2022全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽后記

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總結(jié)閱歷加以應(yīng)對(duì)，否那么將對(duì)該工程的進(jìn)展分外不利。

另?yè)?jù)消息稱(chēng)，近期相關(guān)部門(mén)將研究在全國(guó)錦標(biāo)賽上增設(shè)F2C小組競(jìng)速工程。不少參賽隊(duì)表示，若能列入全國(guó)比賽，他們將積極加入。

3.航天工程

航天模型比賽雖然參賽人數(shù)不少，技術(shù)進(jìn)步卻不明顯，只有一些小看點(diǎn)。

在S3A/2傘降模型火箭工程比賽中，有選手使用反光材料做降落傘，提高了目標(biāo)的可識(shí)別度，其作用與F1模型滑翔機(jī)上使用的LED頻閃燈類(lèi)似。最終深圳隊(duì)陳建國(guó)奪得個(gè)人冠軍。

在S4A/2火箭推進(jìn)模型滑翔機(jī)工程比賽中，深圳隊(duì)一改傳統(tǒng)的折疊式常規(guī)布局模型滑翔機(jī)，將折疊飛翼內(nèi)置在箭體中。放射升空時(shí)，其阻力比傳統(tǒng)模型更小、放射高度更高。而且，飛翼的滑翔性能也不錯(cuò)。借助這一優(yōu)勢(shì)，深圳隊(duì)力壓河南隊(duì)獲得團(tuán)體亞軍，周志榮還奪得個(gè)人第3名。個(gè)人冠亞軍那么被上海隊(duì)支正毅和張陰旺包攬。

S8DP遙控火箭助推模型滑翔機(jī)工程長(zhǎng)期以來(lái)一向被河南、上海等強(qiáng)隊(duì)統(tǒng)治。經(jīng)過(guò)兩輪預(yù)賽，河南隊(duì)盧征、張兆年和上海隊(duì)嚴(yán)愷祥、徐志俊均獲得決賽資格；江西隊(duì)老將戴馳軍那么成為唯一可與他們抗衡的選手。加時(shí)賽中，河南隊(duì)笑到了結(jié)果，盧征再次蟬聯(lián)冠軍，張兆年獲得季軍，嚴(yán)愷祥屈居亞軍。

4.遙控工程

（1）固定翼類(lèi)

遙控固定翼比賽的幾個(gè)工程都在結(jié)果兩天舉行，天氣狀況不佳，不是下雨就是強(qiáng)風(fēng)，對(duì)選手們的發(fā)揮影響不小。

F3A遙控絕技模型飛機(jī)工程有10位參賽選手。剛從F3A南非世錦賽回國(guó)的黃振迪、張旭駿和段志勇3位國(guó)手悉數(shù)到場(chǎng)，他們的實(shí)力自然不會(huì)使前3名旁落他人之手。F3A-P遙控絕技模型飛機(jī)（普及級(jí)）工程共有17位選手參賽，人數(shù)創(chuàng)近年之最。最終上海隊(duì)王彤戰(zhàn)勝各路好手捧得冠軍。

P3M遙控固定翼花式飛行工程僅有5位選手參賽，廣東隊(duì)何聰發(fā)、四川隊(duì)曾炯和云南隊(duì)高旭分獲個(gè)人前3名。P3M-D遙控固定翼雙機(jī)編隊(duì)飛行工程這次有3組選手參賽，河南隊(duì)與四川隊(duì)的模型均為翼展超過(guò)3米的“大家伙”，氣勢(shì)奪人。比賽時(shí)側(cè)風(fēng)很大，增加了選手們做動(dòng)作的難度。四川隊(duì)的一架模型在做筋斗動(dòng)作時(shí)突發(fā)狀況、一側(cè)機(jī)翼斷裂墜機(jī)。后經(jīng)了解，該機(jī)此前曾受過(guò)傷，修復(fù)后機(jī)翼強(qiáng)度仍不夠。做筋斗動(dòng)作時(shí)展現(xiàn)拉偏現(xiàn)象，勉強(qiáng)挽救時(shí)模型承受不住大側(cè)風(fēng)與強(qiáng)過(guò)載的雙重壓力而導(dǎo)致事故發(fā)生。最終，河南隊(duì)、山東天祥隊(duì)和四川隊(duì)分獲P3M-D工程前3名。

P3D遙控固定翼繞標(biāo)飛行工程參賽人數(shù)較多，共有11人。該工程飛行動(dòng)作雖然相對(duì)簡(jiǎn)樸，但追求極速和超低空動(dòng)作給選手們帶來(lái)很大壓力。經(jīng)過(guò)兩輪比賽，河南隊(duì)吳為飛、上海隊(duì)黃振迪和江蘇隊(duì)鄺錦成分獲個(gè)人前3名。

（2）模型直升機(jī)類(lèi)

F3C遙控模型直升機(jī)絕技飛行工程僅有上海隊(duì)張頌華、安天石和李俊杰參賽，儼然成為3人的表演賽。F3C-P遙控模型直升機(jī)絕技飛行（普及級(jí)）工程也僅有6人參賽。其中河北隊(duì)的程申、李文帥和盧冠宇3位小將都還是小學(xué)生，雖然勞績(jī)靠后，卻是該工程的新生氣力，未來(lái)的國(guó)手很有可能從他們之中誕生。另值得一提的是，以往在固定翼絕技與花式飛行賽場(chǎng)上經(jīng)常見(jiàn)到的廣東選手何聰發(fā)，這次也到F3C-P賽場(chǎng)上一顯身手。

P3N遙控模型直升機(jī)花式飛行工程共有7位選手加入。電機(jī)已成為參賽模型的主滾動(dòng)力，使用油機(jī)的僅有上海隊(duì)李俊杰一人，且其模型也因尾槳故障未能完賽。深圳隊(duì)此次請(qǐng)來(lái)了韓國(guó)知名選手李在弘充當(dāng)外援。他精湛的飛行技藝征服了觀眾和裁判，奪得第1名。

P3N-D遙控模型直升機(jī)雙機(jī)編隊(duì)飛行工程共有4組選手參賽。該工程雖歸為花式飛行，但根本動(dòng)作相對(duì)固定，類(lèi)似F3C工程，對(duì)選手的操縱根本功及動(dòng)作同步性要求很高。作為F3C中國(guó)國(guó)家隊(duì)成員，上海隊(duì)張頌華和安天石功底更加扎實(shí)，最終獲得冠軍。

P3R-T遙控模型直升機(jī)任務(wù)飛行工程共有11位選手參賽。河北的小選手團(tuán)隊(duì)成為大家矚目的焦點(diǎn)?？赡苁怯捎诔醮螀①愑悬c(diǎn)慌張，盧冠宇和李文帥相繼展現(xiàn)失誤。好在宋昊澤發(fā)揮卓越，獲得了個(gè)人季軍。河南隊(duì)楊柳和深圳隊(duì)何江帆均告成完成比賽，只能通過(guò)競(jìng)賽時(shí)間定輸贏。楊柳的勞績(jī)?yōu)?分37秒，以16秒的微弱優(yōu)勢(shì)力壓何江帆奪魁。

（3）模型滑翔機(jī)類(lèi)

F3K遙控手?jǐn)S模型滑翔機(jī)工程參賽選手多達(dá)23位，除河南、上海等隊(duì)為專(zhuān)業(yè)運(yùn)鼓動(dòng)外，其他選手根本都是普遍愛(ài)好者。不過(guò)他們水平較高、器材也相當(dāng)專(zhuān)業(yè)。選手王彤使用的模型據(jù)說(shuō)是目前世界最貴的機(jī)型，售價(jià)達(dá)1300美金。但與專(zhuān)業(yè)運(yùn)鼓動(dòng)相比，這些普遍愛(ài)好者在大賽閱歷上有所欠缺。比賽中，由于過(guò)度追求總分值，他們有時(shí)錯(cuò)失最正確時(shí)機(jī)超時(shí)著陸，反而被扣分。更有甚者，還會(huì)因小失誤使模型無(wú)法返回著陸區(qū)丟分。最終，廣東隊(duì)林英樹(shù)技高一籌奪得冠軍。

P5B-2二級(jí)遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī)工程參賽選手最多，達(dá)成27人。由于比賽時(shí)風(fēng)力加大，對(duì)模型迎風(fēng)爬升性能要求很高。河南隊(duì)的模型出手后就如離弦之箭般直插藍(lán)天。針比較賽他們特意定制了競(jìng)賽電機(jī)，搭配60C高性能電池，使模型9秒鐘就能爬升到足夠高度。加之操縱手技術(shù)閱歷老到，河南隊(duì)的模型在強(qiáng)風(fēng)下仍能保持垂直爬升。技術(shù)優(yōu)勢(shì)確保河南隊(duì)將這枚金牌收入囊中，郭兆峰勇奪冠軍。

（4）其他

P3Z-4遙控固定翼4機(jī)空戰(zhàn)工程首次引入4機(jī)對(duì)戰(zhàn)模式，對(duì)抗性更強(qiáng)，每輪比賽都奇怪強(qiáng)烈，觀眾也看得盡興。經(jīng)過(guò)幾年的改革，原先死氣沉沉、消極對(duì)抗的空戰(zhàn)變得慌張刺激、扣人心弦。此次共有16組選手參賽，經(jīng)過(guò)數(shù)輪淘汰賽后，決賽在上海隊(duì)張旭駿、黃彤和貴州隊(duì)鄢勇、李顏軍之間開(kāi)展。開(kāi)戰(zhàn)不久，上海隊(duì)就抓住機(jī)遇告成咬口一次。雖然中間張旭駿的模型墜地，但他立刻更換備機(jī)升空，將優(yōu)勢(shì)一向保持到比賽終止，奪得冠軍。

特點(diǎn)剖析

1.參賽人數(shù)有所增加

F1工程的參賽人數(shù)雖然不及上屆，但比賽的良好空氣已經(jīng)形成。今年，來(lái)自福建的陳少文可謂“新面孔、老同志”，雖是首次參與全國(guó)比賽的大家庭，卻已是F1工程的老前輩了。聽(tīng)聞近幾年國(guó)內(nèi)F1工程進(jìn)展良好，陳老師坐不住，重拾熟諳的裝備，再次投入到自己的老本行中。

可喜的一面背后，也有不少隱憂。諸如F1、F2這類(lèi)中國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)工程，如今后繼乏人的局面讓人憂心忡忡。每次比賽，現(xiàn)場(chǎng)根本都是老面孔。偶有一些年輕的新人，卻又面臨流失的境地。如何吸引、培養(yǎng)更多的年輕選手參與到這些傳統(tǒng)工程中來(lái)，是擺在業(yè)內(nèi)全體人面前的一大難題，需要大家共同努力。

當(dāng)然，一些近年受到宏大愛(ài)好者追捧的工程，這次也迎來(lái)了普遍愛(ài)好者的參與。有些愛(ài)好者在器材與水平上與專(zhuān)業(yè)運(yùn)鼓動(dòng)的區(qū)別并不大，只是在大賽閱歷與臨場(chǎng)發(fā)揮上還需要更多的比賽去磨練。

2.滑翔類(lèi)工程大進(jìn)展

本屆大賽中，滑翔類(lèi)工程在參賽選手規(guī)模和競(jìng)技水平上都有較大進(jìn)步。無(wú)論是傳統(tǒng)的F1、S8DP和P5B-2，還是近年興起的F3K，都吸引了眾多項(xiàng)選擇手加入角逐。

近幾年，F(xiàn)1在國(guó)際上的進(jìn)展分外急速，國(guó)內(nèi)選手也緊跟國(guó)外步伐，器材與技術(shù)都不落人后，隊(duì)伍也逐年壯大。S8DP工程還是傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)的天下，在器材和閱歷方面都有很大優(yōu)勢(shì)。P5B-2和F3K工程那么涌現(xiàn)出大量普遍愛(ài)好者的身影，比賽人數(shù)都超過(guò)20人。

滑翔類(lèi)工程的大進(jìn)展與場(chǎng)地及費(fèi)用等因素有很大關(guān)系。除F1工程外，S8DP、P5B-2和F3K工程對(duì)場(chǎng)地要求較低：模型起降不需要跑道，一塊相對(duì)平整的草地既可；飛行空域也不用更加大。飛行花銷(xiāo)方面，模型滑翔機(jī)的電池消耗少，起降及飛行中不輕易發(fā)生大的事故，安好性有保障，只要有確定的操縱功底，根本不用惦記“炸機(jī)”的問(wèn)題。此外，模型滑翔機(jī)飛行時(shí)一般對(duì)比舒緩、速度很慢，更能讓人充分體驗(yàn)休閑飛行的樂(lè)趣，這也是受到大家接待的一個(gè)理由。

3.轉(zhuǎn)會(huì)跨界風(fēng)流行

由于不少地區(qū)航模專(zhuān)業(yè)隊(duì)解散，因此片面專(zhuān)業(yè)運(yùn)鼓動(dòng)每逢大賽就提前“轉(zhuǎn)會(huì)”到各省或協(xié)會(huì)代表隊(duì)，以便獲得參賽資格。近年來(lái)，這種“轉(zhuǎn)會(huì)”風(fēng)潮逐步成為常態(tài)，從某種意義上促進(jìn)了人員、技術(shù)的交流與進(jìn)展。好多普遍愛(ài)好者也得益于這種方式，有更多的機(jī)遇登上全國(guó)比賽的大舞臺(tái)。

對(duì)于航模專(zhuān)業(yè)運(yùn)鼓動(dòng)甚至普遍愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，同時(shí)熟諳幾種比賽工程的人并不少見(jiàn)。不過(guò)像這屆大賽上F2B工程選手楊柳加入F3R-T比賽并勇奪冠軍、固定翼絕技與花式飛行選手何聰發(fā)兼項(xiàng)F3C-P并取得亞軍的處境卻不多見(jiàn)。模友們都知道，固定翼與直升機(jī)工程的區(qū)別分外大，要在大賽中取得好勞績(jī)自然難上加難。

4.賽程安置緊湊

大賽規(guī)模擴(kuò)大后，日程卻仍為3天半，比賽節(jié)奏無(wú)疑更加緊湊。無(wú)論是各運(yùn)動(dòng)隊(duì)、裁判還是現(xiàn)場(chǎng)工作人員，都分外辛苦。筆者夢(mèng)想今后能對(duì)日益緊湊的競(jìng)賽安置做一些調(diào)整，使大家能有更飽滿的精力投入到比賽中去。而為了搶時(shí)間，幾乎全體工程均只有兩輪比賽，這與世界大賽動(dòng)輒五六輪相比，偶然因素增多，不利于選手充分發(fā)揮自己的水平。此外，密集的比賽安置不利于觀眾觀賽，影響了大賽影響力的擴(kuò)大與提升。

微博直播

結(jié)果想提一下本刊比較賽報(bào)道手段的變更，可能有片面讀者已通過(guò)《航空模型》官方微博對(duì)這次比賽的賽況有所了解。此