車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文

—車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文合格的工作總結(jié)應(yīng)當(dāng)包含以下主要內(nèi)容：根本情況概述、目前的成果和做法、從中得出的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，今后的計(jì)劃。在這里給大家共享一些車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家能有所幫忙。車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文1光陰匆忙，歲月流梭!轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們?cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時(shí)還錘煉了自我的動(dòng)手潛力。而且也讓我更深入地體會(huì)到宏大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我車工實(shí)習(xí)過程中的留意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又沖動(dòng)。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那火紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人目不暇接；沖動(dòng)的是，等候了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開頭了。這是作為同學(xué)的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試本領(lǐng)的實(shí)習(xí)基地。我怎樣會(huì)不沖動(dòng)萬分呢。一個(gè)星期，短短一個(gè)星期，對(duì)我們這些工科的同學(xué)來說，由于這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好時(shí)機(jī)，又將全面地檢驗(yàn)我們學(xué)問水平。我暗暗下定決心：我會(huì)做得的!車工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)同學(xué)必修的實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。同學(xué)在車工實(shí)習(xí)過程中透過獨(dú)立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的根本工藝學(xué)問、根本工藝方法和根本工藝實(shí)踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合潛力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素養(yǎng)的培育與鍛練。車工實(shí)習(xí)是培育同學(xué)實(shí)踐潛力的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，院的同學(xué)的必修課，非常重要的也獨(dú)特有車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際把握學(xué)問的時(shí)機(jī)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加蘇醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的職責(zé)。透過老師的講解。我最終明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，運(yùn)用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是能夠完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)裝備簡(jiǎn)潔，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。銑工的常用裝備有銑工工作臺(tái)、臺(tái)虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中銑工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)為：1、銑臺(tái)要放在便于工作和光線適合的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2、運(yùn)用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要常常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得運(yùn)用，需要修好再用。3、臺(tái)虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、運(yùn)用電開工具時(shí)，要有絕緣愛護(hù)和安全接地措施。運(yùn)用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺(tái)上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護(hù)網(wǎng)。5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并防止碰傷已加工的外表。6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件必需要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。7、運(yùn)用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工務(wù)必懂的根本學(xué)問。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的圖樣，我們便開頭了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自我的零件不合尺寸，還好聽了老師說的留意事項(xiàng)，我按老師所說的，略微把尺寸畫大了一點(diǎn)。之后，便是令我一生難以忘記的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是現(xiàn)實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，假如是這樣做的話，無論一個(gè)人多少?gòu)?qiáng)壯，都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)整好鋸口的方向，依據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí)就應(yīng)以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄，鋸條就應(yīng)與工件傾斜一個(gè)鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件外表，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件外表垂直。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應(yīng)直線往復(fù)，不行搖擺，前推時(shí)加壓勻稱，回到時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不就應(yīng)太快，鋸切開頭和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。開頭鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，由于我一向都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我最終學(xué)會(huì)了怎樣鋸削了。鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)持續(xù)銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動(dòng)時(shí)，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，連續(xù)推動(dòng)銼刀時(shí)，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀回到時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡(jiǎn)潔了。之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)潔，其實(shí)做起來，我們才會(huì)真真正正地體會(huì)到作為一名銑工的苦和累，也體會(huì)到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會(huì)切身地體會(huì)到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會(huì)到“只要功夫深。黑鐵也能變成平滑可愛的螺母。車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文2一、實(shí)習(xí)目的：實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)一次很好的錘煉時(shí)機(jī)。學(xué)會(huì)在工作中運(yùn)用課本學(xué)問，體驗(yàn)做一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己，錘煉自身各方面力量，進(jìn)而逐步融入社會(huì)，開頭從校內(nèi)生活進(jìn)入社會(huì)生活，更好更快地順應(yīng)崗位要求，做好從同學(xué)族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會(huì)人打好基礎(chǔ)。爭(zhēng)取做好社會(huì)的一份子，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：X年X月X日——X年X月X日三、實(shí)習(xí)單位：X四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：這次實(shí)習(xí)讓我感覺車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作力量。以下是我對(duì)實(shí)習(xí)主要內(nèi)容的總結(jié)：首先老師叫我們熟識(shí)車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)中間是一個(gè)圓柱而兩頭一頭是一個(gè)30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長(zhǎng)度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開頭加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開頭我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對(duì)我們這種從來沒有運(yùn)用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。老師初步示范了一下操作方法后說組長(zhǎng)先來，然后我成了第一個(gè)。當(dāng)我根據(jù)老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進(jìn)行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到后我又要對(duì)刀，當(dāng)我把偏車刀搖到快要接近材料的時(shí)分我的手不由自主的猛地一搖，趕緊老師就跟著說：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我趕緊停下車床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次由于你是第一次開車床就算了”。接下來的工作我是當(dāng)心又當(dāng)心。最終我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成果撿起來（由于工件加工是與刀的摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度）。但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種勝利的喜悅使我遺忘了加工零件時(shí)車床給我?guī)淼暮ε滦睦?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標(biāo)卡尺在我的零件上快速簡(jiǎn)潔地量了量幾個(gè)主要的尺寸說：“還算精確，可以”。這種勝利的喜悅只有通過親身參與實(shí)習(xí)才能感受得到。每一個(gè)工種都有單獨(dú)的特點(diǎn)，都有自己的加工范疇，但有許多的技術(shù)，操作卻是大同小異。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進(jìn)行對(duì)刀，對(duì)刀的方法也頗為相像。但只要認(rèn)真聽老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現(xiàn)這些裝備許多基礎(chǔ)的東西都是全都的，也就是“一理通百理曉”，當(dāng)然一些比擬深的技術(shù)自另當(dāng)別論了。五、實(shí)習(xí)體會(huì)：金工實(shí)習(xí)大豐富了我們高校生的生產(chǎn)和生活學(xué)問，一些簡(jiǎn)樸的從實(shí)際生產(chǎn)中獲得的才智，是書本中學(xué)不到然而又更巧妙的。這其中又以安全學(xué)問最為重要，金工實(shí)習(xí)中許多的工種都具有肯定的危險(xiǎn)性，即便是最簡(jiǎn)潔的鉗工磨挫也會(huì)有劃傷手的可能；至于車，銑等需要用到機(jī)床的和焊等需用到大功率電流的工種危險(xiǎn)性就更大了，所以在實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)操作，還有就是安全學(xué)問，這樣就算以后遇到了這些機(jī)器，也能沉著操作，防范危險(xiǎn)。兩周實(shí)習(xí)留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美妙的!這一段珍貴的閱歷，我肯定會(huì)好好珍存。同時(shí)，通過金工實(shí)習(xí)，我了解到國(guó)內(nèi)的技術(shù)還是比擬落后的，這對(duì)于每個(gè)高校生而言，都有一份責(zé)任，好好學(xué)習(xí)先進(jìn)的學(xué)問，制造新的技術(shù)。這次的實(shí)習(xí)，我可謂是獲益匪淺。許多學(xué)問都是我這兩年高校中難以學(xué)到的珍寶學(xué)問。在這段實(shí)習(xí)期間，我的與人交際力量方面有了大大的提升，同時(shí)也讓我對(duì)于社會(huì)順應(yīng)力量得得到了改善。實(shí)習(xí)期間，我的專業(yè)學(xué)問得到了很好的應(yīng)用，通過各種實(shí)踐活動(dòng)讓我的專業(yè)學(xué)問得到更為深入的印象。在實(shí)習(xí)中我同時(shí)也看到了自己的缺乏，對(duì)于實(shí)際操作力量上我還有待于提高，因此我在后期學(xué)習(xí)生活中應(yīng)當(dāng)更加注意這些力量的培育，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會(huì)，迎接挑戰(zhàn)!車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文3我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，或許由于我們從前從未觸及到這方面的東西，很驚訝，和我想象中的有些不同。我看到工人都認(rèn)真自己的工作，根本上和其他工人沒什么溝通，而且整個(gè)工廠給人感覺很潔凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒什么新奇，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)辰刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，由于工人完全可能由于有我們來參觀實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平常表現(xiàn)得更認(rèn)真一點(diǎn)。一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大約，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不行少，似乎我們沒有看到特地的檢驗(yàn)儀器，我想，假如一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，耀眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別惹眼，我如今遺忘了是什么，應(yīng)當(dāng)每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念。我們只是快速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)格、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶啊!接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡(jiǎn)單，但當(dāng)你看到這么冗雜的程序，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)潔的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我本來以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必根據(jù)固定的模式而有了更多的敏捷性。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的才智的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的方案每輛車的加工流程，或許就可以削減已加工的車的等候時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)潔的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。還有沖壓車間，和特地安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)實(shí)驗(yàn)車間我們沒有參觀。在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是CNG國(guó)四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)許多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅行客車都已成為了焦點(diǎn)。有面對(duì)公交市場(chǎng)的大容量BRT客車，在博會(huì)上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人留意。這款車是為了滿意大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)髦、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國(guó)第一輛擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，合適大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采納國(guó)際選進(jìn)的混合掌握技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比到達(dá)國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、效率高、牢靠性好，性價(jià)比高等長(zhǎng)處。我們都很期望什么時(shí)分能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文4我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成果考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金!對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事!我也成了許多家長(zhǎng)和同學(xué)艷羨的對(duì)象!走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成果很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟識(shí)圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在一般的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了許多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有肯定的操作危險(xiǎn)，而且是全部工序中的首道工序，不行以有一絲的疏忽和過失!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成許多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的批閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢!延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失!所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培育高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任!，崗位就是效益!20XX年，我以優(yōu)異的成果畢業(yè)，在金秋季節(jié)，我正式走向車工崗位!16型車床，比擬好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格!軸類零件的加工，必需保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心協(xié)作，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題始終困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增加了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)潔的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏困難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，完成了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件，全部到達(dá)技術(shù)要求，我榮耀的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)!記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證外表粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼XXX多厘米，為了保證肯定的數(shù)額，我必需進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必需保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸依據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必需精力集中，嚴(yán)格根據(jù)圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能任意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很嫻熟的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的始終好評(píng)!成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮!我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了許多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，依據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行許多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)約了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的外表粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得簡(jiǎn)單，總之，磨刀技術(shù)的上下直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準(zhǔn)的選擇!對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!伴著時(shí)期的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的一般車床作為上世紀(jì)七八十20XX年X月的主流裝備慢慢退出時(shí)期的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型裝備無疑給企業(yè)帶來新的活力，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都運(yùn)用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)約因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度!然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出!我潛心研討，認(rèn)真琢磨，對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了許多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，許多情況下，我的建議和主見得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工老師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的珍貴人生，青春里的奮斗寫滿很多平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛苦，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快!我一生里最珍貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了許多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里查找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量奉獻(xiàn)自己的聰慧才智，連續(xù)播撒汗水，努力攀登!加油!20XX年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成果考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金!對(duì)于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事!我也成了許多家長(zhǎng)和同學(xué)艷羨的對(duì)象!走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成果很好!車工!鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟識(shí)圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在一般的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了許多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累，又有肯定的操作危險(xiǎn)，而且是全部工序中的首道工序，不行以有一絲的疏忽和過失!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成許多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的批閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢!延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失!所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培育高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任!，崗位就是效益!我以優(yōu)異的成果畢業(yè)，在金秋季節(jié)，我正式走向車工崗位!16型車床，比擬好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格!軸類零件的加工，必需保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心協(xié)作，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題始終困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增加了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)潔的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏困難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，完成了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件，全部到達(dá)技術(shù)要求，我榮耀的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)!記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證外表粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼XXX多厘米，為了保證肯定的數(shù)額，我必需進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必需保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸依據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必需精力集中，嚴(yán)格根據(jù)圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能任意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很嫻熟的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的始終好評(píng)!成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮!我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了許多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，依據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行許多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)約了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的外表粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得簡(jiǎn)單，總之，磨刀技術(shù)的上下直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準(zhǔn)的選擇!對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用!伴著時(shí)期的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的一般車床作為上世紀(jì)七八十20XX年X月的主流裝備慢慢退出時(shí)期的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型裝備無疑給企業(yè)帶來新的活力，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都運(yùn)用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)約因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度!然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出!我潛心研討，認(rèn)真琢磨。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了許多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，許多情況下，我的建議和主見得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用!很是欣慰!我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工老師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的珍貴人生，青春里的奮斗寫滿很多平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛苦，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇!二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快!我一生里最珍貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了許多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里查找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量奉獻(xiàn)自己的聰慧才智，連續(xù)播撒汗水，努力攀登!加油!車工個(gè)人實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文5一、實(shí)習(xí)目的金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不行缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)學(xué)問。通過獨(dú)立實(shí)踐操作，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際學(xué)問，把握鉗工和車工的基礎(chǔ)學(xué)問和根本操作技能，學(xué)會(huì)運(yùn)用鉗工工具和一般車床，了解機(jī)械零件加工工藝，將有關(guān)機(jī)械制造的根本工