2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫內部題庫（歷年真題）

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫內部題庫（歷年真題）第一部分單選題(50題)1、港口與航道工程施工總承包特級資質的企業(yè)，近三年上繳的建筑業(yè)營業(yè)稅要求（）。

A.年均>5000萬元

B.每年都>5000萬元

C.年均>8000萬元

D.每年都>8000萬元

【答案】：B

2、港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是（）。

A.外界環(huán)境溫度變化

B.構筑物承受過大外荷載

C.產生溫度變形

D.溫度變形受到約束

【答案】：D

3、單摻?；郀t磨細礦渣粉的適宜摻量是（）％。

A.5～10

B.10～20

C.25～50

D.50～80

【答案】：D

4、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應報水運工程質量監(jiān)督機構（）。

A.批準

B.審核

C.核定

D.備案

【答案】：D

5、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

A.12

B.12.6

C.13

D.13.6

【答案】：B

6、標準貫入試驗擊數(shù)N值，是指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中（）的錘擊數(shù)。

A.60cm

B.100cm

C.30cm

D.50cm

【答案】：C

7、GPS點位置選擇要求中，當GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離（），其觀測精度應與GPS點相同。

A.不宜小于500m

B.不宜小于100m

C.不宜大于300m

D.不宜小于300m

【答案】：D

8、排水固結法處理地基，當采用φ70mm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，其設計間距一般在（）m左右。

A.0.3～0.6

B.0.5～1.0

C.0.7～1.3

D.1.0～1.5

【答案】：C

9、重力式碼頭拋石基床頂面應力不大于地基承載力時，基床厚度應不小于（）m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

【答案】：A

10、為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon。

A.1.03

B.1.05

C.1.08

D.1.10

【答案】：A

11、感潮河段內的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。

A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流

B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流

C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流

D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流

【答案】：D

12、排水固結法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類，用于加固（）。

A.砂土地基

B.軟土地基

C.碎石基礎

D.粉土地基

【答案】：B

13、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450．8g，測得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實度為（）。

A.92％

B.94％

C.96％

D.98％

【答案】：C

14、混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動間距不應大于振動器有效半徑的1．5倍。

A.從近模板處開始，先外后內

B.從澆筑中心處開始，先內后外

C.從底部開始，先下后上

D.從一端向另一端

【答案】：A

15、強夯法施工中，強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度宜為基底下設計處理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.4.0

【答案】：C

16、抓斗式挖泥船開挖硬塑黏土時宜選用（）。

A.帶齒抓斗

B.輕型平口抓斗

C.重型全齒抓斗

D.中型抓斗

【答案】：C

17、耙吸船開挖淤泥質土對地航速宜采用（）。

A.0.5～1kn

B.2～2.5kn

C.3～4kn

D.5～6kn

【答案】：B

18、在港口工程中，預制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。

A.±10%

B.±5%

C.+5%～0

D.0～-5%

【答案】：B

19、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應大于（）。

A.80mm

B.100mm

C.120mm

D.150mm

【答案】：B

20、基床夯實后，進行復夯檢驗時，對離岸碼頭采用選點復打一夯次，其平均沉降量不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：C

21、某吹填工程，在厚為10~15m的淤泥層海灘上吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚度

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.強夯法

D.深層水泥攪拌法

【答案】：C

22、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。

A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕

B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕

C.混凝土內外氯離子對鋼筋的腐蝕

D.混凝土骨料中的堿性物質發(fā)生的堿骨料反應

【答案】：C

23、感潮河段內的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。

A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流

B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流

C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流

D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流

【答案】：D

24、整治多汊道河口攔門沙的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道，適當布置整治建筑

A.落潮流動力強、分沙比少

B.漲潮流動力強、分沙比少

C.落潮流動力弱、分沙比少

D.漲潮流動力弱、分沙比少

【答案】：A

25、編制概算時，應用本定額算出定額直接費和基價定額直接費后（）。

A.即可應用

B.乘以擴大系數(shù)

C.乘以折減系數(shù)

D.分不同情況分別乘以系數(shù)

【答案】：B

26、基床夯實后，進行復夯檢驗時，復打一夯次的平均沉降量應不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：B

27、混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。

A.抗外界凍融循環(huán)的破壞

B.混凝土冬期施工的耐低溫程度

C.混凝土冬期耐低溫程度

D.混凝土耐冬期寒潮的程度

【答案】：A

28、在港口與航道工程項目質量管理中，工序之間應進行交接檢驗，專業(yè)工序之間的交接認可方是()。

A.監(jiān)理單位

B.建設單位

C.設計單位

D.項目總工

【答案】：A

29、干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護。

A.邊坡

B.坡頂

C.基土

D.通道

【答案】：C

30、排水固結法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應小于（）。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

【答案】：B

31、《水運工程混凝土質量控制標準》JTS202—2—2011對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區(qū)域是（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：B

32、耙吸挖泥船挖掘較硬土質時，波浪補償器壓力應調（）。

A.高

B.低

C.無關

D.均可

【答案】：B

33、使用國外貸款的建設項目，應依據(jù)規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費的計算，以（）為取費基礎。

A.直接工程費

B.定額直接費

C.直接費

D.基價定額直接費

【答案】：D

34、采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（）H。

A.0.15～0.25

B.0.8～1.0

C.0.45～0.55

D.0.7～0.9

【答案】：C

35、水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的負責單位是（）。

A.國務院交通運輸主管部門

B.各地安全監(jiān)督部門

C.國家海事管理機構

D.各地港務監(jiān)督

【答案】：C

36、土工織物軟體排護灘鋪設方向宜（）。

A.平行護灘帶軸線，自下游向上游

B.垂直護灘帶軸線，自下游向上游

C.平行護灘帶軸線，自上游向下游

D.垂直護灘帶軸線，自上游向下游

【答案】：B

37、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎的無線電導航定位系統(tǒng)，具有全能性、（）、全天候、連續(xù)性和實時性的導航、定位和定時的功能。

A.全球性

B.區(qū)域性

C.地區(qū)性

D.局部地區(qū)

【答案】：A

38、在抓斗挖泥船施工時，土質為可塑性黏土，則可選擇的抓斗為()。

A.輕型平口抓斗

B.中型抓斗

C.重型全齒抓斗

D.超重型抓斗

【答案】：B

39、海流是流向和流速相對穩(wěn)定的大股海水在（）的運動，它是海水的運動形式之一。

A.垂直方向

B.水平方向

C.水平方向和垂直方向

D.有時水平方向，有時垂直方向

【答案】：B

40、某工程絞吸挖泥船施工統(tǒng)計的挖泥時間為1800h，吹水時間為100h，生產性停歇時間為200h，非生產性停歇時間為300h，則該船的時間利用率為()。

A.70.0％

B.75.0％

C.79.2％

D.87.5％

【答案】：C

41、水運工程單位工程完工后，（）應組織有關人員進行檢驗。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設單位

D.質量監(jiān)督單位

【答案】：A

42、某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層一般不宜采用（）進行加固。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.強夯法

D.深層水泥攪拌法

【答案】：C

43、港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量(按質量計)限制的說法，正確的是（）。

A.有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5％

B.有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％

C.無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％

D.有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2％

【答案】：B

44、下列施工控制中，不屬于沉樁控制的是（）。

A.偏位控制

B.樁的承載力控制

C.岸坡穩(wěn)定控制

D.樁的裂損控制

【答案】：C

45、海岸帶分為沙質海岸帶和淤泥質海岸帶，沙質海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應大于()mm，且顆粒間無黏結力。

A.0.03

B.0.05

C.0.10

D.0.15

【答案】：C

46、船舶撤離時機應能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。

A.6

B.7

C.8

D.9

【答案】：C

47、水運工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計算1m3混凝土及砂漿材料用量時（）。

A.可以直接套用

B.尚應考慮施工中倒運的損失量

C.尚應考慮混凝土運輸中的損失量

D.尚應考慮砂、石篩洗中的耗損量

【答案】：A

48、在粗直徑鋼筋的機械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質量可靠性最優(yōu)的是

A.套筒冷擠壓連接

B.錐螺紋連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.滾壓直螺紋連接

【答案】：D

49、板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。

A.小錘“輕錘輕打”

B.小錘“輕錘重打”

C.大錘“重錘輕打”

D.大錘“重錘重打”

【答案】：C

50、圍堰施工應在（）后實施。

A.陸域地形測量完成

B.典型施工完成

C.借土區(qū)落實

D.基坑施工方案批準

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、港口與航道工程中可以選用的水泥有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.粉煤灰硅酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】：ACD

2、體積較大的方塊通常摻入塊石以（）。

A.節(jié)約水泥

B.降低混凝土的溫度

C.提高混凝土強度

D.提高混凝土耐久性

E.提高混凝土耐磨性

【答案】：AB

3、符合大體積混凝土原材料選用要求的有（）。

A.中熱的硅酸鹽水泥

B.III級及以上粉煤灰

C.線膨脹系數(shù)小的粗骨料

D.粒徑較小的粗骨料

E.比表面積為400m2/kg的粒化高爐礦渣粉

【答案】：AC

4、在淤泥質海岸，波浪作用下產生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進入港區(qū)和航道的泥沙數(shù)量。

A.自身可能流動

B.易為潮流掀揚

C.黏性

D.重度大

E.轉化為懸移質

【答案】：AB

5、重力式碼頭方塊裝駁前，（），以免方塊安不平穩(wěn)。

A.應清除方塊頂面的雜物

B.應將方塊底面不平處鑿除

C.方塊底面應鑿毛處理

D.應將方塊頂面鑿毛處理

E.應清除方塊底面的粘底物

【答案】：A

6、黏土防滲體施工的規(guī)定有（）。

A.土的原材料應進行粉碎加工

B.防滲體基底應清理雜物并排干積水

C.防滲體與集水槽不宜同步施工

D.分層鋪筑時，上下層接縫應錯開

E.分段、分片施工時，相鄰工作面搭接碾壓寬度：平行軸線方向不應小于300mm，垂直軸線方向不應小于2m

【答案】：ABD

7、進入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有（）。

A.施工船舶應配備必要的通風器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應急防護設備或設施

B.作業(yè)人員進入封閉處所前，封閉處所應進行通風，并測定空氣質量

C.在封閉處所內動火作業(yè)前，動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆通風時，要輸氧換氣

D.封閉處所內存在接觸性有毒物質時，作業(yè)人員應穿戴相應的防護用品

E.作業(yè)人員進入封閉處所進行作業(yè)時，封閉處所外應有監(jiān)護人員，并確保聯(lián)系暢通

【答案】：ABD

8、下列碼頭的結構物中，屬于板樁碼頭結構物的有（）。

A.板樁墻

B.橫梁

C.帽梁

D.拉桿

E.擋土墻

【答案】：ACD

9、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土的部位可分為()。

A.水上區(qū)

B.水下區(qū)

C.浪濺區(qū)

D.水位變動區(qū)

E.大氣區(qū)

【答案】：BCD

10、鏈斗挖泥船主要施工方法有（）。

A.斜向橫挖法

B.平行橫挖法

C.十字形橫挖法

D.縱挖法

E.錨纜橫挖法

【答案】：ABC

11、港航工程鋼筋混凝土結構用鋼有（）。

A.低碳鋼熱軋盤條

B.熱軋光圓鋼筋

C.熱軋帶肋鋼筋

D.冷拉鋼絲（級別為Ⅱ級）

E.冷拉鋼筋

【答案】：ABC

12、水運工程建設項目通過初步設計審批后，方可開展（）招標工作。

A.監(jiān)理

B.施工

C.設備

D.材料

E.檢測

【答案】：ABCD

13、在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，說法中正確的是()。

A.合同一方當事人因不可抗力不能履行合同的，應當通知對方解除合同

B.合同解除后，承包人應按照合同約定撤離施工場地

C.已經(jīng)訂貨的材料、設備由發(fā)包方負責退貨或解除訂貨合同

D.不能退還的貨款和因退貨、解除訂貨合同發(fā)生的費用，由發(fā)包人承擔

E.合同解除后的付款，由承包方按合同約定商定或確定

【答案】：ABCD

14、對重力式碼頭基床塊石的質量要求有（）。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥50MPa

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥30MPa

【答案】：BD

15、拌制高性能混凝土的水泥宜選用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：AC

16、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A.編織土工布

B.土工膜

C.土工格柵

D.機織土工布

E.無紡土工布

【答案】：AD

17、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A.編織土工布

B.機織土工布

C.無紡土工布

D.土工膜

E.土工格柵

【答案】：BC

18、港口與海岸工程專業(yè)承包資質分為（）。

A.特級

B.一級

C.二級

D.三級

E.四級

【答案】：BCD

19、當斜坡堤堤身采用爆破擠淤填石施工方法時，置換淤泥質軟基的（）均應進行施工期和竣工期檢查。

A.平面位置

B.厚度

C.深度

D.工程量

E.位移

【答案】：AC

20、港口與航道工程常用的土工織物種類有（）。

A.編織土工布

B.聚丙烯纖維網(wǎng)

C.機織土工布

D.復合土工布

E.非織造（無紡）土工布

【答案】：ACD

21、采用深層水泥攪拌法加固軟土地基時，為判定在該地區(qū)實施深層水泥攪拌法的有效

A.腐殖質含量

B.pH值

C.有機質含量及活化反應特性

D.含水量

E.剪切強度

【答案】：ABC

22、沿海港口水工建筑工程定額包括（）。

A.土石方工程

B.港池、航道挖泥工程

C.基礎工程

D.港池炸礁工程

E.混凝土工程

【答案】：AC

23、航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定總體施工程序

B.劃分項目施工階段界線

C.企業(yè)生產經(jīng)營能力

D.確定工程施工總進度安排及主要項目程序

E.根據(jù)交工期限要求確定各單項工程竣工時間

【答案】：ABD

24、工程量清單編制的要求（）。

A.可由招標人編制

B.編制人必須是經(jīng)過國家注冊的造價工程師才有資格進行編制

C.清單封面上必須要有注冊造價工程師簽字并蓋執(zhí)業(yè)專用章方為有效

D.編制依據(jù)投標文件和設計文件

E.可由招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制

【答案】：ABC

25、行政調解一般是由行政機關根據(jù)《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是（）。

A.公開原則

B.自愿原則

C.不公開原則

D.公平、合理、合法原則

E.一調終局原則

【答案】：BCD

26、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“工程規(guī)?！敝饕U述表示工程特征的代表值、（）、?？看秃偷燃?、碼頭及引橋的數(shù)量、標高、后方道路堆場的數(shù)量和面積、主要裝卸設備的規(guī)格和數(shù)量等。

A.碼頭及引橋標高

B.碼頭及引橋主要結構形式

C.碼頭前沿水深

D.表示工程特征的統(tǒng)計值

E.船舶尺寸

【答案】：ABC

27、重力式碼頭胸墻混凝土在施工縫處澆筑時，應清除已硬化混凝土表面上的（）。

A.水泥薄膜

B.面層氣泡

C.面層水泥砂漿

D.松動石子

E.軟弱混凝土層

【答案】：AD

28、?；郀t礦渣粉對混凝土性能的影響有（）。

A.增大漿體的流動性

B.提高混凝土的強度

C.降低混凝土的水化熱

D.提高其抗?jié)B性

E.提高其抗蝕性

【答案】：ABD

29、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。

A.標準配套的船舶

B.五級工況

C.一定的土質、泥土距離

D.挖10000方土

E.中等熟練的船員

【答案】：ACD

30、港口與航道工程總承包企業(yè)資質分為（）。

A.特級

B.一級

C.二級

D.三級

E.四級

【答案】：ABCD

31、大型施工船舶出海調遣航區(qū)劃分為（）。

A.無限航區(qū)

B.近海航區(qū)

C.沿海航區(qū)

D.內海航區(qū)

E.遮蔽航區(qū)

【答案】：ABC

32、下列性能指標中，（）屬于土工織物的物理性能指標。

A.有效孔徑

B.斷裂伸長率

C.滲透系數(shù)

D.耐熱性

E.耐磨性

【答案】：AD

33、工程勘察報告關于場地地下水情況的描述中應包括（）。

A.地下水體積

B.地下水類型

C.地下水形成條件

D.地下水水位特征

E.地下水的可采性

【答案】：BCD

34、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于（）。

A.計算結構強度

B.地基土的穩(wěn)定分析

C.檢驗軟基加固效果

D.測定地基土的沉降量

E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值

【答案】：BC

35、檢查工程進度計劃完成情況常用的統(tǒng)計方法有（）。

A.工程形象進度統(tǒng)計法

B.實物工程量統(tǒng)計法

C.施工產值統(tǒng)計法

D.投入產出比統(tǒng)計法

E.勞動生產率統(tǒng)計法

【答案】：ABC

36、板樁建筑物的鋼板樁應采取防腐措施，目前工程上根據(jù)板樁所處的位置可分別采用以下方法：（）。

A.陰極保護

B.涂防銹漆

C.涂刷化學材料

D.耐腐蝕強的鋼材制作板樁

E.與鋼板樁接觸的金屬構件與鋼板樁同材質

【答案】：ABD

37、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。

A.沒有發(fā)布航行通告

B.沒有辦理拋泥區(qū)許可證

C.地震

D.地質條件與設計出入較大

E.施工船機備件延誤

【答案】：ABCD

38、在環(huán)保疏浚工程中，絞吸挖泥船能夠將（）等施工工序一次完成。

A.挖掘

B.輸送

C.脫水

D.固化

E.排出

【答案】：AB

39、施工單位取得《許可證》后，當（）發(fā)生變化時，須重新申請、辦理新的《許可證》。

A.作業(yè)項目

B.作業(yè)地點

C.作業(yè)范圍

D.作業(yè)單位

E.施工作業(yè)人員

【答案】：ABCD

40、施工組織設計的主要技術經(jīng)濟指標包括（）。

A.工期指標

B.質量指標

C.安全指標

D.成本指標

E.業(yè)績（形象）工程指標

【答案】：ABCD

41、生產后張法預應力混凝土大直徑管樁的方法是采用()相結合的工藝預制高強度混凝土管節(jié)，然后拼接成樁。

A.灌漿

B.離心

C.振動

D.抹面

E.輥壓

【答案】：BC

42、港口與航道工程中，吹填工程中常用的排水口結構形式是()。

A.溢流堰式排水口

B.鋼板樁式排水口

C.閘箱埋管式排水口

D.薄壁堰式排水口

E.圍埝埋管式排水管

【答案】：ACD

43、某外海碼頭工程鋼管樁防腐采用犧牲陽極的陰極保護法，要求保護效率不低于90％，主要用于（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.設計高、低水位間區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：D

44、水上作業(yè)船舶如遇（）應停止作業(yè)。

A.高溫

B.雨天

C.濃霧

D.大浪

E.超過船舶抗風等級

【答案】：C

45、施工組織設計的主要內容包括（）。

A.施工的組織管理機構

B.施工的總體布置和主要施工方案

C.業(yè)主、監(jiān)理、質量監(jiān)督的責任

D.進度計劃

E.施工的索賠方案

【答案】：ABD

46、水運工程開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部、分項工程進行劃分。

A.設計單位

B.施工單位

C.質檢單位

D.監(jiān)理單位

E.質量監(jiān)督單位

【答案】：BD

47、基坑排水方案應按（）等確定。

A.基坑條件

B.基坑出水量

C.水文氣象條件

D.閘室施工要求

E.降水深度

【答案】：ABCD

48、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。

A.固灘

B.加高邊灘

C.筑壩

D.護岸

E.增大淺區(qū)沖刷能力

【答案】：ACD

49、港口與航道工程中，高樁碼頭混凝土預制構件在預制場存放時應符合下列規(guī)定：（）。

A.存放場地宜平整

B.按兩點或多點支墊

C.場地需澆筑混凝土地坪

D.不同規(guī)格的預制構件，宜分別存放

E.按出運次序存放

【答案】：ABD

50、在長江口考深水航道治理工程中，導堤的護底結構中大量應用了土工織物護底軟體排，主要是應用了土工織物的（）功能。

A.加筋

B.防滲

C.隔離

D.防護

E.排水

【答案】：ACD

第三部分大題(50題)1、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁工藝特點及材料特點。

【答案】：PHC樁工藝特點為：采用先張法預應力高強混凝土（C80），高速離心成型，經(jīng)過常壓和高壓蒸汽養(yǎng)護而制成。PHC樁材料特點為：樁的強度高，樁的抗裂能力強，節(jié)省混凝土，PHC樁的耐久性高。

2、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規(guī)范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

【答案】：(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數(shù)量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：1)碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；2)業(yè)主向供樁單位索賠；3)設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：1)資質等級合格否；2)技術、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預驗收合格。

3、某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位工程、分部工程、分項工程的劃分，并得到質量監(jiān)督部門的同意。具體劃分內容為：(1)該工程劃分為筑壩、護岸兩個單位工程；(2)筑壩單位工程劃分為基礎、護底、壩體、壩面、護坡等分部工程；(3)護岸單位工程劃分為基礎、護底、護腳、護坡等分部工程。問題：請根據(jù)單位工程、分部工程的內容，將各分項工程填寫在下列表格中(至少答對4項)。

【答案】：

4、某海港碼頭結構為高樁梁板式，該工程在施工單位進場并下達開工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴大，因此變更設計，增加50m長600mm×600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費用為1.5萬元，運輸及打樁費用為每根1.2萬元，工期延長18d。在打樁施工過程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預制過程中，施工單位混凝土機械發(fā)生故障，導致其中一塊板報廢，致使工期延誤3d，費用損失2萬元。工程施工正處高峰時，業(yè)主供貨不及時，工期延誤lld，同時，導致部分人員窩工、部分機械停置，現(xiàn)場施工總人數(shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元/d；鋼筋彎曲機1臺，停置臺班單價為49元/臺班，混凝土機械一座，停置臺班單價為178.34元/臺班。問題：(1)哪些是可索賠事項？(2)該工程工期準予順延多少天？(3)費用準予調增多少萬元？（以上工期延誤均不重疊）

【答案】：(1)可索賠事項如下：1)由于業(yè)主原因變更設計事項，新增加的制樁、運樁及打樁變更工期及費用可索賠；2)不可抗力因素造成的工期延誤可索賠；3)業(yè)主供貨不及時造成的人員窩工、設備停置可索賠。(2)根據(jù)以上可索賠事項計算工期順延為18+15+11=44d.(3)根據(jù)以上可索賠事項計算索賠費用如下：制樁打樁費為：1.5×10=15萬元1.2×10=12萬元業(yè)主供貨原因造成窩工費用為：人工費=30人×11天×30元/(人·天）=9900元機械停置費=49×1×11+178.34×1×11=2500.74元以上費用合計=15+12+(9900+2500.74)/10000≈28.24萬元。費用準予調增28.24萬元。

5、某港口碼頭預制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？

【答案】：（1）50mm；（2）71mm。

6、某航道整治工程項目，經(jīng)公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據(jù)。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；

【答案】：(1)項目經(jīng)理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。

7、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質？采用什么耙頭？哪幾類土需要加高壓沖水？

【答案】：2級土為淤泥土類，3級土為軟黏性土，8級土為松散砂土，9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。

8、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述打樁裂損控制。

【答案】：裂損控制就是要采取措施控制打樁應力，消除產生超允許拉應力的條件。在沉樁以前，要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質量標準。在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁情況，如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上，貫人度是否有異常變化，樁頂碎裂情況等等。樁下沉結束后，要檢查樁身完好情況。

9、某項目部對承建的重力式方塊碼頭進行安裝施工。問題：(1)墩式或線型建筑物安裝順序有什么不同？(2)安裝施工時應注意什么問題？(3)為避免安裝時，因反復起落而擾動基床的整平層，應如何安裝首件方塊？(4)標準中對方塊安裝有什么強制性規(guī)定？

【答案】：(1)重力式方塊碼頭有墩式或線型建筑物，墩式建筑物以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側，后安裝內側。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝。(2)吊運和安裝施工時應注意以下問題：1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術要求時，應予修整和清理。2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安放不平穩(wěn)。3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安的先裝放在里面，先安的后裝放在外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施，以防止方塊之間相互碰撞。(3)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托安第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安第一塊方塊。(4)《港口工程質量檢驗評定標準》強制性條文中對方塊安裝規(guī)定：“安裝所用構件的型號和質量必須符合設計要求?！薄鞍惭b前，應對基床進行檢查，基床面不得有回淤沉積物。”“空心方塊安裝就位穩(wěn)定后應及時進行箱格內回填?！?/p>

10、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題計算該吹填工程的吹填設計工程量。

【答案】：上層可塑黏土900萬m3取土工程量所形成的吹填土方量為：900×(1-5%)=855萬m3；所需要的吹填總土方量為：2000+50+0=2050萬m3；下層砂土應形成的吹填土方量為：2050-855=1195萬m3；考慮流失量，實際下層砂土的取土量為：1195/(1-7%)=1285萬m3。吹填工程的取土量總計為：900+1285=2185萬m3。

11、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月的時間利用率；(2)平均日產量；(3)施工小時生產率；(4)挖泥小時產量。

【答案】：(1)根據(jù)時間利用率計算公式：T1=250+350=600h

12、某一世行貸款的工程項目，施工階段執(zhí)行FIDIC合同條款。工程計量與支付采用承包人投標書中單價或合價構成的有效合同價(不含預備費)一次性包干完成的形式結算。本項目合同價為2000萬元，預備費160萬元，動員預付款為10%，原付款證書的最少金額為合同價的3%，保留金為合同價的5%。問題：(1)業(yè)主向承建商支付動員預付款應滿足的條件是什么？(2)動員預付款在何時開始扣回？采用何種方法扣回？如果某一中期支付證書的金額大于或等于合同約定的中期付款證書最低金額，而小于動員預付款的計劃回扣金額，請問如何處理？(3)確定本項目計量與支付基本程序(可不考慮計日工和工程變更情況）。下面提供了9項工作內容，請按項目計量與支付程序排列正確的程序次序。1)已完工程量達到規(guī)定的質量標準；2)監(jiān)理方專業(yè)工程師現(xiàn)場計量核驗并填報工程計量核驗單；3)將以上4表報總監(jiān)理工程師審核，審核批準；4)專業(yè)監(jiān)理工程師對支付申請及清單進行核準報總監(jiān)理工程師；5)由業(yè)主向承建商支付工程款；6)承建商填報工程計量申請表和T程計量主要指標等；7)監(jiān)理方專業(yè)工程師填報計量支付證書；

【答案】：(1)簽訂合同協(xié)議，承包商提交履約保證金和提交接受動員預付款的銀行保證書；監(jiān)理工程師提交一份由總監(jiān)簽署的“動員預付款支付證書”給業(yè)主。(2)動員預付款在累計完成金額達到合同總價的20%之后開始起扣，并應在合同規(guī)定的完工期前3個月全部扣完，期間按月等額分攤扣款金額；題中所述其差額部分轉入下一期付款中作為一筆債務償還。(3)本項項目計量與支付基本程序次序為：1)、6)、2)、7)、3)、8)、4)、9)、5)。(4)承建商在上月的付款中獲得材料費的75%;該批材料款應在本期付款金額中扣回。(5)從第一個月：合同價5%。保留金的退還應滿足的條件為：1)在簽發(fā)全部T.程移交證書時，由監(jiān)理方出具，把一半保留金支付給承包人。2)缺陷責任期(指保修期)滿后，另一半保留金由監(jiān)理方出具支付給承包人。

13、某施工單位接受業(yè)主邀請，參加3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標，為此該施工單位組織人員進行標書的編寫和投標工作。問題：(1)投標文件主要內容有哪些？(2)投標文件送達后，如發(fā)現(xiàn)投標文件中部分內容需補充如何辦理？(3)為了防止成為廢標，投標時應注意什么問題？

【答案】：(1)投標文件應按照招標文件規(guī)定的內容和要求編寫。一般應包括：1)綜合說明書；2)對招標文件實質性要求和條件的響應；3)工程總報價及分部分項報價，主要材料數(shù)量;4)施工工期；5)施工方案：施工進度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船機設備，技術組織措施，安全、質量保證措施，項目負責人的基本情況；6)質量等級。(2)投標文件送達后，在投標文件截止時間前，投標人可以補充、修改或者撤回已提交的文件，并書面通知招標人。補充、修改的文件應使用與投標文件相同的簽署和密封方式送達，補充、修改的內容為投標文件的組成部分。(3)投標人為防止投標書成為廢標，應避免發(fā)生以下情況：1)投標人的法定代表人(或其授權的代理人)未參加開標會；2)投標文件未按要求密封；3)投標文件未蓋本單位公章；4)投標文件無法定代表人(或其授權的代理人)簽字(或印鑒）；5)投標文件不符合招標文件實質性要求；6)投標人未按要求提交投標保函(或投標保證金）；7)投標人遞交兩份或多份內容不同的投標文件，又未書面聲明哪一份有效；8)投標人在一份投標文件中，對同一個施工項目有兩個或多個報價；9)投標人以不正當手段從事投標活動。

14、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。

【答案】：該工程挖泥船運轉時間=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；該工程實際工期=165+45+50=260天。

15、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

16、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務尚未完成，項目部應該怎樣處理這個問題？

【答案】：施工單位應持原證于有效期滿之日前7天到原發(fā)證海事局辦理延期手續(xù)，由原發(fā)證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后，可繼續(xù)施工。

17、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題

【答案】：胸墻合格率為100%，優(yōu)良品率為50/80=6

2.5%>60%，評為優(yōu)良。

18、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題關于扭王字塊安裝是否正確的，說明理由。

【答案】：不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。

19、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經(jīng)濟損失200萬元。經(jīng)事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序。

【答案】：(1)不恰當。因為500t以上、3000t以下或主機功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經(jīng)濟損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、原因）等，用快速方法分別報告上級主管部門、行業(yè)安全管理部門和當?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會；事故發(fā)生單位屬于國務院部委的，應同時向國務院有關主管部門報告。對于事故的調查處理，按照下列步驟進行：1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；2)組織調查組；3)現(xiàn)場勘査；4)分析事故原因，確定事故性質；5)寫出調查報告；6)事故的審理和結案。

20、某一碼頭工程的土方工程項目，在招標文件中標明的土質為：以細粉砂土為主，并夾有粉質黏土、泥炭、淤泥及雜填土，在施工區(qū)段主要為細粉沙土，推薦利用水力沖挖機具邊沖挖、邊吹填連續(xù)作業(yè)的施工方案，在投標前承包人曾經(jīng)到工地現(xiàn)場進行踏勘，投標時承包人就此方案進行施工設計并報價。工程實施后，在沖挖完成lm厚的表面土層后，發(fā)現(xiàn)在部分區(qū)域存在硬土，這種土質靠水力沖挖機具根本無法施工，此時要更改施工方案的難度較大。為此，承包人根據(jù)合同通用條件第20.4條和第53條，就硬土事件向監(jiān)理工程師提出以經(jīng)濟補償(索賠)等意向：(1)申請變更施工方案及工藝，對由于施工方案的改變而增加的費用要求項目法人給予經(jīng)濟補償；(2)目前施工現(xiàn)場的施工機械已無法施工，已于12月20日停工，為此要求項目法人對由于人員、機械閑置(窩工)增加的額外費用給予經(jīng)濟補償；(3)硬土土方的開挖難度遠遠大于粉砂土的開挖，為此要求調整土方開挖單價，補償為開挖硬土土方而增加的費用；問題：以上索賠要求是否合理，如何進行處理？

【答案】：(1)可以申請修改施工方案，及時調整施工工藝，可以申請費用索賠。(2)承包人應考慮及時將由于硬土問題閑置的施工人員和機械調配到其他區(qū)段施工，如不可行可申請關于閑置費用的索賠。(3)對硬塑粉質黏土和磚雜土的開挖，應及時調整施工方法，土方單價可以要求在原來中標單價的基礎上進行補助，支付數(shù)量按時計量。

21、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利？為什么？

【答案】：從河流上游往下游施工有利。原因為：在落潮流占優(yōu)勢的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外開挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動的泥沙，增加疏竣的效果。

22、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少（材料的損耗率按5%計）?

【答案】：（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=6

2.8t；（3）石子：444×

2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。

23、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：耙吸式挖泥船的施工方法有哪些？

【答案】：耙吸式挖泥船的施工方法有：裝艙（裝艙溢流）施工法、旁通（邊拋）施工法、吹填施工法。

24、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養(yǎng)護7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。問題：(1)施工組織設計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產生的原因，應采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：(1)不妥。施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。根據(jù)題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)產生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25°C。2)混凝土養(yǎng)護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；

25、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經(jīng)理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？

【答案】：不妥。施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。

26、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監(jiān)理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩(wěn)定標準為：實測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

27、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：不正確。根據(jù)相關規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

28、某月30d，絞吸挖泥船完成工程量20萬m3，該船時間利用率60%，已知該船排泥管徑為0.6m，泥漿濃度10%。問題：(1)計算該船生產率；(2)計算管內泥槳流速；(3)試述絞吸挖泥船基本原理。

【答案】：(1)生產率計算首先計算挖泥運轉小時(3)絞吸式挖泥船基本原理絞吸式挖泥船是用裝在絞刀橋梁前端的松土裝置——絞刀，將水底泥沙不斷絞松，同時利用泥泵工作產生的真空和離心力作用，從吸泥口及吸泥管吸進泥漿，通過排泥管輸送到卸泥區(qū)。其特點是能夠將挖掘、輸送、排出和處理泥漿等疏浚工序一次完成，能夠在施工中連續(xù)作業(yè)。

29、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粉細砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數(shù)0．83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3／h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產率有哪兩種?影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結果保留一位小數(shù))3．計算分析A時間段的船舶生產率應為多少?(結果取整數(shù))4．該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。

【答案】：1．絞吸挖泥船的生產率有挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率。影響挖掘生產率的主要因素有土質、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產率的主要因素有土質、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產率小于挖掘生產率，A時間段船舶生產率應為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)

30、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題當?shù)谝欢位坶_挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？

【答案】：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關鍵線路不變，總工期130d。

31、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題沉樁前要做哪些準備工作？

【答案】：沉樁前要做的準備工作為：（1）結合基樁允許偏差，校核各樁是否相碰；（2）根據(jù)選用船機性能、樁長和施工時水位變化情況，檢查沉樁區(qū)泥面標高和水深是否符合沉樁要求；（3）檢查沉樁區(qū)有無障礙物；（4）沉樁區(qū)附近建筑物和沉樁施工互相有無影響。

32、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3?；炷恋某跄龝r間為1．5h，終凝時間為5．0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為+1．0m(理論深度基準面，下同)，頂標高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產能力為50m3／h的混凝土拌合船，承臺混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1．0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進行振搗，在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1．本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計算結果保留小數(shù)點后2位)2．何時開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利，并說明原因。3．通過計算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時間及潮水漲落潮時間，判斷所用拌合船的生產能力是否滿足要求?4．為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌合船至少需要準備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5％計，計算結果保留小數(shù)點后2位)5．寫出提高承臺混凝土耐久性的主要技術措施。

【答案】：1．本承臺混凝土的澆筑總量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承臺第一次混凝土澆筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量計算方法，能正確計算出工程量。2．在落潮的過程中，5：00時(或潮位落至+1．0m，承臺底模板剛露出水面)。原因：選擇此時澆筑，可利用落潮時間，延長混凝土澆筑到被水淹沒的時間。[分析]了解趕低潮施工的原理，能正確確定趕潮開始施工的時間。3．底層和頂層混凝土對應的頂面標高分別為+1．3m和+2．0m。當潮位落到+1．0m的5：00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1．30m的時間是7：30，需要的時間是：7．5-5．0=2．5h。潮水繼續(xù)漲到+2．0m需要的時間是：(內插計算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和內插法計算某時潮位的方法，并能正確計算。用50m3／h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺第一次混凝土。澆筑至各層需用時：澆筑完第一層300mm混凝土耗用時間：89．83×0．30／50=0．54h振搗本層混凝土的最終時間為5+0．54=5．54h，即5：32，此時潮水低于1．0m的振搗標高，是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1．0m混凝土耗用時間：89．83／50=1．80h

33、某項目部承接了

2.5萬t級集裝箱船高樁梁板式碼頭預制構件的制作任務。問題：(1)如何選擇預制場地？(2)構件吊運時應注意什么問題？(3)在場內堆放有什么規(guī)定？

【答案】：(1)預制場地的選擇宜靠近施工現(xiàn)場，有貯存場地，周圍道路暢通，臨近水域，便于運出構件；岸坡穩(wěn)定，地基有足夠承載力，且不宜產生有害的不均勻沉降，必要時應對地基加以處理；不宜受水位變化和風浪的影響，并利于排水。利用已有碼頭面作強制場時，施工總荷載不得超過碼頭的設計荷載。(2)預制構件吊運時：1)構件的混凝土強度應符合設計要求。如需提前吊運，應經(jīng)驗算。2)預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構件棱角，吊運時宜用麻袋或木塊等襯墊。預制構件吊運時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產生扭曲。吊繩與構件水平面所成夾角不應小于45°。3)預制構件吊運時應徐徐起落，以免損壞。4)吊運桁架時應有足夠的剛度，必要時采用夾木加固。5)對有特殊吊運要求的構件，應根據(jù)設計要求，結合施工情況采用必要的特制工具或其他吊運及加固措施，以保證施丁質量。(3)場內存放的構件應符合下列規(guī)定：1)存放場地宜平整；2)按兩點吊設計的預制構件，可用兩點支墊存放，但應避免較長時間用兩點堆置，致使構件發(fā)生撓曲變形。必要時可采用多點墊或其他方式存放。按三點以上設計的預制構件，宜采用多點支墊存放。墊木應均勻鋪設，并應注意場地不均勻沉降對構件的影響；3)不同規(guī)格的預制構件，宜分別存放。各種構件的堆放層數(shù)應符合相應的規(guī)定。在岸坡上存放構件，要保證不發(fā)生滑坡、位移、有害沉降。存入場地后，按規(guī)定繼續(xù)對構件進行養(yǎng)護。

34、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？

【答案】：為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；現(xiàn)有挖泥船組1天（3班作業(yè)）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規(guī)定的工期內，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。

35、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？

【答案】：（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。

36、某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？

【答案】：(1)1)項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3)當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內容：a.遇險船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。

37、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

38、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？

【答案】：施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經(jīng)包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。

39、背景資料某海港