各國汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

各國汽車的優(yōu)缺點(diǎn)車不能說各國的，說車系比較具體，因?yàn)闅W系車，日系車，美系車中的所有品牌造車?yán)砟罨鞠嗤?、亞系車：韓國車我就不提了，估計(jì)你看不上。日本車居全球汽車銷量之首（豐田是老大，其它的也有不錯(cuò)的成績），日本車的設(shè)計(jì)理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且節(jié)油技術(shù)非常先進(jìn)，保養(yǎng)和維護(hù)成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設(shè)計(jì)方面，特別是駕駛艙的設(shè)計(jì)方面，選材非常科學(xué)，善于營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲(chǔ)物格和舒適性電子裝備非常多，強(qiáng)調(diào)最大的舒適性、便利性。缺點(diǎn)：成本控制做得很好，導(dǎo)致一些不容易被發(fā)現(xiàn)的零部件質(zhì)量比較低，設(shè)計(jì)方面對(duì)安全性的重視程度不夠好。代表品牌：豐田，本田，馬自達(dá)，尼桑，鈴木，斯巴魯。亞系車美國車：說精細(xì)不如日本車。美系車最大的特點(diǎn)就是強(qiáng)調(diào)舒適性和動(dòng)力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計(jì)非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)大排量、大馬力，安全性也非常好。但過分的強(qiáng)調(diào)大馬力和大車身往往導(dǎo)致美國車給人以油耗大的壞印象。

代表品牌：福特，悍馬，吉普J(rèn)eep，凱迪拉克，克萊斯勒，林肯，雪佛蘭，別克。美系車歐系車：歐系車的可選擇空間很大，歐洲人造汽車的理念是強(qiáng)調(diào)技術(shù)上的先進(jìn)性和高度安全性，設(shè)計(jì)較為嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，質(zhì)量非?？煽?，技術(shù)非常先進(jìn)，在制造技術(shù)、零部件的制造和選材方面比較嚴(yán)格，擁有良好的技術(shù)性和耐久性。過歐系車選材普遍不計(jì)成本，所以造價(jià)偏高。

德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標(biāo)致·雪鐵龍、雷諾，奔馳，寶馬，保時(shí)捷。歐系車英系車的優(yōu)點(diǎn)是豪華，速度快，舒適度高，美觀，安全，超級(jí)保值。

缺點(diǎn)是耗油，太貴了，維護(hù)多，維修（誰修誰傷心），對(duì)路面要求高，一壞就趴窩。英國車有勞斯萊斯、捷豹，蓮花、賓利、MG、路虎、羅孚、阿斯頓馬丁。備注：最有名是路虎。英系車

優(yōu)點(diǎn)：1.便宜2.便宜3.還是便宜。

缺點(diǎn)：有一個(gè)英語詞組叫Chinese

copy,意思是原封不動(dòng)的照抄，我以這個(gè)詞為恥。日本人和韓國人都是靠抄起家的，但是別人都發(fā)展起了自己的能力。但是中國的很多商人往往只看到眼前的利益，在抄日本鬼子，美國鬼子的時(shí)候往往忘了消化和分析，盲目的把優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都抄到了自己的車上，而且喜歡使用“本車采用和有寶馬提供的發(fā)動(dòng)機(jī)”這樣的詞語來招攬一些不是很了解汽車的用戶，其實(shí)哪怕一輛車用的都是名家生產(chǎn)的零件，但是如果不匹配，效果不一定好。

我曾經(jīng)聽一個(gè)在奇瑞干過的同事告訴我，他們廠賣出去的車上，甚至有沒有被試驗(yàn)認(rèn)證過的零件，不經(jīng)讓我心頭一顫。后來他跟我解釋后我才放心，原來這些零件幾乎沒有安全件，只是一些外觀件和功能件。國產(chǎn)車韓國車主要以現(xiàn)代，起亞和通用大宇為代表。韓國的整車廠擁有全世界最便宜的供應(yīng)商體系（保證基本穩(wěn)定質(zhì)量的情況下，因?yàn)樗鼈冊(cè)俦阋?，也干不過咱們浙江那些小廠）。而且韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費(fèi)者一種超值的享受。而且韓國人的設(shè)計(jì)思想非常適合中國人的品味，伊蘭特和凱越在中國的熱銷就是明證。但是不排除凱越掛牌別克，而且通過美國通用的全球資源整合的因素（外形來自喬治亞羅，集成了德、韓、澳多國的設(shè)計(jì)。但是主要工程設(shè)計(jì)來自韓國）。但是韓國車也有它的先天的不足,動(dòng)力性缺陷明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)不適合發(fā)力,只能適應(yīng)城市工況。在這就是車雖然性價(jià)比比較高，但是油耗卻沒有這么高的性價(jià)比，不像小日本這么會(huì)算。而且韓國人最大的特點(diǎn)即是制造能力強(qiáng)于工程能力，所以往往很多設(shè)計(jì)不是很完善，靠的是比較強(qiáng)的制造工藝水平來保持產(chǎn)品的質(zhì)量，從根本上不是很科學(xué)。韓系車日系車的缺點(diǎn)

1、日系車材料廉價(jià)日系車的主要缺點(diǎn)在材料選擇上可能比較廉價(jià)，外觀看起來不夠大氣。

2、日系車安全性能令人擔(dān)憂車身較輕、節(jié)約成本的痕跡較多，有人指出，日系車的鋼板較薄，安全系數(shù)降低，不過節(jié)油和安全好像一對(duì)天敵，一個(gè)上去了，另一個(gè)就要降下來。日系車后防撞梁對(duì)乘員的保護(hù)很重要，但日本車20萬以下的不安裝，20萬以上的車中，CRV沒安裝，天籟安裝但很薄;日系車所用的JFS鋼號(hào)規(guī)格是以抗拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)的，而無論是590鋼還是980鋼，與抗拉強(qiáng)度動(dòng)輒1000多的歐美系車相比有一定差距。除此之外，他們?cè)谶@種最高強(qiáng)度鋼的使用上也與歐美車系存在一定差別。

3、日系車普遍沒有ESP安裝一個(gè)ESP需要7000元左右，日企為了節(jié)約成本，普遍不安裝ESP。

4、保養(yǎng)周期短日系車的保養(yǎng)周期都比較短，保養(yǎng)周期一般為5000公里，而德系車一般為7500公里或10000公里。以上就是日系車的優(yōu)缺點(diǎn)介紹，日系車比較大的缺陷大概就是車身的強(qiáng)度稍弱，對(duì)于其他方面來說還是不錯(cuò)的。日系車日系車的優(yōu)點(diǎn)

1、日系車燃油經(jīng)濟(jì)性好這源自日系廠商對(duì)新技術(shù)的投入很大，并且深挖傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的升功率。其技術(shù)代表是豐田的VVT、本田的VTEC這樣的氣門控制技術(shù)，同樣也有小型渦輪增壓技術(shù)等。而且日系車強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費(fèi)用低，所以日系車更多是改進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、日系車精致現(xiàn)在可能很難感受出來日系車比歐系車精致了，因?yàn)楫吘谷蛲|(zhì)化很嚴(yán)重，在用料和裝配工藝上并沒有什么區(qū)別，所以現(xiàn)在所說的精致性，更應(yīng)該說是“人性化”，日車系在設(shè)計(jì)上往往比歐美車更符合中國人的審美觀，比如日系車的車內(nèi)空間感，往往是車的軸距并不占優(yōu)勢，但是車內(nèi)空間卻更大更舒適。

3、日系車性價(jià)比高同樣的錢在別的系買不到的配置，但在日系車?yán)锟梢再I到，同時(shí)日系車保養(yǎng)費(fèi)比歐系車略微便宜。意大利汽車:擁有世界上一流的設(shè)計(jì)師，一流的跑車,但是上帝很公平，它不擁有世界上最好的