S700K提速道岔故障處理課件

1S700K道岔故障處理S700K道岔故障處理2概述目前我國(guó)鐵路提速區(qū)段上安裝的道岔，基本上是多機(jī)牽引的鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉道岔。根據(jù)提速區(qū)段的等級(jí)、速度的高低，安裝的提速道岔可分為固定轍岔心和可動(dòng)轍岔心兩種，尖軌和心軌分別安裝了多點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)轍設(shè)備。一般采用S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或者ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)作為牽引轉(zhuǎn)轍設(shè)備。相同點(diǎn)：室內(nèi)控制電路完全一致；

不同點(diǎn)：①室外控制電路主、副機(jī)接點(diǎn)不同；

②動(dòng)力傳動(dòng)方式不同。所以不管是采用S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，還是ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，控制電路的原理、故障的分析判斷和處理方式基本上相同?，F(xiàn)取S700K鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉提速道岔來分析舉例。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，從德國(guó)西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在全路主要干線推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。經(jīng)數(shù)年的實(shí)踐表明，該型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，不但解決了長(zhǎng)期困擾信號(hào)維修人員的電機(jī)斷線、故障電流變化、接點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳起和擠切削折斷等慣性故障，而且可以做到“少維護(hù)、無維修”，符合中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)和發(fā)展方向。概述目前我國(guó)鐵路提速區(qū)段上安裝的道岔，基本上是多機(jī)牽引的鉤鎖3一、道岔啟動(dòng)電路（動(dòng)作電路）1DQJ勵(lì)磁（1DQJF勵(lì)磁）2DQJ轉(zhuǎn)極1DQJ自閉一、道岔啟動(dòng)電路（動(dòng)作電路）1DQJ勵(lì)磁（1DQJF勵(lì)磁）241、1DQJ繼電器電路（JWJXC—H125/80）⑴用3-4線圈來檢查道岔啟動(dòng)前的聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑解鎖狀態(tài)）和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向（定位DCJ或反位FCJ），這一點(diǎn)同電氣集中道岔工作原理相同。⑵在1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點(diǎn)，是用來監(jiān)督檢查道岔的轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換到位后，用轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相電機(jī)的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。⑶在1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點(diǎn)，用來檢查尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動(dòng)作一致。如果其中有一臺(tái)電機(jī)不動(dòng)作，那么QDJ↓將切斷其它幾臺(tái)電機(jī)的動(dòng)作電路，保證尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作的一致性。⑷為保證2DQJ轉(zhuǎn)極以后，1DQJ繼電器從勵(lì)磁電路可靠轉(zhuǎn)到自閉電路上，1DQJ采用了緩放型繼電器，即1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ轉(zhuǎn)極（1DQJ3-4線斷電）→控制電路通過DBQ線圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線圈自閉電路構(gòu)通。1、1DQJ繼電器電路（JWJXC—H125/80）⑴用3-52、1DQJF繼電器電路（JWXC-480）⑴、完全復(fù)示1DQJ繼電器的動(dòng)作。⑵、控制2DQJ轉(zhuǎn)極。⑶、用加強(qiáng)接點(diǎn)給室外轉(zhuǎn)轍機(jī)送動(dòng)作電源。2、1DQJF繼電器電路（JWXC-480）⑴、完全復(fù)示1D63、2DQJ繼電器電路（JYJXC-135/200）⑴、用1DQJ和操作控制條件（DCJ或FCJ）進(jìn)行轉(zhuǎn)極。⑵、用2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向。⑶、在動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相，使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。附：2DQJ轉(zhuǎn)極是提速道岔動(dòng)作順序一個(gè)重要的分界點(diǎn)，2DQJ不轉(zhuǎn)極時(shí)，查找過程中注意僅對(duì)特定位置有效（定→反，或反→定）。2DQJ不轉(zhuǎn)極有下面幾種情況：1、KZ（KF）開路，這種情況較為簡(jiǎn)單，屬個(gè)性故障；2、混電，在電路設(shè)計(jì)中，2DQJ2、3線圈通過1DQJF的第3、4組吸起接點(diǎn)連接到KZ，所以1DQJF吸起，2DQJ的2、3線圈就會(huì)有正電，混電只能是KF混電，導(dǎo)致2DQJ3、4線圈和1、2線圈上都有電，2DQJ不轉(zhuǎn)極。3、錯(cuò)線也可以造成2DQJ不轉(zhuǎn)極，用電阻法查找較快。3、2DQJ繼電器電路（JYJXC-135/200）⑴、用17如何處理1DQJ、1DQJF、2DQJ故障首先要對(duì)繼電器動(dòng)作順序清楚：1DQJ勵(lì)磁吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起，1DQJ自閉。在處理簡(jiǎn)單繼電器故障過程中，一般采用三步即可：1、查穩(wěn)態(tài)的KZ或者KF電源；2、扳動(dòng)檢查繼電器接點(diǎn)是否完好；3、前兩步檢查完好，用萬用表卡繼電器線圈，扳動(dòng)過程中看是否有電。一般故障通過前兩步基本上能都判斷出來，注意第二步盡可能借KZ查KF，因?yàn)镵Z在電路上有可能通過其他電路串進(jìn)來（電路設(shè)計(jì)問題），第三步可以處理非常理故障。如何處理1DQJ、1DQJF、2DQJ故障首先要對(duì)繼電器動(dòng)作8S700K提速道岔故障處理課件94、切斷繼電器QDJ電路⑴同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↓都在落下時(shí)，QDJ勵(lì)磁吸起，表示道岔處在靜態(tài)位置。⑵道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，第一個(gè)吸起的BHJ↑切斷QDJ繼電器第一條勵(lì)磁電路。⑶用ZBHJ↑構(gòu)通QDJ第二條自閉電路。⑷RC回路在QDJ第一條勵(lì)磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3秒的緩放時(shí)間，能可靠地轉(zhuǎn)接到第二條勵(lì)磁電路上，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換。⑸由于QDJ1-2線圈有第二條勵(lì)磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了。切斷繼電器：常態(tài)吸起，查找過程中注意觀察。扳動(dòng)后QDJ落下又分為兩種情況：一種開始就落下，延時(shí)電路不好；一種是扳動(dòng)3~4S之后落下，自閉電路不好。查找時(shí)注意電容的充放電作用，可以先使電容充分放電，避免電容帶電對(duì)判斷造成影響4、切斷繼電器QDJ電路⑴同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BH105、總保護(hù)繼電器ZBHJ電路⑴對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨(dú)立設(shè)置一套ZBHJ和QDJ電路。⑵同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵(lì)磁吸起。如果其中有一個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵(lì)磁→QDJ的第二條勵(lì)磁電路不能構(gòu)通，QDJ經(jīng)2-3秒緩放后落下后，將切斷其它幾個(gè)牽引點(diǎn)的1DQJ1-2線圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點(diǎn)間動(dòng)作的一致性（不動(dòng)都不動(dòng)）。⑶用同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↑前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底，否則13秒（或30秒）切斷。5、總保護(hù)繼電器ZBHJ電路⑴對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔，尖116、斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路6、斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路12當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí)，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在道岔動(dòng)作電路中設(shè)計(jì)了斷相保護(hù)器電路，由斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ來實(shí)現(xiàn)。⑴由于道岔平時(shí)不動(dòng)作，故斷相保護(hù)器的3個(gè)變壓器輸入線圈中無電流通過，橋式整流堆也無直流輸出，因此BHJ平時(shí)處于落下狀態(tài)。⑵當(dāng)?shù)啦韯?dòng)作時(shí)，如果三相負(fù)載工作正常則3個(gè)變壓器的輸入線圈中有電流通過，在變壓器Ⅱ次側(cè)得到感應(yīng)電壓后，串聯(lián)疊加送至橋式整流的交流輸入端，經(jīng)橋式整流后，得到直流電源，使BHJ勵(lì)磁吸起。⑶當(dāng)發(fā)生斷相時(shí)，這一相的變壓器Ⅰ次側(cè)相當(dāng)于開路，其阻抗為無窮大，而另兩相電源由于三相中缺少一相，故負(fù)載電流值也將變小，相位也了生變化，與其對(duì)應(yīng)的變壓器Ⅱ次側(cè)的感應(yīng)電壓的幅值及相位也發(fā)生變化，使3個(gè)變壓器Ⅱ次側(cè)串聯(lián)疊加輸出的電壓很低，基本趨于零，故橋式整流堆的直流輸出電壓也基本為零，使BHJ落下，切斷1DQJ的自閉電路，起斷相保護(hù)作用。⑷新型的DBQ內(nèi)部設(shè)有智能檢測(cè)裝置，能檢測(cè)到三相負(fù)載變壓器Ⅰ次側(cè)輸入線圈中是否有電壓，道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)有光電指示，并通過記時(shí)電路開關(guān)控制DBQ的直流電源輸出，如果道岔轉(zhuǎn)換中途受阻13秒（或30秒）后使BHJ↓，保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，起到限時(shí)作用（相當(dāng)于TJ的功能）。當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí)，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在13BHJ和1DQJ關(guān)系正常：1DQJ↑→BHJ↑→5~6S電機(jī)動(dòng)作→BHJ↓→1DQJ↓故障：若1DQJ先于BHJ↓1DQJ自閉電路若BHJ先于1DQJ↓室外控制電路若BHJ不↑，注意看是兩個(gè)位置都不↑還是一個(gè)位置↑，一個(gè)位置不↑。只要BHJ↑過，就可以證明DBQ的1、2到BHJ的1、4線圈是完好的。也可用Ω×1檔黑“1”紅“2”進(jìn)行判斷，測(cè)到1700Ω（BHJ線圈阻值）說明外面電路是好的。BHJ和1DQJ關(guān)系正常：147、道岔啟動(dòng)電路的特點(diǎn)7、道岔啟動(dòng)電路的特點(diǎn)15⑴、采用三相五線制控制電路，定位、反位分別用三條線控制道岔轉(zhuǎn)換。

①、定位用X1、X2、X5三線控制。

②、反位用X1、X3、X4三線控制。⑵、在電路中增加了斷相保護(hù)器DBQ

①、保證控制電源其中一相斷相后不燒毀電機(jī)。

②、用延時(shí)電路控制轉(zhuǎn)換時(shí)間，防止道岔轉(zhuǎn)換受阻后，

長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而燒毀電機(jī)。⑶、用2DQJ接點(diǎn)改變交流三相電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，通過改變B、C相的相位來實(shí)現(xiàn)的。⑷、在每相動(dòng)作電源的輸入端接入熔絲器，其容量為5A，起過載保護(hù)作用。⑸、在三相電機(jī)的U相電路中串入遮斷開關(guān)K，起人身作業(yè)安全防護(hù)作用。⑹、道岔轉(zhuǎn)換到位后，靠室外轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相負(fù)載電路，使BHJ落下切斷1DQJ的自閉電路，恢復(fù)電路。⑴、采用三相五線制控制電路，定位、反位分別用三條線控制道岔轉(zhuǎn)16二、道岔表示電路（TS-1接點(diǎn)）二、道岔表示電路（TS-1接點(diǎn)）171、BD1-7變壓器作用：降壓隔離，提供110伏的獨(dú)立電源，供表示電路單獨(dú)使用，提高表示電路的穩(wěn)定性。2、R1電阻的作用：防止負(fù)載短路（四開）燒毀BD1-7變壓器，一般情況使用1000Ω/25W的電阻。3、R2電阻的作用：在1DQJ↑→1DQJF↑，而2DQJ尚沒轉(zhuǎn)極前，或者當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時(shí)，表示接點(diǎn)已接通，而1DQJ在緩放狀態(tài)下，室內(nèi)送出去的380伏動(dòng)作電源將直接加在整流堆的兩端（定位通過X1、X2線，反位為X1、X3線），如果不串入R2電阻，則有可能會(huì)使二極管擊穿。R2電阻不能選擇太大，否則影響二極管的整流效果，即R2越大，表示繼電器兩端的直流成份就越低，R2一般選擇300Ω/50-75W的電阻。4、在表示電路中檢查室外轉(zhuǎn)轍機(jī)的接點(diǎn)，目的是在道岔機(jī)械聯(lián)鎖正常的情況下，確認(rèn)道岔的位置。5、用DBJ和2DQJ的前接點(diǎn)，或者用FBJ和2DQJ落下接點(diǎn)來檢查啟動(dòng)電路和表示電路動(dòng)作的一致性。1、BD1-7變壓器作用：降壓隔離，提供110伏的獨(dú)立電源，18三、用表示電壓查找啟動(dòng)故障

分析判斷：某站在辦理進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)12#道岔不能轉(zhuǎn)換（定位往反位）,控制臺(tái)擠岔表示燈點(diǎn)亮、鈴響，信號(hào)值班人員經(jīng)來回扳動(dòng)該道岔試驗(yàn)，觀察室內(nèi)繼電器動(dòng)作時(shí)發(fā)現(xiàn)：DBQ上指示燈不閃，BHJ不能勵(lì)磁。綜合分析判斷如下（道岔在定位時(shí)有表示）：1、測(cè)量1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22接點(diǎn)相互之間是否有交流380V電源。

（1）無。檢查三相電源、保險(xiǎn)及配線

（2）缺相。檢查所缺相的保險(xiǎn)、DBQ線圈和配線

（3）正常。進(jìn)行第二步2、借用BD1-7表示變壓器線圈3上電壓，測(cè)量1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21接點(diǎn)上是否有交流105V左右電源（此時(shí)室內(nèi)控制電路在反位，2DQJ在落下狀態(tài)，室外道岔在定位，反位表示電路呈現(xiàn)短路狀態(tài)）

（1）如果1DQJ11、1DQJF11有電壓，而1DQJF21無電壓。

檢查1DQJF21至三相電機(jī)U1之間有開路故障

（2）如果1DQJ11、1DQJF21有電壓，而1DQJF11無電壓。

檢查2DQJ111-113接點(diǎn)開路故障

（3）如果1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21接點(diǎn)上都有電壓。進(jìn)行第三步3、在操縱12#道岔過程中分別測(cè)量1DQJ11-12、1DQJF11-12、1DQJF21-22接點(diǎn)，有380V左右電壓的接點(diǎn)，為故障不良接點(diǎn)三、用表示電壓查找啟動(dòng)故障分析判斷：某站在19四、小結(jié)⑴、定位表示和反位表示電路分別使用三條線來控制

①、定位用X1、X2、X4三線控制。

②、反位用X1、X3、X5三線控制。⑵、定反位表示電路都必須檢查三相電機(jī)的線圈是否良好。⑶、表示繼電器與整流二極管兩者在表示電路中是并聯(lián)關(guān)系，這與以前所學(xué)過的表示電路大不相同。⑷、道岔在四開狀態(tài)下，由于定反位啟動(dòng)電路都在接通狀態(tài)，表示電路呈現(xiàn)短路狀態(tài)，這與以往所學(xué)過的表示電路也不相同。⑸、道岔在定位時(shí)，X5（反位位置時(shí)X4）兩端都是斷開的（空閑），可以作臨時(shí)應(yīng)急使用。⑹、室外TS-1接點(diǎn)的的使用規(guī)律

①、第一排、第四排的1-2接點(diǎn)即11-12、41-42影響道岔啟

動(dòng)和對(duì)應(yīng)的另一個(gè)位置的表示。

②、第一排、第四排的3-4接點(diǎn)13-14、43-44只影響道岔啟

動(dòng)。

③、第一排、第四排的5-6接點(diǎn)和第二排、第三排的接點(diǎn)只

影響道岔表示。四、小結(jié)⑴、定位表示和反位表示電路分別使用三條線來控制20附1：道岔故障三種特殊形式a、動(dòng)作正常，一個(gè)位置有表示，另一位置無表示，A6，A8互換問題；（此類故障要考慮二極管兩側(cè)有幾根線的問題，分為兩根線和四根線兩種情況）b、道岔空轉(zhuǎn)13s；（X4、X5混線，長(zhǎng)距離超過1.5Km，現(xiàn)象可能出不來）C、X1、X2（定位，反位X1、X3）間電壓交、直流都升高，繼電器支路開路，二極管支路完好。附1：道岔故障三種特殊形式a、動(dòng)作正常，一個(gè)位置有表示，另一21附2：S700k繼電器動(dòng)作關(guān)系附2：S700k繼電器動(dòng)作關(guān)系22謝謝大家！S700K提速道岔故障處理課件23

24S700K道岔故障處理S700K道岔故障處理25概述目前我國(guó)鐵路提速區(qū)段上安裝的道岔，基本上是多機(jī)牽引的鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉道岔。根據(jù)提速區(qū)段的等級(jí)、速度的高低，安裝的提速道岔可分為固定轍岔心和可動(dòng)轍岔心兩種，尖軌和心軌分別安裝了多點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)轍設(shè)備。一般采用S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或者ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)作為牽引轉(zhuǎn)轍設(shè)備。相同點(diǎn)：室內(nèi)控制電路完全一致；

不同點(diǎn)：①室外控制電路主、副機(jī)接點(diǎn)不同；

②動(dòng)力傳動(dòng)方式不同。所以不管是采用S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，還是ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，控制電路的原理、故障的分析判斷和處理方式基本上相同?，F(xiàn)取S700K鉤鎖型分動(dòng)外鎖閉提速道岔來分析舉例。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，從德國(guó)西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在全路主要干線推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。經(jīng)數(shù)年的實(shí)踐表明，該型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，不但解決了長(zhǎng)期困擾信號(hào)維修人員的電機(jī)斷線、故障電流變化、接點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳起和擠切削折斷等慣性故障，而且可以做到“少維護(hù)、無維修”，符合中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)和發(fā)展方向。概述目前我國(guó)鐵路提速區(qū)段上安裝的道岔，基本上是多機(jī)牽引的鉤鎖26一、道岔啟動(dòng)電路（動(dòng)作電路）1DQJ勵(lì)磁（1DQJF勵(lì)磁）2DQJ轉(zhuǎn)極1DQJ自閉一、道岔啟動(dòng)電路（動(dòng)作電路）1DQJ勵(lì)磁（1DQJF勵(lì)磁）2271、1DQJ繼電器電路（JWJXC—H125/80）⑴用3-4線圈來檢查道岔啟動(dòng)前的聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑解鎖狀態(tài)）和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向（定位DCJ或反位FCJ），這一點(diǎn)同電氣集中道岔工作原理相同。⑵在1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點(diǎn)，是用來監(jiān)督檢查道岔的轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換到位后，用轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相電機(jī)的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。⑶在1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點(diǎn)，用來檢查尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動(dòng)作一致。如果其中有一臺(tái)電機(jī)不動(dòng)作，那么QDJ↓將切斷其它幾臺(tái)電機(jī)的動(dòng)作電路，保證尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作的一致性。⑷為保證2DQJ轉(zhuǎn)極以后，1DQJ繼電器從勵(lì)磁電路可靠轉(zhuǎn)到自閉電路上，1DQJ采用了緩放型繼電器，即1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ轉(zhuǎn)極（1DQJ3-4線斷電）→控制電路通過DBQ線圈往外送電→BHJ↑→1DQJ1-2線圈自閉電路構(gòu)通。1、1DQJ繼電器電路（JWJXC—H125/80）⑴用3-282、1DQJF繼電器電路（JWXC-480）⑴、完全復(fù)示1DQJ繼電器的動(dòng)作。⑵、控制2DQJ轉(zhuǎn)極。⑶、用加強(qiáng)接點(diǎn)給室外轉(zhuǎn)轍機(jī)送動(dòng)作電源。2、1DQJF繼電器電路（JWXC-480）⑴、完全復(fù)示1D293、2DQJ繼電器電路（JYJXC-135/200）⑴、用1DQJ和操作控制條件（DCJ或FCJ）進(jìn)行轉(zhuǎn)極。⑵、用2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向。⑶、在動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相，使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。附：2DQJ轉(zhuǎn)極是提速道岔動(dòng)作順序一個(gè)重要的分界點(diǎn)，2DQJ不轉(zhuǎn)極時(shí)，查找過程中注意僅對(duì)特定位置有效（定→反，或反→定）。2DQJ不轉(zhuǎn)極有下面幾種情況：1、KZ（KF）開路，這種情況較為簡(jiǎn)單，屬個(gè)性故障；2、混電，在電路設(shè)計(jì)中，2DQJ2、3線圈通過1DQJF的第3、4組吸起接點(diǎn)連接到KZ，所以1DQJF吸起，2DQJ的2、3線圈就會(huì)有正電，混電只能是KF混電，導(dǎo)致2DQJ3、4線圈和1、2線圈上都有電，2DQJ不轉(zhuǎn)極。3、錯(cuò)線也可以造成2DQJ不轉(zhuǎn)極，用電阻法查找較快。3、2DQJ繼電器電路（JYJXC-135/200）⑴、用130如何處理1DQJ、1DQJF、2DQJ故障首先要對(duì)繼電器動(dòng)作順序清楚：1DQJ勵(lì)磁吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起，1DQJ自閉。在處理簡(jiǎn)單繼電器故障過程中，一般采用三步即可：1、查穩(wěn)態(tài)的KZ或者KF電源；2、扳動(dòng)檢查繼電器接點(diǎn)是否完好；3、前兩步檢查完好，用萬用表卡繼電器線圈，扳動(dòng)過程中看是否有電。一般故障通過前兩步基本上能都判斷出來，注意第二步盡可能借KZ查KF，因?yàn)镵Z在電路上有可能通過其他電路串進(jìn)來（電路設(shè)計(jì)問題），第三步可以處理非常理故障。如何處理1DQJ、1DQJF、2DQJ故障首先要對(duì)繼電器動(dòng)作31S700K提速道岔故障處理課件324、切斷繼電器QDJ電路⑴同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↓都在落下時(shí)，QDJ勵(lì)磁吸起，表示道岔處在靜態(tài)位置。⑵道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，第一個(gè)吸起的BHJ↑切斷QDJ繼電器第一條勵(lì)磁電路。⑶用ZBHJ↑構(gòu)通QDJ第二條自閉電路。⑷RC回路在QDJ第一條勵(lì)磁電路被BHJ↑切斷后，保持2-3秒的緩放時(shí)間，能可靠地轉(zhuǎn)接到第二條勵(lì)磁電路上，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換。⑸由于QDJ1-2線圈有第二條勵(lì)磁電路，而3-4線圈上的自閉電路意義就不大了。切斷繼電器：常態(tài)吸起，查找過程中注意觀察。扳動(dòng)后QDJ落下又分為兩種情況：一種開始就落下，延時(shí)電路不好；一種是扳動(dòng)3~4S之后落下，自閉電路不好。查找時(shí)注意電容的充放電作用，可以先使電容充分放電，避免電容帶電對(duì)判斷造成影響4、切斷繼電器QDJ電路⑴同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BH335、總保護(hù)繼電器ZBHJ電路⑴對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨(dú)立設(shè)置一套ZBHJ和QDJ電路。⑵同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵(lì)磁吸起。如果其中有一個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵(lì)磁→QDJ的第二條勵(lì)磁電路不能構(gòu)通，QDJ經(jīng)2-3秒緩放后落下后，將切斷其它幾個(gè)牽引點(diǎn)的1DQJ1-2線圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點(diǎn)間動(dòng)作的一致性（不動(dòng)都不動(dòng)）。⑶用同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↑前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底，否則13秒（或30秒）切斷。5、總保護(hù)繼電器ZBHJ電路⑴對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔，尖346、斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路6、斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路35當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí)，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在道岔動(dòng)作電路中設(shè)計(jì)了斷相保護(hù)器電路，由斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ來實(shí)現(xiàn)。⑴由于道岔平時(shí)不動(dòng)作，故斷相保護(hù)器的3個(gè)變壓器輸入線圈中無電流通過，橋式整流堆也無直流輸出，因此BHJ平時(shí)處于落下狀態(tài)。⑵當(dāng)?shù)啦韯?dòng)作時(shí)，如果三相負(fù)載工作正常則3個(gè)變壓器的輸入線圈中有電流通過，在變壓器Ⅱ次側(cè)得到感應(yīng)電壓后，串聯(lián)疊加送至橋式整流的交流輸入端，經(jīng)橋式整流后，得到直流電源，使BHJ勵(lì)磁吸起。⑶當(dāng)發(fā)生斷相時(shí)，這一相的變壓器Ⅰ次側(cè)相當(dāng)于開路，其阻抗為無窮大，而另兩相電源由于三相中缺少一相，故負(fù)載電流值也將變小，相位也了生變化，與其對(duì)應(yīng)的變壓器Ⅱ次側(cè)的感應(yīng)電壓的幅值及相位也發(fā)生變化，使3個(gè)變壓器Ⅱ次側(cè)串聯(lián)疊加輸出的電壓很低，基本趨于零，故橋式整流堆的直流輸出電壓也基本為零，使BHJ落下，切斷1DQJ的自閉電路，起斷相保護(hù)作用。⑷新型的DBQ內(nèi)部設(shè)有智能檢測(cè)裝置，能檢測(cè)到三相負(fù)載變壓器Ⅰ次側(cè)輸入線圈中是否有電壓，道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)有光電指示，并通過記時(shí)電路開關(guān)控制DBQ的直流電源輸出，如果道岔轉(zhuǎn)換中途受阻13秒（或30秒）后使BHJ↓，保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，起到限時(shí)作用（相當(dāng)于TJ的功能）。當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí)，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在36BHJ和1DQJ關(guān)系正常：1DQJ↑→BHJ↑→5~6S電機(jī)動(dòng)作→BHJ↓→1DQJ↓故障：若1DQJ先于BHJ↓1DQJ自閉電路若BHJ先于1DQJ↓室外控制電路若BHJ不↑，注意看是兩個(gè)位置都不↑還是一個(gè)位置↑，一個(gè)位置不↑。只要BHJ↑過，就可以證明DBQ的1、2到BHJ的1、4線圈是完好的。也可用Ω×1檔黑“1”紅“2”進(jìn)行判斷，測(cè)到1700Ω（BHJ線圈阻值）說明外面電路是好的。BHJ和1DQJ關(guān)系正常：377、道岔啟動(dòng)電路的特點(diǎn)7、道岔啟動(dòng)電路的特點(diǎn)38⑴、采用三相五線制控制電路，定位、反位分別用三條線控制道岔轉(zhuǎn)換。

①、定位用X1、X2、X5三線控制。

②、反位用X1、X3、X4三線控制。⑵、在電路中增加了斷相保護(hù)器DBQ

①、保證控制電源其中一相斷相后不燒毀電機(jī)。

②、用延時(shí)電路控制轉(zhuǎn)換時(shí)間，防止道岔轉(zhuǎn)換受阻后，

長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而燒毀電機(jī)。⑶、用2DQJ接點(diǎn)改變交流三相電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，通過改變B、C相的相位來實(shí)現(xiàn)的。⑷、在每相動(dòng)作電源的輸入端接入熔絲器，其容量為5A，起過載保護(hù)作用。⑸、在三相電機(jī)的U相電路中串入遮斷開關(guān)K，起人身作業(yè)安全防護(hù)作用。⑹、道岔轉(zhuǎn)換到位后，靠室外轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相負(fù)載電路，使BHJ落下切斷1DQJ的自閉電路，恢復(fù)電路。⑴、采用三相五線制控制電路，定位、反位分別用三條線控制道岔轉(zhuǎn)39二、道岔表示電路（TS-1接點(diǎn)）二、道岔表示電路（TS-1接點(diǎn)）401、BD1-7變壓器作用：降壓隔離，提供110伏的獨(dú)立電源，供表示電路單獨(dú)使用，提高表示電路的穩(wěn)定性。2、R1電阻的作用：防止負(fù)載短路（四開）燒毀BD1-7變壓器，一般情況使用1000Ω/25W的電阻。3、R2電阻的作用：在1DQJ↑→1DQJF↑，而2DQJ尚沒轉(zhuǎn)極前，或者當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時(shí)，表示接點(diǎn)已接通，而1DQJ在緩放狀態(tài)下，室內(nèi)送出去的380伏動(dòng)作電源將直接加在整流堆的兩端（定位通過X1、X2線，反位為X1、X3線），如果不串入R2電阻，則有可能會(huì)使二極管擊穿。R2電阻不能選擇太大，否則影響二極管的整流效果，即R2越大，表示繼電器兩端的直流成份就越低，R2一般選擇300Ω/50-75W的電阻。4、在表示電路中檢查室外轉(zhuǎn)轍機(jī)的接點(diǎn)，目的是在道岔機(jī)械聯(lián)鎖正常的情況下，確認(rèn)道岔的位置。5、用DBJ和2DQJ的前接點(diǎn)，或者用FBJ和2DQJ落下接點(diǎn)來檢查啟動(dòng)電路和表示電路動(dòng)作的一致性。1、BD1-7變壓器作用：降壓隔離，提供110伏的獨(dú)立電源，41三、用表示電壓查找啟動(dòng)故障

分析判斷：某站在辦理進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)12#道岔不能轉(zhuǎn)換（定位往反位）,控制臺(tái)擠岔表示燈點(diǎn)亮、鈴響，信號(hào)值班人員經(jīng)來回扳動(dòng)該道岔試驗(yàn)，觀察室內(nèi)繼電器動(dòng)作時(shí)發(fā)現(xiàn)：DBQ上指示燈不閃，BHJ不能勵(lì)磁。綜合分析判斷如下（道岔在定位時(shí)有表示）：1、測(cè)量1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22接點(diǎn)相互之間是否有交流380V電源。

（1）無。檢查三相電源、保險(xiǎn)及配線

（2）缺相。檢查所缺相