戰(zhàn)略管理藍(lán)海戰(zhàn)略與公路客運(yùn)

藍(lán)海戰(zhàn)略與公路客運(yùn)主講人：孫曰瑤博士山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師濟(jì)南博林咨詢公司知識總監(jiān)一、三個(gè)問題第一個(gè)問題：是否想掙錢？一、三個(gè)問題第二個(gè)問題：為什么要掙錢？一、三個(gè)問題第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？你知足嗎？一、三個(gè)問題

第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？享受知足一、三個(gè)問題第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？享受責(zé)任知足一、三個(gè)問題第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？享受責(zé)任事業(yè)知足一、三個(gè)問題第二個(gè)問題：您為什么想掙錢嗎？享受責(zé)任事業(yè)信仰知足一、三個(gè)問題第三個(gè)問題：您憑什么掙錢？靠體力？靠權(quán)力？靠財(cái)力？靠智力？二、客運(yùn)公司經(jīng)營什么請教大家一個(gè)問題：作為公路客運(yùn)公司，究竟是經(jīng)營什么的呢？二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么我認(rèn)為，作為為公路客運(yùn)公公司，其實(shí)是是經(jīng)營房地產(chǎn)產(chǎn)的。具體有有兩種形式：：1、車站———有房子有地地。2、線路———道路是專用用的土地。車站與線路，，都是國家行行政壟斷！二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么客運(yùn)公司靠什什么盈利？1、車站售票票收入分成：：其實(shí)是車站站租金。2、線路管理理費(fèi)：其實(shí)是是國有道路經(jīng)經(jīng)營租金。3、自營線路路票價(jià)收入。。二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么作為一種行政政壟斷經(jīng)營，，公路客運(yùn)公公司是否有競競爭呢？誰是我們的對對手，誰是我我們的顧客，，這是企業(yè)經(jīng)經(jīng)營的首要問問題。二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么我們的三大對對手：1、鐵路：廉廉價(jià)、不受天天氣影響、空空間大。隨著國家鐵路路建設(shè)：A、長途列車車不斷提速B、列車班次次增加C、更重要的的是城際列車車！二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么2、私家車：：節(jié)假日短途途旅游、探親親。3、物流公司司：小件物品品定期貨運(yùn)班班車。二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么我國用公路進(jìn)進(jìn)行長途客運(yùn)運(yùn)或貨運(yùn)，本本身是違反經(jīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。。公路、鐵路、、航空、水路路，各有自己己的不可替代代性！公路的不可替替代性，就是是快速靈活的的短途運(yùn)輸?。《⒖瓦\(yùn)公司司經(jīng)營什么那么，我們的的顧客是誰呢呢？就是以鐵路為為終點(diǎn)的短途途顧客。換言之，如果果公路定位于于短途，鐵路路定位于長途途，則公路與與鐵路應(yīng)該是是共生關(guān)系。。二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么我國今后30年的發(fā)展，，有三個(gè)最重重要特點(diǎn)：1、最重要的的是城市化?。≈辽儆?-4億農(nóng)村人人口轉(zhuǎn)移到城城鎮(zhèn)！2、旅游業(yè)的的發(fā)展，隨著著閑暇時(shí)間和和收入的增加加，游客將迅迅速增加！3、商業(yè)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)一步增長長！二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么這三個(gè)方面的的發(fā)展，對公公路客運(yùn)都將將是巨大的需需求拉動(dòng)！鐵路不可能滿滿足需求，鐵鐵路將仍然以以骨干網(wǎng)絡(luò)為為主，而大量量的中短途客客運(yùn)，將仍然然要靠公路。。二、客運(yùn)公司司經(jīng)營什么具體到xx長長途客運(yùn)公司司來講：1、鐵路分流流：A到B主主要地市都通通車。旺季公公路可以分流流。2、長途總站站競爭3、區(qū)內(nèi)短途途線路小如何發(fā)展？這就是藍(lán)海戰(zhàn)戰(zhàn)略的思路。。三、什么是紅紅海？紅海是指一種種市場形勢。。有兩個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)：1、無差異化化：市場中參參與競爭的企企業(yè)之間，產(chǎn)產(chǎn)品沒有明顯顯的差異。2、無利可圖圖：由于產(chǎn)品品同質(zhì)，導(dǎo)致致直接或間接接價(jià)格競爭激激烈，使利潤潤率很低。結(jié)果：死傷遍遍地，鮮血染染紅海水，故故稱其為紅海海。三、什么是藍(lán)藍(lán)海？沒有競爭者，，從而避免了了非死即傷的的競爭。如何沖出紅海海呢？很多企業(yè)進(jìn)入入了多元化！！理由是：東東方不亮西方方亮，或者不不要把所有雞雞蛋放在一個(gè)個(gè)籃子里！三、什么是藍(lán)藍(lán)海？任何企業(yè)，進(jìn)進(jìn)入的行業(yè)越越多，面對的的對手越多，，資源越分散散，力量越弱弱。到目前為止，，世界上有兩兩個(gè)人：日本的松下，，被尊稱為經(jīng)經(jīng)營之神，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)要把所有有雞蛋放在一一個(gè)籃子里，，并且要看好好它。美國的巴菲特特，被尊稱為為股神，強(qiáng)調(diào)調(diào)買股票就象象娶媳婦，不不能今天娶明明天離。而是是精調(diào)細(xì)選，，長期持有！！三、什么是藍(lán)藍(lán)海？客運(yùn)市場是紅紅海還是藍(lán)海海？票價(jià)——國家家確定；油價(jià)價(jià)——國家市市場化客運(yùn)公司票價(jià)油價(jià)三、什么是藍(lán)藍(lán)海？貨運(yùn)市場是紅紅海還是藍(lán)海海？運(yùn)價(jià)——市場場化，油價(jià)———國家市場場化貨運(yùn)公司運(yùn)價(jià)油價(jià)三、如何沖出出紅海？沖出紅海，必必須是方向正正確、策略正正確。有四個(gè)方向：：1、前向一體體化2、后向一體體化3、領(lǐng)先一步步4、背道而馳馳三、如何沖出出紅海？紅海前向一體化后向一體化領(lǐng)先一步背道而馳三、如何沖出出紅海？1、前向一體體化：通過繪制價(jià)值值鏈，以企業(yè)業(yè)為原點(diǎn)，分分析企業(yè)產(chǎn)品品或服務(wù)的直直接需方、間間接需方、終終點(diǎn)客戶。本企業(yè)直接需方間接需方間接需方終點(diǎn)客戶三、如何沖出出紅海？策略是：自己投資兼并投資典型是美國通通用電氣（GE），韋爾爾奇的歷史功功績，就是將將GE公司從從制造業(yè)企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)到了金融融服務(wù)業(yè)企業(yè)業(yè)。三、如何沖出出紅海？2、后向一體體化：通過繪制價(jià)值值鏈，以企業(yè)業(yè)為原點(diǎn)，分分析企業(yè)產(chǎn)品品或服務(wù)的直直接供方、間間接供方。間接供方間接供方間接供方直接供方本企業(yè)三、如何沖出出紅海？策略是：自己投資兼并投資例如，我國淄淄博的魯泰紡紡織，從紡織織后向到棉花花種植。三、如何沖出出紅海？3、領(lǐng)先一步步即比同行業(yè)的的企業(yè)在某個(gè)個(gè)要素上領(lǐng)先先對手。有三三個(gè)策略：成本更低策策略——通通過不斷增增加規(guī)模，，使成本更更低！例如如，魏橋紡紡織。新品更快策策略——新新品更新?lián)Q換代更快??！例如，英英特爾公司司。廣告更多策策略——廣廣告投入更更多，頻率率更高。例例如，我國國的眾多標(biāo)標(biāo)王。三、如何沖沖出紅海？？4、背道而而馳即采取與現(xiàn)現(xiàn)有的同行行業(yè)企業(yè)完完全相反的的方向。戰(zhàn)后，日本本采取的就就是與歐美美國家背道道而馳而和和平崛起的的。轎車：美國國大轎車、、日本經(jīng)濟(jì)濟(jì)車手表：瑞士士機(jī)械表，，日本石英英表摩托：美國國豪華休閑閑用，日本本實(shí)用交通通用。設(shè)備：歐美美半自動(dòng)，，日本全自自動(dòng)。電視：美國國落地式，，日本桌子子便攜式。。三、如何沖沖出紅海？？繪制對立圖圖價(jià)值要素對手描述對立測試分界點(diǎn)三、如何沖沖出紅海？？第一步，細(xì)細(xì)分價(jià)值要要素：即構(gòu)構(gòu)成產(chǎn)品或或服務(wù)要素素，包括功功能、尺寸寸、價(jià)格、、質(zhì)地、服服務(wù)、包裝裝等。第二步，對對手描述：：即按價(jià)值值要素來詳詳細(xì)描述對對手的產(chǎn)品品或服務(wù)。。第三步，對對立測試：：即按價(jià)值值要素和對對手描述，，來測試哪哪些要素可可以采取與與對手對立立的特點(diǎn)。。三、如何沖沖出紅海？？繪制客運(yùn)市市場對立圖圖價(jià)值