2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫內(nèi)部題庫帶答案（實用）

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫內(nèi)部題庫帶答案（實用）第一部分單選題(50題)1、PHC樁（先張法預應力高強混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預壓應力為（）。

A.3MPa

B.5MPa

C.8MPa

D.12MPa

【答案】：C

2、為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon。

A.1.03

B.1.05

C.1.08

D.1.10

【答案】：A

3、下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。

A.水文

B.地震

C.地質(zhì)

D.水陸交通

【答案】：D

4、陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應大于（）。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】：B

5、耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。

A.主動挖掘型耙頭

B.挖掘型耙頭

C.吸人型耙頭

D.沖刷型耙頭

【答案】：A

6、某抓斗挖泥船在挖泥作業(yè)時，應根據(jù)()確定下斗的間距和前移量。

A.土質(zhì)和抓斗充泥量

B.標高和抓斗充泥量

C.土質(zhì)和泥層厚度

D.標高和泥層厚度

【答案】：C

7、水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用（）。

A.土工膜

B.土工織物

C.土工網(wǎng)

D.土工帶

【答案】：B

8、水運工程施工招標中，在資格預審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預審文件的潛在投標人少于（）個的，招標人應當依照規(guī)定進行重新招標。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

9、疏浚工程概、預算費用中的計劃利潤，按（）的7%計算。

A.定額直接費+間接費

B.直接工程費+財務費用

C.直接工程費+間接費

D.定額直接費+財務費用

【答案】：C

10、液限是指由（）的界限含水量，用于計算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。

A.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)

B.流動狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

C.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)

D.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

【答案】：D

11、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。

A.10～20mm

B.10～30mm

C.20～30mm

D.20～40mm

【答案】：C

12、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強度（）。

A.平均值不應低手設計抗壓強度標準值

B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值

C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90%

D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90%

【答案】：A

13、下列關(guān)于柵欄板護面塊體安放的說法，正確的是（）。

A.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過3處

B.當采用二片石支墊時，可用2塊二片石疊墊

C.當采用二片石支墊時，可用二片石疊墊

D.當采用二片石支墊時，支墊的數(shù)量不得超過2處

【答案】：D

14、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

【答案】：C

15、粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標最優(yōu)的是（）。

A.套筒冷擠壓連接

B.錐螺紋連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.滾壓直螺紋連接

【答案】：D

16、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》JTS202—2—2011對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區(qū)域是（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：B

17、根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》，一般檢驗項目應全部合格，其中允許偏差的抽查合

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

【答案】：C

18、吹填工程土方量計算時，應考慮（）。

A.超寬量

B.超深量

C.泥土固結(jié)、沉降量

D.回淤量

【答案】：C

19、傷亡事故預防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。

A.安全教育

B.安全技術(shù)交底

C.安全生產(chǎn)風險評估

D.持證上崗

【答案】：C

20、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠

A.直接費

B.間接費

C.利潤

D.額外工作

【答案】：D

21、分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認。

A.建設單位

B.質(zhì)量監(jiān)督單位

C.施工單位專職質(zhì)量檢查員

D.設計單位

【答案】：C

22、塑性指數(shù)IP是指土顆粒保持結(jié)合水的數(shù)量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。

A.砂性土

B.黏性土

C.粉土

D.淤泥性土

【答案】：B

23、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)，直立式防波堤?。ǎ?。

A.1.01～1.03

B.1.02～1.04

C.1.02～1.05

D.1.03～1.05

【答案】：C

24、對于變更的估價，工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。

A.成本

B.成本加利潤減管理費

C.成本加利潤

D.成本加利潤加管理費

【答案】：C

25、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構(gòu)件安裝時，當露出的鋼筋影響安裝時，對此鋼筋（）。

A.不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除

B.影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除

C.不得隨意割除，并應及時與設計單位研究解決

D.不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決

【答案】：C

26、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導航定位系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、（）三大部分。

A.GPS接收機

B.計算機

C.打印機

D.用戶設備

【答案】：D

27、中標人應當就分包項目向（）負責。

A.建設單位

B.監(jiān)理人

C.施工單位

D.招標人

【答案】：D

28、排水固結(jié)法加固軟土基礎(chǔ)工程結(jié)束后應進行靜力觸探，十字板剪切試驗和室內(nèi)土工試驗，必要時尚應進行（）。

A.現(xiàn)場抽樣試驗

B.現(xiàn)場標準貫入試驗

C.現(xiàn)場載荷試驗

D.現(xiàn)場挖孔檢驗

【答案】：C

29、高樁碼頭構(gòu)件安裝時，主要應控制（）。

A.逐層的標高

B.樁帽的標高

C.最終的標高

D.梁板的標高

【答案】：A

30、液限是指由（）的界限含水量，用于計算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。

A.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)

B.流動狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

C.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)

D.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

【答案】：D

31、自航施工船舶撤船時機在（）級大風范圍半徑到達工地5小時前抵達防臺錨地。

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

32、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40％，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為（）d。

A.24

B.48

C.60

D.84

【答案】：B

33、關(guān)于浮運沉箱自身浮游穩(wěn)定的定傾高度要求的說法，錯誤的是（）。

A.近程浮運時，以塊石壓載的沉箱定傾高度最小為0.2m

B.遠程浮運時，無需壓載的沉箱定傾高度最小為0.2m

C.遠程浮運時，以砂壓載的沉箱定傾高度最小為0.3m

D.遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度最小為0.4m

【答案】：B

34、斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放可采取（）方法。

A.坐標安放

B.定點隨機安放

C.不規(guī)則安放

D.極坐標安放

【答案】：B

35、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。

A.無紡土工織物

B.編織土工織物

C.非織造土工布

D.機織土工布

【答案】：B

36、違反海上航行警告和航行通告規(guī)定，造成海上交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究（）責任。

A.民事

B.行政

C.刑事

D.玩忽職守法律

【答案】：C

37、施工企業(yè)在開工前應在建設單位的組織下、監(jiān)理單位參加對單位工程和分部、分項

A.審批

B.核準

C.備案

D.檢驗

【答案】：C

38、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求對()有最小值的限制。

A.膠凝材料用量

B.用水量

C.水灰比

D.細骨料

【答案】：A

39、港航工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)對防裂不利的措施是（）。

A.提高混凝土的單位水泥用量

B.選用線脹系數(shù)較小的骨料

C.在素混凝土中摻入塊石

D.適當提高粉煤灰的摻量

【答案】：A

40、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

41、陸上爆破開挖施工程序應滿足設計要求，嚴禁上下層同時（）作業(yè)、棄渣堆集過高。

A.垂直

B.水平

C.交差

D.分步

【答案】：A

42、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預制構(gòu)件和半成品需用計劃等。

A.工資計劃

B.混凝土試驗計劃

C.施工船舶和機械需用計劃

D.分期分批竣工項目計劃

【答案】：C

43、檢驗批質(zhì)量合格的標準包括（）。

A.主要檢驗項目應全部合格

B.主要檢驗項目中允許偏差的抽查合格率達到80％以上

C.一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率達到90％以上

D.一般檢驗項目的檢驗合格率達到90％以上

【答案】：A

44、水上水下活動涉及兩個以上海事管理機構(gòu)時，《中華人民共和國水上水下活動許可證》頒發(fā)機構(gòu)應是()。

A.其共同的上級海事管理機構(gòu)

B.所有涉及的海事機構(gòu)

C.主要活動區(qū)域內(nèi)的海事機構(gòu)

D.所在地地方政府

【答案】：A

45、在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗壓強度

B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性

D.抗裂能力

【答案】：D

46、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（）組織進行。

A.項目部技術(shù)負責人

B.項目經(jīng)理

C.企業(yè)技術(shù)負責人

D.企業(yè)負責人

【答案】：A

47、承包商的費用索賠可以分為損失索賠和額外工作索賠，額外工作索賠的計算基礎(chǔ)價格是（）。

A.成本和利潤

B.成本和間接費

C.成本和工地管理費

D.成本和總部管理費

【答案】：A

48、海事局應自收到書面申請次日起至申請的擬開始施工作業(yè)次日（）天前，作出施工作業(yè)是否符合通航安全的決定。

A.7

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

49、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。

A.1％～5％

B.6％～12％

C.13％～19％

D.20％～26％

【答案】：B

50、絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其（）。

A.絞刀挖掘生產(chǎn)率

B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率

C.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值

D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、《航道建設管理規(guī)定》第四十二條規(guī)定縣級以上交通主管部門應當建立工程質(zhì)量和安全事故舉報制度。任何單位和個人發(fā)現(xiàn)（）等應當向有關(guān)主管部門舉報。

A.質(zhì)量事故

B.質(zhì)量缺陷

C.安全事故

D.質(zhì)量一般

E.安全隱患

【答案】：ABC

2、索賠成立的條件包括（）。

A.已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失

B.非承包商原因造成費用增加或工期損失

C.承包人變更工程內(nèi)容后得到業(yè)主認可

D.監(jiān)理未及時審核工程量

E.承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告

【答案】：AB

3、關(guān)于混凝土抗凍標準試件制作與養(yǎng)護，以下說法正確的有（）。

A.采用振動棒振搗

B.采用振動臺振實

C.在標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護

D.在淡水中養(yǎng)護

E.在海水中養(yǎng)護

【答案】：BC

4、港口與航道工程混凝土的耐久性是指（）。

A.抗凍性

B.防止鋼筋銹蝕性能

C.抗氯離子滲透性能

D.抗海水侵蝕性能

E.高強度

【答案】：ABCD

5、吹填施工排泥管線的布設間距應根據(jù)（）等因素確定。

A.泥泵功率

B.吹填土流程

C.挖深

D.挖寬

E.吹填土坡度

【答案】：AB

6、疏浚工程設計計算工程量應包括（）。

A.設計斷面工程量

B.計算超深量

C.實測斷面工程量

D.實測超寬量

E.流失量

【答案】：AB

7、斜坡堤堤心石拋填，當采用陸上推進法時，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）影響程度可一次或多次拋填到頂。

A.流速

B.風速

C.水深

D.地基土的強度

E.波浪

【答案】：CD

8、投標人發(fā)生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。

A.上市

B.合并

C.股份增發(fā)

D.分立

E.破產(chǎn)

【答案】：BD

9、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。

A.空隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標準貫人擊數(shù)

E.靜力觸探試驗資料

【答案】：AB

10、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的有關(guān)產(chǎn)品，監(jiān)理單位應進行（）。

A.見證抽檢

B.委托第三方檢驗

C.查看檢驗記錄

D.平行檢驗

E.補充檢驗

【答案】：AD

11、采用絞吸挖泥船進行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預算定額》編制預算時，應按（）對定額萬方艘班數(shù)進行必要的調(diào)整。

A.施工時的風、浪情況

B.施工時的船舶航行情況

C.標準岸管的長度

D.挖泥層的總厚度

E.挖槽長度

【答案】：CD

12、按照國際慣例，計算索賠費用的直接費包括()。

A.工地管理費

B.人工費

C.工程保險費

D.材料費

E.機械使用費

【答案】：BD

13、流土與流沙所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同，在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的（）等現(xiàn)象。

A.隆脹

B.浮動

C.翻滾

D.斷裂

E.液化

【答案】：ABD

14、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

A.河流近海段

B.河口河流段

C.河口潮流段

D.河口地區(qū)

E.口外海濱段

【答案】：BC

15、下列內(nèi)河工程涉及的水位中，屬于內(nèi)河統(tǒng)計特征水位的有（）。

A.平均水位

B.最高水位

C.施工水位

D.正常水位

E.設計低水位

【答案】：ABD

16、近岸海流一般以（）為主。在某些情況下，其他類型的海流也相當顯著，如由于波浪破碎產(chǎn)生的沿岸流和離岸流等。

A.潮流

B.風海流

C.徑流

D.鹽水楔異重流

E.氣壓梯度流

【答案】：AB

17、某5萬噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m，無設計備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照

A.各測點水深必須達到設計通航深度

B.各測點水深必須達到設計深度

C.中部水域嚴禁出現(xiàn)淺點

D.邊緣水域允許出現(xiàn)不超過0.3m的淺點，但淺點數(shù)不得超過該水域總測點數(shù)的3%

E.邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)

【答案】：CD

18、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼有（）。

A.低碳鋼熱軋盤條

B.熱軋光圓鋼筋

C.熱軋帶肋鋼筋

D.冷拉鋼絲（級別為Ⅱ級）

E.冷拉鋼筋

【答案】：ABC

19、對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa

【答案】：BD

20、水運工程開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部、分項工程進行劃分。

A.設計單位

B.施工單位

C.質(zhì)檢單位

D.監(jiān)理單位

E.質(zhì)量監(jiān)督單位

【答案】：BD

21、施工單位取得《許可證》后，當（）發(fā)生變化時，須重新申請、辦理新的《許可證》。

A.作業(yè)項目

B.作業(yè)地點

C.作業(yè)范圍

D.作業(yè)單位

E.施工作業(yè)人員

【答案】：ABCD

22、商性能混凝土（HPC）所用的礦物摻合料主要有（）。

A.磨細礦粉

B.磨細礦渣粉

C.硅灰

D.優(yōu)質(zhì)粉煤灰

E.磨細石粉

【答案】：BCD

23、港口與航道工程常用的土工織物種類有（）。

A.編織土工布

B.聚丙烯纖維網(wǎng)

C.機織土工布

D.復合土工布

E.非織造（無紡）土工布

【答案】：ACD

24、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法有（）。

A.體積平衡法

B.核子密度儀法

C.鉆孔探摸法

D.標準貫入法

E.探地雷達法

【答案】：AC

25、分部工程質(zhì)量合格標準包括（）。

A.所含分項工程質(zhì)量全部合格

B.所含分項工程質(zhì)量合格率達到90％以上

C.工程質(zhì)量控制資料完整

D.所含分項工程質(zhì)量合格率達到80％以上

E.地基基礎(chǔ)的安全功能檢驗結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定

【答案】：AC

26、疏浚工程施工組織設計中的工程概況應包括（）。

A.工程名稱

B.碼頭結(jié)構(gòu)形式

C.工程規(guī)模

D.工程位置

E.工程范圍

【答案】：ACD

27、高樁碼頭主要由下列幾部分組成：（）。

A.墻身結(jié)構(gòu)

B.基樁

C.預制構(gòu)件

D.上部結(jié)構(gòu)

E.混凝土面層

【答案】：BD

28、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質(zhì)。

A.松散砂

B.淤泥土類

C.密實砂

D.波浪

E.硬黏土

【答案】：BC

29、關(guān)于地基處理，以下說法不正確的是（）。

A.排水固結(jié)法只有堆載預壓法及真空預壓法

B.豎向排水通道深度至少應深入最危險滑動面2m

C.豎向排水體間距應為1.5～2.0m

D.真空預壓法，在滿足真空度要求的條件下，應連續(xù)抽氣，當沉降穩(wěn)定后，方可停泵卸載

E.真空預壓沉降穩(wěn)定的標準是：實測地面沉降速率連續(xù)5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABC

30、（）應對施工單位的工程項目清單管理工作進行檢查，督促施工單位及時排查治理重大事故隱患。

A.政府安全監(jiān)督部門

B.施工企業(yè)法人單位

C.工程項目監(jiān)理

D.建設單位

E.總承包方項目經(jīng)理部

【答案】：BCD

31、航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定工程主要項目程序

B.編制主要工程項目的施工方案

C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力

D.編制施工總進度計劃

E.劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成

【答案】：ABD

32、在港口與航道工程水工建筑物施工測量控制中，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的（）。

A.潮位控制點

B.永久控制點

C.沉降觀測點

D.水深觀測點

E.位移觀測點

【答案】：BC

33、工程費用應由（）等組成。

A.直接費

B.間接費

C.建筑工程費

D.設備購置費

E.安裝工程費

【答案】：CD

34、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策，認真調(diào)查研究、精心勘察，密切結(jié)合工程實際，提出（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。

A.反映客觀實際

B.滿足工程需要

C.高精度

D.能滿足設計、施工各階段要求

E.滿足工程經(jīng)濟指標要求

【答案】：AB

35、高性能混凝土的性能有（）。

A.高耐久性

B.高強度

C.高工作性能

D.高體積穩(wěn)定性

E.高變形適應性

【答案】：ABCD

36、通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。

A.特級

B.一級

C.二級

D.三級

E.四級

【答案】：BCD

37、板樁碼頭建筑物的優(yōu)點是（）。

A.結(jié)構(gòu)簡單

B.對地基適應性強

C.工程造價低

D.施工方便

E.用料省

【答案】：ACD

38、潛水員水下安裝的作業(yè)安全規(guī)定有（）。

A.構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后，潛水員方可靠近待安裝構(gòu)件

B.潛水員不得站在兩構(gòu)件間操作，供氣管也不得置于構(gòu)件縫中

C.流速較大時，潛水員應在順流方向操作

D.構(gòu)件安裝應使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置

E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構(gòu)件之間

【答案】：ABD

39、在港口工程檢驗批質(zhì)量檢驗中，將檢驗項目劃分為（）。

A.主要檢驗項目

B.指定檢驗項目

C.一般項目

D.允許偏差項目

E.特殊項目

【答案】：AC

40、工程勘察報告關(guān)于地層的描述中應包括巖土層的（）。

A.產(chǎn)狀

B.成因類型

C.性質(zhì)

D.地質(zhì)時代

E.分布特征

【答案】：ABCD

41、斜坡堤堤心石拋填，當采用陸上推進法時，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）影響程度可一次或多次拋填到頂。

A.流速

B.風速

C.水深

D.地基土的強度

E.波浪

【答案】：CD

42、（）安裝縫寬度大于倒濾層材料粒徑時，接縫或倒濾井應采取防漏措施，宜在臨水面采用加大倒濾材料粒徑或加混凝土插板，在臨砂面采用透水材料臨時間隔。

A.空心塊體

B.沉箱

C.板樁

D.圓筒

E.扶壁

【答案】：ABD

43、吹填工程量計算時應考慮（）。

A.施工期沉降量

B.超過計算超寬量的實際超寬量

C.流失量

D.施工期泥土固結(jié)量

E.設計預留超高量

【答案】：ACD

44、符合大體積混凝土原材料選用要求的有（）。

A.中熱的硅酸鹽水泥

B.III級及以上粉煤灰

C.線膨脹系數(shù)小的粗骨料

D.粒徑較小的粗骨料

E.比表面積為400m2/kg的?；郀t礦渣粉

【答案】：AC

45、質(zhì)改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（）。

A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.合成法

E.凍結(jié)法

【答案】：ABC

46、港口與航道工程水上交通事故分級標準表中分為（）。

A.特大事故

B.中等事故

C.大事故

D.重大事故

E.小事故

【答案】：CD

47、港航工程預應力混凝土結(jié)構(gòu)用鋼有（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.矯直回火鋼絲

C.冷拉鋼絲

D.冷拉鋼筋

E.預應力鋼絞線

【答案】：ABC

48、對于混凝土強度的評定驗收應分批進行，正確的評定方法是（）。

A.將強度等級相同的混凝土作為同一驗收批

B.對預制混凝土構(gòu)件，宜按月劃分驗收批

C.對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜按分項工程劃分驗收批

D.對同一驗收批的混凝土強度，應以該批內(nèi)按規(guī)定留置的所有標準試件組數(shù)強度代表值，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行評定

E.對于疑似試驗失誤的數(shù)據(jù)，不參加評定

【答案】：BCD

49、生產(chǎn)后張法預應力混凝土大直徑管樁的方法是采用()相結(jié)合的工藝預制高強度混凝土管節(jié)，然后拼接成樁。

A.灌漿

B.離心

C.振動

D.抹面

E.輥壓

【答案】：BC

50、工程竣工后，要搞好工程的技術(shù)總結(jié)，主要要抓好（）。

A.技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容

B.確定項目經(jīng)濟效益后進行技術(shù)總結(jié)

C.確定技術(shù)總結(jié)題材

D.積累、收集好素材和資料

E.施工體會、經(jīng)驗及值得改進處和改進措施的總結(jié)

【答案】：ACD

第三部分大題(50題)1、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質(zhì)的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：碼頭主體施工單位在發(fā)包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？

【答案】：應在分包招標階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽狀況如何。

2、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：(1)拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經(jīng)監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費62萬元。問題：(1)施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。(2)村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質(zhì)不符增加的成本，應怎樣索賠？計算炸礁、清渣的可索賠額。

【答案】：(1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復的，所以總計是35d。村民阻撓施工導致停工28d屬業(yè)主責任；業(yè)主供料不及時，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責任；施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時間內(nèi)，項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書；2)提交索賠資料：項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內(nèi)向監(jiān)理提交延長工期和費用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現(xiàn)場管理費。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠，因為這是施工單位的責任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠?？伤髻r額：設備調(diào)遣費：62萬元。巖面標高淺了炸、清巖費增加：250×1.5萬=375萬元。相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元。費用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬元。

3、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內(nèi)的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預制場內(nèi)的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

4、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調(diào)查處理的步驟為：報告→調(diào)查→處理。

5、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調(diào)查處理的步驟為：報告→調(diào)查→處理。

6、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題

【答案】：扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補強達到設計要求的其質(zhì)量可定為合格’’），優(yōu)良品率為9200/9900≈9

2.9%；但其經(jīng)加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項工程盡管優(yōu)良品率達到了9

2.9%，（也不能評為優(yōu)良）只能評為合格。

7、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：計算沉箱出運所需的最小水深。

【答案】：沉箱出運所需的最小水深為：15+0.5=15.5m。

8、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？

【答案】：（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。

9、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：計算沉箱出運所需的最小水深。

【答案】：沉箱出運所需的最小水深為：15+0.5=15.5m。

10、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發(fā)生？

【答案】：(1)該事故為重傷事故。(2)不懂機電知識盲目排故蠻干。(3)1)加強教育和宣傳。2)加強現(xiàn)場安全巡查和監(jiān)管。

11、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有哪些？

【答案】：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有：（1）滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求；（2）在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；（3）周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道；（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足夠回旋距離的水域；（6）泥或泥沙混合的底質(zhì)；（7）流速平緩；（8）便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。

12、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養(yǎng)護7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。問題：(1)施工組織設計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：(1)不妥。施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。根據(jù)題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25°C。2)混凝土養(yǎng)護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；

13、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。（結(jié)果保留一位小數(shù)）

【答案】：泥漿濃度：(1.18-1.025)/(1.85-1.025)×100%=18.8%泥漿流量：5.5×3.14×(0.8/2)2×3600=9947.5(1113/h)或

2.8(m3/s)泥漿流量Q=3600πR2V=3600×3.14×0.42×5.5≈9947.5m3/h。

14、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程，基礎(chǔ)底為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。問題：(1)施工時為什么宜分段分層進行？(2)對砂墊層頂面高程和寬度有什么規(guī)定？(3)對鋪設土工織物的砂墊層有什么要求？(4)對土工織物的拼縫及接頭有什么要求？

【答案】：(1)斜坡式防波堤施工工期較長，在未形成設計斷面以前，其抗風能力很差，在安排施工順序時，必須進行合理的分段分層，并做好施工期間出現(xiàn)災害天氣(如臺風)時和施工停工期間(如冰凍期)建筑物的防護工作。(2)砂墊層的頂面高程不高于設計高程0.5m，不低于設計高程0.3m，砂墊層厚度不小于設計厚度；砂墊層的頂面寬度不小于設計寬度，每側(cè)超寬不大于3m，當有基槽時不超出已挖基槽寬度。(3)鋪設土工織物前，應對砂墊層進行整平，其局部高差：水下不大于200mm；陸上不大于100mm。(4)土工織物鋪設塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫；相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度：水下不小于1000mm；陸上不小于500mm。

15、問題8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？

【答案】：立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。

16、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題為使承臺使用年限達到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？

【答案】：首選的保證措施是：選用高性能混凝土。

17、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：澆筑每個沉箱應備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5%）

【答案】：先求每立方米混凝土的水泥用量：背景材料給出2立方米混凝土用砂為1700kg，則每立方米混凝土用砂為：1700/2=850kg；混凝土的配合比為：1:

2.50:3.50；則每立方米混凝土水泥用量為：850÷

2.50=340kg；則每個沉箱應備水泥為：0.34×480×(1+5%)≈171.4t。

18、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

19、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術(shù)措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？

【答案】：施工單位水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機構(gòu)的，許可證的申請應當向其共同的上一級海事管理機構(gòu)或者共同的上一級海事管理機構(gòu)指定的海事管理機構(gòu)提出。

20、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”為什么銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織哪些單位參加驗收的主要項目有哪些2．對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系3．煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察考察的主要內(nèi)容是什么4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構(gòu)件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗收由碼頭主體施3-單位負責組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應在分包招標階段進行考察。考察的主要內(nèi)容有：①資質(zhì)等級是否合格；②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位?？⒐を炇盏某绦颍孩兕A驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預驗收合格。

21、某月30d，絞吸挖泥船完成工程量20萬m3，該船時間利用率60%，已知該船排泥管徑為0.6m，泥漿濃度10%。問題：(1)計算該船生產(chǎn)率；(2)計算管內(nèi)泥槳流速；(3)試述絞吸挖泥船基本原理。

【答案】：(1)生產(chǎn)率計算首先計算挖泥運轉(zhuǎn)小時(3)絞吸式挖泥船基本原理絞吸式挖泥船是用裝在絞刀橋梁前端的松土裝置——絞刀，將水底泥沙不斷絞松，同時利用泥泵工作產(chǎn)生的真空和離心力作用，從吸泥口及吸泥管吸進泥漿，通過排泥管輸送到卸泥區(qū)。其特點是能夠?qū)⑼诰?、輸送、排出和處理泥漿等疏浚工序一次完成，能夠在施工中連續(xù)作業(yè)。

22、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質(zhì)的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：涉及工程的各施工單位主體間存在著怎樣的索賠關(guān)系？

【答案】：各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。

23、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：計算沉箱混凝土的施工配制強度。

【答案】：配制強度為：30+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。

24、背景資料斜坡堤施工，基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ)，堤心石5~300kg；外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內(nèi)側(cè)坡面為拋石護面，內(nèi)外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題說明項目經(jīng)理在臺風嚴重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當？說明理由。并說明項目經(jīng)理部該做哪些工作。

【答案】：不妥當。船舶撤離時機應確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項目工地在臺風嚴重威脅中，施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上。項目經(jīng)理應立即組織施工船舶撤離，項目經(jīng)理要求施工班組搶工是不妥當?shù)?。臺風嚴重威脅中項目經(jīng)理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向，向所轄船舶通報臺風最新信息；掌握施工船舶進入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準備情況等。

25、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？(3)施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：(1)沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這么多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地，這些問題早在臺風季節(jié)來臨前就應根據(jù)預案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。(4)6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

26、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

【答案】：PHC樁工藝特點為：采用先張法預應力高強混凝土（C80），高速離心成型，經(jīng)過常壓和高壓蒸汽養(yǎng)護而制成。PHC樁材料特點為：樁的強度高，樁的抗裂能力強，節(jié)省混凝土，PHC樁的耐久性高。

27、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結(jié)0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：爆炸排淤的施工方法選擇是否合理，請說明原因。

【答案】：爆炸排淤的施工方法選擇是合理的。爆炸排淤填石法適用的地質(zhì)條件為淤泥質(zhì)軟土地基，置換的軟基厚度宜為4~12m。本題的淤泥層厚度為8~10m，是爆炸排淤填石法的適用范圍。

28、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題何時開始澆筑混凝土最為有利？

【答案】：在落潮過程中，當潮位落至-0.5m（承臺底模板剛露出水面）時，開始澆筑混凝土對趕潮水施工最有利。

29、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？

【答案】：為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；現(xiàn)有挖泥船組1天（3班作業(yè)）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規(guī)定的工期內(nèi)，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。

30、某港口碼頭預制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？

【答案】：（1）50mm；（2）71mm。

31、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率。

【答案】：平均施工循環(huán)運轉(zhuǎn)小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率為：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

32、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。

【答案】：板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經(jīng)緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂?shù)臉烁?。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區(qū)回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經(jīng)常用儀器觀測板樁和錨

33、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？

【答案】：承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。

34、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題如何控制沉樁極限承載力？出現(xiàn)異常情況如何處理？

【答案】：一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質(zhì)為亞粘土，以標高控制為主，貫入度可作校核。當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規(guī)定貫人度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗（動測）樁的極限承載力并同設計研究解決。

35、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎(chǔ)，輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層。混凝土由現(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位）

【答案】：答案1：應劃分為4個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程單獨劃分為1個單位工程。答案2：應劃分為6個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程；供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。（說明：此題有嚴重歧義，單位以及分部分項工程的劃分應有利于質(zhì)量檢驗，而不是硬性規(guī)定。題干沒有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規(guī)模，實際操作時，劃分為6個單位工程也很常見。鑒于教材沒有提到供電照明管道通信工程和給排水工程的單位工程劃分，建議考生估分時傾向于答案1。）2、港口工程標準貫入試驗成果的作用為：可根據(jù)標準貫入試驗擊數(shù)，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。3、標準貫入試驗擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數(shù)。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易于密實的性能。5、箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

36、某打樁船職工馮某上身伸進籠口檢查柴油錘，被正在下降的提升架擠壓，由于當時指揮緊急停車，避免了重大事故發(fā)生，但不幸的是馮某右肋已骨折。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)有何防范措施，防治該事故的發(fā)生？

【答案】：(1)該事故為重傷事故。(2)違章作業(yè)，現(xiàn)場缺乏安全監(jiān)控人員。(3)1)懸錘提架時禁止檢查，提架提錘時不得將身體伸進架內(nèi)籠口危險區(qū)。2)起吊物件下不準站人，操作。3)加強現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)管。

37、某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數(shù)0.6，土的攪松系數(shù)1.2，該船生產(chǎn)率480m3/h，時間利用率為60%。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數(shù)；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理。

【答案】：(1)確定挖泥船的斗速根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計算式：計算斗速為：(2)確定本工程的施工天數(shù)挖泥運轉(zhuǎn)時間：800000/480=1666h(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機具。在疏竣作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導輪驅(qū)動下，使斗鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，通過斗鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉(zhuǎn)動而對土層的泥沙進行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝入泥斗，在隨斗鏈轉(zhuǎn)動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當泥斗到達斗塔頂部，經(jīng)過上導輪而改變方向后，斗內(nèi)的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。

38、某航道整治工程項目，經(jīng)公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理組織編制了施工組織設計，其部分內(nèi)容如下：(1)編制依據(jù)?！?2)工程概況?！?3)施工的組織管理機構(gòu)。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；

【答案】：(1)項目經(jīng)理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。

39、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。

【答案】：板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經(jīng)緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂?shù)臉烁?。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區(qū)回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經(jīng)常用儀器觀測板樁和錨

40、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底