2022年一級建造師之一建公路工程實務題庫附答案（基礎(chǔ)題）

2022年一級建造師之一建公路工程實務題庫附答案（基礎(chǔ)題）單選題（共80題）1、關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（）。2016年A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預算運雜費【答案】A2、某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B3、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A.干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)C.干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D.干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng)【答案】B4、以下關(guān)于便橋建設要求錯誤的是（）。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C5、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C6、公路工程竣工驗收應具備的條件之一為，在通車試運營（）年以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B7、下列關(guān)于填隙碎石施工時，符合規(guī)定的是（）。A.填隙料應干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，也是可以開放交通的【答案】A8、用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A.廠拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法【答案】D9、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A10、公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責任主體是（）。A.交通運輸主管部門B.建設單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C11、橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的（）來承受荷載的。A.抗壓能力B.抗彎能力C.抗拉能力D.抗剪能力【答案】B12、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是（）。A.三輥軸機組鋪筑B.滑模機械鋪筑C.小型機具鋪筑D.碾壓混凝土【答案】B13、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。2012年A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【答案】D14、下列交通安全設施中，不起誘導視線作用的是（）。A.指示標志B.防撞桶C.輪廓標D.突起路標【答案】A15、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進度計劃，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是（）A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束【答案】C16、推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機作業(yè)效率的兩個主要因素是（）。A.切土和卸土B.切土和運土C.運土和折返D.卸土與折返【答案】B17、某地區(qū)冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（）。A.機械破凍法B.爆破凍土法C.蒸汽放熱解凍法D.電熱法【答案】B18、下列情況中，應澆灑透層瀝青的是（）。A.瀝青路面的粒料半剛性基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面【答案】A19、（2018年真題）既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設計核心內(nèi)容的是（）A.工程設備B.工程主要材料C.工程工期要求D.施工方案【答案】D20、預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以（）進行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長值C.應力值D.變形率【答案】B21、瀝青路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B22、某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設備應使用（）。A.連續(xù)滾筒式B.間歇強制式C.鼓筒式D.雙錐反轉(zhuǎn)出料式【答案】B23、某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（）。A.新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm【答案】A24、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.鋼直梯高度大于2m應設護籠D.防護欄桿應能承受500N的可變荷載【答案】D25、下列關(guān)于公路工程支架現(xiàn)澆法施工的安全要求說法錯誤的是（）。A.支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡B.斜撐的水平夾角以60°為宜C.支架高度較高時，應設置一組纜風繩D.在河水中支搭支架應設防沖撞設施【答案】B26、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應設在路堤（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.上側(cè)D.下側(cè)【答案】C27、膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點說法錯誤的是（）。A.摻灰處置后的膨脹上不宜用于高速公路、一級、二級公路的路床B.高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑C.強膨脹土不得作為路基填料D.路基浸水部分不得用膨脹土填筑【答案】A28、淺埋段和洞口加強段的開挖施工，不適合采用的方法是（）。A.中隔壁法B.交叉中隔壁法C.雙側(cè)壁導坑法D.全斷面開挖法【答案】D29、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B30、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標C.距離D.象限角【答案】B31、（）適用范圍是四級公路。（）A.砂石路面B.瀝青混凝土C.水泥混凝土D.瀝青碎石表面處治【答案】A32、下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內(nèi)容的是（）。A.聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告B.對工程質(zhì)量進行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設項目C.檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料D.形成并通過《公路工程竣工驗收鑒定書》【答案】C33、關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工中，膨脹土填筑技術(shù)要點的說法中，正確的是（）。A.強膨脹土應作為優(yōu)先選用的路堤填料B.路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應按設計要求做封層，其厚度應不小于200mm，橫坡不小于2％C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于250mm；土塊粒徑應小于37.5mmD.中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處理后脹縮總率應大于0.7％【答案】B34、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D35、驗算模板的剛度時，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，變形值不得超過模板構(gòu)件跨度的（）。A.1／250B.1／300C.1／400D.1／500【答案】C36、關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）。A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔上部荷載【答案】B37、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A.體系轉(zhuǎn)換工藝B.拱架加載C.合龍段混凝土的裂縫D.支架沉降【答案】D38、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估的步驟有①確定專項風險評估范圍；②確定風險控制措施；③開展專項風險評估；④開展總體風險評估；正確的步驟是（）。A.④①③②B.④②①③C.③①④②D.③④①②【答案】A39、一切工程的計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設計單位負責人C.監(jiān)理工程師D.項目負責人【答案】C40、下列關(guān)于明洞施工，說法正確的是（）。A.墻背底部應回填0.5～1.0m后黏土并夯實B.拱背回填應對稱進行，每層厚度不大于0.2mC.拱背兩側(cè)回填高差不得大于0.5mD.防水層鋪設應自上而下進行【答案】C41、對于重大施工方案，應由（）組織編制。A.項目專業(yè)工程師B.項目總工程師C.項目經(jīng)理D.單位技術(shù)負責【答案】B42、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）A.實際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C.設計的預計數(shù)量D.結(jié)算時的確認數(shù)量【答案】C43、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C44、以下設計變更屬于重大設計變更范疇的是（）。A.超過初步設計批準概算B.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度【答案】A45、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的記述，正確的是（）。A.第三級項目總工向項目各部門負責人及全體技術(shù)人員進行交底B.第二級項目技術(shù)部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C.第一級現(xiàn)場技術(shù)員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D.第一級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等【答案】B46、施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設置。A.一級配電一級保護B.二級配電二級保護C.三級配電一級保護D.三級配電二級保護【答案】D47、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法【答案】A48、不是防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D49、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體合龍時，應當在澆筑接頭混凝土達到設計強度的（）后，再分批、分級松扣，拆除扣、錨索。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C50、可采用修補法進行處理的質(zhì)量缺陷是（）。A.橋墩構(gòu)造裂縫B.路基沉陷C.瀝青路面車轍D.水泥路面局部麻面【答案】D51、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D52、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機械設備和施工機具及配件時，應由（）共同進行驗收，合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位【答案】C53、下列關(guān)于滑坡地段路基施工的說法中，正確的是（）A.滑坡整治宜在雨期施工B.滑坡體未處理之前，應在滑坡前緣減載C.采用削坡減載方案時，減載應自下而上進行D.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載【答案】D54、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D55、（2019年真題）關(guān)于先張法預應力筋張拉操作的說法，錯誤的是（）。A.錨固橫梁須有足夠剛度，受力后撓度應不大于2mmB.螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔-氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于8mm【答案】D56、下列測量工作中不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量【答案】D57、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人初次安全培訓時間不得少于（）學時。A.24B.32C.12D.36【答案】B58、下列不需要專家論證的專項施工方案是（）。A.深度≥5m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.小凈距隧道D.長度≥150m的鋼管拱安裝【答案】C59、關(guān)于先張法預制梁板說法錯誤的是（）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.其位置與設計位置的偏差應不大于8mm【答案】D60、填石路堤的填筑方法不包括（）A.分層壓實法B.豎向填筑法C.沖擊壓實法D.混合式縱挖法【答案】D61、位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道,應進行地表沉降量測。A.35B.40C.45D.50【答案】B62、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關(guān)于招標文件澄清或者修改的說法，錯誤的是（）。A.對招標文件澄清或者修改的內(nèi)容構(gòu)成招標文件的組成部分B.應當在投標截止日期15日前以書面形式通知所有招標文件收受人C.當招標文件、招標文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最先發(fā)出的書面文件為準D.應當按照有關(guān)規(guī)定進行備案【答案】C63、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層【答案】A64、下列關(guān)于路基支擋工程主要功能的敘述，錯誤的是（）。A.支撐天然邊坡或人工邊坡B.保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性C.防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞D.減輕水流對河岸或路基的沖刷【答案】D65、一般及以上工程質(zhì)量事故均應報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位在接報（）h內(nèi)，核實，匯總并向負責項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。A.1B.2C.3D.4【答案】B66、屬于軟土地基的工程特性是（）。A.天然含水率高B.抗剪強度高C.天然孔隙比小D.壓縮性低【答案】A67、下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A.E級B.AA級C.D級D.B級【答案】A68、穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D69、瀝青路面用料中的集料粒徑規(guī)格以（）為準。A.方孔篩B.圓孔篩C.三角形篩D.菱形篩【答案】A70、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A.凈跨徑的總和B.計算跨徑的總和C.標準跨徑的總和D.經(jīng)濟跨徑的總和【答案】A71、下列關(guān)于壁板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序的說法正確的是（）。A.墻后的土壓力通過錨桿傳遞給面板B.擋土板傳給肋柱C.肋柱傳給錨桿D.土壓力通過面板傳給錨桿【答案】D72、水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.平整度B.彎拉強度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差【答案】B73、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C74、（）是用于司機在發(fā)生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段，也可以用于道路維護管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。A.光電纜工程系統(tǒng)B.通信管道工程系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.有線廣播系統(tǒng)【答案】C75、工程進度款支付一般按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.雙方約定的其他結(jié)算方式【答案】D76、剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工D.采用分次澆筑法【答案】C77、下列關(guān)于邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施錯誤的是（）。A.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)B.基坑開挖時應抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結(jié)束后及時支護C.基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1m【答案】B78、安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C79、結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為（）。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】D80、不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A.選用超大顆粒填料B.合理確定路基填筑厚度C.嚴格分層填筑，充分壓實D.控制路基填料含水量【答案】A多選題（共40題）1、公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣時，不得進行（）作業(yè)。A.露天高處B.纜索吊裝C.水上D.攪拌站混凝土制備E.電力起爆【答案】ABC2、一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng)【答案】AC3、招標人不得在招標文件中設置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標的條件B.對投標人符合法律法規(guī)以及招標文件規(guī)定的分包計劃設定扣分條款C.按照分包的工作量規(guī)模對投標人進行區(qū)別評分D.在招標文件中要求投標人提交投標保證金E.對投標人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求【答案】ABC4、可用于中線放樣的儀器有（）。A.GPS測量儀B.全站儀C.水準儀D.羅盤儀E.手持紅外儀【答案】AB5、按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機可分為（）。A.手掘式B.土壓式C.半機械式D.泥水式E.機械式【答案】BD6、掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A.桁架式B.三角斜拉帶式C.壓重式D.預應力束斜拉式E.斜拉自錨式【答案】ABD7、橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）。A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性【答案】BCD8、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A.瀝青瑪脂類B.硅樹脂類C.氯丁橡膠泥類D.聚（氨）酯類E.瀝青橡膠類【答案】BCD9、下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有（）。A.溫度作用B.汽車撞擊作用C.地震作用D.混凝土收縮及徐變作用E.船舶或漂流物的撞擊作用【答案】BC10、無機結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設計階段，主要確定的是（）。A.確定結(jié)合料劑量的標定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間【答案】ACD11、關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）。A.施打時宜將鋼板樁直接施打至設計深度B.在黏土層施工時應使用射水下沉方法C.鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫D.施打時應由導向設備E.施打順序一般從上游向下游合龍【答案】CD12、關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。A.大體積混凝土可按60d齡期測定抗壓強度B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強度評定試件應采用標準條件養(yǎng)護D.應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度【答案】ACD13、下列雨期可進行施工的地段有（）。A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B.碎礫石和巖石地段C.路塹的棄方地段D.鹽漬土地段E.平原地區(qū)【答案】ABC14、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重【答案】CD15、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的【答案】ACD16、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。A.管柱B.沉樁C.鉆孔灌注樁D.挖孔樁E.摩擦樁【答案】BCD17、水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水膠比E.嚴格掌握切縫時間【答案】BD18、地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。2015年A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式【答案】AD19、在道路改建過程中新路基填土和改善填料性質(zhì)的措施，（）A.輕質(zhì)填料路堤B.砂礫石填料C.沖補強D.水泥灰E.瀝青【答案】ABC20、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中，關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，以下說法正確的是（）。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗基礎(chǔ)上進行的C.檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標，以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專門調(diào)研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用E.采用專門調(diào)研法時，參與調(diào)查的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD21、生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標有（）。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟損失C.直接經(jīng)濟損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)【答案】ACD22、某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A.設計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面【答案】AC23、根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》（交通運輸部令2015年第24號），可以不進行招標的情形有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力C.需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力E.已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工【答案】ABC24、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C.承包人可以中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔責任【答案】ACD25、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設備基礎(chǔ)安裝要求的說法中，正確的是()。A.基礎(chǔ)采用暗挖法施工B.基礎(chǔ)一般采用C25號混凝土現(xiàn)場澆筑，內(nèi)部配鋼筋C.基礎(chǔ)頂面一般應預埋鋼地腳螺栓D.基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE.防雷接地電阻必須≤4Ω【答案】BC26、錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A.養(yǎng)護B.鉆孔C.灌漿D.插入錨桿E.勾縫【答案】ABCD27、下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。A.應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用水沖洗鑿除時，須達到2.5MPaB.應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用人工鑿除時，須達到10MPaC.重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼混凝土結(jié)構(gòu)，應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶E.施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀【答案】CD28、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機械有（）。2015年A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉(zhuǎn)斗鉆機E.地質(zhì)鉆機【答案】AC29、在工程質(zhì)量檢驗時，石方路基的實測項目有（）A.平整度B.邊坡平順度C.強度D.橫坡E.厚度【答案】ABD30、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的【答案】ACD31、GPS測設宜采用靜態(tài)相對定位的有（）。A.大地測量B.控制測量C.變形測量D.工程測量E.碎部測量【答案】ABCD32、隧道施工通風按照風道的類型和通風安裝位置，通風方式有（）。A.風管式通風B.射流機通風C.巷道式通風D.無風道通風E.風墻式通風【答案】AC33、地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）。A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式【答案】AD34、護欄的主要作用有（）。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導視線【答案】BC35、下列關(guān)于拌合設備要求說法正確是（）。A.混凝土拌合應采用強制式拌合機B.外摻劑計量應采用人工計量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌合機D.拌合站計量設備應通過當?shù)赜嘘P(guān)部門標定后方可投入生產(chǎn)E.拌合站應根據(jù)拌合機的功率配備相應的備用發(fā)電機【答案】ACD36、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有（）。A.剛構(gòu)梁式橋B.懸索橋C.斜拉橋D.鋼管拱橋E.鋼筋混凝土拱橋【答案】ACD37、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題A.施工機械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數(shù)量D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABD38、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有（）。A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間B.搭接類型C.搭接時距D.采用的計算方法E.每個影響施工段的因素【答案】ABC39、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點的說法中，正確的有（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水C.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自下而上進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載E.采用加填壓腳方案整治滑坡時，可以因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口【答案】ABC40、關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設的說法，正確的有（）。A.敷設電纜時的牽引力應小于電纜允許拉力的80%B.敷設管道光、電纜時應以有機油脂作為潤滑劑C.以人工方法牽引光纜時，一次牽引長度一般不大于1000mD.光纜繞“8”字敷設時其內(nèi)徑應不大于2mE.光、電纜在每個人孔內(nèi)應及時拴寫光、電纜牌號【答案】AC大題（共15題）一、某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】1.施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點？2.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮慷?、背景資料某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道，隧道進口洞頂覆蓋層較薄。施工中發(fā)生如下事件：事件1：中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當工程量清單中變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質(zhì)雷達進行地質(zhì)超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大溶洞。事件2：施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。事件3：出口淺埋段為流沙地段，項目部采取采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A設施及仰坡地表局部防滲處理，防止降雨和地表水下滲。截：在正洞之外水源一側(cè)，采用B設施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用。排：在正洞水源下游一側(cè)開挖一條洞底低于正洞仰拱的C設施或采用D措施降排正洞的地下水?！締栴}】1.計算工程清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？【答案】三、某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】1.施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點？2.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮克摹⒈卷椖咳舨捎脪伿瘮D淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故？【答案】不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。五、說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)?！敬鸢浮績?yōu)點：可以減少臨時用地面積；可以降低場內(nèi)運輸費用。采用雙導梁架橋機更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設置墊塊。可能導致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預拱度；提高橋面防水混凝土強度；提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量。不應只考慮價格因素。依據(jù)：供方資信狀況、業(yè)績及信譽、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務保證能力。主要考查龍門架和雙導梁架橋機施工條件。用雙導梁架設板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現(xiàn)今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現(xiàn)有通車公路的跨線橋，均可適用。架設費用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護層墊塊應作為鋼筋保護層控制的一個重要環(huán)節(jié)。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴格控制振搗棒落點位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預拱度超過規(guī)范規(guī)定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。由于設置了預拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應變，所以，當預拱度超出了規(guī)范規(guī)定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產(chǎn)生可以從設計和施工量方面來進行控制，橋面鋪裝層設計時，應根據(jù)橋面的受力狀況，結(jié)合當前的交通現(xiàn)狀，設置一定數(shù)量的受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋；對于結(jié)構(gòu)剛度較小，震動較大，面層拉應力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應充分考慮頇應力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優(yōu)質(zhì)水泥、砂石料等原材料，嚴格按配合比施工。特殊季節(jié)如冬期施工或夏季高溫作業(yè)，應采取相應的防護措施以保證混凝土的質(zhì)量：鋪裝層完成后加強養(yǎng)護工作。以防收縮開裂：加強交通管制，混凝土強度未達到設計強度時不得開放交通。梁板預制時板頂應進行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應徹底清理，鑿除松動砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結(jié)牢固；鋪設鋼筋網(wǎng)時采取適當措施保證受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋的位置準確，澆筑過程中人、機械不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上，必要時可采取橋面板中預埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準確。六、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設計要求，需要設置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？【答案】七、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】八、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】九、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結(jié)構(gòu)設計方案如下表2：本項目底基層厚度20cm，工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復核無誤后，批復同意施工單位按標準試驗的參數(shù)進行底基層的施工。本項目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結(jié)構(gòu)分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？＜2>、寫出表2中括號內(nèi)A、B對應的面層設計指標的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設置封層的作用。＜4>、監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）?！敬鸢浮浚?>、SMA-13是密實骨架結(jié)構(gòu)；AC-20C是密實懸浮結(jié)構(gòu)。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補強；（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。＜4>、監(jiān)理工程師的做法不正確。因為未進行復核（對比）試驗即批復。＜5>、500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0噸。一十、1．背景材料：為加強對公路工程設計變更的管理，《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定：重大設計變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。對一般設計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。2．問題：（1）對較大設計變更和重大設計變更，項目法人應做哪些工作？并提交哪些材料？（2）項目法人在報審設計變更文件時，應當提交哪些材料？【答案】一十一、背景資料某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項目，合同總價3.6億元，采用貓道作為臨時架手架進行施工。錨碇基坑深8m，需要進行支護和降水作業(yè)。施工單位對有關(guān)分部分項工程組織了專家論證，參加專家論證會的施工單位人員有：分管安全的負責人、技術(shù)負責人和專項方案編制人員。審核合格后，經(jīng)施工單位A簽字后報B批準執(zhí)行。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故，經(jīng)濟損失4000萬元。事故發(fā)生后，施工單位立即向建設單位和監(jiān)理工程師報告，在監(jiān)理單位初步確定了事故的類別性質(zhì)后，隨即向省級交通主管部門報告?！締栴}】1.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項工程需要組織專家論證？2.請補充施工單位參加專家論證會的成員。3.請指出專項方案中審核人員A和B的名稱。4.該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰負責？該質(zhì)量事故為幾級質(zhì)量事故？由誰負責報告報告哪些單位？5.指出事故報告中的錯誤，并改正?！敬鸢浮恳皇⒛呈┕挝怀薪恿四戏揭蛔p向四車道分離式隧道施工，單洞設計為9.75×5m。左線起止里程樁號ZK33+259～ZK37+099，進口設計隧道路面高程715.654m，出口設計隧道路面高程764.560m。右線起止里程樁號YK33+305~YK37+125，進口設計隧道路面高程715.523m，出口設計隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，圍巖級別屬于Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性差。YK33+259.0～YK33+279.0長20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，長16m，進口段：圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，左側(cè)圍巖相對右側(cè)圍巖較弱。隧道開挖時，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性