安全反思范文(通用八篇)

安全反思范文(通用八篇)5安全反思范文(篇一)328，xx全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，勝作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè)，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養(yǎng)活他，這是多大的折磨?這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔!在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。舉一反三，結(jié)合自我區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之必須的損失。此刻，請(qǐng)大家查查自我，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺(jué)嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，僅有經(jīng)過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。安全反思范文(篇二)根據(jù)鐵路局關(guān)于部署安全檢查活動(dòng)和深化鐵路車輛段安全檢查活動(dòng)的總體要地認(rèn)識(shí)到，開(kāi)展安全檢查和反思活動(dòng)，是貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于鐵路安全工作的一系列重要指示，確保奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的迫切需要，對(duì)加強(qiáng)全段交通安的檢查和反思，感覺(jué)自己和安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求還有很多差距。針對(duì)存在的問(wèn)題，從思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、管理成效、設(shè)備隱患等方面進(jìn)行自我分析。，并認(rèn)真思考今后如何整改。1.問(wèn)題:1。思想認(rèn)識(shí)上還是有差距的，“安全第一”解決了，沒(méi)有特別注意對(duì)安全的影響。二是在安全思想比較緊松，安全相對(duì)穩(wěn)定的情況下，對(duì)安全生產(chǎn)的關(guān)注和顧慮很少，主要精力沒(méi)有放在安全生產(chǎn)上，圍繞安全生產(chǎn)關(guān)鍵問(wèn)題積極開(kāi)展研究，發(fā)揮員工作用的力度不夠，效果不明顯。2.工作作風(fēng)不扎實(shí)。安全檢查活動(dòng)的個(gè)人反思材料根據(jù)鐵路局和局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思大檢查活動(dòng)的總體部署，今天召開(kāi)了領(lǐng)導(dǎo)小組民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4·28”重大事故的教訓(xùn)，舉一反三，找出單個(gè)班組成員安全管理中存在的突出問(wèn)題，認(rèn)真反思，深入分析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)者的示范作用帶動(dòng)全段安全反思檢查活動(dòng)全面有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記，首先我要分析一下我的人身安全工作。希望同志們對(duì)我在履行安全管理職責(zé)中的不足之處提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中改正。第一，思想認(rèn)識(shí)不深。在我對(duì)安全工作的理解中，我只是單純的認(rèn)為，經(jīng)過(guò)這么多安全檢查，每次都要反思，每次都要回歸，都要檢查鐘擺，反反復(fù)復(fù)只有那么幾件事。再詳細(xì)的檢查，再多的擺，也不是真的干。這種思想誤區(qū)的存在導(dǎo)致我在抓安全工作的時(shí)候走形式，走過(guò)場(chǎng)，敷衍了事。不僅沒(méi)有看清和把握自己的問(wèn)題，還因?yàn)闆](méi)有注意個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)，影響了安全工作的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)隱患很多嚴(yán)重隱患沒(méi)有查出來(lái)。第二，對(duì)作品的操縱不真實(shí)。在安全工作組織上，我只按一般工作安排。在落實(shí)安全工作要求時(shí)，我沒(méi)有把安全管理作為專項(xiàng)安排的重點(diǎn)工作。我把安全工作的指示和要求當(dāng)成一個(gè)簡(jiǎn)單的日常工作，傳達(dá)文件就足以讓員工知道有這么一回事。但是我沒(méi)有提出具體、詳細(xì)、有針對(duì)性的要求，各個(gè)團(tuán)隊(duì)也沒(méi)有給予足夠的重視。我只是寫下來(lái)，回答領(lǐng)導(dǎo)的問(wèn)題。第三，工作方法不積極。安全管理宣傳教育多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)少，會(huì)議部署多，檢查落實(shí)少，要求落實(shí)多，定期檢查少。生麻痹松懈的思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生滿足感和成就感。所以在抓安全管理的過(guò)程低。五、工作作風(fēng)不正。在抓安全管理的過(guò)程中，我把一些問(wèn)題強(qiáng)加給員工，認(rèn)為如果問(wèn)題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，但我沒(méi)有注意員工的想法，因?yàn)槲覜](méi)有注意他們。由于我在管理上的疏忽，造成了現(xiàn)場(chǎng)管理的很多漏洞。因?yàn)槲也磺袑?shí)際的作風(fēng)，當(dāng)場(chǎng)失控的責(zé)任就去看問(wèn)題了。所以我反思問(wèn)題的時(shí)候，簡(jiǎn)單的說(shuō)我管理不嚴(yán)格，作風(fēng)不現(xiàn)實(shí)。6.好人是認(rèn)真的。主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上，明明應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待，對(duì)別人提出警告，卻總是對(duì)自己的感情一絲不茍，撕不掉自己的臉。有時(shí)候他們看到自己的日常表現(xiàn)不錯(cuò)或者人際關(guān)系不錯(cuò)，就會(huì)從輕處罰或者反而受到處罰，尤其是對(duì)待一些工作時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人。他們認(rèn)為自己一輩子都在鐵路工作，知道自己的分寸，不需要處處提防，反而導(dǎo)致矛盾。因?yàn)檫@種思維，遇到難題往往是繞道而行。處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫，直接縱容員工違法違規(guī)，為安全生產(chǎn)埋下隱患。以上問(wèn)題直接反映了我在思想上、管理上、工作作風(fēng)上的不足，嚴(yán)重影響了實(shí)際保障。解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急。從思想、管理、作風(fēng)三個(gè)方面采取以下措施加強(qiáng)整改:第一，加強(qiáng)安全教育。要堅(jiān)持主動(dòng)上手，按照上級(jí)要求全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)影響安全的突出問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)的角度出發(fā)，利用政治理論學(xué)習(xí)等機(jī)會(huì)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行有針對(duì)性、系統(tǒng)性的培訓(xùn)，提高其安全管理和教育指導(dǎo)能力，充分發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范和引導(dǎo)作用，將安全教育融入員工的思想中，并在工作中體現(xiàn)出來(lái)，讓員工能夠繃緊安全的弦，深化安全的品牌。第二，抓好攻關(guān)。要把安全檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，反復(fù)檢查自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題。，并注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。我們應(yīng)該堅(jiān)持嚴(yán)格管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，重點(diǎn)解決完成任務(wù)的考核問(wèn)題；我們應(yīng)該解決關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)安全檢查活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立問(wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)，定期復(fù)查，測(cè)試各級(jí)人員的整改效果，在檢查整改的同時(shí)，重點(diǎn)解決關(guān)鍵問(wèn)題，消除安全隱患。第三，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要以轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高能力、強(qiáng)化責(zé)任為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化自身的工作作風(fēng)。一定要時(shí)刻保持心臟安全和心臟發(fā)展大局意識(shí)，深入一線，扎根現(xiàn)場(chǎng)，安心工作，著眼現(xiàn)場(chǎng)，著眼發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題，戒形式主義，戒好人。不擺架子，不寫表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行深入調(diào)查研究，針對(duì)問(wèn)題提出解決辦法和措施，循序漸進(jìn)地加以防范。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)，事后處理是害”的思想觀念，堅(jiān)持工前早抓，事前預(yù)防。查活動(dòng)個(gè)人反思材料。4282930地廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍，掀起深入安全檢查和反思活動(dòng)高潮。54查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)討論了工區(qū)員工的思想、管理和作風(fēng)問(wèn)題。要點(diǎn)如下:第一，安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。關(guān)系。工作忙的時(shí)候甚至不要帶頭違規(guī)。也組織員工好好學(xué)習(xí)。在施工過(guò)程中，我明確了分工，重點(diǎn)關(guān)注了關(guān)鍵控制漏洞百出。執(zhí)行措施的態(tài)度不堅(jiān)決，使得違規(guī)成為漏洞。認(rèn)識(shí)的缺失為違章的存在提供了生存的土壤。二是工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。1、舊觀念不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路的跨越式發(fā)展，對(duì)安全和管理標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高高，這與我們現(xiàn)在的低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的對(duì)比。此外，隴海線交通量的增加加速了列車對(duì)設(shè)備的損壞和影響，相應(yīng)縮短了維護(hù)和修理周期，使得設(shè)備質(zhì)量的提高更加困難。但是我還是缺乏對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)的清醒認(rèn)識(shí)，用舊的觀念和生產(chǎn)按原來(lái)的節(jié)奏把握安全。結(jié)果就是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不安，設(shè)備問(wèn)題越來(lái)越多。好，但實(shí)際工作中總有偏差。舉個(gè)例子，我以為我可以早一點(diǎn)講邏輯，但是安排道路的時(shí)候做不到，有時(shí)候經(jīng)過(guò)幾次維護(hù)和巡查也不能完全消除疾病。說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。管理制度不能很好地實(shí)施。更突出的是工作區(qū)組織日常檢查，工作繁忙緊礎(chǔ)管理問(wèn)題，相對(duì)薄弱，必將削弱安全生產(chǎn)管理。第三，作風(fēng)浮動(dòng)，好人認(rèn)真。工作時(shí)間利用率低，勞動(dòng)效率低。工也無(wú)法吸取教訓(xùn)。第四，設(shè)備問(wèn)題多。信號(hào)c的外層玻璃被打碎。有些電纜箱防潮防塵性能差。填寫測(cè)試卡時(shí)不要注意單位的變化。設(shè)備中的圖紙和實(shí)物之間有很多差異這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約了設(shè)備質(zhì)量的整體提升。四.整改措施和崗位責(zé)任制，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，按章辦事，確保安全生產(chǎn)。解決員工安全思想麻木，安全與生產(chǎn)關(guān)系無(wú)法正確調(diào)整的問(wèn)題。通過(guò)大討安全第一的理念，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極把握安全管理。協(xié)力，在整體工作中努力實(shí)現(xiàn)整體提升。全檢查活動(dòng)感興趣，真正信服，積極克服麻痹思想，開(kāi)展安全檢查活動(dòng)。患，逐步解決不能及時(shí)更新改造的隱患。保證設(shè)備的良好使用，保證行車安全。安全反思范文(篇三)328，xx安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè)，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡?shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。舉一反三，結(jié)合自我區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自我工作的不足之識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，沒(méi)有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)當(dāng)避免的沒(méi)有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成必須的損失。此刻，請(qǐng)大家查查自我，看看身邊的人吧，當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。安全反思范文(篇四)全國(guó)交通安全反思日國(guó)旗下講話稿老師們，同學(xué)們：早上好!大家期盼的“五一”勞動(dòng)節(jié)也要來(lái)了，在快樂(lè)度假的同時(shí)，老師可要提醒大家注意節(jié)日里的安全，因此，本次講話的主題是的“全國(guó)交通安全反思日”。首先，我先給大家介紹一下節(jié)日的由來(lái)。430中解救出來(lái),尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。同學(xué)們，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，馬路上的各類車輛越來(lái)越多，道路交通安全事故則成為了各種安全事故中的“頭號(hào)殺手”，我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)有10來(lái)300因，就是由于部分人交通安全意識(shí)淡薄，隨意違反交通規(guī)則。那我校同學(xué)有沒(méi)有存在違反交通規(guī)則，造成安全隱患的行為呢?根據(jù)周邊居民、交通協(xié)管員及本校教師綜合反饋，以下幾種違反交通法規(guī)的現(xiàn)象是比較經(jīng)常出現(xiàn)的：1、行走時(shí)，某些同學(xué)們?cè)隈R路上行走從不走人行道或靠邊行，并且是多人排成橫排行進(jìn)，街道有多寬就排多寬的橫隊(duì)，不顧身邊隨時(shí)可能有機(jī)動(dòng)車突然穿過(guò)。2、騎自行車時(shí)，載人現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，有的同學(xué)載人后在路面上緩慢騎行，時(shí)常忽然改變方向，極易造成后面車輛追尾，造成事故，還有些同學(xué)因?yàn)樯蠈W(xué)太遲或趕著回家，搶占機(jī)動(dòng)車道騎行，甚至飛快穿越馬路。3、電動(dòng)車由于其省力，速度快，價(jià)格便宜成為人們的代步工具，但是由于電動(dòng)車管理不夠規(guī)范，加上許多騎車人沒(méi)有交通規(guī)則的概念，與電動(dòng)車相關(guān)的交通事故發(fā)生率直線上升。所以學(xué)校從安全角度考慮，不提倡同學(xué)們。4、有部分同學(xué)，放假回家騎摩托車到處找同學(xué)玩，這些同學(xué)無(wú)駕駛證，而且一般不戴頭盔，車速也很快，交通安全令人堪憂。中學(xué)生處在特殊的年齡階段，出于好奇、逞強(qiáng)、炫耀心理，自我控制能力差，喜歡尋找刺激，在路上超速駕駛，交通安全意識(shí)很差，行駛中遇到突發(fā)情況時(shí)，往往措施不當(dāng)，很容易釀成交通事故。以上這些現(xiàn)象的發(fā)生實(shí)際上反映出部分同學(xué)對(duì)交通安全沒(méi)有概念，存在僥幸心理，把學(xué)校的三令五申當(dāng)成耳邊風(fēng)，在此，學(xué)校向全體同學(xué)發(fā)出倡議：1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立牢固的交通安全文明公德和概念;2、自行車進(jìn)出校門自覺(jué)下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。3、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。4、禁止學(xué)生駕駛摩托車上路。當(dāng)我們?cè)隈R路上騎自行車時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走自行車道，絕不能為貪一時(shí)之快，隨意橫穿馬路，逆行，搶機(jī)動(dòng)車道。同學(xué)們，再過(guò)幾天就是“五一”勞動(dòng)節(jié)了，在快樂(lè)度假的同時(shí)提醒大家注意節(jié)日里的安全。“實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線”，為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間!全國(guó)交通安全反思日國(guó)旗下講話稿二各位老師、各位同學(xué)：大家好!當(dāng)你走出家門踏上道路時(shí)，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時(shí)可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽(tīng)人講過(guò)駭人聽(tīng)聞的交通事故，或者親眼目睹過(guò)那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來(lái)越成為現(xiàn)實(shí)。那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢?如果有時(shí)間的話，我想和同學(xué)們一起認(rèn)識(shí)一下幾個(gè)常用的交通標(biāo)志。一、違反交通管理行為是違法嗎?在一些人眼里，《xxx刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時(shí)有發(fā)生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒(méi)看見(jiàn)占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。法律意識(shí)，是在日常點(diǎn)滴處耳濡目染中形成的，要從點(diǎn)滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠ǎ`反了，不僅僅是受行政處罰，嚴(yán)重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價(jià)的。二、行人橫過(guò)道路時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)?①行人橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)站在路邊，看清來(lái)往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過(guò)。②行人橫過(guò)道路時(shí)，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險(xiǎn)。還有車輛駛來(lái)，沒(méi)有看清時(shí)，不要冒然行走，以免發(fā)生危險(xiǎn)。④橫過(guò)車行道時(shí)，要先看左后看右，不要在車輛臨近時(shí)通行。⑤行人橫過(guò)人行橫道燈信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，即使信號(hào)已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號(hào)燈將要變更時(shí)，絕對(duì)不要搶行，應(yīng)等待下一個(gè)綠燈信號(hào)。三、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?1、沒(méi)有滿12歲的兒童，或年齡過(guò)大、行動(dòng)不便的人不準(zhǔn)騎自行車外出。2、遵守各行其道的原則，嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車道騎自行車、三輪車。3、轉(zhuǎn)彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。4、超越前車時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車輛行駛。5、通過(guò)陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。下車前須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。6、不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。7、不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。8、不準(zhǔn)并行騎車交談、互相追逐或曲折競(jìng)駛、騎自行車不準(zhǔn)帶人。四、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?①右轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須看清車后是否安全，及早打出右轉(zhuǎn)彎手勢(shì)，盡量沿著道路右側(cè)前進(jìn)。②左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢(shì)。如果有自行車禁駛區(qū)，應(yīng)從禁駛區(qū)外側(cè)左轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有禁駛區(qū)時(shí)，要大轉(zhuǎn)彎。③自行車在路段行進(jìn)當(dāng)中不準(zhǔn)突然猛拐。因?yàn)檫@時(shí)的機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)自行車突然猛拐事先無(wú)思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。祝同學(xué)們身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步!謝謝大家。全國(guó)交通安全反思日國(guó)旗下講話稿三尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：大家好今天我演講的題目是：全國(guó)交通安全反思日 注意安全、一路平安!人們忽略。那就是自第一輛汽車問(wèn)世至今，已有四千萬(wàn)人慘死在飛馳的車輪下。xxx經(jīng)讓我們深深的體會(huì)到維護(hù)安全的不可或缺。這不由的讓我們深思，為什么交通安全意識(shí)的增長(zhǎng)一定要用鮮血和淚水澆灌?是不是只有生離死別的對(duì)比，才能讓我們對(duì)生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們悲痛的淚水，才能喚起我們對(duì)生命的尊重和對(duì)交通安全的重視呢?為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍惜我們的生命，在此，向全體師生發(fā)出倡議：交通安全文明公德。一時(shí)之快，橫穿馬路。打鬧。16車，不騎車帶人。頭，手等身體部位不能伸出窗外我們大家行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，重視交通安全，珍愛(ài)生命。在今天這個(gè)特殊的日子里，對(duì)大家真心道一句：“注意安全、一路平安”安全反思范文(篇五)10我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺(jué)的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識(shí)有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無(wú)不讓人訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自我的頭腦，讓自我變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過(guò)硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎(jiǎng)罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要經(jīng)過(guò)不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識(shí)，可是對(duì)于一些本來(lái)自律意識(shí)較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對(duì)他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無(wú)奈的很。所以我覺(jué)的，目前公司應(yīng)當(dāng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)!安全反思范文(篇六)“xx”事故給公司和社會(huì)帶來(lái)了很大的影響，同時(shí)也給我們敲響了警鐘，經(jīng)過(guò)這次事故使我認(rèn)識(shí)到我們周圍的也存在安全問(wèn)題，我們要從中間尋找我們自身的不足，杜絕安全事故的發(fā)生，我個(gè)人要從以下幾個(gè)方面杜絕事故的發(fā)生：1、提高自我的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各專業(yè)知識(shí)，。僅有自我對(duì)自我所處的環(huán)境及生產(chǎn)過(guò)程，才能發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患，才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。2、認(rèn)真巡檢，對(duì)于存在安全隱患的地方或部位，及時(shí)處理或上報(bào)。3、做為副值長(zhǎng)，要時(shí)刻關(guān)注員工們的心理動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)員工們工作狀態(tài)不佳，及時(shí)跟員工溝通，并且調(diào)整員工的工作任務(wù)，避免因?yàn)閱T工的心理問(wèn)題發(fā)生事故。安全重于天，生產(chǎn)安全是我們每個(gè)人的職責(zé)，我們每個(gè)人都應(yīng)從自身出發(fā)，不斷提高學(xué)習(xí)安全方面的知識(shí)，從而提高自我的安全技術(shù)知識(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。安全反思范文(篇七)安全問(wèn)題終于受到政府的重視，xxx做出的努力確是有目共睹，那么國(guó)外的校車是什么情況呢？在美國(guó)，校車在停車時(shí)左側(cè)都會(huì)伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿，此時(shí)來(lái)往的車輛都要停下，超越正在?？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一，100020的地方；在法國(guó)，駕駛校車需要省級(jí)的駕照，必須通過(guò)嚴(yán)格的考試，入門門檻很高；在德國(guó)，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車；在日本，校車會(huì)有意的避開(kāi)交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生；在加拿大，與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國(guó)家的重視，車體的堅(jiān)固也是國(guó)外校車安全性高的一個(gè)條件。2006馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國(guó)校車的堅(jiān)固，正是這種重視使美國(guó)坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。其實(shí)也并不是國(guó)外校車都沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，20107了一起震驚全國(guó)的校車事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳觯?000長(zhǎng)不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條；英國(guó)則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革，并出臺(tái)新規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上，也不關(guān)注于中國(guó)向馬其頓支援校車的新聞需一個(gè)按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學(xué)生的安全。投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位TPM，5S34事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國(guó)外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國(guó)內(nèi)的工廠里應(yīng)用，就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野，也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車與工廠之間。安全反思范文(篇八)我們常說(shuō)緊繃安全弦，長(zhǎng)鳴安全警鐘，確保自身的健康與安全。然而，一系列血的教訓(xùn)卻歷歷在目，看著讓人痛心，說(shuō)著讓人傷心，提起讓人揪心。每逢至此，我不禁捫心深思，安全事故難道真的不能避免么?5故卻令人痛心，其中還有一起死亡事故，一個(gè)健康鮮活的生命剎那間化為烏們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從每一起事故的發(fā)生我