小組總結(jié)報(bào)告

-.z.小組總結(jié)報(bào)告引言：也許這個(gè)世界上真的存在，不管你怎樣努力都無(wú)法達(dá)成的夢(mèng)想。但千百倍的努力能夠換取與這個(gè)夢(mèng)想一個(gè)呼吸的距離，則就值得我們一往無(wú)前的執(zhí)著付出！兩個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)，讓我們經(jīng)歷了很多、學(xué)到了很多。在課程設(shè)計(jì)中，從剛開場(chǎng)的一無(wú)所知到最后作品的出爐，大家都花費(fèi)了很多時(shí)間與精力。因?yàn)橹挥杏眯牡母冻?，才能有更多知識(shí)的沉淀與收獲！作為我們大學(xué)最后一次課程設(shè)計(jì)，我想此次課程設(shè)計(jì)它有著非常特殊的意義。在即將離開學(xué)校之前，讓我們更加深刻的記住那些一起學(xué)習(xí)、討論、思考的經(jīng)歷，一起歡笑的場(chǎng)景！也許明天，不會(huì)再有教師的諄諄教導(dǎo)、不會(huì)再有同學(xué)之間坦誠(chéng)、純真、真摯的友誼。但我們可以記住在自己大學(xué)學(xué)習(xí)過程中感動(dòng)自己的一切，鼓勵(lì)我們永遠(yuǎn)向前拼搏奮斗！接下來(lái)，就我們的課程設(shè)計(jì)進(jìn)展總結(jié)思考。在課程設(shè)計(jì)的第一天，教師主要給我們講解了實(shí)驗(yàn)具體安排相關(guān)要求，以及Fle*sim軟件的使用方法。在剛開場(chǎng)接觸這套軟件之前，我們就已經(jīng)組建了自己的小組，并針對(duì)各自的工作進(jìn)展了分工，分工的思路主要根據(jù)課程設(shè)計(jì)的各環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)展的。主要分為設(shè)計(jì)思路的構(gòu)建、實(shí)地調(diào)研、具體Fle*sim設(shè)計(jì)、總結(jié)報(bào)告。在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)思路的構(gòu)建由三個(gè)人討論后決定做*車間的生產(chǎn)流水線設(shè)計(jì)，張峰主要負(fù)責(zé)寫總結(jié)報(bào)告、王秋月負(fù)責(zé)具體Fle*sim設(shè)計(jì)、張寶負(fù)責(zé)實(shí)地調(diào)研。Fle*sim是屬于分散型摸擬軟件，它能使決策者輕易的在個(gè)人計(jì)算機(jī)中構(gòu)建及監(jiān)控任何工業(yè)和企業(yè)的分布式流程。根據(jù)其對(duì)象的功能及參數(shù)設(shè)置可以把任何制造業(yè)、物料處理和業(yè)務(wù)流程的快速、輕易、高效建摸的主要特征描述出來(lái)。Fle*sim還是一個(gè)強(qiáng)有力的分析工具，可幫助工程師和設(shè)計(jì)人員在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中做出智能決策。采用Fle*sim，可以建立一個(gè)真實(shí)系統(tǒng)的3D計(jì)算機(jī)模型，然后用比在真實(shí)系統(tǒng)上更短的時(shí)間或者更低的本錢來(lái)研究系統(tǒng)。作為一個(gè)"what-if〞分析工具，F(xiàn)le*sim就多個(gè)備選方案提供大量反應(yīng)信息，來(lái)幫助用戶迅速?gòu)亩鄠€(gè)方案中找到最優(yōu)化方案。在Fle*sim的逼真圖形動(dòng)畫顯示和廣泛的運(yùn)作績(jī)效報(bào)告支持下，可以在短時(shí)間內(nèi)識(shí)別問題并對(duì)可選方案做出評(píng)估。在生產(chǎn)流水線系統(tǒng)建立之前，使用Fle*sim來(lái)建立系統(tǒng)的模型，或在系統(tǒng)真正實(shí)施前試驗(yàn)其運(yùn)作策略，可以防止在啟動(dòng)新系統(tǒng)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到的很多缺陷。以前需要花費(fèi)幾個(gè)月甚至幾年時(shí)間來(lái)進(jìn)展查錯(cuò)試驗(yàn)以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)展改良，現(xiàn)在使用Fle*sim可以在幾天甚至幾小時(shí)內(nèi)取得效果。車間作業(yè)管理系統(tǒng)處于企管通信息系統(tǒng)的方案執(zhí)行與控制層，其管理目標(biāo)是按物料需求方案的要求，按時(shí)、按質(zhì)、按量與低本錢地完成加工制造任務(wù)。車間管理的過程主要是依據(jù)MRP、制造工藝路線與各工序的能力編排工序加工方案，下達(dá)車間生產(chǎn)任務(wù)單，并控制方案進(jìn)度，最終完工入庫(kù)。生產(chǎn)中的物流主要是圍繞生產(chǎn)備料而展開的，特別是推行JIT制造，看板管理的企業(yè)，物流的管理的精細(xì)程度要求就特別高，不希望在生產(chǎn)線旁設(shè)置過大的配送區(qū)來(lái)備料，生產(chǎn)備料需要高速、準(zhǔn)確、切合到生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力。這個(gè)環(huán)節(jié)里的物流管理要素主要包括送達(dá)同步，配套齊全、標(biāo)識(shí)清楚等，在未生產(chǎn)進(jìn)展物流管理時(shí)不僅僅是完成物的移動(dòng)，其他方面的管理也是同步進(jìn)展的。這里具體分析如何實(shí)現(xiàn)：送達(dá)同步ERP系統(tǒng)或其他管理生產(chǎn)方案的系統(tǒng),將生產(chǎn)信息和物料信息發(fā)送給物流系統(tǒng),物流管理中需要處理將不同倉(cāng)庫(kù)、不同地域的物料調(diào)撥的管理.并且以送達(dá)時(shí)間為監(jiān)測(cè)點(diǎn).配套齊全物料的齊全檢查可能需要由ERP或其他物料管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn),物流作業(yè)中可以考慮增加對(duì)物料配套的檢查和控制,比方生產(chǎn)方案的目標(biāo)是10001套,需要分批備料時(shí),可以考慮由倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出后,分批由物流系統(tǒng)完成.標(biāo)識(shí)清楚物料進(jìn)入生產(chǎn)線后，便沒有更多時(shí)間和空間進(jìn)展分類管理，需要在配送前完成這些任務(wù)，物流便是最后的控制環(huán)節(jié)。一、根據(jù)生產(chǎn)車間實(shí)際情況與特點(diǎn)，我們小組設(shè)計(jì)的制造流程圖如下：終產(chǎn)品產(chǎn)品合格終產(chǎn)品產(chǎn)品合格物料物料集貨、物料輸入物料篩選揀選及流通加工監(jiān)控.、理貨包裝、檢查合成包裝存儲(chǔ)入庫(kù)圖1、生產(chǎn)車間布局總圖在設(shè)計(jì)生產(chǎn)車間流水線的時(shí)候，我們主要考慮到一個(gè)現(xiàn)代化生產(chǎn)流水線必須實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化生產(chǎn)，而人力資源主要?jiǎng)t實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和檢查等輕松工作，以經(jīng)濟(jì)性原則控制生產(chǎn)本錢最低。所以將該生產(chǎn)車間流水線分為以下幾個(gè)局部：集貨物料輸入系統(tǒng)該環(huán)節(jié)主要包括集貨以及物料輸入，集貨是將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)展運(yùn)輸、配送的作業(yè)。它是生產(chǎn)車間里面的第一個(gè)環(huán)節(jié)，把所有的物料堆積起來(lái)，然后進(jìn)展物料的自動(dòng)輸入。物料篩選系統(tǒng)在物料實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸入以后，通過該環(huán)節(jié)對(duì)剛開場(chǎng)自動(dòng)輸入的物料進(jìn)展篩選，為下一個(gè)環(huán)節(jié)作好準(zhǔn)備。通過篩選的物料，則直接從指定的運(yùn)輸路線運(yùn)到下一個(gè)環(huán)節(jié)。而對(duì)于不合格的物料，則通過中間兩條運(yùn)輸路徑直接運(yùn)輸?shù)交厥照?，以降低產(chǎn)品的不合格率和次品率。揀選與加工系統(tǒng)接到合格的物料以后，該環(huán)節(jié)開場(chǎng)揀選〔orderpicking〕，按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)。然后在該環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)初步加工，并進(jìn)展必要的內(nèi)包裝。大致性完成產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。監(jiān)控包裝系統(tǒng)該環(huán)節(jié)主要是把上一環(huán)節(jié)的的產(chǎn)品進(jìn)展監(jiān)控檢驗(yàn)，根據(jù)器合格情況進(jìn)展標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理控制與管理。同時(shí)通過該環(huán)節(jié)可以很好的實(shí)現(xiàn)仿真系統(tǒng)的作用，更好的統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品的不合格率，便于更好的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量改良和管理。合成包裝系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)成品進(jìn)展打包，按照需求進(jìn)展特殊包裝，并且在配送前，根據(jù)物品的流量、流向及運(yùn)輸工具的載質(zhì)量和容積，組織安排物品裝載的作業(yè)。通過這一步以后，則真正的產(chǎn)成品就出來(lái)了。存儲(chǔ)系統(tǒng)通過叉車的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的分類存儲(chǔ)放置，為企業(yè)的備貨作好充分的準(zhǔn)備。為了便于更好的實(shí)現(xiàn)該生產(chǎn)流水線運(yùn)作管理，我們運(yùn)用記錄器記錄成品在暫存區(qū)的數(shù)量，以便隨時(shí)觀看整個(gè)生產(chǎn)過程是否出于穩(wěn)態(tài)，以及出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)及時(shí)去處理并發(fā)現(xiàn)問題，保證整個(gè)流水線的平衡，并使得我們能夠及時(shí)掌握生產(chǎn)數(shù)據(jù)。以及看是否到達(dá)預(yù)計(jì)的生產(chǎn)方案數(shù)量，當(dāng)出現(xiàn)于預(yù)計(jì)的生產(chǎn)規(guī)模產(chǎn)生偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整流水線的生產(chǎn)，到達(dá)與預(yù)計(jì)生產(chǎn)根本吻合，防止缺貨情況。圖1、暫存區(qū)的當(dāng)前數(shù)量圖2、叉車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)記錄上圖是介紹我們通過記錄器分析叉車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，分析是否出現(xiàn)太忙亂或者太空閑，繼而及時(shí)對(duì)系統(tǒng)增加或減少叉車，由于我們整個(gè)流水線是一個(gè)全自動(dòng)的過程，最重要的就是所有的工序要協(xié)調(diào)。主要是記錄叉車裝載、運(yùn)輸、以及空車返回等的時(shí)間，從而根據(jù)記錄數(shù)據(jù)調(diào)整叉車的運(yùn)輸速度、叉車的升降速度，一旦出現(xiàn)太繁忙時(shí)可以考慮在臨時(shí)增加叉車以便應(yīng)急。圖3、停留時(shí)間記錄我們?yōu)榱烁宄亓私馍a(chǎn)過程，需要對(duì)生產(chǎn)的批量進(jìn)展控制，目的是使產(chǎn)品在質(zhì)量形成的全過程中始終處于受控狀態(tài)，保持過程能力穩(wěn)定地生產(chǎn)出滿足合同規(guī)定或符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。主要是記錄產(chǎn)品的隨著加工過程的加工的時(shí)間過程。圖4、處理加工過程記錄由于我們是考慮到對(duì)稱加工，每個(gè)處理加工過程都進(jìn)展了記錄以便進(jìn)展比照發(fā)現(xiàn)兩邊的加工過程是否會(huì)出現(xiàn)差異，通過比照對(duì)流水線進(jìn)展改良以便到達(dá)最優(yōu)。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，因?yàn)楫?dāng)時(shí)考慮的不是太細(xì)，所以也出現(xiàn)一些不夠深入的環(huán)節(jié)。比方在物料篩選環(huán)節(jié)，我們中間的兩條線設(shè)計(jì)的物料運(yùn)輸量太大，而實(shí)際情況中是不可能出現(xiàn)的，因?yàn)橘?gòu)進(jìn)的物料根本上都是合格品。在教師的指導(dǎo)下，我們認(rèn)識(shí)到了自己的缺乏之處，更好的完善了自己的作品。此外，在設(shè)計(jì)時(shí)我們結(jié)合目前企業(yè)生產(chǎn)流水線單一情況所引發(fā)的問題，特意設(shè)計(jì)了兩條線，以防止出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸問題，保障企業(yè)平安供貨。二、奧維服裝廠調(diào)研記錄1月7號(hào)和8號(hào)，我們組去六合程橋鎮(zhèn)奧維服裝廠實(shí)地考驗(yàn)，參觀了他們的生產(chǎn)車間，了解了該廠生產(chǎn)流水線的作業(yè)情況，對(duì)服裝行業(yè)也有了大概的了解。通過參觀學(xué)習(xí)，該廠的生產(chǎn)流水線存在一些問題，很多也是服裝行業(yè)的普遍問題，下面對(duì)服裝行業(yè)背景及特點(diǎn)進(jìn)展一下描述：服裝企業(yè)在紡織行業(yè)數(shù)量最多，位于產(chǎn)業(yè)鏈末端，直接面向最終用戶，因而最顯著的一點(diǎn)就是受市場(chǎng)影響大、產(chǎn)品種類多、使用周期短、面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求。這些企業(yè)絕大多數(shù)是小型企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，服裝CAD系統(tǒng)推廣應(yīng)用較好，而管理信息化比擬薄弱。就服裝行業(yè)而言，屬于離散制造，但與機(jī)械制造不同，從裁剪、縫紉到燙洗整理，涉及面料、里料、輔料。要管理無(wú)數(shù)的款式、顏色、尺碼、面料、客戶標(biāo)識(shí)等根底數(shù)據(jù)。按制造方式，兼有訂貨生產(chǎn)和備貨生產(chǎn)方式。服裝企業(yè)既有OEM的貼牌生產(chǎn)，按訂單準(zhǔn)時(shí)的交貨是一個(gè)決定性因素。系統(tǒng)要能實(shí)時(shí)的查看每張訂單的執(zhí)行情況，并對(duì)此根據(jù)生產(chǎn)能力優(yōu)化排產(chǎn)，保證準(zhǔn)時(shí)交貨。并反映到銷售、發(fā)貨、客戶管理等系統(tǒng)，以快速響應(yīng)市場(chǎng)和客戶需求，提高客戶滿意度。上圖:奧維服裝廠車間同時(shí)，企業(yè)也經(jīng)營(yíng)自有品牌，注重庫(kù)存、營(yíng)銷渠道和市場(chǎng)分析，分銷系統(tǒng)〔DRP〕必不可少，要包括分公司、專賣店、連鎖店、特許加盟店。如為了防止一方面專賣店斷碼缺貨，而另一方面分公司和工廠的倉(cāng)庫(kù)又積壓著堆積如山的庫(kù)存的現(xiàn)象出現(xiàn)，就必須要將專賣店、分公司和工廠的庫(kù)存信息集成。經(jīng)銷企業(yè)業(yè)務(wù)流程一般分為訂貨、進(jìn)貨、分配到零售〔批發(fā)〕點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)——零售點(diǎn)之間進(jìn)展調(diào)劑、銷售、本錢核算等環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)繁瑣、數(shù)據(jù)復(fù)雜、信息反應(yīng)滯后、物流不暢……品種隨客戶的需求不斷增多，企業(yè)在本錢核算、庫(kù)存準(zhǔn)確度、銷售訂單跟蹤等方面的管理復(fù)雜程度成倍增長(zhǎng)；產(chǎn)品批次多、批量少，物料的形態(tài)不斷的變化。在以進(jìn)銷存為主的貿(mào)易行業(yè)中，物料是進(jìn)展一切工作的核心和根底。物料編碼的正確與否，直接會(huì)影響到軟件系統(tǒng)的運(yùn)行，包括物料的唯一性，產(chǎn)品的銷售訂單，采購(gòu)，主生產(chǎn)方案的編制，工單，領(lǐng)料等系統(tǒng)功能。由于物料的領(lǐng)發(fā)、驗(yàn)收，請(qǐng)購(gòu)、跟催、盤點(diǎn)、儲(chǔ)存等工作極為頻緊，所以物料編碼必須遵循實(shí)用性，連續(xù)性，簡(jiǎn)單化，快捷化。奧維服裝廠是一個(gè)小型的服裝企業(yè)，它的生產(chǎn)因?yàn)橐恍┮?guī)模的原因，生產(chǎn)線單一，在生產(chǎn)過程中時(shí)而出現(xiàn)生產(chǎn)貧緊問題，生產(chǎn)平安也沒保障，還有公司的物料代碼是依照品名，尺寸，顏色等來(lái)確定的，由于公司代理產(chǎn)品的繁多，而且以后還會(huì)不定期的添加新的種類，故此，物料編碼經(jīng)常會(huì)出錯(cuò)等問題。我們?cè)谠撥囬g的根底之上進(jìn)展了設(shè)計(jì)并對(duì)其中的一些生產(chǎn)瓶頸問題進(jìn)展了改良，我們通過fle*sim對(duì)各個(gè)工位的數(shù)據(jù)和狀況進(jìn)展了統(tǒng)計(jì)，我們可以很輕松的通過圖表發(fā)現(xiàn)問題和各個(gè)工位的情況，這樣發(fā)現(xiàn)問題就可以馬上解決問題，辦事效率提高了，先進(jìn)的管理思想融入到了企業(yè)管理當(dāng)中，圖表數(shù)據(jù)比擬準(zhǔn)確，不需要重復(fù)錄入，物料數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有提高了，我們都感覺通過調(diào)研，然后自己解決問題的收獲很大。在調(diào)研時(shí)，與服裝廠的葉總還討論了很多與課程設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)的話題，他根據(jù)自己的人生經(jīng)歷和創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷給了我們很多的就業(yè)建議，還討論了做人與做事方面的許許多多問題。總之，在設(shè)計(jì)的過程中我們很好的學(xué)習(xí)了Fle*sim軟件。Fle*sim能夠解決生產(chǎn)流水線中出現(xiàn)的一些問題，如：提高設(shè)備的利用率減小等待時(shí)間和排隊(duì)長(zhǎng)度有效分配資源消除缺貨問題把故障的負(fù)面影響減至最低把廢棄物的負(fù)面影響減至最低研究可替換的投資概念決定零件經(jīng)過的時(shí)間研究降低本錢方案建立最優(yōu)批量和工件排序解決物料發(fā)送問題研究設(shè)備預(yù)置時(shí)間和改換工具的影響優(yōu)化貨物和效勞的優(yōu)先次序與分派邏輯在系統(tǒng)全部行為和相關(guān)作業(yè)中訓(xùn)練操作人員展示新的工具設(shè)計(jì)和性能管理日常運(yùn)作決策理論與實(shí)踐相結(jié)合才更具有價(jià)值。在課程設(shè)計(jì)的過程中，我們將理論用于實(shí)際行動(dòng)中，收獲很多。真正理解了如何通過fle*sim軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)車間流水線的仿真運(yùn)作，更加清晰的認(rèn)識(shí)到目前國(guó)內(nèi)服裝制造行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀。在與奧威服裝廠與葉總交流的時(shí)候，他告訴我們的人生哲理與生活態(tài)度將值得我們用一生去銘記，對(duì)于即將走上工作崗位的我們，他的建議中肯而實(shí)際，將非常有益于我們今后的工作和生活。同時(shí)，也非常深刻的記得，在課程設(shè)計(jì)中，教師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)精神給我們上了生動(dòng)的一課。記得有好幾次，在我們感覺天氣很冷的狀況下，