周邊構(gòu)筑物及管線保護方案

目錄

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501.4m，標準段寬度為

9.4~9.9m。本站采管內(nèi)支撐。車站附屬工程：共設(shè)4

16.2℃，極端最高氣溫

14.8m/s，極大風

NNE。

部邊緣構(gòu)造帶、中央凹陷和東部邊緣構(gòu)造帶三部分。7

較微弱，歷史地震資料顯示，市區(qū)一帶至今尚無強震記錄，僅受周邊50～100km

年松（潘）平（武）7.2

級極震，1971

50011-2001）2008

石土；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。

947mm，年降雨日達

城楠映象、吉馨苑、武侯別墅四個小區(qū)。其中清風曉筑和城楠映象小區(qū)樓房為6

6m，深

施工前需進行遷改。詳見“表

管線保護/管線拆除/管線遷改統(tǒng)計表

UPVCDN200UPVCDN300

61.5m33m武侯雙楠

雨水

車站西側(cè)居民小砼

DN200

砼1

DN300

UPVC

DN400向

355m

UPVCDN400砼

DN500砼

DN600

車站西側(cè)，南北向

115.5m104m33m

永遷站

23

砼

DN800砼

DN1400

四次橫穿車站主體，東西向橫穿車站主體小里程端，東西向

120m44m

鋼管

DN800砼

DN1400

二次橫穿車站主體，東西向車站主體小里程端外側(cè)，東西向

70m65m

永遷，懸吊保護臨遷車站西側(cè)居民小

UPVCDN300

車站西側(cè)，南北向

77m

永遷污水 1 砼

DN300

285m向

UPVCDN400

車站西側(cè)，南北向

95m

永遷

2 砼

DN500 二次橫穿車站主體，東西向

30m

鋼管

DN500

二次橫穿車站主體，東西向

70m

永遷，懸吊保護四次橫穿車站主 一次橫穿車站主3 砼

DN300 120m 鋼管

DN300 30m體，東西向 體，東西向

永遷，懸吊保護

污水

4污水

4

橫穿車站小里程端，東

DN800

西向

103m

砼

DN800

車站主體小里向

75m

永遷1

鑄鐵

DN8001

鑄鐵

DN800

縱穿車站主體，南北向

525m

鑄鐵

DN800

車站主體東側(cè)，2

鑄鐵

DN300

縱穿車站主體，南北向

525m

525m

臨時廢除給水3

鑄鐵

DN200

三處位于車站主體內(nèi)，東西向

40m

鋼

DN200

東西向二次橫穿車站主體

80m

臨遷，懸吊保護武侯雙楠站

縱穿車站大里程端西

車站大里程端4

鑄鐵

DN200

30m

鑄鐵

DN200

30m

永遷側(cè)，南北向、

西側(cè)，南北向車站主體東側(cè)，1

PE

D160

縱穿車站主體，南北向

511m

PE

D160

552m

臨遷南北向45m

鋼

D89

80m

45m

鋼

D89

80m

臨遷，東西向

二次橫穿車站主體，東西向

懸吊保護車站主體小里橫穿車站主體小里程3 PE

D250 60m PE

D250 65m 永遷端，東西向向700*750

700*750

96m

管溝700*750

126m

永遷

管溝

橫穿車站小里程端盾構(gòu)

車站主體小里接收井和附屬工程，東

西向

向通信

2

東西向橫跨車東西向橫跨主體二次，南北向縱跨車站主體中架空線

340m

385m南北向縱跨車站主體中北向車站主體段西側(cè)

入地直埋，跨基坑懸吊保護

4 銅

東西向橫跨主體基坑。 懸吊保護5 銅

東西向橫跨主體基坑。 懸吊保護6 800×800

南北向橫跨1

號風亭基坑

懸吊保護800 南北向橫跨B

號出入口7 懸吊保護×800 基坑800 南北向橫跨C

號出入口8 懸吊保護×800 基坑

電力

12

東西向橫跨車站主體二10kv

架空線

次，南北向縱跨車站主體中段東西向橫跨車站主體，400v

架空線

南北向縱跨車站主體中段

東西向橫跨車10kv

電纜620m10kv

電纜北向車站主體兩側(cè)東西向橫跨車130m

電纜

130m車站主體西側(cè)

入地直埋，跨基坑懸吊保護入地直埋，跨基坑懸吊保護武侯

1

銅

東西向橫跨主體基坑。

懸吊保護雙楠站 信號

2

銅

東西向橫跨主體基坑。

懸吊保護監(jiān)控

1

光纖

100×3監(jiān)控

1

光纖

100×100 東西向橫跨主體基坑。 懸吊保護

2）施工場區(qū)位于成都市區(qū)人口居住十分密集區(qū)域，對環(huán)境保護和文明施工要求極3）工程規(guī)模大、工序工法繁、資源配置多、工序轉(zhuǎn)換頻繁，須加強組織管理，確

4）車站施工場地狹窄、武陽大道上人口密集、車流量大、交通繁忙，而場地周邊

（1）認真檢核鉆孔樁施工的每道工序，嚴格監(jiān)督施工人員按技術(shù)交底要求和施工

（5）樁身質(zhì)量控制：控制好鋼筋籠制作安裝質(zhì)量、砼質(zhì)量、砼初灌量、開澆時導(dǎo)（6）樁端質(zhì)量控制：即在鉆孔深度、成孔質(zhì)量達標后立即更換泥漿清孔（注意控

10cm，清孔合格即下鋼筋籠澆砼。（7）網(wǎng)噴混凝土前準備詳細的分項施工方案；作好施工前技術(shù)交底工作；對噴涂

（9）倚重監(jiān)控量測，制定嚴格的監(jiān)控量測方案，確實做到數(shù)據(jù)采集科學(xué)、合理、

（4）工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行“保護公用事業(yè)管線重要性（5）工程實施前，對受施工影響的地下管線設(shè)置若干數(shù)量的沉降觀測點，工程實（6）施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配合好搶

（1）對距離基坑較近的清風曉筑、城楠映象、吉馨苑三個小區(qū)埋設(shè)注漿管，根據(jù)

（3）嚴格控制降水，如果可能，改用集水坑排水而取消降水。如果周邊地表地層（4）派員對周邊建（構(gòu)）筑物及地表日夜巡查并作記錄、攝像，隨時掌握周邊動

（2）基坑開挖嚴格遵循“時空效應(yīng)”的理論，按照“縱向分段、豎向分層、由上（3）開挖前應(yīng)做好基坑內(nèi)、外的降水、排水施工，且進行試運轉(zhuǎn)正常后，方可開（4）基坑開挖過程中，應(yīng)建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對深基坑工程的監(jiān)測和控制，7.1～9.5m，水位高程496.15～498.55m，

（1）加強地質(zhì)、水文調(diào)查，了解周邊水力聯(lián)系，測算涌水量，進行降水設(shè)計，確

（2）采用基坑外管井降