高中地理 5.1交通運輸方式和布局課件 新人教版必修2

古代運輸方式南船北馬

北馬

絲綢之路1第一節(jié)交通運輸方式和布局現(xiàn)代化的交通運輸方式

鐵路運輸公路運輸水路運輸(河運、海運)航空運輸管道運輸2航空運輸優(yōu)點：速度快,運輸效率高缺點：運量小,運費高,能耗大，投資大，技術(shù)要求高

1.廣州的一位特殊病患者急需從北京的一家醫(yī)院輸入一種特殊血型的血。你認(rèn)為此時宜選用最佳的運輸方式是什么？有何優(yōu)缺點？適宜對象：急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等32.北京首鋼最近從大同購買50萬噸煤炭，需要從大同運到北京，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運輸方式是什么？鐵路運輸優(yōu)點：運量大,速度快,運費低缺點：消耗金屬材料多，造價高，短途運輸成本高案例2適宜對象：大宗、笨重、長途運輸?shù)呢浳铮绲V石、金屬等43.學(xué)校購買一批學(xué)習(xí)用品，需要從南昌運往永修，你認(rèn)為最合理的運輸方式是什么？公路運輸優(yōu)點：機(jī)動靈活方便,周轉(zhuǎn)快,

裝卸方便缺點：運量小,耗能多,運費較高適宜對象：短程，量小，易死亡或變質(zhì)的鮮活貨物54.兩萬噸鐵礦從澳大利亞運往上海，你認(rèn)為最合適的運輸方式是什么？水路運輸優(yōu)點：運量大,投資少,成本低缺點：速度慢,連續(xù)性差,受水文和氣候等自然條件影響大案例4適宜對象：大宗、遠(yuǎn)程、不急需的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等65.把新疆的天然氣運往上海，你認(rèn)為最合適的運輸方式是什么？管道運輸優(yōu)點：運量大,損耗小,安全性好缺點：設(shè)備投資大，靈活性差案例5適宜對象：液體、氣體、粉末狀固體，如石油、天然氣等7思考：在選擇交通運輸方式時考慮了哪些因素？運量

運距

時效運費

出行目的貨物性質(zhì)8如何選擇交通運輸方式？①每種運輸方式的特點②貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸距離、價格、時間效益等⑴______：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。⑵______：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨⑶______：遠(yuǎn)程、量大、不容易死亡、變質(zhì)貨物⑷______：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑸______：氣態(tài)、液態(tài)等流動狀貨物依據(jù)空運公路鐵路水路管道各種運輸方式適合運輸什么樣的貨物？9方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運量大、速度快、運費低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，成本高，運費較低。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)飛行速度快、運輸效率高運量大，投資少，成本低。運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。運具與線路合二為一；損耗??；平穩(wěn)安全、管理方便，連續(xù)性強(qiáng)、運量大。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、遠(yuǎn)程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金屬等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小的貨物,液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等1、五種運輸方式的比較一、交通運輸方式1011比較項目排序運量由大到小速度由快到慢運費由高到低連續(xù)性由好到差靈活性由好到差航空>公路>鐵路>河運>海運航空>鐵路>公路>海運>河運海運>鐵路>河運>公路>航空鐵路>公路>航空>海運>河運公路>航空>鐵路>河運>海運請將鐵路公路河運

海運

航空五種運輸方式按照運量、速度、運費等的優(yōu)劣性排序:12學(xué)以致用

根據(jù)五種運輸方式的優(yōu)缺點及運輸對象的要求選擇正確的運輸方式人或物的位移要求鐵路公路航海河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從大同運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法從密云水庫運1千斤活魚到北京保鮮投

√√√√√13一、請說出五種現(xiàn)代化的交通運輸方式二、請選擇正確的運輸方式1、速度最快的運輸方式（）2、速度最慢的運輸方式（）3、最靈活的運輸方式（）4、運費最高的運輸方式（）5、運費最低的運輸方式（）6、運具和線路合二為一的運輸方式課堂小挑戰(zhàn)航空水運公路航空水運管道鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸14例、讀“歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖”回答：（1）運距<80km時,最廉價的運輸方式是

，

（2）80km<運距<550km時,最廉價的運輸方式是

，

（3）運距>550km時,最廉價的運輸方式是

，

（4）最昂貴的運輸方式是

，它最適合運輸?shù)呢浳锏奶攸c是

。550800總運價距離/千米空運公路鐵路水運公路鐵路水運空運質(zhì)量輕，體積小，貴重，急需15貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸2、交通運輸方式選擇的一般原則一、交通運輸方式16客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式——航空短途——公路運輸——水運或鐵路運輸2、交通運輸方式選擇的一般原則一、交通運輸方式17運距近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運量小大航空鐵路水路運費高低鐵路水路另外還要考慮實際情況，看當(dāng)?shù)貤l件是否能滿足2、交通運輸方式選擇的一般原則一、交通運輸方式181964年，日本建成世界第一條最高時速達(dá)210千米的新干線。1983年法國巴黎－里昂的高速列車最高時速達(dá)到270千米。2011年我國的京滬城際高鐵時速達(dá)350千米。3、交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢一、交通運輸方式●高速化提高運行速度,縮短時間,增加通過能力19擴(kuò)大運輸工具的裝載量，降低成本●大型化3、交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢一、交通運輸方式20冷藏車集裝箱運輸●專業(yè)化3、交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢一、交通運輸方式（1）節(jié)省包裝和倉庫費用（2）便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化（3）保證貨物在運輸過程中的安全21我國鐵路大面積提速的主要目的是(

)A．使鐵路主干線更加暢通B．緩解人口流動帶來的巨大交通壓力C．加大鐵路干線的貨物運輸量D．適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切需要D小試身手22二、交通運輸布局北京武漢1、交通運輸網(wǎng)各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。23交通運輸中的線鐵路公路

航道二、交通運輸布局1、交通運輸網(wǎng)——由交通運輸線、點交織而成24交通運輸中的點汽車站港口航空港二、交通運輸布局1、交通運輸網(wǎng)——由交通運輸線、點交織而成25北京上海廣州九龍拉薩連云港蘭州烏魯木齊昆明26綜合運輸網(wǎng)單一運輸網(wǎng)形式層次省級大區(qū)級國家級大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)二、交通運輸布局2、交通運輸網(wǎng)的形式和層次27亞歐大陸橋28思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點？為什么形成這些特點？原因：1.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，城市眾多。2.東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點：東密西疏。29案例1二、交通運輸布局3、影響交通運輸布局的因素思考：南昆鐵路的起點和終點分別是何處？在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？南昆鐵路沿線有哪些資源，人口和經(jīng)濟(jì)怎么樣？影響南昆鐵路布局的因素有哪些？南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？30南昆鐵路西起

，東至

。穿越

、

、

三省。昆明南寧云南貴州廣西31資料1：南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡、泥石流、地震、塌陷等地質(zhì)災(zāi)害，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31％。32

南昆鐵路穿越我國的滇、黔、桂三省(區(qū))，所經(jīng)地區(qū)有19個縣(市)，包括了十多個少數(shù)民族，這里是我國少數(shù)民族最多的地區(qū)。東段靠近廣西的鋁礦、煤礦、石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。資料2：33資料4：南昆鐵路穿過的地區(qū)都是老、少、邊、窮地區(qū)。南昆鐵路通車前，據(jù)當(dāng)時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國8000萬貧困人口，2500萬集中在本區(qū)，接近三分之一。資料3：中國人均國民收入或GDP最高組與最低組年份最高組最低組1952黑、遼、新、蒙、吉貴、川、桂、云、陜1980遼、黑、蘇、青、粵貴、云、桂、皖、豫1990遼、粵、浙、蘇、黑貴、桂、豫、甘、云閱讀材料思考：1.為什么要繞道圖示地區(qū)，而不走直徑？2.為什么到1997年才修建通車？341、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地形崎嶇，起伏大。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件復(fù)雜，多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。影響南昆鐵路的區(qū)位因素：社會經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：技術(shù)因素：（影響越來越小）（主導(dǎo)因素）（提供保證）1、貧困地區(qū)多，有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大需求。2、礦產(chǎn)資源、石油水能資源、農(nóng)業(yè)資源、旅游資源豐富，可轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。3、少數(shù)民族多，革命老區(qū)多，需考慮民族融合和社會穩(wěn)定。自然條件復(fù)雜，科學(xué)技術(shù)要求高。35南昆鐵路建設(shè)的地理意義

①

將西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，帶動沿線貧困落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②

促進(jìn)西南地區(qū)和華南沿海的交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

③鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和穩(wěn)定。④完善交通運輸布局。36帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)

在百色革命老區(qū)，實施“以南（昆）興市，借路興百（色）”的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“一軸兩翼”經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶，建立山區(qū)現(xiàn)代工業(yè)走廊，培育起新的產(chǎn)業(yè)鏈。平果鋁成為我國最大的鋁業(yè)基地，“亞洲第一鋁”。

在被譽(yù)為中國第二個礦產(chǎn)資源“金三角”的貴州黔西南布依族苗族自治州，圍繞鐵路構(gòu)建“沿線經(jīng)濟(jì)走廊，富民升位”。威舍，以前是滇黔邊界一個人煙稀少的小鎮(zhèn)，南昆鐵路開通使其成了熱鬧非常的商埠。1992年，小鎮(zhèn)面積只有1平方公里，2001年達(dá)到6.4平方公里，1992年財政收入42萬元，2001年達(dá)到1398萬元，增長32倍。黔西南州“沿線走廊經(jīng)濟(jì)”成果豐碩，2001年全州完成國內(nèi)生產(chǎn)總值67.1億元，比1992年增長2.2倍。人民生活水平明顯提高，2001年農(nóng)村居民人均收入1407元，比1992年增加890元，全州以縣為單位，整體越過溫飽線。

37青藏鐵路示意圖38影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：技術(shù)因素：1、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、促進(jìn)民族融合和穩(wěn)定。4、合理布局鐵路網(wǎng)。1、多年凍土2、高寒缺氧3、生態(tài)環(huán)境脆弱修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證。39青藏鐵路40（1）目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下大力氣修建鐵路？

與航空運輸相比，鐵路運輸量大，成本低、連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展。另：西部開發(fā)、民族團(tuán)結(jié)、國家穩(wěn)定以及國防的需要。（2）修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？

①凍土的季節(jié)凍融作用使路基不穩(wěn)固，也使修路技術(shù)難度大，成本高②生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復(fù)③高寒缺氧，使施工困難（3）結(jié)合初中所學(xué)知識分析，未來穿行于青藏高原鐵路運輸線上的貨車中主要運輸?shù)呢浳镉心男?/p>

外運的主要是畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、土特產(chǎn)等；進(jìn)藏物質(zhì)主要是工業(yè)品和生活用品。41421、緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況2、完善鐵路運輸網(wǎng)京九鐵路的建設(shè)意義3、沿線有糧棉油的重要產(chǎn)區(qū)，礦產(chǎn)資源、旅游資源豐富地區(qū)，革命老區(qū)眾多。利于帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。4、利于維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮43課堂小結(jié)44公路選線●地形：1、平原，盡量少占好地，處理好農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系2、山區(qū)，避開陡坡，沿等高線修筑；道路在陡坡上成“之”字形彎曲或開鑿隧道?！袼模簯?yīng)避開沼澤地;盡量少跨越河流，減少投資?！竦刭|(zhì)：避開斷層、滑坡、泥石流多發(fā)地段。開鑿隧道時，避開斷層帶，選擇背斜?！駳夂颍鹤⒁庋鼐€暴雨、大風(fēng)等的強(qiáng)度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔洞大小，路基高低都需根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件設(shè)計。45●社會經(jīng)濟(jì)：1.合理布局交通運輸線，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

國家干線公路，路線基本以直達(dá)運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省時間。

地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，盡量通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。2.鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！窦夹g(shù)因素：克服不利自然條件，充分發(fā)揮先進(jìn)科技的作用。46港口：是具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。一、港口的概念二、港口區(qū)位：2、社會經(jīng)濟(jì)條件：腹地條件城市依托通航條件停泊條件筑港條件1、自然條件：技術(shù)支持區(qū)位因素：入港巷道較深，較寬；經(jīng)濟(jì)腹地廣，依托大城市；與陸路交通接駁便利，配套完善，運作高效；河港：河寬水深的凹岸，靠近陸路交通便利，河岸平坦開闊便于裝卸的地區(qū)；海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣；依托大城市。47讀圖，回答下列問題：③相比較而言，選擇___方案比較合理，原因是雖然水深,但是位于半島頂端，風(fēng)浪較大

水較淺，不利于船只航行和停泊。航道較深，有利于船只航行，且港灣內(nèi)風(fēng)浪較小，有利于船只停泊；陸地平坦廣闊，利于建港05kmABCDE0-10-20-301020300城市某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：①可否選擇A、E方案？___理由否②可否選擇B方案？__理由是否D

五、課外思考48航空港的建設(shè)（1）自然因素地形、地質(zhì)、氣候（2）與城市之間的距離,交通狀況。北京國際機(jī)場491、地面平坦開闊，占地面積大，有利于機(jī)場建設(shè)。2、周圍無高大建筑物遮擋、地勢開闊、能見度好；坡度適當(dāng)，利于排水。3、地質(zhì)穩(wěn)定，地基扎實。4、跑道沿盛行風(fēng)方向延伸，有利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。5、與城市應(yīng)有一定距離，并有快速交通干道相接。501.汽車站區(qū)位的一般要求(1)面積較大、平坦的地方(2)與城市內(nèi)部干道交通有方便、直接的聯(lián)系(3)與市外交通有方便、直接的聯(lián)系，能最大限度方便旅客或貨物的集散。511機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運輸方式是（）A航空B鐵路C公路D水路2、在各種交通運輸方式中，最靈活、最高效的分別是

A、水路、鐵路

B、公路、航空C、航空、管道

D、鐵路、公路3、適宜遠(yuǎn)距離水運的產(chǎn)品是（

）A．新聞印刷品B．煤炭

C．時裝

D．電腦芯片4.下列交通運輸方式中按運費由高到低排列，正確的是A公路鐵路水運航空

B鐵路水運公路航空

C水運鐵路航空公路

D航空公路鐵路水運看看誰最棒??！CBBD52【鞏固練習(xí)】青海新聞網(wǎng)訊截至8月31日，青藏鐵路公司2010年暑運全面結(jié)束。在為期62天的暑運工作中，青藏鐵路公司共發(fā)送旅客143萬人，創(chuàng)暑運旅客發(fā)送量新高。據(jù)此回答4、5題4.青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程，主要原因是()①鐵路沿線溝壑縱橫②避免風(fēng)沙掩埋鐵路③鐵路沿線有多年凍土④為動物留出生態(tài)通道

A.①②B.②③C.③④D.①④5.青藏鐵路的建設(shè)，有利于（）①加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā)②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與區(qū)域文