今天合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)

第四章中國的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié)合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)巧三中地理組（第1課時）學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解我國的主要鐵路干線及分布情況。2、了解我國高速鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀。自主學(xué)習(xí)1閱讀課本90頁圖“4-3-1中國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)”找出中國主要的鐵路干線和鐵路樞紐。京滬線京九線京哈---京廣線太焦--焦柳線寶成--成昆線京包－包蘭線隴海－蘭新線(徐州,鄭州)滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線(株洲)青藏鐵路京滬線:徐州京九線:南昌京廣線:鄭州,株洲太焦---焦柳線:寶成---成昆線:五縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線①②③④⑤三橫浙贛線湘黔線貴昆線滬杭線包蘭線隴海線蘭新線京包線①③②北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線主要鐵路樞紐:鐵路與鐵路交會的城市.

上海株洲北京蘭州鄭州徐州哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩京哈哈、、京京廣廣線線北京京哈爾爾濱濱廣州州黑吉遼京津冀豫鄂湘粵京哈哈線線京廣線京九九線線北京京香港港京九線京滬滬線線北京京上海海京滬滬線線焦柳柳線線焦作作柳州州焦柳線寶成成、、成成昆昆線線寶雞雞成都昆明寶成線線成昆線線五縱京哈線線京廣線線京九線線寶成線線成昆線線京滬線線焦作線線京秦、、京包包、包包蘭線線秦皇島島北京包頭蘭州京秦線線京包線線包蘭線線隴海、、蘭新新、北北疆線線蘭州連云港港烏魯木木齊阿拉山山口隴海線線蘭新線線北疆線線滬杭、、浙贛贛、湘湘黔、、貴昆昆線上海上海市市杭州貴陽昆明浙江省省江西省省貴州省省云南湖南省省株洲滬杭線線浙贛線線湘黔線線貴昆線線北京徐州株洲成都蘭州鄭州考點(diǎn)7：我我國重重要鐵鐵路樞樞紐（（運(yùn)用）北京上海九龍廣州包頭哈爾濱濱京哈線線京廣線線京九線線京滬線線京包線線北京主要鐵鐵路樞樞紐北京上海九龍廣州京滬滬線線京九九線線京廣廣線線京哈哈線線哈爾濱濱京包線線京哈線線京滬線線京九線線京包線線京廣線線天津包蘭線重要的的鐵路路交通通樞紐紐：北京北京包頭蘭州北京廣州蘭州連云港港京廣線線隴海線線鄭州主要鐵鐵路樞樞紐鄭州京廣廣線線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線線隴海線線連云港港烏魯木木齊蘭新線線北京上海蘭州連云港港京滬線線隴海線線徐州主要鐵鐵路樞樞紐徐州徐州北京京滬滬線線徐州上海線隴海京滬線線隴海線線連云港港烏魯木木齊蘭新線線北京廣州貴陽株洲杭州京廣線線浙贛線線湘黔線線株洲主要鐵鐵路樞樞紐株洲廣州京廣線北京株洲浙贛線線株洲湘黔線線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線線浙贛線線湘黔線線包頭蘭州烏魯木木齊連云港港包蘭線線隴海線線蘭新線線蘭州主要鐵鐵路樞樞紐蘭州蘭州線隴海蘭州蘭新線線連云港港烏魯木木齊包頭包蘭線線隴海線線蘭新線線包蘭線寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞樞紐成都成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線觀察京九線線，回答：：（1）京九九線經(jīng)過哪哪些省區(qū)？？京、津、冀冀、魯、豫豫、皖、鄂鄂、贛、粵粵、港（2）京九九線經(jīng)過哪哪些主要地地形區(qū)？華北平原、、長江中下下游平原、、東南丘陵陵觀察京滬線線，回答：：京滬線經(jīng)過過幾個直轄轄市？北京、天津津、上海交通運(yùn)輸方方式的特點(diǎn)點(diǎn)和選擇自主學(xué)習(xí)閱讀課本P93完成成1交通運(yùn)運(yùn)輸可分為為那幾種，，按照上面面來劃分的的？2分析各各種交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)，，缺點(diǎn)）））和適宜對對象，完成成表格方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸

管道運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,連續(xù)性好適合運(yùn)輸?shù)牡呢浳镌靸r高,占地廣,短距離運(yùn)輸成成本高機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快快,裝卸方便,適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大大速度快,效率高,是最快捷的運(yùn)輸方方式運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高且技術(shù)術(shù)要求高運(yùn)量大,損耗小,安全,連續(xù)性強(qiáng),管理方便設(shè)備投資大大、靈活性差4.主要的運(yùn)輸輸方式及比比較礦石,金屬,牲畜等短途,量少的貨物糧食,礦產(chǎn),遠(yuǎn)洋集裝箱箱,原油急需,貴重,數(shù)量不大的貨貨物原油,成品油,天然氣等液液體交通運(yùn)輸方方式及特點(diǎn)點(diǎn)鐵路運(yùn)量大，速速度較快，，受自然條件件影響小。。公路水運(yùn)航空管道機(jī)動靈活，，速度較快快，對自然條件件適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)。運(yùn)量大，運(yùn)運(yùn)費(fèi)便宜,速度較慢，，受天氣條條件影響較大。。速度快，運(yùn)運(yùn)量小，運(yùn)運(yùn)價高。五種運(yùn)輸方方式的比較較1.現(xiàn)代運(yùn)輸方方式鐵路公路水路（河運(yùn)運(yùn)、海運(yùn)））航空管道2.運(yùn)輸價格：：最最高，，其其次，，最最低。?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3.運(yùn)輸速度：：最最快，，次次之，，最最慢。飛機(jī)火車汽車船舶4.運(yùn)量方面：：最最大，次次之，最最小?；疖囕喆囷w機(jī)選擇交通工工具：想一想

從烏魯木齊到北京去開會，第二天必須趕到。飛機(jī)選擇交通工工具：想一想暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。海輪選擇交通工工具：想一想從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪選擇交通工工具：想一想從拉薩到西寧，沿途參觀訪問。汽車選擇交通工工具：想一想從武漢到鄭州探親。火車選擇運(yùn)輸方方式貴重或急需需的貨物，，數(shù)量又不大大的，多由由運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方方式容易死亡、、變質(zhì)的，，活物、鮮貨貨，短程可可由運(yùn)輸。公路選擇運(yùn)輸方方式容易死亡、、變質(zhì)的，，活物、鮮貨貨，遠(yuǎn)程而而又?jǐn)?shù)量大的可用用運(yùn)輸。鐵路選擇運(yùn)輸方方式大宗笨重的的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸輸，盡可能能利用或或運(yùn)運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路我來當(dāng)參謀謀汽車汽車火車輪船輪船7、一噸活魚魚從滇池運(yùn)運(yùn)到昆明農(nóng)農(nóng)貿(mào)市場。8、五百公斤蘋蘋果從團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)鄉(xiāng)運(yùn)到昆明水水果批發(fā)市場場。9、500噸鋼材從南寧寧運(yùn)往昆明。。10、1萬噸海鹽從天天津的長蘆鹽鹽場運(yùn)往上海海。11、10萬噸大米從武武漢運(yùn)往上海海。12、800噸煤炭從貴陽陽運(yùn)到昆明。?；疖?3、兩箱急救藥藥品從北京運(yùn)運(yùn)往昆明。飛機(jī)14、新疆的天然然氣輸送到廣廣州管道請選擇合適的的運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式式貨物和數(shù)量起起點(diǎn)至終終點(diǎn)鐵鐵路公路河河運(yùn)海運(yùn)航航空兩箱急救藥品品北北京----拉薩一噸活魚密密云云水庫--北京五十噸鋼材上上海----濟(jì)南一萬噸海鹽天天津----上海十萬噸大米武武漢----上海3、中國鐵路運(yùn)運(yùn)輸－我國最最主要的運(yùn)輸輸方式新中國成立前前，我國鐵路路只有2．2萬千米，這些鐵路路主要集中在在東北和沿海海地區(qū)，廣大的內(nèi)陸地區(qū)區(qū)鐵路很少。。新中國成立立以來，我國加大了鐵路路的建設(shè)，新新修了許多鐵鐵路干線。京滬高速鐵路路京滬高速鐵路路，簡稱京滬滬高鐵客運(yùn)專專線，作為京京滬快速客運(yùn)運(yùn)通道，是中中國《中長期期鐵路網(wǎng)規(guī)劃劃》中投資規(guī)規(guī)模大、技術(shù)術(shù)水平高的一一項工程。是是新中國成立立以來一次建建設(shè)里程長，，投資大，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高的高速速鐵路.線路路由北京南站站至上海虹橋橋站，全長1318公里里，總投資約約2209億億元，設(shè)24個車站?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)計計速度為300km/h，運(yùn)輸能力力一年單向輸輸送乘客8000余萬人人。2008年4月18日正正式開工，2011年6月30日通通車，北京到到上海最快只只需4時48分，總理溫溫家寶主持通通車典禮。京京滬高速鐵路路是世界上一一次建成線路路最長、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)最高的高速速鐵路。中國公路運(yùn)輸輸－從“門口到門口”的運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動動靈活，實現(xiàn)現(xiàn)從“門口到到門口”的運(yùn)運(yùn)輸。我國的公路按按行政等級分分為：國道、、省道、縣道道、鄉(xiāng)道等。。以國道為主主干線骨架，，輔之以其他他等級公路，，構(gòu)成四通八八達(dá)的公路網(wǎng)網(wǎng)，將全國重重要城市、工工業(yè)中心、交交通樞紐、沿沿海港口等連連接起來公路發(fā)展很快快。在交通運(yùn)輸中中的地位日趨趨重要，形成成覆蓋全國全全部2000多個縣市和和絕大多數(shù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大大公路網(wǎng)。到到2010年年底，全國已已建成通車的的公路總里程程達(dá)到398.4萬公里里，其中高速速公路通車?yán)锢锍桃堰_(dá)7.4萬公里、、農(nóng)村公路（（縣、鄉(xiāng)、村村）通車?yán)锍坛踢_(dá)到345萬公里。高速公路高速公路指““能適應(yīng)年平平均晝夜小客客車交通量為為25000輛以上、專專供汽車分道道高速行駛、、并全部控制制出入的公路路”。高速公公路的建設(shè)情情況可以反映映一個國家和和地區(qū)的交通通發(fā)達(dá)程度、、乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的整體水水平。內(nèi)地興興建高速公路路起步較晚，，但起點(diǎn)高、、發(fā)展快。1984年底底上海滬嘉高高速公路動工工，1988年10月31日通車，，成為內(nèi)地高高速公路先導(dǎo)導(dǎo)。中國現(xiàn)現(xiàn)有高速公路路85000公里（2011年），，居世界首位位。根據(jù)我國國交通運(yùn)輸““十二五”規(guī)規(guī)劃，到2015年，國國家高速公路路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里。水路（水運(yùn)））分內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)和海洋運(yùn)輸輸(1)中國內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸我國內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)1999年年就達(dá)到11．7萬千米米，航運(yùn)的重重點(diǎn)是長江、、珠江、黑龍龍江、淮河和和京杭大運(yùn)河河。長江是我我國內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)的主體，干干支流的通航航里程約8萬萬千米，占全全國內(nèi)河通航航里程的五分分之三，年客客貨運(yùn)量占全全國內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)的70％左左右。重慶、、武漢、南京京、上海是長長江沿岸的重重要港口，可可以江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)。三峽水庫庫建設(shè)提高了了長江的通航航能力，使長長江航運(yùn)得到到更充分的發(fā)發(fā)揮，真正實實現(xiàn)“黃金水水道”的作用用。對長江全全流域的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展、長江江流域工業(yè)地地帶的形成，，中、東、西西部物資的交交流有著重要要作用。水運(yùn)一、特點(diǎn)點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)、、缺點(diǎn)））二、內(nèi)河河運(yùn)輸長江——黃金水道道重慶武武漢南南京京上上海京杭運(yùn)河河航線黃河以南南從山東東濟(jì)寧至至江南：：向南運(yùn)運(yùn)煤，向北運(yùn)運(yùn)工業(yè)品珠江航道道水運(yùn)中心心：廣州州黑龍江及及松花江江航道哈爾濱、、黑河大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江海口二、海洋洋運(yùn)輸我國主要要的海港港遠(yuǎn)洋航線線：東線：東東到日本本，橫渡渡太平洋洋到達(dá)南南北美洲洲各國港港口南行：至至東南亞亞、大洋洋洲各港港口西行：可可達(dá)東南南亞、南南亞、西西亞、非非洲和歐歐洲各港港口北行：至至韓國以以及俄羅羅斯遠(yuǎn)東東沿海港港口中國航空空運(yùn)輸2008年，中中國民航航在國際際民航組組織中已已經(jīng)穩(wěn)坐坐第2名名的位置置，僅次次于美國國，成為為名副其其實的航航空運(yùn)輸輸大國。。截至2011年底，，我國已已有定期期航班航航線2290條條，其中中國內(nèi)航航線1847條條，國際際航線443條條。以北京、、上海、、廣州為為三大樞樞紐，全國的的通航城城市與世世界各地地航線結(jié)結(jié)成一張張大網(wǎng)。。以昆明、、成都、、西安、、沈陽等等地為區(qū)區(qū)域樞紐紐，形成了了我國的的西北、、西南、、東北地地區(qū)航線線網(wǎng)。樞樞紐與其其他省會會、自治治區(qū)首府府和直轄轄市之間間相聯(lián)結(jié)結(jié)，在較較大省區(qū)區(qū)內(nèi)，中中心機(jī)場場與地區(qū)區(qū)支線機(jī)機(jī)場又連連成區(qū)域域網(wǎng)絡(luò)。。和全世界界30多多個國家家通航。。已形成成以北京京為中心心的航空空運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)，600多條條航線聯(lián)聯(lián)系亞、、歐、非非、美和和大洋洲洲的許多多國家及及國內(nèi)重重要城市市。北京、上上海、廣廣州、烏烏魯木齊齊是重要要的國際際航空港港。中國管道道運(yùn)輸管道運(yùn)輸輸是一種種運(yùn)輸路線線和運(yùn)輸輸工具合合二為一一的特殊物物流運(yùn)輸輸方式，，分為：：原油管管道、輸輸氣管道道、成品品油管道道和煤漿漿管道。。我國的的管道運(yùn)運(yùn)輸中，，以原油油管道和和輸氣管管道居多多，成品品油管道道很少，，而煤漿漿管道還還在試驗驗階段。。原油管管道和輸輸氣管道道的分布布與產(chǎn)區(qū)區(qū)密切相相關(guān)。課堂小結(jié)結(jié)一、我國主要要鐵路線線：““三橫五五縱”南北向的的鐵路線線（自東東向西排排列）1、京滬線線2、京