寶馬各車系培訓手冊e60發(fā)動機售后

資料請BMWGru供定制售后服務培訓服務+號：2698104E60發(fā)專題培訓資料請BMWGru供定制售后服務培訓服務+號：2698104E60發(fā)專題培訓提示BMW售后服務培訓課程的/。?2002提示BMW售后服務培訓課程的/。?2002BMWAG慕尼黑，德國。沒有寶馬汽車公司的，任何人不得、及摘錄VS-42MFP-HGK-BRK-_M54_0300提供定制服務+號：2698104目錄頁碼E60M54發(fā)引言更改技術(shù)數(shù)據(jù)1122445提供定制服務+號：2698104目錄頁碼E60M54發(fā)引言更改技術(shù)數(shù)據(jù)112244579131314232425282829293039第一章發(fā)機械裝置-新鮮空氣系統(tǒng)排氣裝置附加裝備和皮帶傳動冷卻系統(tǒng)MS45.0發(fā)引言系統(tǒng)一覽（HFM）（CAS）的導線（LKS）（FDC）DME主繼電器MS45.1發(fā) 控制系統(tǒng)（美國版）引言系統(tǒng)一覽二次空氣系統(tǒng)（歐洲版）E60M54發(fā)E60M54發(fā)引言M54發(fā)知。E36、E46、E39、E53E60M54發(fā)E60M54發(fā)引言M54發(fā)知。E36、E46、E39、E53E85系列中的運用已經(jīng)為人所熟1:M54發(fā)（E60，無粘性風扇）E60系列自投入市場起，最初采用型號為M54B22和M54B30的20039M54B25。發(fā)動E60M54發(fā)進行了適應性改造。本手冊描述了發(fā)的所有更改以及車輛上針對發(fā)所做的改進。-1-提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-更改------排氣裝置附加裝備和皮帶傳動冷卻模塊MS45.0發(fā)MS45.1發(fā)（歐洲版）（美國版）-技術(shù)數(shù)據(jù)-2-技術(shù)數(shù)據(jù)M54B22M54B25M54B30/V形角6缸發(fā)6缸發(fā)6缸發(fā)（cm3）217124942979/行程（mm）80x7284x7584x89.6提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-更改------排氣裝置附加裝備和皮帶傳動冷卻模塊MS45.0發(fā)MS45.1發(fā)（歐洲版）（美國版）-技術(shù)數(shù)據(jù)-2-技術(shù)數(shù)據(jù)M54B22M54B25M54B30/V形角6缸發(fā)6缸發(fā)6缸發(fā)（cm3）217124942979/行程（mm）80x7284x7584x89.6（rpm）125/1706100141/1916000170/2315900（Nm）（rpm）210350024535003003500怠速（rpm）640650064065006406500壓縮比10.810.510.2/氣缸444（ROZ）（AKI）989398939893（ROZ）（AKI）91-9887-9391-9887-9391-9887-93爆震控制系統(tǒng)有有有數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)SiemensMS45.0SiemensMS45.0（美國市場：MS45.1）SiemensMS45.0（美國市場：MS45.1）EU4EU4EU4點火順序1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4E60M54發(fā)滿負荷曲線圖E60M54發(fā)滿負荷曲線圖2:1：M54B22，2：M54B25，3：M54B30-3-提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104發(fā)機械裝置-新鮮空氣系統(tǒng)系統(tǒng)一覽3:M54新鮮空氣系統(tǒng)-4-序號說明序號說明1進6電控節(jié)氣門（EDK）2進氣提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104發(fā)機械裝置-新鮮空氣系統(tǒng)系統(tǒng)一覽3:M54新鮮空氣系統(tǒng)-4-序號說明序號說明1進6電控節(jié)氣門（EDK）2進氣7進氣諧振消音管3（HFM）8二次空氣閥4純 氣波紋管9二次空氣泵5空氣噴射泵E60M54發(fā)進氣131000006排氣裝置E60M54發(fā)重新開發(fā)的?？拷l(fā) 側(cè)帶有廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的排氣歧管在E38E60M54發(fā)進氣131000006排氣裝置E60M54發(fā)重新開發(fā)的?？拷l(fā) 側(cè)帶有廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器的排氣歧管在E38系列中已經(jīng)采用過。系統(tǒng)一覽4:M54排氣裝置，左駕駛型-5-序號說明1前管2中部3后提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104排氣裝置采用不銹鋼材料制成。直至與排氣歧管的連接處，整個部件為一體式設(shè)計。維修時可單獨訂購或更換中部和后。型號M54發(fā)同。提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104排氣裝置采用不銹鋼材料制成。直至與排氣歧管的連接處，整個部件為一體式設(shè)計。維修時可單獨訂購或更換中部和后。型號M54發(fā)同。和變速箱型號，不銹鋼排氣裝置至排氣歧管處的外形相根據(jù)排放的要求不同，廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器采用的涂層不同。-6-E60M54發(fā)-附加裝備和皮帶傳動54楔。系統(tǒng)一覽5:M54（E60）-7-序號說明序號說明1E60M54發(fā)-附加裝備和皮帶傳動54楔。系統(tǒng)一覽5:M54（E60）-7-序號說明序號說明1空調(diào)壓縮機6張緊輪2多楔帶，空調(diào)傳動7多楔帶，主傳動3張緊輪8發(fā)電機4皮帶輪，冷卻液泵9皮帶輪，轉(zhuǎn)向助力泵5扭振減震器10導向輪提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104發(fā)電機M54Bosch140A提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104發(fā)電機M54Bosch140A。由于發(fā)電機功率很高，所以安裝了一個用于多楔帶的導向輪。它可以使多楔帶與發(fā)電機皮帶輪纏繞更緊。E85M54（MS45.0）6:M54（E60）-8-序號說明1發(fā)電機2導向輪E60M54發(fā)-冷卻系統(tǒng)從發(fā)方面來說，對冷卻系統(tǒng)沒有做任何改動。M54發(fā)E60E60M54發(fā)-冷卻系統(tǒng)從發(fā)方面來說，對冷卻系統(tǒng)沒有做任何改動。M54發(fā)E60上沒有使用發(fā)機油冷卻器和粘性風扇。冷卻液補償罐設(shè)有一個溢流通道，可在密封蓋泄漏時使用。E60（長效冷卻液。-9-提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104系統(tǒng)一覽7:M54（E60）-10-序號說明序號說明1冷卻液 上的冷卻液接頭提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104系統(tǒng)一覽7:M54（E60）-10-序號說明序號說明1冷卻液 上的冷卻液接頭5空調(diào)冷凝器2風扇馬達6轉(zhuǎn)向助力裝置冷卻器3板7主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AFS）和動態(tài)駕駛系統(tǒng)（ARS）的冷卻器4變速箱油冷卻器E60M54發(fā)型號該冷卻模塊有下列不同型號：X=SA=選裝裝備和一些熱帶 市場銷售時，采用M54發(fā)在美國、的自動檔車輛都裝600W400W風扇。冷卻液補償罐冷卻液補償罐內(nèi)有一個帶有最大和最小標記的浮桿，用來識別液位。冷卻液補償罐底部裝有一個帶舌簧觸點的浮子，在液位過低時發(fā)出警告。密封蓋限定了冷卻系統(tǒng)的。密封蓋內(nèi)有兩個閥門。當冷卻系統(tǒng)超過2bar時，過壓閥門打開。當冷卻系統(tǒng)稍有不足時，真空閥門立即開啟。-11-E60M54發(fā)型號該冷卻模塊有下列不同型號：X=SA=選裝裝備和一些熱帶 市場銷售時，采用M54發(fā)在美國、的自動檔車輛都裝600W400W風扇。冷卻液補償罐冷卻液補償罐內(nèi)有一個帶有最大和最小標記的浮桿，用來識別液位。冷卻液補償罐底部裝有一個帶舌簧觸點的浮子，在液位過低時發(fā)出警告。密封蓋限定了冷卻系統(tǒng)的。密封蓋內(nèi)有兩個閥門。當冷卻系統(tǒng)超過2bar時，過壓閥門打開。當冷卻系統(tǒng)稍有不足時，真空閥門立即開啟。-11-序號手動變速箱自動變速箱轉(zhuǎn)向助力裝置冷卻器XX（AFS）冷卻器SASA空調(diào)冷凝器XX發(fā) 冷卻液XX400W，抽吸式XX變速箱油冷卻器---X提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104注意：發(fā)不同，冷卻液補償罐密封蓋的開啟不同。因此冷卻液補償罐密封蓋不得混用。密封蓋內(nèi)側(cè)鑄有開啟 值，可在該處查閱（例如：200=2bar開啟。如果系統(tǒng) 達到提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104注意：發(fā)不同，冷卻液補償罐密封蓋的開啟不同。因此冷卻液補償罐密封蓋不得混用。密封蓋內(nèi)側(cè)鑄有開啟 值，可在該處查閱（例如：200=2bar開啟。如果系統(tǒng) 達到2bar時密封蓋開啟，那么系統(tǒng)會減小，因此冷卻液由側(cè)面從密封蓋中流出。在迄今為止的車型中，冷卻液會逐漸污染冷卻液補償罐。E60冷卻液補償罐的密封蓋周圍有一圈溢流槽。流出的冷卻液可通過溢流槽收集。溢流槽內(nèi)有一條通入冷卻液補償罐的溢流管。排出的冷卻液通過溢流管流至右側(cè)車輪罩飾板，并可在此處蒸發(fā)。帶電動風扇的風扇護罩電動風扇固定在風扇護罩上，朝向抽吸空氣。DME進行無級調(diào)節(jié)。-12-E60M54發(fā)MS45.0發(fā)引言控制系統(tǒng)（歐洲版）E60M54E60M54發(fā)MS45.0發(fā)引言控制系統(tǒng)（歐洲版）E60M54發(fā)中采用了數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）MS45.0。DMEMS45.0E85車型中已經(jīng)使用過。E60DMEMS45.0經(jīng)過了下列改進：--（HFM）（CAS）導線（CAS內(nèi)部）；SMG變速箱（LKS）（僅用于歐洲版車輛）（FDC）信號通過PT-CAN傳輸DME主繼電器控制（E60車型）（FGR）（MFL）PTCAN總DME（IBS）（BSD）的連接（車輛電源系統(tǒng)）DME中通過PT-CAN總線控制空調(diào)壓縮機PT-CAN總線進行故障診斷----------13-提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-系統(tǒng)一覽/輸出8:MS45.0系統(tǒng)一覽-14-E60M54發(fā)-15-序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元2離合器開關(guān)3制動信號燈測試開關(guān)4ASC模塊具備功能：DTCABSDSC5冷卻液溫度傳感器（ 出口）6踏板模塊7機油溫度傳感器8（TOENS）9（BSD）10（IBS）11油壓開關(guān)12（KWG）13（NWG）14E60M54發(fā)-15-序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元2離合器開關(guān)3制動信號燈測試開關(guān)4ASC模塊具備功能：DTCABSDSC5冷卻液溫度傳感器（ 出口）6踏板模塊7機油溫度傳感器8（TOENS）9（BSD）10（IBS）11油壓開關(guān)12（KWG）13（NWG）14（NWG）15冷卻液溫度傳感器（發(fā) 溫度信號）16（HFM）171-34-6的爆震傳感器182個空氣系數(shù)調(diào)節(jié)傳感器和2個空氣系數(shù) 傳感器（BoschLSH-25）19（EKP）繼電器20數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器21（LKS）電磁鐵22電動風扇（發(fā) 冷卻）23電控箱（E-Box）風扇24二次空氣泵繼電器25（SLP）26（TEV）27/怠速調(diào)節(jié)器（ZWD5）282/VANOS磁閥29噴油閥繼電器306個噴油閥31開關(guān)式進 閥（諧振進氣裝置）提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-16-序號說明32按特性曲線工作的節(jié)溫器336個柱式點火線圈34（提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-16-序號說明32按特性曲線工作的節(jié)溫器336個柱式點火線圈34（EDK）35（EWS）（CAS）36起動馬達繼電器37起動馬達PDME控制單元中的外界 傳感器tDME控制單元中的溫度傳感器PT-CAN數(shù)據(jù)總線E60M54發(fā)系統(tǒng)電路圖E60M54發(fā)系統(tǒng)電路圖9:E60MS45.01部分-17-提供定制淘寶搜索E6M4提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104E60MS45.02部分-18-E60M54發(fā)-19-序號說明序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元22CAS內(nèi)部的起動繼電器2數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器23電動燃油泵（EKP）繼電器3離合器開關(guān)24電動風扇（發(fā) 冷卻）4制動信號開關(guān)25空氣風門控制裝置（LKS）電磁鐵5DSC8模塊具備功能：DTC、ABSDSC26電控箱（E-Box）風扇6（EWS）的便捷登（E60M54發(fā)-19-序號說明序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元22CAS內(nèi)部的起動繼電器2數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器23電動燃油泵（EKP）繼電器3離合器開關(guān)24電動風扇（發(fā) 冷卻）4制動信號開關(guān)25空氣風門控制裝置（LKS）電磁鐵5DSC8模塊具備功能：DTC、ABSDSC26電控箱（E-Box）風扇6（EWS）的便捷登（CAS）27二次空氣泵繼電器7冷卻液溫度傳感器（ 出口）28二次空氣泵（SLP）8踏板模塊29燃油箱通氣閥（TEV）9（EDK）30VANOS電磁閥10機油溫度傳感器31VANOS電磁閥11（IBS）32/怠速調(diào)節(jié)器（ZWD5）12（BSD）33噴油閥繼電器13（TOENS）346個噴油閥14油壓開關(guān)35開關(guān)式進 閥（諧振進氣裝置）15（KWG）36按特性曲線工作的節(jié)溫器提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-20-序號說明序號說明16（NWG）376個柱式點火線圈17（NWG）38提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-20-序號說明序號說明16（NWG）376個柱式點火線圈17（NWG）3822個空氣系數(shù)傳感器（BoschLSH-25）18冷卻液溫度傳感器（發(fā) 號）PT-CAN數(shù)據(jù)總線19（HFM）pDME控制單元中的外界 傳感器201-3tDME控制單元中的溫度傳感器21爆震傳感器，氣缸4-6------E60M54發(fā)總線一覽E60M54發(fā)總線一覽E60，歐洲版總線一覽-21-提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-22-序號說明序號說明CAS便捷登車及起動系統(tǒng)TELSZM中柱開關(guān)控制中心CDC光盤轉(zhuǎn)換匣PDC駐車距離 系統(tǒng)SGM安全和網(wǎng)關(guān)模塊DWA防盜 裝置SBSL左側(cè)B柱 式控制單元RLS晴雨和光線傳感器TMFA駕駛員側(cè)車門模塊AHM掛車模塊SFZ車輛 式控制單元SMFA駕駛員座椅模塊SZL轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心LM燈光模塊TMBF前乘客側(cè)車門模塊IHKA自動恒溫空調(diào)SBSR右側(cè)B柱 式控制單元SMBF前乘客側(cè)座椅模塊ACC自適應巡航控制系統(tǒng)KBM車身基礎(chǔ)模塊EKP電動燃油泵SH停車預熱裝置AHL彎道自適應車燈CON控制器EGS電子變速箱控制系統(tǒng)KOMBI組合儀表ARS動態(tài)駕駛系統(tǒng)CID信息顯示屏AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104-22-序號說明序號說明CAS便捷登車及起動系統(tǒng)TELSZM中柱開關(guān)控制中心CDC光盤轉(zhuǎn)換匣PDC駐車距離 系統(tǒng)SGM安全和網(wǎng)關(guān)模塊DWA防盜 裝置SBSL左側(cè)B柱 式控制單元RLS晴雨和光線傳感器TMFA駕駛員側(cè)車門模塊AHM掛車模塊SFZ車輛 式控制單元SMFA駕駛員座椅模塊SZL轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心LM燈光模塊TMBF前乘客側(cè)車門模塊IHKA自動恒溫空調(diào)SBSR右側(cè)B柱 式控制單元SMBF前乘客側(cè)座椅模塊ACC自適應巡航控制系統(tǒng)KBM車身基礎(chǔ)模塊EKP電動燃油泵SH停車預熱裝置AHL彎道自適應車燈CON控制器EGS電子變速箱控制系統(tǒng)KOMBI組合儀表ARS動態(tài)駕駛系統(tǒng)CID信息顯示屏AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SHD活動天窗DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)M-ASK多功能音頻系統(tǒng)控制器DME數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)SDARS無線電DDE數(shù)字式柴油機電子伺控系統(tǒng)TOP-HIFI頂級高保真功率放大器E60M54發(fā)-（HFM）E60M54發(fā)中使用了西門子公司制造的熱膜式空氣質(zhì)量計E60M54發(fā)-（HFM）E60M54發(fā)中使用了西門子公司制造的熱膜式空氣質(zhì)量計中空氣濾清器殼體的后面。12:（HFM）-23-序號說明1進氣溫度傳感器2熱膜式空氣質(zhì)量計3O形環(huán)提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104HFM插在進 置于進氣流中。式HFM）并用兩個螺栓固定。HFM提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104HFM插在進 置于進氣流中。式HFM）并用兩個螺栓固定。HFM在此位置完全懸HFM采用了緊湊式設(shè)計并取消了一直使用的格柵。通過這種緊湊式設(shè)計可將進氣過程中的損失減至最低。HFM相類似。HFM內(nèi)部。-（CAS）的導線SMG變速箱且具有便捷起動功能的車輛上，DMECAS之間連接有一條導線。CAS（EWSE65車型）和起動繼電器。DMECAS提供起動認號。這樣即可使用舒適起動功能，還可以防止例如在發(fā)工作時的起動。-24-E60M54發(fā)-（LKS）E60中格柵（腎形）后設(shè)有可調(diào)節(jié)的空氣風門。13:格柵后的空氣風門-E60M54發(fā)-（LKS）E60中格柵（腎形）后設(shè)有可調(diào)節(jié)的空氣風門。13:格柵后的空氣風門-25-序號說明A空氣風門，通過行駛中外界風力開啟B空氣風門，通過電磁鐵固定在關(guān)閉位置1行駛方向2推桿提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104優(yōu)點：---（cx值）達到最優(yōu)化提供定制淘寶搜索E6M4號：2698104優(yōu)點：---（cx值）達到最優(yōu)化冷卻液加熱更快空氣風門閉合時減小風扇和發(fā)噪音LKSE60（僅適用于歐洲市場?？諝怙L門位于隔柵（腎形）與冷卻模塊之間。（2）上。推桿下端有一個鐵板。在空氣風門關(guān)閉時，鐵板位于電磁鐵前。DME給電磁鐵通電，鐵板就會被吸住。此時空氣風門將固定在關(guān)閉位置。DME沒有為電磁鐵通電，空氣風門則可以自由活動。--行駛期間，空氣風門被風力吹開。車輛靜止或者緩慢行駛時，空氣風門通過電動風扇抽入的空氣氣流開啟。-26-E60M54發(fā)控制DMEKl.87進行供電。DME將電磁鐵接至無電流狀態(tài)。-27-序號E60M54發(fā)控制DMEKl.87進行供電。DME將電磁鐵接至無電流狀態(tài)。-27-序號值發(fā) 轉(zhuǎn)速<192rpm行駛速度0km/h出口溫度90C（自動變速箱）110CIHKA要求電動風扇運轉(zhuǎn)5級（16級）（HFM測定）60C發(fā) 機油溫度130C發(fā) 負荷100%（98.83%）E60M54發(fā)-（FDC）FDCFDCE60M54發(fā)-（FDC）FDCFDC（E85）有所改變。E60FDC（SZM）。信號從SZMPT-CANDME和助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。E60（DSC）（AFS）和動態(tài)駕駛系統(tǒng)FDC信號。FDC按鈕后，發(fā)節(jié)氣門迅速根據(jù)踏板模塊信號迅速作出響應。所。因此駕駛員可以采用運動型駕駛方式駕駛車輛。-DME主繼電器E60DMEDME主繼電器供電。因此，所Kl.87供電的執(zhí)行器上都有電壓?？偩€端Kl.87的控制對于串行數(shù)據(jù)接口（BSD）實現(xiàn)功能是非常必要的。DMEKl.87（pull-up）BSD供電。DME進行通信：--發(fā)電機（IBS）-28-E60M54發(fā)MS45.1發(fā)引言E60M54發(fā)E60M54發(fā)MS45.1發(fā)引言E60M54發(fā)控制系統(tǒng)（美國版）采用了數(shù)字式發(fā)電子伺控系DMEMS45.1MS45.0（E60）發(fā)控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)。DMEMS45.1相對于DMEMS45.0（E60）添加了下列組件和功能：-線性進氣量傳感器（作為空氣系數(shù)調(diào)節(jié)傳感器）BoschLSU4.2（同N42、N62）（HFM）--29-E60M54發(fā)-系統(tǒng)一覽E60M54發(fā)-系統(tǒng)一覽/輸出14:MS45.1系統(tǒng)一覽-30-E60M54發(fā)-31-序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元2離合器開關(guān)3制動信號開關(guān)4ASC模塊具備功能：DTCABSDSC5冷卻液溫度傳感器（ 出口）6踏板模塊7機油溫度傳感器8（TOENS）9（BSD）10（IBS）11油壓開關(guān)12（KWG）13（NWG）14E60M54發(fā)-31-序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元2離合器開關(guān)3制動信號開關(guān)4ASC模塊具備功能：DTCABSDSC5冷卻液溫度傳感器（ 出口）6踏板模塊7機油溫度傳感器8（TOENS）9（BSD）10（IBS）11油壓開關(guān)12（KWG）13（NWG）14（NWG）15冷卻液溫度傳感器（發(fā) 溫度信號）16（HFM）17（HFM）181-34-6的爆震傳感器192個空氣系數(shù) 傳感器（階躍式空氣系數(shù)傳感器，BoschLSH-25）20（DMTL）21（EKP）繼電器22數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器23（LKS）電磁鐵24冷卻風扇（發(fā) 冷卻）25電控箱（E-Box）風扇26二次空氣泵繼電器27（SLP）28（TEV）29/怠速調(diào)節(jié)器（ZWD5）302/VANOS磁閥31噴油閥繼電器E60M54發(fā)-32-序號說明326個噴油閥33開關(guān)式進 閥（諧振進氣裝置）34按特性曲線工作的節(jié)溫器356個柱式點火線圈36（E60M54發(fā)-32-序號說明326個噴油閥33開關(guān)式進 閥（諧振進氣裝置）34按特性曲線工作的節(jié)溫器356個柱式點火線圈36（EDK）37（EWS）（CAS）38起動馬達繼電器39起動馬達402（BoschLSU4.2）PDME控制單元中的外界 傳感器tDME控制單元中的溫度傳感器PT-CAN數(shù)據(jù)總線E60M54發(fā)系統(tǒng)電路圖E60M54發(fā)系統(tǒng)電路圖-33-E60M54發(fā)E60M54發(fā)-34-E60M54發(fā)-35-序號說明序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元23燃油箱泄漏診斷模塊（DMTL）2數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器24電動燃油泵（EKP）繼電器3離合器開關(guān)25冷卻風扇（發(fā) 冷卻）4制動信號開關(guān)26空氣風門控制裝置（LKS）電磁鐵5DSC8模塊27電控箱（E-Box）風扇6（EWS）的便捷登（CAS）28二次空氣泵繼電器7E60M54發(fā)-35-序號說明序號說明1數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）控制單元23燃油箱泄漏診斷模塊（DMTL）2數(shù)字式發(fā) 電子伺控系統(tǒng)（DME）主繼電器24電動燃油泵（EKP）繼電器3離合器開關(guān)25冷卻風扇（發(fā) 冷卻）4制動信號開關(guān)26空氣風門控制裝置（LKS）電磁鐵5DSC8模塊27電控箱（E-Box）風扇6（EWS）的便捷登（CAS）28二次空氣泵繼電器7冷卻液溫度傳感器（ 出口）29二次空氣泵（SLP）8踏板模塊30用于二次空氣系統(tǒng) 式空氣質(zhì)量計（HFM）9（EDK）31燃油箱通氣閥（TEV）10機油溫度傳感器32VANOS電磁閥11（IBS）33VANOS電磁閥12（BSD）34/怠速調(diào)節(jié)器（ZWD5）13（TOENS）35噴油閥繼電器14油壓開關(guān)366個噴油閥15（KWG）37開關(guān)式進 閥（諧振進氣裝置）E60M54發(fā)-36-序號說明序號說明16（NWG）38按特性曲線工作的節(jié)溫器17（NWG）396個柱式點火線圈18冷卻液溫度傳感器（發(fā) 號）E60M54發(fā)-36-序號說明序號說明16（NWG）38按特性曲線工作的節(jié)溫器17（NWG）396個柱式點火線圈18冷卻液溫度傳感器（發(fā) 號）402個空氣系數(shù)調(diào)節(jié)傳感器（BoschLSU4.2）2個空氣系數(shù)傳感器（BoschLSH-25）19（HFM）PT-CAN數(shù)據(jù)總線201-3pDME控制單元中的外界 傳感器21爆震傳感器，氣缸4-6tDME控制單元中的溫度傳感器22CAS內(nèi)部的起動繼電器E60M54發(fā)總線一覽E60M54發(fā)總線一覽E60，美國版總線一覽-37-E60M54發(fā)-38-序號說明序號說明CAS便捷登車及起動系統(tǒng)TELSZM中柱開關(guān)