《汽車(chē)維修》第七章課件

第七章汽車(chē)空調(diào)的維修第七章汽車(chē)空調(diào)的維修1第一節(jié)空調(diào)檢修的常用方法

一、看現(xiàn)象

二、聽(tīng)響聲

三、摸溫度

四、測(cè)數(shù)據(jù)（1）用檢漏儀檢漏（2）用萬(wàn)用表檢查（3）用溫度計(jì)檢查（4）用壓力表檢查第一節(jié)空調(diào)檢修的常用方法一、看現(xiàn)象2第二節(jié)空調(diào)檢修程序

一、手動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）制冷系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)檢修程序一、手動(dòng)空調(diào)故障檢修程序3《汽車(chē)維修》第七章課件4《汽車(chē)維修》第七章課件5

（二）取暖系統(tǒng)（二）取暖系統(tǒng)6

二、自動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）故障排除分析二、自動(dòng)空調(diào)故障檢修程序7

控制系統(tǒng)主要有以下幾方面故障：風(fēng)量控制不良；溫度控制不良；進(jìn)氣控制不良；送風(fēng)控制不良?？刂葡到y(tǒng)主要有以下幾方面故障：風(fēng)量控制不良；溫度控制不良8第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)操作

一、維修工具及設(shè)備

（一）制冷劑添加閥（二）壓力表組

第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)操作一、維修工具及設(shè)備9（三）充填軟管（四）真空泵（五）干式與濕式溫度計(jì)（六）氣體泄漏檢測(cè)儀（三）充填軟管10

二、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修

可使用感官進(jìn)行檢查的項(xiàng)目表7-1、7-2所示。二、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修11（一）制冷不足的故障檢修

1、癥狀表，如表7-3所示（一）制冷不足的故障檢修12《汽車(chē)維修》第七章課件13

2、使用壓力表組檢修故障

（1）高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表組指示值比正常值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

如圖7-5所示為制冷劑填充不足時(shí)壓力組表數(shù)值。2、使用壓力表組檢修故障14

（2）低壓側(cè)壓力表組指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低。

如圖7-6所示為制冷劑不循環(huán)時(shí)壓力表組的指示。

（3）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

如圖7-7所示為制冷劑填充過(guò)量時(shí)壓力表組指示。（2）低壓側(cè)壓力表組指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低。15

（4）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比正常值高，但在壓縮機(jī)停止以后，高壓側(cè)壓力急驟降至196kPa（2kg/cm2）。

如圖7-8所示為系統(tǒng)中混入空氣時(shí)的壓力表組指示。

（5）在低壓側(cè)與高壓側(cè)，壓力表組均都指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

如圖7-10所示為膨脹閥失效時(shí)壓力表組的指示。（4）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比正常值高，但在壓16

（6）低壓側(cè)制冷劑壓力高，高壓側(cè)制冷劑壓力低。

如圖7-11所示為壓縮機(jī)出故障時(shí)的壓力表組指示。

（7）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值波動(dòng)。

如圖7-12所示為制冷系統(tǒng)中有濕氣時(shí)壓力表組的指示。（6）低壓側(cè)制冷劑壓力高，高壓側(cè)制冷劑壓力低。（7）17

（8）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值均低。

如圖7-13所示為制冷系統(tǒng)不良時(shí)壓力表組的指示。

低壓端

用壓力表進(jìn)行故障分析及排除詳見(jiàn)表7-4。（8）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值均低。低壓端18《汽車(chē)維修》第七章課件19

（二）聲音異常的故障檢修

1、當(dāng)空調(diào)不運(yùn)行時(shí)，如表7-5所示。

2、空調(diào)運(yùn)行時(shí)，如表7-6所示。（二）聲音異常的故障檢修20

（三）氣味異常的故障檢修

在蒸發(fā)器粘附的尼古丁或腐敗物散發(fā)氣味時(shí)，卸下蒸發(fā)器，蓋好制冷劑的進(jìn)出口以免進(jìn)水，用約40℃的溫水清洗蒸發(fā)器。如表7-7所示。（三）氣味異常的故障檢修21第四節(jié)空調(diào)系統(tǒng)維修范例

范例一：

品牌車(chē)型：一汽大眾捷達(dá)前衛(wèi)

維修主題：空調(diào)不制冷

故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)前衛(wèi)因空調(diào)不制冷，來(lái)廠檢測(cè)。

故障檢修：在初步檢查中發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器始終不吸合，開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)4擋，無(wú)風(fēng)。檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)壓力正常，初步判定為控制系統(tǒng)故障。第四節(jié)空調(diào)系統(tǒng)維修范例范例一：22

范例二：

品牌車(chē)型：上海通用賽歐

賽歐轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修一般可分為管路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分。

管路系統(tǒng)故障1：制冷不足。

管路系統(tǒng)故障2：壓縮機(jī)噪聲大。范例二：23

電氣系統(tǒng)故障1：既無(wú)涼風(fēng)，也不能運(yùn)轉(zhuǎn)。一般為F20斷路或K6失效。

電氣系統(tǒng)故障2：鼓風(fēng)機(jī)無(wú)高速檔，一般為S24或K7失效。

電氣系統(tǒng)故障3：壓縮機(jī)不吸合，Yl端子A無(wú)電。

電氣系統(tǒng)故障4：無(wú)風(fēng)扇高速。

電氣系統(tǒng)故障5：空調(diào)開(kāi)啟后無(wú)鼓風(fēng)機(jī)1檔風(fēng)。一般為K26故障。電氣系統(tǒng)故障1：既無(wú)涼風(fēng)，也不能運(yùn)轉(zhuǎn)。一般為F20斷路或24思考題一、在檢修汽車(chē)空調(diào)故障時(shí)有哪些常用方法？試舉例說(shuō)明。二、手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)檢修的程序是怎樣的，有何區(qū)別？三、如何應(yīng)用壓力表檢修空調(diào)故障？四、怎樣添加制冷劑和抽真空？思考題一、在檢修汽車(chē)空調(diào)故障時(shí)有哪些常用方法？試舉例25演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！26第七章汽車(chē)空調(diào)的維修第七章汽車(chē)空調(diào)的維修27第一節(jié)空調(diào)檢修的常用方法

一、看現(xiàn)象

二、聽(tīng)響聲

三、摸溫度

四、測(cè)數(shù)據(jù)（1）用檢漏儀檢漏（2）用萬(wàn)用表檢查（3）用溫度計(jì)檢查（4）用壓力表檢查第一節(jié)空調(diào)檢修的常用方法一、看現(xiàn)象28第二節(jié)空調(diào)檢修程序

一、手動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）制冷系統(tǒng)第二節(jié)空調(diào)檢修程序一、手動(dòng)空調(diào)故障檢修程序29《汽車(chē)維修》第七章課件30《汽車(chē)維修》第七章課件31

（二）取暖系統(tǒng)（二）取暖系統(tǒng)32

二、自動(dòng)空調(diào)故障檢修程序

（一）故障排除分析二、自動(dòng)空調(diào)故障檢修程序33

控制系統(tǒng)主要有以下幾方面故障：風(fēng)量控制不良；溫度控制不良；進(jìn)氣控制不良；送風(fēng)控制不良?？刂葡到y(tǒng)主要有以下幾方面故障：風(fēng)量控制不良；溫度控制不良34第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)操作

一、維修工具及設(shè)備

（一）制冷劑添加閥（二）壓力表組

第三節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)操作一、維修工具及設(shè)備35（三）充填軟管（四）真空泵（五）干式與濕式溫度計(jì)（六）氣體泄漏檢測(cè)儀（三）充填軟管36

二、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修

可使用感官進(jìn)行檢查的項(xiàng)目表7-1、7-2所示。二、空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修37（一）制冷不足的故障檢修

1、癥狀表，如表7-3所示（一）制冷不足的故障檢修38《汽車(chē)維修》第七章課件39

2、使用壓力表組檢修故障

（1）高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表組指示值比正常值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

如圖7-5所示為制冷劑填充不足時(shí)壓力組表數(shù)值。2、使用壓力表組檢修故障40

（2）低壓側(cè)壓力表組指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低。

如圖7-6所示為制冷劑不循環(huán)時(shí)壓力表組的指示。

（3）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

如圖7-7所示為制冷劑填充過(guò)量時(shí)壓力表組指示。（2）低壓側(cè)壓力表組指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低。41

（4）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比正常值高，但在壓縮機(jī)停止以后，高壓側(cè)壓力急驟降至196kPa（2kg/cm2）。

如圖7-8所示為系統(tǒng)中混入空氣時(shí)的壓力表組指示。

（5）在低壓側(cè)與高壓側(cè)，壓力表組均都指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

如圖7-10所示為膨脹閥失效時(shí)壓力表組的指示。（4）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組均指示比正常值高，但在壓42

（6）低壓側(cè)制冷劑壓力高，高壓側(cè)制冷劑壓力低。

如圖7-11所示為壓縮機(jī)出故障時(shí)的壓力表組指示。

（7）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值波動(dòng)。

如圖7-12所示為制冷系統(tǒng)中有濕氣時(shí)壓力表組的指示。（6）低壓側(cè)制冷劑壓力高，高壓側(cè)制冷劑壓力低。（7）43

（8）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值均低。

如圖7-13所示為制冷系統(tǒng)不良時(shí)壓力表組的指示。

低壓端

用壓力表進(jìn)行故障分析及排除詳見(jiàn)表7-4。（8）在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表組指示值均低。低壓端44《汽車(chē)維修》第七章課件45

（二）聲音異常的故障檢修

1、當(dāng)空調(diào)不運(yùn)行時(shí)，如表7-5所示。

2、空調(diào)運(yùn)行時(shí)，如表7-6所示。（二）聲音異常的故障檢修46

（三）氣味異常的故障檢修

在蒸發(fā)器粘附的尼古丁或腐敗物散發(fā)氣味時(shí)，卸下蒸發(fā)器，蓋好制冷劑的進(jìn)出口以免進(jìn)水，用約40℃的溫水清洗蒸發(fā)器。如表7-7所示。（三）氣味異常的故障檢修47第四節(jié)空調(diào)系統(tǒng)維修范例

范例一：

品牌車(chē)型：一汽大眾捷達(dá)前衛(wèi)

維修主題：空調(diào)不制冷

故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)前衛(wèi)因空調(diào)不制冷，來(lái)廠檢測(cè)。

故障檢修：在初步檢查中發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器始終不吸合，開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)4擋，無(wú)風(fēng)。檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)壓力正常，初步判定為控制系統(tǒng)故障。第四節(jié)空調(diào)系統(tǒng)維修范例范例一：48

范例二：

品牌車(chē)型：上海通用賽歐

賽歐轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修一般可分為管路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分。

管路系統(tǒng)故障1：制冷不足。

管路系統(tǒng)故障2：壓縮機(jī)噪聲大。范例二：49

電氣系統(tǒng)故障1：既無(wú)涼風(fēng)，也不能運(yùn)轉(zhuǎn)。一般為F20斷路或K6失效。

電氣系統(tǒng)故障2：鼓風(fēng)機(jī)無(wú)高速檔，一般為S24或K7失效。

電氣系統(tǒng)故障3：壓縮機(jī)不吸合，Yl端子A無(wú)電。

電氣系統(tǒng)故障4：無(wú)風(fēng)扇高速。

電氣系統(tǒng)