車輪相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

車輪相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)車輪相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)車輪相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考車輪相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)日期：20xx年X月國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3894-2015道路車輛—商用車車輪/輪輞試驗(yàn)方法ISO3006：2015道路車輛—乘用車車輪-試驗(yàn)方法ISO16833-2006道路車輛--車輪--徑向和軸向跳動(dòng)檢測(cè)ISO3006-2005道路車輛-乘用車車輪--試驗(yàn)方法ISO3894-2005道路車輛--商用車車輪輪輞--試驗(yàn)方法ISO3911-2004充氣輪胎用車輪和輪輞--術(shù)語(yǔ)、規(guī)格代號(hào)和標(biāo)志ISO4000-2-2007乘用車輪胎和輪輞--第二部分輪輞ISO4107-2010商用車--板輻式車輪在輪轂上的安裝尺寸ISO4209-2：2001卡車和客車輪胎和輪輞(度量標(biāo)準(zhǔn)系列)--第二部ISO7141-2005道路車輛--輕合金車輪--沖擊試驗(yàn)ISO7575-1993商用道路車輛--平面安裝車輪固定螺母ISO10597-2004道路車輛-商用車平面安裝固定螺母--試驗(yàn)方法ISO13988-2008乘用車車輪--夾片配重和輪輞輪緣術(shù)語(yǔ)、試驗(yàn)程序ISO14400-2005道路車輛-車輪和輪輞--使用，一般維護(hù)、安全要求ISO15172-2005道路車輛--車輪--螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ267：2014車輪／輪輞—載貨汽車及客車—徑向及彎曲疲勞性SAEJ1102-1995輪胎螺栓的機(jī)械及材料要求SAEJ1204-1997輪轂-娛樂和實(shí)用拖車測(cè)試程序SAEJ1671-2006外側(cè)安裝的制動(dòng)器卷筒/盤式輪轂接合尺寸商用車輛SAEJ1730-2004ABS勵(lì)磁器圈位置標(biāo)準(zhǔn)化SAEJ175-2003車輪－沖擊試驗(yàn)方法―道路車輛SAEJ179-2007標(biāo)記－輻板式車輪和可拆卸式輪輞―卡車SAEJ1835-1999組裝輪輞式車輪的緊固件SAEJ1842-2004輻板式車輪輪轂輻條式車輪及軸接口尺寸-商用車SAEJ1865-2007商用車車輪所有配件的尺寸兼容性SAEJ1965-2003道路車輛-商用車和多用途乘用車車輪-固定螺母-試SAEJ1981-2005車輪總成的道路危險(xiǎn)沖擊測(cè)試(客車，輕型卡車，和SAEJ1982-2010乘用車、輕型卡車及多功能車車輪術(shù)語(yǔ)SAEJ1986-2011平衡重量和輪緣設(shè)計(jì)規(guī)范、測(cè)試程序和性能建議SAEJ1992-2001車輪／輪輞—軍用車輛—性能要求及試驗(yàn)方法SAEJ2133-2011輻板式車輪徑向跳動(dòng)低點(diǎn)標(biāo)示SAEJ2224-2002載貨汽車、掛車及客車車輪密封件和相關(guān)包裝的識(shí)SAEJ2283-2005整體車輪螺母的機(jī)械工程和材料要求SAEJ2315-1998車輪螺母座強(qiáng)度SAEJ2316-1998乘用車及輕型貨車車輪螺母座性能要求及試驗(yàn)方法SAEJ2475-2008車輪最終總成和輪軸接口尺寸－商用車SAEJ2530-2009乘用車、輕型車修配車輪性能要求及試驗(yàn)方法SAEJ2535-2001重型車輪軸承的安裝初載荷SAEJ2562-2005雙軸車輪疲勞試驗(yàn)SAEJ2633-2007用于檢驗(yàn)涂漆的車輪和車輪裝飾件風(fēng)化試驗(yàn)SAEJ2634-2003車輪及車輪裝飾件試驗(yàn)準(zhǔn)備階段的涂層劃線SAEJ267-2007車輪／輪輞―性能要求及試驗(yàn)方法―卡車和公共汽車SAEJ2792-2008用多種化學(xué)品評(píng)價(jià)車輪罩面漆的化學(xué)兼容性的試驗(yàn)SAEJ328-2005車輪—乘用車及輕型卡車—性能要求及試驗(yàn)程序SAEJ851-2011尺寸－組裝輪輞式車輪、可拆裝式輪輞及隔圈－卡車SAEJ876-2007寬基輻板式車輪及可拆式輪輞SAEJ393-2001術(shù)語(yǔ)－商用車輛車輪、輪轂及輪輞SAEJ694-2007輻板式車輪／輪轂或輪鼓接觸面尺寸―卡車和公共汽SAEJ1095-2009耐久試驗(yàn)程序:可拆卸輪圈的輪轂和車輪SAEJ175-2003道路車輛輪子沖擊試驗(yàn)程序日本標(biāo)準(zhǔn)JISD4220-2009汽車車輪的尺寸以及緊固方法JISD4218-1999解說部分JISD4218-1999汽車零件-車輪-輪輞輪廓JISD4103-1998汽車零件-車輪-性能要求和標(biāo)記JISD4102-2007用充氣輪胎的車輪和輪輞-詞匯，規(guī)格和標(biāo)記JISD2701-1993汽車用車輪螺母JASOC614-2004汽車零件-輻板式車輪歐盟標(biāo)準(zhǔn)ES數(shù)據(jù)傳輸-EDI系統(tǒng)ES質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)ES鋼制車輪、輪輞、輪輻圖上關(guān)于涂漆層的尺寸標(biāo)ES鋼制車輪表面涂層標(biāo)準(zhǔn)ES輕合金車輪、輪輞、輪輻圖上關(guān)于涂漆層的尺寸ESApr.1993靜不平衡的定義（用于轎車、旅行車、廂式汽車ESApr.1993靜不平衡的定義（用于商用車的鋼制車輪和輕合ESMar.1992機(jī)動(dòng)車車輪輪緣磨損的安全判別ESApr.2003機(jī)動(dòng)車車輪一次諧波的測(cè)量和標(biāo)記ESApr.1993車輪和輪輞標(biāo)記ESApr.1993公路車輛用鋼制車輪的特征文檔ESMay2006廂式汽車和轎車拖車車輪的試驗(yàn)要求ESMay2006卡車鋼制車輪的試驗(yàn)要求ESApr.2004農(nóng)用車輪的試驗(yàn)要求ESApr.1993公路車輛用輕合金車輪的特征文檔ESApr.1993鋁合金車輪的漆層特征和試驗(yàn)規(guī)范ESApr.1995卡車車輪螺栓孔的表示方法ESMay2006卡車車輪安裝尺寸ESApr.1996卡車車輪輻板安裝平面尺寸ES轎車備用車輪的試驗(yàn)要求ESMay2000轎車，廂式汽車，轎車拖車車輪+螺母螺栓總成試ESMay2002鋼制車輪輪輞固定平衡塊用的輪緣形狀ES農(nóng)用拖位機(jī)高速車輪的均勻性和一次諧波（50公ES卡車15°深槽鋼制車輪的靜態(tài)剛度ESMay2006卡車車輪雙軸疲勞試驗(yàn)ES數(shù)據(jù)傳輸條形碼系統(tǒng)ES轎車和卡車車輪的標(biāo)準(zhǔn)化包裝日本的汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作介紹日本的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作分為兩個(gè)主要的層次，即日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS標(biāo)準(zhǔn))和日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JASO標(biāo)準(zhǔn))。其中JIS標(biāo)準(zhǔn)由日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)(JISC)組織制定和審議，JASO標(biāo)準(zhǔn)由日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織制訂。1日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)及日本JIS標(biāo)準(zhǔn)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)(JISC)成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會(huì)(JESC)。1949年7月1日，日本頒布實(shí)施《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法》，授權(quán)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)作為全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，組織制訂和審議日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS標(biāo)準(zhǔn))，調(diào)查并審議JIS標(biāo)志指定產(chǎn)品和技術(shù)項(xiàng)目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院，經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標(biāo)準(zhǔn)，由通商產(chǎn)業(yè)省主觀大臣代表國(guó)家批準(zhǔn)公布。JIS標(biāo)準(zhǔn)是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來(lái)制定的最重要、最有權(quán)威性的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，范圍涉及各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，內(nèi)容包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等。日本JIS標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準(zhǔn)公布后，由日本規(guī)格協(xié)會(huì)(JSA)進(jìn)行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會(huì)成立于1945年12月6日，是日本推行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時(shí)還將JIS標(biāo)準(zhǔn)翻譯成英文，向80多個(gè)ISO成員國(guó)分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標(biāo)準(zhǔn)目前共有248項(xiàng)。2日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其JASO組織日本汽車工業(yè)會(huì)(JASO)成立于1960年，是美國(guó)SAE友好團(tuán)體，日本國(guó)內(nèi)ISO/TC22的歸口單位，是全面負(fù)責(zé)日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的專門機(jī)構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)密，按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會(huì)，部會(huì)，包括車身、底盤、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、表面處理等共8個(gè)。每個(gè)部會(huì)內(nèi)部，又根據(jù)具體研究?jī)?nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會(huì)，分科會(huì)。它的工作主要有：-組織日本汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，組織制修訂JASO標(biāo)準(zhǔn)，使之作為技術(shù)先行，為制定JIS標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備;—組織日本汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，組織制修訂JASO標(biāo)準(zhǔn)，使之作為技術(shù)先行，為制定JIS標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備;—接受JISC的委托，組織日本汽車界的有關(guān)團(tuán)體、協(xié)會(huì)制修訂JIS汽車標(biāo)準(zhǔn);—代表日本參加ISO/TC22的道路車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，根據(jù)WTO/TBT協(xié)議的要求，積極推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。除了ISO/TC22之外，JASO還參加了ISO/TC70(內(nèi)燃機(jī))、ISO/TC43/SC1(汽車噪聲)的標(biāo)準(zhǔn)化工作;配合政府部門進(jìn)行日本汽車技術(shù)法規(guī)的國(guó)際協(xié)調(diào)，并承擔(dān)具體工作。美國(guó)的汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作介紹美國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作分為兩個(gè)層次，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(ANSI標(biāo)準(zhǔn))和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(SAE標(biāo)準(zhǔn))。其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)制定發(fā)布。1美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)及其標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)最早名稱為美國(guó)工程標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)(AESC)，成立于1918年10月19日，1969年10月6日改為現(xiàn)名。美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)系非盈利性質(zhì)的民間標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體，但它實(shí)際上已成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化中心，各界標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)都圍繞著它進(jìn)行，起到了聯(lián)邦政府和民間標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)之間的橋梁作用。它協(xié)調(diào)并指導(dǎo)全國(guó)各機(jī)構(gòu)、團(tuán)體、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，審核批準(zhǔn)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，代表美國(guó)參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，起著行政管理機(jī)構(gòu)的作用，但它在標(biāo)準(zhǔn)化方面并不具有法律權(quán)威，政府機(jī)構(gòu)只是以個(gè)人身份參加其活動(dòng)。由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)稱為美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(即ANSI標(biāo)準(zhǔn))，是經(jīng)各方面協(xié)商，一致同意的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為志愿實(shí)施的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。ANSI標(biāo)準(zhǔn)很少是由美國(guó)國(guó)家學(xué)會(huì)本身制定的，往往由美國(guó)各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體或協(xié)會(huì)，如：美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)(SAE)、美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)、美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)、美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)、美國(guó)保險(xiǎn)商試驗(yàn)室(UL)、美國(guó)電氣電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)等等，將自己的標(biāo)準(zhǔn)推薦給ANSI作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)批準(zhǔn)后即冠以ANSI標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，即成為全國(guó)范圍協(xié)調(diào)一致的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在沒有此類團(tuán)體、協(xié)會(huì)的情況下，由ANSI授權(quán)建立一個(gè)特別委員會(huì)，按照規(guī)定程序制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但此類標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量比重不大。2美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)(SAE)及其標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)最早成立于1902年，當(dāng)時(shí)名稱為美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)。1910年，該協(xié)會(huì)接管了特許汽車制造商協(xié)會(huì)(ALAM)的機(jī)械分部的技術(shù)數(shù)據(jù)編制工作，成為美國(guó)汽車工業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)。1916年，該協(xié)會(huì)又與美國(guó)航空工程師協(xié)會(huì)(ASAE)和拖拉機(jī)工程師協(xié)會(huì)(STE)合并。不久，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)和船舶制造商協(xié)會(huì)(NAEBM)和全國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)協(xié)會(huì)(NGEA)將其工程與標(biāo)準(zhǔn)化工作并入SAE。1917年2月，SAE正式定名為美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)。目前，該協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，除汽車制造業(yè)外，還包括飛機(jī)、航空系統(tǒng)、航空器、農(nóng)用拖拉機(jī)、運(yùn)土機(jī)械、筑路機(jī)械以及其他制造工業(yè)用的內(nèi)燃機(jī)等。SAE所制定的標(biāo)準(zhǔn)不僅在美國(guó)國(guó)內(nèi)被廣泛采用，而且成為國(guó)際上許多國(guó)家工業(yè)部門和政府機(jī)構(gòu)在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)作為依據(jù)，為國(guó)際上許多機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)團(tuán)體廣泛采用?？梢哉f，SAE在汽車領(lǐng)域擁有世界上最龐大、最完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，總數(shù)已打到1588項(xiàng)。在美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ANSI)的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，SAE協(xié)會(huì)代表美國(guó)汽車工業(yè)界積極參加國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)道路車輛技術(shù)委員會(huì)(TC22)的工作。在ISO/TC22中的22個(gè)分技術(shù)委員會(huì)中，有4個(gè)分技術(shù)委員會(huì)的秘書處設(shè)在SAE，此外，SAE還承擔(dān)了ISO/TC22各分技術(shù)委員會(huì)中17工作組的秘書處工作。德國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作介紹德國(guó)的汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)這一級(jí)，即德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(DIN標(biāo)準(zhǔn))，由德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)(DIN)下屬的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)(NA)德國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)，F(xiàn)AKRA負(fù)責(zé)制定。FAKRA會(huì)為一常設(shè)機(jī)構(gòu)，在汽車標(biāo)準(zhǔn)制修訂的業(yè)務(wù)工作方面直接受德國(guó)DIN的領(lǐng)導(dǎo)，但在組織關(guān)系上，在人力資源、資金、具體技術(shù)支撐等方面，該委員會(huì)隸屬于德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(即VDA)，它是VDA下屬的一個(gè)最主要的部門之一。FAKRA的主要范疇為針對(duì)DIN70010中規(guī)定的道路車輛(不包括農(nóng)林拖拉機(jī))及其所有裝備、部件的一致