完整編輯PLC電梯畢業(yè)設(shè)計(jì)總論文材料

'\'\第一章電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力來源，它驅(qū)動(dòng)電梯部件完成相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。在電梯中主要有如下兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：轎廂的升降運(yùn)動(dòng)，轎門及廳門的開關(guān)運(yùn)動(dòng)。轎廂的運(yùn)動(dòng)由曳引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)曳引傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行減速、改變運(yùn)動(dòng)形式（將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)）來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，其功率在幾千瓦到幾十千瓦，是電梯的主驅(qū)動(dòng)。轎門及廳門的開與關(guān)則由開門電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)開門機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速、改變運(yùn)動(dòng)形式來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)功率較小（通常在200W以下），是電梯的輔助驅(qū)動(dòng)。本部分內(nèi)容主要是電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。電梯門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)方案的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)1.1.1電梯門機(jī)系統(tǒng)簡介在電梯系統(tǒng)中，為了使其能夠正常工作，也為了提高電梯系統(tǒng)的可靠性一般在電梯系統(tǒng)中都有一些附屬裝置，電梯門機(jī)系統(tǒng)即是其中一個(gè)。舒適的電梯系統(tǒng)應(yīng)該有較短的候梯時(shí)間，門運(yùn)行快捷、安靜，使乘客不會(huì)覺得候梯和運(yùn)行時(shí)間過長，因此，高效的電梯應(yīng)該有一個(gè)良好的門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在電梯中，門機(jī)系統(tǒng)的主要任務(wù)是接收來自上位管理與調(diào)度系發(fā)送的門機(jī)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)門電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，以控制電梯轎廂門和廳門的聯(lián)動(dòng)開關(guān)。 電梯門機(jī)系統(tǒng)主要由門電動(dòng)機(jī)、門電動(dòng)機(jī)控制器、門電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、門結(jié)構(gòu)（門系統(tǒng)機(jī)械部分）、安全檢測系統(tǒng)、大廳內(nèi)乘客監(jiān)測系統(tǒng)等組成。下面簡單介紹各個(gè)組成部分及其速度曲線和運(yùn)行過程。（1） 梯門電機(jī)控制系統(tǒng)這部分主要由門電機(jī)控制器、門電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置以及門電動(dòng)機(jī)等組成。其中門電機(jī)控制器主要用來控制門電機(jī)，使其沿給定門機(jī)曲線運(yùn)行，以快速、安靜、準(zhǔn)確的開關(guān)電梯轎廂門和廳門。這部分如同一個(gè)小型的電機(jī)拖動(dòng)控制系統(tǒng)。（2） 電梯的門結(jié)構(gòu)此部分主要由門扇、導(dǎo)軌、廳門門鎖等構(gòu)成，目前主要采用單扇門和中分門兩種結(jié)構(gòu)。為了提高門系統(tǒng)的快捷性，高性能的電梯系統(tǒng)多采用中分門結(jié)構(gòu)。其中門扇必須具有堅(jiān)固、防火的特點(diǎn)；導(dǎo)軌用來支撐門扇，故必須表面光滑、堅(jiān)固且足夠大，以便門扇可靠的移動(dòng)；廳門門鎖必須滿足安全要求，當(dāng)門扇到達(dá)關(guān)門點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)的鎖住門。這部分對(duì)乘客安全非常重要。（3） 安全檢測在電梯控制系統(tǒng)中，為了避免乘客被正在關(guān)閉的門扇傷害，在門系統(tǒng)中大都設(shè)置安全檢測系統(tǒng)，以檢測關(guān)門時(shí)是否還有乘客從電梯門上通過。 當(dāng)轎廂門正在關(guān)閉時(shí)，如果此時(shí)有乘客欲進(jìn)、出入電梯轎廂 （包括乘客位于轎廂門前某段距離或乘客阻擋轎廂門關(guān)閉），則轎廂門應(yīng)該停止關(guān)閉，且重新打開。轎廂門打開則不必有此過程。目前的安全系統(tǒng)主要大都采用光電式裝置（如光敏元件），也有的采用電磁式裝置。

電梯的門系大廳內(nèi)乘客檢測系統(tǒng)在一些高性能的電梯系統(tǒng)中，都設(shè)置了大廳內(nèi)乘客檢測裝置，確定乘客是否全部進(jìn)入電梯。當(dāng)乘客或物體仍在門檢測區(qū)域內(nèi)時(shí)，統(tǒng)能自動(dòng)延時(shí)關(guān)門，確保乘客全部進(jìn)入電梯。目前主要采用光電裝置和紅外光幕保護(hù)裝置來檢測乘客或物體。有的門機(jī)系統(tǒng)還采用熱敏電磁裝置和圖像采集系統(tǒng)檢測乘客或物體，由于受到性能和成本的限制，應(yīng)用的并不多。電梯的門系門過載保護(hù)裝置有的門系統(tǒng)設(shè)有門過載保護(hù)開關(guān)裝置，當(dāng)電梯在開關(guān)門過程中，因轎廂門受阻而導(dǎo)致動(dòng)作力矩過大，梯門會(huì)自動(dòng)向反方向動(dòng)作，從而達(dá)到保護(hù)門電機(jī)的作用。速度曲線及運(yùn)行過程電梯門機(jī)系統(tǒng)的速度曲線如圖 1-1所示。速度曲線大致可分為四個(gè)階段：加速階段、勻速階段、減速階段和廳門鎖定階段。 tl-t2時(shí)間段為加速階段；t2-t5為勻速階段；t5-t6為減速階段；t6-t7為門鎖定階段。以關(guān)轎廂門為例，在t1時(shí)刻，門電機(jī)得到控制信號(hào)(一般為脈沖信號(hào))，經(jīng)過一段時(shí)間延遲，轎廂門開始動(dòng)作，一直到t2時(shí)刻，此段時(shí)間為加速階段，其運(yùn)行距離一般較短。從t4開始到t5時(shí)刻，為勻速階段。此時(shí)，如果有乘客在轎廂門前一定距離內(nèi)或者在門扇中間阻擋轎廂門的關(guān)閉，則電機(jī)得到一個(gè)脈沖信號(hào)，則電機(jī)提前進(jìn)入減速階段，如t3-t4時(shí)刻所示，然后反轉(zhuǎn)，轎廂門重新打開。直到全部乘客進(jìn)入轎廂，從時(shí)刻t5開始進(jìn)入減速階段。在t6時(shí)刻，轎廂門實(shí)際已經(jīng)關(guān)閉。在t6-t7的門鎖定階段電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轎廂門被壓緊，門刀關(guān)門同時(shí)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)關(guān)閉廳門直到 t7時(shí)刻，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，門關(guān)閉過程結(jié)束。ViV2ViV2nn畀tj t? ta t4 t5tety圖1.1電梯門機(jī)運(yùn)行速度曲線以上簡要敘述了電梯門系統(tǒng)的組成和功能。在電梯門系統(tǒng)中，還有一個(gè)重要的問題就是門保持時(shí)間的選擇。因?yàn)殚T的保持時(shí)間過長，會(huì)影響電梯的運(yùn)行效率，而保持時(shí)間過短又不能保證乘客全部安全的進(jìn)入轎廂。因此應(yīng)對(duì)門保持時(shí)間進(jìn)行很好的選擇：在保證乘客全部安全進(jìn)出電梯的情況下，盡可能的縮短電梯開關(guān)門時(shí)間。1.1.2門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)電梯門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)作為一個(gè)子系統(tǒng)， 相對(duì)整個(gè)電梯系統(tǒng)來說，是不容忽視的。它是電梯系統(tǒng)中動(dòng)作最頻繁，也是直接面對(duì)乘客的部分。因此在實(shí)際應(yīng)用中需要一個(gè)運(yùn)行安全可靠、性能穩(wěn)定的電梯門機(jī)控制系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。一、各種門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的比較門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)從電流型式上分為直流調(diào)速拖動(dòng)和交流調(diào)速拖動(dòng)兩大類， 在交流調(diào)速拖動(dòng)中，異步電動(dòng)機(jī)門機(jī)調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)和同步電動(dòng)機(jī)門機(jī)調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)已發(fā)展成為占有相當(dāng)比例的兩類調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)。目前有三大類門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)：直流電動(dòng)機(jī)門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)、異步電動(dòng)機(jī)門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)、永磁同步門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)。最老式的用傳統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速的電梯門機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)配以繼電器、限位開關(guān)和電阻實(shí)現(xiàn)開關(guān)門的控制，由于控制簡單，調(diào)速性能好，變流裝置結(jié)構(gòu)簡單，長期以來在調(diào)速系統(tǒng)領(lǐng)域里占統(tǒng)治地位。但是由于直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、故障多、維護(hù)困難且工作量大，經(jīng)常因火花大而影響生產(chǎn)；機(jī)械換向器的換向能力限制了電動(dòng)機(jī)的容量、電壓和速度；接觸式的電流傳輸又限制了直流電動(dòng)機(jī)的使用場合；電樞在轉(zhuǎn)子上，電動(dòng)機(jī)效率低，散熱條件差，冷卻費(fèi)用高，這些固有的缺點(diǎn)限制了直流電動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高電壓、大容量方向發(fā)展。在交流電網(wǎng)上，因異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、壽命長、成本低，保養(yǎng)維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)，所以長期以來，在不要求調(diào)速的場合，異步電動(dòng)機(jī)占有主導(dǎo)地位，例如風(fēng)機(jī)、水泵、普通機(jī)床的驅(qū)動(dòng)中，人們廣泛使用交流異步電動(dòng)機(jī)來拖動(dòng)機(jī)械工作。但是，它調(diào)速性能差，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，過載能力和效率低，并且在這類拖動(dòng)中，其旋轉(zhuǎn)磁場的產(chǎn)生需從電網(wǎng)吸取無功功率，故功率因數(shù)低，輕載時(shí)尤甚，這大大增加了線路和電網(wǎng)的損耗，無形中損失了大量電能。當(dāng)前，電梯門機(jī)控制系統(tǒng)主要有由交流電機(jī)及其VVVF調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成的，也有少數(shù)由直流電機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成的。這些系統(tǒng)均有其固有的缺陷。除整套系統(tǒng)的成本較高外，前者雖然體積小，壽命長，但控制較復(fù)雜，對(duì)控制系統(tǒng)中的處理器性能要求較高，而且如果為同步電機(jī)，在帶載情況下還易出現(xiàn)失步現(xiàn)象。而后者盡管控制簡單，但直流電機(jī)體積大，維護(hù)困難，壽命短，電刷結(jié)構(gòu)帶來電磁火花，易形成干擾。這些缺陷在電梯實(shí)際運(yùn)行中就表現(xiàn)為電梯門開關(guān)不正常， 維護(hù)工作量大等困擾操作人員的問題，進(jìn)一步可造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失甚至人身傷害。相對(duì)而言，永磁同步電機(jī)結(jié)合了直流電機(jī)與交流同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，具有體積小，壽命長，控制簡單，調(diào)速精度高，且不會(huì)失步的特點(diǎn)。而且，從提高效率，節(jié)約能量方面看，永磁同步電機(jī)也有優(yōu)勢。據(jù)報(bào)道，美國55%以上的電力是消耗在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行上,因此提高電動(dòng)機(jī)的效率很有意義。在所有類型電機(jī)中，永磁同步電動(dòng)機(jī)的損耗最小、效率最高。有資料做過對(duì)比分析，對(duì)于7.5kW的異步電機(jī)系統(tǒng)效率可達(dá)86.4%,但是同樣容量的永磁同步電動(dòng)機(jī)效率可達(dá)92.4%。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，電子工業(yè)的發(fā)展，電子元器件的價(jià)格不斷下降。考慮綜合指標(biāo)（系統(tǒng)性能、重量、能量消耗等）之后，永磁同步電機(jī)的應(yīng)用正處于上升趨勢，其主要的原因有：（1） 高性能永磁材料的發(fā)展1983年問世的欽鐵硼永磁材料，由于其磁特性和物理特性優(yōu)異，成本低廉且材料來源有保證（我國占有世界蘊(yùn)藏量8%以上的欽資源），所以在開發(fā)高磁場永磁材料（特別是欽鐵硼永磁材料）方面具有得天獨(dú)厚的有利條件，我國的欽鐵硼永磁材料特性水平已達(dá)到世界的先進(jìn)水平，為永磁同步電機(jī)的發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。永磁材料的發(fā)展極大地推動(dòng)了永磁同步電動(dòng)機(jī)的開發(fā)應(yīng)用。 在同步電動(dòng)機(jī)中用永磁體取代傳統(tǒng)的電勵(lì)磁磁極的好處是：簡化了結(jié)構(gòu)，消除了轉(zhuǎn)子的滑環(huán)、電刷，實(shí)現(xiàn)了無刷結(jié)構(gòu)，縮小了轉(zhuǎn)子體積：省去勵(lì)磁直流電源，消除了勵(lì)磁損耗和發(fā)熱。當(dāng)今中小功率的同步電動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)已采用永磁式結(jié)構(gòu)。（2） 新型電力電子技術(shù)器件和脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)應(yīng)用電力電子技術(shù)是信息產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)間重要的接口， 是弱電與被控強(qiáng)電之間的橋梁。自1958年世界上第一個(gè)功率半導(dǎo)體開關(guān)晶閘管發(fā)明以來，電力電子元件已經(jīng)歷了第一代半控式晶閘管，第二代有自關(guān)斷能力的半導(dǎo)體器件、第三代復(fù)合場控器件直至90年代出現(xiàn)的第四代功率集成電路IPM。半導(dǎo)體開關(guān)器件性能不斷提高，容量迅速增大，成本大大降低，控制電路日趨完善，它極大地推動(dòng)了各類電機(jī)的控制。 70年代出現(xiàn)了通用變頻器的系列產(chǎn)品，為交流電機(jī)的變頻調(diào)速創(chuàng)造了條件。同時(shí)對(duì)同步電動(dòng)機(jī)而言解決了起動(dòng)問題。對(duì)最新的自同步永磁同步電動(dòng)機(jī)，高性能電力半導(dǎo)體開關(guān)組成的逆變電路是其控制系統(tǒng)中必不可少的功率環(huán)節(jié)。（3） 電子技術(shù)和控制理論的發(fā)展集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)是電子技術(shù)發(fā)展的代表，規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展完全改觀了現(xiàn)代永磁同步電動(dòng)機(jī)的控制。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種集成化的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）發(fā)展很快，性能不斷改善，軟件和開發(fā)工具越來越多，數(shù)字式控制處理芯片的運(yùn)算能力和可靠性得到了很大提高，出現(xiàn)了專門用于電機(jī)控制的高性能、低價(jià)位的DSP。這使以單片機(jī)為核心的全數(shù)字控制系統(tǒng)取代模擬器件控制系統(tǒng)成為可能。計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用除了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律，便于故障監(jiān)視、診斷和保護(hù)等功能外，還可以用于計(jì)算機(jī)輔助分析和數(shù)字仿真。集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)起到了重要的推動(dòng)作用。它們的飛速發(fā)展促進(jìn)了電機(jī)控制理論的發(fā)展與創(chuàng)新。70年代人們對(duì)交流電機(jī)提出了矢量控制的概念。這種理論的主要思想是將交流電機(jī)電樞繞組的三相電流通過坐標(biāo)變換分解成勵(lì)磁電流分量和轉(zhuǎn)矩電流分量， 從而將交流電動(dòng)機(jī)模擬成直流電動(dòng)，獲得與直流電動(dòng)機(jī)一樣良好的動(dòng)態(tài)調(diào)速特性。目前，交流永磁同步電動(dòng)機(jī)由于其體積小、重量輕；結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠；損耗小，效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)，越來越引起人們重視。永磁電機(jī)幾乎遍及航空，國防，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的各個(gè)領(lǐng)域。如汽車工業(yè)，電機(jī)現(xiàn)以永磁電機(jī)為主；數(shù)控和精密

機(jī)床也大量應(yīng)用永磁電機(jī)；信息產(chǎn)業(yè)中永磁電機(jī)的應(yīng)用面廣、類型多；家用電器中永磁電機(jī)取代異步電機(jī)的地方也不少，如空調(diào)器己開始用永磁直流無刷電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和通風(fēng)機(jī)，洗衣機(jī)用永磁直流無刷電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)洗衣桶旋轉(zhuǎn)等。 隨著高磁場永磁材料價(jià)格和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子制造價(jià)格降低，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的理論研究和實(shí)踐應(yīng)用的不斷完善與提高，永磁同步電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展及應(yīng)用。 可以毫不夸張地說，永磁同步電動(dòng)機(jī)己從小到大，從一般控制驅(qū)動(dòng)到高精度的伺服驅(qū)動(dòng)，從人們?nèi)粘Ｉ畹礁鞣N高精尖的科技領(lǐng)域作為最主要的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)，而且前景會(huì)越來越明顯。為便于比較，永磁同步電動(dòng)機(jī)與其它電動(dòng)機(jī)的綜合特性比較如下表表1-1三種伺服系統(tǒng)控制方案比較伺服系統(tǒng)直流伺服系統(tǒng)永磁同步伺服系統(tǒng)異步交流伺服系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)伺服系統(tǒng)直流伺服系統(tǒng)永磁同步伺服系統(tǒng)異步交流伺服系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)有電刷和換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜比較簡單簡單最大轉(zhuǎn)矩約束整流火花，永磁體退磁永磁體退磁無特殊要求發(fā)熱情況轉(zhuǎn)子發(fā)熱，不利只有定子線圈發(fā)熱，有利定轉(zhuǎn)子均發(fā)熱，需要采取措施高速化稍有困難比較容易容易大容量化難稍微困難容易制動(dòng)容易容易較容易控制方法簡單稍復(fù)雜復(fù)雜磁通產(chǎn)生永磁體永磁體二次感應(yīng)磁通環(huán)境適應(yīng)性受火花限制好好維護(hù)性較麻煩無需保護(hù)無需保護(hù)1-1。正是在這一背景下，電梯技術(shù)的門控電機(jī)也逐漸向永磁無刷化方向發(fā)展。 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，高層建筑如雨后春魚般涌現(xiàn)，對(duì)電梯的需求就越來越大以及對(duì)電梯系統(tǒng)的性能要求也越來越高。然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電梯故障的75%出在轎門處，即電梯門控系統(tǒng)。 因此對(duì)電梯門控系統(tǒng)，具有相當(dāng)高的要求。開發(fā)硬件體積小、運(yùn)行可靠、開關(guān)快速性、智能化更高、易維護(hù)的門機(jī)控制系統(tǒng)是勢在必行的，發(fā)展永磁同

步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是一大趨勢，它不僅能實(shí)現(xiàn)了門機(jī)的全電動(dòng)控制 （包括檢測門位移成本也相對(duì)低很多；同時(shí)也采用了最后很容易實(shí)現(xiàn)門機(jī)堵轉(zhuǎn)力矩參數(shù)的閉環(huán)控制），而且開關(guān)門無碰撞、噪聲小，開關(guān)速度快；另外相對(duì)于數(shù)控機(jī)床方面伺服控制系統(tǒng)，伺服控制精度不要求那么高，限位開關(guān)位置檢測和光幕傳感器，起到多重保護(hù)功能；保護(hù)，實(shí)現(xiàn)多重保護(hù)措施，安全性和可靠性相當(dāng)高。成本也相對(duì)低很多；同時(shí)也采用了最后很容易實(shí)現(xiàn)門機(jī)堵轉(zhuǎn)力矩可將其分為兩大類：一類是他控式變頻調(diào)速系統(tǒng)中所用的二、 永磁同步電動(dòng)機(jī)的分類可將其分為兩大類：一類是他控式變頻調(diào)速系統(tǒng)中所用的根據(jù)永磁同步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的控制方式不同，他控式變頻調(diào)速系統(tǒng)；另一類是自控式變頻調(diào)速系統(tǒng)。變頻裝置是獨(dú)立的，其輸出頻率直接由速度給定信號(hào)決定，屬于速度開環(huán)控制系統(tǒng)。他控式變頻調(diào)速雖然能夠解決永磁同步電機(jī)的起動(dòng)問題， 但仍存在失步、振蕩等問題，因此永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)一般采用自控式運(yùn)行。根據(jù)逆變器組成器件和工作方式的不同，可將自控式永磁同步電機(jī)作如下簡單分類：一類電機(jī)為晶閘管無換向器電機(jī)，又稱為負(fù)載換向同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)：另一類電機(jī)稱為自控式永磁同步電動(dòng)機(jī)或者永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)。根據(jù)電動(dòng)機(jī)反電勢的波形形狀又可分為無刷直流電動(dòng)機(jī)（簡稱BLDCM）調(diào)速系統(tǒng)和三相永磁同步電動(dòng)機(jī)（簡稱PMSM）調(diào)速系統(tǒng)兩種，它們的區(qū)別在于前者的感應(yīng)電動(dòng)勢為梯形波，電流為方波，而后者的感應(yīng)電動(dòng)勢和電流都為正弦波。盡管BLDCM有調(diào)速系統(tǒng)位置傳感器簡單、成本較低、材料利用率高、控制簡單等優(yōu)點(diǎn)，但由于其原理上存在固有缺陷，使得轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大，鐵心附加損耗較大，因此只適用一般精度及性能要求低的場合；而PMSM不需要?jiǎng)?lì)磁電流，逆變器供電的情況下，不需要阻尼繞組，效率和功率因數(shù)都比較高，而且體積較之同容量的異步電機(jī)小，能克服 BLDCM系統(tǒng)的不足，常用于高精度、高性能的場合。三、 PMSM伺服系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀縱觀PMSM伺服系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，國內(nèi)外在圍繞提高PMSM性能及性價(jià)比目標(biāo)從不同角度著手進(jìn)行了大量的研究和實(shí)踐，并取得了一些令人可喜的成果；尤其是近年來圍繞提高其伺服控制器性能目標(biāo)在系統(tǒng)控制策略上作了大膽的探索和研究， 提出了一些新的思路，采用了一些具有智能性的先進(jìn)控制策略并取得了一些具有實(shí)用性意義的成果。但是PMSM自身就是具有一定非線性、強(qiáng)禍合性及時(shí)變性的“系統(tǒng)”，同時(shí)其伺服對(duì)象也存在較強(qiáng)的不確定性和非線性，加之系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)還受到不同程度的干擾，因此按常規(guī)控制策略很難滿足高性能PMSM伺服系統(tǒng)的控制要求）a）。為此，結(jié)合控制理論新的發(fā)展，引進(jìn)一些先進(jìn)的“復(fù)合型控制策略”以改進(jìn) PMSM伺服系統(tǒng)控制性能。隨著微電子學(xué)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，高速、高集成度、低成本的微處理器問世及商品化，使全數(shù)字化的交流伺服系統(tǒng)成為可能。通過微機(jī)控制，可使電機(jī)的調(diào)速性能有很大的提高，使復(fù)雜的矢量控制得以實(shí)現(xiàn)，大大簡化硬件，降低成本，提高控制精度，還能具有保護(hù)、顯示、故障監(jiān)視、自診斷、自調(diào)試及自復(fù)位等功能。另外，改變控制策略、修正控制參數(shù)和模型也簡單易行，這樣就大大提高了系統(tǒng)的柔性、可靠性及實(shí)用性。近幾年，在先進(jìn)的數(shù)控交流伺服系統(tǒng)中已采用高速數(shù)字信號(hào)處理芯片(DigitalSignalProcess。簡稱DSP)。目前，多家公司都推出了專門用于電機(jī)控制的DSP。它的指令執(zhí)行速度達(dá)到每秒數(shù)百兆以上，且具有適合于矩陣運(yùn)算的指令，可實(shí)時(shí)產(chǎn)生平滑的參考信號(hào)，適應(yīng)不同的控制要求，完成系統(tǒng)速度環(huán)、電流環(huán)以及位置環(huán)的精密快速調(diào)節(jié)和復(fù)雜的矢量控制算法，并產(chǎn)生高分辨率的 PWM輸出;集成的電機(jī)控制所需的外設(shè)，如A/D.1/0、定時(shí)器、PWM發(fā)生器、串口通訊等等，使得應(yīng)用DSP的系統(tǒng)所需器件很少，可靠性增強(qiáng)，且可以滿足越來越小型化的要求 ；在極端環(huán)境溫度條件下，仍具有良好的穩(wěn)定性和線性性，可提供可預(yù)計(jì)的輸出特性。這些特性保證了用于電機(jī)控制的算法，如PID控制、矢量控制、滑模變結(jié)構(gòu)控制等可以高速、高精度的完成。因此，采用高性能數(shù)字信號(hào)處理器的全數(shù)字交流永磁伺服系統(tǒng)是交流伺服系統(tǒng)的重要發(fā)展方向之一。國外最新推出的高性能交流伺服系統(tǒng)幾乎全都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，并且都采用了 16位或32位高速信號(hào)處理器芯片，有的還采用了運(yùn)算速度更快的 RISC芯片。國內(nèi)在這方面的研制工作也取得了長足的進(jìn)步，目前己有全數(shù)字化交流伺服系統(tǒng)的系列產(chǎn)品問世。但我國的電機(jī)控制技術(shù)，與國外還有很大的差距，并且這種差距又有逐漸增大的趨勢。四、PMSM伺服系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及意義永磁同步(PMSM)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是一門包含著豐富內(nèi)容的綜合性技術(shù)，自世界上第一臺(tái)伺服控制系統(tǒng)出現(xiàn)以來，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)就一直不斷發(fā)展，尤其是各種現(xiàn)代控制理論的產(chǎn)生和廣泛的具體應(yīng)用，一方面為高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研制提供了理論依據(jù)，另一方面也使高性能伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、智能化、微型化成為可能。高性能伺服系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在：永磁同步電機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。永磁同步電機(jī)具有體積小、重量輕、功率密度大、效率高、轉(zhuǎn)子消耗小等一系列優(yōu)點(diǎn)，在醫(yī)療器械、儀器儀表、化工輕紡以及家用電器等方面正得到日益廣泛的應(yīng)用，并且成為新一代的航空，航天和航海用電機(jī)，加上我國又是永磁材料的生產(chǎn)大國。所以，在我國永磁電機(jī)的應(yīng)用有著廣闊的發(fā)展前景。高性能控制策略廣泛應(yīng)用于交流伺服系統(tǒng)。傳統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)通常需要被控對(duì)象有非常精確的數(shù)學(xué)模型，而永磁電機(jī)是一個(gè)非線性多變量系統(tǒng)，難以精確的確定其數(shù)學(xué)模型，按照近似模型得到的最優(yōu)控制在實(shí)際上往往不能保證最優(yōu)，受建模動(dòng)態(tài)，非線性及其他一些不可預(yù)見參數(shù)變化的影響，有時(shí)甚至?xí)鹂刂破焚|(zhì)嚴(yán)重下降，魯

棒性得不到保證，所以有必要研究一種新型的高性能的控制策略，來彌補(bǔ)這種缺陷和不足。隨著高性能的微處理器應(yīng)用于AC伺服系統(tǒng)，在控制上由通常所采用的PID控制規(guī)律，開始轉(zhuǎn)向現(xiàn)代控制理論，如自適應(yīng)控制、人工智能、模糊控制、變結(jié)構(gòu)控制、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)等新型控制系統(tǒng)；而且采用高性能控制策略的控制系統(tǒng)具有很好自適應(yīng)能力和抗干擾能力，能夠在參數(shù)時(shí)變及干擾等惡劣的工況下保證系統(tǒng)良好的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能。伺服系統(tǒng)向著全數(shù)字化的方向發(fā)展。全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)就是將伺服電機(jī)的位置環(huán)、速度環(huán)、電流環(huán)控制和監(jiān)控通訊功能全部由軟件完成。交流伺服系統(tǒng)全數(shù)字化之后不僅使其控制系統(tǒng)的體積大大縮小，可靠性明顯提高，而且還便于一些自適應(yīng)控制等先進(jìn)控制策略的實(shí)現(xiàn)，極大增強(qiáng)了AC伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)與使用的柔性，可滿足高精度數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、特種加工裝備精細(xì)進(jìn)給的需要，代表AC伺服系統(tǒng)的發(fā)展水平和主導(dǎo)方向。DSP在交流伺服系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的基于單片機(jī)的電機(jī)控制系統(tǒng)，需要較多的外部硬件，運(yùn)算速度不高，難以實(shí)現(xiàn)一些較為復(fù)雜的控制算法，實(shí)時(shí)性很難得到保證，因而隨著對(duì)控制性能越來越高的要求和控制方法復(fù)雜度的提高已經(jīng)很難適應(yīng)實(shí)際的要求。DSP控制器由于其本身的特點(diǎn)成為永磁電機(jī)控制的必然選擇。DSP具有超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力和很快的數(shù)據(jù)處理速度，由 DSP來實(shí)現(xiàn)控制算法，大大的簡化了硬件，降低了成本，提高了系統(tǒng)的控制精度和可靠性?；?DSP的永磁電機(jī)控制系統(tǒng)滿足現(xiàn)代電機(jī)控制的基本要求：信號(hào)處理快而準(zhǔn)確 ；實(shí)時(shí)完成復(fù)雜的控制算法；精確而快的PWM輸出；能滿足要求增加功能和智能的需求；性能價(jià)格比咼。(5)伺服系統(tǒng)中所用的電力電子器件不斷向高頻化方向發(fā)展，智能功率模塊(IPM)將進(jìn)一步得到普遍應(yīng)用，逆變器逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l化、小型化的無噪聲逆變器 ；伺服系統(tǒng)中所用的位置與速度傳感器由單一功能向多功能一體化方向發(fā)展。 光電編碼器的分;伺服系統(tǒng)控制器可靠性進(jìn)一步提;伺服系統(tǒng)控制器可靠性進(jìn)一步提350mm-2400mm體、稀土鉆轉(zhuǎn)向更多的應(yīng)用欽鐵硼，使電機(jī)具有更好的性能價(jià)格比的制造上，結(jié)構(gòu)日趨小型化，采用多單元組合構(gòu)成多坐標(biāo)軸控制器，高，便于維護(hù)及擴(kuò)充。350mm-2400mm控制系統(tǒng)的主要技術(shù)要求有：適用范圍廣，適用于開門寬度在之間的電梯門；電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止，各段速度的轉(zhuǎn)換要求加減速過程平滑，具有 S曲線的加減速過程；門扇運(yùn)行各狀態(tài)點(diǎn)速度可設(shè)置；加減速時(shí)間可設(shè)置；有很強(qiáng)的輸入過電壓，欠電壓，輸出過電流保護(hù)功能；具有自整定功能，并可在一定范圍內(nèi)修改自整定值。

為使門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求，并收到良好的效果，以體現(xiàn)本觀光電梯的高檔本設(shè)計(jì)門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用永磁同步（PMSM為使門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求，并收到良好的效果，以體現(xiàn)本觀光電梯的高檔本設(shè)計(jì)門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用永磁同步（PMSM）伺服系統(tǒng)。門機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)方案圖見附圖1-1。1.2電梯主拖動(dòng)方案設(shè)計(jì)1.2電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電梯的起動(dòng)加速、 穩(wěn)速運(yùn)行、制動(dòng)減速起著控制作用。拖動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢直接影響電梯的起動(dòng)，制動(dòng)加減速度，平層精度，乘坐的舒適性等指標(biāo)。電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜的過程。到目前為止應(yīng)用于電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)主要有：（1）單、雙速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)；（2）交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)；（3）直流發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)系統(tǒng)；（4）可控硅直接供電拖動(dòng)系統(tǒng)；（5）VVVF變頻變壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)。1.2.1單、雙速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)交流電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，維修簡單等特點(diǎn)。單、雙速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用開環(huán)方式控制，線路簡單，價(jià)格較低，因此目前仍在電梯上廣泛應(yīng)用。但它的缺點(diǎn)是舒適感較差，所以一般被用于載貨電梯上。這種系統(tǒng)控制的電梯速度在1米/秒以下。1.2.2交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)交流電動(dòng)機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)國外已大量應(yīng)用于電梯。這種系統(tǒng)采用可控硅閉環(huán)調(diào)速，加上能耗或渦流等制動(dòng)方式，使得它所控制的電梯能在中低速范圍內(nèi)大量取代直流快速和交流雙速電梯。它的舒適感好，平層準(zhǔn)確度高，而造價(jià)卻比直流電梯低，結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)，多用于2米/秒以下的電梯。1.2.3直流發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)系統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速性能好，調(diào)速范圍大的特點(diǎn)，因此很早就應(yīng)用于電梯，采用發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)組形式驅(qū)動(dòng)。它控制的電梯速度達(dá)4米/秒，但是,機(jī)組結(jié)構(gòu)體積大，耗電大，維護(hù)工作量較大，造價(jià)高，因此常用于對(duì)對(duì)速度，舒適感要求較高的建筑物中。1.2.4 可控硅直接供電拖動(dòng)系統(tǒng)可控硅直接供電拖動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)上早有應(yīng)用，但用于電梯上卻要解決舒適感問題。（尤其是低速段）應(yīng)此應(yīng)用較晚，它幾乎與微機(jī)同時(shí)應(yīng)用，比起電動(dòng)機(jī) -發(fā)電機(jī)組

1:1200。形式的直流電梯，它有很多優(yōu)點(diǎn)。如：機(jī)房占地節(jié)省35%重量減輕40%節(jié)能25%到35%世界上最高速度的10米/秒電梯就是采用這種系統(tǒng)，其調(diào)速比達(dá)1.2.5VVVF1:1200。80年代初，VVVF變頻變壓系統(tǒng)控制的電梯問世。它采用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，卻可以達(dá)到直流電動(dòng)機(jī)的水平，目前控制速度已達(dá) 6米/秒。它的體積小，重量輕，效率高，節(jié)省能源等幾乎包括了以往電梯的所有優(yōu)點(diǎn)。 是目前最新的電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，以下簡要介紹其優(yōu)點(diǎn)。VVVF電梯，采用交流單速電動(dòng)機(jī)，通過對(duì)交流電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)供電電壓、供電頻率來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到線性化，將交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行曲線線性段區(qū)域擴(kuò)大。 由于系統(tǒng)采用高精度電光碼盤，全數(shù)字化控制，使電梯平層精度達(dá)到毫米級(jí)，并且絕對(duì)保證電動(dòng)機(jī)零速下閘，舒適感非常好。VVVF控制的電梯相對(duì)于交流雙速電梯、交流調(diào)壓調(diào)速電梯(ACVV)都有十分突出的優(yōu)點(diǎn)。下面與ACVV空制的電梯相比較。安全可靠。先進(jìn)的電腦控制技術(shù)，完善的檢測、自診斷、自保護(hù)功能最大限度地考慮了電梯在任何情況下出現(xiàn)故障的可能性，設(shè)置了各種防故障和應(yīng)急裝置 ；倘若井道內(nèi)某個(gè)安全裝置出現(xiàn)故障，電腦將保護(hù)不沖頂、不蹲底、不關(guān)人。舒適感好。理想的電梯運(yùn)行速度曲線，根據(jù)人體生理適應(yīng)能力由高性能的微電腦設(shè)計(jì)而成，采用矢量控制技術(shù)對(duì)交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)， 使電梯運(yùn)行極其平衡、舒適。高速高性能。高速運(yùn)行，最佳召喚應(yīng)答處理和分配方式，根據(jù)乘客人流情況快速反應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，使電梯運(yùn)行迅速、合理，最大限度地縮短乘客候梯時(shí)間，使電梯運(yùn)行效率得到充分發(fā)揮。節(jié)約電能。全電腦控制的調(diào)節(jié)調(diào)頻調(diào)速(VVVF)系統(tǒng)，不僅性能優(yōu)異、功能齊全、質(zhì)量可靠，而且具有優(yōu)異的節(jié)能效果，與目前同規(guī)格的ACVV相比，節(jié)能約40%并可使用戶電源容量也大量減小。節(jié)省機(jī)房空間。超小型的機(jī)房全電腦控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機(jī)房控制系統(tǒng)相比， 體積減少1/2以上，重量大大減輕。因此，節(jié)省機(jī)房空間，減輕機(jī)房承重，提高建筑利用率，從而可節(jié)約建筑費(fèi)用。利用率高。全電腦控制可以方便地使兩臺(tái)、三臺(tái)、四臺(tái)以上的電梯進(jìn)行群控，合理安排，合理分配，提高電梯的運(yùn)行效率。2mn以內(nèi)。2mn以內(nèi)。自學(xué)習(xí)井道信息功能。自動(dòng)學(xué)習(xí)電梯的提升高度、樓層間距，自動(dòng)根據(jù)?？烤嚯x選擇運(yùn)行曲線。維護(hù)方便?，F(xiàn)代化高科技設(shè)計(jì)，全電腦控制，大規(guī)模集成電路和半導(dǎo)體大功率模塊在電梯控制中的應(yīng)用，使現(xiàn)代電梯控制部份的可靠性、免維護(hù)性大大提高；新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，加強(qiáng)了電梯機(jī)械部件的耐磨損程度，提高了機(jī)械可靠性 ；自診斷能力和遠(yuǎn)程報(bào)警功能的實(shí)現(xiàn)，使得電梯維修保養(yǎng)工作越來越簡單，越來越有針對(duì)性，越來越快速。無噪聲機(jī)房和小噪聲運(yùn)行，大大降低了對(duì)環(huán)境的影響。綜上所述，本設(shè)計(jì)采用調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）電機(jī)拖動(dòng)控制系統(tǒng)，以期達(dá)到預(yù)期的目的。電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)方案圖見附圖1-2。第二章電梯控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)的比較繼電器組成的順序控制系統(tǒng)是最早的一種實(shí)現(xiàn)電梯控制的方法。但是，進(jìn)入九十年代，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，人們對(duì)電梯的安全性、可靠性的要求越來越高，繼電器控制的弱點(diǎn)就越來越明顯?？删幊绦蚩刂破?PLC)最早是根據(jù)順序邏輯控制的需要而發(fā)展起來的，是專門為工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子裝置。 鑒于其種種優(yōu)點(diǎn)，目前，電梯的繼電器控制方式已逐漸被PLC控制所代替。同時(shí)，由于電機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，電梯的拖動(dòng)方式已由原來直流調(diào)速逐漸過渡到了交流變頻調(diào)速。 因此，PLC控制技術(shù)線路直觀,維修及故障更換方便,技術(shù)資線路直觀,維修及故障更換方便,技術(shù)資電梯繼電器控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：所有控制功能及信號(hào)處理均由硬件實(shí)現(xiàn)，易于理解和掌握，適合于一般技術(shù)人員和技術(shù)工人所掌握；系統(tǒng)的保養(yǎng)、檢查無需較高的技術(shù)和特殊的工具、儀器；大部分電器均為常用控制電器，價(jià)格較便宜；多年來我國一直生產(chǎn)這類電梯，技術(shù)成熟，己形成系列化產(chǎn)品，料圖紙齊全，熟悉、掌握的人員較多。但是，電梯繼電器控制系統(tǒng)存在很多的問題：系統(tǒng)觸點(diǎn)繁多、接線線路復(fù)雜，且觸點(diǎn)容易燒壞磨損，造成接觸不良，因而故障率較高；普通控制電器及硬件接線方法難以實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的控制功能，使系統(tǒng)的控制功能不易增加，技術(shù)水平難以提高；電磁機(jī)構(gòu)及觸點(diǎn)動(dòng)作速度比較慢，機(jī)械和電磁慣性大，系統(tǒng)控制精度難以提高；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大，能耗較高，機(jī)械動(dòng)作噪音大；由于線路復(fù)雜，易出現(xiàn)故障，因而保養(yǎng)維修工作量大，費(fèi)用高，而且檢查故障困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。電梯繼電器控制系統(tǒng)故障率高，大大降低了電梯的可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員帶來不便和驚憂。且電梯一旦發(fā)生沖頂或蹲底，不但會(huì)造成電梯機(jī)械部件損壞，還可能出現(xiàn)人身事故。PLC是一種用于工業(yè)自動(dòng)化控制的專用計(jì)算機(jī)，實(shí)質(zhì)上屬于計(jì)算機(jī)控制方式。PLC與普通微機(jī)一樣，以通用或?qū)Ｓ肅PU作為字處理器，實(shí)現(xiàn)通道(字)的運(yùn)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，另外還有位處理器(布爾處理器)，進(jìn)行點(diǎn)(位)運(yùn)算與控制。PLC控制一般具有可靠性高、易操作、維修、編程簡單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)。首先，可靠性，對(duì)可維修的產(chǎn)品，可靠性包括產(chǎn)品的有效性和可維修性。1)PLC不需要大量的活動(dòng)元件和接線電子元件， 它的接線大大減少，與此同時(shí)，系統(tǒng)的維修簡單，維修時(shí)間短。2)PLC采用了一系列可靠性設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如，冗余設(shè)計(jì)，斷電保護(hù)，故障診斷和信息保護(hù)及恢復(fù)等，提高了 MTBF，降低了MTTR，使可靠性提高。3)PLC有較高的易操作性，它具有編程簡單，操作方便，維修容易等特點(diǎn)，一般不易發(fā)生操作的錯(cuò)誤。4)PLC是為工業(yè)生產(chǎn)過程控制而專門設(shè)計(jì)的控制

裝置，它具有比通用計(jì)算機(jī)控制更簡單的編程語言和更可靠的硬件。 采用了精簡化的編程語言，編程出錯(cuò)率大大降低，而為工業(yè)惡劣操作環(huán)境設(shè)計(jì)的硬件使可靠性大大提高。5）在PLC的硬件方面，采用了一系列提高可靠性的措施。例如，采用可靠性的元件;采用先進(jìn)的工藝制造流水線制造；對(duì)干擾的屏蔽、隔離和濾波等；對(duì)電源的斷電保護(hù);對(duì)存儲(chǔ)器內(nèi)容的保護(hù)等。6）PLC的軟件方面，也采取了一系列提高系統(tǒng)可靠性的措施。例如：采用軟件濾波；軟件自診斷；簡化編程語言等。其次，易操作性，PLC的易操作性表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面::1）操作方便對(duì)PLC的操作包括程序輸入和程序更改的操作。大多數(shù) PLC采用編程器進(jìn)行輸入和更改的操作。編程器至少提供了輸入信息的顯示，對(duì)大中型的 PLC，編程器采用了CRT屏幕顯示，因此，程序的輸入直接可以顯示。更改程序的操作也可直接根據(jù)所需要的地址編號(hào)或接點(diǎn)號(hào)進(jìn)行搜索或順序?qū)ふ?，然后進(jìn)行更改。更改的信息可在液晶屏或CRT上顯示。2）編程方便PLC有多種程序設(shè)計(jì)語言可供使用。對(duì)電氣技術(shù)人員來說， 由于梯形圖與電氣原理圖較為接近，容易掌握f地解。采用布爾助記符編程語言時(shí)，十分有助于編程人員的編程。3）維修方便PLC具有的自診斷功能對(duì)維修人員維修技能的要求降低。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通過硬件和軟件的自診斷，維修人員可以很快的找到故障的部位，以便維修。最后，靈活性，PLC的靈活性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面::1）編程的靈活性。PLC采用的編程語言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖，功能模塊和語句描述編程語言。編程方法的多樣性使編程方便、應(yīng)用面拓展。 2）擴(kuò)展的靈活性。PLC的擴(kuò)展靈活性是它的一個(gè)重要特點(diǎn)。它可根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模不同，即可進(jìn)行容量的擴(kuò)展、功能的擴(kuò)展、應(yīng)用和控制范圍的擴(kuò)展。3）操作的靈活性。操作十分靈活方便，監(jiān)視和控制變得十分容易。PLC控制電梯的優(yōu)點(diǎn)：（1）在電梯控制中采用了PLC,用軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的自動(dòng)控制，可靠性大大提高。（2）去掉了選層器及大部分繼電器，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，外部線路簡化。（3）PLC可實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制系統(tǒng)，方便地增加或改變控制功能。（4）PLC可進(jìn)行故障自動(dòng)檢測與報(bào)警顯示，提高運(yùn)行安全性，并便于檢修。 （5）用于群2-1?？卣{(diào)配和管理，并提高電梯運(yùn)行效率。（6）更改控制方案時(shí)不需改動(dòng)硬件接線。為便于比較PLC2-1。從表2-1可以看出，PLC控制系統(tǒng)具有繼電器控制系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)， 因此傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)將逐漸被PLC控制系統(tǒng)所取代是大勢所趨。

表2-1PLC控制系統(tǒng)與繼電器控制系統(tǒng)比較項(xiàng)目繼電器控制系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)控制功能實(shí)現(xiàn)有許多繼電器，采用接線的方式來完成控制功能各種控制功能通過編制的程序來實(shí)現(xiàn)對(duì)控制要求變更適應(yīng)性適應(yīng)性差，需要重新設(shè)計(jì)，改變繼電器和接線適應(yīng)性強(qiáng)，只需針對(duì)程序進(jìn)行修改控制速度低，靠機(jī)械動(dòng)作實(shí)現(xiàn)極快，靠微處理器進(jìn)行處理特殊功能一般沒有有安裝，施工連線多，施工繁安裝容易，施工方便可靠性差，觸點(diǎn)多，故障多高，因兀器件采取了篩選和抗老化等可靠性措施壽命短長可擴(kuò)展性困難容易維護(hù)工作量大，故障不易查找有自診能力，維護(hù)工作量小PLC控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)比較計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在工業(yè)控制領(lǐng)域中，其主機(jī)一般采用能夠在惡劣工業(yè)環(huán)境下可靠運(yùn)行的工控機(jī)。工控機(jī)有通用微機(jī)應(yīng)用發(fā)展而來，在硬件結(jié)構(gòu)方面總線標(biāo)準(zhǔn)化程度高，品種兼容性強(qiáng)，軟件資源豐富，能提供實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的支持，故對(duì)要求快速，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，模型復(fù)雜的工業(yè)對(duì)象的控制占有優(yōu)勢。但是，它的使用和維護(hù)要求工作人員應(yīng)具有一定的專業(yè)知識(shí)，技術(shù)水平較高，且工控機(jī)在整機(jī)水平上尚不能適應(yīng)惡劣工作環(huán)境?？删幊炭刂破鲗?duì)此進(jìn)行了改進(jìn)，變通用為專用，有利于降低成本，縮小體積，提高可靠性等特性，更適應(yīng)過程控制的要求。 PLC控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)比較見表2-2。從表2-2可見，在控制功能方面，PLC與通用計(jì)算機(jī)相比，工作更穩(wěn)定可靠，而且編程簡單，使用方便，應(yīng)用設(shè)計(jì)和調(diào)試周期可大大縮短，加之又能在惡劣的工業(yè)環(huán)境下和強(qiáng)電一起工作，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

表2-2PLC控制系統(tǒng)與通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的比較比較項(xiàng)目通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)工作目的科學(xué)計(jì)算工業(yè)自動(dòng)控制工作環(huán)境對(duì)工作環(huán)境要求高對(duì)工作環(huán)境要求低，可在惡劣的工業(yè)現(xiàn)場工作工作方式中斷處理方式循環(huán)掃描方式系統(tǒng)軟件需配備功能較強(qiáng)的系統(tǒng)軟件一般只需簡單的監(jiān)控程序采用的特殊措施掉電保護(hù)等一般性措施采用多種抗干擾措施，自診斷，斷電保護(hù)，可在線維修編程語言匯編語言，高級(jí)語言，如 BASIC，C等梯形圖，助記符語言，SFC標(biāo)準(zhǔn)化語言對(duì)操作人員的要求需專門培訓(xùn)，并具有疋的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)一般的技術(shù)人員，稍加培訓(xùn)即可操作使用對(duì)內(nèi)存的要求容量大容量小價(jià)格價(jià)格高價(jià)格低其他若用于控制，一般需自行設(shè)計(jì)機(jī)種多，模塊種類多，易于集成系統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)通過多種方案的比較和參照，可看出 PLC控制具有顯著的優(yōu)點(diǎn)：在電梯控制中采用了PLC，用軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的自動(dòng)控制，可靠性大大提高；可實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制系統(tǒng)，方便地增加或改變控制功能；可進(jìn)行故障自動(dòng)檢測與報(bào)警顯示，提高運(yùn)行安全性和可靠性，并便于檢修；用于群控調(diào)配和管理，并提高電梯運(yùn)行效率。綜上所述，本設(shè)計(jì)采用PLC控制。

第三章電梯控制系統(tǒng)框圖設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)原理框圖設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)原理框圖如圖3.2所示，主要由轎箱內(nèi)指令電路、門廳呼叫電路、主拖動(dòng)電機(jī)電路、開關(guān)門電路、檔層顯示電路、按鈕記憶燈電路、樓層檢測與平層檢測傳感器及PLC電路等組成的。平層感應(yīng)器減速點(diǎn)信號(hào)平層感應(yīng)器起動(dòng)匸定向平層匸定向平層樓層信號(hào)指層3.1所示。圖指層3.1所示。圖3.2電梯控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖轎內(nèi)指令、廳內(nèi)召喚圖3.1電梯控制系統(tǒng)原理框圖電梯控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖系統(tǒng)由轎廂、開關(guān)門機(jī)構(gòu)、曳引機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成，如圖

第四章主要元器件選型4.1門拖動(dòng)元器件的選擇4.1.1永磁同步伺服系統(tǒng)的重點(diǎn)選擇電梯門機(jī)控制系統(tǒng)要使電梯門開關(guān)動(dòng)作時(shí)快速起、 停、加速、減速，且運(yùn)行平穩(wěn)，到位準(zhǔn)確。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需解決好電機(jī)的選擇問題，控制電路的選擇及設(shè)計(jì)問題。卻有著容易失步的缺點(diǎn)。相對(duì)而言，具有體積小，壽命長，控制簡三相交流永磁同步伺服電機(jī)眾所周知，在所有的電機(jī)中，直流電機(jī)的調(diào)速特性最好，但其不可避免的有刷結(jié)構(gòu)制約了其應(yīng)用場合。在工業(yè)生產(chǎn)中大量應(yīng)用的交流異步電機(jī)雖然控制簡單，調(diào)速精度不高的問題，而交流同步電機(jī)存在著控制復(fù)雜，永磁同步電機(jī)結(jié)合了直流電機(jī)與交流同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，單，調(diào)速精度高，且不會(huì)失步的特點(diǎn)。卻有著容易失步的缺點(diǎn)。相對(duì)而言，具有體積小，壽命長，控制簡三相交流永磁同步伺服電機(jī)因此，門拖動(dòng)系統(tǒng)采用三相交流永磁同步伺服電機(jī)。簡稱交流伺服電機(jī)(ACservermotor)或伺服電機(jī)，由于它具有高響應(yīng)、高精度、運(yùn)行平穩(wěn)、恒轉(zhuǎn)矩輸出、能過載、低噪聲、結(jié)構(gòu)簡介、可靠性高、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是目前旋轉(zhuǎn)電機(jī)中最佳的控制電機(jī)。伺服電機(jī)的電源及運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是由驅(qū)動(dòng)器提供和控制的。驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)能力及驅(qū)動(dòng)指標(biāo)的優(yōu)異，影響伺服電機(jī)的機(jī)械輸出特性；伺服電機(jī)性能參數(shù)的優(yōu)異，影響驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)和控制效果。伺服電機(jī)的選型是多個(gè)因素綜合考慮、合理選擇的過程，一般應(yīng)著重注意這幾個(gè)參數(shù)的選擇：電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩、電機(jī)運(yùn)行的最高轉(zhuǎn)速、負(fù)載慣量及電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量、加減速時(shí)所需要的過載能力、電機(jī)起停頻率等。綜合考慮各種因素，為滿足設(shè)計(jì)要求，采用安川刀-n系列伺服系統(tǒng)。本系統(tǒng)的伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置了伺服電機(jī)全部的參數(shù)，采用先進(jìn)的控制算法及伺服電機(jī)優(yōu)良的性能，性價(jià)比極佳。安川刀-n系列伺服系統(tǒng)不僅具有伺服快速響應(yīng)性、高速高精度的特性，而且具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、簡單設(shè)定簡單在線自學(xué)習(xí)功能能夠自動(dòng)測定機(jī)械的必要參數(shù)， 自動(dòng)設(shè)定必要的伺服增益，初學(xué)者也能很快得心應(yīng)手的應(yīng)用。電機(jī)自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)識(shí)別伺服電機(jī)的容量和型號(hào)，自動(dòng)設(shè)定電機(jī)參數(shù)。維護(hù)簡單主控回路分離布線，用戶參數(shù)可在控制器上直接設(shè)定，減少了配線(絕對(duì)編碼器配線數(shù)從15減少到7根，增量式從9根減少到5根)，這些都使配線、維護(hù)更加簡單方便。

2、 高性能（1） 整定時(shí)間短2/3。2/3。（2） 高速高精度采用高分辨率的編碼器（16位、17位），提高了位置控制精度。采用d-p軸變換電流控制法，將轉(zhuǎn)矩控制精度從± 5%提高到±2%。（3） 平穩(wěn)運(yùn)行采用速度跟蹤控制技術(shù)，減小了電機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，低速下也能極平穩(wěn)地運(yùn)行。3、 柔性化設(shè)計(jì)（1） 多合一控制轉(zhuǎn)矩控制、位置控制和速度控制三位一體，控制方位切換采用參數(shù)設(shè)定切換。（2） 廣泛適用伺服控制器有基本功能型、擴(kuò)展功能型，伺服電機(jī)從小容量到大容量，制動(dòng)器和減速機(jī)都可選，充分考慮各種控制要求和安裝場合。（3） 環(huán)境適用性強(qiáng)保護(hù)等級(jí)：IP55標(biāo)準(zhǔn)，IP67標(biāo)準(zhǔn)。耐振性：耐振強(qiáng)度達(dá)到了49m/s2以下。（4） 符合國際主要安全標(biāo)準(zhǔn)一、安川刀-n系列伺服系統(tǒng)伺服電機(jī)介紹伺服電機(jī)采用Yaskawa安川電機(jī)SGMSH型。SGMSH型伺服電機(jī)特性見表4-3。表4-3SGMSH伺服電機(jī)特性電壓等級(jí)200V級(jí) 400V級(jí)額定功率/W1.0 1.5 2.0 3.0 4.0 5.0額定轉(zhuǎn)矩/N?m3.18 4.90 6.36 9.80 12.6 15.8瞬間最大轉(zhuǎn)矩/N?m9.5414.7 19.129.437.847.6額定轉(zhuǎn)速/r/min13000最咼轉(zhuǎn)速/r/min15000允許負(fù)載慣量電機(jī)慣量5倍以下額定功率響應(yīng)率/kW/s57.9 97.2 127 137 166 202適用編碼器標(biāo)準(zhǔn)增量式，或選項(xiàng)絕對(duì)式，所選編碼器的基本指標(biāo)如下:工作時(shí)間連接耐熱等級(jí)F

環(huán)境溫度環(huán)境濕度振動(dòng)等級(jí)0?+環(huán)境溫度環(huán)境濕度振動(dòng)等級(jí)20?80%(不結(jié)露)保護(hù)方式全封閉?自冷IP67（除輸出軸承）抗振性能振動(dòng)加速度24.5m/s2(2.5G)保護(hù)方式全封閉?自冷IP67（除輸出軸承）抗振性能振動(dòng)加速度24.5m/s2(2.5G)安裝方式法蘭安裝、安川刀-n系列伺服系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)器介紹安川E-n系列伺服系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)器使用選件單元，擴(kuò)張功能、性能強(qiáng)，主要包括：（1） MECHATROLINKI/F單元伺服信息（位置、速度、輸入輸出）的讀出和各種指令的變更，可以通過實(shí)時(shí)控制來實(shí)現(xiàn)。一個(gè)上位控制器可以最多實(shí)現(xiàn)15站點(diǎn)的多軸運(yùn)動(dòng)控制。單元（2） DeviceNetI/F單元&PROFIBUS-DPI/F單元Point-to-Point定位（可多段速定位）PLC或PC進(jìn)行設(shè)定和保養(yǎng)。Point-to-Point定位（可多段速定位）PLC或PC進(jìn)行設(shè)定和保養(yǎng)。和站編號(hào)方式內(nèi)置豐富的定位功能，因此可以用（3） 全閉I/F單元在機(jī)械前端所發(fā)生的位置偏移，可以用最近的方式。用脈沖指令可以對(duì)應(yīng)閉環(huán)位置控制，即使精度上升，仍能高速驅(qū)動(dòng)并且在安全上也能起到作用。伺服驅(qū)動(dòng)器詳圖見圖4.1。*宣*紅*弋（i卄.

即f圖4.1安川X-n系列伺服系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)器為了實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率，n系列以最佳的控制機(jī)械的最高性能，與原有機(jī)型相比，CPU運(yùn)算時(shí)間為其1/2,通過擴(kuò)充新控制算法，定位時(shí)間縮短到原有產(chǎn)品的1/3,實(shí)現(xiàn)了出類拔萃的響應(yīng)性。與其他系統(tǒng)比較其優(yōu)點(diǎn)有：1、整定時(shí)間縮短

由于新控制算法的擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)了模式跟蹤控制，制振控制，強(qiáng)化了對(duì)振動(dòng)的控制。因此，即使低剛性機(jī)械其定位整定時(shí)間亦可縮短 1/3（與本公司產(chǎn)品相比較）。2、 高速？高精度驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了最高轉(zhuǎn)速6000/rpm（SGMUH形）。此外，因采用了高分辨率串行編碼器（16,17bits），提高了定位精度。d-q軸變換電流控制系統(tǒng)的采用，轉(zhuǎn)矩控制精度（重復(fù)性）亦提高了芳％至=t2%o3、 平滑運(yùn)轉(zhuǎn)采用了速度觀測控制，使電機(jī)的速度波動(dòng)大幅度減低，低速下亦可平滑運(yùn)轉(zhuǎn)。4、 設(shè)定簡單為了在短時(shí)間內(nèi)建立高度系統(tǒng)，系列徹底追求了使用的簡便性。靈活使用在線自動(dòng)調(diào)整功能”，自動(dòng)的進(jìn)行與機(jī)械特性相吻合的伺服系統(tǒng)的調(diào)整。5、 在線自動(dòng)調(diào)整自動(dòng)測定機(jī)械特性，設(shè)置所需要的伺服增益。即使初次接觸，亦可在短時(shí)間內(nèi)完成最佳設(shè)定。&電機(jī)自動(dòng)識(shí)別伺服驅(qū)動(dòng)器自動(dòng)判別伺服電機(jī)的功率、規(guī)格，自動(dòng)設(shè)定電機(jī)參數(shù)。7、 再生電阻連接端子標(biāo)準(zhǔn)配備配備了外置再生電阻的連接端子，可簡便的連接再生電阻器。8、 維護(hù)簡便利用主回路？控制回路電源分離及報(bào)警跟蹤記憶功能等，可簡便的進(jìn)行維護(hù)。9、 主回路？控制回路電源分離主回路與控制回路的電源完全分離，報(bào)警時(shí)可只關(guān)斷主回路電源，容易維護(hù)。減小電機(jī)所受的負(fù)載沖4.1.2變頻器的選擇減小電機(jī)所受的負(fù)載沖電機(jī)加減速過程中良好的運(yùn)行特性可使電梯門開關(guān)平穩(wěn)，擊，增加系統(tǒng)的壽命和可靠性。因此如何實(shí)現(xiàn)加減速過程中的 S曲線控制至關(guān)重要。門拖動(dòng)變頻器選用安川公司的676GL5-IP電梯專用矢量控制變頻器。除了具備通用變頻器的功能外，還具有啟動(dòng)力矩補(bǔ)償、停電時(shí)控制（蓄電池運(yùn)轉(zhuǎn)）、自動(dòng)加減速運(yùn)行、抱閘控制、超速檢測等電梯專用功能?？墒褂闷胀ˋ、B、Z相編碼器檢測目前所有永磁同步電動(dòng)機(jī)的磁極位置。4.1.3旋轉(zhuǎn)編碼器的選擇編碼器有兩方面的作用，一是用于位置的檢測；二是用于測量轉(zhuǎn)差。在關(guān)門過程鐘，當(dāng)轉(zhuǎn)差大于設(shè)置值時(shí)（即編碼器輸入的轉(zhuǎn)速與變頻器輸出的頻率相差大于一定值

時(shí))，控制門停止關(guān)門，并反向開門。在開門過程中，開門。在本設(shè)計(jì)中，永磁同步電動(dòng)機(jī)所使用的編碼器，度反饋，而且需要提供電動(dòng)機(jī)磁極位置檢測功能。出現(xiàn)轉(zhuǎn)差大于設(shè)置值，則停止不僅僅要向拖動(dòng)控制系統(tǒng)提供速

只有檢測出轉(zhuǎn)子的磁極位置后，才能確定變頻器的通電方式、控制模式以及輸出電流的頻率和相位， 以保證永磁同步電動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)安川676GL5-IP變頻器的需求，選用海德漢公司的ERN461型A、時(shí))，控制門停止關(guān)門，并反向開門。在開門過程中，開門。在本設(shè)計(jì)中，永磁同步電動(dòng)機(jī)所使用的編碼器，度反饋，而且需要提供電動(dòng)機(jī)磁極位置檢測功能。出現(xiàn)轉(zhuǎn)差大于設(shè)置值，則停止不僅僅要向拖動(dòng)控制系統(tǒng)提供速

只有檢測出轉(zhuǎn)子的磁極位置后，才能確定變頻器的通電方式、控制模式以及輸出電流的頻率和相位， 以保證永磁同步電動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)安川676GL5-IP變頻器的需求，選用海德漢公司的ERN461型A、B、Z三相編碼器，安裝于永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子軸端。4.1.4可編程控制器的選擇根據(jù)輸人信號(hào)及輸出信號(hào)的數(shù)量，經(jīng)過初略計(jì)算，輸人點(diǎn)數(shù)為10點(diǎn)，輸出點(diǎn)數(shù)為8點(diǎn)；輸人、輸出信號(hào)都是數(shù)字量。增加20%備用量，以便隨時(shí)增加控制功能：輸入點(diǎn)數(shù)為：10X(1+20%)=12輸出點(diǎn)數(shù)為：8X(1+20%)=9.6根據(jù)I/O點(diǎn)數(shù)，可選FX0N-24MR-001型可編程控制器，其輸入點(diǎn)14點(diǎn)，輸出點(diǎn)擴(kuò)展模塊可用點(diǎn)數(shù)為32點(diǎn)。10點(diǎn),主拖動(dòng)兀器件的選擇曳引電動(dòng)機(jī)的選擇本設(shè)計(jì)電梯采用有齒曳引機(jī)，1:1繞法的曳引系統(tǒng)，額定梯速為1m/s，額定載重量800kg，則電動(dòng)機(jī)額定功率為：4.24.2.1k(1kp)mnVn102(公式4-1)(1.1~1.6)(10.45)80011020.55(1.1~1.6)0.558001484~7041020.551020.558.6~12.5kW根據(jù)實(shí)際電動(dòng)機(jī)額定功率系列，粗選11kW電動(dòng)機(jī)即可滿足要求，相當(dāng)于系數(shù)k取1.4。由電動(dòng)機(jī)選型參數(shù)表，選YPTD160M2-4。表4-1電動(dòng)機(jī)選型參數(shù)表型號(hào)功率/電壓/電流/轉(zhuǎn)速/頻率/功率因噪聲額定工kWVAr/minHz數(shù)cosdB(A)作制YPTD160M1-4938018.51456500.8560S2/1hYPTD160M2-41138022.31456500.8660S2/1hYPTD160L1-41338025.91456500.86560S2/1h422變頻器的選擇隨著變頻器性能價(jià)格比的提高，交流變頻調(diào)速己應(yīng)用到許多領(lǐng)域，由于變頻調(diào)速的諸多優(yōu)點(diǎn)，使得交流變頻調(diào)速在電梯行業(yè)也得到廣泛應(yīng)用。 目前，有為電梯控制而設(shè)計(jì)的專用變頻器早已問世，其功能較強(qiáng)，使用靈活，但其價(jià)格相對(duì)較貴。因此，本設(shè)計(jì)沒有采用專用變頻器，而是選用了通用變頻器，通過合理的配置、設(shè)計(jì)和編程，同樣可以達(dá)到專用變頻器的控制效果。這是本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)之一。電梯的調(diào)速要求除了一般工業(yè)控制的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能外，他的舒適度指標(biāo)往往是選擇中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。本設(shè)計(jì)中拖動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的關(guān)鍵在于保證電梯按理想的給定速度曲線運(yùn)行，以改善電梯運(yùn)行的舒適感；另外，由于電梯在建筑物內(nèi)的耗電量占建筑物總用電量的相當(dāng)比例，因此，電梯節(jié)約用電日益受到重視?？紤]以上各種因素，本設(shè)計(jì)選用安川VS-616G5型全數(shù)字變頻器，它具有磁通矢量控制、轉(zhuǎn)差補(bǔ)償、負(fù)載轉(zhuǎn)矩自適應(yīng)等一系列先進(jìn)功能，可以最大限度地提高電機(jī)功率因數(shù)和電機(jī)效率， 同時(shí)降低了電機(jī)運(yùn)行損耗，特別適合電梯類負(fù)載頻繁變化的場合。同時(shí)安川 VS616-G5變頻器是一類“多控制方式”通用變頻器，它有：(1)無PG(速度傳感器)V/f控制；(2)有PGV/f控制；⑶無PG矢量控制；⑷有PG矢量控制等四種控制方式。通過控制面板，可以控制上述四種控制方式中的一種。另外，616G5變頻器的起動(dòng)、制動(dòng)具有可任意調(diào)節(jié)的S曲線和零頻仍可輸出150%力矩的特點(diǎn)，配以高精度的旋轉(zhuǎn)編碼器，控制精度可達(dá)0.01--0.02%,使得電梯運(yùn)行舒適感好，零速抱閘，平層精度高。無須配專用電機(jī)，可自學(xué)習(xí)所配電機(jī)的各個(gè)參數(shù)，精確控制任何品牌的電機(jī)。采用高性能IGBT，載波頻率20KHZ，從而使變頻器輸出一個(gè)不失真的正弦流波形，使電機(jī)始終運(yùn)行于靜噪音狀態(tài)。VS-616G5變頻器的特點(diǎn)如下：(1)包括電流矢量控制在內(nèi)的四種控制方式均實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。(2)有豐富的內(nèi)藏與選擇功能。(3)由于采用了最新式的硬件，因此，功能全、體積小。(4)保護(hù)功能完善、維修性能好。(5)通過LCD操作裝置，可提高操作性能。VS-616G5變頻器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格如表4-2。

表4-2VS-616G5變頻器的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格電壓200V400V容量范圍1.2~110kVA1.4~160kVA電源電壓頻率200V:三相200/208/220V400V:三相380/400/415/440/460V電壓允許變動(dòng)10% -15%頻率允許變動(dòng)5%控制特性控制方式正弦波PWM控制：無傳感器矢量控制（無PG）,帶傳感器矢量控制（帶PG），V/f控制，帶傳感器V/f控制（用參數(shù)切換）啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩150%/IHz（無PG） 150%/0r/min（帶PG）速度控制范圍1:100（無PG）1:1000（帶PG）速度控制精度0.2%（無PG）0.02%（帶PG）速度響應(yīng)5Hz（無PG）30Hz（帶PG）轉(zhuǎn)矩極限有轉(zhuǎn)矩精度5%轉(zhuǎn)矩響應(yīng)20Hz（無PG）以上 150HZ（帶PG）以上頻率控制范圍0.1-400HZ頻率精度（溫度變動(dòng)）數(shù)字式指令 0.01%（-10C~+40C）模擬式指令 0.1%（25C~10C）頻率設(shè)定分辨率數(shù)字式指令0.01HZ/100HZ模擬式指令0.03HZ/60HZ輸出頻率分辨率0.01Hz過載量額定輸出電流的150%1min頻率設(shè)定信號(hào)-10V~10V，0~10V，4~20mA加減速時(shí)間0.01~6000.0s制動(dòng)轉(zhuǎn)矩約20% 帶制動(dòng)選擇150%主要控制功能瞬停再起動(dòng)，下降控制，零點(diǎn)伺服控制等保護(hù)功能電機(jī)保護(hù)，變頻器過載，瞬間過電流，電壓下降，過電壓，輸入缺相

4.2.3旋轉(zhuǎn)編碼器的選擇轎廂樓層位置檢測方法主要方法有如下幾種：用干簧管磁感應(yīng)器或其它位置開關(guān)：這種方法直觀、簡單，但由于每層需使用一個(gè)磁感應(yīng)器，當(dāng)樓層較高時(shí)，會(huì)占用 PLC太多的輸入點(diǎn)。利用穩(wěn)態(tài)磁保開關(guān)：這種方法需對(duì)磁保開關(guān)的不同狀態(tài)進(jìn)行編碼，在各種編碼方式中適合電梯控制的只有格雷變形碼， 但它是無權(quán)代碼，進(jìn)行運(yùn)算時(shí)需采用PLC指令譯碼，比較麻煩，軟件譯碼也使程序變的龐大。利用旋轉(zhuǎn)編碼器：目前，PLC—般都有高速脈沖輸入端或?qū)Ｓ糜?jì)數(shù)單元，計(jì)數(shù)準(zhǔn)確，使用方便，因而在電梯PLC控制系統(tǒng)中，可用編碼器測取電梯運(yùn)行過程中的準(zhǔn)確位置，編碼器可直接與PLC高速脈沖輸入端相連，電源也可利用PLC內(nèi)置24V直流電源，硬件連接可謂簡單方便。由以上分析可見，用旋轉(zhuǎn)編碼器檢測轎廂位置優(yōu)于其他方法，故本設(shè)計(jì)采用此法。其旋轉(zhuǎn)編碼器與安川VS616-G5變頻器構(gòu)成閉環(huán)控制，電源可利用PLC內(nèi)置24V直流電源。P —V-ns三菱PLC允許的脈沖輸入頻率通常為20KHz，記為fo，假設(shè)梯速為V，單位mm/s，電機(jī)轉(zhuǎn)速n,單位r/s,每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)P,計(jì)數(shù)精度S,單位mm/脈沖，輸出頻率為P —V-ns（公式4-2）FnPf。 (公式4-3)對(duì)本設(shè)計(jì)來說，v=1.0m/s，n=1456r/min，fo=20KHz，取P=800,帶入上式得：s亠hO103mm/S0.05（mm/脈沖）nP145680060f=800X1456/60=19.4KHzvfo根據(jù)以上計(jì)算，查旋轉(zhuǎn)編碼器選型手冊(cè)，選用上海生產(chǎn)的 HLE-600L-3F型軸套式旋轉(zhuǎn)編碼器。光電開關(guān)在4.2.4光電開關(guān)的選擇光電開關(guān)在光電開關(guān)是通過把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的變化來實(shí)現(xiàn)控制的。一般情況下，有三部分構(gòu)成，它們分為：發(fā)送器、接收器和檢測電路。發(fā)送器對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射光束，發(fā)射的光束一般來源于半導(dǎo)體光源，發(fā)光二極管 (LED)、激光二極管及紅外發(fā)射二極管。光束不間斷地發(fā)射，或者改變脈沖寬度。接收器有光電二極管、光

電三極管、光電池組成。在接收器的前面，裝有光學(xué)元件如透鏡和光圈等。在其后面是檢測電路，它能濾出有效信號(hào)和應(yīng)用該信號(hào)。此外，光電開關(guān)的結(jié)構(gòu)元件中還有發(fā)射板和光導(dǎo)纖維。本設(shè)計(jì)中，光電開關(guān)主要是電梯運(yùn)行記數(shù)控制，考慮各因素采用日本立石公司的OMRON、E4型光電開關(guān)。4.2.5可編程控制器的選擇1.根據(jù)控制要求，初步選三菱FX2N系列PLC。FX2N系列是PLCFX家族中最先進(jìn)的系列。由于FX2N系列具有如下優(yōu)點(diǎn)：最大范圍地包容了標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)點(diǎn)、程式執(zhí)行更快、全面補(bǔ)充了通信功能，適合世界各國不同的電源以及滿足單個(gè)需要的大量特殊功能模塊，可以為工業(yè)自動(dòng)化提供最大的靈活性和控制能力。其主要特點(diǎn)：1.2.超小型可編程控制器：與FX2系列相比，面積、容積小50%。2.RAM，3.高速大容量：超高速程式處理，0.008S基本指令；大容量存儲(chǔ)器，內(nèi)附8k最大可達(dá)16RAM，3.點(diǎn)，5kHz1點(diǎn)。擴(kuò)展模塊兼容：可選用FX2N及點(diǎn)，5kHz1點(diǎn)。擴(kuò)展模塊兼容：可選用FX2N及FX0N的擴(kuò)展模塊及特殊功能模塊。對(duì)10層10站VVVF電梯，根據(jù)輸人信號(hào)及輸出信號(hào)的數(shù)量，經(jīng)過初略計(jì)算，輸人點(diǎn)數(shù)為45點(diǎn)，輸出點(diǎn)數(shù)為43點(diǎn)；輸人、輸出信號(hào)都是數(shù)字量。增加20%備用量，以便隨時(shí)增加控制功能：輸入點(diǎn)數(shù)為：45 （1+20%）=54輸出點(diǎn)數(shù)為：43 （1+20%）=52根據(jù)I/O點(diǎn)數(shù)，選FX2N-128MR-001型PLC，其輸入點(diǎn)64點(diǎn)，輸出點(diǎn)64點(diǎn)，擴(kuò)展模塊可用點(diǎn)數(shù)為48點(diǎn)至64點(diǎn)。內(nèi)附高速計(jì)數(shù)器：單相計(jì)數(shù)器60kHz2點(diǎn)，10kHz4點(diǎn)；二相計(jì)數(shù)器30kHz2其他元器件的選擇4.3.1交流接觸器的選擇空氣電磁式交流接觸器在接觸器中，空氣電磁式交流接觸器應(yīng)用最為廣泛，產(chǎn)品系列、種類最多。其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，但有些產(chǎn)品在功能、性能和技術(shù)含量等方面各有獨(dú)到之處，選用時(shí)可根據(jù)需要擇優(yōu)選擇，典型產(chǎn)品有 CJ20、CJ21、CJ26CJ35、NC、B、LC1-D系列交流接觸器等。機(jī)械連鎖（可逆）交流接觸器機(jī)械連鎖（可逆）交流接觸器實(shí)際上是由兩個(gè)相同規(guī)格的交流接觸器再加上連鎖機(jī)構(gòu)和電氣連鎖機(jī)構(gòu)組成。它可以保證在任何情況下（如機(jī)械振動(dòng)或錯(cuò)誤操作而發(fā)出的指令）都不能使兩臺(tái)交流接觸器同時(shí)吸合，而只能是當(dāng)一臺(tái)接觸器斷開后，另一臺(tái)接觸器才能閉合，能有效地防止電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)相間短路的可能性，比單在電器控制回路中加電氣連鎖電路的應(yīng)用更安全可靠。機(jī)械連鎖交流接觸器主要用于電動(dòng)機(jī)可逆控制、雙路交流電源的自動(dòng)切換也可用于需要頻繁地進(jìn)行可逆換接的電氣設(shè)備上。常用的機(jī)械連鎖（可逆）交流接觸器有LC2-D型、6C系列、3TD系列、B系列等。3.真空接觸器真空接觸器以真空為滅弧介質(zhì)，其主觸頭密封在真空開關(guān)管里。真空開關(guān)管以真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)，位于真空中的觸頭一旦分離，觸頭間將產(chǎn)生由金屬蒸汽和其他帶電粒子組成的真空電弧。真空電弧依靠觸頭上蒸發(fā)出來的金屬蒸氣來維持， 因真空介質(zhì)有很高的絕緣強(qiáng)度且介質(zhì)恢復(fù)速度很快，真空電弧的等離子體很快向四周擴(kuò)散，在第一次過零時(shí)真空電弧就能熄滅。由于熄弧過程是在密封的真空容器中完成的，電弧和熾熱的氣體不會(huì)向外界噴濺，所以開斷性能穩(wěn)定可靠，不會(huì)污染環(huán)境，因此特別適用于條件惡劣的危險(xiǎn)環(huán)境中。常用的真空接觸器有 CKJ、EVS系列等。基于以上比較，本設(shè)計(jì)采用機(jī)械連鎖（可逆）交流接觸器，具體型號(hào)：LC2-D型。4.3.2電梯空調(diào)的選擇觀光電梯是建筑物上移動(dòng)的藝術(shù)品，美觀而精致。但是觀光電梯井道和轎箱一般為太陽直射，熱量在井道內(nèi)聚集，在夏季溫度較高時(shí)，電梯內(nèi)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人的舒適溫度。在觀光電梯內(nèi)安裝空調(diào)是必然的選擇。根據(jù)實(shí)測深圳、廈門、杭州、重慶、常州等地井道溫度為 48C~52C。而普通空調(diào)工作環(huán)境最高溫度43Eo所以普通電梯空調(diào)在觀光電梯井道內(nèi)經(jīng)常發(fā)生壓縮機(jī)因過熱保護(hù)使空調(diào)無法運(yùn)行。因此，本設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際需要選擇觀光電梯專用耐高溫空調(diào)。根據(jù)技術(shù)要求，選美冷觀光電梯專用耐高溫空調(diào)分體式結(jié)構(gòu) DT-25C,其工作環(huán)境最高溫度可達(dá)60Eo從根本上保證了空調(diào)在高溫情況下正常制冷，真正使乘行舒適和視覺美感完美結(jié)合起來。美冷觀光電梯專用耐高溫空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)：采用耐高溫技術(shù)，井道溫度高達(dá) 60E，空調(diào)可長期穩(wěn)定運(yùn)行；制冷量大，無論電梯載重量大小，保證轎廂內(nèi)涼爽舒適；無線遙控，操作方便，可定時(shí)自動(dòng)開機(jī)關(guān)機(jī)；采用獨(dú)特的除水技術(shù)及隔熱技術(shù)，真正保證了電梯井道、轎廂內(nèi)無滴水現(xiàn)象；轎廂內(nèi)測試空調(diào)噪音W46分貝，長期低噪聲運(yùn)行；在轎廂內(nèi)可直視自動(dòng)故障診斷顯示，方便日常維護(hù)和維修；采用高風(fēng)壓離心機(jī)送回風(fēng)

管道長度不受安裝位置限制；壓縮機(jī)能效比高達(dá) 3.1,在同行內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，大量節(jié)省能源。美冷觀光電梯專用耐高溫空調(diào)分體式結(jié)構(gòu) DT-25C主機(jī)裝在轎廂底部，付機(jī)裝在轎箱頂部，真實(shí)做到分體安裝，便于各種型號(hào)電梯使用，不破壞電梯原有平衡。觀光電梯專用空調(diào)DT-25C技術(shù)參數(shù)見表4-4,實(shí)物圖見4.2。表4-4觀光電梯專用空調(diào)DT-25C技術(shù)參數(shù)制冷量（W）2425額定功率（W）843額定電流（A）4.1循環(huán)風(fēng)量m3/h380噪音WdB(A)48制冷劑R220.9壓縮機(jī)品牌松下能效比EER3.1重量(kg)主機(jī)31付機(jī)11送風(fēng)0mm150回風(fēng)0mm200外形尺寸（mm）主機(jī)長＞寬稿580X275X35付機(jī)長＞寬稿395X265X65底角固定尺寸（mm）主機(jī)長X寬320X290付機(jī)長X寬200X275保護(hù)裝置防結(jié)霜保護(hù)壓機(jī)過電流保護(hù)-T圖4.2觀光電梯專用空調(diào)實(shí)物圖

4.3.3紅外光幕的選擇紅外光幕電梯門保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)用紅外線掃描探測與自動(dòng)化控制技術(shù)。 本設(shè)計(jì)采用菱伴系列電梯光幕，它是一種光線式電梯門安全保護(hù)裝置，適用于客梯、貨梯，保護(hù)乘客的安全。由安裝在電梯轎門兩側(cè)的紅外發(fā)射器和接收器、 安裝在轎頂?shù)碾娫春屑皩Ｓ萌嵝噪娎|四大部分組成。光幕實(shí)物圖見圖4.3。在發(fā)射器內(nèi)有32個(gè)(16個(gè))紅外發(fā)射管，在MCU的控制下，發(fā)射接收管依此打開，自上而下連續(xù)掃描轎門區(qū)域，形成一個(gè)密集的紅外線保護(hù)光幕。當(dāng)其中任何一束光線被阻擋時(shí)，控制系統(tǒng)立即輸出開門信號(hào)，轎門即停止關(guān)閉并反轉(zhuǎn)開啟，直至乘客或阻擋物離開警戒區(qū)域后電梯門方可正常關(guān)閉， 從而達(dá)到安全保護(hù)目的，這樣可避免電梯夾人事故的發(fā)生。圖4.3電梯光幕實(shí)物圖菱伴系列電梯光幕的特點(diǎn)：具有完善的自檢功能：當(dāng)光電保護(hù)裝置失電或自身出現(xiàn)故障時(shí)，確保不向所控制的電器發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)；抗干擾能力強(qiáng)：對(duì)電磁信號(hào)、頻閃燈光、焊接弧光及周圍光源具有良好的抗干擾能力。(3)更換；(4)(3)更換；(4)(5)菱伴系列電梯光幕具體技術(shù)參數(shù)見表4-40

表4-5菱伴系列電梯光幕技術(shù)參數(shù)發(fā)射/接收管數(shù)目32組紅外發(fā)射管，32組紅外接收管保護(hù)間距遠(yuǎn)至2000mm（最長可至4000mm）,近至0mm光束數(shù)94/128/154束信號(hào)連接電纜采用三芯屏蔽電纜3.5M.探測器各帶200mm引出電纜發(fā)射/接收管位置（離光幕底部）最低150mm，最高1770mm，平均間距53mm電源盒輸入電壓AC220V消耗功率3VA繼電器觸發(fā)持續(xù)時(shí)間>=250ms繼電器輸出容量1N0+1NC（AC120V，1A或DC24V，1A）繼電器觸點(diǎn)壽命>=100萬次系統(tǒng)檢測信息顯示正常狀態(tài)，遮擋狀態(tài)，故障狀態(tài)顯示方式紅色發(fā)光管1個(gè)探測器內(nèi)芯片等級(jí)工業(yè)級(jí)抗強(qiáng)光>=10000lux溫度實(shí)驗(yàn)-25C-85C震動(dòng)實(shí)驗(yàn)20HZ，1.26mm,1G介電強(qiáng)度>=1000V工作溫度-10C-65C4.3.4語音報(bào)站鐘的選擇EVS-11/12型語音報(bào)站器是一款電梯專用的高品質(zhì)的語音報(bào)站器，它采用高性能

的單片機(jī)和專業(yè)語音芯片，可以滿足不同場合對(duì)語音的需求，可報(bào)樓層數(shù)最大為 63層。它具口靈活、工作可靠、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，除標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)站外，增強(qiáng)型還具有音量管理功能，可在特定的時(shí)間段內(nèi)自動(dòng)降低或關(guān)閉音量， 可滿足一些特殊的個(gè)性化要求。EVS-11/12型語音報(bào)站器圖見圖4.3。1、技術(shù)參數(shù)（1） 供電電壓：AC或DC24V；（2） 輸入信號(hào)：AC或DC24V。圖4.4EVS-11/12型語音報(bào)站器2、工作原理EVS-11/12型語音報(bào)站器是在高性能單片機(jī)控制下，完成信號(hào)檢測、信號(hào)處理、語音報(bào)站和音量管理等功能的。下面是其實(shí)現(xiàn)報(bào)站的方法說明：信號(hào)接口：樓層信號(hào)（F0-F6）、換速信號(hào)（SP）。完成功能：在換速信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，報(bào)站器讀取X1-X7端的樓層信號(hào)，并播報(bào)樓層（“叮咚，XX樓”），如果X1-X7無樓層信號(hào)，則播報(bào)（“叮咚”）。信號(hào)接口：方向信號(hào)（UP或DN）、開門信號(hào)（DR）。完成功能：在開門信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，報(bào)站器讀取UP端子（上行方向信號(hào)接入端）和DN端子（下行方向信號(hào)接入端）的方向信號(hào)，并播報(bào)電梯運(yùn)行方向（“電梯下行”或“電梯上行”）。信號(hào)接口：超載信號(hào)（0V）0完成功能：超載信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，重復(fù)報(bào)超載提示（“電梯超載”），直到超載信號(hào)撤消0信號(hào)接口：用戶信號(hào)（CU）0完成功能：用戶信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，報(bào)用戶自選提示。在用戶信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，報(bào)站器直接播報(bào)用戶自選提示語音。該信號(hào)可用來播放歡迎詞、背景音樂或電梯故障、檢修等提示音。'\'\地址組件組件含義地址地址組件組件含義地址組件組件含義X000KA4開門信號(hào)Y000KM6運(yùn)行接觸器X001KA5關(guān)門信號(hào)Y001KM7制動(dòng)接觸器X002接旋轉(zhuǎn)編碼器Y002KM3電壓接觸器X003接旋轉(zhuǎn)編碼器Y003接變頻器正轉(zhuǎn)信號(hào)X004SQ28位置開關(guān)Y004接變頻器反轉(zhuǎn)信號(hào)X005SQ29位置開關(guān)Y005接變頻器多段速輸出1X006接變頻器運(yùn)行信號(hào)Y006接變頻器多段速輸出2X007接變頻器故障信號(hào)Y007接變頻器多段速輸出3X010接變頻器零速信號(hào)5-2。表5-2門拖動(dòng)PLC輸入輸出點(diǎn)表5-10第五章硬件電路設(shè)計(jì)I/O電路表示PLC與操縱盤、井道以及控制柜其他電器之間的連接，根據(jù)輸人信號(hào)的作用和輸出類型進(jìn)行I/O地址分配。決定運(yùn)行方式和運(yùn)行條件等重要輸人信號(hào)應(yīng)排列在前面，如安全信號(hào)、門連鎖、有/無司機(jī)、門機(jī)信號(hào)、檢修、消防等輸人信號(hào)。負(fù)載電壓類型和等級(jí)相同的輸出合為一組，利用同一公共輸出點(diǎn)。如指示燈電路可作為一組輸出，接觸器、繼電器常用220V,另用一組輸出。5.1門拖動(dòng)I/O接口電路設(shè)計(jì)門拖動(dòng)I/O地址分配及外圍接線圖：根據(jù)選用的FX0N-24MR勺輸出、輸人點(diǎn)數(shù)分配情況及計(jì)算的I/O點(diǎn)數(shù)的實(shí)際情況，經(jīng)過綜合分析，畫出的I/O地址分配及外圍接線圖如附圖5.2所示；圖中的元件符號(hào)及其含義如下表5.2主拖動(dòng)I/O接口電路設(shè)計(jì)主拖動(dòng)I/O地址分配及外圍接線圖：根據(jù)選用的FX2N-128MR勺輸出、輸人點(diǎn)數(shù)分配情況及計(jì)算的I/O點(diǎn)數(shù)的實(shí)際情況，經(jīng)過綜合分析，畫出的I/O地址分配及外圍接線圖如附圖5.1所示；圖中的元件符號(hào)及其含義如表

表5-1主拖動(dòng)PLC輸入、輸出點(diǎn)列表地址組件組件含義地址組件組件含義X000高速計(jì)數(shù)器輸入端Y000KM1運(yùn)行接觸器X001SQ1上行行程開關(guān)1Y001KA6電梯專用空調(diào)X002SQ2上行行程開關(guān)2Y002KA3超載繼電器X003SQ3下行行程開關(guān)1KA2電源通電接觸器X004SQ4下行行程開關(guān)2KM3電壓接觸器X005光電開關(guān)Y003SQ9上行極限開關(guān)X006KA1門電聯(lián)鎖繼電器SQ10下行極限開關(guān)X007KV1電壓繼電器FU5熔斷器X010SQ5超載開關(guān)Y005KA4開門接觸器X011SQ6滿載開關(guān)Y006KA5關(guān)門接觸器X012SQ7輕載開關(guān)Y007KM4制動(dòng)接觸器SQ8安全觸板開關(guān)Y010SA4昭口也央井￥蜂嗎器開大X013SB1轎內(nèi)開門按鈕Y011-LED1-一層到十層內(nèi)指令信號(hào)SB2轎頂開門按鈕Y022LED10燈X014SB3轎內(nèi)關(guān)門按鈕Y023-LED11-一層到九層SB4轎頂關(guān)門按鈕Y033LED19上召喚信號(hào)燈X015SB5直駛按鈕Y034-LED20-二層到十層下召喚信號(hào)X016自學(xué)習(xí)用Y044LED28燈X017KA2電壓保持繼電器Y045-數(shù)碼器輸出X020接變頻器運(yùn)行信號(hào)Y050X021接變頻器故障信號(hào)Y051數(shù)碼器“上”顯示X022接變頻器零速信號(hào)Y052數(shù)碼器“下”顯示X023-SB6-一層到十層內(nèi)指令Y053接變頻器正轉(zhuǎn)信號(hào)X034SB15按鈕Y054接變頻器反轉(zhuǎn)信號(hào)X035SA1消防回基站開關(guān)Y055接變頻器多段速輸出1X036SA2Y056接變頻器多段速輸出2消防貝專用開大X037光幕保護(hù)輸入Y057接變頻器多段速輸出3X040-SB16-一層到九層上召喚Y060接變頻器點(diǎn)動(dòng)頻率選擇X050SB24按鈕Y061語音報(bào)站鐘X051-SB25-二層到十層下召喚T1變壓器X061SB33按鈕SB43轎頂急停按鈕X062司機(jī)及工作人員用SQ11安全窗開關(guān)X063工作人員檢修開關(guān)SQ12安全鉗開關(guān)SB34轎內(nèi)慢上按鈕SQ13限速器斷繩開關(guān)X064SB35轎頂慢上按鈕SB44坑底急停按鈕SB36坑道慢上按鈕SQ15-?—I上比宀TRi-rr￥X065SB37轎內(nèi)慢下按鈕SQ25轎門鎖電聯(lián)開關(guān)SB38轎頂慢下按鈕QS1電梯照明總閘刀開關(guān)第六章系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)6.1 門拖動(dòng)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)6.1.1門拖動(dòng)系統(tǒng)原理門機(jī)控制系統(tǒng)中PLC是核心控制部件，負(fù)責(zé)進(jìn)行邏輯判斷和控制。微型變頻器是系統(tǒng)中速度控制部件，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的加減速控制。旋轉(zhuǎn)編碼器是位置檢測部件，通過它把電機(jī)運(yùn)行情況反饋給PLCo如加速度值、減速度值門機(jī)系統(tǒng)開門、關(guān)門指令由電梯主拖動(dòng)控制系統(tǒng)PLC產(chǎn)生，當(dāng)門機(jī)控制系統(tǒng)中的PLC收到由電梯主拖動(dòng)控制系統(tǒng)PLC發(fā)來的開門或關(guān)門指令時(shí)，PLC進(jìn)行邏輯判斷，首先確認(rèn)電梯不在運(yùn)行狀態(tài)，滿足開關(guān)門條件時(shí)、就向變頻器發(fā)送運(yùn)轉(zhuǎn)命令，控制門電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)通過變頻器上的按鍵可對(duì)參數(shù)方便地進(jìn)行設(shè)置，如加速度值、減速度值及最大輸出頻率、最大速度等，通過合理設(shè)置參數(shù)值可改善電機(jī)運(yùn)行性能。門機(jī)控制系統(tǒng)中的PLC是整個(gè)控制系統(tǒng)中的一個(gè)下位機(jī)，僅完成具體的開、關(guān)門動(dòng)作，是否具備開門、關(guān)門條件由電梯主拖動(dòng)控制系統(tǒng) PLC來判斷。因此說其任務(wù)比較單一，相應(yīng)軟件也比較簡單，流程圖如圖6-1所示。開門過程。當(dāng)電梯主拖動(dòng)控制系統(tǒng)PLC向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出開門指令時(shí)， 門機(jī)控制系統(tǒng)中的PLC首先判定電梯應(yīng)處于停止運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)開門條件具備時(shí)， 向變頻器發(fā)送運(yùn)行命令， 門電機(jī)快速運(yùn)行，電機(jī)運(yùn)行過程中旋轉(zhuǎn)編碼器將脈沖反饋給門機(jī)PLC，門機(jī)PLC對(duì)脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，在門機(jī)PLC的存貯器中設(shè)定有減速點(diǎn)值。當(dāng)兩者相等時(shí)門機(jī)PLC控制變頻器使電機(jī)減速，直至電梯門完全打開。當(dāng)開門過程中門機(jī)控制系統(tǒng)又收到關(guān)門指令時(shí)，門機(jī)PLC控制電機(jī)作反方向運(yùn)行，同時(shí)旋轉(zhuǎn)編碼器反向計(jì)數(shù)。關(guān)門過程。此過程和開門類似，當(dāng)電梯控制柜向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出關(guān)門指令時(shí)，門