交通規(guī)劃與管理中的人文學思想

交通規(guī)劃與管理中的

人文學思想華南理工大學交通學院靳文舟Ctwzhjin@87111030-3628、交通規(guī)劃與管理遇到的

人文問題1、社會發(fā)展和交通發(fā)展的規(guī)律我國大城市經(jīng)濟發(fā)展和交通的特點

經(jīng)濟年增10％，人口年增2％，車輛年增20％，建設規(guī)模增5％，道路年增3％，……交通和經(jīng)濟相互依存，理論上應該是規(guī)劃引導經(jīng)濟，但我國城市是經(jīng)濟主宰規(guī)劃，是在動蕩的隨機的需求下研究交通，城市與交通發(fā)展的洪流淹沒了交通優(yōu)化的作用國內(nèi)外發(fā)達國家城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的異同

人口：不增經(jīng)濟增1－4％且主要內(nèi)涵增長，建設規(guī)模：不增，車輛不增。城市已經(jīng)基本穩(wěn)定，其實是在穩(wěn)定的有規(guī)律的需求下管理交通、設計交通、優(yōu)化交通

投資、建設、技術等是快變量，人文是慢變量

快變量大多是交通系統(tǒng)成果的標志慢變量往往成了交通發(fā)展的制約

社會評價體系中，普遍重視快變量的成果，而忽視慢變量的作用2、交通發(fā)展的快變量和慢變量問題投資—解決有無問題，投多少，如何分配？與其說是資源再分配，不如說是權利再分配，利益再分配

技術—保證各項設施和管理的科學性

人文—包括政策法規(guī)、觀念意識、執(zhí)法監(jiān)督、守法風氣等，如何根據(jù)科學規(guī)律和交通參與各方的本質(zhì)來建設和諧交通是一項重要課題

交通規(guī)劃中的人文因素越來越顯示其重要性，Mayer說：規(guī)劃是技術和藝術的結合，我們也深刻地體會到：交通規(guī)劃與管理更多地蘊含著人文社會科學的內(nèi)容人文和哲學引領社會，技術和投資改變進程3、交通系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)展平衡問題衡量手段是不是科學，不能只看他本身的技術是否先進，要看它離目的多遠比如，衡量公交是否優(yōu)先，不是看公交有了什么設備，有了什么技術，而是要看有選擇可能的出行者是否優(yōu)先選擇公交

沒有先進的手段，達不到目的，但手段不是目的。智能交通不但能提高交通系統(tǒng)的科學性，還能監(jiān)督出行行為，保證法規(guī)實施，但不是交通運輸?shù)哪康?。又比如：買一輛國產(chǎn)車，放在客廳里不開，除了運輸?shù)哪康臎]達到，其它的目的都達到了，這是新時代“皇帝的新衣”4、交通系統(tǒng)中目的和手段的關系5、科學設計與交通參與者的守法意識五、交通人文學的架構5.1評標委員會的組成及工作方式5.2答辯過程中注意事項5.3其他一些注意事項（根據(jù)相關資料）6、交通政策基準點的困惑違反《交法》是否有恥辱感？法理和法律的關系法律和文化的關系執(zhí)法主體和執(zhí)法環(huán)境對《交法》76條的理解二、解決交交通人文問問題的途經(jīng)經(jīng)1、深入分分析交通發(fā)發(fā)展規(guī)律，，保持交通通發(fā)展與相相關因素的的協(xié)調(diào)，處處理好現(xiàn)狀狀和諧與發(fā)發(fā)展和諧的的關系2、優(yōu)先發(fā)發(fā)展、超前前發(fā)展公共共交通，不不但要引導導城市發(fā)展展，更要引引導出行方方式的選擇擇3、研究人人的本性，，再以人為為本來完善善交通法規(guī)規(guī)，加強管管理，加強強教育，強強化交通參參與者的守守法意識。。4、處理好好交通智能能化、交通通組織、交交通設計與與交通人文文的關系。。三、交通人人文學的理理論體系框框架理論基礎：：哲學、心理理學、社會會學、經(jīng)濟濟學主干領域：：交通中的人人文學理論論與方法分枝方向：：交通文化、、交通心理理學、交通通政策、交交通經(jīng)濟、、交通發(fā)展規(guī)規(guī)劃與調(diào)控控應用技術：：交通人文因因素的定量量影響分析析；交通設施、、方案、政政策、管理理的人文評評價相關學科：：交通運輸規(guī)規(guī)劃與管理理，交通運輸經(jīng)經(jīng)濟與人文文四、交通人人文學要解解決的問題題1、交通發(fā)發(fā)展中的人人文因素影影響2、交通文文化及其對對出行方式式的影響3、交通心心理學及其其對出行行行為的影響響4、交通意意識和交通通修養(yǎng)的培培育體系及及相關教育育措施5、交通法法規(guī)的完善善與執(zhí)法管管理的人文文環(huán)境6、交通投投入、法規(guī)規(guī)、管理、、技術與人人文的相依依性五、我國交交通系統(tǒng)中中技術的先先進與人文文的落后的的思考1、交通投投資與交通通系統(tǒng)發(fā)展展程度相比比：假如我們?yōu)闉榱苏f明相相對性一定定要給出一一個假想的的適應比例例的話，我我想他應該該是：估計適應度度：90％％2、交通技術與與交通系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)展程度度相比：估計適應度度：80％％3、交通人文與與交通系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)展程度度相比：估計適應度度：20％％六、結論與與對策1、與其說說“交通引引導發(fā)展””，不如說說“交通文文化”引導導發(fā)展2、從交通通人文學的的角度來把把握交通發(fā)發(fā)展的規(guī)律律性，更具具前瞻性3、積極深深入地開展展交通人文文學研究，，形成學術術思潮和理理論體系4、樹立交交通供給方方的服務意意識，用新新的理念分分析定位供供需雙方的的責任和義義務作為交通的的使用者和和交通服務務的對象，，我不想當專專家，我想想當傻瓜！！謝謝各位??！謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEAN