龍門吊方案計(jì)劃

PAGE6深圳市城市軌道交通9號(hào)線西沿線工程9112-4標(biāo)龍門吊方案文件號(hào)：SZCSGDJTJHX/建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司葉鵬焦振葉鵬焦振陸波編制：審核：批準(zhǔn)：中國(guó)建筑第八工程局有限公司二零一六年四月目錄第一章 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第三章 龍門吊選型 3 龍門吊選型 3 主要性能及技術(shù)指標(biāo) 4第四章 龍門吊平面布置圖 4編制依據(jù)1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811-2008）2、《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-2010）3、《通用門式起重機(jī)》（GB/T14406-2011）4、《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》（GB/T10183-2005）5、《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-2010）6、科技城站、深大東站～科技城站區(qū)間主體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙工程概況科技城站，位于沙河西路與白石路交叉路口西側(cè)，因規(guī)劃15號(hào)線不通過沙河西路，結(jié)合客流需求及工程實(shí)施，將原設(shè)計(jì)站位西移140米，避開沙河白石立交，為地下兩層單柱雙跨島式車站。車站總長(zhǎng)度約249m，站臺(tái)寬12m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為，底板埋深約～，頂板覆土約～。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚鋼筋混凝土地下連續(xù)墻。深大東站～科技城站區(qū)間隧道沿白石路呈東西向布置，為地下兩層雙柱三跨(局部單柱兩跨)明挖區(qū)間。區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為，其中左線設(shè)置長(zhǎng)鏈=ZCK-1-900)。區(qū)間兩端頭均設(shè)置停車線，區(qū)間右線總長(zhǎng)度約291.785m(左線總長(zhǎng)293.271m)，底板埋深約17.1m，頂板覆土約～3.9m。本工程采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工(科技南路與白石路交叉口)。區(qū)間配套設(shè)置三組風(fēng)亭和8個(gè)出入口。本工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工組織設(shè)計(jì)，確定投入2臺(tái)電動(dòng)葫蘆花架龍門吊，用于材料的垂直運(yùn)輸。其中科技城站投入一臺(tái)，龍門吊編號(hào)為1#，深大東站～科技城站區(qū)間投入一臺(tái)，龍門吊編號(hào)為2#。龍門吊選型龍門吊選型本工程龍門吊主要用于鋼支撐安裝、基坑出土及物料垂直運(yùn)輸。1、單根鋼支撐重量約噸，PC120小型挖掘機(jī)重量約12噸，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及經(jīng)濟(jì)性，擬采用MH16T電動(dòng)葫蘆花架龍門吊。電動(dòng)葫蘆主鉤16t，副鉤5t。2、考慮施工場(chǎng)地只能布置一條臨時(shí)施工道路，為了出土方便，選用單側(cè)懸臂結(jié)構(gòu)，懸臂長(zhǎng)度為6m。3、考慮現(xiàn)場(chǎng)龍門吊軌道設(shè)置在冠梁上，龍門吊跨度為。4、車站底板埋深為～，以及龍門吊正常工作要求，龍門吊最大起升高度為軌下25m，軌上8m。5、龍門吊電動(dòng)葫蘆起升速度、運(yùn)行速度、大車運(yùn)行速度須同時(shí)考慮龍門吊功效及經(jīng)濟(jì)投入，選擇合適的數(shù)據(jù)。6、深科區(qū)間地鐵左右線最小曲率半徑R=1000m，必須保證龍門吊在此曲率條件下能夠正常工作。主要性能及技術(shù)指標(biāo)1、型號(hào)：MH2、額定起重重量：16t（電動(dòng)葫蘆主鉤16t，副鉤5t）3、跨度：4、懸臂結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蝹?cè)懸臂6m5、最大起升高度:軌下25m，軌上8m6、工作級(jí)別：A37、工作時(shí)間：不小于20h/d8、電動(dòng)葫蘆起升速度：不小于min9、電動(dòng)葫蘆運(yùn)行速度：0～25m/min（重載），0～30m/min（