汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修-汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與維修課件

項目二汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修一、項目要求二、相關(guān)知識三、項目實施四、拓展知識項目二汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修一、項目要求二、相關(guān)知識三1一、項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用、組成和工作路線2．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)兩種類型（膨脹閥和孔管）的工作原理3．掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的各種檢漏方法和各種檢漏儀的正確使用方法4．掌握汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設(shè)備的正確使用方法一、項目要求【知識要求】2【能力要求】1．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行常規(guī)的基本檢查2．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行各種方法的檢漏操作3．能正確使用汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設(shè)備4．熟練掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)加注制冷劑的各項操作重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏和制冷劑加注，汽車空調(diào)維修專用設(shè)備的使用。【能力要求】3二、相關(guān)知識

（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注二、相關(guān)知識

（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成4（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成1．基本功能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本功能。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的第2個功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)的濕度。（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成1．基本功能調(diào)節(jié)車內(nèi)5制冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、導管與軟管、壓力開關(guān)等，如圖2-1所示。各主要部件的名稱、功用及實物圖片對照如表2-1所示。2．組成制冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹6圖2-1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖2-1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成7表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照表表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照8表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照表表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照9（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類1．工作原理壓縮過程：汽車空調(diào)壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機，經(jīng)管道進入冷凝器。放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器后，由于溫度的降低，達到制冷劑的飽和蒸汽溫度，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的液化潛熱。（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類1．工作原理壓10節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于壓力急劇下降，達到飽和蒸汽壓力，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。蒸發(fā)過程中吸收大量的汽化潛熱，變成低溫低壓氣體后，再次循環(huán)進入壓縮機。節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體11汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，二者的區(qū)別如表2-2所示。2．分類汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，12表2-2 膨脹閥制冷系統(tǒng)與孔管制冷系統(tǒng)的區(qū)別表2-2 膨脹閥制冷系統(tǒng)與孔管制冷系統(tǒng)的區(qū)別13（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用1．檢漏儀的正確使用（1）檢漏方法可用如下方法和儀器來檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)的滲漏。①氣泡檢查法。這是一種在被懷疑滲漏點外表面使用某種溶液的方法。如有滲漏發(fā)生就會產(chǎn)生氣泡和泡沫，肥皂水的檢查效果就很好。（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用1．檢漏儀的正確使用14②染料溶液。這是一種可以放入汽車空調(diào)器的有色溶液。在滲漏處染料會顯示而且零件會著色。有些制造廠商供應(yīng)含有紅染料的制冷劑，這種制冷劑也是用正常方法裝入汽車空調(diào)器。其他的染料溶液還有淺黑色的。②染料溶液。這是一種可以放入汽車空調(diào)器的有色溶液。15③熒光檢漏儀。這種檢漏儀將定量的紫外線敏感染料引入系統(tǒng)，汽車空調(diào)運行幾分鐘就能使染料在系統(tǒng)內(nèi)流通，然后用一臺紫外線燈照出泄漏的精確位置。雖然紫外線檢漏法比較昂貴，但它能夠精確確定微小的泄漏。③熒光檢漏儀。這種檢漏儀將定量的紫外線敏感染料引入16④鹵化物（丙烷）吹管。這種檢漏儀利用丙烷火焰進行檢查。丙烷火焰可以將滲漏的制冷劑吸到一個熱的銅合金反應(yīng)板上?；鹧娈a(chǎn)生驚人的顏色變化即表示有制冷劑滲漏（表示不密封）。這種檢漏儀必須在通風良好的區(qū)域使用，絕不能在有爆炸性氣體的空間使用。建議盡量不使用這種檢漏儀，因為明火有危險而且會生成有害氣體。④鹵化物（丙烷）吹管。這種檢漏儀利用丙烷火焰進行檢17⑤電子汽車空調(diào)檢漏儀。這種檢漏儀可以通過探針吸收任何漏出的制冷劑。發(fā)現(xiàn)制冷劑時，即發(fā)出聲響報警或發(fā)出閃爍光。電子汽車空調(diào)檢漏儀是所使用的密封檢漏儀中靈敏度最好的檢漏儀。⑤電子汽車空調(diào)檢漏儀。這種檢漏儀可以通過探針吸收任18圖2-5電子汽車空調(diào)檢漏儀圖2-5電子汽車空調(diào)檢漏儀19下面以ROBINAIRl6500（如圖2-6所示）為例，講解電子汽車空調(diào)檢漏儀的使用方法。（2）電子汽車空調(diào)檢漏儀的使用方法下面以ROBINAIRl6500（如圖2-6所示）為20圖2-6電子汽車空調(diào)檢漏儀的外觀圖2-6電子汽車空調(diào)檢漏儀的外觀21①旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。②將靈敏度開關(guān)撥至LEVELl（R-12）或LEVEL2（R-134a）。③調(diào)節(jié)平衡。調(diào)節(jié)平衡直到聽到最大的警報聲，再往回調(diào)節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，且最下面的指示燈有一個閃亮。①旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。22④開始搜索泄漏。搜索速率為25～50

mm/s。探頭應(yīng)盡可能地靠近被搜索處而不要碰到。把探頭伸到裝置下，圍繞系統(tǒng)的底部開始檢查泄漏（因為制冷劑比空氣重）。⑤調(diào)節(jié)平衡，確定泄漏點。當接近有制冷劑的地方時檢漏儀會發(fā)出警報聲，此時讓探頭保持同一位置，向下調(diào)節(jié)平衡控制，當聽到滴嗒聲后繼續(xù)檢查。如果有泄漏，需要調(diào)節(jié)幾次平衡。④開始搜索泄漏。搜索速率為25～50

mm/s。探23維修人員的大部分工作時間可能就是檢查、尋找和修理滲漏問題。許多滲漏毛病大部分都是因為簡單的振動和螺紋接頭松動引起的。擰緊這些部位就會解決密封問題。軟管偶爾與結(jié)構(gòu)部件摩擦也會引起滲漏。此外，軟管、密封圈、壓力卸壓閥、易熔銷等零件變形也會引起滲漏問題。（3）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的泄漏部位維修人員的大部分工作時間可能就是檢查、尋找和修理滲漏242．真空泵的正確使用（1）制冷系統(tǒng)抽真空首先將歧管壓力計中間的黃色軟管接真空泵接口（如圖2-8所示），再打開歧管壓力計高低壓閥，并插上電源插頭，然后打開電源開關(guān)啟動真空泵，就可以對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空了。2．真空泵的正確使用（1）制冷系統(tǒng)抽真空首先將歧管壓25圖2-8真空泵圖2-8真空泵26真空泵的操作方法與上述相同，只是歧管壓力計的另兩根軟管中的一根，不接壓力計端，而是插入盛裝冷凍潤滑油的量瓶中，吸入冷凍潤滑油進入制冷系統(tǒng)。（2）制冷系統(tǒng)加注冷凍潤滑油真空泵的操作方法與上述相同，只是歧管壓力計的另兩根軟27溫濕度計是用來測量溫度和濕度的儀器，如圖2-9所示。常用的濕度測量是測相對濕度。相對濕度是空氣在某一已知溫度下實際含有的水蒸汽量與空氣在該溫度下所能含的水蒸汽量之比?？諝夂械乃羝侩S空氣的溫度而變化。如果空氣的溫度上升，則空氣所能含有的水蒸汽的量也增加。所以，如果空氣溫度上升，而空氣中含有的水蒸汽的量保持不變，則相對濕度降低。3．溫濕度計溫濕度計是用來測量溫度和濕度的儀器，如圖2-9所示。28圖2-9溫濕度計圖2-9溫濕度計29（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分，它是汽車空調(diào)維修中一項極為重要的工序。因為對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行維修或更換元件時，空氣會進入系統(tǒng)，且空氣中含有一定量的水蒸汽（濕空氣）。（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空30抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點，水分化成蒸汽后被抽出制冷系統(tǒng)。因此，抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必要時可采用重復(fù)抽真空法，即第1次抽真空完畢后，再繼續(xù)抽30

min以上。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降31當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)注入制冷劑。注入前，先確定注入制冷劑的數(shù)量，充注入量過多或過少，都會影響汽車空調(diào)的制冷效果。維修手冊或壓縮機的銘牌上一般都標有所用制冷劑的種類及其注入量。2．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的注入當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在32注入制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）注入，稱為高壓端注入，注入的是制冷劑液體，其特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第1次注入，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)注入。但用該方法時必須注意，注入時不可開啟壓縮機（發(fā)動機停轉(zhuǎn)），且制冷劑罐要求倒立。另一種是從壓縮機吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）注入，稱為低壓端注入，注入的是制冷劑氣體，其特點是注入速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。注入制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥33（1）制冷劑的補充如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足并非由于管道暴露于空氣之中或因大量泄漏而導致水分和空氣進入汽車空調(diào)系統(tǒng)，而是經(jīng)過一段時間運行后，由于汽車振動等原因，使汽車空調(diào)系統(tǒng)某些部位的接頭松動而導致制冷劑泄漏，制冷效果變差。經(jīng)過查漏、排漏后，不必排空原有的制冷劑、抽真空后再注入制冷劑，直接從低壓側(cè)向系統(tǒng)補充不足的制冷劑即可。3．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充與排放（1）制冷劑的補充如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足并非由34由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放方法有兩種，一是將制冷劑放到大氣中，此法污染環(huán)境。二是回收制冷劑，但要有回收裝置。排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則會產(chǎn)生有毒氣體。（2）制冷劑的排放由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放35汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)大修后，壓縮機的冷凍潤滑油需要按照規(guī)范加注，平時也要定期檢查，發(fā)現(xiàn)量減少時必須及時補充。壓縮機冷凍潤滑油量的檢查方法有兩種，即觀察油尺和觀察視鏡。4．冷凍潤滑油的加注汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)大修后，壓縮機的冷凍潤滑油需要按照規(guī)36三、項目實施（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注三、項目實施（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查37汽車空調(diào)完全不制冷故障的發(fā)生，往往伴隨著壓縮機不工作、冷凝器風扇不工作或散熱器風扇不工作。因此，發(fā)生此故障時，一般先檢查導致汽車空調(diào)壓縮機、冷凝器和散熱器風扇不工作的外部原因，如風扇皮帶有無松脫、電路導線有無松脫、冷卻管道接頭處有無明顯的油跡（制冷劑泄漏時帶出的冷凍潤滑油）等。此外，還應(yīng)對制冷系統(tǒng)進行以下檢查。（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查汽車空調(diào)完全不制冷故障的發(fā)生，往往伴隨著壓縮機不工作38①檢查發(fā)動機冷卻液位，啟動發(fā)動機并使其升溫到正常工作溫度。②繼續(xù)檢查之前，矯正所有異?，F(xiàn)象。③因需準確測量，檢查時要使用數(shù)字式電路檢測儀。④實施任何故障處理之前，檢查相關(guān)的保險絲、繼電器、接地點和線路插頭的清潔狀況和緊固程度。（1）處理故障之前的注意事項①檢查發(fā)動機冷卻液位，啟動發(fā)動機并使其升溫到正常工39①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的散熱器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的散熱器保險絲與風扇繼電器之間的線路是否斷路。（2）散熱器風扇故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的散40④檢查散熱器風扇繼電器與散熱器風扇之間的導線是否斷路。⑤檢查散熱器風扇與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查散熱器風扇控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查散熱器更換風扇電動機。④檢查散熱器風扇繼電器與散熱器風扇之間的導線是否斷41①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的冷凝器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的冷凝器保險絲與風扇繼電器之間的線路是否斷路。（3）冷凝器風扇故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的冷42④檢查冷凝器風扇繼電器與風扇之間的導線是否斷路。⑤檢查冷凝器風扇與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查冷凝器風扇控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查冷凝器更換風扇電動機。④檢查冷凝器風扇繼電器與風扇之間的導線是否斷路。43①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的離合器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的離合器繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的離合器保險絲與離合器繼電器之間的線路是否斷路。④檢查離合器繼電器與離合器之間的導線是否斷路。（4）壓縮機離合器故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的離44⑤檢查離合器與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查離合器控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查汽車空調(diào)壓力開關(guān)及其線路故障。⑧檢查壓縮機離合器更換風扇電動機。⑤檢查離合器與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良45①檢查儀表板下繼電器盒中的保險絲。②檢查汽車空調(diào)壓力開關(guān)及其線路。③檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。（5）冷凝器風扇和壓縮機都不工作故障的檢查①檢查儀表板下繼電器盒中的保險絲。（5）冷凝器風扇和壓縮機46（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1．汽車空調(diào)的傳統(tǒng)檢漏方法（1）檢查油跡如果制冷劑泄漏，就會帶出一些冷凍潤滑油，所以系統(tǒng)中有油跡的地方一般都是泄漏的跡象。（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1．汽車空調(diào)的傳統(tǒng)檢漏方法（1）47用其他方法不能或不容易準確確定滲漏部位時，建議使用這種檢查方法。商品氣泡檢查液很有效，家用肥皂水溶液也可使用。（2）氣泡檢查密封用其他方法不能或不容易準確確定滲漏部位時，建議使用這48用商品檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接口、接頭、配件或控制器處。如果用高濃度家用皂液檢查時，要用刷子涂抹。氣泡形成的地方就會出現(xiàn)滲漏，如圖2-10所示。注意應(yīng)對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行整體檢查，因為滲漏部位可能不只一處。用商品檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接49圖2-10氣泡法檢查管道圖2-10氣泡法檢查管道50將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中注入干燥氮氣，其壓力一般應(yīng)為1.5

MPa左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，用檢漏儀進行檢漏，泄漏大的地方有微小聲音，檢漏必須仔細，并反復(fù)檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應(yīng)作出記號并及時加以修復(fù)，然后再去檢查其他接頭處，直至滲漏徹底排除。（3）壓力檢漏將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修51修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保持壓力24～48

h，若壓力不降低，則檢漏合格，倘若壓力有顯著降低，則必須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保持壓力24～48

h，若壓52①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。②將歧管壓力計上的中間軟管從真空泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。③擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間軟管內(nèi)的空氣排出，一般開啟2～3

s即可。（4）充氟檢漏①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。（4）充氟檢漏53④打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶閥，讓少量制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力表指示到0.1

MPa時，關(guān)閉手動高、低壓閥和制冷鋼瓶閥，并保持數(shù)小時。⑤若系統(tǒng)壓力無變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說明系統(tǒng)存在泄漏，應(yīng)立即用檢漏儀找出泄漏部位并加以修復(fù)。④打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶閥，讓少量制冷劑進54①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。②將歧管壓力計上的中間軟管從真空泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。③擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間軟管內(nèi)的空氣排出，一般開啟2～3

s即可。（4）充氟檢漏①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。（4）充氟檢漏55使用真空泵時，真空度應(yīng)達到0.1

MPa，并保持24

h內(nèi)沒有明顯變化。抽真空的目的有3個：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮氣；二是檢查系統(tǒng)有無滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。只有在系統(tǒng)抽真空后才能加注制冷劑。（5）真空檢漏使用真空泵時，真空度應(yīng)達到0.1

MPa，并保持24

56①必須檢查每一個接頭的整個圓周。②探頭要靠近被檢查點，離檢測點約5

mm。③探頭移動的速度要慢，不能高于3

cm/s。（6）檢漏工作注意事項①必須檢查每一個接頭的整個圓周。（6）檢漏工作注意事項57④因為制冷劑比空氣重，所以要從部件（總成）頂部開始檢漏，然后沿著部件或管道的底部移動。出于同樣的原因，在下部測出的泄漏，泄漏點不一定在下部。⑤如發(fā)現(xiàn)制冷劑大量滲漏時，應(yīng)進行通風處理，防止引起人窒息事故。④因為制冷劑比空氣重，所以要從部件（總成）頂部開始58（1）電子檢漏儀的使用如果沒有說明書，應(yīng)按如下程序進行。第一，全部控制器和開關(guān)撥到斷開位置或歸零。將檢漏儀插頭插到非蓄電池控制的被準許的電源插孔內(nèi)，接通電源開關(guān)并預(yù)熱約5

min。2．各種電子檢漏儀的使用（1）電子檢漏儀的使用如果沒有說明書，應(yīng)按如下程序進59第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，檢驗檢漏儀的工作情況。調(diào)整控制器和靈敏度旋鈕，一直調(diào)到檢漏儀反應(yīng)正確為止。移開探頭后，反應(yīng)應(yīng)該停止。如果反應(yīng)不停止，則應(yīng)將靈敏度旋鈕往低調(diào)。第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，檢驗檢漏儀60第三，檢漏儀靈敏度調(diào)好后，在各控制器、密封圈及接頭下面移動探頭。拆下和檢查真空軟管。探頭要保持移動，不準停留地接觸制冷劑，發(fā)現(xiàn)滲漏位置后，按需要進行修理。應(yīng)當預(yù)先估計到，滲漏的地方可能不只一處。第三，檢漏儀靈敏度調(diào)好后，在各控制器、密封圈及接頭下61圖2-11電子檢漏儀的使用圖2-11電子檢漏儀的使用62有制冷劑存在時，反應(yīng)極板上方的火焰將發(fā)生顏色變化，如圖2-12所示。（2）鹵化物（丙烷）吹管檢漏方法有制冷劑存在時，反應(yīng)極板上方的火焰將發(fā)生顏色變化，如圖63圖2-12鹵化物吹管檢漏火焰顏色變化圖2-12鹵化物吹管檢漏火焰顏色變化64淺藍色：無制冷劑泄漏。黃色：少量的制冷劑泄漏。略帶紫藍色：大量制冷劑泄漏。紫色：制冷劑嚴重泄漏，泄漏的制冷劑量足以熄滅火焰。淺藍色：無制冷劑泄漏。65將定量的紫外線敏感染料引入汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)器運行幾分鐘使染料在系統(tǒng)內(nèi)流通，然后用一臺紫外線燈照射汽車空調(diào)系統(tǒng)中的各個部件。如果存在泄漏，染料就會發(fā)光。這種檢漏方法尤其能夠精確地確定微小泄漏處。（3）熒光檢漏儀檢漏方法將定量的紫外線敏感染料引入汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)器運66染料溶液一般為紅色，將染料經(jīng)加注口引入汽車空調(diào)系統(tǒng)中，然后使汽車空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現(xiàn)污漬。（4）染料溶液密封試驗方法染料溶液一般為紅色，將染料經(jīng)加注口引入汽車空調(diào)系統(tǒng)中，67染料溶液（非含染料的制冷劑）裝入汽車空調(diào)系統(tǒng)的方法如下所述。第一，歧管表組按正常方法與汽車空調(diào)器相接，并沖洗汽車空調(diào)系統(tǒng)。再從歧管卸下中央軟管，然后用兩個1/4

in的擴口管接頭，連接6

in長的1/4

in紫銅管。最后把染料溶液罐連接到紫銅管上。第二，將試表組中間軟管的一端接染料溶液桶，另一端與制冷劑罐連接。發(fā)動機怠速運行，汽車空調(diào)系統(tǒng)調(diào)到最大冷風擋，然后緩慢地打開低壓側(cè)閥使染料溶液流入系統(tǒng)內(nèi)。染料溶液（非含染料的制冷劑）裝入汽車空調(diào)系統(tǒng)的方法如68圖2-13熒光檢漏儀的使用圖2-13熒光檢漏儀的使用69圖2-14染料溶液檢漏圖2-14染料溶液檢漏70第三，汽車空調(diào)加制冷劑至少達到50%的容量。汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)15

min后，把汽車空調(diào)和發(fā)動機關(guān)閉。檢查全部接頭是否出現(xiàn)有色染料溶液的痕跡。24

h之后再次進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)滲漏，按需要進行修理。第三，汽車空調(diào)加制冷劑至少達到50%的容量。汽車空調(diào)71（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽真空圖2-15所示為抽真空管道連接圖，具體操作過程如下。（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽真空72圖2-15汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空圖2-15汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空73①將歧管壓力計上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機上的高、低壓閥接口相連；將歧管壓力計上中間軟管與真空泵相連。②打開歧管壓力計上的手動高、低壓閥，啟動真空泵，并注意兩個壓力表，將系統(tǒng)壓力抽真空至96.60

kPa～99.99

kPa。①將歧管壓力計上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機上74③關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，觀察壓力表指示的壓力是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時應(yīng)進行檢漏和修補。若壓力表針保持不動，則打開手動高、低壓閥，啟動真空泵繼續(xù)抽真空15～30

min，使真空壓力表指針穩(wěn)定。④關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥。⑤關(guān)閉真空泵。先關(guān)閉手動高、低壓閥，然后關(guān)閉真空泵，目的是防止空氣進入制冷系統(tǒng)。③關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，觀察壓力表指示75（1）高壓端注入制冷劑①系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將歧管壓力計與系統(tǒng)連接。②將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖2-16所示，并打開制冷劑罐開關(guān)，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。2．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注（1）高壓端注入制冷劑①系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力76③擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。④從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥，然后將儀表卸下。③擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，以便77⑤裝回所有保護帽和保護罩。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)注入制冷劑時，發(fā)動機處于未啟動狀態(tài)（壓縮機停轉(zhuǎn)），更不可擰開歧管壓力計上的手動低壓閥，以防止產(chǎn)生液壓沖擊。另外，如果低壓表不能從真空量程移動到壓力量程，表示系統(tǒng)堵塞，則應(yīng)按要求消除堵塞后重新對系統(tǒng)抽真空并繼續(xù)注入制冷劑。⑤裝回所有保護帽和保護罩。78①將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐連接好，如圖2-17所示。②關(guān)閉手動高、低壓閥，拆開高壓端檢修閥和膠管的連接，然后打開手動高壓閥，再打開制冷劑罐開關(guān)。在膠管口聽到制冷劑蒸汽出來的嘶嘶聲后，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關(guān)閉手動高壓閥。用同樣的方法清除低壓端和管道中的空氣，然后關(guān)好手動高、低壓閥。（2）低壓端注入制冷劑①將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐連接好，如圖2-179③打開手動低壓閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當系統(tǒng)壓力值達到0.4

MPa時，關(guān)閉手動低壓閥。④啟動發(fā)動機并將轉(zhuǎn)速調(diào)整到1

250

r/min左右，將汽車空調(diào)開關(guān)接通，并將風機開關(guān)置于高速、調(diào)溫開關(guān)調(diào)到最冷。⑤打開歧管壓力計上的手動低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至注入量達到規(guī)定值時，立即關(guān)閉手動低壓閥。③打開手動低壓閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當系統(tǒng)壓力80⑥向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷劑后，從視液玻璃窗處觀察，確認系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。此時，高壓表值應(yīng)為1.01

MPa～1.64

MPa，低壓表值應(yīng)為0.118

MPa～0.198

MPa。⑦注入完畢后，先關(guān)閉歧管壓力計上的手動低壓閥，再關(guān)閉制冷劑罐開關(guān)，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，然后將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑被排出。⑧裝回所有保護帽和保護罩。⑥向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷劑后，從視液玻璃窗處觀察81圖2-16高壓端注入制冷劑圖2-16高壓端注入制冷劑82圖2-17低壓端充注制冷劑圖2-17低壓端充注制冷劑83①注入人員應(yīng)遵守操作規(guī)范、戴好防護眼鏡，避免制冷劑與皮膚直接接觸。②制冷劑罐應(yīng)放在40℃以下的無太陽直射的通風處。③在系統(tǒng)抽完真空后，應(yīng)立即關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，然后再關(guān)閉真空泵。兩者順序千萬不能顛倒，否則會導致管道與外界相通，無法保持系統(tǒng)的真空狀態(tài)。（3）注入制冷劑時的注意事項①注入人員應(yīng)遵守操作規(guī)范、戴好防護眼鏡，避免制冷劑84④注入制冷劑后，應(yīng)及時檢查制冷劑的注入量。如果注入量適當，制冷劑在流動中僅有極少量的氣泡，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到1

500

r/min時氣泡應(yīng)完全消失，且制冷劑呈透明狀；如果注入過量則制冷劑在流動中完全看不到氣泡；而注入量不足時，制冷劑在流動中會出現(xiàn)明顯的氣泡。④注入制冷劑后，應(yīng)及時檢查制冷劑的注入量。如果注入85（1）制冷劑的補充①啟動汽車空調(diào)，使其運轉(zhuǎn)幾分鐘。②從視液玻璃窗口處檢查制冷劑的流動情況。若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑。若氣泡間斷出現(xiàn)，需要再運轉(zhuǎn)一會，觀察氣泡是否消失，若仍然有氣泡，也表明系統(tǒng)缺少制冷劑。3．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充與排放（1）制冷劑的補充①啟動汽車空調(diào)，使其運轉(zhuǎn)幾分鐘。86③將歧管壓力計、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來。④打開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊接頭，以排出中間軟管內(nèi)的空氣，防止它進入制冷系統(tǒng)。③將歧管壓力計、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來。87⑤關(guān)閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，再啟動發(fā)動機，并穩(wěn)定在快怠速位置上（六缸發(fā)動機為1

600

r/min，八缸發(fā)動機為1

300

r/min），然后打開空調(diào)，風速為高擋，這時應(yīng)打開汽車門窗，讓排氣壓力保持在1.55

MPa～1.68

MPa，如果排氣壓力不夠高，可擋住送至冷凝器的通風，使其壓力升高。⑤關(guān)閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，再啟動發(fā)動機，88⑥打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)進入汽車空調(diào)系統(tǒng)（注意吸入制冷劑的壓力不得超過0.35

MPa），在補充加注時，應(yīng)保持制冷劑罐豎立，以防止液態(tài)制冷劑進入系統(tǒng)，造成事故。⑦待制冷劑達到規(guī)定量時關(guān)閉手動低壓閥和制冷劑罐開關(guān)。從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計和制冷劑罐。⑧停止發(fā)動機運行。⑥打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)進入汽車空調(diào)89由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放方法有兩種：一是將制冷劑放到大氣中，此法污染環(huán)境；二是回收制冷劑，但要有回收裝置。排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則會產(chǎn)生有毒氣體。制冷劑排放的具體操作步驟如下。（2）制冷劑的排放由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放方90①關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機高、低壓檢修閥上，中間軟管的自由端放在工作擦布上。②慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管向上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內(nèi)的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。①關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將其高、低壓91③當壓力表讀數(shù)降到0.35

MPa以下時，再慢慢打開手動高、低壓閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時排出。④觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大手動高、低壓閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指示為零。③當壓力表讀數(shù)降到0.35

MPa以下時，再慢慢打92（1）壓縮機冷凍潤滑油油量的檢查壓縮機冷凍潤滑油油量的檢查方法有以下兩種。①觀察油尺：卸下加油塞1，通過加油塞孔察看并旋轉(zhuǎn)離合器前板；將油尺用棉紗擦干凈，然后插到壓縮機內(nèi)，直到油尺端部碰到壓縮機內(nèi)殼體為止；取出油尺，觀察油尺浸入深度，當加油合適時，壓縮機內(nèi)油面應(yīng)在前4～6格之間，若少則加入，若多則放出，然后擰緊加油孔塞。4．冷凍潤滑油的加注（1）壓縮機冷凍潤滑油油量的檢查壓縮機冷凍潤滑油油量93②觀察視鏡：通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍潤滑油油量，如果壓縮機冷凍潤滑油油面達到觀察高度的80%位置，一般認為是合適的；如果油面在這個界限以下，則應(yīng)該添加；如果油面在這個界限以上，則應(yīng)該放出多余的冷凍潤滑油。②觀察視鏡：通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍94補充冷凍潤滑油的方法有以下兩種。①直接加入法：將冷凍潤滑油按標準稱量好，直接加入壓縮機內(nèi)，這種方法只是在系統(tǒng)大修后采用。②利用抽真空法加注冷凍潤滑油。其具體操作如下。（2）冷凍潤滑油的加注補充冷凍潤滑油的方法有以下兩種。（2）冷凍潤滑油的加95●按抽真空的方法先對制冷系統(tǒng)抽真空?！襁x用一個有刻度的量筒，裝上比要補充的冷凍潤滑油油量還要多的冷凍潤滑油?！駥⑦B接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)，如圖2-19所示?！癜闯檎婵盏姆椒ㄏ葘χ评湎到y(tǒng)抽真空。96圖2-19抽真空加注冷凍潤滑油1—手動低壓閥2—手動高壓閥3—排出空氣4—真空泵5—冷凍潤滑油圖2-19抽真空加注冷凍潤滑油97●啟動真空泵，打開歧管壓力計上的手動高壓閥，補充的潤滑油就從壓縮機的低壓側(cè)進入壓縮機中。當冷凍潤滑油油量達到規(guī)定量時，停止真空泵的抽吸，并關(guān)閉手動高壓閥?！癜闯檎婵辗幼⒗鋬鰸櫥秃?，再對制冷系統(tǒng)進行抽真空、加注制冷劑?！駟诱婵毡茫蜷_歧管壓力計上的手動高壓閥，補充98四、拓展知識（一）汽車空調(diào)專用回收機的使用（二）制冷劑（三）冷凍潤滑油四、拓展知識（一）汽車空調(diào)專用回收機的使用99（一）汽車空調(diào)專用回收機的使用1．汽車空調(diào)專用回收機的介紹圖2-20、圖2-21、圖2-22所示為MRF-101型制冷劑回收機，其主要部件及作用如下。（1）高、低壓表——用于測量制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力。高壓表：紅色。低壓表：藍色。（一）汽車空調(diào)專用回收機的使用1．汽車空調(diào)專用回收機的介紹100圖2-20MRF-101型制冷劑回收機（1）圖2-20MRF-101型制冷劑回收機（1）101圖2-21MRF-101型制冷劑回收機（2）圖2-21MRF-101型制冷劑回收機（2）102圖2-22MRF-101型制冷劑回收機（3）圖2-22MRF-101型制冷劑回收機（3）103（2）高、低壓閥——控制壓力表中的系統(tǒng)壓力與回收機的連接，如關(guān)閉低壓閥，那么系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力就和回收機不相連接。高壓閥：紅色。低壓閥：藍色。（3）視液孔——在加注制冷劑時，觀察液態(tài)流入的制冷劑。（4）回收閥——當回收雪種的時候打開。（2）高、低壓閥——控制壓力表中的系統(tǒng)壓力與回收機的104（5）抽真空、加注閥——當抽真空或加注雪種時要打開此閥。（6）壓力過高報警燈——當壓力過高時燈亮報警。（7）罐滿報警燈——當雪種回收罐滿之后，燈亮報警。（8）回收指示燈——當按下回收按鈕時，指示燈會亮。（9）回收按鈕——按下此按鈕，即啟動回收系統(tǒng)開始回收制冷劑。（5）抽真空、加注閥——當抽真空或加注雪種時要打開105（10）抽空按鈕——控制機器的抽空系統(tǒng)。（11）R-134a指示燈——指示R-134a系統(tǒng)的抽空工作。（12）加注雪種按鈕——按下此按鈕，機器加注系統(tǒng)即開始處于工作狀態(tài)。（13）狀態(tài)指示燈——指示機器加注系統(tǒng)正處于工作狀態(tài)。（10）抽空按鈕——控制機器的抽空系統(tǒng)。106首先要確定制冷劑可用，有回收價值。制冷劑回收的具體步驟如下。①回收之前先運轉(zhuǎn)汽車空調(diào)幾分鐘，便于回收時將雜質(zhì)及油帶出。然后連接設(shè)備的高、低壓管到汽車空調(diào)的高、低壓閥，如圖2-23所示。2．制冷劑回收首先要確定制冷劑可用，有回收價值。制冷劑回收的具體步107圖2-23制冷劑回收（1）圖2-23制冷劑回收（1）108②檢查高、低壓表是否指示正壓，沒有正壓說明無制冷劑可回收。③插好制冷劑回收機的電源插頭，并按下電源按鈕。④打開回收罐閥門（藍色）。⑤把背面的回收輸出閥旋轉(zhuǎn)至“開”的位置。⑥把控制面板上的回收閥旋轉(zhuǎn)至“開”的位置。②檢查高、低壓表是否指示正壓，沒有正壓說明無制冷劑109⑦按下回收按鈕，回收指示燈亮。在顯示屏上顯示所回收制冷劑的重量?；厥盏綁毫Ρ碇甘緸椤?”。觀察左邊的兩個指示燈，如果罐滿報警燈燈亮，證明回收罐已裝滿。⑧壓力表指示為“0”時停止回收：先松開回收按鈕，再關(guān)閉回收閥，最后關(guān)閉高、低壓閥。⑨回收完畢，關(guān)閉制冷劑回收罐回收閥。⑦按下回收按鈕，回收指示燈亮。在顯示屏上顯示所回收110①把制冷劑回收機的高、低管與汽車空調(diào)的高、低壓閥連接好。②插好制冷劑回收機的電源插頭，并打開機器按鈕。③把抽空、加注閥旋轉(zhuǎn)至“開”的位置。同時打開高、低壓閥。3．制冷系統(tǒng)抽真空①把制冷劑回收機的高、低管與汽車空調(diào)的高、低壓閥連111④打開抽空機電源開關(guān)按鈕。⑤按下抽空按鈕開始抽空。抽空20

min之后，低壓表指示－95

kPa，關(guān)閉高、低壓閥，并停止抽空。等待10

min左右，觀察汽車空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏情況，如果有泄漏則進行修理；如果沒有，繼續(xù)抽空10

min左右。⑥停止抽空。先關(guān)高、低壓閥，再停止抽空機。④打開抽空機電源開關(guān)按鈕。112①對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空完畢后，保持歧管壓力表的連接（這樣可以避免連接壓力表管的過程中空氣進入系統(tǒng)）。②插好電源插頭，打開制冷劑回收機電源開關(guān)。③打開制冷劑回收罐閥門，如果更換過回收罐，應(yīng)該排空氣。④打開高、低壓閥、抽真空、加注閥、加注電源開關(guān)，指示燈會亮。4．制冷劑加注①對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空完畢后，保持歧管壓力表的113⑤在控制面板上設(shè)置所要加注的制冷劑的量?！瘛x擇加注模式?！瘛O(shè)置加注的制冷劑的重量。注：——增加；——減少。⑥按鍵，開始加注制冷劑。如果要中途暫停加注，按鍵即可。⑤在控制面板上設(shè)置所要加注的制冷劑的量。114⑦如果需要運轉(zhuǎn)壓縮機加注，在運轉(zhuǎn)壓縮機之前必須關(guān)閉高壓閥，如圖2-41所示。然后再根據(jù)⑤、⑥進行操作。⑧加注完畢。關(guān)閉各閥門及機器電源。⑦如果需要運轉(zhuǎn)壓縮機加注，在運轉(zhuǎn)壓縮機之前必須關(guān)閉115（二）制冷劑1．制冷劑的定義制冷系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動的物體稱為制冷劑。（二）制冷劑1．制冷劑的定義制冷系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)換熱量116①物理性：無色、無味、無毒，不燃燒、不爆炸，常溫下為氣體。②傳熱性：熱容大，傳熱性好。③相容性：與潤滑油有相容性，與水不相容，因此，系統(tǒng)中不能混有水分，否則，水在系統(tǒng)中結(jié)冰會堵塞管道。④分子直徑?。阂仔孤?，要求密封性高。⑤吸水性和水溶解性高。2．制冷劑R-134a的特性①物理性：無色、無味、無毒，不燃燒、不爆炸，常溫下117①鋼瓶儲存：壓力高，應(yīng)避免震動撞擊，防止受潮腐蝕。②遠離熱源：壓力升高會使鋼瓶炸裂。③避免接觸皮膚：在皮膚上吸收大量熱，易使手凍傷。④避開明火：不爆炸、不燃燒，但會分解出對人體有害的氣體。⑤注意通風良好：制冷劑在大氣中含量達到一定時，會使氧含量降低，從而使人窒息。3．制冷劑的使用注意事項①鋼瓶儲存：壓力高，應(yīng)避免震動撞擊，防止受潮腐蝕。118①制冷劑R-134aR-12傳熱性好，熱容大。②制冷劑R-134a不破壞大氣層。③適用的冷凍油不同，制冷劑R-12更換成制冷劑R-134a時要更換冷凍油。兩種制冷劑不能混用。4．制冷劑R-134a與R-12的特性比較①制冷劑R-134aR-12傳熱性好，熱容大。4119（三）冷凍潤滑油1．作用和特性①潤滑作用：潤滑汽車空調(diào)壓縮機、系統(tǒng)中其他閥門等。②密封作用：對壓縮機、閥門、管道接頭等部位進行密封。③冷卻作用：對壓縮機進行冷卻，避免高溫。④降噪作用：降低壓縮機的噪聲。（三）冷凍潤滑油1．作用和特性①潤滑作用：潤滑汽車120①凝固點要低，這樣不易結(jié)冰堵塞管道。②具有一定的黏度，受溫度影響小，可減少運動阻力。③與制冷劑的溶解性要好，便于使冷凍潤滑油在系統(tǒng)中流動。④閃點溫度要高，這樣具有較高的熱穩(wěn)定性。⑤不含水分，因為水在系統(tǒng)中易堵塞管道。2．對冷凍潤滑油性能的要求①凝固點要低，這樣不易結(jié)冰堵塞管道。2．對冷凍潤滑121①不可隨意改變牌號，否則可能會使壓縮機損壞。②由于其吸濕能力強，加注操作應(yīng)迅速，避免水進入系統(tǒng)。③不使用變質(zhì)油，這樣可避免壓縮機損壞。④按規(guī)定量加注，若冷凍潤滑油不制冷，加注量多會降低制冷效果。⑤排放制冷劑時要緩慢進行，可避免排出冷凍潤滑油。3．使用及性能檢查①不可隨意改變牌號，否則可能會使壓縮機損壞。3．使122本項目以汽車空調(diào)完全不制冷這一故障現(xiàn)象為載體，將汽車空調(diào)的總體結(jié)構(gòu)、工作原理等理論知識與其故障檢修技能及汽車空調(diào)維修專用工具和專用設(shè)備的正確使用知識融為一體，涉及機械傳動、電動機、低壓電器、熱力學等多方面的理論知識以及相關(guān)方面的故障診斷與檢修經(jīng)驗。在學習過程中，通過對故障進行全過程的檢修，認真訓練每個環(huán)節(jié)和步驟，掌握每個環(huán)節(jié)涉及的理論知識，加深對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理的理解。小結(jié)本項目以汽車空調(diào)完全不制冷這一故障現(xiàn)象為載體，將汽車123通過本項目的學習，應(yīng)能獨立地進行以下工作：能進行汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常規(guī)檢查；能進行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空、加注制冷劑、加注冷凍潤滑油工作；能進行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏工作；能正確使用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢測維修設(shè)備；能進行汽車空調(diào)完全不制冷故障的原因分析、檢測診斷、維修和排除工作。通過本項目的學習，應(yīng)能獨立地進行以下工作：能進行汽車1241．簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和功用。2．試述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類和工作原理。3．如何正確使用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑專用回收機？4．如何正確使用電子檢漏儀？習題及思考題1．簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成和功用。習題及思考題1255．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法有哪些？目前常用的檢漏方法是如何進行檢漏的？6．如何進行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空？7．如何進行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注？8．如何正確使用汽車空調(diào)制冷劑？5．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法有哪些？目前常用的檢漏126項目二汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修一、項目要求二、相關(guān)知識三、項目實施四、拓展知識項目二汽車空調(diào)完全不制冷故障檢修一、項目要求二、相關(guān)知識三127一、項目要求【知識要求】1．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用、組成和工作路線2．理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)兩種類型（膨脹閥和孔管）的工作原理3．掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的各種檢漏方法和各種檢漏儀的正確使用方法4．掌握汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設(shè)備的正確使用方法一、項目要求【知識要求】128【能力要求】1．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行常規(guī)的基本檢查2．能對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行各種方法的檢漏操作3．能正確使用汽車空調(diào)制冷劑的回收專用設(shè)備4．熟練掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)加注制冷劑的各項操作重點掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏和制冷劑加注，汽車空調(diào)維修專用設(shè)備的使用?！灸芰σ蟆?29二、相關(guān)知識

（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注二、相關(guān)知識

（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成130（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成1．基本功能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本功能。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的第2個功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)的濕度。（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的功能與組成1．基本功能調(diào)節(jié)車內(nèi)131制冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、導管與軟管、壓力開關(guān)等，如圖2-1所示。各主要部件的名稱、功用及實物圖片對照如表2-1所示。2．組成制冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹132圖2-1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成圖2-1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成133表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照表表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照134表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照表表2-1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件的名稱、功用和實物圖片對照135（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類1．工作原理壓縮過程：汽車空調(diào)壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機，經(jīng)管道進入冷凝器。放熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器后，由于溫度的降低，達到制冷劑的飽和蒸汽溫度，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的液化潛熱。（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和分類1．工作原理壓136節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于壓力急劇下降，達到飽和蒸汽壓力，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。蒸發(fā)過程中吸收大量的汽化潛熱，變成低溫低壓氣體后，再次循環(huán)進入壓縮機。節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體137汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，二者的區(qū)別如表2-2所示。2．分類汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可分為膨脹閥制冷系統(tǒng)和孔管制冷系統(tǒng)，138表2-2 膨脹閥制冷系統(tǒng)與孔管制冷系統(tǒng)的區(qū)別表2-2 膨脹閥制冷系統(tǒng)與孔管制冷系統(tǒng)的區(qū)別139（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用1．檢漏儀的正確使用（1）檢漏方法可用如下方法和儀器來檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)的滲漏。①氣泡檢查法。這是一種在被懷疑滲漏點外表面使用某種溶液的方法。如有滲漏發(fā)生就會產(chǎn)生氣泡和泡沫，肥皂水的檢查效果就很好。（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工具的正確使用1．檢漏儀的正確使用140②染料溶液。這是一種可以放入汽車空調(diào)器的有色溶液。在滲漏處染料會顯示而且零件會著色。有些制造廠商供應(yīng)含有紅染料的制冷劑，這種制冷劑也是用正常方法裝入汽車空調(diào)器。其他的染料溶液還有淺黑色的。②染料溶液。這是一種可以放入汽車空調(diào)器的有色溶液。141③熒光檢漏儀。這種檢漏儀將定量的紫外線敏感染料引入系統(tǒng)，汽車空調(diào)運行幾分鐘就能使染料在系統(tǒng)內(nèi)流通，然后用一臺紫外線燈照出泄漏的精確位置。雖然紫外線檢漏法比較昂貴，但它能夠精確確定微小的泄漏。③熒光檢漏儀。這種檢漏儀將定量的紫外線敏感染料引入142④鹵化物（丙烷）吹管。這種檢漏儀利用丙烷火焰進行檢查。丙烷火焰可以將滲漏的制冷劑吸到一個熱的銅合金反應(yīng)板上?；鹧娈a(chǎn)生驚人的顏色變化即表示有制冷劑滲漏（表示不密封）。這種檢漏儀必須在通風良好的區(qū)域使用，絕不能在有爆炸性氣體的空間使用。建議盡量不使用這種檢漏儀，因為明火有危險而且會生成有害氣體。④鹵化物（丙烷）吹管。這種檢漏儀利用丙烷火焰進行檢143⑤電子汽車空調(diào)檢漏儀。這種檢漏儀可以通過探針吸收任何漏出的制冷劑。發(fā)現(xiàn)制冷劑時，即發(fā)出聲響報警或發(fā)出閃爍光。電子汽車空調(diào)檢漏儀是所使用的密封檢漏儀中靈敏度最好的檢漏儀。⑤電子汽車空調(diào)檢漏儀。這種檢漏儀可以通過探針吸收任144圖2-5電子汽車空調(diào)檢漏儀圖2-5電子汽車空調(diào)檢漏儀145下面以ROBINAIRl6500（如圖2-6所示）為例，講解電子汽車空調(diào)檢漏儀的使用方法。（2）電子汽車空調(diào)檢漏儀的使用方法下面以ROBINAIRl6500（如圖2-6所示）為146圖2-6電子汽車空調(diào)檢漏儀的外觀圖2-6電子汽車空調(diào)檢漏儀的外觀147①旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。②將靈敏度開關(guān)撥至LEVELl（R-12）或LEVEL2（R-134a）。③調(diào)節(jié)平衡。調(diào)節(jié)平衡直到聽到最大的警報聲，再往回調(diào)節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，且最下面的指示燈有一個閃亮。①旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。148④開始搜索泄漏。搜索速率為25～50

mm/s。探頭應(yīng)盡可能地靠近被搜索處而不要碰到。把探頭伸到裝置下，圍繞系統(tǒng)的底部開始檢查泄漏（因為制冷劑比空氣重）。⑤調(diào)節(jié)平衡，確定泄漏點。當接近有制冷劑的地方時檢漏儀會發(fā)出警報聲，此時讓探頭保持同一位置，向下調(diào)節(jié)平衡控制，當聽到滴嗒聲后繼續(xù)檢查。如果有泄漏，需要調(diào)節(jié)幾次平衡。④開始搜索泄漏。搜索速率為25～50

mm/s。探149維修人員的大部分工作時間可能就是檢查、尋找和修理滲漏問題。許多滲漏毛病大部分都是因為簡單的振動和螺紋接頭松動引起的。擰緊這些部位就會解決密封問題。軟管偶爾與結(jié)構(gòu)部件摩擦也會引起滲漏。此外，軟管、密封圈、壓力卸壓閥、易熔銷等零件變形也會引起滲漏問題。（3）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的泄漏部位維修人員的大部分工作時間可能就是檢查、尋找和修理滲漏1502．真空泵的正確使用（1）制冷系統(tǒng)抽真空首先將歧管壓力計中間的黃色軟管接真空泵接口（如圖2-8所示），再打開歧管壓力計高低壓閥，并插上電源插頭，然后打開電源開關(guān)啟動真空泵，就可以對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空了。2．真空泵的正確使用（1）制冷系統(tǒng)抽真空首先將歧管壓151圖2-8真空泵圖2-8真空泵152真空泵的操作方法與上述相同，只是歧管壓力計的另兩根軟管中的一根，不接壓力計端，而是插入盛裝冷凍潤滑油的量瓶中，吸入冷凍潤滑油進入制冷系統(tǒng)。（2）制冷系統(tǒng)加注冷凍潤滑油真空泵的操作方法與上述相同，只是歧管壓力計的另兩根軟153溫濕度計是用來測量溫度和濕度的儀器，如圖2-9所示。常用的濕度測量是測相對濕度。相對濕度是空氣在某一已知溫度下實際含有的水蒸汽量與空氣在該溫度下所能含的水蒸汽量之比?？諝夂械乃羝侩S空氣的溫度而變化。如果空氣的溫度上升，則空氣所能含有的水蒸汽的量也增加。所以，如果空氣溫度上升，而空氣中含有的水蒸汽的量保持不變，則相對濕度降低。3．溫濕度計溫濕度計是用來測量溫度和濕度的儀器，如圖2-9所示。154圖2-9溫濕度計圖2-9溫濕度計155（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分，它是汽車空調(diào)維修中一項極為重要的工序。因為對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進行維修或更換元件時，空氣會進入系統(tǒng)，且空氣中含有一定量的水蒸汽（濕空氣）。（四）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空156抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點，水分化成蒸汽后被抽出制冷系統(tǒng)。因此，抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必要時可采用重復(fù)抽真空法，即第1次抽真空完畢后，再繼續(xù)抽30

min以上。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降157當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)注入制冷劑。注入前，先確定注入制冷劑的數(shù)量，充注入量過多或過少，都會影響汽車空調(diào)的制冷效果。維修手冊或壓縮機的銘牌上一般都標有所用制冷劑的種類及其注入量。2．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的注入當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在158注入制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）注入，稱為高壓端注入，注入的是制冷劑液體，其特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第1次注入，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)注入。但用該方法時必須注意，注入時不可開啟壓縮機（發(fā)動機停轉(zhuǎn)），且制冷劑罐要求倒立。另一種是從壓縮機吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）注入，稱為低壓端注入，注入的是制冷劑氣體，其特點是注入速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。注入制冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥159（1）制冷劑的補充如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足并非由于管道暴露于空氣之中或因大量泄漏而導致水分和空氣進入汽車空調(diào)系統(tǒng)，而是經(jīng)過一段時間運行后，由于汽車振動等原因，使汽車空調(diào)系統(tǒng)某些部位的接頭松動而導致制冷劑泄漏，制冷效果變差。經(jīng)過查漏、排漏后，不必排空原有的制冷劑、抽真空后再注入制冷劑，直接從低壓側(cè)向系統(tǒng)補充不足的制冷劑即可。3．汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充與排放（1）制冷劑的補充如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑不足并非由160由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放方法有兩種，一是將制冷劑放到大氣中，此法污染環(huán)境。二是回收制冷劑，但要有回收裝置。排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則會產(chǎn)生有毒氣體。（2）制冷劑的排放由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉，其排放161汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)大修后，壓縮機的冷凍潤滑油需要按照規(guī)范加注，平時也要定期檢查，發(fā)現(xiàn)量減少時必須及時補充。壓縮機冷凍潤滑油量的檢查方法有兩種，即觀察油尺和觀察視鏡。4．冷凍潤滑油的加注汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)大修后，壓縮機的冷凍潤滑油需要按照規(guī)162三、項目實施（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注三、項目實施（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查163汽車空調(diào)完全不制冷故障的發(fā)生，往往伴隨著壓縮機不工作、冷凝器風扇不工作或散熱器風扇不工作。因此，發(fā)生此故障時，一般先檢查導致汽車空調(diào)壓縮機、冷凝器和散熱器風扇不工作的外部原因，如風扇皮帶有無松脫、電路導線有無松脫、冷卻管道接頭處有無明顯的油跡（制冷劑泄漏時帶出的冷凍潤滑油）等。此外，還應(yīng)對制冷系統(tǒng)進行以下檢查。（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查汽車空調(diào)完全不制冷故障的發(fā)生，往往伴隨著壓縮機不工作164①檢查發(fā)動機冷卻液位，啟動發(fā)動機并使其升溫到正常工作溫度。②繼續(xù)檢查之前，矯正所有異?，F(xiàn)象。③因需準確測量，檢查時要使用數(shù)字式電路檢測儀。④實施任何故障處理之前，檢查相關(guān)的保險絲、繼電器、接地點和線路插頭的清潔狀況和緊固程度。（1）處理故障之前的注意事項①檢查發(fā)動機冷卻液位，啟動發(fā)動機并使其升溫到正常工165①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的散熱器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的散熱器保險絲與風扇繼電器之間的線路是否斷路。（2）散熱器風扇故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的散166④檢查散熱器風扇繼電器與散熱器風扇之間的導線是否斷路。⑤檢查散熱器風扇與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查散熱器風扇控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查散熱器更換風扇電動機。④檢查散熱器風扇繼電器與散熱器風扇之間的導線是否斷167①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的冷凝器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的冷凝器保險絲與風扇繼電器之間的線路是否斷路。（3）冷凝器風扇故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的冷168④檢查冷凝器風扇繼電器與風扇之間的導線是否斷路。⑤檢查冷凝器風扇與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查冷凝器風扇控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查冷凝器更換風扇電動機。④檢查冷凝器風扇繼電器與風扇之間的導線是否斷路。169①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的離合器保險絲是否正常。②檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中的離合器繼電器及其插座是否正常。③檢查儀表板下繼電器盒中的離合器保險絲與離合器繼電器之間的線路是否斷路。④檢查離合器繼電器與離合器之間的導線是否斷路。（4）壓縮機離合器故障的檢查①檢查發(fā)動機蓋下繼電器盒中和儀表板下繼電器盒中的離170⑤檢查離合器與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良。⑥檢查離合器控制模塊的輸入線路和輸出線路及接地是否正常。⑦檢查汽車空調(diào)壓力開關(guān)及其線路故障。⑧檢查壓縮機離合器更換風扇電動機。⑤檢查離合器與車體接地之間的導線是否斷路和接地不良171①檢查儀表板下繼電器盒中的保險絲。②檢查汽車空調(diào)壓力開關(guān)及其線路。③檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。（5）冷凝器風扇和壓縮機都不工作故障的檢查①檢查儀表板下繼電器盒中的保險絲。（5）冷凝器風扇和壓縮機172（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1．汽車空調(diào)的傳統(tǒng)檢漏方法（1）檢查油跡如果制冷劑泄漏，就會帶出一些冷凍潤滑油，所以系統(tǒng)中有油跡的地方一般都是泄漏的跡象。（二）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1．汽車空調(diào)的傳統(tǒng)檢漏方法（1）173用其他方法不能或不容易準確確定滲漏部位時，建議使用這種檢查方法。商品氣泡檢查液很有效，家用肥皂水溶液也可使用。（2）氣泡檢查密封用其他方法不能或不容易準確確定滲漏部位時，建議使用這174用商品檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接口、接頭、配件或控制器處。如果用高濃度家用皂液檢查時，要用刷子涂抹。氣泡形成的地方就會出現(xiàn)滲漏，如圖2-10所示。注意應(yīng)對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行整體檢查，因為滲漏部位可能不只一處。用商品檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接175圖2-10氣泡法檢查管道圖2-10氣泡法檢查管道176將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中注入干燥氮氣，其壓力一般應(yīng)為1.5

MPa左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，用檢漏儀進行檢漏，泄漏大的地方有微小聲音，檢漏必須仔細，并反復(fù)檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應(yīng)作出記號并及時加以修復(fù)，然后再去檢查其他接頭處，直至滲漏徹底排除。（3）壓力檢漏將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修177修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保持壓力24～48

h，若壓力不降低，則檢漏合格，倘若壓力有顯著降低，則必須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保持壓力24～48

h，若壓178①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。②將歧管壓力計上的中間軟管從真空泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。③擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間軟管內(nèi)的空氣排出，一般開啟2～3

s即可。（4）充氟檢漏①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。（4）充氟檢漏179④打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶閥，讓少量制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力表指示到0.1

MPa時，關(guān)閉手動高、低壓閥和制冷鋼瓶閥，并保持數(shù)小時。⑤若系統(tǒng)壓力無變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說明系統(tǒng)存在泄漏，應(yīng)立即用檢漏儀找出泄漏部位并加以修復(fù)。④打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶閥，讓少量制冷劑進180①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。②將歧管壓力計上的中間軟管從真空泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。③擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間軟管內(nèi)的空氣排出，一般開啟2～3

s即可。（4）充氟檢漏①抽真空后關(guān)閉手動高、低壓閥。（4）充氟檢漏181使用真空泵時，真空度應(yīng)達到0.1

MPa，并保持24

h內(nèi)沒有明顯變化。抽真空的目的有3個：一是抽出系統(tǒng)中殘留的氮氣；二是檢查系統(tǒng)有無滲漏；三是使系統(tǒng)干燥。只有在系統(tǒng)抽真空后才能加注制冷劑。（5）真空檢漏使用真空泵時，真空度應(yīng)達到0.1

MPa，并保持24

182①必須檢查每一個接頭的整個圓周。②探頭要靠近被檢查點，離檢測點約5

mm。③探頭移動的速度要慢，不能高于3

cm/s。（6）檢漏工作注意事項①必須檢查每一個接頭的整個圓周。（6）檢漏工作注意事項183④因為制冷劑比空氣重，所以要從部件（總成）頂部開始檢漏，然后沿著部件或管道的底部移動。出于同樣的原因，在下部測出的泄漏，泄漏點不一定在下部。⑤如發(fā)現(xiàn)制冷劑大量滲漏時，應(yīng)進行通風處理，防止引起人窒息事故。④因為制冷劑比空氣重，所以要從部件（總成）頂部開始184（1）電子檢漏儀的使用如果沒有說明書，應(yīng)按如下程序進行。第一，全部控制器和開關(guān)撥到斷開位置或歸零。將檢漏儀插頭插到非蓄電池控制的被準許的電源插孔內(nèi)，接通電源開關(guān)并預(yù)熱約5

min。2．各種電子檢漏儀的使用（1）電子檢漏儀的使用如果沒有說明書，應(yīng)按如下程序進185第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，檢驗檢漏儀的工作情況。調(diào)整控制器和靈敏度旋鈕，一直調(diào)到檢漏儀反應(yīng)正確為止。移開探頭后，反應(yīng)應(yīng)該停止。如果反應(yīng)不停止，則應(yīng)將靈敏度旋鈕往低調(diào)。第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，檢驗檢漏儀186第三，檢漏儀靈敏度調(diào)好后，在各控制器、密封圈及接頭下面移動探頭。拆下和檢查真空軟管。探頭要保持移動，不準停留地接觸制冷劑，發(fā)現(xiàn)滲漏位置后，按需要進行修理。應(yīng)當預(yù)先估計到，滲漏的地方可能不只一處。第三，檢漏儀靈敏度調(diào)好后，在各控制器、密封圈及接頭下187圖2-11電子檢漏儀的使用圖2-11電子檢漏儀的使用188有制冷劑存在時，反應(yīng)極板上方的火焰將發(fā)生顏色變化，如圖2-12所示。（2）鹵化物（丙烷）吹管檢漏方法有制冷劑存在時，反應(yīng)極板上方的火焰將發(fā)生顏色變化，如圖189圖2-12鹵化物吹管檢漏火焰顏色變化圖2-12鹵化物吹管檢漏火焰顏色變化190淺藍色：無制冷劑泄漏。黃色：少量的制冷劑泄漏。略帶紫藍色：大量制冷劑泄漏。紫色：制冷劑嚴重泄漏，泄漏的制冷劑量足以熄滅火焰。淺藍色：無制冷劑泄漏。191將定量的紫外線敏感染料引入汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)器運行幾分鐘使染料在系統(tǒng)內(nèi)流通，然后用一臺紫外線燈照射汽車空調(diào)系統(tǒng)中的各個部件。如果存在泄漏，染料就會發(fā)光。這種檢漏方法尤其能夠精確地確定微小泄漏處。（3）熒光檢漏儀檢漏方法將定量的紫外線敏感染料引入汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)器運192染料溶液一般為紅色，將染料經(jīng)加注口引入汽車空調(diào)系統(tǒng)中，然后使汽車空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現(xiàn)污漬。（4）染料溶液密封試驗方法染料溶液一般為紅色，將染料經(jīng)加注口引入汽車空調(diào)系統(tǒng)中，193染料溶液（非含染料的制冷劑）裝入汽車空調(diào)系統(tǒng)的方法如下所述。第一，歧管表組按正常方法與汽車空調(diào)器相接，并沖洗汽車空調(diào)系統(tǒng)。再從歧管卸下中央軟管，然后用兩個1/4

in的擴口管接頭，連接6

in長的1/4

in紫銅管。最后把染料溶液罐連接到紫銅管上。第二，將試表組中間軟管的一端接染料溶液桶，另一端與制冷劑罐連接。發(fā)動機怠速運行，汽車空調(diào)系統(tǒng)調(diào)到最大冷風擋，然后緩慢地打開低壓側(cè)閥使染料溶液流入系統(tǒng)內(nèi)。染料溶液（非含染料的制冷劑）裝入汽車空調(diào)系統(tǒng)的方法如194圖2-13熒光檢漏儀的使用圖2-13熒光檢漏儀的使用195圖2-14染料溶液檢漏圖2-14染料溶液檢漏196第三，汽車空調(diào)加制冷劑至少達到50%的容量。汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)15

min后，把汽車空調(diào)和發(fā)動機關(guān)閉。檢查全部接頭是否出現(xiàn)有色染料溶液的痕跡。24

h之后再次進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)滲漏，按需要進行修理。第三，汽車空調(diào)加制冷劑至少達到50%的容量。汽車空調(diào)197（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽真空圖2-15所示為抽真空管道連接圖，具體操作過程如下。（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注1．汽車空調(diào)系統(tǒng)的抽真空198圖2-15汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空圖2-15汽車空調(diào)制冷