國際貿(mào)易交通運輸概述

交通運輸?shù)陌l(fā)展

前工業(yè)革命時代(pre1800s)

缺乏機械化的運輸方式馬匹、駱駝運輸，帆船MailCoach（郵政四輪大馬車）,英國,十八世紀絲綢之路和海上運輸GuangzhouXi’anLanzhouDunhuangTurpanHotanKashgarSamarkandMervBactraBukharaReyHamadanBaghdadBerenikeAlexandriaTyreAntiochConstantinopleAthensRomeMuzaAdenKanéMuscatSurMogadishuMombasaBarbariconBarygazaMuzirisCalcuttaCHINAINDIAPERSIAARABIAEUROPEEGYPTJAVAIndianOceanArabianSeaSouthChinaSeaMediterraneanOceanBlackSeaCaspianSeaGobiDesertTaklimakanDesertAtlanticOceanPacificOceanRedSeaSOMALIA500MilesMalaccaBayofBengal絲綢之路絲綢之路是人類歷史上使用時間最長的貿(mào)易路線(使用時間約1,500年)。依靠馬匹、駱駝運輸，穿越中亞，全長約6,400km。古羅馬的公路網(wǎng)絡500kmAtlanticOceanRedSeaBlackSeaAdriaticSeaMediterraneanOcean古羅馬公路網(wǎng)絡古羅馬經(jīng)濟繁榮，貿(mào)易發(fā)達，公路網(wǎng)絡四通八達，因此人們說“條條道路通羅馬” （“AllroadsleadtoRome”）京杭大運河HangzhouSuzhouYangzhouChuzhouJizhouKaifengLuoyangBeijingHuaiyinBianCanal(Song)TongjiCanal(Sui)JizhouCanal(Yuan)YangzhouCanal(SongandYuan)JiangnanCanal(Sui,SongandYuan)YongjiCanal(SuiandYuan)TonghuiCanal(Yuan)YongjiCanal(Sui)Jiao-LaiCanal(Yuan)400kmOldcourseoftheYellowRiver(Song)YellowSeaEastChinaSea早期歐洲人的海上探險（1492-1522）

使用帆船,以葡萄牙和西班牙人為主。主要目標是探索通往亞洲的海上航線。歐洲殖殖民者者的擴擴張與與掠奪奪一、葡葡萄牙牙、西西班牙牙的早早期殖殖民活活動巴西巴西馬六甲

澳門果阿馬六甲

澳門果阿巴西巴西馬六甲

澳門果阿馬六甲

澳門果阿葡萄牙牙的殖殖民重重點點在:非洲和和亞洲洲墨西哥秘魯菲律賓秘魯巴西巴西馬六甲

澳門果阿馬六甲

澳門果阿墨西哥秘魯秘魯巴西巴西馬六甲

澳門果阿馬六甲

澳門果阿西班牙牙殖民民重點點:以美洲洲為主主1553年年，葡葡萄牙牙殖民民者來來到中中國沿沿海，，謊稱稱商船船遇到到風暴暴，獲獲準在在澳門門搭棚棚歇息息，晾晾曬貨貨物，，后來來，則則私自自修筑筑炮臺臺。大大三巴巴牌坊坊是葡葡萄牙牙殖民民者占占據(jù)澳澳門后后修建建的圣圣保羅羅教堂堂的遺遺跡。。16世世紀葡葡萄牙牙占領(lǐng)領(lǐng)地區(qū)區(qū)16世世紀西西班牙牙占領(lǐng)領(lǐng)地區(qū)區(qū)二、““海上上馬車車夫””荷蘭的的殖民民擴張張:1、在在亞洲洲(印印尼的的爪哇哇島,馬六六甲,錫蘭蘭,臺臺灣,））2、在在非洲洲(好好望角角)3、在在北美美(哈哈德遜遜河流流域，，建立立新尼尼德蘭蘭殖民民地)東印度度公司司強占占印度度尼西西亞等等地，，限定定島嶼嶼。公公司還還強迫迫爪哇哇的居居民種種植咖咖啡，，以低低價收收購。。香料群群島二、““海上上馬車車夫””———荷蘭的殖民民、貿(mào)貿(mào)易活活動（（17世世紀紀）殖民、貿(mào)易重點殖民、貿(mào)易活動的特點殖民、貿(mào)易活動結(jié)果西北歐歐、亞洲、、西方新新大陸陸組建大型商商業(yè)公公司（東、、西印印度公司））；發(fā)發(fā)展銀行信信貸業(yè)業(yè)壟斷東東方香香料市市場；；把持持西北北非洲洲與美美洲之之間的的貿(mào)易易；阿阿姆斯斯特丹丹成為為國際際金融融中心心經(jīng)歷了了葡萄萄牙、、西班班牙的的擴張張時代代以及及荷蘭蘭的黃黃金時時代后后，英英國如如何成成為日日不落落帝國國？三、英英國殖殖民帝帝國的的崛起起英國早早期擴擴張的的主要要方式式海盜的的掠奪奪商業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)爭在殖民民地進進行商商業(yè)活活動和和掠奪奪黑奴貿(mào)貿(mào)易三角貿(mào)貿(mào)易槍支、、火藥藥、烈烈性酒酒、小小飾物物等黑奴、、象牙牙糧食原料黃金等為什么么要進進行罪罪惡的的黑奴奴貿(mào)易易？歐洲非洲美洲出程從歐洲洲港口口載上上廉價價貨物物到非非洲““換取取”奴奴隸中程運奴隸隸到美美洲販販賣歸程從美洲洲運金金銀銀到歐歐洲三角航航程一一次航航行六六個月月，做做三次次買賣賣，獲獲利100％－－300％％,有有時達達到1000％％.三角貿(mào)貿(mào)易英國是是如何何成為為日不不落帝帝國？？1、最最早確確立資資本主主義制制度。。2、英國資資本主主義經(jīng)經(jīng)濟最最發(fā)達達，綜綜合國國力最最強大大。工業(yè)實實力最最為雄雄厚，，加之之國內(nèi)內(nèi)外市市場的的不斷斷擴大大，其其實力力明顯顯優(yōu)于于荷蘭蘭。3、政政府積積極支支持對對外擴擴張和和進行行海盜盜劫掠掠。（（海軍軍的強強大））工業(yè)革革命和和交通通運輸輸?shù)陌l(fā)發(fā)展(1800-1870)交通運運輸?shù)牡闹卮蟠笞兏锔矬w體現(xiàn)在在兩個個方面面:一是運運河的的開鑿鑿；二是鐵鐵路運運輸發(fā)發(fā)展。。標志著著陸上上運輸輸和海海上運運輸技技術(shù)進進入一一個嶄嶄新的的時代代。橫穿大大陸的的鐵路路（（舊金金山到到紐約約,1869））ErieCanal,NewYork,1829（（紐紐約伊伊利運運河，，1829年））現(xiàn)代交交通系系統(tǒng)的的出現(xiàn)現(xiàn)(1870-1920)蘇伊士士運河河的作作用AFRICAEUROPESuezCanalEASTASIAIndianOcean16,000KM10,000KM蘇伊士運運河蘇伊士運運河由法法國人設(shè)設(shè)計，由由英國人人修建，，在1869年通航。。從亞洲到到歐洲的的海上航航線縮短短了6,000km。當時，英英國擁有有海上霸霸權(quán)。巴拿馬運運河的作作用NORTHAMERICASOUTHAMERICAPanamaCanal21,000KM8,000KMPacificOceanAtlanticOcean巴拿馬運運河巴拿馬運運河于1914年開鑿鑿成功，從美國國西岸到到東岸的的海運航航線縮短短了13,000KM。國際海運運航線PAIPMPanamaMagellanGoodHopeSuezGibraltarMalaccaSundaNorthwest鐵路運輸輸?shù)某墒焓祀A段鐵路運輸輸?shù)陌l(fā)展展(單單位：公公里),1850-191319421975ModernVLCC(305m)T2Tanker(153m)大型油輪的出出現(xiàn)VLCC，是超超大型油油輪“VeryLargeCrudeCarrier””的英文縮寫寫。載重重量一般般為20至30萬噸,相當于于200萬桶原油的裝裝運量。。航空運輸輸1958年,首首架商商業(yè)性噴噴氣式飛飛機—波波音飛機機（Boeing707）投入入使用,用于于發(fā)展國國際旅客客運輸,標志志著輪船船遠洋運運輸時代代的終結(jié)結(jié)。熱氣球旅旅客運輸輸,1783DouglasDC-3Boeing707FirstGeneration(1956-1970)ConvertedTankerSecondGeneration(1970-1980)CellularContainershipThirdGeneration(1980-1988)PanamaxClassFourthGeneration(1988-2000)PostPanamaxPlusFifthGeneration(2000-?)PostPanamaxConvertedCargoVessel集裝箱貨貨輪TEULength135m200m500800215m1,000––2,500250m3,000290m4,000275––305m4,000––5,000335m5,000––8,000Draft<9m10m11-12m11-13m13-14m20世紀紀60年年代晚期期至70年代早早期航空空運輸和和鐵路運運輸?shù)陌l(fā)發(fā)展1969年，Boeing747飛機首首次飛越越紐約至至倫敦之之間，這這是國際際運輸發(fā)發(fā)展的重重要里程程碑（主主要用于于旅客運運輸）。。高速鐵路路（high-speedtrain））：法國(1981;TGV;speedsupto300km/hr)；日本(1964;Shinkansen;speedsupto275km/hr)。。Boeing747TGVTrainatGaredeLyon,Paris,FranceShinkansen新干線線MaglevTrain磁磁力懸浮浮火車,Shanghai2003（一）特特點海洋運輸輸是最主主要的運運輸方式式,其運運量在國國際貿(mào)易易中占80%以以上。其其優(yōu)點:運輸方式式一、海洋洋運輸運量大運費低通過能力力大班輪運輸輸（LinerTransport）租船運輸輸（ShippingbyChartering））（二）海海洋運輸輸船舶的的經(jīng)營方方式按照海洋洋運輸船船舶經(jīng)營營方式的的不同，，可分為為1、班輪輪運輸（（定期船船運輸））（1）““四固定定”:航航線、港港口、航航期、運運費（2）由由船方負負責配載載裝卸，，裝卸費費包括在在運費中中又稱為不不定期船船（Tramp）運輸輸。2、租船船運輸二、鐵路路運輸(RailTransport)國際鐵路路貨物聯(lián)聯(lián)運大陸與香香港之間間的鐵路路貨物運運輸鐵路運輸輸是一種種僅次于于海洋運運輸?shù)闹髦饕\輸輸方式。。鐵路運運輸分為為：三、航空空運輸（一）特特點：速度快，，但費用用高。(二)運運輸方方式1、班機機運輸（（ScheduledAirline））2、包機機運輸（（CharteredCarrier））3、集中中托運（（Consolidation）4、航空空急件傳