杭州市之江實(shí)驗(yàn)學(xué)校高中物理必修一第一章《運(yùn)動(dòng)的描述》檢測卷(有答案解析)

一、選擇題1．杭州余杭區(qū)東西大道是東西貫通的一條交通主干道，A、B兩汽車在同一直線上沿大道運(yùn)動(dòng)，且規(guī)定，那么，對(duì)A、B兩汽車判斷正向東為正方向，汽車A的加速度為，汽車B的加速度為確的是（）A．汽車A的加速度大于汽車B的加速度B．汽車A一定向東運(yùn)動(dòng)，汽車B一定向西運(yùn)動(dòng)C．汽車A、B的運(yùn)動(dòng)方向有可能相同D．汽車A一定做加速運(yùn)動(dòng)，汽車B一定做減速運(yùn)動(dòng)2．關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度可能減小B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度可能增大C．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度的方向一定和速度方向相同D．勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度的方向一定和速度方向相同3．一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，全程前的時(shí)間內(nèi)以v1的速度運(yùn)動(dòng)，全程后的時(shí)間內(nèi)以12m/s的速度運(yùn)動(dòng)，全程的平均速度為14m/s，則v1的值是（）A．15m/sB．16m/sC．17m/sD．18m/s4．如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5、…所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。根據(jù)圖中的信息，下列判斷不正確的是（）A．位置“1”是小球釋放的初始位置B．小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．小球下落的加速度為D．小球在位置“3”的速度為5．請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)對(duì)以下幾種情境進(jìn)行分析，判斷正確的是（）A．火箭剛點(diǎn)火時(shí)還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為0B．轎車緊急剎車時(shí)速度變化很快，所以加速度很大C．飛機(jī)經(jīng)過某段時(shí)間后速度變化量很大，所以加速度很大D．高速行駛的磁懸浮列車速度很大，所以加速度也一定很大6．下面關(guān)于加速度的描述正確的是（）A．列車啟動(dòng)時(shí)的速率為零，加速度也為零B．加速度逐漸減小時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動(dòng)C．加速度與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動(dòng)D．勻速行駛的高速列車，由于其速度很大，所以加速度很大7．智能手機(jī)的導(dǎo)航軟件極大地方便了人們的出行，如圖是某駕駛員利用手機(jī)導(dǎo)航的界面。下列說法正確的是（）A．圖中1小時(shí)27分指的是時(shí)刻B．圖中52.8公里指的是位移大小C．圖中上午10:40到達(dá)指的是時(shí)間間隔D．交警在判斷前方40米是否壓線時(shí)，汽車不可看作質(zhì)點(diǎn)8．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．加速度可以用速度與時(shí)間的比值來表示B．速度改變量越大，加速度越大C．加速度越大，速度變化越快D．速度為零時(shí)，加速度一定也為零9．關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說法正確的是（）A．瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)快慢B．平均速度是變速運(yùn)動(dòng)各部分速度的平均值C．說到平均速度必須指明是哪一位移或哪一時(shí)刻的D．無限逼近某一位置附近的足夠小位移內(nèi)的平均速度，可看作質(zhì)點(diǎn)在這位置的瞬時(shí)速度10．質(zhì)點(diǎn)甲、乙從同一起點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，則（）A．當(dāng)t=t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同B．當(dāng)t=t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相同C．在運(yùn)動(dòng)過程中，質(zhì)點(diǎn)甲路程比質(zhì)點(diǎn)乙的路程小D．質(zhì)點(diǎn)甲的加速度大于質(zhì)點(diǎn)乙的加速度11．2020年7月23日12時(shí)41分，我國首次火星探測任務(wù)“天問一號(hào)”探測器，在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。天問一號(hào)探測器將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約7個(gè)月后，到達(dá)火星附近，通過“剎車”完成火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，并擇機(jī)開展著陸、巡視等任務(wù)，進(jìn)行火星科學(xué)探測，下列說法正確的是（）A．“天問一號(hào)”號(hào)從地球到火星的位移大小就是其運(yùn)行軌跡的長度B．“7月23日12時(shí)41分”指的是時(shí)間間隔C．研究“天問一號(hào)”探測器在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行的軌跡時(shí)，可以將探測器看成質(zhì)點(diǎn)D．“天問一號(hào)”從地球飛到火星的時(shí)間決定于它的最大瞬時(shí)速度12．下列情況中，加速度與速度同方向的是（）A．減速上升的電梯B．制動(dòng)的列車C．勻速飛行的導(dǎo)彈D．加速下降的電梯二、填空題13．一人晨跑時(shí)從點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，其中A為___________，位移大小為___________。BC為一半圓，當(dāng)其到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)的路程14．以下情景中，哪些帶下劃線的物體可看成質(zhì)點(diǎn)，哪些不能看成質(zhì)點(diǎn)？將結(jié)果填入括號(hào)內(nèi)。(1)小敏觀察螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，螞蟻的肢體是如何分工的。（______）(2)小英測算螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，螞蟻1爬行的路程。（______）(3)在跳水比賽中，裁判員給跳水運(yùn)動(dòng)員評(píng)分。（______）(4)教練在訓(xùn)練中觀察跳高運(yùn)動(dòng)員的跳高過程。（______）15．加速度是描述物體速度______的物理量。加速度的方向與物體速度變化的方向______（填“同向”或“反向”）。16．如圖所示，某同學(xué)從高處的點(diǎn)以豎直向下拋出一個(gè)小球，小球與地面上的點(diǎn)相碰后豎直向上反彈，升至離地面高正方向。處的點(diǎn)被該同學(xué)接住，整個(gè)過程歷時(shí)，規(guī)定向下為(1)若取地面上的點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，則、兩點(diǎn)的坐標(biāo)各為___，___，小球從到的過程中位置變化量___；(2)若取點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，則、兩點(diǎn)的坐標(biāo)各為中位置變化量___。___，___，小球從到的過程17．質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，在t=2s時(shí)刻它的位置坐標(biāo)為x1=－4m，t=6s時(shí)刻它的位置坐標(biāo)為x2=6m，則在這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移x=______m，平均速度v=______m/s。18．蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，一個(gè)運(yùn)動(dòng)員從高處自由落下，以大小為8m/s的豎直速度著網(wǎng)，與網(wǎng)作用后，沿著豎直方向以大小為10m/s的速度彈回，已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為Δt＝1.2s，那么運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)，平均加速度的大小和方向分別為________m/s2，________（填向上，向下）。19．如圖中龜?shù)募铀俣仁莀_______。20．北京時(shí)間8月21日09時(shí)15分，2016里約奧運(yùn)會(huì)女排決賽由中國隊(duì)對(duì)陣塞爾維亞隊(duì)，最終中國隊(duì)以3比1逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)勝塞爾維亞隊(duì)獲得冠軍，在比賽過程中，主攻手朱婷抓住一次機(jī)會(huì)打了一個(gè)“探頭球”，已知來球速度為10m/s，擊回的球速度大小為20m/s，擊球時(shí)間為0.05s，假設(shè)速度方向均為水平方向，設(shè)來球方向?yàn)檎较颍瑩羟蜻^程中排球的加速度為__________m/s2。三、解答題21．某質(zhì)點(diǎn)在東西方向上做直線運(yùn)動(dòng)。規(guī)定向東的方向?yàn)檎较?，其位移圖象如圖所示。根據(jù)圖象回答下列問題：(1)描述質(zhì)點(diǎn)在0~8s時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況。(2)求出質(zhì)點(diǎn)在0~8s時(shí)間內(nèi)的位移和路程。(3)求出質(zhì)點(diǎn)在0~4s、4~8s內(nèi)的速度。22．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500（取10m/s2），以醒世人，gg意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)。那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。試問：(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員被以與貨車相同的速度撞飛，碰撞時(shí)間為2.1×10-3s，通過計(jì)算說明摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？（提示：摩托車與貨車相撞瞬間，貨車速度幾乎不變，摩托車反向速度大小與貨車相同）(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？23．某些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為5000m/s2，以警世人。意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)。那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生了交通事故，將很有可能會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。(1)一輛汽車以72km/h的速度行駛，在次事故中撞向了停在路上的大貨車上。設(shè)大貨車沒有被撞動(dòng)，汽車與大貨車的碰撞時(shí)間為2.0×10-3s。請(qǐng)通過計(jì)算判斷汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)；(2)若汽車內(nèi)裝有安全氣囊，發(fā)生事故時(shí)氣囊彈出，使緩沖時(shí)間增加為1.0×10-2s，請(qǐng)通過計(jì)算判斷汽車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)；(3)為了避免交通事故傷亡，交通管理部門特別規(guī)定，駕車時(shí)必須系安全帶，騎摩托車及電瓶車時(shí)必須戴頭盔。請(qǐng)結(jié)合(1)(2)兩問，簡要地闡述一下原因。24．某汽車以36km/h的速度行駛了1h后，離目的地還有一半的路程，要想在30min內(nèi)到達(dá)目的地，問：(1)它最后一半的路程中的平均速度應(yīng)為多少？(2)全程的平均速度應(yīng)為多少？25．質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)6s后速度達(dá)到30m/s，然后勻速運(yùn)動(dòng)了10s，接著經(jīng)5s勻減速運(yùn)動(dòng)后靜止。求：(1)質(zhì)點(diǎn)在加速運(yùn)動(dòng)階段和減速階段的加速度的大小？(2)質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)過程的平均速度是多少？26．物體以4m/s的速度沿正東方向勻速運(yùn)動(dòng)了4s，接著又以3m/s的速度向正北方向勻速運(yùn)動(dòng)4s，求在這8s內(nèi)物體的平均速率和平均速度。（）【參考答案】***試卷處理標(biāo)記，請(qǐng)不要?jiǎng)h除一、選擇題1．C解析：CA．加速度是矢量，矢量的正負(fù)代表方向，不代表大小，則汽車A和汽車B的加速度大小相等，故A錯(cuò)誤；BC．加速度的方向是物體速度變化的方向，與運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，則汽車A和B的運(yùn)動(dòng)方向不確定，有可能相同，也有可能相反，故B錯(cuò)誤，C正確；D．當(dāng)物體的加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體的加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)。因?yàn)橹恢榔嘇、B的加速度方向，但不知道汽車的運(yùn)動(dòng)方向，所以不能確定汽車A、B是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】規(guī)定正方向后，與規(guī)定方向相同的矢量取正值，與規(guī)定方向相反的矢量取負(fù)值，加速度的方向是物體速度變化量的方向不是物體運(yùn)動(dòng)方向．規(guī)定正方向后，加速度為正值僅說明加速度方向與規(guī)定的正方向相同，不說明加速度方向與速度方向也相同，掌握加速度與速度方向的關(guān)系是正確解題的關(guān)鍵。2．C解析：CA．勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度恒定不變，速度減小，A錯(cuò)誤；B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度恒定不變，速度增大，B錯(cuò)誤；CD．加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤C正確。故選C。3．D解析：D由平均速度公式得解得。故選D。4．A解析：ABC．由題圖可知，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)為位移差相等，所以小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小球下落的加速度為BC正確；D．小球在位置3的瞬時(shí)速度的大小為D正確；A．由于解得，A錯(cuò)誤。故選A。5．B解析：BA．火箭點(diǎn)火瞬間，立即有向上的推力，火箭立即產(chǎn)生加速度，而根據(jù)過一段時(shí)間，所以火箭點(diǎn)火瞬間速度為0，而加速度不為0，故A錯(cuò)誤；知火箭要獲得速度需要經(jīng)B．加速度是反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，轎車緊急剎車時(shí)速度變化很快，加速度大，故B正確；C．加速度是反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量，飛機(jī)經(jīng)過某段時(shí)間后雖然速度變化量很大，但如果所用的時(shí)間也很長，可能加速度也很小，故C錯(cuò)誤；D．高速行駛的磁懸浮列車速度很大，因是勻速行駛，故加速度為0，故D錯(cuò)誤。故選B。6．C解析：CA．列車啟動(dòng)時(shí)的速率為零，但加速度不為零，速度即將發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B．加速度減小時(shí)，說明速度變化更慢了，此時(shí)物體也可能是速度增加的變慢了，故B錯(cuò)誤；C．加速度與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，物體的速度將減小，物體一定在做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．勻速行駛的高速列車，速度不變化，故加速度為零，故D錯(cuò)誤；故選C。7．D解析：DA．圖中1小時(shí)27分指的是時(shí)間間隔，不是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．圖中52.8公里指的是路程，不是位移大小，故B錯(cuò)誤；C．圖中上午到達(dá)指的是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；D．交警在判斷前方40米是否壓線時(shí)，汽車的大小與形狀不能忽略，汽車不能看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。8．C解析：CA．由B．由可知，加速度是速度變化量與時(shí)間的比值，故A錯(cuò)誤；越大，加速度不一定大，還要看所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；可知，加速度越大，單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量大，即速度變化越快，故C正可知，速度改變量C．由加速度的定義確；D．速度為零時(shí)，加速度不一定為零，如汽車啟動(dòng)的瞬間，小球豎直上升到最高點(diǎn)時(shí)，故D錯(cuò)誤；故選C。9．D解析：DA．瞬時(shí)速度是與某一時(shí)刻或者某一位置相對(duì)應(yīng)的速度，A錯(cuò)誤；B．平均速度是總位移與總時(shí)間的比值，B錯(cuò)誤；C．計(jì)算平均速度時(shí)，必須指明哪一段路程或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，C錯(cuò)誤；D．無限逼近某一位置附近的足夠小位移內(nèi)的平均速度，可看作質(zhì)點(diǎn)在這位置的瞬時(shí)速度，D正確。故選D。10．A解析：AA．當(dāng)t=t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的縱坐標(biāo)相等，則位移相同，故A正確；B．當(dāng)t=t1時(shí)刻，兩圖線的斜率不等，則兩質(zhì)點(diǎn)的速度不同，故B錯(cuò)誤；C．由圖可以看出，在0-t1過程中，甲質(zhì)點(diǎn)的位移比乙質(zhì)點(diǎn)??；在t1后，甲質(zhì)點(diǎn)的位移比乙質(zhì)點(diǎn)大，故C錯(cuò)誤；D．兩質(zhì)點(diǎn)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故D錯(cuò)誤。故選A。11．C解析：CA．位移是起點(diǎn)到終點(diǎn)有向線段的長，而“天問一號(hào)”號(hào)從地球到火星的軌跡不是直線，A錯(cuò)誤；B．“7月23日12時(shí)41分”指的是時(shí)刻，B錯(cuò)誤；C．研究“天問一號(hào)”探測器在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行的軌跡時(shí)，可以忽略“天問一號(hào)”探測器的大小和形狀，可以將探測器看成質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．“天問一號(hào)”從地球飛到火星的時(shí)間決定于它的平均速度，D錯(cuò)誤。故選C。12．D解析：D加速度與速度同方向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，而減速上升的電梯和制動(dòng)的列車都做減速運(yùn)動(dòng)，只有加速下降的電梯做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。二、填空題13．614m500m解析：614m500m[1]當(dāng)其到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)的路程為[2]位移大小為14．不能能不能不能解析：不能能不能不能(1)[1]小敏觀察螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，螞蟻的肢體是如何分工的，不能把螞蟻看做質(zhì)點(diǎn)，否則就肢體動(dòng)作了。（不能）(2)[2]小英測算螞蟻拖動(dòng)飯粒時(shí)，螞蟻1爬行的路程，螞蟻的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)。（能）(3)[3]在跳水比賽中，裁判員給跳水運(yùn)動(dòng)員評(píng)分，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，否則就沒動(dòng)作了。（不能）(4)[4]教練在訓(xùn)練中觀察跳高運(yùn)動(dòng)員的跳高過程，不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，否則就沒動(dòng)作了。（不能）15．變化快慢相同解析：變化快慢相同[1]加速度是描述運(yùn)動(dòng)物體速度變化快慢的物理量。[2]加速度方向與運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量方向相同。16．-12m-09m03m003m03m解析：-1.2m-0.9m0.3m00.3m0.3m（1）[1]取地面上的點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，A點(diǎn)位置坐標(biāo)[2]B點(diǎn)位置坐標(biāo)[3]小球從到的過程中位置變化量（2）[4])若取點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，A點(diǎn)位置坐標(biāo)[5]B點(diǎn)位置坐標(biāo)[6]小球從到的過程中位置變化量17．[1]這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移[2]這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為18．向上解析：向上[1]設(shè)向上為正方向，則平均加速度的大小[2]方向向上。19．根據(jù)加速度的定義式知20．－600解析：－600設(shè)來球方向?yàn)檎较颍瑩羟蜻^程中排球的加速度為三、解答題21．(1)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向東，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向西；(2)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向西，6秒末回到出發(fā)點(diǎn)，；(3)，，向東，，向西（1）做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向西6秒末回到出發(fā)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向向西（2）0~8s時(shí)間內(nèi)的位移質(zhì)點(diǎn)在0～4s時(shí)間內(nèi)位移為質(zhì)點(diǎn)在4～8s時(shí)間內(nèi)位移為則質(zhì)點(diǎn)