與培訓?★▲??▲▲▲▲▲3.10安全記錄????????▲3。11內(nèi)部安全審核★??▲?▲▲▲▲▲石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案表中說明：★一主管領導?主管部門▲-相關部門（個人）10。3安全管理機構按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以分部經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工、安檢負責人員組成的安全領導小組，領導和組織實施本區(qū)段施工安全管理，確保安全目標實現(xiàn)。安全質(zhì)量部是常設職能部門，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行安全生產(chǎn)一票否決權；分部安全領導小組是負責本區(qū)段工程范圍內(nèi)安全管理的組織實施機構，架子隊安全工程師、工班安全檢查員負責施工過程的安全監(jiān)督。安全管理機構圖見附圖。10。4安全保證措施為全面貫徹落實制定安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對本標段工程的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想27石武客運專線27石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本標段施工的安全保證體系。10。4。1安全管理制度制定十二項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認真貫徹執(zhí)行。10。4.1。1安全生產(chǎn)責任制建立健全安全生產(chǎn)責任制。從分部經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。分部經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人.現(xiàn)場設置的安全機構，應按施工人員的3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。嚴格遵守嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》(TB10401.1—23)有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求.堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。按照本項目工程特點，組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。10.4。1.2安全生產(chǎn)責任教育制在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育.分部每月、架子隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況，布置28石武客運專線28石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案下季（月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會上學習安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。參加施工的人員，具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作.對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢測等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。10.4。1。3安全生產(chǎn)交底制度分部在編制施工組織設計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術措施，并在開工或施工前由技術或安全專職干部向有關人員進行安全、技術交底，無安全措施和未進行技術交底不得進行作業(yè).10.4。1。4安全生產(chǎn)檢查制度⑴開工前檢查的內(nèi)容有:施工組織設計的安全措施是否有切實可行,施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，人員的培訓是否合格。責任制否建立，是否有應急預案.在全部都備齊的情況下方可開工。⑵堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預防安全事故。分部每月、架子隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查落實；重點檢查施工用電、模板工程、機械設備、龍門架、運架梁等。并對防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施檢查落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決.⑶專業(yè)性的安全檢查主要是針對重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作29石武客運專線29石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術安全、現(xiàn)場的大中型設備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查.⑷季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進行專項檢查。10。安全標準工地建設開工前，分部制定并頒布安全標準工地建設規(guī)范文件，使安全標準工地建設活動標準化、規(guī)范化。安全交接班制度領工員、作業(yè)班組向下交班時，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項。10.4。1.7安全事故報告和處理制度按照本工程特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案.如果發(fā)生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教訓，制訂切實的防范措施，嚴肅處理相關責任人。10。4。1。8安全設計制度針對施工過程中隱患多的工序,在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全防護方案的設計，并由總工組織有關人員進行審查，并報監(jiān)理和建設單位審批后執(zhí)行.10。4.1。9安全生產(chǎn)獎懲制度根據(jù)我公司頒布的《安全生產(chǎn)獎懲辦法》，對參加工程施工的架子隊和個人進行安全生產(chǎn)考核和獎懲。10。周一安全活動制度架子隊及其作業(yè)班組每周一開展不少于2小時的安全活動，學習安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項工作.10.4。1。11班前安全講話制度作業(yè)班組施工作業(yè)前由班組長和安全員進行班前講話，交待有關安30石武客運專線30石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案全注意事項。。12安全操作掛牌制度把工序和設備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險處設置警示牌以進一步提醒作業(yè)人員.安全控制措施10。4。2。1施工現(xiàn)場安全技術措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應設紅燈示警，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由25?35人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法.對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設施,所有施工人員都熟悉消防設備的性能和使用方法；不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉(zhuǎn)讓給任何其它人，或允許、容忍上述行為。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗.各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》31石武客運專線31石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案的規(guī)定執(zhí)行.施工現(xiàn)場加強用電管理，嚴格執(zhí)行我公司的臨時用電安全技術措施.施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢方可施工?？绻肥┕げ扇∫韵掳踩胧褐贫ń煌ㄊ鑼Х桨笀蠊饭芾聿块T審批，同意后方可實施.施工時保證臨時結(jié)構底至公路路面凈空不少于5m，雙向行車寬度不少于7山。所有臨時結(jié)構必須經(jīng)設計審核，并經(jīng)驗收后方可使用。在支架兩端設置道路引導特、交通安全標志、防止高空墜物安全標志，同時設專人在箱梁兩側(cè)疏通人群，減少非施工人員滯留時間。在支架底部滿鋪腳手板進行全封閉防護，支架兩側(cè)掛設安全網(wǎng)、隔離板等,避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性.10。5安全應急救援安全生產(chǎn)事故應急救援實施在發(fā)生重大安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn)安全。特成立應急救援組織機構。10.5。1。1應急救援領導小組應急救援領導小組由組長、副組長、成員三部分組成:組長由分部經(jīng)理擔任，副組長由副經(jīng)理、總工擔任。成員由各部門負責人、安全員、質(zhì)量員、管線工程師、電器工程師、現(xiàn)場管理人員組成。應急處理組織機構以應急救援領導小組為基礎，成立應急反應隊，下設應急處理工作小組，應急處理技術組、應急處理監(jiān)測組、應急處理物資設備組、應急處理保衛(wèi)組、應急處理疏散撤離小組。應急處理工作組24小時值班,32石武客運專線32石武客運專線SZ-2標段石武客運專線SZ-2石武客運專線SZ-2標段中平跨京珠高速公路特大橋承臺施工方案接到應急通知迅速組織各應急處理組、應急處理突擊隊趕到現(xiàn)場進行搶險救援。10。5。2應急指揮中心⑴值班人員的行動：記錄事故發(fā)生區(qū)報告的基本情況;按預案規(guī)定，通知項目分部所有人員到達集中地點，并規(guī)定時限；根據(jù)情況的危急程度，或按預案規(guī)定通知各應急救援組織做好應急出動準備.⑵應急救援工作小組的行動：根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報告的情況，指示安全技術人員進行危害估算；會同專家咨詢組判斷情況，研究應急行動方案，并向應急救援小組提出建議.其主要內(nèi)容是：事故危害后果及可能發(fā)展趨勢的判斷，應急的等級與規(guī)模，需要調(diào)動的力量及其部署，公眾應采取的防護措施；按應急救援小組的指令調(diào)動并指揮各應急救援組投入行動。⑶應急級別劃分一級預警，最低應急級別，