浙江省2012屆高中地理第一輪學(xué)海導(dǎo)航總復(fù)習(xí)模塊2第2章第1課城市空間結(jié)構(gòu)課件湘教版必修2

第二章城市空間結(jié)構(gòu)第1課模塊二必修二城市與環(huán)境第二章城市空間結(jié)構(gòu)第1課模塊二必修二1考點1城市區(qū)位分析一、城市與鄉(xiāng)村比較項目鄉(xiāng)村城市人口農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口規(guī)模較小較大生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益低高交通運(yùn)輸與信息交流不發(fā)達(dá)發(fā)達(dá)聯(lián)系城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的考點1城市區(qū)位分析一、城市與鄉(xiāng)村比較項目鄉(xiāng)村城市人口農(nóng)業(yè)人口2二、城市區(qū)位分析1．城市區(qū)位的影響因素(1)城市的自然地理區(qū)位區(qū)位因素對城市布局的影響影響結(jié)果水源①河湖的供水功能；②河、湖、海洋的運(yùn)輸功能；③河流還可以作為軍事防衛(wèi)的天然屏障寬闊的河谷地帶、河運(yùn)起點、河流交匯處、大河的過河點、河口、湖泊、海洋沿岸往往成為人員和貨物的集散地二、城市區(qū)位分析區(qū)位因素對城市布局的影響影響結(jié)果水源3區(qū)位因素 對城市布局的影響影響結(jié)果氣候降水適度、氣溫適中的地區(qū)，由于人口眾多有利于城市的興起和發(fā)展，是城市的重要區(qū)位條件世界的城市，特別是大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度的沿海地帶，熱帶地區(qū)的城市多分布在高原上，如巴西利亞地形平原地區(qū)地形平坦，交通方便，水源豐富，物產(chǎn)富饒，對外聯(lián)系方便世界上的城市大多數(shù)分布在平原地區(qū)礦產(chǎn)資源對礦產(chǎn)資源的大規(guī)模開采利用和工礦業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致人口集聚而形成礦產(chǎn)城市有礦產(chǎn)資源，又適合開發(fā)的地區(qū)往往是城市的重要區(qū)位，并出現(xiàn)了一批新興的礦業(yè)城市區(qū)位對城市布局的影響影響結(jié)果氣候降水適度、氣4(2)城市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而變化的。鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等都是城市的區(qū)位因素。(2)城市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位52．城鎮(zhèn)空間布局的特點(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多，并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市；城市的分布與人口、生產(chǎn)力的分布相一致。即人口密度高、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)，城市的密度也較高；人口密度低、生產(chǎn)力水平低的地區(qū)，城市的密度也較低。2．城鎮(zhèn)空間布局的特點(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)6(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城市較多，在兩條河流交匯處或河流入海處，往往會形成比較大的城市。(3)在交通運(yùn)輸樞紐處，比如兩條或多條鐵路交會處、鐵路干線與公路干線交會處、兩條或多條公路干線交會處，也會形成比較大的城市。(4)在歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸，都有可能形成較大的城市。(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城市較多，在兩條河流交7【例1】

(2011·江西金太陽高三聯(lián)考卷)下圖所示為浙江省某一縣城商業(yè)中心的變化：①是在1940年以前的商業(yè)中心地，②是1950～1980年間商業(yè)中心地，③是現(xiàn)在的商業(yè)中心地，原主要公路和鐵路都于1937年建成。據(jù)此回答(1)～(3)題。【例1】(2011·江西金太陽高三聯(lián)考卷)下圖所示為浙江省8(1)1940年以前該城市商業(yè)中心形成于①地的原因敘述正確的是()A．陸路運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，商業(yè)中心靠近公路B．客貨運(yùn)輸以河運(yùn)為主C．商業(yè)中心靠近河流主要是便于取水D．商業(yè)中心位于河谷地區(qū)，地形平坦(1)1940年以前該城市商業(yè)中心形成于①地9【解析】(1)

交通運(yùn)輸對商業(yè)中心的影響隨著交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變而發(fā)生變化，1940年以前，當(dāng)該地以水運(yùn)為主時，商業(yè)中心建在碼頭附近。

答案：(1)B

【解析】答案：(1)B10(2)1950～1980年間商業(yè)中心移到②地的原因，不正確的是()A．1950～1980年間，客貨以鐵路運(yùn)輸為主B．河運(yùn)相對落后了C．商業(yè)中心轉(zhuǎn)到了火車站附近D．原商業(yè)中心由于地價上漲，商業(yè)中心被迫遷出(2)1950～1980年間商業(yè)中心移到②地11【解析】(2)1950～1980年間，該地鐵路不斷發(fā)展，成為當(dāng)?shù)氐闹饕\(yùn)輸方式，河運(yùn)不斷下降，所以商業(yè)中心遷移到火車站附近。答案：(2)D【解析】答案：(2)D12(3)關(guān)于現(xiàn)在的商業(yè)中心移到③地，敘述正確的是()A．商品流通數(shù)量增加，所以商業(yè)中心規(guī)模擴(kuò)大B．某一種運(yùn)輸方式對商品的運(yùn)輸控制局面逐步增強(qiáng)C．城市的交通結(jié)構(gòu)基本保持不變D．商業(yè)中心不斷遷移，是城市發(fā)展的必然(3)關(guān)于現(xiàn)在的商業(yè)中心移到③地，敘述正確的是13【解析】(3)當(dāng)該地交通方式趨于多樣性時，商業(yè)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，不再單純的依賴某一種交通方式，故交通控制商業(yè)中心的局面消失了。此時城市交通結(jié)構(gòu)趨于完善，但不是每個城市都會發(fā)生類似的商業(yè)中心變更的情況。答案：(3)A

【解析】答案：(3)A14城市的區(qū)位條件分為自然與經(jīng)濟(jì)兩個方面，自然條件往往比較穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)條件則處在變化之中，本題目很好的體現(xiàn)了城市區(qū)位的變化對城市布局的影響。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸條件的改變，城市的商業(yè)中心不斷地發(fā)生變化，從靠近碼頭到靠近火車站，再到多樣性，真實的體現(xiàn)了城市區(qū)位的變化軌跡。規(guī)律技巧總結(jié)城市的區(qū)位條件分為自然與經(jīng)濟(jì)兩個方面，自然條件往往比15變式訓(xùn)練1

閱讀下列材料，回答問題。材料一天津市濱海新區(qū)地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶和京津冀城市群的交匯點，緊鄰北京，背靠“三北”，腹地遼闊，是亞歐大陸橋最近的東部起點。這里擁有世界吞吐量第五的綜合性貿(mào)易港口和中國最大的保稅港區(qū)。變式訓(xùn)練1閱讀下列材料，回答問題。16變式訓(xùn)練1材料二天津市濱海新區(qū)示意圖。變式訓(xùn)練1材料二天津市濱海新區(qū)示意圖。17變式訓(xùn)練1(1)簡述天津市濱海新區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件。(2)天津市濱海新區(qū)的城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有何特點？(3)對于中新生態(tài)城的建設(shè)，你有何建議？變式訓(xùn)練1(1)簡述天津市濱海新區(qū)發(fā)18變式訓(xùn)練1【解析】天津市濱海新區(qū)是在黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一規(guī)劃下建設(shè)的重點工程，所以政策在該城形成中起到最重要的作用，該新城具有地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、交通便利、位于港口、地形平坦、氣候適宜、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好等諸多優(yōu)越條件。變式訓(xùn)練1【解析】19變式訓(xùn)練1【解析】（接上）該城市以港口服務(wù)業(yè)、物流、旅游等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主。中新生態(tài)城是中國和新加坡合作建設(shè)的生態(tài)城，強(qiáng)調(diào)以人為本，低碳理念，提高綠地率，控制并治理污染和生態(tài)破壞，以營造秀美的城市景觀為目標(biāo)，創(chuàng)造宜人的人居環(huán)境。變式訓(xùn)練1【解析】20變式訓(xùn)練1答案：

地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、交通便利、位于港口、地形平坦、氣候適宜、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好、政策支持。

以港口服務(wù)業(yè)、物流、旅游等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)新興工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分合理。變式訓(xùn)練1答案：21變式訓(xùn)練1答案：3.強(qiáng)調(diào)以人為本，低碳理念，提高綠地率，控制并治理污染和生態(tài)破壞，以營造秀美的城市景觀為目標(biāo)，創(chuàng)造宜人的人居環(huán)境。變式訓(xùn)練1答案：221．三種最基本的城市功能分區(qū)考點2城市空間結(jié)構(gòu)功能區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀經(jīng)濟(jì)活動最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口1．三種最基本的城市功能分區(qū)考點2城市空間結(jié)23功能區(qū)形態(tài)特征位置工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，趨于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣，交通干線兩側(cè)住宅區(qū)占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)分化；位置上，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系（續(xù)表）功能區(qū)形態(tài)特征位置工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，趨于沿主242．影響城市功能分區(qū)的主要因素2．影響城市功能分區(qū)的主要因素25

影響地租高低的因素有：交通通達(dá)度；距市中心的遠(yuǎn)近。各種功能活動對土地的競爭能力表現(xiàn)為支付土地租金的能力，只有支付能力最高的功能活動才能租用。影響地租高低的因素有：交通通達(dá)度；距市中心的遠(yuǎn)近。26浙江省2012屆高中地理第一輪學(xué)海導(dǎo)航總復(fù)習(xí)模塊2第2章第1課城市空間結(jié)構(gòu)課件湘教版必修2273．城市空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)模式特點成因舉例同心圓學(xué)說城市形態(tài)集中緊湊，城市的功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷的侵入和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展成都、日本東京扇形學(xué)說城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴(kuò)展交通沈陽、煙臺多核心學(xué)說城市地域發(fā)展多元化，遠(yuǎn)離城市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新的核心，城市布局并無一定序列，大小不同地形、地價、交通和居住擁擠等重慶3．城市空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)模式特點成因舉例同心圓城28【例2】讀材料和下圖，結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。材料一翔安海底隧道兼具公路和城市道路雙重功能，該工程全長8.69千米，跨越海域?qū)捈s4200米。隧道全線共設(shè)12處行人橫通道和5處行車橫通道，也是廈門環(huán)東海域地區(qū)發(fā)展的重要通道。2009年底建成通車后，翔安到廈門市中心(島內(nèi))的距離由2個小時變?yōu)?5分鐘車程，縮短大約50多公里的路程?！纠?】讀材料和下圖，結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。29材料二翔安海底隧道示意圖及翔安隧道通車前后的各類土地利用租金水平的變化圖。材料二翔安海底隧道示意圖及翔安隧道通車前后的各類土地利用租30(1)據(jù)圖說明翔安在翔安隧道通車后哪類功能區(qū)從無到有？

(2)闡述交通對翔安地租水平的影響。

(3)分析廈門市(中心)出島通道的建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。(1)據(jù)圖說明翔安在翔安隧道通車后哪類功能區(qū)31【解析】此題是對城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響兩個知識點的考查，也是對學(xué)生讀圖能力的考查。(1)、(2)可以直接從圖中得出。(3)主要是從交通的發(fā)展對城市化、商業(yè)的積極影響的角度答題。【解析】32答案：(1)翔安隧道建成后，翔安區(qū)出現(xiàn)了商業(yè)區(qū)。(2)翔安隧道建成后，使翔安的交通變得便利，人流量增加，翔安地租水平有了很大提高。(3)隨著交通的發(fā)展，將加快島外各區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，增加人口和城區(qū)規(guī)模，提高全市的城市化水平；伴隨著島外各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚l(fā)展；商業(yè)網(wǎng)點向島外各區(qū)增加、發(fā)展，也促進(jìn)島內(nèi)商業(yè)做大、做強(qiáng)。答案：33規(guī)律技巧總結(jié)城市功能分區(qū)主要有三種，城市內(nèi)最主要的功能分區(qū)是商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)。其中商業(yè)區(qū)的選擇比較“苛刻”，大多分布在市中心或道路交會處，總之，人流量大的地區(qū)，商業(yè)區(qū)分布較多。規(guī)律技巧總結(jié)城市功能分區(qū)主要有三種，城市內(nèi)最主34規(guī)律技巧總結(jié)本題中翔安海底隧道建成后交通通達(dá)度提高，人流量增加，翔安區(qū)逐漸形成了商業(yè)區(qū)。交通通達(dá)度與地租水平呈正相關(guān)，交通與城市空間形態(tài)也有著十分密切的關(guān)系，城市往往隨著交通線不斷向外延伸，有的城市呈條帶狀，有的城市呈放射狀。規(guī)律技巧總結(jié)本題中翔安海底隧道建成后交通通達(dá)度35變式訓(xùn)練2某城市地處平原地區(qū)，左圖示意該城市功能分區(qū)，右圖示意甲乙一線的地租變化。讀圖完成(1)～(2)題。變式訓(xùn)練2某城市地處平原地區(qū)，左圖示意該36變式訓(xùn)練2(1)若該城市功能分區(qū)合理，則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能是()A．西風(fēng)；自西向東流B．西北風(fēng)；自東向西流C．東南風(fēng)；自東向西流D．東風(fēng)；自西向東流變式訓(xùn)練2(1)若該城市功能分區(qū)合理，則其37變式訓(xùn)練2(2)右圖中曲線能反映左圖中甲乙一線地租變化的是()A．①B．②C．③D．④變式訓(xùn)練2(2)右圖中曲線能反映左圖中甲乙38變式訓(xùn)練2【解析】結(jié)合圖例和方向指示標(biāo)可知，該城的重化工業(yè)區(qū)分布在城市的東側(cè)，所以該城的主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)該是西風(fēng)，重化工業(yè)應(yīng)位于河流下游，所以河流應(yīng)為自西向東流。甲到乙一線經(jīng)過城市住宅區(qū)和鐵路線，靠近鐵路線的地區(qū)，地價較低。所以④地租的變化情況符合甲到乙一線。答案：1.A2.D變式訓(xùn)練2【解析】答案：1.A239(2009·江蘇)28.某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)。圖15是該城市的建筑與道路分布示意圖。讀圖回答下列問題。(14分)(2009·江蘇)28.某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為40(1)A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是________，主要原因是________________________。A與B服務(wù)范圍的關(guān)系是______________。(4分)(2)C、D、E中屬于低級住宅區(qū)的是_____，其在城市中的一般分布規(guī)律是________。(3分)(1)A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是______41(3)汽車銷售店布局在G處的理由是_____，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園將布局在F處的主要依據(jù)是________________________________。(4分)(4)說明影響該城市空間結(jié)構(gòu)形成的主要原因。(3分)(3)汽車銷售店布局在G處的理由是_____，42【解題思路】中心商務(wù)區(qū)一般分布在市中心交通便利地帶。圖示A的交通通達(dá)度明顯高于B，A為城市的中心商務(wù)區(qū)，服務(wù)范圍大，涵蓋了等級低的B。多核心結(jié)構(gòu)建筑與道路分布題眼【解題思路】多核心結(jié)構(gòu)建筑與道路分布題眼43【解題思路】根據(jù)圖示，C區(qū)附近為老式公寓樓，地處商業(yè)區(qū)附近，緊鄰輕工業(yè)區(qū)，應(yīng)該為低級住宅區(qū)。汽車銷售店要求交通便利，而且店面往往占地較多，適宜布局在地價較低的城市外緣。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園布局的主導(dǎo)區(qū)位是接近高等院校、科研機(jī)構(gòu)，有人才、技術(shù)保障；同時，高新科技工業(yè)對環(huán)境質(zhì)量的要求較高。城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，經(jīng)濟(jì)因素(地租高低)是主要的影響因素?！窘忸}思路】44答案:(1)A

A位于市中心；交通便利A服務(wù)范圍覆蓋(包含)B服務(wù)范圍(2)C分布在內(nèi)城(靠近商業(yè)區(qū))；靠近工業(yè)區(qū)(3)占地廣，需位于城市外緣；靠近交通干線接近高等院校、科研機(jī)構(gòu)；環(huán)境條件好(4)經(jīng)濟(jì)原因(或地租水平)；收入水平差異；歷史原因。

答案:45第二章城市空間結(jié)構(gòu)第1課模塊二必修二城市與環(huán)境第二章城市空間結(jié)構(gòu)第1課模塊二必修二46考點1城市區(qū)位分析一、城市與鄉(xiāng)村比較項目鄉(xiāng)村城市人口農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口規(guī)模較小較大生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益低高交通運(yùn)輸與信息交流不發(fā)達(dá)發(fā)達(dá)聯(lián)系城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的考點1城市區(qū)位分析一、城市與鄉(xiāng)村比較項目鄉(xiāng)村城市人口農(nóng)業(yè)人口47二、城市區(qū)位分析1．城市區(qū)位的影響因素(1)城市的自然地理區(qū)位區(qū)位因素對城市布局的影響影響結(jié)果水源①河湖的供水功能；②河、湖、海洋的運(yùn)輸功能；③河流還可以作為軍事防衛(wèi)的天然屏障寬闊的河谷地帶、河運(yùn)起點、河流交匯處、大河的過河點、河口、湖泊、海洋沿岸往往成為人員和貨物的集散地二、城市區(qū)位分析區(qū)位因素對城市布局的影響影響結(jié)果水源48區(qū)位因素 對城市布局的影響影響結(jié)果氣候降水適度、氣溫適中的地區(qū)，由于人口眾多有利于城市的興起和發(fā)展，是城市的重要區(qū)位條件世界的城市，特別是大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度的沿海地帶，熱帶地區(qū)的城市多分布在高原上，如巴西利亞地形平原地區(qū)地形平坦，交通方便，水源豐富，物產(chǎn)富饒，對外聯(lián)系方便世界上的城市大多數(shù)分布在平原地區(qū)礦產(chǎn)資源對礦產(chǎn)資源的大規(guī)模開采利用和工礦業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致人口集聚而形成礦產(chǎn)城市有礦產(chǎn)資源，又適合開發(fā)的地區(qū)往往是城市的重要區(qū)位，并出現(xiàn)了一批新興的礦業(yè)城市區(qū)位對城市布局的影響影響結(jié)果氣候降水適度、氣49(2)城市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而變化的。鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等都是城市的區(qū)位因素。(2)城市的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位502．城鎮(zhèn)空間布局的特點(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多，并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市；城市的分布與人口、生產(chǎn)力的分布相一致。即人口密度高、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)，城市的密度也較高；人口密度低、生產(chǎn)力水平低的地區(qū)，城市的密度也較低。2．城鎮(zhèn)空間布局的特點(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)51(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城市較多，在兩條河流交匯處或河流入海處，往往會形成比較大的城市。(3)在交通運(yùn)輸樞紐處，比如兩條或多條鐵路交會處、鐵路干線與公路干線交會處、兩條或多條公路干線交會處，也會形成比較大的城市。(4)在歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸，都有可能形成較大的城市。(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城市較多，在兩條河流交52【例1】

(2011·江西金太陽高三聯(lián)考卷)下圖所示為浙江省某一縣城商業(yè)中心的變化：①是在1940年以前的商業(yè)中心地，②是1950～1980年間商業(yè)中心地，③是現(xiàn)在的商業(yè)中心地，原主要公路和鐵路都于1937年建成。據(jù)此回答(1)～(3)題。【例1】(2011·江西金太陽高三聯(lián)考卷)下圖所示為浙江省53(1)1940年以前該城市商業(yè)中心形成于①地的原因敘述正確的是()A．陸路運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，商業(yè)中心靠近公路B．客貨運(yùn)輸以河運(yùn)為主C．商業(yè)中心靠近河流主要是便于取水D．商業(yè)中心位于河谷地區(qū)，地形平坦(1)1940年以前該城市商業(yè)中心形成于①地54【解析】(1)

交通運(yùn)輸對商業(yè)中心的影響隨著交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變而發(fā)生變化，1940年以前，當(dāng)該地以水運(yùn)為主時，商業(yè)中心建在碼頭附近。

答案：(1)B

【解析】答案：(1)B55(2)1950～1980年間商業(yè)中心移到②地的原因，不正確的是()A．1950～1980年間，客貨以鐵路運(yùn)輸為主B．河運(yùn)相對落后了C．商業(yè)中心轉(zhuǎn)到了火車站附近D．原商業(yè)中心由于地價上漲，商業(yè)中心被迫遷出(2)1950～1980年間商業(yè)中心移到②地56【解析】(2)1950～1980年間，該地鐵路不斷發(fā)展，成為當(dāng)?shù)氐闹饕\(yùn)輸方式，河運(yùn)不斷下降，所以商業(yè)中心遷移到火車站附近。答案：(2)D【解析】答案：(2)D57(3)關(guān)于現(xiàn)在的商業(yè)中心移到③地，敘述正確的是()A．商品流通數(shù)量增加，所以商業(yè)中心規(guī)模擴(kuò)大B．某一種運(yùn)輸方式對商品的運(yùn)輸控制局面逐步增強(qiáng)C．城市的交通結(jié)構(gòu)基本保持不變D．商業(yè)中心不斷遷移，是城市發(fā)展的必然(3)關(guān)于現(xiàn)在的商業(yè)中心移到③地，敘述正確的是58【解析】(3)當(dāng)該地交通方式趨于多樣性時，商業(yè)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，不再單純的依賴某一種交通方式，故交通控制商業(yè)中心的局面消失了。此時城市交通結(jié)構(gòu)趨于完善，但不是每個城市都會發(fā)生類似的商業(yè)中心變更的情況。答案：(3)A

【解析】答案：(3)A59城市的區(qū)位條件分為自然與經(jīng)濟(jì)兩個方面，自然條件往往比較穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)條件則處在變化之中，本題目很好的體現(xiàn)了城市區(qū)位的變化對城市布局的影響。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸條件的改變，城市的商業(yè)中心不斷地發(fā)生變化，從靠近碼頭到靠近火車站，再到多樣性，真實的體現(xiàn)了城市區(qū)位的變化軌跡。規(guī)律技巧總結(jié)城市的區(qū)位條件分為自然與經(jīng)濟(jì)兩個方面，自然條件往往比60變式訓(xùn)練1

閱讀下列材料，回答問題。材料一天津市濱海新區(qū)地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶和京津冀城市群的交匯點，緊鄰北京，背靠“三北”，腹地遼闊，是亞歐大陸橋最近的東部起點。這里擁有世界吞吐量第五的綜合性貿(mào)易港口和中國最大的保稅港區(qū)。變式訓(xùn)練1閱讀下列材料，回答問題。61變式訓(xùn)練1材料二天津市濱海新區(qū)示意圖。變式訓(xùn)練1材料二天津市濱海新區(qū)示意圖。62變式訓(xùn)練1(1)簡述天津市濱海新區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件。(2)天津市濱海新區(qū)的城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有何特點？(3)對于中新生態(tài)城的建設(shè)，你有何建議？變式訓(xùn)練1(1)簡述天津市濱海新區(qū)發(fā)63變式訓(xùn)練1【解析】天津市濱海新區(qū)是在黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一規(guī)劃下建設(shè)的重點工程，所以政策在該城形成中起到最重要的作用，該新城具有地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、交通便利、位于港口、地形平坦、氣候適宜、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好等諸多優(yōu)越條件。變式訓(xùn)練1【解析】64變式訓(xùn)練1【解析】（接上）該城市以港口服務(wù)業(yè)、物流、旅游等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主。中新生態(tài)城是中國和新加坡合作建設(shè)的生態(tài)城，強(qiáng)調(diào)以人為本，低碳理念，提高綠地率，控制并治理污染和生態(tài)破壞，以營造秀美的城市景觀為目標(biāo)，創(chuàng)造宜人的人居環(huán)境。變式訓(xùn)練1【解析】65變式訓(xùn)練1答案：

地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、交通便利、位于港口、地形平坦、氣候適宜、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好、政策支持。

以港口服務(wù)業(yè)、物流、旅游等第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)新興工業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分合理。變式訓(xùn)練1答案：66變式訓(xùn)練1答案：3.強(qiáng)調(diào)以人為本，低碳理念，提高綠地率，控制并治理污染和生態(tài)破壞，以營造秀美的城市景觀為目標(biāo)，創(chuàng)造宜人的人居環(huán)境。變式訓(xùn)練1答案：671．三種最基本的城市功能分區(qū)考點2城市空間結(jié)構(gòu)功能區(qū)形態(tài)特征位置商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀經(jīng)濟(jì)活動最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)、街角路口1．三種最基本的城市功能分區(qū)考點2城市空間結(jié)68功能區(qū)形態(tài)特征位置工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，趨于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣，交通干線兩側(cè)住宅區(qū)占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)分化；位置上，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系（續(xù)表）功能區(qū)形態(tài)特征位置工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動，趨于沿主692．影響城市功能分區(qū)的主要因素2．影響城市功能分區(qū)的主要因素70

影響地租高低的因素有：交通通達(dá)度；距市中心的遠(yuǎn)近。各種功能活動對土地的競爭能力表現(xiàn)為支付土地租金的能力，只有支付能力最高的功能活動才能租用。影響地租高低的因素有：交通通達(dá)度；距市中心的遠(yuǎn)近。71浙江省2012屆高中地理第一輪學(xué)海導(dǎo)航總復(fù)習(xí)模塊2第2章第1課城市空間結(jié)構(gòu)課件湘教版必修2723．城市空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)模式特點成因舉例同心圓學(xué)說城市形態(tài)集中緊湊，城市的功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷的侵入和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展成都、日本東京扇形學(xué)說城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴(kuò)展交通沈陽、煙臺多核心學(xué)說城市地域發(fā)展多元化，遠(yuǎn)離城市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新的核心，城市布局并無一定序列，大小不同地形、地價、交通和居住擁擠等重慶3．城市空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)模式特點成因舉例同心圓城73【例2】讀材料和下圖，結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。材料一翔安海底隧道兼具公路和城市道路雙重功能，該工程全長8.69千米，跨越海域?qū)捈s4200米。隧道全線共設(shè)12處行人橫通道和5處行車橫通道，也是廈門環(huán)東海域地區(qū)發(fā)展的重要通道。2009年底建成通車后，翔安到廈門市中心(島內(nèi))的距離由2個小時變?yōu)?5分鐘車程，縮短大約50多公里的路程?！纠?】讀材料和下圖，結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。74材料二翔安海底隧道示意圖及翔安隧道通車前后的各類土地利用租金水平的變化圖。材料二翔安海底隧道示意圖及翔安隧道通車前后的各類土地利用租75(1)據(jù)圖說明翔安在翔安隧道通車后哪類功能區(qū)從無到有？

(2)闡述交通對翔安地租水平的影響。

(3)分析廈門市(中心)出島通道的建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。(1)據(jù)圖說明翔安在翔安隧道通車后哪類功能區(qū)76【解析】此題是對城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響兩個知識點的考查，也是對學(xué)生讀圖能力的考查。(1)、(2)可以直接從圖中得出。(3)主要是從交通的發(fā)展對城市化、商業(yè)的積極影響的角度答題?！窘馕觥?7答案：(1)翔安隧道建成后，翔安區(qū)出現(xiàn)了商業(yè)區(qū)。(2)翔安隧道建成后，使翔安的交通變得便利，人流量增加，翔安地租水平有了很大提高。(3)隨著交通的發(fā)展，將加快島外各區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，增加人口和城區(qū)規(guī)模，提高全市的城市化水平；伴隨著島外各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚l(fā)展；商業(yè)網(wǎng)點向島外各區(qū)增加、發(fā)展，也促進(jìn)島內(nèi)商業(yè)做大、做強(qiáng)。答案：78規(guī)律技巧總結(jié)城市功能分區(qū)主要有三種，城市內(nèi)最主要的功能分區(qū)是商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)。其中商業(yè)區(qū)的選擇比較“苛刻”，大多分布在市中心或道路交會處，總之，人流量大的地區(qū)，商業(yè)區(qū)分布較多。規(guī)律技巧總結(jié)城市功能分區(qū)主要有三種，城市內(nèi)最主79規(guī)律技巧總結(jié)本題中翔安海底隧道建成后交通通達(dá)度提高，人流量增加，翔安區(qū)逐漸形成了商業(yè)區(qū)。交通通達(dá)度與地租水平呈正相關(guān)，交通與城市空間形態(tài)也有著十分密切的關(guān)系，城市往往隨著交通線不斷向外延伸，有的城市呈條帶狀，有的城市呈放射狀。規(guī)律技巧總結(jié)本題中翔安海底隧道建成后交通通達(dá)度80變式訓(xùn)練2某城市地處平原地區(qū)，左圖示意該城市功能分區(qū)，右圖示意甲乙一線的地租變化。讀圖完成(1)～(2)題。變式訓(xùn)練2某城市地處平原地區(qū)，左圖示意該81變式訓(xùn)練2(1)若該城市功能分區(qū)合理，則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能是()A．西風(fēng)；自西向東流B．西北風(fēng)；自東向西流C．東南風(fēng)；自東向西流D．東風(fēng)；自西