科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹

科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)、原理介紹科泰電源設(shè)備（上海）有限公司－銷(xiāo)售服務(wù)中心版本編號(hào)：VO.0801-04科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!一.柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介二.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理三.發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及原理

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!一.柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介柴油發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!柴油發(fā)電機(jī)組組成1.發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，是發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的來(lái)源常用有柴油機(jī)和汽油機(jī)；2.發(fā)電機(jī)：選用史丹福同步無(wú)刷發(fā)電機(jī)，維護(hù)簡(jiǎn)單，采用AVR電子自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，電壓穩(wěn)定，抗干擾性能強(qiáng)可選永磁勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，提高非線(xiàn)形負(fù)載的承載能力；3.機(jī)組底座：600KVA以下的機(jī)組采用一體化機(jī)底燃油箱，安裝使用方便，600KVA以上機(jī)組采用厚重的鋼質(zhì)底座，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)與底座之間裝有減振膠，對(duì)安裝地面要求低；4.控制系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!機(jī)房的通風(fēng)最大40

C1m1m水箱有效面積1m21.12m1.12m1m2+25%=1.25m2排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口.最大40

CAIRFILTER最大60

C機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!1.00m1.00m水箱有效面積1.00m21.12m1.12m排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口1.00m2+25%=1.25m2Effectiveheight1.25m1.56m2排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口開(kāi)口1.25m1.25m1.25m排風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口.1.25m2/0.80=1.56m2百頁(yè)窗（加防鼠網(wǎng)）80%有效面積機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!凝露水排放塞防雨帽C排氣溫度.036912kPa最大排氣背壓發(fā)電用柴油機(jī)5kPaat1500RPM機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!曲軸箱的廢氣排放從柴油機(jī)曲軸箱出來(lái)的廢氣必須單獨(dú)引管排放至機(jī)房外，尤其是對(duì)推力風(fēng)扇的柴油機(jī).否則曲軸箱出來(lái)的廢氣可能導(dǎo)致水箱上積塵從而影響水箱散熱效果。不能拆彎?rùn)C(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)介紹柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

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一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點(diǎn)的最小直線(xiàn)距離稱(chēng)為活塞沖程（或行程）。2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。3、上、下止點(diǎn)：活塞在汽缸中移動(dòng)時(shí)，活塞在汽缸中的最高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)；活塞在汽缸中的最低位置稱(chēng)為下止點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準(zhǔn)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)上下氣門(mén)關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程結(jié)束。膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門(mén)打開(kāi)。排氣沖程：作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程結(jié)束后，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)又打開(kāi)，重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始不斷對(duì)外作功。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

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科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!氣缸套連桿軸承冷卻水道水封柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器

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中間冷卻器

廢氣渦輪增壓器的主要性能指標(biāo)是空氣壓力的升高比πk，當(dāng)＞1.8

時(shí)就采用中冷器。以降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，使進(jìn)入汽缸的空氣密度增大。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!作用按照柴油機(jī)工作過(guò)程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!50閥門(mén)帶油水分離器的燃油濾清器通風(fēng)孔檢查泄漏檢查孔帶濾網(wǎng)的進(jìn)油管末端應(yīng)至少離油箱底面約50mm回油管應(yīng)低于油箱的最低油位線(xiàn)燃油管的最小內(nèi)徑.<6m8mm>6m10mm油箱高度.油箱底面最低不能低于高壓油泵油箱底面最高不能高于高壓油泵MAXMIN在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的全長(zhǎng)上用雙燃油管.油箱傾斜角3°-5°.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁(yè)!作用將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。組成水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁(yè)!作用起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門(mén)拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

組成電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁(yè)!啟動(dòng)方法：1、人力啟動(dòng)；2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；3、壓縮空氣啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，為保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電池的壽命，每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過(guò)15s，連續(xù)啟動(dòng)不得超過(guò)3次。電磁線(xiàn)圈及保持線(xiàn)圈通電，鐵心移動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動(dòng)接通直流電動(dòng)機(jī)電路開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)工作，直至柴油機(jī)啟動(dòng)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁(yè)!電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。充電設(shè)備：充電機(jī)、調(diào)節(jié)器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)充電發(fā)電機(jī)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁(yè)!發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)形式分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式。一般交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式結(jié)構(gòu)。發(fā)電機(jī)的磁極結(jié)構(gòu)可分為凸極式和隱極式。凸極式轉(zhuǎn)子有明顯的磁極，南、北極相間排列，氣隙不均勻，極弧低下氣隙小，極間部分氣隙大。轉(zhuǎn)子直徑受到離心力的影響，有一定限制。隱極發(fā)電機(jī)適用于高速結(jié)構(gòu)；為了增加容量，只能增加轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度。凸極發(fā)電機(jī)適用于中、低轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)。

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁(yè)!勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子(電樞)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)(定子)主機(jī)定子主機(jī)磁場(chǎng)(轉(zhuǎn)子)機(jī)械旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)二極管A.V.R.輸出檢測(cè)電力電力輸出發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁(yè)!AVR工作原理主機(jī)定子通過(guò)AVR(電壓調(diào)節(jié)器）為勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)提供勵(lì)磁電源，AVR是調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)勵(lì)磁電流的控制裝置，AVR根據(jù)來(lái)自主機(jī)定子的電壓感應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制小功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)電流的目的。提供勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)的勵(lì)磁源有兩種方式，一種是直接取自主機(jī)定子；另一種由PMG(永磁發(fā)電機(jī)）系統(tǒng)提供。PMG系統(tǒng)提供一個(gè)與定子負(fù)載無(wú)關(guān)的恒定勵(lì)磁電源，使發(fā)電機(jī)可提供較高的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力，并不受由非線(xiàn)性負(fù)載產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變的干擾(例如可控硅直流電動(dòng)機(jī)負(fù)載）。

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁(yè)!主要特點(diǎn)極小的調(diào)整率并聯(lián)運(yùn)行可裝功率因數(shù)控制器3倍短路電流過(guò)壓保護(hù)過(guò)磁保護(hù)主要特點(diǎn)負(fù)載減荷低無(wú)線(xiàn)電干擾永恒磁勵(lì)頻繁啟動(dòng)波形畸變免疫3相感應(yīng)穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率+/-0.5%RMSAVR功率輸入NSSNNS電壓感應(yīng)永磁機(jī)勵(lì)磁的AVR控制系統(tǒng)科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁(yè)!

A系列機(jī)組型號(hào)含義KV450ECTJ表示JOHNDEERE強(qiáng)鹿機(jī)V表示VOLVEPENTA富豪機(jī)M表示MITSUBISHI三菱機(jī)輸出功率有E表示輸出功率為備用功率無(wú)E表示輸出功率為長(zhǎng)行功率防音型T表示拖車(chē)V表示車(chē)載K系列發(fā)電機(jī)組科泰柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁(yè)!!蓄電池不能置于地下!以免氫氣爆炸百頁(yè)窗百頁(yè)窗導(dǎo)風(fēng)槽排風(fēng)喉Daily至油罐燃油泵減震墊蓄電池波紋管排煙管及消聲器的懸掛排煙管及消聲器一定要懸掛于天花機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁(yè)!機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)總輻射熱kW(柴油機(jī)+發(fā)電機(jī))CxWxtair

+燃燒所需空氣=機(jī)房通風(fēng)量[m3/min]C =常數(shù)=0.0167W =風(fēng)扇進(jìn)氣處的空氣密度tair =機(jī)房允許最高溫度–空氣進(jìn)氣溫度機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁(yè)!機(jī)房簡(jiǎn)介消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼消音器及排煙管將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出戶(hù)外，并降低噪音；排氣系統(tǒng)及所有附件的安裝會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的電力輸出、使用壽命及周?chē)h(huán)境。

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁(yè)!彈性懸掛的消聲器不要垂下!!機(jī)房簡(jiǎn)介

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁(yè)!二.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁(yè)!柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成：機(jī)體燃油系統(tǒng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)操縱系統(tǒng)由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸四沖程工作原理示意圖

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二、四沖程

a、進(jìn)氣沖程b、壓縮沖程

c、膨脹沖程d、排氣沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁(yè)!作用發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動(dòng)機(jī)的各種負(fù)荷。組成汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋汽缸蓋氣門(mén)彈簧噴油器氣門(mén)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁(yè)!作用曲軸連桿機(jī)構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過(guò)連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械能。組成活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁(yè)!凸輪軸氣門(mén)搖臂氣門(mén)頂桿正時(shí)齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門(mén)導(dǎo)管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁(yè)!噴油器

油水分離器手油泵高壓油泵濾清器油箱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁(yè)!作用將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。組成滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁(yè)!大容量的油泵及高效的機(jī)油冷卻器及全通機(jī)油濾清器組成了高效的潤(rùn)滑系統(tǒng)減少部件的磨損延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命■■柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁(yè)!柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁(yè)!調(diào)速器的功用與類(lèi)型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類(lèi)型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

科泰電源設(shè)備（上海）有限公司科泰柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)原理介紹共58頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁(yè)!SPEEDCONTROLUNITPART#873747SERIAL#V8543MADEFORVOLVOBYGOVERNORSAMERICACORP.ABCDEFGHJKLMNPACTUATORPICK-UPAUX-+BATTERYIDLE10VOUTPUTSPEEDGAINSTABILITYDROOPSPEEDRAMPINGSTARTINGFUE