國際貨物運輸代理

第五章國際貨物運輸本章要點●了解國際貨物運輸代理人的類型和業(yè)務范圍●了解國際貨物貿(mào)易的運輸方式和特點，要求掌握海洋運輸中班輪運輸?shù)奶攸c、運費的計收標準，滯期費和速遣費的含義了解國際鐵路運輸、航空運輸、郵包運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運的做法●理解國際貨物貿(mào)易合同中的運輸條款的主要內(nèi)容●了解國際貨物貿(mào)易中涉及的各種運輸單據(jù)第一節(jié)國際貨物運輸代理

一、國際貨運代理人（一）國際貨運代理人類型按法律特征的不同可以分為以下三種類型：（1）居間人型（2）代理人型（3）當事人型一、國際貨運代理人（二）國際貨運代理人的業(yè)務范圍1.以代理人身份從事海、陸、空進出口貨物的報關報驗代理以及保險等業(yè)務；2.以居間人、代理人或當事人身份從事海、陸、空貨物的租船、訂艙及運輸組織等業(yè)務；3.以多式聯(lián)運經(jīng)營人身份出事多式聯(lián)運業(yè)務；4.以第三方物流經(jīng)營人身份從事物流服務業(yè)務。一、國際貨運代理人（三）代理人的選擇和使用1.政治背景和合作態(tài)度代理的政治背景和合作態(tài)度是建立和保持代理關系的基礎。2、業(yè)務能力和工作質量能否按時、按質、按量完成代理業(yè)務,很大程度取決于代理人的工作能力和工作質量,僅有良好合作態(tài)度而缺乏業(yè)務能力的代理是無法擔負委托任務的。3、資信和經(jīng)營作風各個國家里有各種各樣的代理人,其中不乏商業(yè)道德敗壞,經(jīng)營作風惡劣,像皮包商之類的代理人。二、國際貨物代理責任（一）國際貨物代理的責任國際貨物代理的責任是指當國際貨物代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。作為代理人負責代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保險等,并代他們支付運費、保險費、包裝費、海關稅等,然后收取一定的代理手續(xù)費。二、國際貨物代理責任（二）國際貨運代理從事傳統(tǒng)業(yè)務之責任分類1.國際貨運代理作為代理人的責任2.國際貨運代理對海關的責任3.國際貨運代理對第三人的責任4.國際貨運代理作為當事人的責任二、國際貨物代理責任（三）國際貨運代理的除外責任1.客戶的疏忽或過失所致；2.客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致；3.貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如：由于破損、泄露、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)、或由于對冷、熱、潮濕的特別敏感性；4.貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致；5.貨物的標志或地址的錯誤或不清楚不完整所致；6.貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致；7.不可抗力所致。

第二節(jié)國際貨物運輸方式一、海洋運運輸海洋運輸（（OceanTransport））是指利用用商船在國國內(nèi)外港口口之間通過過一定的航航區(qū)和航線線進行貨物物運輸?shù)囊灰环N方式。。目前，海海運量在國國際貨物運運輸總量中中占80%以上。海海洋運輸具具有運載能能力大，貨貨物運量大大，運費低低，不受道道路和軌道道限制等優(yōu)優(yōu)點。但是，海洋洋運輸速度度較慢，海海上自然風風險較大，，船期不準準確。按照照海洋運輸輸經(jīng)營方式式不同，可可分為班輪輪運輸和租租船運輸。。一、海洋運運輸（一）班輪輪運輸班輪運輸（（LinerShipping））又稱定期期船運輸，，是指船舶舶在固定的的航線上和和港口間，，按事先公公布的船期期表和運費費率航行，，從事客貨貨運輸業(yè)務務的一種運運輸方式。。1、班輪運運輸?shù)奶攸c點（1）“四四固定”，，即固定的的船期、固固定的航線線、固定的的港口、相相對固定的的運費率（2）運費費中包括裝裝卸費。（3）承運運貨物比較較靈活，不不論數(shù)量、、品種，只只要有艙位位就可以接接受。尤其其對國際貿(mào)貿(mào)易中的雜雜貨、零星星貨的運輸輸更為適宜宜。（4）船方方或其代理理人簽發(fā)的的提單是承承運人與托托運人之間間的運輸契契約，船主主與貨主的的權利義務務以班輪提提單為依據(jù)據(jù)。一、海洋運運輸（一）班輪輪運輸2、班輪運運費班輪運費是是承運人為為承運貨物物而向托運運人收取的的費用。計計算運費的的單價或費費率稱為班班輪運價。。班輪運價價表一般是是以運價表表的形式公公布的。運運價表一般般包括：說說明及有關關規(guī)定、貨貨物分級表表、航線費費率表、附附加費率表表、冷藏貨貨及活牲畜畜費率表等等。按照運運價表的形形式可分為為等級運價價表和單項項費率運價價表。班輪運費由由基本運費費和附加費費用構成。?；具\費費是從裝運運港到目的的港的基本本費用，它它構成班輪輪費用的主主體。一、海洋運運輸（二）租船船運輸租船運輸（（CharterShipping）又稱不不定船期運運輸，是指指船舶所有有人以獲取取租金為目目的，按照照一定條件件把船舶租租給承租人人用于運輸輸貨物的業(yè)業(yè)務。租船船運輸適合合于大宗貨貨物。1、租船運運輸?shù)奶攸c點（1）船舶舶的航行時時間、航線線和停泊的的港口由船船舶的所有有人和承租租人在租船船合同中約約定。（2）運價價和租金按按船舶市場場行市變化化而定。貨貨物裝卸費費和船期延延誤費在租租船合同中中做出明確確規(guī)定。（3）以租租船合同作作為確定雙雙方權利和和義務的依依據(jù)。一、海洋運運輸（二）租船船運輸2、租船運運輸?shù)姆绞绞剑?）定程程租船（VoyageCharter）（2）定期期租船（TimeCharter））（3）光船船租船（BareBoatCharter）二、鐵路運運輸鐵路運輸（（RailTransport）是是指利用鐵鐵路進行國國際貿(mào)易貨貨物運輸?shù)牡囊环N方式式。鐵路運運輸一般不不受氣侯條條件的影響響，可保障障全年的正正常運輸，，而且具有有運載量大大，速度快快，成本低低、連續(xù)性性強、手續(xù)續(xù)簡單、風風險小等特特點和優(yōu)勢勢，它是國國際貿(mào)易中中僅次于海海洋運輸?shù)牡囊环N主要要運輸方式式。鐵路運運輸可分為為國際鐵路路聯(lián)運和國國內(nèi)鐵路運運輸兩種。。三、航空航空運輸輸(AirTransport)是指利利用飛機機通過空空中飛行行在航空空港之間間運送客客貨的運運輸方式式。航空空運輸具具有速度度快、交交貨迅速速、安全全準確、、貨損率率低、節(jié)節(jié)省包裝裝費、保保險費和和儲藏費費、航行行便利、、不受地地面條件件限制等等優(yōu)點。。缺點是是運費較較高，運運量不大大。它適適宜運送送易腐商商品、鮮鮮活商品品、急需需物資和和貴重物物品。我我國航空空運輸?shù)牡某羞\人人是中國國對外貿(mào)貿(mào)易運輸輸總公司司。它可可以是貨貨主的代代理也可可以是航航空公司司的代理理。航空空貨運的的方式有有：1、、班機運運輸2、、包機運運輸3、、集中托托運4、、急件傳傳遞。四、公路路、內(nèi)河河、郵政政和管道道運輸1、公路路運輸是一種現(xiàn)現(xiàn)代化的的“門到到門”運運輸方式式。2、內(nèi)河河運輸是水上運運輸?shù)慕M組成部分分，是連連接內(nèi)部部腹地和和沿海地地區(qū)的紐紐帶，是是邊疆地地區(qū)同鄰鄰國邊境境河流的的連接線線。3、郵政政運輸是一種簡簡便的運運輸方式式，手續(xù)續(xù)簡便，，費用不不高，是是國際貿(mào)貿(mào)易中普普遍采用用的運輸輸方式之之一。4、管道道運輸是通過管管道用高高壓氣漿漿的壓力力向目的的地輸送送液態(tài)或或氣態(tài)貨貨物的一一種特殊殊運輸方方式。五、集裝裝箱運輸輸集裝箱運運輸是以以集裝箱箱作為運運輸單位位進行貨貨物運輸輸?shù)默F(xiàn)代代運輸方方式。它它適用于于海洋運運輸、鐵鐵路運輸輸及國際際多式聯(lián)聯(lián)運。集裝箱運運輸?shù)奶靥攸c：提高裝卸卸效率，，擴大港港口吞吐吐能力；；節(jié)省包包裝用料料和費用用，降低低營運成成本，減減少運雜雜費用；；減少貨貨損、貨貨差，提提高貨運運質量；；簡化貨貨運手續(xù)續(xù)，便利利貨物運運輸。六、國際際多式聯(lián)聯(lián)運和大大陸橋運運輸（一）國國際多式式聯(lián)運國際多式式聯(lián)運是是指按照照多式聯(lián)聯(lián)運合同同，以至至少兩種種不同的的運輸方方式，由由多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)營營人把貨貨物從一一國境內(nèi)內(nèi)接運貨貨物的地地點運至至另一國國境內(nèi)指指定交付付貨物的的地點國國際多式式聯(lián)運是是在集裝裝箱運輸輸基礎上上發(fā)展起起來的綜綜合性連連貫運輸輸方式。。國際多式式聯(lián)運需需要具備備下列幾幾個條件件：必須須由一個個多式運運輸經(jīng)營營人對全全程運輸輸負總責責；必須須有一個個多式運運輸合同同；必須須使用一一份包括括全程的的多式運運輸單據(jù)據(jù)；必須須至少有有兩種不不同運輸輸方式的的連貫運運輸；必必須是全全程單一一的運費費費率。。六、國際際多式聯(lián)聯(lián)運和大大陸橋運運輸（二）大大陸橋運運輸大陸橋運運輸是指指橫貫大大陸的鐵鐵路或公公路運輸輸系統(tǒng)作作為中間間橋梁，，把大陸陸兩端海海洋運輸輸連接起起來的連連貫運輸輸方式。。它是以以集裝箱箱運輸為為媒介的的特殊的的國際多多式聯(lián)運運方式，，是?！憽５牡倪B貫運運輸形式式。大陸陸橋運輸輸具有運運輸里程程短、運運輸成本本低、貨貨物運輸輸快的特特點。第三節(jié)國際貨物物運輸條條款一、裝運運時間1.規(guī)定定裝運時時間(1)規(guī)規(guī)定具體體的裝運運時間。。(2)規(guī)定收收到信用用證（信信匯、電電匯或票票匯）后后一定時時間內(nèi)裝裝運。(3)規(guī)規(guī)定近期期裝運。。2.應注注意的問問題(1)要要考慮貨貨源和船船源的實實際情況況。(2)裝運運期限長長短適度度。(3)規(guī)定定裝運期期時，應應考慮將將裝運期期和開證證日期有有機銜接接起來。。二、裝運運港和目目的港1.裝卸卸港的規(guī)規(guī)定方法法(1)規(guī)規(guī)定一個個裝運港港和目的的港。(2)如如果實際際業(yè)務需需要，可可以規(guī)定定兩個或或兩個以以上港口口。2.確定定裝運港港和目的的港應注注意的問問題(1)裝裝運港和和目的港港的規(guī)定定應該具具體明確確。(2)裝運運港和目目的港應應該是可可以安全全?？康牡母劭?。。(3)應注意意國外港港口重名名的問題題。三、分批批裝運和和轉船分批裝運運是指一一個合同同項下的的貨物分分若干批批裝運。。國際貨貨物交易易中，買買賣雙方方可根據(jù)據(jù)交貨數(shù)數(shù)量、運運輸條件件和市場場銷售需需要等因因素在合合同中規(guī)規(guī)定分批批裝運條條款。轉船是指指貨物從從裝運港港到目的的地的運運輸途中中，由于于沒有直直達船或或無合適適的船舶舶運輸，，而從中中途港轉轉船。買買賣雙方方可以在在合同中中商定““允許轉轉船”的的條款。。四、滯期期、速遣遣條款滯期費是是指實際際裝卸時時間超過過許可裝裝卸時間間，租船船人支付付給船東東一定的的補償金金。速遣費是是指實際際裝卸時時間少于于可裝卸卸時間，，船東因因節(jié)省船船舶在港港費用和和時間而而支付給給租船人人一定金金額的獎獎勵。五、裝運運通知裝運通知知(ShippingAdvice)是是在采用用租船運運輸大宗宗進出口口貨物的的情況下下，在合合同中加加以約定定的條款款。規(guī)定定這個條條款的目目的在于于明確買買賣雙方方的責任任，使買買賣雙方方互相配配合，做做好船貨貨銜接工工作。六、O.C.P.運輸條條款O.C.P.（OverlandCommonPoints）意意為“內(nèi)陸地地區(qū)”，而O.C.P.條款通常被被稱為美國內(nèi)內(nèi)陸運輸。根根據(jù)美國運費費率的規(guī)定，，以美國西部部九個州，即即洛磯山脈為為界其以東地地區(qū)，都為O.C.P.地區(qū)的范圍圍。第四節(jié)國際貨物運輸輸單據(jù)一、海運提單單海運提單（OceanBillofLading））簡稱提單，，是船方或其其代理人簽發(fā)發(fā)的，證明已已收到貨物，，允許將貨物物運至目的地地，并交付給給收貨人的書書面憑證。它它是承運人和和托運人之間間的契約證明明，在法律上上具有物權證證書的效用。。一、海運提單單海運提單的種種類（1）根據(jù)貨貨物是否裝船船分為已裝船船提單和備運運提單。（2）根據(jù)提提單上對貨物物表面狀況有有無不良批注注可分為清潔潔提單和不清清潔提單。（3）根據(jù)收收貨人抬頭不不同分為記名名提單、不記記名提單和指指示提單。（4）根據(jù)運運輸方式可分分為直達提單單、轉船提單單和聯(lián)運提單單。（5）根據(jù)船船舶營運方式式可分為班輪輪提單和租船船提單。（6））根根據(jù)據(jù)提提單單內(nèi)內(nèi)容容繁繁簡簡分分為為全全式式提提單單和和略略式式提提單單。。（7））其其它它各各種種提提單單：：集集裝裝箱箱提提單單、、艙艙面面提提單單、、倒倒簽簽提提單單。。二、、鐵鐵路路運運輸輸單單據(jù)據(jù)1、、國國際際鐵鐵路路貨貨物物聯(lián)聯(lián)運運運運單單通過過國國際際鐵鐵路路聯(lián)聯(lián)運運的的貨貨物物，，由由始始發(fā)發(fā)站站鐵鐵路路承承運運人人簽簽發(fā)發(fā)運運單單，，它它是是鐵鐵路路與與貨貨主主之之間間的的運運輸輸契契約約的的證證明明，，是是鐵鐵路路同同貨貨主主交交接接貨貨物物、、核核收收運運雜雜費費和和處處理理索索理理賠賠的的依依據(jù)據(jù)。。2、、承承運運貨貨物物收收據(jù)據(jù)承運運貨貨物物收收據(jù)據(jù)是是將將貨貨物物由由內(nèi)內(nèi)地地通通過過鐵鐵路路運運往往港港澳澳使使用用的的貨貨運運單單據(jù)據(jù)。。它它既既是是承承運運人人出出具具的的貨貨物物收收據(jù)據(jù)，，也也是是承承運運人人與與托托運運人人簽簽訂訂的的契契約約。。三、、航航空空運運單單航空空運運單單（（AirWaybill））是是承承運運人人與與托托運運人人之之間間簽簽訂訂的的運運輸輸合合同同。。也也是是承承運運人人或或其其代代理理人人簽簽發(fā)發(fā)的的貨貨物物收收據(jù)據(jù)，，還還可可作作為為承承運運人人核核收收運運費費的的依依據(jù)據(jù)和和海海關關查查驗驗放放行行的的基基本本單單據(jù)據(jù)。。但但航航空空運運單單不不是是物物權權憑憑證證，，不不能能通通過過背背書書轉轉讓讓。。收收貨貨人人提提貨貨不不是是憑憑航航空空運運單單，，而而是是憑憑航航空空公公司司的的提提貨貨通通知知單單。。四、、郵郵包包收收據(jù)據(jù)郵包包收收據(jù)據(jù)（（ParcelPostReceipt））是是郵郵局局收收到到寄寄件件人人的的郵郵包包后后簽簽發(fā)發(fā)的的收收貨貨憑憑證證，，也也是是收收件件人人憑憑以以提提取取郵郵件件的的憑憑證證，，是是郵郵包包滅滅失失或或損損害害時時憑憑以以向向郵郵局局索索賠賠的的依依據(jù)據(jù)，，它它也也不不是是物物權權憑憑證證。。五、、國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運單單據(jù)據(jù)