汽車用燃料課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車用燃料的概念任務(wù)一掌握汽車燃油的選擇任務(wù)二汽車用燃料《汽車配件管理與營(yíng)銷》黃靖淋12/16/2022學(xué)習(xí)目標(biāo)了1一、汽車用燃料石油產(chǎn)品ＬＰＧ(液化石油氣)汽油（40-200°c）化工原料航空燃料煤油柴油（260-350°c）輕質(zhì)燃料潤(rùn)滑油蠟瀝青重油其它輔料原油煉油廠一、汽車用燃料石油產(chǎn)品ＬＰＧ(液化石油氣)航空燃料潤(rùn)滑油其它23小常識(shí)：原油常用單位換算1桶（bbl）=0.14噸（t）1噸（t）=7.3桶（bbl）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）3小常識(shí)：原油常用單位換算1桶（bbl）=0.14噸（t）31.汽油汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。1.汽油汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。42.汽油的六大質(zhì)量要求適宜的蒸發(fā)性良好的抗爆性良好的抗氧化安定性良好的抗腐性良好的清潔性良好的環(huán)保性2.汽油的六大質(zhì)量要求適宜的蒸發(fā)性5二、車用汽油的使用性能和評(píng)價(jià)指標(biāo)蒸發(fā)性蒸發(fā)性是指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力，汽油的蒸發(fā)性影響著燃料的霧化質(zhì)量。汽油蒸發(fā)性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響蒸發(fā)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、冷車下起動(dòng)性能好，加速能力強(qiáng)，功率大。蒸發(fā)性差，汽油霧化不良，使可燃混合氣品質(zhì)變壞，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，功率下降，油耗增加。

蒸發(fā)性過強(qiáng)，會(huì)使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”，使供油中斷，使汽油在保管和使用中的蒸發(fā)損失加大。二、車用汽油的使用性能和評(píng)價(jià)指標(biāo)蒸發(fā)性6蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)餾程餾程是指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。汽油餾程以初餾點(diǎn)、10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度、終餾點(diǎn)和殘留量來表示。國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油10%的餾出溫度≤70℃（冷啟動(dòng)）汽油50%餾出溫度≤120～145℃（加速、穩(wěn)定）汽油90%餾出溫度≤190℃汽油終餾點(diǎn)溫度≤205℃汽油的殘留量≤1.5％～2％

（溫度低重餾分少）蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)餾程7飽和蒸氣壓

飽和蒸氣壓是指汽油的液、氣兩相達(dá)到平衡時(shí)的汽油蒸氣壓強(qiáng)。汽油飽和蒸氣壓高，說明汽油含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好、起動(dòng)性好，但產(chǎn)生“氣阻”的傾向大，在儲(chǔ)存中的蒸發(fā)損耗大。國家汽油質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定：飽和蒸氣壓≤67kPa

飽和蒸氣壓8抗爆性汽油的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。

汽油抗爆性的評(píng)定指標(biāo)

通常采用辛烷值作為汽油抗爆性的評(píng)定指標(biāo)。測(cè)試辛烷值的方法有研究法和馬達(dá)法兩種，分別得到研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值。

研究法（RON）馬達(dá)法（MON）劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)抗爆性汽油的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。9爆震當(dāng)壓力和溫度增高時(shí)，霧化汽油未經(jīng)點(diǎn)燃就爆炸，使發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈震動(dòng)，這種現(xiàn)象叫做爆震。爆震當(dāng)壓力和溫度增高時(shí)，霧化汽油未經(jīng)點(diǎn)燃就爆炸，使發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈10爆震的危害爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復(fù)沖擊,造成強(qiáng)制振動(dòng)并產(chǎn)生高頻噪聲，敲缸。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結(jié)果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機(jī)過熱，冷卻水和機(jī)油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使機(jī)件損壞。爆震的危害爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射11爆震的原因點(diǎn)火提前角過于提前過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。爆震的原因點(diǎn)火提前角過于提前12發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高冷卻水或機(jī)油循環(huán)不好，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷工況等等，都會(huì)導(dǎo)致表面點(diǎn)火或者爆震。混合氣濃度過低和點(diǎn)火角度偏后，也會(huì)導(dǎo)致溫度過高。甚至在排氣沖程時(shí)還在燃燒，因而升高了溫度形成表面點(diǎn)火或爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高冷卻水或機(jī)油循環(huán)不好，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷工況等等13積碳活塞和缸蓋積碳過多，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高，或者在排氣沖程結(jié)束后，積碳吸附的殘油仍在燃燒，因而形成熱點(diǎn)或著火點(diǎn)，導(dǎo)致表面點(diǎn)火；另外積碳過多也會(huì)讓氣缸容積變小，氣缸的壓縮比也因此升高，爆震也就更容易發(fā)生。積碳活塞和缸蓋積碳過多，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高14汽油標(biāo)號(hào)93#、97#，指的是汽油的辛烷值，越高標(biāo)號(hào)的汽油越不容易被點(diǎn)燃，也就越不易發(fā)生爆震，越適宜高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，爆震就容易發(fā)生。但較低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用不必要的高標(biāo)號(hào)的汽油，也會(huì)讓汽油燃燒不充分，形成積碳，或者延遲著火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。汽油標(biāo)號(hào)93#、97#，指的是汽油的辛烷值，越高標(biāo)號(hào)的汽油越15避免爆震的方法較新車型都裝備有爆震傳感器。爆震傳感器可以感知發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的爆震，并通過ECU修改點(diǎn)火提前角來減輕爆震。不過這種調(diào)節(jié)幅度有限，并且也只能在發(fā)動(dòng)機(jī)合理工作范圍之內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于非正常工況下，一味延遲點(diǎn)火提前角，不僅會(huì)削弱動(dòng)力，升高油耗，還會(huì)造成燃料燃燒不充分造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高、三元催化器損壞。避免爆震的方法較新車型都裝備有爆震傳感器。爆震傳感器可以感知16使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃油：該加97#的不要貪便宜加93#，該加93#的也沒必要吃所謂的“細(xì)糧”。避免“拖檔”行駛：高檔低速行駛方式容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，因而增加點(diǎn)火提前角，而因?yàn)樘幱谳^高檔位，轉(zhuǎn)速提升不明顯，爆震便容易產(chǎn)生。消滅積碳：避免長(zhǎng)期低速行駛和怠速，適當(dāng)?shù)娜ジ咚倥芤慌?。避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機(jī)油，避免長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，夏日行車經(jīng)常監(jiān)控水溫。使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃油：該加97#的不要貪便宜加93#，17安定性汽油的安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)抵抗氧化生膠的能力。安定性不好的汽油，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，使辛烷值降低，酸值增加，顏色變深，產(chǎn)生黏稠沉淀。使用安定性不好的汽油，會(huì)在油箱、濾網(wǎng)中形成粘稠的膠狀物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響供油；沉積在火花塞上的膠質(zhì)在高溫下會(huì)形成積炭而引起短路；沉積在進(jìn)、排氣閥門上會(huì)結(jié)焦，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)；沉積在氣缸蓋和活塞上將形成積炭，造成氣缸散熱不良、溫度升高，增大爆震燃燒的傾向。安定性汽油的安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)抵抗氧化生膠的能力。18防腐性汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。

汽油的防腐性指標(biāo)汽油中硫含量高，使汽車排放尾氣中有害物質(zhì)增多，污染嚴(yán)重，硫還會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，使催化劑活性下降，甚至失效。防腐性汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。19清潔性汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。汽油清潔性的評(píng)定指標(biāo)：機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)會(huì)造成油路堵塞，磨損加劇等嚴(yán)重后果。水分水分混入汽油中，會(huì)加速汽油的氧化和金屬的腐蝕。清潔性汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。20三、車用汽油的牌號(hào)和規(guī)格1.車用汽油的牌號(hào)無鉛車用汽油有90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)和98號(hào)三個(gè)牌號(hào)。我國車用汽油均用無鉛汽油。其牌號(hào)是按照研究法辛烷值(RON)劃分的，汽油牌號(hào)中的數(shù)字就是辛烷值。三、車用汽油的牌號(hào)和規(guī)格1.車用汽油的牌號(hào)213.車用汽油牌號(hào)的選用根據(jù)前面所學(xué)的汽油的使用性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)和汽油的牌號(hào)，可以總結(jié)出汽油的選用有如下幾條原則：根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油牌號(hào)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比ε選擇以正常條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號(hào)的車用汽油。根據(jù)使用條件選擇汽油牌號(hào)高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。

3.車用汽油牌號(hào)的選用根據(jù)前面所學(xué)的汽油的使用性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)22根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力增加，這類汽車在維護(hù)后應(yīng)該選用辛烷值高一級(jí)的汽油。選擇時(shí)應(yīng)重視汽油的質(zhì)量加入質(zhì)量低劣的燃油，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，會(huì)使動(dòng)力性差、排放高、油耗高、嚴(yán)重的還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件損壞。根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選擇23汽油牌號(hào)的選擇汽油牌號(hào)的選擇24汽車用燃料課件254.使用汽油的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，可考慮更換汽油牌號(hào)。原用低牌號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)改用高牌號(hào)時(shí)，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角。在炎熱的夏季和高原地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，或者換用飽和蒸氣壓較低的汽油。汽油中不能摻入煤油或柴油。不要使用長(zhǎng)期存放變質(zhì)的汽油。汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用中要注意安全。4.使用汽油的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，可考慮更換汽油牌號(hào)。26四、車用柴油柴油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料四、車用柴油柴油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料27汽車用燃料課件28汽車用燃料課件29

南方炎熱的夏季氣溫高達(dá)40℃，而北方寒冷的冬天氣溫低至零下40℃以下。汽車在這兩種不同環(huán)境下工作，能使用同一種型號(hào)的柴油嗎？南方炎熱的夏天北方寒冷的冬天南方炎熱的夏季氣溫高達(dá)40℃，而北方寒冷的冬天氣溫低301.車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)燃燒性蒸發(fā)性安全性安定性抗腐性清潔性環(huán)保性低溫流動(dòng)性1.車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)燃燒性蒸發(fā)性安全性安定性抗腐31燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力柴油的燃燒性能差，著火延遲期就長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；反之，燃燒性能良好的柴油，柴油機(jī)工作柔和。評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油燃燒性的評(píng)定指標(biāo)是十六烷值

十六烷值采用和被測(cè)定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。

十六烷值高的柴油，其燃燒性能好，著火延遲期短，低溫起動(dòng)性好。但十六烷值過高，柴油的低溫流動(dòng)性、噴霧和蒸發(fā)性差。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：輕柴油十六烷值不小于48。燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力32霧化和蒸發(fā)性柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)形成混合氣的質(zhì)量和速度，車用柴油必須具有良好的霧化和蒸發(fā)性能。評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)定柴油的霧化和蒸發(fā)性的主要指標(biāo)是運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、閃點(diǎn)和密度。霧化和蒸發(fā)性柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)形成33運(yùn)動(dòng)黏度運(yùn)動(dòng)黏度表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。運(yùn)動(dòng)黏度影響柴油的流動(dòng)性和霧化質(zhì)量。黏度太大或太小都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。餾程

柴油餾程的測(cè)定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。50%餾出溫度越低，柴油蒸發(fā)速度越快，柴油機(jī)越易起動(dòng)。90%和95%餾出溫度越低，混合氣燃燒越完全。運(yùn)動(dòng)黏度34閃點(diǎn)在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點(diǎn)，單位是℃。閃點(diǎn)低，說明柴油中輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性能好，但不能過低，否則會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴。密度

柴油的密度增大，其黏度也將增大，使霧化質(zhì)量變差，不能形成質(zhì)量良好的混合氣，使燃燒條件變壞。柴油的密度提高也是柴油內(nèi)存在芳香烴的標(biāo)志，它將導(dǎo)致柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。閃點(diǎn)35低溫流動(dòng)性柴油的低溫流動(dòng)性反映了柴油在低溫條件下具有一定的流動(dòng)狀態(tài)的性能。柴油的低溫流動(dòng)性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油低溫流動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)凝點(diǎn)是將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)，冷卻到預(yù)期的溫度，將試管傾斜45度，經(jīng)過lmin液面不移動(dòng)，此時(shí)的溫度便是柴油的凝點(diǎn)。我國的輕柴油按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)。低溫流動(dòng)性36濁點(diǎn)濁點(diǎn)是柴油中開始析出石蠟晶體，柴油失去透明時(shí)的最高溫度。柴油達(dá)到濁點(diǎn)后雖然末失去流動(dòng)性，但在燃料供給系中易造成油路堵塞，使供油減少以致逐步中斷供油。冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下，柴油在1.96kPa壓力下進(jìn)行抽吸試油，lmin通過縫隙寬度45μm金屬濾網(wǎng)的柴油體積少于20mL的最高溫度。冷濾點(diǎn)可作為根據(jù)氣溫選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)。我國用冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)對(duì)柴油低溫流動(dòng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。濁點(diǎn)37五、車用柴油的牌號(hào)和選用車用柴油的牌號(hào)：按凝點(diǎn)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)

﹣10號(hào)

﹣20號(hào)

﹣35號(hào)﹣50號(hào)七個(gè)牌號(hào)柴油牌號(hào)的選擇按所在地區(qū)季節(jié)氣溫來選用所選柴油牌號(hào)(凝點(diǎn))要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月最低氣溫還低3～5℃，氣溫高選用高牌號(hào)油，氣溫低選用低牌號(hào)油。為了充分利用資源與降低成本，不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用。對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫選擇柴油牌號(hào)例如河北省:一月份風(fēng)險(xiǎn)率為10%、最低氣溫為-14℃，指一個(gè)月按30天計(jì)算，可能有3～4天氣溫低于-14℃。五、車用柴油的牌號(hào)和選用車用柴油的牌號(hào)：按凝點(diǎn)分為10號(hào)、538各地選用車用柴油可參考下表

各地選用車用柴油可參考下表39柴油的使用注意事項(xiàng)

①柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h），然后用麂皮、綢布或細(xì)布仔細(xì)過濾，除去雜質(zhì)。

②在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點(diǎn)柴油時(shí)，可向高凝點(diǎn)、輕柴油中摻入10～40%的裂化煤油以降低凝點(diǎn)，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。③嚴(yán)禁向柴油中摻入汽油，因?yàn)槠桶l(fā)火性差，摻汽油會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。

④在低溫起動(dòng)困難時(shí)，可采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，也可另用起動(dòng)燃料幫助起動(dòng)。柴油的使用注意事項(xiàng)40六、國內(nèi)燃油現(xiàn)狀內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍。各地油品質(zhì)量多為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而香港是歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量是150PPM以下，而歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量是10PPM以下。從國三到國四，價(jià)格？目前國四汽油依然執(zhí)行和國三汽油一樣的價(jià)格政策。按照國家發(fā)改委規(guī)定的國四汽油每噸加價(jià)290元的標(biāo)準(zhǔn)和分擔(dān)原則，國四汽油的價(jià)格將比曾經(jīng)的國三汽油稍高一些，大約每升比原來貴上0.22元。六、國內(nèi)燃油現(xiàn)狀內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍。41國四汽油和國三汽油區(qū)別國四汽油與國三汽油最大的區(qū)別就在于含硫量。國四汽油的含硫量為50ppm左右，相當(dāng)于一噸燃油中含硫50克。國四汽油的烯烴含量和錳含量也降低。在汽車使用過程中，降低了機(jī)動(dòng)車尾氣中硫化物以及氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己推囄矚忸w粒物的排放。使用國四汽油后，機(jī)動(dòng)車各項(xiàng)排放指標(biāo)都會(huì)有不同程度的改善，這也有助于降低空氣中PM2.5的含量、減少尾氣排放和改善空氣質(zhì)量。國四汽油和國三汽油區(qū)別國四汽油與國三汽油最大的區(qū)別就在于含硫42國三汽油與國四汽油混加國三汽油與國四汽油的主要區(qū)別在于含硫量的降低，本質(zhì)成分上并無太大區(qū)別。國三汽油可以直接加入國四汽油混合使用，并不會(huì)影響車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。國三汽油與國四汽油混加國三汽油與國四汽油的主要區(qū)別在于含硫量43國內(nèi)燃油在以下方面有較大的差距A、辛烷值燃油辛烷值要求達(dá)到91、95、98三檔。我國汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的辛烷值為90、93、97三個(gè)檔次，辛烷值均低于世界燃油協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于每一種汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和標(biāo)定、調(diào)試時(shí)都使用的是特定辛烷值的燃料。當(dāng)用戶使用低于此辛烷值的汽油時(shí)，汽車的性能將會(huì)受到影響，對(duì)于老型號(hào)的汽車，將會(huì)出現(xiàn)敲缸，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，性能降低、排放增加；對(duì)于安裝了爆震傳感器的汽車，雖然可通過推遲點(diǎn)火時(shí)間，避免在使用低于規(guī)定辛烷值時(shí)出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象，但卻避免不了耗油量增加、功率下降和操作穩(wěn)定性的變差，使有害排放增加。國內(nèi)燃油在以下方面有較大的差距A、辛烷值44B、硫含量燃油要求硫含量小于0.02%，采用歐III排放標(biāo)準(zhǔn)車用汽油要求硫含量小于0.005%。燃油中的硫會(huì)增加點(diǎn)火遲滯，提高點(diǎn)火溫度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使三元催化器中毒失效，使車載故障診斷OBD-II系統(tǒng)不能識(shí)別已失效的三元催化器，并腐蝕金屬零件。由于原油質(zhì)量和煉制加工水平的限制，我國的汽油標(biāo)準(zhǔn)只要求硫含量小于0.04%，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于三元催化器會(huì)有十分不利的影響。B、硫含量45C、鉛含量鉛會(huì)很快使三元催化器中毒失效，燃油要求鉛含量不可察覺，我國汽油標(biāo)準(zhǔn)要求無鉛汽油中的鉛含量小于0.005g/L，這個(gè)水平的鉛含量隨著使用時(shí)間增加，也會(huì)對(duì)排放系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。C、鉛含量46D、磷含量：我國汽油標(biāo)準(zhǔn)要求的磷含量小于0.0013g/L，磷也會(huì)使三元催化器中毒失效。E、錳含量錳會(huì)使三元催化器中毒失效，它的燃燒產(chǎn)品會(huì)在火花塞表面形成沉積、影響點(diǎn)火正常，導(dǎo)致排放增加、磨損加劇、燃燒產(chǎn)物附著在催化轉(zhuǎn)化器表面還會(huì)影響車載診斷系統(tǒng)對(duì)失效的三元催化器的診斷。錳含量已對(duì)在用車閉環(huán)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。D、磷含量：47F、氧含量在燃油中加入含氧的組分甲基叔丁醚（MTBE），乙基叔丁醚（ETBE）或乙醇等可提高辛烷值，減少CO和HC的排放。對(duì)于閉環(huán)控制的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因富氧而干擾氧傳感器閉環(huán)控制系統(tǒng)工作，造成供給使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比偏離理論比而變的稍稀，使催化器的轉(zhuǎn)換效率降低，NO排放增加。G、烯烴含量烯烴是不飽和碳烴的混合物，能提高辛烷值，但受熱后會(huì)形成膠質(zhì)沉積在進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)中，形成堵塞，使排放惡化，功率下降、油耗增加，我國《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的烯烴含量小于35%，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國、歐洲和日本。F、氧含量48調(diào)和油調(diào)和汽油并非大型煉廠生產(chǎn)出，而是用芳烴、石腦油、90號(hào)汽油、MTBE等原料調(diào)和而成。這類汽油經(jīng)過處理可以達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上油的比重偏低，長(zhǎng)期加調(diào)和汽油，會(huì)損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失效；會(huì)腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)；使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。調(diào)和油類似于牛奶里面的三聚氰胺，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的健康。調(diào)和油調(diào)和汽油并非大型煉廠生產(chǎn)出，而是用芳烴、石腦油、90號(hào)49調(diào)和汽油生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻較低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高。只需具備一定的罐容，將兩種或兩種以上的油品和添加劑按照適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行摻和，使調(diào)和的產(chǎn)品達(dá)到某一石油產(chǎn)品的規(guī)格要求稱之為油品的調(diào)和?？梢允褂酶鞣N組分調(diào)和非標(biāo)汽油，也可以把非標(biāo)汽油調(diào)和成國標(biāo)汽油。調(diào)和油添加適量油品助劑后，可以做到完全符合標(biāo)準(zhǔn)的國際汽油，因此檢測(cè)結(jié)果也可以合格。調(diào)和汽油生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻較低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高。50汽車用燃料課件51汽車用燃料課件52演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！53

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車用燃料的概念任務(wù)一掌握汽車燃油的選擇任務(wù)二汽車用燃料《汽車配件管理與營(yíng)銷》黃靖淋12/16/2022學(xué)習(xí)目標(biāo)了54一、汽車用燃料石油產(chǎn)品ＬＰＧ(液化石油氣)汽油（40-200°c）化工原料航空燃料煤油柴油（260-350°c）輕質(zhì)燃料潤(rùn)滑油蠟瀝青重油其它輔料原油煉油廠一、汽車用燃料石油產(chǎn)品ＬＰＧ(液化石油氣)航空燃料潤(rùn)滑油其它5556小常識(shí)：原油常用單位換算1桶（bbl）=0.14噸（t）1噸（t）=7.3桶（bbl）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）3小常識(shí)：原油常用單位換算1桶（bbl）=0.14噸（t）561.汽油汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。1.汽油汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。572.汽油的六大質(zhì)量要求適宜的蒸發(fā)性良好的抗爆性良好的抗氧化安定性良好的抗腐性良好的清潔性良好的環(huán)保性2.汽油的六大質(zhì)量要求適宜的蒸發(fā)性58二、車用汽油的使用性能和評(píng)價(jià)指標(biāo)蒸發(fā)性蒸發(fā)性是指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力，汽油的蒸發(fā)性影響著燃料的霧化質(zhì)量。汽油蒸發(fā)性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響蒸發(fā)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、冷車下起動(dòng)性能好，加速能力強(qiáng)，功率大。蒸發(fā)性差，汽油霧化不良，使可燃混合氣品質(zhì)變壞，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，功率下降，油耗增加。

蒸發(fā)性過強(qiáng)，會(huì)使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”，使供油中斷，使汽油在保管和使用中的蒸發(fā)損失加大。二、車用汽油的使用性能和評(píng)價(jià)指標(biāo)蒸發(fā)性59蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)餾程餾程是指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。汽油餾程以初餾點(diǎn)、10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度、終餾點(diǎn)和殘留量來表示。國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油10%的餾出溫度≤70℃（冷啟動(dòng)）汽油50%餾出溫度≤120～145℃（加速、穩(wěn)定）汽油90%餾出溫度≤190℃汽油終餾點(diǎn)溫度≤205℃汽油的殘留量≤1.5％～2％

（溫度低重餾分少）蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)餾程60飽和蒸氣壓

飽和蒸氣壓是指汽油的液、氣兩相達(dá)到平衡時(shí)的汽油蒸氣壓強(qiáng)。汽油飽和蒸氣壓高，說明汽油含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好、起動(dòng)性好，但產(chǎn)生“氣阻”的傾向大，在儲(chǔ)存中的蒸發(fā)損耗大。國家汽油質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定：飽和蒸氣壓≤67kPa

飽和蒸氣壓61抗爆性汽油的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。

汽油抗爆性的評(píng)定指標(biāo)

通常采用辛烷值作為汽油抗爆性的評(píng)定指標(biāo)。測(cè)試辛烷值的方法有研究法和馬達(dá)法兩種，分別得到研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值。

研究法（RON）馬達(dá)法（MON）劃分汽油牌號(hào)的依據(jù)抗爆性汽油的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。62爆震當(dāng)壓力和溫度增高時(shí)，霧化汽油未經(jīng)點(diǎn)燃就爆炸，使發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈震動(dòng)，這種現(xiàn)象叫做爆震。爆震當(dāng)壓力和溫度增高時(shí)，霧化汽油未經(jīng)點(diǎn)燃就爆炸，使發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈63爆震的危害爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復(fù)沖擊,造成強(qiáng)制振動(dòng)并產(chǎn)生高頻噪聲，敲缸。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結(jié)果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機(jī)過熱，冷卻水和機(jī)油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使機(jī)件損壞。爆震的危害爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射64爆震的原因點(diǎn)火提前角過于提前過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。爆震的原因點(diǎn)火提前角過于提前65發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高冷卻水或機(jī)油循環(huán)不好，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷工況等等，都會(huì)導(dǎo)致表面點(diǎn)火或者爆震?；旌蠚鉂舛冗^低和點(diǎn)火角度偏后，也會(huì)導(dǎo)致溫度過高。甚至在排氣沖程時(shí)還在燃燒，因而升高了溫度形成表面點(diǎn)火或爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高冷卻水或機(jī)油循環(huán)不好，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷工況等等66積碳活塞和缸蓋積碳過多，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高，或者在排氣沖程結(jié)束后，積碳吸附的殘油仍在燃燒，因而形成熱點(diǎn)或著火點(diǎn)，導(dǎo)致表面點(diǎn)火；另外積碳過多也會(huì)讓氣缸容積變小，氣缸的壓縮比也因此升高，爆震也就更容易發(fā)生。積碳活塞和缸蓋積碳過多，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高67汽油標(biāo)號(hào)93#、97#，指的是汽油的辛烷值，越高標(biāo)號(hào)的汽油越不容易被點(diǎn)燃，也就越不易發(fā)生爆震，越適宜高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，爆震就容易發(fā)生。但較低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用不必要的高標(biāo)號(hào)的汽油，也會(huì)讓汽油燃燒不充分，形成積碳，或者延遲著火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。汽油標(biāo)號(hào)93#、97#，指的是汽油的辛烷值，越高標(biāo)號(hào)的汽油越68避免爆震的方法較新車型都裝備有爆震傳感器。爆震傳感器可以感知發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的爆震，并通過ECU修改點(diǎn)火提前角來減輕爆震。不過這種調(diào)節(jié)幅度有限，并且也只能在發(fā)動(dòng)機(jī)合理工作范圍之內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于非正常工況下，一味延遲點(diǎn)火提前角，不僅會(huì)削弱動(dòng)力，升高油耗，還會(huì)造成燃料燃燒不充分造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高、三元催化器損壞。避免爆震的方法較新車型都裝備有爆震傳感器。爆震傳感器可以感知69使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃油：該加97#的不要貪便宜加93#，該加93#的也沒必要吃所謂的“細(xì)糧”。避免“拖檔”行駛：高檔低速行駛方式容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，因而增加點(diǎn)火提前角，而因?yàn)樘幱谳^高檔位，轉(zhuǎn)速提升不明顯，爆震便容易產(chǎn)生。消滅積碳：避免長(zhǎng)期低速行駛和怠速，適當(dāng)?shù)娜ジ咚倥芤慌?。避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機(jī)油，避免長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，夏日行車經(jīng)常監(jiān)控水溫。使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的燃油：該加97#的不要貪便宜加93#，70安定性汽油的安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)抵抗氧化生膠的能力。安定性不好的汽油，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，使辛烷值降低，酸值增加，顏色變深，產(chǎn)生黏稠沉淀。使用安定性不好的汽油，會(huì)在油箱、濾網(wǎng)中形成粘稠的膠狀物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響供油；沉積在火花塞上的膠質(zhì)在高溫下會(huì)形成積炭而引起短路；沉積在進(jìn)、排氣閥門上會(huì)結(jié)焦，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)；沉積在氣缸蓋和活塞上將形成積炭，造成氣缸散熱不良、溫度升高，增大爆震燃燒的傾向。安定性汽油的安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)抵抗氧化生膠的能力。71防腐性汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。

汽油的防腐性指標(biāo)汽油中硫含量高，使汽車排放尾氣中有害物質(zhì)增多，污染嚴(yán)重，硫還會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，使催化劑活性下降，甚至失效。防腐性汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。72清潔性汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。汽油清潔性的評(píng)定指標(biāo)：機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)會(huì)造成油路堵塞，磨損加劇等嚴(yán)重后果。水分水分混入汽油中，會(huì)加速汽油的氧化和金屬的腐蝕。清潔性汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。73三、車用汽油的牌號(hào)和規(guī)格1.車用汽油的牌號(hào)無鉛車用汽油有90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)和98號(hào)三個(gè)牌號(hào)。我國車用汽油均用無鉛汽油。其牌號(hào)是按照研究法辛烷值(RON)劃分的，汽油牌號(hào)中的數(shù)字就是辛烷值。三、車用汽油的牌號(hào)和規(guī)格1.車用汽油的牌號(hào)743.車用汽油牌號(hào)的選用根據(jù)前面所學(xué)的汽油的使用性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)和汽油的牌號(hào)，可以總結(jié)出汽油的選用有如下幾條原則：根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油牌號(hào)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比ε選擇以正常條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號(hào)的車用汽油。根據(jù)使用條件選擇汽油牌號(hào)高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。

3.車用汽油牌號(hào)的選用根據(jù)前面所學(xué)的汽油的使用性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)75根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力增加，這類汽車在維護(hù)后應(yīng)該選用辛烷值高一級(jí)的汽油。選擇時(shí)應(yīng)重視汽油的質(zhì)量加入質(zhì)量低劣的燃油，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，會(huì)使動(dòng)力性差、排放高、油耗高、嚴(yán)重的還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件損壞。根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)的選擇76汽油牌號(hào)的選擇汽油牌號(hào)的選擇77汽車用燃料課件784.使用汽油的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，可考慮更換汽油牌號(hào)。原用低牌號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)改用高牌號(hào)時(shí)，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角。在炎熱的夏季和高原地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，或者換用飽和蒸氣壓較低的汽油。汽油中不能摻入煤油或柴油。不要使用長(zhǎng)期存放變質(zhì)的汽油。汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用中要注意安全。4.使用汽油的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，可考慮更換汽油牌號(hào)。79四、車用柴油柴油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料四、車用柴油柴油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料80汽車用燃料課件81汽車用燃料課件82

南方炎熱的夏季氣溫高達(dá)40℃，而北方寒冷的冬天氣溫低至零下40℃以下。汽車在這兩種不同環(huán)境下工作，能使用同一種型號(hào)的柴油嗎？南方炎熱的夏天北方寒冷的冬天南方炎熱的夏季氣溫高達(dá)40℃，而北方寒冷的冬天氣溫低831.車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)燃燒性蒸發(fā)性安全性安定性抗腐性清潔性環(huán)保性低溫流動(dòng)性1.車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)燃燒性蒸發(fā)性安全性安定性抗腐84燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力柴油的燃燒性能差，著火延遲期就長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；反之，燃燒性能良好的柴油，柴油機(jī)工作柔和。評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油燃燒性的評(píng)定指標(biāo)是十六烷值

十六烷值采用和被測(cè)定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。

十六烷值高的柴油，其燃燒性能好，著火延遲期短，低溫起動(dòng)性好。但十六烷值過高，柴油的低溫流動(dòng)性、噴霧和蒸發(fā)性差。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：輕柴油十六烷值不小于48。燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力85霧化和蒸發(fā)性柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)形成混合氣的質(zhì)量和速度，車用柴油必須具有良好的霧化和蒸發(fā)性能。評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)定柴油的霧化和蒸發(fā)性的主要指標(biāo)是運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、閃點(diǎn)和密度。霧化和蒸發(fā)性柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)形成86運(yùn)動(dòng)黏度運(yùn)動(dòng)黏度表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。運(yùn)動(dòng)黏度影響柴油的流動(dòng)性和霧化質(zhì)量。黏度太大或太小都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。餾程

柴油餾程的測(cè)定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。50%餾出溫度越低，柴油蒸發(fā)速度越快，柴油機(jī)越易起動(dòng)。90%和95%餾出溫度越低，混合氣燃燒越完全。運(yùn)動(dòng)黏度87閃點(diǎn)在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點(diǎn)，單位是℃。閃點(diǎn)低，說明柴油中輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性能好，但不能過低，否則會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴。密度

柴油的密度增大，其黏度也將增大，使霧化質(zhì)量變差，不能形成質(zhì)量良好的混合氣，使燃燒條件變壞。柴油的密度提高也是柴油內(nèi)存在芳香烴的標(biāo)志，它將導(dǎo)致柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。閃點(diǎn)88低溫流動(dòng)性柴油的低溫流動(dòng)性反映了柴油在低溫條件下具有一定的流動(dòng)狀態(tài)的性能。柴油的低溫流動(dòng)性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油低溫流動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)凝點(diǎn)是將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)，冷卻到預(yù)期的溫度，將試管傾斜45度，經(jīng)過lmin液面不移動(dòng)，此時(shí)的溫度便是柴油的凝點(diǎn)。我國的輕柴油按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)。低溫流動(dòng)性89濁點(diǎn)濁點(diǎn)是柴油中開始析出石蠟晶體，柴油失去透明時(shí)的最高溫度。柴油達(dá)到濁點(diǎn)后雖然末失去流動(dòng)性，但在燃料供給系中易造成油路堵塞，使供油減少以致逐步中斷供油。冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下，柴油在1.96kPa壓力下進(jìn)行抽吸試油，lmin通過縫隙寬度45μm金屬濾網(wǎng)的柴油體積少于20mL的最高溫度。冷濾點(diǎn)可作為根據(jù)氣溫選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)。我國用冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)對(duì)柴油低溫流動(dòng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。濁點(diǎn)90五、車用柴油的牌號(hào)和選用車用柴油的牌號(hào)：按凝點(diǎn)分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)

﹣10號(hào)

﹣20號(hào)

﹣35號(hào)﹣50號(hào)七個(gè)牌號(hào)柴油牌號(hào)的選擇按所在地區(qū)季節(jié)氣溫來選用所選柴油牌號(hào)(凝點(diǎn))要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月最低氣溫還低3～5℃，氣溫高選用高牌號(hào)油，氣溫低選用低牌號(hào)油。為了充分利用資源與降低成本，不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用。對(duì)照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫選擇柴油牌號(hào)例如河北省:一月份風(fēng)險(xiǎn)率為10%、最低氣溫為-14℃，指一個(gè)月按30天計(jì)算，可能有3～4天氣溫低于-14℃。五、車用柴油的牌號(hào)和選用車用柴油的牌號(hào)：按凝點(diǎn)分為10號(hào)、591各地選用車用柴油可參考下表

各地選用車用柴油可參考下表92柴油的使用注意事項(xiàng)

①柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h），然后用麂皮、綢布或細(xì)布仔細(xì)過濾，除去雜質(zhì)。

②在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點(diǎn)柴油時(shí)，可向高凝點(diǎn)、輕柴油中摻入10～40%的裂化煤油以降低凝點(diǎn)，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。③嚴(yán)禁向柴油中摻入汽油，因?yàn)槠桶l(fā)火性差，摻汽油會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。

④在低溫起動(dòng)困難時(shí)，可采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，也可另用起動(dòng)燃料幫助起動(dòng)。柴油的使用注意事項(xiàng)93六、國內(nèi)燃油現(xiàn)狀內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍。各地油品質(zhì)量多為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而香港是歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量是150PPM以下，而歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量是10PPM以下。從國三到國四，價(jià)格？目前國四汽油依然執(zhí)行和國三汽油一樣的價(jià)格政策。按照國家發(fā)改委規(guī)定的國四汽油每噸加價(jià)290元的標(biāo)準(zhǔn)和分擔(dān)原則，國四汽油的價(jià)格將比曾經(jīng)的國三汽油稍高一些，大約每升比原來貴上0.22元。六、國內(nèi)燃油現(xiàn)狀內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍。94國四汽油和國三汽油區(qū)別國四汽油與國三汽油最大的區(qū)別就在于含硫量。國四汽油的含硫量為50ppm左右，相當(dāng)于一噸燃油中含硫50克。國四汽油的烯烴含量和錳含量也降低。在汽車使用過程中，降低了機(jī)動(dòng)車尾氣中硫化物以及氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己推囄矚忸w粒物的排放。使用國四汽油后，機(jī)動(dòng)車各項(xiàng)排放指標(biāo)都會(huì)有不同程度的改善，這也有助于降低空氣中PM2.5的含量、減少尾氣排放和改善空氣質(zhì)量。國四汽油和國三汽油區(qū)別國四汽油與國三汽油最大的區(qū)別就在于含硫95國三汽油與國四汽油混加國三汽油與國四汽油的主要區(qū)別在于含硫量的降低，本質(zhì)成分上并無太大區(qū)別。國三汽油可以直接加入國四汽油混合使用