物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)課件

LogisticsInformationTechnology物流信息技術(shù)LogisticsInformationTechnoloContentPoint

：EDIRF、GIS、GPSIntegratingofLogisticInformationTechnology（物流信息技術(shù)的集成）ContentPoint：EDI§1、ElectronicDataInterchange（電子數(shù)據(jù)交換）一、物流電子商務(wù)與EDI

導(dǎo)入：中外物流快訊2003年3月25日報道，“聯(lián)邦快遞”的“用網(wǎng)”與“造網(wǎng)”。聯(lián)邦快遞從1994年開始提供Internet上的自助式服務(wù)。貨件從托運開始，信息就通過條碼掃描進入了計算機中心，此后每一運輸環(huán)節(jié)都要進行這一操作，所以客戶和公司能夠同時掌握貨件的動向。結(jié)合客戶的規(guī)模、生產(chǎn)線地點、辦公室地點、科技化程度，聯(lián)邦快遞與客戶一起制定出了特定的配送方案。它甚至為10余萬家客戶安裝了電腦終端，向65萬家客戶提供了專利軟件?！?、ElectronicDataInterchange聯(lián)邦快遞已成立了一家電子商務(wù)方面的新公司，有一個實施小組，“這個小組的主要業(yè)務(wù)是幫助客戶去建網(wǎng)站，實現(xiàn)網(wǎng)站對接，推廣有關(guān)技術(shù)體系。這個專門小組在亞洲有100多人?！?/p>

聯(lián)邦快遞的客戶服務(wù)信息系統(tǒng)：自動運送軟件，如Power

Ship2、FedExShippingAssistant和FedExinterNetShip；客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng)(COSMOS)。

軟件的共享讓它們結(jié)成了一張利益網(wǎng)。物流企業(yè)不斷擴張商業(yè)進程，在資本層面上是收購、兼并，在物理層面上是全球化前提下的地方化，在運作方式上則是向企業(yè)客戶的內(nèi)部延伸，直至在邏輯上成為企業(yè)客戶的運輸部門甚至是合作伙伴。聯(lián)邦快遞已成立了一家電子商務(wù)方面的新公司，有一個實施小組，“聯(lián)合包裹在此之前的投入是以數(shù)以百億美元來計的：在過去的10年中，聯(lián)合包裹在技術(shù)方面投入了多達110億美元來配置主機、Pc、調(diào)制解調(diào)器、無線通訊系統(tǒng)等，同時它還引入了約4000名技術(shù)人員。

物流電子商務(wù)是什么？----基于Internet所進行的與物流有關(guān)的所有商務(wù)活動。聯(lián)合包裹在此之前的投入是以數(shù)以百億美元來計的：在過去的10年電子商務(wù)質(zhì)變的關(guān)鍵：EDIEDI（Electronic

DataInterchange,電子數(shù)據(jù)交換）是信息技術(shù)向商貿(mào)領(lǐng)域滲透并與國際商貿(mào)實務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物。相對于目前通用的電子商務(wù)，EDI是一種大企業(yè)專有的“特權(quán)電子商務(wù)”，是由初期電子商務(wù)到現(xiàn)代電子商務(wù)的承前啟后的重要階段，是由“商務(wù)電子化”向“電子化商務(wù)”演變過程中產(chǎn)生質(zhì)變的關(guān)鍵一環(huán)。

電子商務(wù)質(zhì)變的關(guān)鍵：EDIEDI（Electronic

Da二、EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年，人們將EDI稱為“無紙貿(mào)易”，將電子轉(zhuǎn)賬稱為“無紙付款”。EDI最初是來自于EBDI（ElectronicBusinessDocumentExchange，即電子商業(yè)單證交換）。其最基本的商業(yè)意義在于由計算機自動生成商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票等，然后通過電信網(wǎng)絡(luò)傳輸給商業(yè)伙伴。

真正推進EDI發(fā)展的是那些獨立的EDI網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)商。EDI實現(xiàn)了貿(mào)易“無紙化”，因而，能節(jié)省時間、節(jié)省費用、減少錯誤、減少庫存、改善現(xiàn)金流動。二、EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年美國國家標(biāo)準(zhǔn)局EDI標(biāo)準(zhǔn)委員會對EDI的解釋是：“EDI指的是在相互獨立的組織機構(gòu)之間所進行的標(biāo)準(zhǔn)格式、非模糊的具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息的傳輸?！?/p>

聯(lián)合國EDIFACT培訓(xùn)指南認為，“EDI指的是在最少的人工干預(yù)下，在貿(mào)易伙伴的計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)的交換。”

美國國家標(biāo)準(zhǔn)局EDI標(biāo)準(zhǔn)委員會對EDI的解釋是：“EDI指的可以將EDI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運作的雙方或多方按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)信息，通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在參與方計算機之間所進行傳輸和自動處理。EDI的電子傳輸?shù)暮诵膬?nèi)容是商業(yè)信息和商業(yè)單證，如訂單、發(fā)票、付款通知、付款憑證、交貨憑證等。EDI使商業(yè)伙伴之間的關(guān)系更加密切，從而使企業(yè)銷售人員的角色發(fā)生微妙變化。如，網(wǎng)上在線訂單系統(tǒng)和網(wǎng)上在線客戶信息系統(tǒng)將會對擁有龐大對外銷售的行業(yè)產(chǎn)生重要影響。

可以將EDI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運作的雙方或多方按EDI的組成：1、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

EDI標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn)，可以使各組織之間的不同文件格式，通過共同的標(biāo)準(zhǔn)獲得彼此之間文件交換的目的。2、EDI軟件及硬件

EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式以供傳輸交換的能力。軟件：轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、通信軟件硬件：計算機、調(diào)制解調(diào)器、電話線EDI的組成：1、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件

平面文件用戶通信軟件EDI格式信封EDI交換中心郵箱廠商通信軟件信封BtoC（onetoone）轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件平面文件用戶通信軟件EDI格EDI的特點：EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗功能；EDI是實現(xiàn)計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，無人工處理。EDI以傳輸?shù)奈募哂懈櫍_認，防篡改，防冒領(lǐng)，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力。EDI具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能。

EDI的特點：EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗三、中國的EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)（CHINAEDI）是面向社會各行業(yè)的公用EDI網(wǎng)絡(luò)。由13個EDI節(jié)點組成，提供信箱總?cè)萘繛?萬個。在全國3個大城市設(shè)立了EDI服務(wù)中心，為用戶提供單證開發(fā)，技術(shù)培訓(xùn)，系統(tǒng)集成服務(wù)。可作為專用EDI網(wǎng)的公共轉(zhuǎn)接和交換中心。CHIANEDI具有多種EDI標(biāo)準(zhǔn)格式的轉(zhuǎn)換功能，支持中文報文，提供信箱管理，存儲轉(zhuǎn)發(fā)，用戶檢索以及文件跟蹤，確認，防篡改，防冒領(lǐng)等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應(yīng)用范圍涉及電子報關(guān)，電子報稅，銀行托收，港口集裝箱運輸，鐵路貨運，以及制造業(yè)，商業(yè)訂單等。

三、中國的EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)

計算機應(yīng)用是實現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件

標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)項目計費單位資費（元）開戶費每戶每次100安全調(diào)試費每戶每次400信箱使用費每戶每月40平臺信息傳送費國內(nèi)每千字節(jié)0.20國際每千字節(jié)0.80單證處理費國內(nèi)每千字節(jié)1.50國際每千字節(jié)3.60通信費按現(xiàn)行電話網(wǎng)或數(shù)據(jù)網(wǎng)資費標(biāo)準(zhǔn)收費存儲費（存儲時間超過30天的）每千字節(jié)每天0.20查證認證費每次每憑證20應(yīng)用軟件費每戶每次5800.CHINAEDI的資費（以上海為例）平臺信息傳送費單證處理費通信費存儲費（存儲時間超過30天的）投送費傳真機投送費按本地，長途電話價目表收費尋呼投送費數(shù)字機每月30中文機每月100特別業(yè)務(wù)布告欄業(yè)務(wù)注冊費每戶每次50月租費每戶200單證資料檢索費每月每次300投送費尋呼投送費特別業(yè)務(wù)布告欄業(yè)務(wù)中國EDI應(yīng)用的狀況：91年成立”

EDI”小組，并以“中

國EDI

理事會”的名義，參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織的正式會員?！鞍宋濉笨萍脊リP(guān)計劃95年1月在海關(guān)應(yīng)用，96年成立“國貿(mào)易EDI服務(wù)中心”，

組建了中國國際電子商務(wù)網(wǎng)。

廣東省EDI中心首家投入實

際營運，其它發(fā)達的城市，也有一部分EDI中心開始營運。中國EDI應(yīng)用的狀況：91年成立”EDI”小組，并以“中

問題：不重視效益分析EDI中心重復(fù)建設(shè)：山東6家，青島4家節(jié)約人力與人員富裕的矛盾EDI系統(tǒng)沒能和企業(yè)信息系統(tǒng)結(jié)合，造成額外負擔(dān)訂單少，無規(guī)模效益內(nèi)地與沿海不協(xié)調(diào)，效率低法律制度不健全企業(yè)對EDI缺乏信息問題：不重視效益分析成功的企業(yè)：中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集團EDI中心和EDI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該EDI網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國內(nèi)50多家大小中貨和外代網(wǎng)點，實現(xiàn)了對海關(guān)和港口的EDI報文交換，并通過北京EDI中心實現(xiàn)了對艙單、船圖、箱管等數(shù)據(jù)的EDI傳送，在電子設(shè)備方面已走在國內(nèi)運輸行業(yè)的前列。成功的企業(yè)：中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集§2RF、GIS、GPSRF——RadioFrequency射頻技術(shù)?；驹硎请姶爬碚?。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。RF適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)的應(yīng)用多了起來，PDT可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來，并隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機?！?RF、GIS、GPSRF——RadioFrequePDT和RF的結(jié)合適用微型計算機掃描器PDT掃描獲得傳遞

RF計算機管理系統(tǒng)(ERP)PDT和RF的結(jié)合適用微型計算機掃描器PDT掃描獲得傳遞R

GIS——GeographicalInformationSystem地理信息系統(tǒng)。是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作（例如查詢和統(tǒng)計分析等）集成在一起。

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論是來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。

GIS——GeographicalInformatio一個GIS的組成

硬件：GIS所操作的計算機。軟件：提供存儲、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS)

支持地理查詢、分析和視覺化的工具容易使用這些工具的圖形化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己采集或者從商業(yè)數(shù)據(jù)提供者處購買的地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的表格數(shù)據(jù)。GIS將把空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起。人員；方法（設(shè)計計劃和自己的事務(wù)操作規(guī)律）。

一個GIS的組成硬件：GIS所操作的計算機。物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)GIS如何工作

GIS用來存儲有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通過地理關(guān)系連接在一起的所有主題層的集合。如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關(guān)的經(jīng)緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應(yīng)主題層的結(jié)果。兩種不同的基本地理模式——矢量模式和柵格模式。如圖2。GIS如何工作圖1圖2圖1圖2GIS的任務(wù)：五個過程輸入：輸入你的需求多需要的基本數(shù)據(jù)資料處理和可視化輸出管理查詢和分析在物流中用于選擇運輸路線、物流網(wǎng)點布局、服務(wù)范圍和銷售市場范圍、設(shè)施定位等。GIS的任務(wù)：五個過程物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)GPS——

GlobalPositioningSystem全球定位系統(tǒng)。它是利用分布在2萬公里高空的多顆人造衛(wèi)星，對地面或接近地面的目標(biāo)進行定位（包括移動速度和方向）和導(dǎo)航的系統(tǒng)。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可用于運輸工具的跟蹤，提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航，并提供查詢和報警功能。地面指揮中心可隨時與被跟蹤目標(biāo)通話，實行管理，或緊急援助。GPS——

GlobalPositioningSysteTITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”（簡稱：GPS-AMS，GPS

Auto

Monitoring

System）是APOLLO公司，采用軟件工程化的方法進行設(shè)計開發(fā)的。它將GPS、GSM（網(wǎng)）、GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，實現(xiàn)對車輛進行實時監(jiān)控的一體化系統(tǒng)。

GSM網(wǎng)容量大，可對全國及周邊40多個國家和地區(qū)漫游。TITANGPS系統(tǒng)，同時實現(xiàn)所有與GPS相關(guān)的GIS功能，通過GSM網(wǎng)，把信息傳遞給車輛控制中心。TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”（簡稱物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的管理與顯示。地圖窗口中以不同比例尺直觀地查看指定車輛的位置及查詢相關(guān)的信息。多窗口同時監(jiān)控，并可打印當(dāng)前窗口內(nèi)容。監(jiān)控車輛位置、狀態(tài)、運動軌跡的實時顯示。地圖上任意位置的信息動態(tài)提示地圖的快速顯示、縮放和查詢。

監(jiān)控車輛的遠程控制，包括強制發(fā)回位置、車輛控制器控制（如：開關(guān)門、防盜等）

詢問、通知信息發(fā)送等，調(diào)度指令可在車載微型打印機上打印出來,或顯示在車載終端上。

TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系統(tǒng)。用戶能夠?qū)ΡO(jiān)控車輛設(shè)置各類預(yù)警條件（標(biāo)記、路線、區(qū)域、時間等），一旦發(fā)現(xiàn)接收的監(jiān)控車輛信息滿足預(yù)警條件，立刻發(fā)出報警信號。用戶可根據(jù)需要，對車輛實施遠程熄火,鎖門等方式來控制車輛的狀態(tài)。車輛數(shù)據(jù)的各類查詢和統(tǒng)計。車輛信息的更新和修改。車輛歷史運行軌跡的回放。

TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系§3、IntegratingofLogisticInformationTechnology

（物流信息技術(shù)的集成）要解決的兩個基本問題：MIS、ERP、SCM…的邊界如何實現(xiàn)物流信息技術(shù)的集成§3、IntegratingofLogisticIn一、MIS、ERP、SCM的邊界問題一直有人爭論，企業(yè)是否真的需要

ERP，或者MRP或者MIS。MIS、MRP、ERP、SCM或是其它用于企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的軟件，它們有什么本質(zhì)區(qū)別嗎？廣義地說，它們都屬于計算機信息系統(tǒng)。把它們對立和區(qū)別開來，并沒有什么有說服力的根據(jù)。

MIS主要解決企業(yè)所有職能部門的自動化管理問題，可以對外連接，實現(xiàn)更多的功能。從MRPⅡ發(fā)展起來的ERP，側(cè)重于實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)計劃和物料需求問題，以及對外連接和EDI的應(yīng)用。SCM同時具備了MIS和ERP的所有功能。一、MIS、ERP、SCM的邊界問題一直有人爭論，企業(yè)是否真之所以有不同的稱謂，是因為開發(fā)這些系統(tǒng)的立足點不同。無論是立足于側(cè)重解決企業(yè)內(nèi)部自動化管理問題，一并實現(xiàn)其它管理功能（MIS）；還是立足于側(cè)重解決生產(chǎn)計劃及物料需求計劃制訂的情況下，一并實現(xiàn)其它管理功能（ERP）；或是立足于側(cè)重解決供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，一并實現(xiàn)其它管理功能（SCM）。他們是立足于企業(yè)的不同性質(zhì)，從而引致不同的側(cè)重點。但有一點是雷同的，即系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)，大都是C/S結(jié)構(gòu)。之所以有不同的稱謂，是因為開發(fā)這些系統(tǒng)的立足點不同。數(shù)據(jù)處理請求數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理結(jié)果客戶機1客戶機n……計算模式：C/S結(jié)構(gòu)（Client/Server）特點：應(yīng)用程序駐留在客戶端。少量公共程序、數(shù)據(jù)庫及其管理系統(tǒng)駐留在服務(wù)器上。

工作原理：服務(wù)器負擔(dān)數(shù)據(jù)的存儲、管理、處理任務(wù)?？蛻舳死媒Y(jié)構(gòu)化查詢語言（SQL：StructuredQueryLanguage），通過網(wǎng)絡(luò)項服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)處理命令，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在完成指定的數(shù)據(jù)處理命令后，將其結(jié)果返回客戶端。優(yōu)缺點：結(jié)構(gòu)有序、靈活，與模式2相比，網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)流通量小，客戶端硬件配置低，服務(wù)器配置較高（大容量存儲器和高處理速度主機）。應(yīng)用程序分散在不同客戶端，維護困難。數(shù)據(jù)處理請求數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理結(jié)果客戶機1客戶機n……計算?？蛻魴C數(shù)據(jù)庫服務(wù)器業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器處理結(jié)果處理結(jié)果計算模式：客戶/事務(wù)服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu)特點：客戶服務(wù)提供客戶與系統(tǒng)的交互界面。

業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)提供與系統(tǒng)控制規(guī)則或控制邏輯有關(guān)的功能，如企業(yè)公共的業(yè)務(wù)政策、規(guī)則，計算方法等，保證處理的一致性。

數(shù)據(jù)服務(wù)完成數(shù)據(jù)的定義、存儲與檢索的服務(wù)，以保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性。

工作原理：不同的服務(wù)分別駐留在不同的機器。優(yōu)點：業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為多個客戶提供服務(wù)，當(dāng)企業(yè)規(guī)則、計算方法發(fā)生變化時，只需修改服務(wù)器中的程序，不需改變客戶端，從而減少系統(tǒng)的維護量。（如我國的鐵路客票系統(tǒng)）三層的C/S結(jié)構(gòu)客戶機數(shù)據(jù)庫服務(wù)器業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器處理結(jié)果處理結(jié)三層次的C/S結(jié)構(gòu)是目前企業(yè)廣泛應(yīng)用的信息平臺結(jié)構(gòu)，但它最大的缺陷是，只是關(guān)注數(shù)據(jù)的整合和傳輸，沒能夠提供使客戶保持長期競爭力的附加價值；網(wǎng)絡(luò)不可擴展，信息仍然是分布在多個企業(yè)的多個系統(tǒng)之上；供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)，大多數(shù)中間件都需要專有的代碼編寫和安裝，因而對基于XML和HTML的信息傳輸很難客戶化，而且這些中間件要在局域網(wǎng)上運行，通常造成和企業(yè)防火墻的沖突。盡管信息傳輸應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)在跨企業(yè)的溝通領(lǐng)域占據(jù)了一塊地盤，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益成熟和供應(yīng)鏈運作的日益復(fù)雜，它們已不能提供企業(yè)成功所必不可少的豐富功能。因此，在功能、復(fù)雜程度上更勝一籌的技術(shù)又出現(xiàn)了。

三層次的C/S結(jié)構(gòu)是目前企業(yè)廣泛應(yīng)用的信息平臺結(jié)構(gòu)，但它最大如果要實現(xiàn)更多的功能，就要把更先進的技術(shù)融入其中，（如，海爾、寶供的信息系統(tǒng)，既要實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的自動化管理功能，又要解決企業(yè)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃的智能化問題，同時又要具有供應(yīng)鏈管理功能，還要實現(xiàn)管理過程的可視化功能），此時“邊界”已被打破，這樣的系統(tǒng)稱之為“信息系統(tǒng)”，或“信息平臺”，從而，實現(xiàn)這種功能的平臺也發(fā)生了變化。此時的平臺，稱之為基于Web的BWD結(jié)構(gòu)。如果要實現(xiàn)更多的功能，就要把更先進的技術(shù)融入其中，（如，海爾基于Web的三層C/S結(jié)構(gòu)：瀏覽器/Web服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu)（BWD----Browse/Web/Database）Web瀏覽器Web瀏覽器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器客戶請求HTML應(yīng)答啟動CGI常見的BWD結(jié)構(gòu)特點：利用Internet的Web技術(shù)，為用戶提供統(tǒng)一界面。

工作原理：瀏覽器以超文本（HTML：HyperTextMarkupLanguage）形式向Web服務(wù)器提出訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的請求，Web

數(shù)據(jù)庫得到請求后，激活對應(yīng)的公共網(wǎng)關(guān)（CGI：

CommonGateInterface）程序，CGI程序?qū)TML轉(zhuǎn)化為SOL語言文本（或其它形式），并將該請求傳遞給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器得到請求后，驗證其合法性，并將請求所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)回復(fù)給CGI→轉(zhuǎn)化成HTML，并由Web服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給請求方。目前市場上主要的Internet/Intranet軟件產(chǎn)品都是基于上述思想設(shè)計的。由于Web瀏覽器和Web服務(wù)器遵循業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，所以可以運行在所有平臺上?；赪eb的三層C/S結(jié)構(gòu)：瀏覽器/Web服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫服二、實現(xiàn)物流信息技術(shù)的集成：基于Web的BWD結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的企業(yè)應(yīng)用集成和中間件，除了企業(yè)間的基本連接之外很難增加更多的價值。雖然它們能夠使企業(yè)得以互連，但并沒有為延長的供應(yīng)鏈提供更多的有附加價值的功能。此外，中間件并不能夠利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，把傳統(tǒng)的、時間上必須連續(xù)進行的供應(yīng)鏈變成無縫隙的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。

基于Web的BWD

結(jié)構(gòu)填補了這些空白。它們創(chuàng)立了一個跨企業(yè)的流程協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，把制造商、供應(yīng)商、服務(wù)商和其他供應(yīng)鏈伙伴連在一起，對每一個物流功能進行端到端的控制。該結(jié)構(gòu)是把內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（Intranet）做某種程度的公開和整合，使內(nèi)部和外部通過Web的同一個界面（入口網(wǎng)站）來處理業(yè)務(wù)。

二、實現(xiàn)物流信息技術(shù)的集成：基于Web的BWD結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的企業(yè)該結(jié)構(gòu)應(yīng)用的關(guān)鍵之一：選擇一個可以集成多種信息技術(shù)、具有拓展性的“網(wǎng)絡(luò)平臺”，在這樣的平臺上建立“入口網(wǎng)站”，為客戶提供多種附加價值的服務(wù)，包括可視化和無縫對接的功能。該結(jié)構(gòu)應(yīng)用的關(guān)鍵之二：選擇一個與所選網(wǎng)絡(luò)平臺相匹配的BWD結(jié)構(gòu)軟件系統(tǒng)，以及相應(yīng)的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)硬件等。由此而形成的“信息系統(tǒng)”或“信息平臺”，可以很容易的實現(xiàn)對物流信息技術(shù)的集成。該結(jié)構(gòu)應(yīng)用的關(guān)鍵之一：選擇一個可以集成多種信息技術(shù)、具有拓展公用網(wǎng)絡(luò)平臺防火墻防火墻其它企業(yè)網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)部部門間辦公系統(tǒng)企業(yè)信息系統(tǒng)居民用戶公用網(wǎng)絡(luò)平臺防火墻防火墻其它企業(yè)網(wǎng)對外服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)對外尋找一個可以集成多種信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)平臺是其關(guān)鍵的關(guān)鍵。我們期待著未來中國的物流管理，無論是信息技術(shù)、管理軟件、物流管理實踐等，都將走向一個更高層次的平臺。尋找一個可以集成多種信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)平臺是其關(guān)鍵的關(guān)鍵。TheendTheendLogisticsInformationTechnology物流信息技術(shù)LogisticsInformationTechnoloContentPoint

：EDIRF、GIS、GPSIntegratingofLogisticInformationTechnology（物流信息技術(shù)的集成）ContentPoint：EDI§1、ElectronicDataInterchange（電子數(shù)據(jù)交換）一、物流電子商務(wù)與EDI

導(dǎo)入：中外物流快訊2003年3月25日報道，“聯(lián)邦快遞”的“用網(wǎng)”與“造網(wǎng)”。聯(lián)邦快遞從1994年開始提供Internet上的自助式服務(wù)。貨件從托運開始，信息就通過條碼掃描進入了計算機中心，此后每一運輸環(huán)節(jié)都要進行這一操作，所以客戶和公司能夠同時掌握貨件的動向。結(jié)合客戶的規(guī)模、生產(chǎn)線地點、辦公室地點、科技化程度，聯(lián)邦快遞與客戶一起制定出了特定的配送方案。它甚至為10余萬家客戶安裝了電腦終端，向65萬家客戶提供了專利軟件?！?、ElectronicDataInterchange聯(lián)邦快遞已成立了一家電子商務(wù)方面的新公司，有一個實施小組，“這個小組的主要業(yè)務(wù)是幫助客戶去建網(wǎng)站，實現(xiàn)網(wǎng)站對接，推廣有關(guān)技術(shù)體系。這個專門小組在亞洲有100多人?！?/p>

聯(lián)邦快遞的客戶服務(wù)信息系統(tǒng)：自動運送軟件，如Power

Ship2、FedExShippingAssistant和FedExinterNetShip；客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng)(COSMOS)。

軟件的共享讓它們結(jié)成了一張利益網(wǎng)。物流企業(yè)不斷擴張商業(yè)進程，在資本層面上是收購、兼并，在物理層面上是全球化前提下的地方化，在運作方式上則是向企業(yè)客戶的內(nèi)部延伸，直至在邏輯上成為企業(yè)客戶的運輸部門甚至是合作伙伴。聯(lián)邦快遞已成立了一家電子商務(wù)方面的新公司，有一個實施小組，“聯(lián)合包裹在此之前的投入是以數(shù)以百億美元來計的：在過去的10年中，聯(lián)合包裹在技術(shù)方面投入了多達110億美元來配置主機、Pc、調(diào)制解調(diào)器、無線通訊系統(tǒng)等，同時它還引入了約4000名技術(shù)人員。

物流電子商務(wù)是什么？----基于Internet所進行的與物流有關(guān)的所有商務(wù)活動。聯(lián)合包裹在此之前的投入是以數(shù)以百億美元來計的：在過去的10年電子商務(wù)質(zhì)變的關(guān)鍵：EDIEDI（Electronic

DataInterchange,電子數(shù)據(jù)交換）是信息技術(shù)向商貿(mào)領(lǐng)域滲透并與國際商貿(mào)實務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物。相對于目前通用的電子商務(wù)，EDI是一種大企業(yè)專有的“特權(quán)電子商務(wù)”，是由初期電子商務(wù)到現(xiàn)代電子商務(wù)的承前啟后的重要階段，是由“商務(wù)電子化”向“電子化商務(wù)”演變過程中產(chǎn)生質(zhì)變的關(guān)鍵一環(huán)。

電子商務(wù)質(zhì)變的關(guān)鍵：EDIEDI（Electronic

Da二、EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年，人們將EDI稱為“無紙貿(mào)易”，將電子轉(zhuǎn)賬稱為“無紙付款”。EDI最初是來自于EBDI（ElectronicBusinessDocumentExchange，即電子商業(yè)單證交換）。其最基本的商業(yè)意義在于由計算機自動生成商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票等，然后通過電信網(wǎng)絡(luò)傳輸給商業(yè)伙伴。

真正推進EDI發(fā)展的是那些獨立的EDI網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)商。EDI實現(xiàn)了貿(mào)易“無紙化”，因而，能節(jié)省時間、節(jié)省費用、減少錯誤、減少庫存、改善現(xiàn)金流動。二、EDI的概念、組成和特點EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年美國國家標(biāo)準(zhǔn)局EDI標(biāo)準(zhǔn)委員會對EDI的解釋是：“EDI指的是在相互獨立的組織機構(gòu)之間所進行的標(biāo)準(zhǔn)格式、非模糊的具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息的傳輸。”

聯(lián)合國EDIFACT培訓(xùn)指南認為，“EDI指的是在最少的人工干預(yù)下，在貿(mào)易伙伴的計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)的交換。”

美國國家標(biāo)準(zhǔn)局EDI標(biāo)準(zhǔn)委員會對EDI的解釋是：“EDI指的可以將EDI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運作的雙方或多方按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)信息，通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在參與方計算機之間所進行傳輸和自動處理。EDI的電子傳輸?shù)暮诵膬?nèi)容是商業(yè)信息和商業(yè)單證，如訂單、發(fā)票、付款通知、付款憑證、交貨憑證等。EDI使商業(yè)伙伴之間的關(guān)系更加密切，從而使企業(yè)銷售人員的角色發(fā)生微妙變化。如，網(wǎng)上在線訂單系統(tǒng)和網(wǎng)上在線客戶信息系統(tǒng)將會對擁有龐大對外銷售的行業(yè)產(chǎn)生重要影響。

可以將EDI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運作的雙方或多方按EDI的組成：1、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

EDI標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn)，可以使各組織之間的不同文件格式，通過共同的標(biāo)準(zhǔn)獲得彼此之間文件交換的目的。2、EDI軟件及硬件

EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式以供傳輸交換的能力。軟件：轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、通信軟件硬件：計算機、調(diào)制解調(diào)器、電話線EDI的組成：1、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件

平面文件用戶通信軟件EDI格式信封EDI交換中心郵箱廠商通信軟件信封BtoC（onetoone）轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件平面文件用戶通信軟件EDI格EDI的特點：EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗功能；EDI是實現(xiàn)計算機到計算機的自動傳輸和自動處理，無人工處理。EDI以傳輸?shù)奈募哂懈?，確認，防篡改，防冒領(lǐng)，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力。EDI具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能。

EDI的特點：EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗三、中國的EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)（CHINAEDI）是面向社會各行業(yè)的公用EDI網(wǎng)絡(luò)。由13個EDI節(jié)點組成，提供信箱總?cè)萘繛?萬個。在全國3個大城市設(shè)立了EDI服務(wù)中心，為用戶提供單證開發(fā)，技術(shù)培訓(xùn)，系統(tǒng)集成服務(wù)?？勺鳛閷Ｓ肊DI網(wǎng)的公共轉(zhuǎn)接和交換中心。CHIANEDI具有多種EDI標(biāo)準(zhǔn)格式的轉(zhuǎn)換功能，支持中文報文，提供信箱管理，存儲轉(zhuǎn)發(fā)，用戶檢索以及文件跟蹤，確認，防篡改，防冒領(lǐng)等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應(yīng)用范圍涉及電子報關(guān)，電子報稅，銀行托收，港口集裝箱運輸，鐵路貨運，以及制造業(yè)，商業(yè)訂單等。

三、中國的EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國公用電子數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)

計算機應(yīng)用是實現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件

標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵EDI立法是保障EDI順利運行的社會環(huán)境實現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)項目計費單位資費（元）開戶費每戶每次100安全調(diào)試費每戶每次400信箱使用費每戶每月40平臺信息傳送費國內(nèi)每千字節(jié)0.20國際每千字節(jié)0.80單證處理費國內(nèi)每千字節(jié)1.50國際每千字節(jié)3.60通信費按現(xiàn)行電話網(wǎng)或數(shù)據(jù)網(wǎng)資費標(biāo)準(zhǔn)收費存儲費（存儲時間超過30天的）每千字節(jié)每天0.20查證認證費每次每憑證20應(yīng)用軟件費每戶每次5800.CHINAEDI的資費（以上海為例）平臺信息傳送費單證處理費通信費存儲費（存儲時間超過30天的）投送費傳真機投送費按本地，長途電話價目表收費尋呼投送費數(shù)字機每月30中文機每月100特別業(yè)務(wù)布告欄業(yè)務(wù)注冊費每戶每次50月租費每戶200單證資料檢索費每月每次300投送費尋呼投送費特別業(yè)務(wù)布告欄業(yè)務(wù)中國EDI應(yīng)用的狀況：91年成立”

EDI”小組，并以“中

國EDI

理事會”的名義，參加了“亞洲EDIFACT理事會”，成為該組織的正式會員?！鞍宋濉笨萍脊リP(guān)計劃95年1月在海關(guān)應(yīng)用，96年成立“國貿(mào)易EDI服務(wù)中心”，

組建了中國國際電子商務(wù)網(wǎng)。

廣東省EDI中心首家投入實

際營運，其它發(fā)達的城市，也有一部分EDI中心開始營運。中國EDI應(yīng)用的狀況：91年成立”EDI”小組，并以“中

問題：不重視效益分析EDI中心重復(fù)建設(shè)：山東6家，青島4家節(jié)約人力與人員富裕的矛盾EDI系統(tǒng)沒能和企業(yè)信息系統(tǒng)結(jié)合，造成額外負擔(dān)訂單少，無規(guī)模效益內(nèi)地與沿海不協(xié)調(diào)，效率低法律制度不健全企業(yè)對EDI缺乏信息問題：不重視效益分析成功的企業(yè)：中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集團EDI中心和EDI網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該EDI網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國內(nèi)50多家大小中貨和外代網(wǎng)點，實現(xiàn)了對海關(guān)和港口的EDI報文交換，并通過北京EDI中心實現(xiàn)了對艙單、船圖、箱管等數(shù)據(jù)的EDI傳送，在電子設(shè)備方面已走在國內(nèi)運輸行業(yè)的前列。成功的企業(yè)：中遠集團于1996年至1997年間完成了對中遠集§2RF、GIS、GPSRF——RadioFrequency射頻技術(shù)?；驹硎请姶爬碚摗Ｉ漕l系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。RF適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)的應(yīng)用多了起來，PDT可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來，并隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機?！?RF、GIS、GPSRF——RadioFrequePDT和RF的結(jié)合適用微型計算機掃描器PDT掃描獲得傳遞

RF計算機管理系統(tǒng)(ERP)PDT和RF的結(jié)合適用微型計算機掃描器PDT掃描獲得傳遞R

GIS——GeographicalInformationSystem地理信息系統(tǒng)。是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作（例如查詢和統(tǒng)計分析等）集成在一起。

其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論是來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。

GIS——GeographicalInformatio一個GIS的組成

硬件：GIS所操作的計算機。軟件：提供存儲、分析和顯示地理信息工具。主要的軟件部件有：輸入和處理地理信息的工具數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS)

支持地理查詢、分析和視覺化的工具容易使用這些工具的圖形化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己采集或者從商業(yè)數(shù)據(jù)提供者處購買的地理數(shù)據(jù)和相關(guān)的表格數(shù)據(jù)。GIS將把空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起。人員；方法（設(shè)計計劃和自己的事務(wù)操作規(guī)律）。

一個GIS的組成硬件：GIS所操作的計算機。物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)GIS如何工作

GIS用來存儲有關(guān)世界的信息，這些信息是可以通過地理關(guān)系連接在一起的所有主題層的集合。如圖1，需要了解某城市的建筑和人口居住分布，可輸入該城市的地圖，以及相關(guān)的經(jīng)緯度資料，GIS接收信息后開始工作，并給出相應(yīng)主題層的結(jié)果。兩種不同的基本地理模式——矢量模式和柵格模式。如圖2。GIS如何工作圖1圖2圖1圖2GIS的任務(wù)：五個過程輸入：輸入你的需求多需要的基本數(shù)據(jù)資料處理和可視化輸出管理查詢和分析在物流中用于選擇運輸路線、物流網(wǎng)點布局、服務(wù)范圍和銷售市場范圍、設(shè)施定位等。GIS的任務(wù)：五個過程物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)GPS——

GlobalPositioningSystem全球定位系統(tǒng)。它是利用分布在2萬公里高空的多顆人造衛(wèi)星，對地面或接近地面的目標(biāo)進行定位（包括移動速度和方向）和導(dǎo)航的系統(tǒng)。具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可用于運輸工具的跟蹤，提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航，并提供查詢和報警功能。地面指揮中心可隨時與被跟蹤目標(biāo)通話，實行管理，或緊急援助。GPS——

GlobalPositioningSysteTITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)

“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”（簡稱：GPS-AMS，GPS

Auto

Monitoring

System）是APOLLO公司，采用軟件工程化的方法進行設(shè)計開發(fā)的。它將GPS、GSM（網(wǎng)）、GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，實現(xiàn)對車輛進行實時監(jiān)控的一體化系統(tǒng)。

GSM網(wǎng)容量大，可對全國及周邊40多個國家和地區(qū)漫游。TITANGPS系統(tǒng)，同時實現(xiàn)所有與GPS相關(guān)的GIS功能，通過GSM網(wǎng)，把信息傳遞給車輛控制中心。TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)“GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)”（簡稱物流培訓(xùn)物流信息技術(shù)TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的管理與顯示。地圖窗口中以不同比例尺直觀地查看指定車輛的位置及查詢相關(guān)的信息。多窗口同時監(jiān)控，并可打印當(dāng)前窗口內(nèi)容。監(jiān)控車輛位置、狀態(tài)、運動軌跡的實時顯示。地圖上任意位置的信息動態(tài)提示地圖的快速顯示、縮放和查詢。

監(jiān)控車輛的遠程控制，包括強制發(fā)回位置、車輛控制器控制（如：開關(guān)門、防盜等）

詢問、通知信息發(fā)送等，調(diào)度指令可在車載微型打印機上打印出來,或顯示在車載終端上。

TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能多種不同比例尺電子地圖的TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系統(tǒng)。用戶能夠?qū)ΡO(jiān)控車輛設(shè)置各類預(yù)警條件（標(biāo)記、路線、區(qū)域、時間等），一旦發(fā)現(xiàn)接收的監(jiān)控車輛信息滿足預(yù)警條件，立刻發(fā)出報警信號。用戶可根據(jù)需要，對車輛實施遠程熄火,鎖門等方式來控制車輛的狀態(tài)。車輛數(shù)據(jù)的各類查詢和統(tǒng)計。車輛信息的更新和修改。車輛歷史運行軌跡的回放。

TITANGPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的功能基于規(guī)則的車輛預(yù)警處理系§3、IntegratingofLogisticInformationTechnology

（物流信息技術(shù)的集成）要解決的兩個基本問題：MIS、ERP、SCM…的邊界如何實現(xiàn)物流信息技術(shù)的集成§3、IntegratingofLogisticIn一、MIS、ERP、SCM的邊界問題一直有人爭論，企業(yè)是否真的需要

ERP，或者MRP或者MIS。MIS、MRP、ERP、SCM或是其它用于企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的軟件，它們有什么本質(zhì)區(qū)別嗎？廣義地說，它們都屬于計算機信息系統(tǒng)。把它們對立和區(qū)別開來，并沒有什么有說服力的根據(jù)。

MIS主要解決企業(yè)所有職能部門的自動化管理問題，可以對外連接，實現(xiàn)更多的功能。從MRPⅡ發(fā)展起來的ERP，側(cè)重于實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)計劃和物料需求問題，以及對外連接和EDI的應(yīng)用。SCM同時具備了MIS和ERP的所有功能。一、MIS、ERP、SCM的邊界問題一直有人爭論，企業(yè)是否真之所以有不同的稱謂，是因為開發(fā)這些系統(tǒng)的立足點不同。無論是立足于側(cè)重解決企業(yè)內(nèi)部自動化管理問題，一并實現(xiàn)其它管理功能（MIS）；還是立足于側(cè)重解決生產(chǎn)計劃及物料需求計劃制訂的情況下，一并實現(xiàn)其它管理功能（ERP）；或是立足于側(cè)重解決供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，一并實現(xiàn)其它管理功能（SCM）。他們是立足于企業(yè)的不同性質(zhì)，從而引致不同的側(cè)重點。但有一點是雷同的，即系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)，大都是C/S結(jié)構(gòu)。之所以有不同的稱謂，是因為開發(fā)這些系統(tǒng)的立足點不同。數(shù)據(jù)處理請求數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理結(jié)果客戶機1客戶機n……計算模式：C/S結(jié)構(gòu)（Client/Server）特點：應(yīng)用程序駐留在客戶端。少量公共程序、數(shù)據(jù)庫及其管理系統(tǒng)駐留在服務(wù)器上。

工作原理：服務(wù)器負擔(dān)數(shù)據(jù)的存儲、管理、處理任務(wù)?？蛻舳死媒Y(jié)構(gòu)化查詢語言（SQL：StructuredQueryLanguage），通過網(wǎng)絡(luò)項服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)處理命令，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在完成指定的數(shù)據(jù)處理命令后，將其結(jié)果返回客戶端。優(yōu)缺點：結(jié)構(gòu)有序、靈活，與模式2相比，網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)流通量小，客戶端硬件配置低，服務(wù)器配置較高（大容量存儲器和高處理速度主機）。應(yīng)用程序分散在不同客戶端，維護困難。數(shù)據(jù)處理請求數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理結(jié)果客戶機1客戶機n……計算?？蛻魴C數(shù)據(jù)庫服務(wù)器業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器處理結(jié)果處理結(jié)果計算模式：客戶/事務(wù)服務(wù)器/數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)構(gòu)特點：客戶服務(wù)提供客戶與系統(tǒng)的交互界面。

業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)提供與系統(tǒng)控制規(guī)則或控制邏輯有關(guān)的功能，如企業(yè)公共的業(yè)務(wù)政策、規(guī)則，計算方法等，保證處理的一致性。

數(shù)據(jù)服務(wù)完成數(shù)據(jù)的定義、存儲與檢索的服務(wù)，以保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性。

工作原理：不同的服務(wù)分別駐留在不同的機器。優(yōu)點：業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為多個客戶提供服務(wù)，當(dāng)企業(yè)規(guī)則、計算方法發(fā)生變化時，只需修改服務(wù)器中的程序，不需改變客戶端，從而減少系統(tǒng)的維護量。（如我國的鐵路客票系統(tǒng)）三層的C/S結(jié)構(gòu)客戶機數(shù)據(jù)庫服務(wù)器業(yè)務(wù)邏輯服務(wù)器處理結(jié)果處理結(jié)三層次的C/S結(jié)構(gòu)是目前企業(yè)廣泛應(yīng)用的信息平臺結(jié)構(gòu)，但它最大的缺陷是，只是關(guān)注數(shù)據(jù)的整合和傳輸，沒能夠提供使客戶保持長期競爭力的附加價值；網(wǎng)絡(luò)不可擴展，信息仍然是分布在多個企業(yè)的多個系統(tǒng)之上；供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)，大多數(shù)中間件都