我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版

我國(guó)貨運(yùn)代理公司的法律地位我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!什么叫貨運(yùn)代理？? 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。

我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!貨代公司定義

貨運(yùn)代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）

貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地.貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)簡(jiǎn)介國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織。該聯(lián)合會(huì)的宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益；工作目標(biāo)是團(tuán)結(jié)全世界的貨運(yùn)代理行業(yè)、以顧問或?qū)＜疑矸輩⒓訃?guó)際性組織，處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，代表、促進(jìn)和保護(hù)運(yùn)輸業(yè)的利益；通過發(fā)布信息，分發(fā)出版物等方式，使貿(mào)易界、工業(yè)界和公眾熟悉貨運(yùn)代理人提供的服務(wù)。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，即FIATA年會(huì)。大會(huì)通過FIATA上年度的工作報(bào)告和財(cái)務(wù)預(yù)算，并對(duì)一年內(nèi)世界貨運(yùn)代理業(yè)所發(fā)生的重大事件進(jìn)行回顧，探討影響行業(yè)發(fā)展的緊迫問題，通過主要的法規(guī)和條例，促進(jìn)世界貿(mào)易和貨運(yùn)代理業(yè)健康發(fā)展。

FIATA被聯(lián)合國(guó)及許多政府組織、權(quán)威機(jī)構(gòu)和非政府的國(guó)際組織，如國(guó)際商會(huì)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)、國(guó)際公路運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、世界海關(guān)組織等認(rèn)為是國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的代表。

“菲亞塔”標(biāo)志我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍

1.為發(fā)貨人服務(wù)：貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)2.為海關(guān)服務(wù)：當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。3.為承運(yùn)人服務(wù)：貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題.Ps：貨運(yùn)代理全流程圖我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位

由于缺乏有關(guān)貨運(yùn)代理的國(guó)際法規(guī)，貨運(yùn)代理人的法律地位在不同的國(guó)家是不同的。一般說來，在普通法系國(guó)家，是以代理的概念為基礎(chǔ)的，貨運(yùn)代理是發(fā)貨人或收貨人的代理人，受代理關(guān)系的制約，如果代理人擔(dān)當(dāng)委托人的角色并以自己的名義簽定合同，它應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)是否得以順利履行負(fù)責(zé)，包括貨物處于實(shí)際承運(yùn)人或其他代理人的監(jiān)管下的時(shí)段。英國(guó)、德國(guó)、印度尼西業(yè)等。這些標(biāo)準(zhǔn)條款依據(jù)本國(guó)的法律制度、參考國(guó)際貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì)聯(lián)盟制定的范本，總體上詳細(xì)規(guī)定了貨代公司與委托人或第三人之間的合同關(guān)系，特別是對(duì)貨運(yùn)代理人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任以及可采用的抗辯作了詳細(xì)的規(guī)定。為了我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)在法制軌道上健康發(fā)展，由政府主管或行業(yè)協(xié)會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)條款，是必要的。我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位在我國(guó)，貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展處于初級(jí)階段，國(guó)家已頒布條例和規(guī)章，來調(diào)整貨運(yùn)代理業(yè)的相關(guān)方的權(quán)利義務(wù)。確定貨運(yùn)代理的法律地位，根據(jù)其在業(yè)務(wù)中的履行方式，大體有三種情況：對(duì)委托方所委托的事宜，由國(guó)際貨代自己承辦；以委托方的名義同第三人訂立合同來完成；以自己的名義同第三人訂立合同來完成。國(guó)際貨代在業(yè)務(wù)中的履行方式的不同，將會(huì)影響其法律地位的不同認(rèn)定。我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!2．國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人的名義同他人發(fā)生關(guān)系

國(guó)際貨代接受貨主委托后，以委托人的名義同第三人發(fā)生關(guān)系。例如以委托人的名義報(bào)關(guān)、訂艙。這種代理方式是最普遍使用的方式，代理關(guān)系清楚、明確。根據(jù)法律規(guī)定，“代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以被代理人的名義實(shí)施的民事法律行為，被代理人對(duì)代理人的代理行為，承擔(dān)民事責(zé)任。”此時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不是合同的一方主體，只是其中一方的委托代理人。國(guó)際貨代的民事法律行為的后果，由委托方承擔(dān)。例如，我們代理的和田創(chuàng)基(中國(guó))貨運(yùn)代理有限公司被青島某海運(yùn)公司訴訟案，法院查明和田公司只是菜州一外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)的貨運(yùn)代理，判決其在授權(quán)范圍內(nèi)的代理行業(yè)的后果由被代理人菜州公司承擔(dān)。我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!貨運(yùn)代理企業(yè)的兩種主要法律地位為代理人（托運(yùn)人）和承運(yùn)人我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!認(rèn)識(shí)我國(guó)貨運(yùn)代理公司的法律地位的必要性

我國(guó)已經(jīng)加入WTO，國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理企業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在業(yè)務(wù)活動(dòng)中，貨運(yùn)代理企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)明確自己的法律地位。當(dāng)貨運(yùn)代理是代理人時(shí)，其責(zé)任主要是履行代理的職責(zé)，其義務(wù)主要是“合理謹(jǐn)慎”，僅對(duì)因代理的過失給客戶造成的損失承擔(dān)責(zé)任，以及對(duì)第三人的選任和對(duì)第三人的指示承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理是當(dāng)事人時(shí)，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。由于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和法律地位的多變性，正確地認(rèn)識(shí)自己的身份，是正確地享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的前提和基礎(chǔ)。

我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!貨運(yùn)代理的發(fā)展

貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立，初期為報(bào)關(guān)行，其從業(yè)人員多系從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來，人員素質(zhì)較高，能為貨主代辦相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜，隨貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè)。該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理，為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。

它的成員國(guó)已發(fā)展到130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有國(guó)際貨運(yùn)代理公司3500多家，從業(yè)人員已達(dá)800多萬人，我國(guó)上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)，對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部正在籌建中國(guó)國(guó)際運(yùn)代理協(xié)會(huì)，將領(lǐng)導(dǎo)各地協(xié)會(huì)，并加入國(guó)際性組織成為成員國(guó)。

我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!2006年FIATA在上海舉行我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，“是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者?！痹谖覈?guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘共生產(chǎn)業(yè)’或‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。”

根據(jù)FIATA（國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)）的規(guī)定，貨運(yùn)代理是具有專門的知識(shí)，擁有自己的網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物，保證安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物并控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，被認(rèn)為是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師。根據(jù)1995年6月6日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》，國(guó)際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托以托運(yùn)人的名義或以自己的名義，為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的行業(yè)。1998年出臺(tái)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)實(shí)施細(xì)則》第二條進(jìn)一步明確了國(guó)際貨運(yùn)代理人可作為代理人或獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!1.貨運(yùn)代理直接完成委托人委托事項(xiàng)

國(guó)際貨代有時(shí)以自己的倉(cāng)庫(kù)、車輛、場(chǎng)站的方便條件直接完成委托事項(xiàng)。根據(jù)《民法通則》，2000年第1期貨運(yùn)代理不能以委托人的名義同自己訂立經(jīng)濟(jì)合同。但是，作為委托人的貨主，往往沒有指定經(jīng)濟(jì)合同的另一方主體，在約定的代理費(fèi)等報(bào)酬框架內(nèi)，國(guó)際貨代有一定的自主選擇實(shí)施運(yùn)輸行為、倉(cāng)儲(chǔ)保管行為者等的權(quán)利?！敖畼桥_(tái)先得月”，貨主也認(rèn)可貨運(yùn)代理企業(yè)自己完成委托事項(xiàng)的通行做法。此時(shí)，貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位已不是代理人。貨運(yùn)代理企業(yè)同貨主的關(guān)系受具體經(jīng)濟(jì)合同的約束，處于委托人經(jīng)濟(jì)合同對(duì)應(yīng)方的承運(yùn)人、保管人等位置。例如貨運(yùn)代理直接實(shí)施保管工作，貨運(yùn)代理的法律地位就是保管人，委托人同貨運(yùn)代理受倉(cāng)儲(chǔ)保管法律的約束。運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等事宜依此類推。例如，我們?cè)磉^的當(dāng)事人遠(yuǎn)洋大亞公司，有自己的車隊(duì)，常常將委托方繳付的貨物，安排自己運(yùn)輸。如貨運(yùn)代理企業(yè)安排自己運(yùn)輸，履行運(yùn)輸合同給委托方造成損失，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任．我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!3．貨運(yùn)代理企業(yè)以自己的名義同第三人發(fā)生系

國(guó)際貨運(yùn)代理以自己的名義同第三人發(fā)生關(guān)系常常體現(xiàn)在較大的貨運(yùn)代理公司。通常把這種方式稱“背靠背”。貨運(yùn)代理企業(yè)接受委托后，以自己的名義同第三人(例如承運(yùn)人、保管人)簽訂有關(guān)履行委托人委托事項(xiàng)的合同。此時(shí)，貨運(yùn)代理的身份不是委托人的代理，而是同第三人建立合同關(guān)系獨(dú)立的主體。委托方同第三人沒有直接的法律關(guān)系，貨運(yùn)代理同第三人所為產(chǎn)生的民事責(zé)任不能累及委托人。例如，我代理山東外運(yùn)非訴訟四方外運(yùn)運(yùn)費(fèi)糾紛，四方外運(yùn)作為貨運(yùn)代理企業(yè)以自己的名義向山東外運(yùn)訂艙，四方外運(yùn)不能以代理人的理由抗辯山東外運(yùn)的主張。我國(guó)貨運(yùn)代理公司精華版共18頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!兩種法律地位的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）合同條款：實(shí)踐中經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是：如果貨運(yùn)代理企業(yè)在合同中承諾履行承運(yùn)人的某些義務(wù)，如“保證貨物安全、如期到達(dá)”