版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
2.1運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間2.1運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間121運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間課件7(魯科版必修1)2運(yùn)動(dòng)是永恒的(絕對(duì)的),靜止是相對(duì)的。運(yùn)動(dòng)分類1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)2.熱運(yùn)動(dòng)3.電磁運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)是永恒的(絕對(duì)的),靜止是相對(duì)的。運(yùn)動(dòng)分類1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)3一,機(jī)械運(yùn)動(dòng):1.概念:一個(gè)物體相對(duì)其他物體的位置變化,簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。2.參考系:用來(lái)描述物體運(yùn)動(dòng)的參照物就稱為參考系。一,機(jī)械運(yùn)動(dòng):4參考系的特點(diǎn)1.研究物體的運(yùn)動(dòng)必先選擇參考系,而且被選作參考系的物體,不管它本身的運(yùn)動(dòng)情況如何,我們都假定它是不動(dòng)的。2.參考系的選取是任意的(不能選自身),但在實(shí)際問題中,以研究問題方便為原則。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng),我們一般選擇地面為參考系。3.在描述同一運(yùn)動(dòng)時(shí),選擇不同的參考系,觀察的結(jié)果可能是不同的。對(duì)于坐在行駛的汽車上的人,若以汽車為參考系,他是靜止的;若以地面為參考系,他是運(yùn)動(dòng)的。參考系的特點(diǎn)1.研究物體的運(yùn)動(dòng)必先選擇參考系,而且被選作參考5參考系的選取a)原則上,參考系的選取是任意的,若參考系不同,對(duì)同一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)形式的描述也就可能不同。在實(shí)際選取參考系時(shí),應(yīng)考慮到使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),常選地面為參考系。參考系的選取a)原則上,參考系的選取是任意的,若參考系不同6b)一般情況下,選擇地面或相對(duì)于地面靜止不動(dòng)的物體為參考系,當(dāng)選擇相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)的其他物體作為參考系時(shí),在分析中應(yīng)做相應(yīng)的說明。因?yàn)槲矬w做何種運(yùn)動(dòng),是相對(duì)于參考系而言的,物體是否運(yùn)動(dòng),要看物體相對(duì)于參考系的位置是否有改變。b)一般情況下,選擇地面或相對(duì)于地面靜止不動(dòng)的物體為參考系721運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間課件7(魯科版必修1)8【例1】在平直行駛的汽車內(nèi),一個(gè)乘客以自己為參考系向外觀察,他看到的下述現(xiàn)象哪個(gè)肯定錯(cuò)了?()
A.與車同向行駛的自行車向后運(yùn)動(dòng)
B.公路兩旁的樹是靜止的
C.有一輛汽車總在自己的車前面不動(dòng)
D.路旁的房屋向后運(yùn)動(dòng)
答案:(B)【例1】在平直行駛的汽車內(nèi),一個(gè)乘客以自己為參考系向外觀察9二、物體空間位置的描述1)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),用直線坐標(biāo)系(一維坐標(biāo)系)加以描述.即在給定的一條直線上,確定一個(gè)正方向,取一個(gè)定點(diǎn)為原點(diǎn),任取一定線段為單位長(zhǎng),這樣就在該直線上建立了直線坐標(biāo)系(又稱數(shù)軸)。二、物體空間位置的描述1)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),用直線坐標(biāo)系(102)如果物體在平面上運(yùn)動(dòng),則要通過平面直角坐標(biāo)系(二維坐標(biāo))來(lái)描述其位置;而且,二維坐標(biāo)還可以物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置變化?!纠?】某運(yùn)動(dòng)物體在平面內(nèi),由點(diǎn)(3,1)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由該點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)點(diǎn)(5,5).試完成坐標(biāo)系的建立并畫出物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。2)如果物體在平面上運(yùn)動(dòng),【例2】某運(yùn)動(dòng)物體在平面11導(dǎo)語(yǔ):運(yùn)動(dòng)需要一定的時(shí)間,運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻處于不同的位置。三、時(shí)間和時(shí)刻時(shí)刻是指某一瞬間,在表示時(shí)間的數(shù)軸上,用點(diǎn)來(lái)表示,它展示的是運(yùn)動(dòng)的一個(gè)瞬間,好比一張照片;而時(shí)間是指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔。在表示時(shí)間的數(shù)軸上,它表示一段,用線段來(lái)表示,展示的是運(yùn)動(dòng)的一個(gè)過程,好比一段錄像。導(dǎo)語(yǔ):運(yùn)動(dòng)需要一定的時(shí)間,運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻處于不同的位置。12關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻:1)n秒末、n秒初是指時(shí)刻,第n秒內(nèi)是指1秒的時(shí)間。如第1秒末、第2秒初、第4秒末等都表示時(shí)刻,而且第1秒末和第2秒初是同一時(shí)刻。兩個(gè)時(shí)刻之間的線段表示時(shí)間間隔,即時(shí)間。第2秒末和第6秒末兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔是4秒,即時(shí)間間隔=終止時(shí)刻-開始時(shí)刻。關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻:13時(shí)間單位:時(shí)(h)、分(min)、秒(s)、飛秒(fs)、阿秒(as)。國(guó)際單位用秒(s)來(lái)表示1fs=(s)1as=(s)時(shí)間單位:時(shí)(h)、分(min)、秒(s)、14例三
(1)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員王軍霞在1996年第26屆奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了女子5000米跑14分59.88秒的奧運(yùn)會(huì)記錄并獲得了冠軍,這個(gè)成績(jī)的數(shù)據(jù)是時(shí)間還是時(shí)刻?(2)火車站服務(wù)處出售的《旅客列車時(shí)刻表》為什么不叫做《旅客列車時(shí)間表》?例三(1)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員王軍霞在1996年第26屆奧運(yùn)會(huì)上15(3)火車站廣播道:“從北京駛往廣州的×××次列車將于11點(diǎn)20分到達(dá)本站1號(hào)站臺(tái),停車12分,請(qǐng)旅客作好登車準(zhǔn)備?!边@里的11點(diǎn)20分、12分鐘分別是指時(shí)間還是時(shí)刻?火車正點(diǎn)駛離本站的時(shí)刻是多少?(4)張強(qiáng)同學(xué)手里拿著的汽車票,上面寫著:發(fā)車時(shí)間:14時(shí)30分。這里的“時(shí)間”是時(shí)間還是時(shí)刻?(3)火車站廣播道:“從北京駛往廣州的×××次列車將于11點(diǎn)16小結(jié):機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本特征是空間位置隨時(shí)間發(fā)生變化,所以研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本方法也就是從空間和時(shí)間兩個(gè)角度進(jìn)行。本節(jié)課主要介紹了機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本概念,參考系的選取以及怎樣描述物體的運(yùn)動(dòng),對(duì)“同一物理過程在不同的參考系中看到的現(xiàn)象不同”也有了自己的認(rèn)識(shí);也學(xué)會(huì)了如何區(qū)分時(shí)間與時(shí)刻了。小結(jié):機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本特征是空間位置隨時(shí)間發(fā)生變化17Theend休息一會(huì)!Theend休息一會(huì)!182.1運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間2.1運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間1921運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間課件7(魯科版必修1)20運(yùn)動(dòng)是永恒的(絕對(duì)的),靜止是相對(duì)的。運(yùn)動(dòng)分類1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)2.熱運(yùn)動(dòng)3.電磁運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)是永恒的(絕對(duì)的),靜止是相對(duì)的。運(yùn)動(dòng)分類1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)21一,機(jī)械運(yùn)動(dòng):1.概念:一個(gè)物體相對(duì)其他物體的位置變化,簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。2.參考系:用來(lái)描述物體運(yùn)動(dòng)的參照物就稱為參考系。一,機(jī)械運(yùn)動(dòng):22參考系的特點(diǎn)1.研究物體的運(yùn)動(dòng)必先選擇參考系,而且被選作參考系的物體,不管它本身的運(yùn)動(dòng)情況如何,我們都假定它是不動(dòng)的。2.參考系的選取是任意的(不能選自身),但在實(shí)際問題中,以研究問題方便為原則。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng),我們一般選擇地面為參考系。3.在描述同一運(yùn)動(dòng)時(shí),選擇不同的參考系,觀察的結(jié)果可能是不同的。對(duì)于坐在行駛的汽車上的人,若以汽車為參考系,他是靜止的;若以地面為參考系,他是運(yùn)動(dòng)的。參考系的特點(diǎn)1.研究物體的運(yùn)動(dòng)必先選擇參考系,而且被選作參考23參考系的選取a)原則上,參考系的選取是任意的,若參考系不同,對(duì)同一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)形式的描述也就可能不同。在實(shí)際選取參考系時(shí),應(yīng)考慮到使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單。如研究地面上的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),常選地面為參考系。參考系的選取a)原則上,參考系的選取是任意的,若參考系不同24b)一般情況下,選擇地面或相對(duì)于地面靜止不動(dòng)的物體為參考系,當(dāng)選擇相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)的其他物體作為參考系時(shí),在分析中應(yīng)做相應(yīng)的說明。因?yàn)槲矬w做何種運(yùn)動(dòng),是相對(duì)于參考系而言的,物體是否運(yùn)動(dòng),要看物體相對(duì)于參考系的位置是否有改變。b)一般情況下,選擇地面或相對(duì)于地面靜止不動(dòng)的物體為參考系2521運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間課件7(魯科版必修1)26【例1】在平直行駛的汽車內(nèi),一個(gè)乘客以自己為參考系向外觀察,他看到的下述現(xiàn)象哪個(gè)肯定錯(cuò)了?()
A.與車同向行駛的自行車向后運(yùn)動(dòng)
B.公路兩旁的樹是靜止的
C.有一輛汽車總在自己的車前面不動(dòng)
D.路旁的房屋向后運(yùn)動(dòng)
答案:(B)【例1】在平直行駛的汽車內(nèi),一個(gè)乘客以自己為參考系向外觀察27二、物體空間位置的描述1)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),用直線坐標(biāo)系(一維坐標(biāo)系)加以描述.即在給定的一條直線上,確定一個(gè)正方向,取一個(gè)定點(diǎn)為原點(diǎn),任取一定線段為單位長(zhǎng),這樣就在該直線上建立了直線坐標(biāo)系(又稱數(shù)軸)。二、物體空間位置的描述1)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),用直線坐標(biāo)系(282)如果物體在平面上運(yùn)動(dòng),則要通過平面直角坐標(biāo)系(二維坐標(biāo))來(lái)描述其位置;而且,二維坐標(biāo)還可以物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置變化?!纠?】某運(yùn)動(dòng)物體在平面內(nèi),由點(diǎn)(3,1)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由該點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)點(diǎn)(5,5).試完成坐標(biāo)系的建立并畫出物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。2)如果物體在平面上運(yùn)動(dòng),【例2】某運(yùn)動(dòng)物體在平面29導(dǎo)語(yǔ):運(yùn)動(dòng)需要一定的時(shí)間,運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻處于不同的位置。三、時(shí)間和時(shí)刻時(shí)刻是指某一瞬間,在表示時(shí)間的數(shù)軸上,用點(diǎn)來(lái)表示,它展示的是運(yùn)動(dòng)的一個(gè)瞬間,好比一張照片;而時(shí)間是指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔。在表示時(shí)間的數(shù)軸上,它表示一段,用線段來(lái)表示,展示的是運(yùn)動(dòng)的一個(gè)過程,好比一段錄像。導(dǎo)語(yǔ):運(yùn)動(dòng)需要一定的時(shí)間,運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻處于不同的位置。30關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻:1)n秒末、n秒初是指時(shí)刻,第n秒內(nèi)是指1秒的時(shí)間。如第1秒末、第2秒初、第4秒末等都表示時(shí)刻,而且第1秒末和第2秒初是同一時(shí)刻。兩個(gè)時(shí)刻之間的線段表示時(shí)間間隔,即時(shí)間。第2秒末和第6秒末兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔是4秒,即時(shí)間間隔=終止時(shí)刻-開始時(shí)刻。關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻:31時(shí)間單位:時(shí)(h)、分(min)、秒(s)、飛秒(fs)、阿秒(as)。國(guó)際單位用秒(s)來(lái)表示1fs=(s)1as=(s)時(shí)間單位:時(shí)(h)、分(min)、秒(s)、32例三
(1)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員王軍霞在1996年第26屆奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了女子5000米跑14分59.88秒的奧運(yùn)會(huì)記錄并獲得了冠軍,這個(gè)成績(jī)的數(shù)據(jù)是時(shí)間還是時(shí)刻?(2)火車站服務(wù)處出售的《旅客列車時(shí)刻表》為什么不叫做《旅客列車時(shí)間表》?例三(1)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員王軍霞在1996年第26屆奧運(yùn)會(huì)上33(3)火車站廣播道:“從北京駛往廣州的×××次列車將于11點(diǎn)20分到達(dá)本站1號(hào)站臺(tái),停車12分,請(qǐng)旅客作好登車準(zhǔn)備?!边@里的11點(diǎn)20分、12分鐘分別是指時(shí)間還是時(shí)刻?火車正點(diǎn)駛離本站的時(shí)刻是多少?(4)張強(qiáng)同學(xué)手里拿著的汽車票,上面寫著:發(fā)車時(shí)間:14時(shí)30分。這里的“時(shí)間”是時(shí)間還是時(shí)刻?(3)火車站廣播道:“從北京駛往廣州的×××次列車將于11點(diǎn)34小結(jié):
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 政府采購(gòu)寵物醫(yī)療服務(wù)合同
- 產(chǎn)品安全與合規(guī)性管理合同
- 中學(xué)團(tuán)委工作制度
- 智慧園區(qū)信息化系統(tǒng)建設(shè)整體解決方案
- 2024至2030年中國(guó)簡(jiǎn)易型停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)研究報(bào)告
- 質(zhì)量保修擔(dān)保合同
- 119消防安全教育活動(dòng)策劃方案
- 煤礦事故現(xiàn)場(chǎng)處置管理制度
- 體育用品代加工合同
- 2024至2030年中國(guó)光帶燈行業(yè)投資前景及策略咨詢研究報(bào)告
- 2023年嘉定區(qū)牙病防治所醫(yī)護(hù)人員招聘筆試題庫(kù)及答案解析
- 職高技能高考語(yǔ)文試卷答題卡
- 玻璃幕墻工程施工圖文
- 腫瘤免疫與CART細(xì)胞治療課件
- 醫(yī)院績(jī)效管理醫(yī)技輸血科室工作指標(biāo)
- 跌落試驗(yàn)報(bào)告
- 廣西餐飲行業(yè)食品安全員專業(yè)知識(shí)測(cè)試 含答案
- 李氏桿菌病課件
- 20KV以下配電網(wǎng)工程預(yù)算定額說明
- 教科版科學(xué)三年級(jí)(上冊(cè))2.6我們來(lái)做熱氣球(課件)
- 固定式鋼梯及平臺(tái)安全要求
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論