芝罘灣廣場碼頭項目環(huán)境影響報告表

表 (生態(tài)影響類)(送審稿)建設單位(蓋章)：煙臺藍天港口開發(fā)有限公司1、工作頭用地(用海)面積(m2)/長度(km)√新建(遷建)項目審批(核準/備案)部門(選填)/項目審批(核準/備案)文號(選填)/總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比(%)專項評價設置情況根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類)(試行)》，專項評價設置原則為根據建設項目特點和涉及的環(huán)境敏感區(qū)類別，確定專項評價的類別，確有必要的可根據建設項目環(huán)境影響程度等實際情況適當調整。項目工程專項設置情況參照表1。項評價的類別目類別況項外)；否2地下水(含礦泉水)開采：全部；通等：含穿越可溶巖地層隧否涉及環(huán)境敏感區(qū)(不包括飲用水水源保護醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、要功能的區(qū)域，以及文物保護目否干散貨(含煤炭、礦石)、件雜、多用途、否運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域)的項目；城市道路(不含維護，不含支路、人行天)：全部否原油、成品油、天然氣管線(不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內管線)，危險化學品輸送管線(不含企業(yè)廠區(qū)內管線)：全部否注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設項目位于、穿(跨)越(無害化通過的除外)環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中針對該類項目所列的敏感區(qū)。規(guī)劃情況1、與《煙臺市全域旅游發(fā)展總體規(guī)劃》(2018-2025)的符合性分析《煙臺市全域旅游發(fā)展總體規(guī)劃》中對全市旅游產業(yè)總體定位為“仙境海岸、文旅名城、康養(yǎng)勝地?！币蛟炻糜魏诵奈?，推動旅游要素集聚，以點連線，以線串面，打造全域一體的旅游目的地。構建“兩核突破、一帶引領、一廊貫穿、五區(qū)聚集”的“2115”全域旅游空間發(fā)展格局，走一條“聯動山、外擴海、突破島、激活城、輻射村、整合岸、放大灘”的全域化發(fā)展道路，打造“點、線、面、網、鏈”于一體的全域旅游空間產業(yè)體系。其中，海岸休閑旅游聚集區(qū)和生態(tài)養(yǎng)生旅游聚集區(qū)構成中心城區(qū)旅游的主體，構筑“三島一灣一山一古城”的中心城區(qū)旅游格局，包括芝罘島、崆峒島、養(yǎng)馬島、芝罘灣區(qū)(芝罘島至養(yǎng)馬島海域)、昆崳山、。本項目是“崆峒島”旅游勝地建設項目的基礎設施，主要內容為在芝罘灣廣場3北岸線修筑工程的基礎上開展芝罘灣廣場碼頭建設工程，用于?？酷轻紞u旅游船舶，屬于《煙臺市全域旅游發(fā)展總體規(guī)劃》中的“崆峒島”規(guī)劃建設內容，符合規(guī)2、與《山東省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃(2016-2020年)》的符合性分析區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃為“煙臺港口航運區(qū)”，編碼為SD111DⅣ(Ⅲ)(見附圖1)，為四類環(huán)境功能區(qū)(D類)，水質保護目標為Ⅳ(港口Ⅳ、航道與錨地Ⅲ)類。第四類環(huán)。本項目用海屬于旅游基礎設施用海，本項目施工期和運營期將嚴格執(zhí)行國家關于海洋環(huán)境保護的法律、法規(guī)和標準，陸域生活污水依托現有建筑化糞池處理后經城鎮(zhèn)污水管網排入城市污水處理廠處理，達標排放；海域船舶廢水和生活污水收集后委托接收處理，不排海；生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運處理，不影響水質保護目標的實現。本項目用海符合“煙臺港口航運區(qū)”用海管理要求，因山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》的符合性分析本項目位于煙臺市芝罘區(qū)芝罘灣廣場北側，根據《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》，項目用海屬于“煙臺港口航運區(qū)(A2-12)”功能區(qū)，項目與山(1)用途管制要求：本區(qū)域基本功能為港口航運功能，兼容漁港等基礎設施建設。在基本功能未利用時允許兼容農漁業(yè)等功能。保障港口航運用海，航道及兩側緩沖區(qū)內符合性：本項目屬于旅游基礎設施建設，建設內容主要為碼頭、游客服務中心，通過項目建設將健全崆峒勝境旅游配套設施，促進崆峒勝境旅游業(yè)發(fā)展，促進游客聚集，從而帶動本區(qū)域內港口航運產業(yè)的發(fā)展，項目施工期及運營期嚴格執(zhí)行環(huán)保要求，不會對海洋環(huán)境產生明顯影響。因此，本項目用海與本區(qū)域海域(2)用海方式4要求：允許適度改變海域自然屬性，港口內工程用海鼓勵采用多突堤式透水符合性：本項目為旅游碼頭，用海方式為透水構筑物，為適度改變海域自然海方式要求。(3)生態(tài)保護重點目標文動力環(huán)境及沖淤環(huán)境的影響主要集中在工程周邊，且對水文動力及沖淤環(huán)境影(4)環(huán)境保護要求四類標準，海洋沉積物質量和海洋生物質量均不劣于三類標準。航道及錨地海域生活污水依托現有建筑化糞池處理后經城鎮(zhèn)污水管網排入城市污水處理廠處理，達標排放；海域船舶廢水和生活污水收集后委托接收處理，不排海；生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，施工期及運營期制定了嚴格的環(huán)境監(jiān)測計劃。在采取各項環(huán)保措施后，項目不會對所在功能區(qū)產生明顯影響。因此，項目建設符綜合以上分析，項目用海與所在功能區(qū)用途管制相兼容，項目用海符合所在功能區(qū)用海方式、環(huán)境保護要求。本項目用海與《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-4、與《煙臺市海洋功能區(qū)劃(2013-2020年)》符合性分析根據《煙臺市海洋功能區(qū)劃(2013—2020年)》，項目所在海域海洋功能區(qū)為(1)用途管制要求：本區(qū)域基本功能為港口航運功能，兼容旅游和漁業(yè)基礎設施用海，在基本功能未利用時允許兼容農漁業(yè)等功能。保障港口航運用海，航道及兩側緩沖5符合性：項目屬于旅游基礎設施用海，為崆峒勝境項目配套建設旅游碼頭，(2)用海方式構筑物方式。(3)生態(tài)保護重點目標符合性：本項目用海方式為透水構筑物，項目用海方式簡單，建設內容較示，項目建設后對港口水深地形條件影響較小，(4)環(huán)境保護要求要求：加強海洋環(huán)境質量監(jiān)測。河口實行陸源污染物入?？偭靠刂?，進行減排防治。避免對毗鄰海洋保護區(qū)產生影響。港口區(qū)海域海水水質不劣于四類標符合性：本項目嚴格執(zhí)行國家關于海洋環(huán)境保護的法律、法規(guī)和標準，陸域生活污水依托現有建筑化糞池處理后經城鎮(zhèn)污水管網排入城市污水處理廠處理，達標排放；海域船舶廢水和生活污水收集后委托接收處理，不排海；生活垃圾統(tǒng)一收集后由由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，施工期及運營期制定了嚴格的環(huán)境監(jiān)測計劃。在采取各項環(huán)保措施后，項目不會對所在功能區(qū)產生明顯影響。因此，項目建設綜上分析，項目符合所在各功能區(qū)用途管制、用海方式、環(huán)境保護要求，符合《煙臺市海洋功能區(qū)劃(2013-2020年)》本項目位于優(yōu)化開發(fā)區(qū)域(煙臺市區(qū)海域)，見附圖4。該區(qū)域要求是優(yōu)化升級煙臺市區(qū)海岸景觀，美化濱海生態(tài)人居環(huán)境。優(yōu)化煙臺芝罘灣港區(qū)的功能，重6點規(guī)劃建設煙臺港西港區(qū)，完善港口綜合服務和集疏運體系，逐步建成東北亞國際航運物流樞紐。提升海工重大技術裝備自主創(chuàng)新水平，形成海工裝備產業(yè)聚集區(qū)。優(yōu)化開發(fā)海域和海島旅游，發(fā)掘煙臺開埠文化等海洋文化品牌，培育發(fā)展海洋文化游。加快海上運動設施建設，打造綜合性海洋體育中心和海上運動產業(yè)基地。實施以增殖放流、人工魚礁和藻場建設為重點的海洋牧場建設工程，打造國際性海洋水產品集散地。海域內島嶼重點發(fā)展現代漁業(yè)、海島旅游等。保護海洋文化歷史風貌，做好崆峒列島、煙臺山、芝罘島群等保護區(qū)、海洋公園及濱海沙本項目為旅游基礎設施用海，項目施工及運營期基本不會對周邊海洋環(huán)境質6、與《煙臺市旅游碼頭總體布局規(guī)劃》的符合性《煙臺市旅游碼頭總體布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了芝罘灣港區(qū)、蓬萊西港區(qū)(欒島港區(qū)等主要旅游碼頭規(guī)劃3處，牟平港區(qū)、海昌漁人碼頭、八角漁港、蓬萊東港區(qū)等區(qū)域性重點旅游碼頭規(guī)劃9處，芝罘灣旅游碼頭、蓬萊西港本項目為崆峒勝境旅游碼頭建設工程，位于芝罘灣港區(qū)，屬于主要旅游碼7、與《煙臺市濱海一帶(養(yǎng)馬島-芝罘島)控制性詳細規(guī)劃》的符合性《煙臺市濱海一帶(養(yǎng)馬島-芝罘島)控制性詳細規(guī)劃》規(guī)劃崆峒島定位為生態(tài)勝境、夢幻仙島。以生態(tài)保護為主，結合中國神話主題進行適當旅游開發(fā)，與本項目為芝罘灣廣場碼頭項目，為崆峒勝境旅游配套基礎設施，位于芝罘灣海域，符合《煙臺市濱海一帶(養(yǎng)馬島-芝罘島)控制性詳細規(guī)劃》的要求。無無7其他符合性分析本項目為芝罘灣廣場碼頭項目，為崆峒勝境旅游項目配套設施，包括海上客運運輸；客運碼頭；屬于國家發(fā)展和改革委員會令第29號《產業(yè)結構調整指導目錄》(2019年本)中，“第一類鼓勵類”“三十四、旅游業(yè)”“2、文化旅游、健康旅游、鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游、海洋旅游、森林旅游、草原旅游、工業(yè)旅游、體育旅游、紅色旅游、民族風情游及其他旅游資源綜合開發(fā)、基礎設施建設及信息等服2、與《山東省黃海海洋生態(tài)紅線劃定方案(2016~2020年)》符合性分析山東省黃海海洋生態(tài)紅線劃定的具體范圍為北起山東半島蓬萊角東沙河口，與渤海生態(tài)紅線區(qū)銜接，南至繡針河口，向陸至山東省人民政府批準的海岸線，向海至領海外部界線。根據《山東省黃海海洋生態(tài)紅線劃定方案(2016-2020年)》，本項目不在生態(tài)紅線區(qū)范圍內，與本項目較近的是煙臺山北限制區(qū)(代定方案(2016-2020年)》位置關系見附圖6。本項目用海方式為透水構筑物，項目用海方式簡單，由本項目數值模擬分析結果標明，項目施工產生的懸浮泥沙不會對煙臺山國家級海洋公園產生影響，同時隨著施工的結束，該影響會很快消失，且項目建設對項目周邊海域水深地形條件、沖淤環(huán)境等影響較小。本項目建成后，用于承載崆峒勝境游覽旅客，無其他影響煙臺山國家級海洋公園保護目標的經營性活動。產生的少量污染物均妥善處理，不排海。項目建設不會對煙臺山國家級海洋公園生態(tài)環(huán)境及保護對象產生明要求：維持、恢復、改善海洋生態(tài)環(huán)境和生物多樣性。海水水質不劣于二類符合性分析：項目施工期產生的主要影響為施工產生的懸浮泥沙對海水水質的影響，由本項目數值模擬分析結果標明，項目所在海域整體呈弱流態(tài)勢，項目建設產生的懸沙運移距離有限，碼頭樁基施工環(huán)節(jié)引起的懸浮泥沙擴散范圍僅局Lm8范圍0.176km2，50mg/L增量濃度懸浮泥沙最大擴散距離約149m，最大擴散范圍0.131km2，100mg/L增量濃度懸浮泥沙最大擴散距離約118m，最大擴散范圍0.105km2，150mg/L增量濃度懸浮泥沙最大擴散距離約96m，最大擴散范圍0.088km2。項目施工產生的懸浮泥沙不會對煙臺山國家級海洋公園產生影響，隨著施工的結束，該影響會很快消失。項目建設產生的海底沖淤變化集中在用海范圍以內。本項目制定了嚴格的環(huán)境監(jiān)測計劃嚴格控制污染損害事故的發(fā)生。陸域生活污水依托現有建筑化糞池處理后經城鎮(zhèn)污水管網排入城市污水處理廠處理，達標排放；海域船舶廢水和生活污水收集后委托接收處理，不排海；生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運。項目建設對生態(tài)紅線區(qū)無影響。因此，本項目建設符合煙綜上，項目建設不會對紅線區(qū)產生影響，符合《山東省黃海海洋生態(tài)紅線區(qū)劃方案(2016-2020年)》。3、本項目與“三線一單”控制要求的符合性分析(1)與生態(tài)紅線符合性分析根據山東省生態(tài)保護紅線規(guī)劃(2016-2020)，本項目不在煙臺市生態(tài)紅線范圍內。距離本項目最近的生態(tài)紅線為煙臺芝罘區(qū)沿海防風固沙生態(tài)紅線區(qū)(SD-山東省黃海海洋生態(tài)紅線劃定的具體范圍為北起山東半島蓬萊角東沙河口，與渤海生態(tài)紅線區(qū)銜接，南至繡針河口，向陸至山東省人民政府批準的海岸線，，本項目不在生態(tài)紅線區(qū)范圍內，與本項目較近的為：煙臺山北限制區(qū)(代碼：37-3)《關于印發(fā)煙臺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》(煙政發(fā)根據《煙臺市人民政府關于印發(fā)煙臺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》(煙政發(fā)[2021]7號)(2021年6月24日)：到2025年，建立較為完善的“三9線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高，主要污染物排放總量大幅減少，全市環(huán)境質量明顯改善，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性顯著增強，生態(tài)安全屏障更加牢固，生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現代化水平顯著提升。全市劃分優(yōu)先保護、重點管控和一般管控3類環(huán)境管控單元，實施分類管控。陸域環(huán)境管控單元中優(yōu)先保護單元以綠色發(fā)展為導向，嚴守生態(tài)保護紅線，嚴格執(zhí)行各類自然保護地、河湖岸線、海岸線管理要求；重點管控單元重點推進產業(yè)布局優(yōu)化、轉型升級，提高資源利用效率，加強突出生態(tài)環(huán)境問題治理、污染物排放控制和環(huán)境風險防控；一般管控單元執(zhí)行區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護的基本要本項目位于山東省煙臺市芝罘區(qū)芝罘灣廣場，不在煙臺市生態(tài)保護紅線內，屬于煙臺市重點管控單元范圍內，應按要求加強突出生態(tài)環(huán)境問題治理、污染物(2)與環(huán)境質量底線符合性分析本項目所在區(qū)域的環(huán)境質量底線為：環(huán)境空氣質量目標為《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及修改單中二級標準；聲環(huán)境質量目標為《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008)3類標準；海水水質目標為保護區(qū)海水水質執(zhí)行《海水水質標準》(GB3097-1997)的第一類水質標準，港口航運區(qū)海水水質執(zhí)行《海水水質標準》(GB3097-1997)的第三類水質標準，海洋沉積物執(zhí)行《海洋沉積物質量》 (GB18668-2002)中的第三類標準，海洋生物質量評價執(zhí)行《海洋生物質量》 (GB18421-2001)中的第三類標準。本項目碼頭用海方式為透水構筑物，不會對用海區(qū)域水文動力環(huán)境、地形地貌與沖淤環(huán)境產生明顯影響。項目運營期主要用于船舶?？浚a生的少量污染物(3)與資源利用上線符合性分析本項目位于煙臺市芝罘灣廣場北側，建設內容主要為崆峒勝境項目配套碼頭，不占用土地資源。碼頭建設充分利用了海域資源，有效減少了因布局不妥對用海面積的浪費。碼頭建設參照相關規(guī)范依據設計船型的尺度進行設計，如果減。綜上所述，項目平面布置緊湊，在充分考慮本項目實際使用需求和未來發(fā)展的情況下，項目用海減少海域使用面積的可能性很小，項目用海面積體現了集約節(jié)約的用海原則。(4)與生態(tài)環(huán)境準入清單符合性分析本項目位于煙臺市芝罘區(qū)芝罘灣廣場碼頭，建設內容主要旅游碼頭，項目不屬于煙臺市市級生態(tài)環(huán)境準入清單和煙臺市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準入清單中的禁止開發(fā)建設活動和限制開發(fā)建設活動。因此，項目建設不觸及區(qū)域環(huán)境準入負面清單的要求。度1.對《市場準入負面清單(2019年版)》禁止準入事項，市場主體不得進入，行政機關不予審本項目不屬于負面清單禁止準入15.海洋自然保護區(qū)內禁止擅自移動、搬遷或破壞界碑、標志物及保護設施；禁止非法捕撈、采集海洋生物；禁止非法采石、挖沙、開采礦藏；禁止其他任何有損保護對象及自然環(huán)境和資源的本項目不涉及以7.在海岸帶限制開發(fā)區(qū)內，嚴格控制改變海岸帶自然形態(tài)和影響生態(tài)功能的開發(fā)利用活動，預留制開發(fā)區(qū)內。本項目不在海岸1.對符合國家產業(yè)政策但不符合優(yōu)化工業(yè)布局要求的企業(yè)，所在地人民政府應當創(chuàng)造條件，支持法規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)發(fā)展。本項目符合國家產業(yè)政策但不屬?？?.嚴格執(zhí)行污染物入海排放標準，嚴查各類偷排本項目污染物均得到有效處置，13.加強陸源突發(fā)環(huán)境事件風險防范，推動轄區(qū)內化工企業(yè)落實安全環(huán)保主體責任，提升突發(fā)環(huán)本項目已建立風險防控機制，且本項目不屬于化2.全面實施節(jié)約用水集中行動，推進縣域節(jié)水型社會達標建設。繼續(xù)大力推廣節(jié)水新技術、新工本項目廢水均得目位于芝罘灣廣場北側岸線工程以北海域。地理位置坐標范圍為東經模2021年，煙臺市頒布了《煙臺濱海一帶(養(yǎng)馬島-芝罘島)控制性詳細規(guī)海陸統(tǒng)籌第一示范、國際交往第一名片、多元魅力第一舞臺，最終建成“國內一流、國際知名”的濱海休閑度假旅游目的地和世界級濱?？臻g。規(guī)劃將煙臺大板塊，建設碼頭前導、商業(yè)街區(qū)、東游宮、酒店民宿等。為滿足崆峒島根據《煙臺市旅游碼頭總體布局規(guī)劃》，擬在陸側選址芝罘灣因此，為加快推動濱海黃金旅游帶改造提升，保障崆峒勝境項目游客登發(fā)展濱海游、海上游、海島游等特色旅游項目及配套碼頭建設，煙臺劃啟動建設旅游碼頭項目，包括芝罘灣廣場、旅游大世界、馬山寨三個選工程。煙臺藍天港口開發(fā)有限公司作為煙臺藍天投資開發(fā)集團有限公蓬長客港集團有限公司成立的合資公司，全面負責煙臺市旅游碼頭項(1)項目名稱：芝罘灣廣場碼頭(2)建設單位：煙臺藍天港口開發(fā)有限公司(3)建設性質：新建(4)建設地點：項目位于芝罘灣廣場北側，地理位置中心坐標為北緯371hm2。(6)建設規(guī)模：本工程在芝罘灣廣場北側建設旅游碼頭一座，從現有兩度向北延伸建設2個突堤，結合碼頭功能選用煙臺首字母“YT”進行合理化變形，2個突堤共布置8個客船泊位(1#~8#)和9個游艇泊位，客船泊位包括3個694GT(400客位)客船泊位(其中兼顧1個1000噸GT，投資為5849.33萬元，其中，環(huán)保投資45.0158萬(8)建設內容：碼頭、游客服務中心以及配套的輔助工程、公用工程、(9)勞動定員及工作制度：本項目年工作210天。設現場2人，售票2(10)建設起止年限稱設內容高樁梁板式碼頭，從芝罘灣廣場現有兩個觀海平臺以垂直角度向北延伸建設2個突堤，結合碼頭功能選用煙臺首字母“YT”進行合理化布置8個客船泊位(1#~8#)和9個游艇泊位，客船泊位包括3個694GT(400客位)客船泊位(其中兼顧1個1000噸級客船泊位)、5個281GT(200客位)客船泊位。占地300m2，設有旅客候船區(qū)、售票區(qū)、安全檢查區(qū)，利用現有建池航道。低壓電源引自附近變壓器低壓出線柜，本工程主要用電設備為路燈本項目配電電壓：低壓為三相四線交流380/220V，干線中性點直接游客候船產生的生活污水依托現有建筑化糞池處理后通過市政管道排入套子灣污水處理廠，不排海；船舶生活污水、含油污水委托接直接排海。期和運營期船舶采用環(huán)保燃料油，船舶廢氣無組織排放。施工期人員生活污水依托現有陸域生活設施處理后，再經污水管網經污水處理廠處理達標排放；施工船舶含油廢水委托資質單位接收運營期工作人員及游客候船產生的生活污水托現有陸域生活設施處理后，再經污水管網經污水處理廠處理達標排放；船舶含油廢水和托資質單位接收處理。加強設施維護、車輛、船舶、施工設備處理良好工作狀況等措施，運。本工程水工結構采用樁基梁板式，碼頭總長350m，寬度10m，頂高程4.0m，碼頭前沿底高程-4.6(-3.0)m。碼頭結構主要包括樁基和上部結構，上根灌注樁，樁頂為現澆樁帽，樁帽上搭接預制橫、縱梁，橫、縱梁間現澆混凝便船舶?？坎矗瑑蓚葮睹毕虏吭O置預制靠船板，上部現澆靠船墩。碼頭布置mm準統(tǒng)計，綜合考慮風、雨、霧、波浪及冬季旅游淡季等多方面域有煙臺山、一突堤和防波堤做掩護，浪小流小，根據有關資(1)主要設計參數：(2)裝卸工藝方案：(3)工藝流程：道進入對應的碼頭登船。要參考煙臺市長島縣各旅游碼頭現有的營運船型以及煙臺市旅游(米)寬(米)(米)1/1504(1)航道深舶進出港不考慮乘潮，航道設計水深按照設計船型中滿載吃水最取值(m)標高根據《海港總體設計規(guī)范》(JTS165-2013)6.4.2，按雙線航道有效寬度計WAbcAnLsin+B)W－航道有效寬度(m)；A－航跡帶寬度(m)；b－船舶間富裕寬度(m)，取設計船寬B，當船舶交匯密度較大時船舶間c－船舶與航道底邊間的富裕寬度(m)；L－設計船長(m)；B－設計船寬(m)；γ－風、流壓偏角(°)，考慮航線間最大風、流壓偏角，取10°；根據計算，航道底高程-5.0m，航道寬度138m即可滿足船舶進出，本工(2)錨地(1)給水水目不涉及貨物運輸，碼頭環(huán)境整潔，不進行碼頭沖洗，僅進行必要的JTS指標，噴灑用水量指標為0.15~0.25L/(m2·次)，本項目取0.25L/m2·次，年運營按m候船人員生活用水生活用水量為42m3/a。生活污水按產污系數80%計，生活污水產生量為程生活Ldmamd生活污水按產污系數80%計，生活污水產生量為4880m3/a，主要污染物為COD、氨用水(2)排水筑化糞池處理后經市政管道排入套子灣污理廠處理達標排放，船舶產生的生活污水和含油污水收集后委托資質單位接收處理。碼頭前沿的雨水直接排海，碼頭前沿的雨水采取重力自流排放。為本項目?？康拇皶a生船舶油污水，依據《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)235.2t/a，污水中石油類濃度約為5000mg/L，則石油類污染物產生量為ta。污水(37.2m3/d)，主要污染物為COD、氨氮，船舶生活污水委托有資質的單位接候船人員生活污水生活污水按產污系數80%計，工作人員生活污水產生量為33.6m3/a生活污水依托現有建筑化糞池處理后通過市政管道排入套子灣污水處理(3)水平衡.2生活污水化糞池市政管網23.3629.046.523.3623.223.2生活污水委托接收理套子灣污水處理廠.2生活污水化糞池市政管網23.3629.046.523.3623.223.2生活污水委托接收理套子灣污水處理廠生活污水37.2372. 工作人員生活用水損耗5.8 候船人員生活用水75.83新鮮水損耗75.83新鮮水船舶生活用水碼頭噴灑用水船舶含油污水委托接收理電源引自附近變壓器低壓出線柜，本工程主要用電設備為路燈照明等本項目配電電壓：低壓確定為三相四線交流380/220V，干線中性點直接維修設施。用煙臺首字母“YT”進行合理化變形，2個突堤共布置8個客船泊位(1#~8#)和9個游艇泊位，客船泊位包括3個694GT(400客位)客船泊位(其中兼顧1#突堤為“Y”字型，突堤長度175m，突堤寬度10m，形成岸線長度位)客船泊位(1#、2#)和4個游艇泊位，泊位總長度298.8m，其中1#、2#2#突堤為“T”字型，突堤長度175m，突堤寬度10m，形成岸線長度Tm余泊位碼頭前沿底高程-3.0m。1#、2#、5#、6#泊位停泊水域寬度16.4m，3#、4#泊位停泊水域寬度為確保乘船安全，碼頭四周設圍欄；為方便乘客上下船，碼頭前沿設臺本工程游客服務中心利用現有建筑物，停車場依托現有地下停車場，約車位，地上停車場約30個停車位，可滿足本工程需要。定位→鋪設水上施工平臺→鉆機就位→鋪設泥漿循環(huán)系統(tǒng)→鉆進至設(1)測量定位圍內有關施工基線和控制基點基本數據進行校核。根據業(yè)主(四)等高程測量標準引測施工基線及水準點。施工中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核。施工基線主要采用全站儀、GPS進行測采用軸線網測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角為基準點，基線點墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。水平角觀測采用方向觀測法，采用J2級經緯儀和全站儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值，兩個半測回之間變動角盤位置，作業(yè)時，做好規(guī)范要求的經離測量值。軸線間范圍內的測量采用普通鋼尺，主要技術要求須滿足《水》，鋼尺測量前需經過檢驗。根據原始水準點，在施工現場范(2)鉆孔鉆頭直徑小于護筒內徑1~2cm；利用護筒自重自然下沉，必要時使用震動錘輔助下沉，但應以不使護筒變形為原則。采用泥漿護壁工藝成孔，泥漿比重控制在1.3左(3)鋼筋籠制作安放鋼筋籠制作要依照設計圖紙要求，鋼筋型號、規(guī)格、長度一定要符合標與加勁筋應焊接牢固，主筋間距、箍筋間距要均勻，主筋采用對焊法鋼筋籠時，人工靠至孔邊，用吊機吊入孔，搬運起吊時采取加固要緩緩放入，避免撞碰孔壁，鋼筋籠緩慢地放至孔底后，隨即將其固定在機臺上，用兩根鋼管吊住吊筋，預留筋上插上兩根鋼管固定在機臺上，防止上(4)灌注混凝土用二級配。水泥采用散裝水泥，在現場設立水泥罐。砂為混凝土拌和：采用強制式混凝土攪拌站，混凝土的組成材料以質量比配料，按配料單通過自動計量系統(tǒng)稱量、配料，并且施工中隨時測試骨料含水和物攪拌均勻，各項質量指標按規(guī)定進行檢測并符合設計和規(guī)范底泥漿沉淀厚度，經檢驗合格后，立注水下混凝土。首批混凝土澆注隔水措施用投球法，即在漏斗頂部設置一個隔水混凝土球，下面墊一層塑料布，混凝土球用8#鐵絲掛在橫梁上，當首凝土備足開始灌注時，即把鐵絲絞斷，此時混凝土壓著球塞，與水隔離通管擠走導管內的水，保證水下混凝土的質量。首批混凝土灌完以后立即探砼高度，計算出導管埋深，若符合要求繼續(xù)灌注。灌注首批混凝土時，導管埋入混凝土內深度不小于1m。灌注過程中，應隨時測量混凝土面高度，觀察孔口返漿情況；埋管深度控制在2~6m范圍內，并與對應的實際的灌注量比并嚴格控制導管提升速度，防止斷樁事故發(fā)生。混凝土澆注應高出設計樁頂施工進度計劃(月)123456789(1)(2)(3)(4)(5)(6)稱112131425262本項目為芝罘灣廣場碼頭項目，為《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)中“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)中141-滾裝、客運、頭為透水式結構，無開挖、疏浚工程，根據《海洋工程環(huán)境影響評價技術導則》(GB/T19485-2014)，各單項評價內容均低于3級評價等級，0.1913hm2，T型碼頭(透水構筑物)用海面積0.1865hm2，港池(港池、蓄水)用海面積1.1683hm2，海域使用類型為“旅游娛樂用?！敝械摹奥糜位A設施生態(tài)環(huán)境現狀根據《山東省海洋主體功能區(qū)劃》，項目所在海域為煙臺市區(qū)海域，屬于優(yōu)化開發(fā)區(qū)域；根據《山東省黃海海洋生態(tài)紅線劃定方案(2016-2020生態(tài)保護紅線區(qū)；根據《山東省生態(tài)保護紅線規(guī)劃 根據《2021年煙臺市環(huán)境質量報告書》(2022年5月)，項目所在區(qū)域(1)大氣環(huán)境質量現狀量標準》(GB3095-2012)二級標準的要求。日評價優(yōu)良天數321天，較上年增加9天，優(yōu)良率87.9%，較上年增加2.7個百分點，主要污染物為臭氧 (2)地表水環(huán)境質量現狀為良好，五龍河、界河水質輕度污染。與上年度比較，大沽夾河水質有所下(3)地下水環(huán)境質量現狀根據《2021年煙臺市環(huán)境質量報告書》(2022年5月)，2021年煙臺市點位為Ⅴ類水質。6個Ⅴ類水井中，5個最差類別指標為硝酸鹽，濃度范圍31.8mg/L，653.5mg/L；3個Ⅳ類水井中，2個最差類別指標為硝酸鹽，濃度mgL(4)噪聲質量現狀聲級為53.7dB(A)，與2020年52.7dB(A)基本持平，屬于城市噪聲質量等級中的較好等級。聲環(huán)境質(5)生態(tài)環(huán)境質量現狀2020年煙臺市生態(tài)環(huán)境狀況指數(EI)為62.79，根據生態(tài)環(huán)境狀況分級標準，煙臺市生態(tài)環(huán)境狀況總體達到“良”級。其中生物豐富度指數為41.76，植被覆蓋度指數為78.69，水網密度指數為46.25，土地脅迫指數為(6)近岸海域水環(huán)境質量現狀21年，煙臺市近岸海域共布設45個國控點位，225個省控點位。按照國控點位統(tǒng)計，優(yōu)良(一、二類)水質面積比例89.44%；清潔海域面積比例為98.56%。按照省控點位統(tǒng)計，優(yōu)良(一、二類)水質面積比例(1)土地利用類型平原、平原和海岸等多種地貌類型。西北部的芝罘島丘陵起伏；中部奇山山海地帶屬山地港灣型海岸，岸線曲折，山與灣相間，形成較大自然港灣4。北部海域島嶼如屏，面積在500平方米以上的島嶼16個。島岸與陸岸北南對峙，中間水面廣闊、波流緩穩(wěn)的淺海區(qū)，灘涂廣闊。整個地形中部高，四周低，呈輻射(2)水文、地質芝罘區(qū)內主要河流有大沽夾河、渠河。大沽夾河由內、外夾河兩大支流流域面積2296平方千米。其中內夾河流域面積1224平方千米，干流長75千米。渠河位于夾河和煙臺氯堿廠之間，年徑流量為1200多萬立方米，為季節(jié)性芝罘區(qū)地勢南高北低，大氣降水排泄流暢，滯留時間短。巖石以變質巖、巖漿巖為主，致密堅硬，裂隙不發(fā)育，地面不易下滲。根據地質、地貌、含水層特征及地下水開采條件，本區(qū)地下水分為五大類型：松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂水、碳酸鹽巖類巖溶裂隙水、變質巖類裂隙水、晚太(3)植被及生物多樣性木樹種有：黑松、赤松、刺槐、櫟類、楊柳類、桐類和榆、椿類等；灌木樹種主要有；紫穗槐、怪柳、白蠟、胡枝子、黃荊、郁李、映山紅、酸棗和山榆、薔薇等。經濟林樹種主要有：蘋果、梨、大櫻桃、葡萄、桃、板栗、柿子、山楂、核桃等。芝罘區(qū)是著名的水果之鄉(xiāng)，是煙臺蘋果和大櫻桃的發(fā)祥地。煙臺蘋果香甜可口、風味獨特，素有水果之王的美稱；煙臺大櫻桃色味俱佳、晶瑩剔透，被譽為“春果第一枝”；還有“煙臺巴梨”、“西牟香椿”等也都是極受人們喜愛的地方名產?；ɑ苡?0余種，200多個品種，主要有杜鵑、茶花、君子蘭、菊花、月季等。樹種資源中古老珍稀資源有銀杏、國槐、木筆、黃檀、小葉黃楊、大葉黃楊、石榴等十多種。草本植物主要有卷柏、羊胡子草、黃背草、營草、白草、結縷草23等。植物害蟲昆蟲天敵共煙臺市區(qū)外海是著名的煙威漁場，是多種經濟魚蝦生殖洄游進入渤海和白姑、叫姑、鱸、梭、鳀、青鱗、牙鲆、黃蓋鰈、多鱗鱚、鳳鱭等近百種魚蝦、梭子蟹、烏賊、章魚、海蜇、櫛節(jié)扇貝、牡蠣、皺紋盤鮑、中國蛤蜊、(1)地質地貌灣內海岸地貌類型豐富，包括：海蝕崖、海蝕洞穴、海蝕平臺、海蝕柱、連島沙壩和沙咀、沖海積平原和海灘，近些年來隨著煙臺市海洋經濟的快速發(fā)展，芝罘灣海洋開發(fā)利用規(guī)模不斷擴大，修建了多處沿岸人工建筑，水動力條件分析，其灣內海底地貌可歸納為：水下岸坡，淺海平原以及水下洼池。芝罘灣海底大部分屬于水下岸坡，除近岸較陡外，其它海底較平緩；淺海平原一般分布在水下岸坡的外圍，水動力較弱，地勢平坦，向外海緩傾，底質較細；水下洼地位于芝罘灣口門附近，處于漲落潮流的強流區(qū)，是(2)工程地質引用煙臺金宇巖土有限責任公司編制的《芝罘灣廣場北側岸線修建工程地質勘察詳細階段巖土工程勘察報告》(2020年8月)，工程地質剖面圖如①-1岸線拋石(Q4ml)：色雜，為人工砌筑，成分碎石塊石、毛石混凝土、砌磚。該層在岸線邊沿有揭露，鉆探揭露厚度:4.8~5.00m。①-2沖填淤泥(Q4m)：灰黑色，松散狀態(tài)，成分為磚塊、生活垃圾、建筑垃圾和淤泥的混合物。該層在場區(qū)岸線海域分布，鉆探揭露厚度:1.0~②粉細砂(Q4al)：淺黃色-灰色，稍密狀態(tài)，級配一般，主要礦物成分。③粉質黏土(Q4al+m)：灰黑色-青灰色，可塑，土質均勻，混少量砂質、礫質，粒徑不均勻，無搖震反應，韌性一般，干強度一般，切面粗糙。該層在場區(qū)(10#鉆孔雕塑位置)有揭露。④粉質黏土(Q4al)：黃褐色，可塑-硬塑，土質均勻，鐵錳質侵染，混少量砂質、礫質，以粗砂角礫為主，粒徑不均勻，無搖震反應，韌性一般，干強度一般，切面粗糙。該層在場區(qū)(10#鉆孔雕塑位置)揭露。⑤全風化片麻巖(Pt1JD)：黃褐色-灰綠色，原巖結構構造基本破壞，主漿護壁回轉鉆進，巖芯采取率介于80-90%，巖芯呈圖粗砂狀。該層在場區(qū)⑥強風化片麻巖(Pt1JD)：灰黃色-青灰色，粒狀變晶結構，片麻狀構造，主要礦物成分為云母，粒狀礦物以長石為主，含少量石英?，F場對該層采用泥漿護壁回轉鉆進，巖芯采取率介于35-45%，巖芯呈粗砂狀，見少量碎塊狀，巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育。巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極⑦中風化片麻巖(Pt1JD)：灰白色-花白色，鱗片粒狀變晶結構，片麻狀構造，主要礦物成份為云母、長石、石英等，中風化狀態(tài)，巖芯呈碎塊狀和短柱狀，結構構造清晰可辯，巖石堅硬程度等級為較軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質量等級為IV級。巖芯采取率60-80%，RQD=40~根據室內土工試驗，巖石物理力學試驗及野外標準貫入試驗結果，場地承載力基本容許值aokPaKN/m3(MPa).0砂黏土5黏土化片麻巖化片麻巖0.0化片麻巖.0勘察期間鉆孔勘探深度內未發(fā)現采空區(qū)、塌陷等影響地基穩(wěn)定的人為因鉆孔樁側土摩阻力qik(kPa)鉆孔樁端處土的承載力k值可采用------砂---黏土---黏土---化片麻巖--化片麻巖606.6(樁頂標高-6.0，加權平均重度為9.8KN/m3，樁徑按1.5米，樁長10米，摩擦m0=0.75λ=0.65k2=6.0化片麻巖飽和單軸抗壓強度標準值13.39MPa(嵌巖cc3場地內及其附近無人為采空區(qū)、地面沉降和巖溶等不良地質作用，場區(qū)為對建筑抗震一般地段，場地穩(wěn)定性一般。在7度地震烈度區(qū)，場地上部土層穩(wěn)(3)海洋水文本工程陸、島所采用的潮位數據是根據煙臺港驗潮站1960~1992年觀mm陸、島波浪資料均采用芝罘島測站1981~2001年的實測資料，觀測點位于N：37°36′；E：121°26′，儀器海拔高度75.9m，測波點水深為-為NNW和N向，兩方向H4%>2.0m的波浪出現頻率分別為l.90%和根據觀測資料推算芝罘島測波浮筒處不同重現期的各種設計波高和周期表10外海波要素表(-17.3m水深)T(s)(m)(m)(m)(m)T(s)(m)(m)(m)(m)6NW73NNW96N85NNE96NE9683E0827中國海洋大學于2019年8月大潮期間進行的單周日海流同步觀測資 8.42″9.23″9.47″3.87″根據2019年8月的實測海流資料觀測特征值，分別統(tǒng)計各站位大潮期10.1~20.9cm/s、8.4~14.5cm/s之間；漲潮時表層、中層、底層最大流速分別介于20.3~38.4cm/s、21.5~34.5cm/s、18.3~28.9cm/s之間，落潮時表層、中層、底層最大流速分別介于12.9~45.5cm/s、13.6~38.5cm/s、15.9~24.3cm/ss最大流速為34.5cm/s，對應流向為137.0°，落潮時中層最大流速出現在2#站，最大流速為28.9cm/s，對應流向為164.6°，落潮時底層最大流速出現在表12海流觀測特征值單位：流速(cm/s)；流向(°)值值1.6.1.9.9.3.34.44.4.8.8.5.51.61.3.9.121.7.96.56.51.55.53.25.58.18.15.44.3.124.38.05.75.78.0(WO1+WK1)/WM2K負值，潮流矢量的旋轉方向為順時針方向旋轉；3#站位各層橢圓率均為負流速和可能最大流速根據2019年8月調查資料，經計算可得各站位表層、中層、底層的平均最大流速的量值與方向。由表可以看出，大潮期各站位表層、中層和底層平均最大流速均出現在1#站，其中表層平均最大流速為16.6cm/s，流向為326.8°；中層平均最大流速為15.4cm/s，流向為341.6°；底層平均最大流速表15平均最大流速計算值單位：流速(cm/s)；流向(°)月86根據2019年8月調查資料，經計算可得各站位表層、中層、底層的可能最大流速的量值與方向。由表可以看出，各站位表層和中層可能最大流速大流速為23.3cm/s，流向為334.3°。底層可能最大流速出現在2#，為s表16可能最大流速計算值單位：流速(cm/s)；流向(°)月.1.3.9.4.4移位移根據2019年8月調查資料，經計算可得各站位表層、中層、底層的水質點平均最大運移距離的量值與方向。大潮期表層、中層、底層的平均最大運移距離均出現在1#站，其中表層平均最大運移距離為2346.5m，方向為326.8°；中層平均最大運移距離為2168.5m，方向為341.6°；底層平均最大表17平均最大運移距離單位：流速(cm/s)；流向(°)月346.5168.563根據2019年8月調查資料，經計算可得各站位表層、中層、底層的水質點可能最大運移距離的量值與方向。由表可以看出，各站位表層和中層可能最大運移距離出現在1#站，表層最大可能運移距離為4339.6m，方向為325.3°；中層最大可能運移距離為3754.4m，方向為331.1°；底層可能最大表18可能最大運移距離計算值單位：流速(cm/s)；流向(°)月339.642460.5.56804.8余流是指從實測海流中分離出潮流后所余下部分，包括風海流、沿岸流8表19各站位余流計算值單位：流速(cm/s)；流向(°).20.48.71.58調查資料顯示：漲潮流流向主要集中出現在偏東南向，落潮流流向主要各站各層潮流類型判別數均小于2，其潮流性質主要為半日潮流，各站s各站位表層和中層可能最大流速均出現在1#站，表層最大可能流速為25.1cm/s，流向為325.2°；中層可能最大流速為23.3cm/s，流向為334.3°。平均最大運移距離為2346.5m，方向為341.6°；底層平均最大運移距離為1619.4m，方向為346.0°。4)冰況一般年份無海冰出現，個別較嚴重年份冰期不足一個月，流冰厚度為(1)海水水質現狀站位布設調查資料采用中國海洋大學于2022年4月在工程附近海域進行的6個圖9海水水質及沉積物調查站位圖(2022年春季)表20海水水質及沉積物調查站位表(2022年春季)K0116.96″K0442.47″K0716.66″K1925.77″K010.52″K139.98″02)調查分析項目春季水質調查分析項目：鹽度、pH、溶解氧、化學需氧量、活性磷酸鹽、無機氮、懸浮物、重金屬(銅、鉛、鋅、鎘、汞、砷、總鉻)和石油3)調查分析方法檢出限(mg/L)pH參數水質儀測定法—參數水質儀測定法—數水質儀測定法2mg/L錳酸鉀法—原的磷鉬藍法0.62×10-3原法—光度法—法———銅收分光光度計法0.2×10-3鉛收分光光度計法0.03×10-3鋅光光度計法鎘分光光度計法0.01×10-3收分光光度計法0.4×10-33.5×10-3參數水質儀測定法—砷0.5×10-3汞0.007×10-32評價標準以海水水質監(jiān)測中各監(jiān)測項目作為評價因子(除溫度、鹽度、SS外)，根據《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》的海洋環(huán)境保護要求以及1《海水水質標準》(GB3097－1997)的水質分類要求，保護區(qū)水質評價一般執(zhí)行第一類標準，農漁業(yè)區(qū)水質評價執(zhí)行第二類標準，港口航運區(qū)(航道、錨地)和工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)水質評價執(zhí)行第三類標準，港口航運區(qū)(港口區(qū))水質評價執(zhí)行第四類水質標準，保留區(qū)要求海水水質保持現狀。各類水質標準(GB3907-1997)(單位：mg/L，除pH值外)HDO鹽類銅鉛7.8~0.20≤0.015≤0.05≤0.005≤0.0017.8~0.30≤0.0300.05≤0.010≤0.0056.8~0.40≤0.030≤0.30≤0.050≤0.0106.8~≤0.50≤0.045≤0.50≤0.050≤0.050鋅鎘砷酚物物≤0.020≤0.001≤0.05≤0.00005≤0.020≤0.005≤0.020≤10≤0.050≤0.005≤0.0002≤0.030≤0.005≤0.050≤10≤0.0100.20≤0.0002≤0.050≤0.010≤100≤0.50≤0.010≤0.50≤0.0005≤0.050≤0.050≤0.250≤150Si式中：Ii——i項評價因子的標準指數；Ci——i項評價因子的實測濃B.溶解氧(DO)采用下式計算：IiDO10-9DO/DOsDO<DOsDOf=468/(31.6+t)DOf——現場水溫及氯度條件下，水樣中氧飽和濃度(mg/L)DOs——溶解氧標準值(mg/L)pH有其特殊性，根據國家海洋局2002年頒布的《海水增養(yǎng)殖區(qū)監(jiān)測技2DS(pHsu-pHsd)/2HH水水質監(jiān)測結果K001-1K001-3K004-1K004-3K007-1K019-1K020-1K020-3K021-1K021-3pHDOmgL9L)753217239136189出2出927652L出出出gLL7L36LL84出83333233311水質評價結果春季各調查站位所在功能區(qū)及執(zhí)行評價級別、春季水質調查評價結果見3號K004-3K020-3K021-3pH000//鉛///鎘銅鋅鉻砷汞/準333233311(2)海洋沉積物現狀和站位布設為了解工程附近海域的沉積物質量狀況，中國海洋大學于2022年4月2)調查分析項目沉積物調查分析項目：砷、汞、銅、鉛、鋅、鎘、鉻、石油類、硫化3)調查分析方法GB《海洋調查規(guī)范》(GB12763-2007)中的相關規(guī)定執(zhí)行(見化—還原鋅6×10-64×10-6鎘分0.04×10-63×10-6汞0.002×10-64銅分光×10-鉻分2×10-6鉛分光61×10-6砷0.06×10-6評價標準根據《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020)》的海洋環(huán)境保護要求和《海站位保護區(qū)執(zhí)行第一類沉積物質量標準，港口航運區(qū)(航道區(qū)、錨地區(qū))執(zhí)準。準準準準準(×10-6)≤500.0≤1000.0≤1500.0(×10-6)≤150.0≤350.0≤600.0(×10-6)≤300.0≤500.0≤600.0(×10-6)≤0.50≤1.505.00(×10-2)≤2.0.0≤4.0(×10-6)0.20≤0.501.00銅(×10-6)≤35.0≤100.0≤200.0鉻(×10-6)80.0≤150.0≤270.0鉛(×10-6)≤60.0≤130.0≤250.0砷(×10-6)20.065.093.0Ii是無量綱量，其大小描述被測樣品的質量狀況。比值1.0是評價因子5)海洋沉積物環(huán)境質量監(jiān)測結果春季(2022年4月)調查海域海洋沉積物監(jiān)測結果見下表。K01K04K07K19K20K21有機碳(10-2)476石油類(10-6)925硫化物(10-6)鉛(10-6)41.081.0054.4387鎘(10-6)473585銅(10-6)9.3163.4777.784鋅(10-6)鉻(10-6)78砷(10-6)汞(10-6)2418準2212216)海洋沉積物環(huán)境質量評價結果物質量評價結果見下表。本次調查工程周邊及附近海域沉積物除K007站位銅、鉻超標外，其余各調查站位各監(jiān)測因子均符合所在功能區(qū)的海洋沉積物質量標準要求，沉積。K01K04K07K19K20K21值值碳33249833/類38453333/物518829255/鉛4955244565/鎘9159957/銅396743852鋅91892/鉻9164136砷1535413/汞59282297/準221221////(3)海洋生態(tài)概況6中國海洋大學2019年6月布設的12個生態(tài)調查站位進行海洋生態(tài)調年6月)15.37″22.43″38.27″41.63″55.64″66.04″77.46″83.01″99.36″4.88″0.05″7.06″2019年6月葉綠素a濃度在浮游植物0.63mg/m3~1.81mg/m3之間，均值為7位，最大值為9.984×105個/m3、出現在17號站位，平均值為2.131×105個/m3。2019年6月份各調查站位的浮游植物多樣性(H')指數范圍為1.19~2.36之間，均值1.79；豐富度(d)范圍為0.24~0.55之間，均值0.41；均勻度(J')范圍為0.48~0.79之間，均值0.60。3)浮游動物度調查海域內浮游動物生物量(濕重)的波動范圍在1.13g/m3~1.52g/m3點出現在28號站位。調查海域內浮游動物生物個體數的波動范圍在63個~2019年6月崆峒島及附近調查海域主要優(yōu)勢種有9種，為克氏紡錘水蚤、雙毛紡錘水蚤、小紡錘水蚤、擬長腹劍水蚤、近緣大眼劍水蚤、腹足類2019年6月份崆峒島及附近海域浮游動物生物多樣性(H')指數在1.90~2.94之間變化，均值2.51；豐富度(d)在0.85~1.34之間變化，均值1.14；均勻度(J')在0.60~0.93，均值0.77。8底棲生物2019年6月調查海域內共鑒定出底棲生物36種，分別隸屬于多毛類、棘皮動物、甲殼類、紐形動物、軟體動物。其中多毛類最豐富，出現19種，占底棲生物總種數52.8%；棘皮動物共2種，占底棲生物總種數的布物量位于0.016-25.212g/m2之間，平均生物量為7.28g/m2。在26號站位生物量達到最大值，4號站位生物量較據絕對優(yōu)勢。此次調查底棲生物群落各指數值，多樣性指數在0.72~3.54之間，平均為2.06；均勻度指數在0.72~1.00之間，平均為0.93；豐度值在0.13~1.42業(yè)資源位分布見下表和下圖。96′00″物5′00″物87′00″物9′00″物3′00″物6′00″物1Larimichthyspolyactis2Sauridaelongata3鲬Platycephalusindicus4Enedriasfangi5虎魚Amoyapflaumi6Sebastesschlegelii7Sebastesschlegeli8ardwickii9AsteriasamurensisLuidiaquinariavonMartensStichopusjaponicusoreumaticuslaoratoriaPortunustrituberculatusPagurusminutussiaousminor19年6月游泳動物主要種類組成(IRI＞100)N%W%FI.93.80.01.40441.00.66.2500鲬00.00.5547.8879.64.056422.98虎魚調查海域平均漁獲重量為5.59kg/h，漁獲重量最高站位為調查海域平均漁獲數量為637ind/h，漁獲數量最高站位為04號站，為04號站，達重量(kg/h)數量(ind/h).9366本次調查優(yōu)勢種有2種，為口蝦站、三疣梭子蟹，重要種有11種，小黃魚、長峭、長蛇鯔、哈氏刻肋海膽、寄居蟹、多棘海盤車、砂海星、方氏重量比例超過1%的種類共14種，占全部漁獲物重量的98.65%。重量10.01%；重量組成比例在1%~10%之間的種類有11種，分別為小黃魚數量比例超過1%的種類共15種，占全部漁獲物數量的98.75%。數量8.09%、緬1.39%、哈氏刻肋海膽1.92%、寄居蟹4.55%、多棘海盤車。indkm54.71kg/km2。其中，魚類資源尾數密度最高值為小黃魚，為6.71×10°ind/km2；甲殼類最高為口蝦姑，為21.06×10ind/km2；棘皮類最高為哈氏刻肋海膽，為6.48×10ind/km2。魚類資源重量密度最高值為小黃魚，為25.81kg/km2；甲殼類最高為口蝦姑，72.94kg/km2；頭足類最高漁獲物總重量密度與總尾數密度均分布較均勻，總重量密度以04號站重量資源密度(kg/km2)數量資源密度(103×ind./km2)34.50.596654.71.026JD61707112093671(1)項目周邊海域開發(fā)利用現狀本項目周邊確權用海包括港口碼頭、漁業(yè)基礎設施、船舶工業(yè)用海等，1程2物水34項目物水5碼頭有限公司港水62.7km7港區(qū)三突堤43#~46#通用碼頭項目水8集裝箱碼頭工程2.8km9渡南北港工程項目水4.8km碼業(yè)有限公司漁港碼水物水士海洋工程有限海物水4.7km建工程用海物(2)項目周邊保護區(qū)分布情況。保護區(qū)的具體情況見下表。(hm2)1洋16島嶼生態(tài)、漁業(yè)和位于項目北側，與2刺參、皺紋盤鮑、m3海濱海自然景觀、人文歷史景觀遺跡和位于項目東側，與3km位3km位于項東北側，與m省級76904特別保護區(qū)洋是島嶼生態(tài)、漁業(yè)和自然資源等。該保護區(qū)位處陸地與海洋的交界處，海島均為基巖海島，島上基巖裸露，在島四周發(fā)育有海蝕洞(海蝕天窗)、海蝕拱橋等珍貴海蝕景觀，為典型、獨特的海島生態(tài)系統(tǒng)，是天然的物種資源寶海洋公園煙臺山國家級海洋公園于2014年3月經國家海洋局批準設立?？偯娣e1247.99hm2，岸線長度約7.3km，其中陸域面積100.14hm2，海域面積1147.85hm2。保護區(qū)按功能劃分為三個功能區(qū)，其中重點保護區(qū)面積然保護區(qū)山東省人民政府于2003年3月4日批準建立崆峒列島省級自然保護區(qū)。主要保護對象為島嶼生態(tài)系統(tǒng)與海洋生態(tài)系統(tǒng)，重點保護的動植物有水政府印發(fā)的《山東省人民政府關于調整煙臺崆峒列島省級自然保護區(qū)范圍和功能區(qū)的批復》(魯政字[2019]205號)，對崆峒列島省級自然保護區(qū)范圍和功能進行了調整：調整前后核心區(qū)范圍和邊界保持不變；緩沖區(qū)調入調出均9公頃。保護區(qū)總面積7690公頃，家級水產種質資源保護區(qū)崆峒列島刺參國家級水產種質資源保護區(qū)成立于2007年。位于山東省區(qū)面積5694hm2。崆峒列島海域是刺參原種資源的集中分布區(qū)。保護對象是刺參、皺紋盤鮑、紫石房蛤。崆峒列島系地層斷裂形成分離基巖島嶼，各島周圍基巖裸露，多為海蝕地貌礁石，或呈海蝕平臺、海蝕洞，或島礁環(huán)繞或陡岸峭壁。整個列島底質多為巖礁，暗礁底質連成一片，各島間及拱形兩側水深5m等深線外側則多礫石或砂泥、粉砂及砂泥底質。尤以地理星島為甚，全島呈一巨大“巖柱”一般，陡峭聳立于海中。這種多樣化底質地貌，(3)項目周邊海域海水養(yǎng)殖現狀項目北側、東北側分布有約200公頃的網箱和筏式養(yǎng)殖區(qū)，養(yǎng)殖類型為養(yǎng)殖區(qū)目位置關系離1N4.3km24.3km無生態(tài)環(huán)境保護目標根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(生態(tài)影響類)》(試行)，項目涉及污染影響的，參照《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南 (污染影響類)》(試行)分析。根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南(污染影響類)》(試距離距離(m)院南準》(GB3095-012)中二級標準東區(qū)000針對項目各階段的環(huán)境影響特點，確定本項目海域環(huán)境敏感目標，主要境敏感目標(km)環(huán)境保護目標要求1N3山東省海洋功能區(qū)劃(2011-求2E33群海洋特別保N4護區(qū)5海洋公園E6根據項目所處位置及《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》，確定項目周邊環(huán)境保護目標為：評價范圍內各環(huán)境敏感區(qū)的水質、底質及海洋生態(tài)①保護區(qū)水質執(zhí)行《海水水質標準》(GB3097-1997)的第一類水質標準，養(yǎng)殖區(qū)各站位執(zhí)行所在《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》水質標②保護區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)沉積物執(zhí)行《海洋沉積物質量》(GB18668-2002)的評價標準本項目位于芝罘區(qū)芝罘灣廣場北側，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準及修改單。目時間準1二氧化硫(SO2)準》(GB3095-012)二級標準2(NO2)mg/m303一氧化碳(CO)44O)05顆粒物(粒徑小6顆粒物(粒徑小域、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對保護區(qū)水質執(zhí)行《海水水質標準》(GB3097-1997)的第一類水質標準，港口航運區(qū)各站位執(zhí)行所在《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》水質標43海水水質標準(摘錄)單位：mg/L準pH(無量綱)7.8~8.57.8~8.56.8~8.800n2345O6543P50015001500502020505000000根據《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》海洋環(huán)境保護要求。港口航運區(qū)(航道、錨地)執(zhí)行《海洋沉積物質量》(GB18668-2002)中的第二類標準，港口航運區(qū)(港口區(qū))執(zhí)行《海洋沉積物質量》(GB18668-2002)表44海洋沉積物質量標準(摘錄)因子類標準類標準類標準有機碳(10-2)≤04.0硫化物(10-6)≤石油類(10-6)≤鉛(10-6)≤0.0鋅(10-6)≤鎘(10-6)≤鉻(10-6)≤0.0砷(10-6)≤.0汞(10-6)≤根據《山東省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》海洋環(huán)境保護要求。港口航運區(qū)(航道、錨地)執(zhí)行《海洋生物質量》(GB18421-2001)中的第二類標準，港口航運區(qū)(港口區(qū))執(zhí)行《海洋生物質量》(GB18421-2001)中的表45海洋生物質量(GB18421-2001)(摘錄)單位：mg/kg12034560789注：第一類適用于海洋漁業(yè)海域、海水養(yǎng)殖區(qū)、海洋自然保護區(qū)，與人類食用直接有關的工業(yè)用水區(qū)；第二類：適用于一般工業(yè)用水區(qū)、濱海風景旅游區(qū)；第三類：物排放標準本項目船舶含油污水、船舶生活污水均委托有資質單位接收處理，不排(1)施工期工程施工期間廢氣主要為土石方、建材的運輸、存放、使用，施工船舶染物排放標準執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排GB1996)表240mg/m3物12mg/m3(2)運營期運營期廢氣污染物主要為船舶廢氣，執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》 (GB16297-1996)表2新污染源大氣污染物中二氧化硫、氮氧化物無組織排40mg/m3(GB16297-1996)表2物12mg/m3廢水項目陸域生活污水依托現有建筑化糞池處理后經城鎮(zhèn)污水管網排入城市污水處理廠處理后，達標排放；廢水執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》 (GB/T31962-2015)表1B等級標準。污水收集后委托接收處理，不排海。BOD5NH3-NpH濃度(mg/L)500350540056.5~9.5(1)施工期本項目施工期產生的噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB12523－2011)。限值準(GB12523－2011)(2)運營期運營期邊界噪聲排放執(zhí)行《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》(GB22337-廢物 (GB18599-2020)相關要求。其他項目運營過程中產生的污染物主要有：少量船舶廢氣，無組織排放；陸ma道排入城市污水處理廠處理后，達標排放；船舶含油污水(235.2t/a)、生活污水(7808m3/a)委托接收處理，不排海；陸域生活垃圾以及船舶生活垃圾可分類管理名錄》(2019年)內，不需要申請排污許可。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期對環(huán)境空氣的不利影響是局部的、短期的。本工程施工期廢氣主要包括施工活動產生的揚塵、施工機械排放的尾氣、船舶排放廢氣對環(huán)境空氣的(1)施工作業(yè)揚塵本工程施工期建筑材料、砂土運輸及裝卸過程將產生擾動揚塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產生風吹揚塵。這些揚塵的排放源為無組織排放的面源，其源強與基礎開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進出車輛帶泥砂量、水泥搬運量、以及起塵高度、采取的防護措施、空氣濕度、風速等因素有關，一根據有關文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經驗公式進行Q=0.123(V/S)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量，詳見下表。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。本項目施工期在廠區(qū)內已硬化場地上進行，地面清潔度高，因此，限制車表51在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵(單位：kg/輛·km)1kg/m2kg/m2kg/m2kg/m2kg/m2kg/m211596444077121178881442327691322113kmh)539319236本項目所在位置為海邊，風速較大，施工揚塵會對周邊產生一定的不利影響，因此施工單位應該采取經常性灑水、施工廠界周邊設置擋墻、車輛出入口(2)施工機械排放廢氣COTHCNOx物，施工車輛、施工機械在現場范圍內活動，尾氣呈面源污染形式，尾氣擴散范圍有限。(3)船舶排放廢氣施工船舶工作時兩臺發(fā)電機運行，發(fā)電機功率按500kw計，一艘船舶大氣換算成馬力(0.735kw=1馬力)：1000kw/0.735=1360.5馬力B50×1360.5×10-3=204.08kg式中：Gs-SO2排放量(kg)；B0-燃油量(kg)；S0-油中硫的含量(%)n—SO2的脫除效率(%)。S5%，船舶沒有脫硫裝置，所以n取0，計Gs=2B0S0(1-n)=2×204.08×0.75%×(1-0)=3.06kg/h燃燒1t柴油約產生12.3kgNOx，船舶每小時耗油量為204.08kg，則NOxGc=2.33×B0×q×C式中：Gc-CO排放量(kg)；B0-燃油量(kg)；q-燃料的燃燒不完全值約9個月，天數按270天計，則船舶排放的SO2、NOx、CO廢氣量分別為施工機械、船舶排放的廢氣，為無組織排放，船舶使用達標燃料，項目區(qū)施工期產生的廢水主要是施工人員生活污水、施工船舶含油廢水和泥漿(1)施工人員生活污水項目不設置施工營地，施工人員均為當地的居民。工程施工管理人員10人，勞務人員80人，共計90人/天，施工時間300天。生活污水產生量按0.47t。施工期間施工人員生活污水依托現有陸域生活設施處理后，再經污水管網經污水處理廠處理達標排放。故生活污水經妥善處理后對周邊水環(huán)境影響較(2)船舶含油廢水船舶機艙油污水是機艙內各閘閥和管路中漏出的水與機器在運轉時漏出的潤滑油、主輔機燃料油、加油時的溢出油、機械及機艙板洗刷時產生的油污水舶排污設備鉛封程序規(guī)定》和《水運工程環(huán)境保護設計JTS0噸級船舶的天共產生油污水7.0m3，施工作業(yè)天數按270天計算，則產生的含油污水為1890m3。污水中石油類濃度約為5000mg/L，則石油類污染物發(fā)生量為9.45t。(3)泥漿廢水在一定程度上引起項目沿岸海域懸浮物增加，導致局部范圍內水體濁度增加，造成部分魚類的回避并影響浮游植物的光合作用，從而造成對海域生態(tài)環(huán)境的影響。施工單位應收集并沉淀施工過程產生的各種含泥廢水，經沉淀處理上清液回用于沖洗、碼頭面層混凝土養(yǎng)護，禁止排放海域，不會對海域環(huán)境造成影，施工期污水由于量小且較為分散，可以通過加強施工管理、充分利用各種污水處理設施來減輕其不利影響，其給環(huán)境帶來的影響是局部的、、可逆的、一般性的，一旦施工結束，影響也將很快消除。施工期產生(1)生活垃圾項目施工期高峰時施工人員約90人，在項目區(qū)內食宿，生活垃圾按照0.5kg/p·d計，施工期按300d計，則施工期間產生的施工人員生活垃圾為(2)懸浮泥沙工程施工期間，樁基施工過程會膠東產生部分懸浮泥沙，隨著施工的結本工程按常規(guī)施工方法，施工期對聲環(huán)境的影響因素主要是施工機械、車輛噪聲等，噪聲級在60~100dB(A)之間。這些噪聲具有無規(guī)則、不連續(xù)、。掘機船舶最大聲級(dB(A))測點與聲源距離(m)55工程施工期間的主要噪聲為各種施工機械設備，為點聲源，其噪聲影響隨距離增加而逐漸衰減。依據噪聲衰減公式并根據《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的要求，計算出施工機械噪聲對環(huán)境的影響范圍。預達標距離(m)晝夜晝夜---本項目位于開闊海域，海域施工地點距離最近居民點海上明珠小區(qū)約210m，因此施工過程做聲對周圍環(huán)境影響及居民點較小，通過加強設施維護、車輛、船舶、施工設備處理良好工作狀況等措施，避免夜間施工。采取嚴格的施工管理并采取一定措施后，工程施工場界噪聲滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的噪聲排放限值，施工期噪聲對周圍環(huán)境影響較(1)基本方程采用丹麥水力學研究所研制的平面二維正壓潮流數值模型MIKE21，用以分析本項目建設對周邊海域潮流場的影響，為施工期懸沙擴散和泥沙沖淤環(huán)境預測做基礎。所采用的模型采用非結構三角網格剖分計算域，能夠較好的擬合陸地邊界，網格設計靈活且可隨意控制網格疏密，該軟件具有算法可靠、計算有上百例成功算例，計算結果可靠，為國際所公認。MIKE21FM采用標準Galerkin有限元法進行水平空間離散，在時間上，采用顯式迎風差分格式離散++=hS++=hS?t?x?y(1)?hu+?hu2+?hvu=fvh?gh?n?h?EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up2(P),a)?gh2?p+Tsx?Tbx?t?x?y?xp0?x2p0?xp0p0S?hv+?hv2+?hvu=fuh?gh?n?h?EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up2(P),a)?gh2?p+Tsy?Tby?t?y?x?yp0?y2p0?yp0p0)+(hT)+(hT)+hvS )+(hT)+(hT)+hvSp0?x?y?xxy?yyysn：自由水面水位(m)；Sxx、Sxy、Syx、Syy輻射應力張量的分量值；s(2)(3)T、T、T、TxxT、T、T、T(2)邊界條件與初始條件xfiHicosGitVii?Gi]}開邊界處輸入潮波i=1(3)計算域和網格設置本項目所建立的海域數學模型計算域范圍見圖9，為整個渤海及部分黃海海域，模擬采用非結構三角網格。為了能清楚了解本工程附近海域的潮流狀況，將本工程附近海域進行分層加密，由項目所在位置到較遠處分辨率分別為到開邊界海域均勻過渡。工程整個模擬區(qū)域內由21715個三角單元和11883個水深采用中國人民解放軍海軍海