綠色物流論文

摘要：良好的環(huán)境有利于人類的生存，保護(hù)環(huán)境已成為義不容辭的行為。針對(duì)耗、加重空氣污染和廢棄物污染、浪費(fèi)資源、引起城市交造成危害的同時(shí)形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：綠色物流環(huán)境保護(hù)理論基礎(chǔ)實(shí)施策略面闡述關(guān)于綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及實(shí)施的一些策略：向和活動(dòng)覆蓋范圍。其次，通過數(shù)據(jù)的收集，整理出綠案跟實(shí)施策略。1、綠色物流的定義和內(nèi)涵既包括企業(yè)的綠色物流，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流的管理、規(guī)觀層次，二是宏觀層次[4-5,]。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存,改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與市場(chǎng)占有率等經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)之外,抑止物流對(duì)環(huán)境造成的危害,形成進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代共生物流系統(tǒng)[1]。綠色物流的活動(dòng)范圍覆蓋產(chǎn)品的全生命周期,它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系[1]。2、綠色物流在我國(guó)的現(xiàn)狀及存在問題今后更長(zhǎng)時(shí)期,我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段[2-3]。2.1.觀念認(rèn)識(shí)不足政策法規(guī)缺失現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用已得到普遍認(rèn)可，但是關(guān)于綠色物流對(duì)社會(huì)無論對(duì)于政府還是企業(yè)來說，都必須盡快提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，決不保不經(jīng)濟(jì)，綠色要花費(fèi)”的思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來[6]。綠色物流的實(shí)施不僅是，而且還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流的法律法規(guī)體系。我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來，也一直在致力于發(fā)展的框架也不夠清晰。另外，由于物流涉及的行業(yè)、部門、系統(tǒng)過部門又自成體系、獨(dú)立運(yùn)作、各自規(guī)劃，從而導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)-9]。2.2.技術(shù)滯后設(shè)施不夠完善綠色物流的貫徹實(shí)施，不僅依賴于綠色物流理念的建立和政策的制定，還物流的系統(tǒng)規(guī)劃方面，缺乏統(tǒng)一的全局性規(guī)劃，尚未建立統(tǒng)籌現(xiàn)代化的物流中心；在物流設(shè)備方面，機(jī)械化、自動(dòng)化水平較低，沒有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)；在物流信息方面，電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)發(fā)展緩慢，通過近幾年的快速發(fā)展，我國(guó)的高速公路、高速鐵路、內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)、沿海港口、民市的節(jié)點(diǎn)建設(shè)更是相當(dāng)薄弱。2.3.信息化水平不足復(fù)合型人才短缺高水平的信息化也是綠色物流發(fā)展的必要條件，而我國(guó)物流企業(yè)信息管理開發(fā)或使用的軟件性能較低，缺乏必要的公共信息平臺(tái)，和服務(wù)質(zhì)量的提高[13-14]。由于我國(guó)的綠色物流起步較晚，所以對(duì)綠色物流人才尤為缺乏[15]。１樹立綠色物流理念成部分的高度認(rèn)識(shí)[9,15-16]。此外，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展還需要廣大公眾的積教育是非常必要的。２加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)首先，要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對(duì)其規(guī)模、布局、行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，再次，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。政府對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大展多式聯(lián)運(yùn)[10,16-19]。開發(fā)綠色物流技術(shù)綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，例如，在物流機(jī)械化、新能力，大力開發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新，否則綠色物流就無從談起[20]。制定促進(jìn)綠色物流發(fā)展的法規(guī)和政策實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)面政策和法規(guī)的制定和頒布，但專門針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多[4-6]。因此，污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干策等激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為，促進(jìn)綠色物流健康發(fā)展[20]。５加強(qiáng)綠色物流專業(yè)人才培養(yǎng)缺口達(dá)百萬(wàn)左右，從根本上影響著綠色物流的實(shí)施進(jìn)程。因此，社會(huì)應(yīng)該提高觀念，政府和企業(yè)要加大綠色物流教育投資[12]。綠色物流的研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的綠色物流發(fā)展的不足之處?？梢园l(fā)管、廢棄物的回收再利用等綠色活動(dòng)的有效運(yùn)用。總之，綠色物流作為一種新的物流管理方式，符合時(shí)代發(fā)展的要求和人類發(fā)色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、流管理水平的整體提高，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。、陳綺.淺談我國(guó)綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào),2010,(04):51-52.2、珂小萱.我國(guó)綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國(guó)市場(chǎng),2009年10期，2）3、趙斯宇.我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].大連海事大學(xué)，2012）:17-19.、汝宜紅.現(xiàn)代物流[M].北京：清華大學(xué)出版社，2005:76-104、王長(zhǎng)瓊.綠色物流[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004:1-8,85-87,113-207.：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2005:40-60,124-149,180-215,301-311、徐勇謀.現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003:322-344-2510、楊履榕.綠色物流發(fā)展研究:(碩士學(xué)位論文）.天津財(cái)經(jīng)學(xué)院，200511、趙臨風(fēng).企業(yè)發(fā)展綠色物流的動(dòng)因與策略.特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2006（10）6-8-1815、夏春玉,李建生編.綠色物流.北京:中國(guó)物資出版社，20056、劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊(cè).北京:高等教育出版社，200218、高本河,魏際剛