【步步高】2017版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第5章 第14講 地形對聚落及交通線路分布的影響講義

PAGEPAGE11第14講地形對聚落及交通線路分布的影響考點(diǎn)一地形對聚落分布的影響1．聚落的分類：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。2．地形對聚落分布的影響區(qū)域聚落規(guī)模分布聚居人口北方平原地區(qū)一般較大相對集中，呈團(tuán)聚型、棋盤式格局較多南方丘陵山區(qū)一般較小相對分散較少提示河流地貌對聚落分布影響的差異河流的侵蝕地貌對聚落沒有很強(qiáng)的吸引力，但河流堆積地貌卻對聚落具有很強(qiáng)的吸引力，如洪積扇、沖積扇、河漫灘平原、三角洲，因地勢平坦、土壤肥沃、水源豐富，易形成聚落。反思?xì)w納地形對聚落分布的影響1．地形對聚落分布的影響地形是影響聚落形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素，其對聚落的形態(tài)、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響。影響表現(xiàn)原因典例聚落的形態(tài)平原地區(qū)平原廣闊，聚落多呈團(tuán)聚型自然條件對聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展我國北方的村落丘陵山區(qū)聚落多呈條帶狀山區(qū)河谷地帶城鎮(zhèn)發(fā)展受地形制約；水鄉(xiāng)聚落往往沿河分布和延伸，一方面可獲得較好的用水條件，另一方面水運(yùn)交通便利我國南方的村落聚落的區(qū)位平原城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)境地勢平坦，節(jié)省建設(shè)投資，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，交通便利我國的城市多分布在地勢較低的第三級階梯上山區(qū)和高原一般氣候寒冷，城市多分布在山間谷地中地勢相對較低，溫度條件相對優(yōu)越；地形、水源等條件好西寧位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地?zé)釒У貐^(qū)城市多分布在高原上熱帶的平原地區(qū)氣候過于濕熱，高原上比較涼爽巴西利亞、墨西哥城等位于熱帶地區(qū)的高原上2.我國不同地區(qū)受地形影響的聚落分布特點(diǎn)地區(qū)分布特點(diǎn)西北干旱地區(qū)多分布在沙漠邊緣的山麓綠洲地帶青藏高原多分布在地勢低平的河谷地帶云貴高原多分布在山間盆地(壩子)北方平原地區(qū)一般規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式，人口較多南方丘陵山區(qū)一般規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少(2014·浙江文綜)下圖為“我國某地沿北緯38.5°所作的地質(zhì)構(gòu)造、地貌剖面圖”。圖中一般地勢越高地下水埋藏越深。讀圖，完成1～2題。1．對圖中四地地質(zhì)構(gòu)造成因、地貌外力作用方式敘述正確的是()A．①地?cái)嗔烟ⅫS河干流流水侵蝕B．②地?cái)嗔严鲁?、黃河干流沙礫洪積C．③地?cái)嗔严鲁?、黃河干流泥沙沖積D．④地?cái)嗔烟ⅫS河干流泥沙堆積2．圖中城市歷史上曾是某王朝的都城，該王朝一般會(huì)選擇在土層深厚、地下水位較深的地方修建皇家陵墓。圖中較為理想的地方是()A．①B．②C．③D．④答案1.C2.B解析第1題，圖中顯示①地?cái)嗔烟?，②地?cái)嗔严鲁粒艿財(cái)嗔烟?，但三地都高于黃河河床，都不會(huì)受到黃河干流流水侵蝕或堆積作用的影響，A、B、D三項(xiàng)均錯(cuò)誤；③地靠近黃河，地勢低平，圖中顯示有下沉，并有新老沉積層，C項(xiàng)正確。第2題，題干中提到，皇陵選址的條件是土層深厚、地下水位較深，題組材料中說地勢越高地下水埋藏越深，①④兩地土層薄，③地地下水位淺，只有②地符合上述條件?？键c(diǎn)二地形對交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。2．地形對交通線路分布的影響方法技巧據(jù)圖分析山區(qū)交通線路的選取原則及原因影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗€路走向①線路選在山勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字形(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點(diǎn)跨過河流；⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、盡量多連接各級居民點(diǎn)；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形大勢來確定線路的走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運(yùn)營成本和提高運(yùn)營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填實(shí)溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展方式首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸①山區(qū)修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方線網(wǎng)密度較大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲(2012·江蘇地理)2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是“雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖”。讀圖回答1～2題。1．雅西高速公路橋隧密布的主要原因有(雙選)()A．多斷崖、深谷 B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷2．大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有(雙選)()A．減輕冰川的危害 B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害 D．減輕暴雨泥石流的危害答案1.AC2.CD解析第1題，雅西高速公路經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，多高山、陡崖等復(fù)雜地形。修建隧道和橋梁不僅僅可以縮短路程，更能保證通車后的平穩(wěn)安全。第2題，該高速公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，多雨的氣候易造成山崩、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，修建橋梁和隧道能有效防止此類地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

練出高分模擬題組下圖是我國南方某山區(qū)某聚落分布情況。讀圖回答1～2題。1．山區(qū)聚落的選址應(yīng)趨利避害，圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，其最主要的原因是()A．避開滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害多發(fā)區(qū)B．靠山建住房，能避免大風(fēng)、暴雨的侵襲C．便于在地震、山洪等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)逃生D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水2．下列措施中，既能提高農(nóng)民收入，又能改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的是()A．在陡坡上修梯田種糧B．不斷擴(kuò)大內(nèi)河水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模C．大力發(fā)展山區(qū)旅游業(yè)D．在山坡上有計(jì)劃地栽培果樹答案1.D2.D解析第1題，由圖可知，圖示地區(qū)的聚落三面臨河，選擇在沖積平原向山坡過渡的地帶主要是考慮該地高于洪水位，河流進(jìn)入汛期，可以起到防御洪水的目的；A、B、C雖然都有一定道理，但不是主要原因，故本題選D。第2題，在陡坡上修梯田種糧雖然短期內(nèi)能獲得一些利益，但勢必造成水土流失加劇，不符合可持續(xù)發(fā)展思想；不斷擴(kuò)大內(nèi)河水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模，大力發(fā)展山區(qū)旅游業(yè)也必然會(huì)造成環(huán)境污染、生態(tài)破壞，同樣也不符合可持續(xù)發(fā)展思想，只有在山坡上有計(jì)劃地栽培果樹才能提高農(nóng)民收入，改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，故本題選D。蒙古包是蒙古等民族的傳統(tǒng)民居。下圖示意錫林郭勒(約116°E,44°N)草原上的蒙古包及某河的景觀圖。讀圖回答3～4題。3．蒙古包選址原則是“春洼、夏崗、秋平、冬陽”。下列關(guān)于選址的原因的敘述錯(cuò)誤的是()A．春季洼地可避風(fēng)沙B．夏季高地透風(fēng)涼爽C．秋季平地溫差最小D．冬季陽坡溫暖避風(fēng)4．關(guān)于圖中河流水系主要特征的說法正確的是()A．流程長，流域面積廣B．落差大，多峽谷C．河網(wǎng)密集，呈放射狀D．河道彎曲，支流少答案3.C4.D解析第3題，內(nèi)蒙古地區(qū)深居內(nèi)陸，氣候干旱，降水少，蒙古包選址依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件布局；春季風(fēng)沙大，蒙古包選擇在洼地避風(fēng)沙；夏季高溫，建在高地氣溫低，較涼爽；冬季受西北風(fēng)影響大，氣溫低，建在陽坡溫暖避風(fēng)；秋季水源充足，牧草豐富，蒙古包建在平地，不是因?yàn)闇夭钚?，故C項(xiàng)不是選址的原因。第4題，從圖中觀察，河道彎曲，內(nèi)蒙古氣候干旱降水少，河流流量小，草原地區(qū)地勢較平坦，支流少，所以D項(xiàng)符合。浙西南山區(qū)有許多保存著傳統(tǒng)風(fēng)貌的古村落。下圖為“該區(qū)域松陰溪流域古村落分布圖”。讀圖完成5～6題。5．松陰溪流域的古村落多分布在()A．鞍部 B．盆地C．溪谷 D．山脊6．北宋狀元沈晦曾在松陰溪畔吟唱出這樣一首詩：“西歸道路塞，南去交流(親)疏。唯此桃花源，四塞無他虞?！备鶕?jù)詩句判斷，該流域古村落多保存完好的主要原因是()A．交通比較閉塞 B．自然景觀優(yōu)美C．旅游開發(fā)落后 D．開發(fā)歷史悠久答案5.C6.A解析第5題，從圖中可以看出，松陰溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是因?yàn)橄鹊貏菹鄬ζ教?，水源充足，有利于聚落的發(fā)展。第6題，從詩句可知，該地交通比較閉塞，人口較少，人為破壞較小，使古村落保存完好。四川省地形多樣，有山地、高原、盆地(含平原)和丘陵等。讀“四川省不同地形區(qū)的交通線密度圖”，回答7～8題。項(xiàng)目地形類型交通線密度(米/米2)城市化水平較高地區(qū)盆地(含平原)13.6丘陵4.7～8.3山地1.9～2.6城市化水平較低地區(qū)和一般農(nóng)村地區(qū)盆地(含平原)1.9～2.6丘陵1.5～1.7山地1.0～1.5高原0.2～0.5全省平均1.07.四川省交通線路密度最大的地形類型是()A．盆地(含平原) B．丘陵C．山地 D．高原8．以下各因素對交通線分布的影響，敘述錯(cuò)誤的是()A．地形因素對交通線的選擇和分布起決定作用B．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定交通線選擇和分布的主要因素C．地形條件在不同程度上直接或間接地對交通線路的走向產(chǎn)生影響D．隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技水平的不斷提高，地形因素對交通線分布的影響越來越小答案7.A8.A解析第7題，由表中數(shù)值可以看出，交通線密度最大的地形類型是盆地(含平原)。第8題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定交通線選擇和分布的主要因素。9．下圖為“西藏局部地區(qū)圖”。讀圖回答下列問題。(1)指出圖中主要峽谷地帶的大致走向，并分析峽谷的形成原因。(2)簡述上圖所示地形對城市和交通線路分布的影響。答案(1)南北走向。板塊擠壓，地殼抬升；河水流速快，侵蝕作用強(qiáng)。(2)對城市分布的影響：城市主要沿河分布；城市數(shù)量少(級別較低)。對交通線路分布的影響：(交通運(yùn)輸方式單一，)以公路(國道)為主；線路稀疏。解析第(1)題，依據(jù)河流流向可確定圖中峽谷走向；峽谷的形成受到內(nèi)力作用和外力作用的共同影響。第(2)題，圖中山高谷深的地形，使該地氣溫低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城鎮(zhèn)數(shù)量少；山地不利于交通線路建設(shè)，對交通線路分布的影響可從方式、布局疏密等角度分析。高考題組(2013·海南地理)我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點(diǎn)。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“××川”。《現(xiàn)代漢語詞典》解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完成10～11題。10．為趨利避害，這些以“川”為名的聚落選址宜()A．緊鄰河岸以方便取水B．接近坡地中部以方便耕作C．靠近坡地上部以防洪水D．遠(yuǎn)離陡坡以避崩塌、滑坡11．在農(nóng)業(yè)社會(huì)，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是()A．河流水量 B．土壤肥力C．川地面積 D．林木蓄積量答案10.D11.C解析第10題，根據(jù)題目敘述：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地，所以緊鄰河岸容易遭受洪水的影響；黃土高原坡地水土流失嚴(yán)重，坡地中部和上部不適合聚落的分布；聚落應(yīng)分布在緩坡底部，遠(yuǎn)離陡坡，以避崩塌、滑坡。所以本題選擇D選項(xiàng)。第11題，在農(nóng)業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)資源。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是川地面積。所以本題選擇C選項(xiàng)。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。(2010·江蘇地理)下圖為“某地區(qū)等高線地形圖”。讀圖，回答12～13題。12．甲河與乙河的分水(脊)線是()A．KLOP線 B．KMOP線C．KMNQ線 D．KRQ線13．?dāng)M在K點(diǎn)與T點(diǎn)之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機(jī)通行的道路，合理的路線是()A．KRQPT線 B．KMNQPT線C．KLOPT線 D．KST線答案12.B13.D解析第12題，解答本題的關(guān)鍵是明確分水(脊)線的含義。脊線是等高線向低處彎曲最大處的連線，由此可判斷兩河的分水(脊)線是KMOP線，B項(xiàng)正確。第13題，KST線路較長，尤其在靠近山頂K處的KS段，其走向與等高線大致平行，坡度較為平緩，D項(xiàng)正確。14．(2013·北京文綜)讀圖，在甲、乙兩區(qū)域中任選其一，概述聚落分布特點(diǎn)和有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件。答案甲區(qū)域：聚落主要沿河谷、交通線分布，平原(河流谷地)聚落密度較大，山區(qū)和高原聚落密度較小；該區(qū)域雨熱同期，大部分地區(qū)黃土覆蓋，土層深厚，易于耕作。乙區(qū)域：聚落主要沿河湖及交通線分布，長江以南聚落密度較大，以北聚落密度較小；該區(qū)域水熱條件優(yōu)越，地勢低平，水網(wǎng)密集，土層深厚，土壤肥沃。解析甲區(qū)域：甲處位于秦嶺以北的渭河平原，聚落一般沿河谷、交通線分布。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利自然條件從地形、氣候、水源、土壤等方面說明；氣候上的明顯