《物流成本管理（第三版）》項(xiàng)目六倉儲(chǔ)成本管理

《物流成本管理》項(xiàng)目六倉儲(chǔ)成本管理任務(wù)一認(rèn)識(shí)物流成本任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法

項(xiàng)目說明現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,為企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,物流已被喻為“第三利潤源”,因而受到企業(yè)的高度重視。倉儲(chǔ)活動(dòng)作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),涉及物流管理和技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域,對保持企業(yè)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行起著重要的作用。倉儲(chǔ)是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng),以克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用。倉儲(chǔ)成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),是伴隨物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用。倉儲(chǔ)成本管理的任務(wù)是用最低的費(fèi)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)取得適當(dāng)數(shù)量的存貨。在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中,庫存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。所以倉儲(chǔ)可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化,使采購、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來,起到“潤滑劑”的作用。物流倉儲(chǔ)成本主要由倉儲(chǔ)持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、缺貨成本和在途庫存持有成本等構(gòu)成。現(xiàn)代倉儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件,是國家滿足急需特需的保障,是平衡市場供求關(guān)系、穩(wěn)定物價(jià)的重要條件,是物資供銷管理工作的重要組成部分,是保持物資原有使用價(jià)值的重要手段。但是,倉儲(chǔ)需要一定的成本。因此,要對倉儲(chǔ)的成本進(jìn)行周密的計(jì)算、分析與控制。知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)√了解倉儲(chǔ)在物流企業(yè)成本管理中的作用和地位;√理解物流倉儲(chǔ)成本的構(gòu)成;√掌握倉儲(chǔ)成本核算的方法?！棠軌?qū)}儲(chǔ)成本核算的方法應(yīng)用到實(shí)踐中;√掌握倉儲(chǔ)成本控制的策略和倉儲(chǔ)成本優(yōu)化的措施。亞馬遜倉儲(chǔ)機(jī)器人為倉儲(chǔ)中心節(jié)省20%運(yùn)營費(fèi)用項(xiàng)目案例任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本一、物流倉儲(chǔ)的概念

二、倉儲(chǔ)在物流中的地位和作用

三、物流倉儲(chǔ)成本的構(gòu)成任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本一、物流倉儲(chǔ)的概念

“倉”也稱為倉庫,為存放物品的建筑物和場地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等,具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲(chǔ)”表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思,當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存。“倉儲(chǔ)”則為利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之,倉儲(chǔ)就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。

倉儲(chǔ)管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理,是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本在物流科學(xué)體系中,經(jīng)常涉及庫存、儲(chǔ)備和倉儲(chǔ)三個(gè)概念,它們雖有共同之處,但仍然有所區(qū)別。(1)庫存。是指處于存儲(chǔ)狀態(tài)的物品,廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。(2)儲(chǔ)備。是指儲(chǔ)存起來以備急需的物品。庫存和儲(chǔ)備這兩者的本質(zhì)區(qū)別在于物品停滯的位置,儲(chǔ)備這種停滯所處的地理位置比庫存廣泛得多。第一,儲(chǔ)備的位置可能在生產(chǎn)及流通中的任何節(jié)點(diǎn)上,可能是倉庫中的儲(chǔ)備,也可能是其他形式的儲(chǔ)備;第二,儲(chǔ)備是有目的的、主動(dòng)的行為,而庫存有可能不是有目的的,甚至有可能完全是盲目和被動(dòng)的。(3)倉儲(chǔ)。是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏的物品。倉儲(chǔ)是包含庫存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。但在一般情況下,倉儲(chǔ)和儲(chǔ)備兩個(gè)概念是不作區(qū)分的。任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本二、倉儲(chǔ)在物流中的地位和作用(一)倉儲(chǔ)在物流中的地位(二)倉儲(chǔ)在物流中的積極作用1.降低成本,提高效率2.有利于商品整合,提高附加值3.調(diào)節(jié)供需為銷售服務(wù)(三)倉儲(chǔ)在物流中的消極作用1.固定費(fèi)用支出2.利息損失和機(jī)會(huì)損失3.陳舊損失與跌價(jià)損失4.保險(xiǎn)費(fèi)用支出5.進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等項(xiàng)目支出任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本三、物流倉儲(chǔ)成本的構(gòu)成(一)倉儲(chǔ)持有成本1.資金占用成本。資金占用成本也稱利息費(fèi)用或機(jī)會(huì)成本,是倉儲(chǔ)成本的隱含費(fèi)用。資金占用成本反映的是失去的盈利能力,如果資金投入到其他方面就會(huì)要求相應(yīng)的投資回報(bào),因此資金占用成本就是這種尚未獲得的回報(bào)的費(fèi)用。為了核算上的方便,一般情況下,資金占用成本指占用資金支付的銀行利息。2.倉儲(chǔ)維護(hù)成本。倉儲(chǔ)維護(hù)成本主要包括與倉庫有關(guān)的租賃、取暖、照明、設(shè)備折舊、保險(xiǎn)費(fèi)用和稅金費(fèi)用等。倉儲(chǔ)維護(hù)成本隨企業(yè)采取的倉儲(chǔ)方式不同而有變化,如果企業(yè)利用自有的倉庫,大部分倉儲(chǔ)維護(hù)成本是固定的;如果企業(yè)利用的是公共倉庫,則有關(guān)部門倉儲(chǔ)的所有成本將直接隨庫存數(shù)量的變化而變化。在進(jìn)行倉儲(chǔ)決策時(shí),這些成本都應(yīng)考慮。任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本另外,根據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值和類型,產(chǎn)品丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)高,就需要較高的保險(xiǎn)費(fèi)用,同時(shí),許多國家將庫存列入應(yīng)稅財(cái)產(chǎn),高水平庫存因此導(dǎo)致高稅費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)用和稅金將隨產(chǎn)品不同而有很大變化,在計(jì)算倉儲(chǔ)維護(hù)成本時(shí),必須考慮它們。3.倉儲(chǔ)運(yùn)作成本倉儲(chǔ)運(yùn)作成本主要與商品的出入庫有關(guān),即通常所說的搬運(yùn)裝卸成本。4.倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)即由于企業(yè)無法控制的原因,造成庫存商品貶值、損壞、丟失、變質(zhì)等。(二)訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本1.訂貨成本具體來說,訂貨成本包括與下列活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用。(1)檢查存貨費(fèi)用。(2)編制并提出訂貨申請。(3)對多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查比較,選擇最合適的供應(yīng)商。(4)填寫并發(fā)出訂單。(5)填寫并核對收貨單。(6)驗(yàn)收發(fā)來的貨物。(7)籌集資金并進(jìn)行付款。2.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本3.倉儲(chǔ)持有成本與訂貨成本的關(guān)系任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本任務(wù)一認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本(三)缺貨成本1.保險(xiǎn)庫存的持有成本2.缺貨成本(1)發(fā)生外部缺貨將導(dǎo)致的幾種情況。1)延期交貨。2)失銷。3)失去客戶。(2)確定發(fā)生缺貨而造成損失的步驟。1)分析發(fā)生缺貨可能產(chǎn)生的后果,包括延期交貨、失銷和失去客戶;2)計(jì)算與可能結(jié)果相關(guān)的成本,即利潤損失;3)計(jì)算一次缺貨的損失。(四)在途庫存持有成本任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算一、倉儲(chǔ)成本核算的意義

二、倉儲(chǔ)成本的核算范圍

三、倉儲(chǔ)成本的核算方法四、倉儲(chǔ)成本管理的發(fā)展任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算

一、倉儲(chǔ)成本核算的意義(一)提高對倉儲(chǔ)重要性的認(rèn)識(shí)(三)有利于物流管理水平的提高(二)為合理制定倉儲(chǔ)價(jià)格提供依據(jù)任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算

二、倉儲(chǔ)成本的核算范圍(1)保管費(fèi)。(2)倉庫管理人員的工資和福利費(fèi)(3)折舊費(fèi)或租賃費(fèi)。(4)修理費(fèi)。(5)裝卸搬運(yùn)費(fèi)。。(7)倉儲(chǔ)損失。(6)管理費(fèi)用。任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算

三、倉儲(chǔ)成本的核算方法(一)倉儲(chǔ)成本的計(jì)算1.按支付形態(tài)計(jì)算倉儲(chǔ)成本2.按倉儲(chǔ)項(xiàng)目計(jì)算倉儲(chǔ)成本3.按適用對象計(jì)算倉儲(chǔ)成本(二)現(xiàn)行倉儲(chǔ)成本測算方法例:假設(shè)某物流公司為某客戶進(jìn)行為期3天的貨物存儲(chǔ),3月份倉儲(chǔ)費(fèi)用基本資料如下:倉庫操作人員日工資(包括工資和福利費(fèi))為35.56元;倉庫管理人員日工資(包括工資和福利費(fèi))為49.23元;場地日折舊費(fèi)(通過倉庫建造投資額和使用年限測算)為14.21元;設(shè)備日折舊費(fèi)(通過購入叉車投資額和使用年限測算)為456.87元;擔(dān)當(dāng)日工資(工資及福利費(fèi))為50.48元;擔(dān)當(dāng)辦公設(shè)備日折舊費(fèi)(打印機(jī)、電腦、辦公桌椅設(shè)備)為342.42元;以上總計(jì)費(fèi)用的15%作為中高層領(lǐng)導(dǎo)的管理費(fèi)用支出。解:由此可以算出每天倉儲(chǔ)成本為日成本=倉庫人員日工資+場地日折舊費(fèi)+設(shè)備日折舊費(fèi)+擔(dān)當(dāng)日工資+管理費(fèi) =35.56+49.23+14.21+456.87+50.48+342.42+(35.56+49.23+

14.2+456.87+50.48+342.42)×15% =1091.09(元)總成本=1091.09×3=3273.27(元)任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算

(三)作業(yè)成本法理論1.建立作業(yè)中心2.歸集資源到作業(yè)成本庫

表6—2倉儲(chǔ)作業(yè)中心費(fèi)用合計(jì)

單位:元3.確定作業(yè)動(dòng)因,分配費(fèi)用(四)關(guān)于應(yīng)用成本法應(yīng)注意的事項(xiàng)(1)注重資源歸集。(2)加強(qiáng)成本核算人員的培訓(xùn)工作。作業(yè)種類搬運(yùn)倉儲(chǔ)管理存儲(chǔ)信息處理合計(jì)資費(fèi)8

8005

6001

5006

40022

300任務(wù)二倉儲(chǔ)成本核算

四、倉儲(chǔ)成本管理的發(fā)展(一)倉儲(chǔ)成本認(rèn)識(shí)階段倉儲(chǔ)成本管理在物流管理中占有重要的位置,“第三利潤源”的觀點(diǎn)說明了倉儲(chǔ)成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”是指通過物流合理化降低倉儲(chǔ)成本,成為繼降低制造成本和在擴(kuò)大銷售之后企業(yè)獲取利潤的第二種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在廣闊降低成本的空間,物流問題已引起企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。但是,在這個(gè)階段,人們對倉儲(chǔ)成本的認(rèn)識(shí)只是停留在概念認(rèn)識(shí)的層次上,還沒有依照管理的步驟對倉儲(chǔ)成本實(shí)施全面管理。(二)物流項(xiàng)目成本管理階段在對倉儲(chǔ)成本認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同部門、不同領(lǐng)域或不同產(chǎn)品出現(xiàn)的特定物流問題,組織專門的人員研究解決。但是,對于倉儲(chǔ)成本的組織化程度,以及對倉儲(chǔ)成本的持久把握方面仍存在不足。到了這個(gè)階段,物流管理組織開始出現(xiàn)。任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法一、影響倉儲(chǔ)成本的因素

二、倉儲(chǔ)成本的分析

任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法一、影響倉儲(chǔ)成本的因素影響采購批量的成本因素可以分為以下幾種。(一)取得成本(二)儲(chǔ)存成本(三)缺貨成本(四)運(yùn)輸時(shí)間任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法二、倉儲(chǔ)成本的分析(一)取得成本分析取得成本是指為取得存貨而支出的成本。取得成本又可以分為訂貨成本和購置成本,前者是指取得訂單的成本,與訂貨次數(shù)有關(guān);后者是存貨本身的價(jià)值。因此取得成本為:

TCa=F1+KaD/Q+DU式中,TCa——取得成本; F1——訂貨固定成本; Ka——每次訂貨的變動(dòng)成本; D——年需求量; Q——每次訂貨量; U——單價(jià)。任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法(二)儲(chǔ)存成本分析儲(chǔ)存成本是指企業(yè)為保持存貨而發(fā)生的成本,如倉儲(chǔ)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、占用資金的利息等。儲(chǔ)存成本可以分為變動(dòng)成本和固定成本兩部分,前者與存貨數(shù)量的多少有關(guān),后者與存貨數(shù)量無關(guān)。因此儲(chǔ)存成本用公式表達(dá)為:

TCc=F2+KcQ/2式中,TCc——儲(chǔ)存成本; F2——固定儲(chǔ)存成本; Kc——單位變動(dòng)儲(chǔ)存成本。任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法(三)缺貨成本分析缺貨成本是指由于存貨不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的需要而造成的損失,如失銷損失、信譽(yù)損失、緊急采購額外支出等。缺貨成本用TCs表示。則總成本TC為:

TC=取得成本+儲(chǔ)存成本+缺貨成本=TCa+TCc+TCs =F1+KaD/Q+DU+F2+KcQ/2+TCs任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法(四)經(jīng)濟(jì)批量的基本模型任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法該模型有如下假設(shè):(1)需求率已知,為常量。(2)一次訂貨量無最大最小限制。(3)采購、運(yùn)輸均無價(jià)格折扣。(4)訂貨提前期已知,為常量。(5)訂貨費(fèi)與訂貨批量無關(guān)。(6)維持庫存費(fèi)是庫存量的線性函數(shù)。(7)補(bǔ)充率為無限大,全部訂貨一次交付。(8)不允許缺貨。(9)采用固定量系統(tǒng)。

任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法TC=取得成本+儲(chǔ)存成本 =TCa+TCC =(F1+KaD/Q+DU)+(F2+KcQ/2)總成本中的F1、D、F2均為常量,則總成本TC大小完全由訂貨變動(dòng)成本和儲(chǔ)存成本決定,與批量有關(guān)的總成本公式為:

TC=KaD/Q+KcQ/2在Ka、D、Kc為已知常數(shù)時(shí),TC的大小取決于Q,經(jīng)濟(jì)批量Q'的計(jì)算公式為

Q'=根據(jù)經(jīng)濟(jì)批量公式,還可以推算出每年最佳訂貨次數(shù)的公式:

N'=D/Q'最佳儲(chǔ)存總成本為

TC'=任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法(五)保險(xiǎn)儲(chǔ)備例:某汽車配件銷售公司主要經(jīng)營某種汽車零部件,每年的銷售量為400件,該零件的單位儲(chǔ)存成本為25元,一次訂貨成本為50元,單位缺貨成本1.5元。在交貨間隔期內(nèi)的需要量及其概率分布,見表6—3。

表6—3在交貨期間內(nèi)的需要量及其概率分布需要量(件)1020304050概率0.10.20.40.20.1任務(wù)三倉儲(chǔ)成本分析的方法解:經(jīng)濟(jì)批量為

Q'===40(件)每年最佳訂貨次數(shù)為

N'=D/Q'=400/40=10(次)交貨期內(nèi)平均需要量為

10×0.1+20×0.2+30×0.4+40×0.2+50×0.1=30(件)保險(xiǎn)儲(chǔ)備如果為30件,缺貨量為0,則總成本為

TC(S,B)=Cs+CB=KuSN+KBKC=0+25×30=750(元)保險(xiǎn)儲(chǔ)備如果為20件,缺貨量為10,則總成本為

TC(S,B)=Cs+CB=KuSN+KBKC=(1.5×10×10)+(25×20)=650(元)保險(xiǎn)儲(chǔ)備如果為10件,缺貨量為20,則總成本為

TC(S,B)=Cs+CB=KuSN+KBKC=(1.5×20×10)+(25×10)=550(元)故應(yīng)保持10件的保險(xiǎn)儲(chǔ)備。任務(wù)四倉儲(chǔ)成本優(yōu)化控制一、物流倉儲(chǔ)成本控制的意義

二、倉儲(chǔ)成本控制的重要性

三、倉儲(chǔ)成本控制的原則四、倉儲(chǔ)成本優(yōu)化措施迷你倉，不“迷你”[億歐導(dǎo)讀]迷你倉，或許擁有著不“迷你”的未來。9月16日，京東物流旗下迷你倉服務(wù)產(chǎn)品“京小倉”正式上線，正式宣布入局迷你倉領(lǐng)域。目前，“京小倉”已經(jīng)在北京地區(qū)上線，后續(xù)將逐步在上海、廣州等一線城市開放服務(wù)。“京小倉”專注為個(gè)人和企業(yè)提供中小件專業(yè)存儲(chǔ)服務(wù)，結(jié)合京東物流倉儲(chǔ)覆蓋、配送以及技術(shù)優(yōu)勢，為用戶提供安全存儲(chǔ)、上門取送、專業(yè)管理等一系列便利服務(wù)。據(jù)了解，“京小倉”可以滿足日常生活用品、個(gè)人愛好用品、收藏品、臨時(shí)寄存物品等多種存儲(chǔ)需求，隨時(shí)存隨時(shí)取，任意物品次日送達(dá)，幫助用戶高效利用有限空間?！熬┬}”上線后也是動(dòng)作頻繁，短短一個(gè)月后的10月18日，又推出了推出重點(diǎn)針對企業(yè)用戶的“包倉服務(wù)”，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到了B端。海外誕生的倉儲(chǔ)新寵兒

迷你倉雖然是近幾年才在國內(nèi)出現(xiàn)和興起，但其實(shí)活力十足的它并非我們認(rèn)為的如此“年輕”。早在上世紀(jì)六十年代，當(dāng)時(shí)名為“自助倉儲(chǔ)”的它就在大洋彼岸的美國誕生了，主要的用途是用在搬家的流程中，同時(shí)也是為了節(jié)省居住空間，租賃由曾經(jīng)的大倉庫改造成若干個(gè)小倉庫的迷你倉，用于存儲(chǔ)各種家具雜物、換季衣物、閑置書籍、文檔設(shè)備等。

目前為止，美國就有超5萬家迷你倉，其中有4家個(gè)人存儲(chǔ)領(lǐng)域的公司上市，市值高達(dá)420億美金。

迷你倉最早在我國的出現(xiàn)，則是在1997年的香港，因?yàn)橥恋孛娣e有限，寸土寸金的香港便成為了迷你倉生根發(fā)芽的最好選擇，用來解決空間不足的燃眉之急。

時(shí)間來到2007至2008年，10年之后的大陸地區(qū)開始出現(xiàn)了面向B端和C端的個(gè)人倉儲(chǔ)服務(wù)，有別于傳統(tǒng)的只面向B端的倉儲(chǔ)服務(wù)，個(gè)人對于倉儲(chǔ)的需求沒有B端企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量，而迷你倉便成為了最佳選擇，既可以面向體量沒那么大的企業(yè)，也可以面向C端的個(gè)人，選擇更加靈活方便。

落地生根，走出中國范兒

雖然我國的迷你倉模式最初的出現(xiàn)是依靠模仿與借鑒歐美發(fā)達(dá)國家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但隨著在中國本土的扎根，及市場需求的不斷升溫，近年來，迷你倉在中國迎來了高速發(fā)展期。公開資料顯示，2017年總市場規(guī)模在2億-3億元人民幣之間，而2016年總市場規(guī)模尚在1.5億至2億元之間，年復(fù)合增長率超過70%。

我國專注迷你倉業(yè)務(wù)的公司如雨后春筍般逐漸嶄露頭角，其中以2012-2014年較為集中。迷你倉的出現(xiàn)正趕上共享經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)發(fā)展蓬勃的時(shí)期，以共享經(jīng)濟(jì)的方式開始在北上廣這樣的大城市站穩(wěn)腳跟并逐漸被一線城市所接受，乘著共享經(jīng)濟(jì)的快車走上利益最大化的快車道。

京東物流作為物流企業(yè)在迷你倉領(lǐng)域的布局也絕非個(gè)案，早在2016年德邦便開始布局中小微倉，針對中小微電商客戶提供倉儲(chǔ)以及代發(fā)服務(wù)，降低中小微電商倉儲(chǔ)以及發(fā)貨成本壓力。

德邦微倉以自身強(qiáng)大的物流背景，提供從入庫、揀貨、管理、出庫等一系列倉儲(chǔ)服務(wù)，現(xiàn)今德邦微倉已在全國60個(gè)城市設(shè)立了100座倉庫，總面積超過100萬平方米；客戶涉及家電、酒類、化妝品、汽配、保健品、食品、3C數(shù)碼等電商企業(yè)。

順豐也不甘人后，在2018年10月就有了布局新動(dòng)向，推出了智能迷你倉業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在北京的部分區(qū)域已經(jīng)開展測試并布局了速運(yùn)場地、機(jī)場、航港速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，提供貨物存儲(chǔ)于代發(fā)的一站式服務(wù)。用戶則可以直接使用手機(jī)在微信公眾號(hào)上一鍵下單和一鍵發(fā)貨，也可以實(shí)時(shí)觀察交易記錄，使用門禁開鎖，租倉費(fèi)用也低于租房成本。加上現(xiàn)如今推出“京小倉”的京東物流，物流企業(yè)的入局必將給行業(yè)帶來新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。需求相對集中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存目前，迷你倉的主要需求更多的存在于北上廣地區(qū)，企業(yè)分布也主要集中在北上廣地區(qū)，究其原因，個(gè)人認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：1、年輕人口比例大北上廣作為一線城市，年輕勞動(dòng)力較多，高學(xué)歷高素質(zhì)人才相對集中，對于迷你倉這類新鮮事物的接受能力強(qiáng)，速度快，可以更好地推廣普及。2、共享經(jīng)濟(jì)落地程度好迷你倉的快速發(fā)展正式在共享經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)下成長起來的，一線城市共享經(jīng)濟(jì)相對更加發(fā)達(dá)，落地效果更好，基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，都有利于迷你倉的快速發(fā)展。3、流動(dòng)人口數(shù)量大一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，吸引了更多的外來勞動(dòng)力，房屋租賃成本高，居住面積過小都促使更多的C端用戶使用迷你倉服務(wù)，來儲(chǔ)存他們的生活用品等個(gè)人物品。需求的集中也正是機(jī)遇所在，北上廣巨大的潛在需求量，成為了迷你倉企業(yè)和相關(guān)業(yè)務(wù)的利益點(diǎn)所在，但是機(jī)遇存在的同時(shí)，也成為了各企業(yè)爭奪的重點(diǎn)。迷你倉行業(yè)正在起步階段，不可避免的也會(huì)面臨來自各方面多種類型的挑戰(zhàn)，諸如德邦和順豐這樣自帶資金和商流的快遞企業(yè)的入局，自然帶來了巨大的沖擊與挑戰(zhàn)，如何在迷你倉領(lǐng)域立于不敗之地，是與快遞企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是自成一派勇做挑戰(zhàn)者，也是迷你倉領(lǐng)域從業(yè)者需要認(rèn)真思考的問題。

資料來源：/p/115883.html

億歐問題“京小倉”出現(xiàn)的原因是什么？任務(wù)四倉儲(chǔ)成本優(yōu)化控制

一、物流倉儲(chǔ)成本控制的意義倉儲(chǔ)成本控制有廣義與狹義之分。廣義的倉儲(chǔ)成本控制,是指企業(yè)在倉儲(chǔ)管理方面,對任何必要的倉儲(chǔ)作業(yè)方法所采取的控制手段,目的是以最低的儲(chǔ)存成本,達(dá)到預(yù)先規(guī)定的儲(chǔ)存質(zhì)量和倉儲(chǔ)數(shù)量。任務(wù)四倉儲(chǔ)成本優(yōu)化控制狹義的倉儲(chǔ)成本控制與廣義的倉儲(chǔ)成本控制的區(qū)別體現(xiàn)在以下幾方面。(1)狹義的倉儲(chǔ)成本控制以完成預(yù)定儲(chǔ)存成本限額為目標(biāo);廣義的倉儲(chǔ)成本控制以儲(chǔ)存成本最小化為標(biāo)準(zhǔn)。(2)狹義的倉儲(chǔ)成本控制僅限于有儲(chǔ)存成本限額的項(xiàng)目;廣義的倉儲(chǔ)成本控制不受這種限制,涉及企業(yè)的全部活動(dòng)。(3)狹義的倉儲(chǔ)成本控制是在執(zhí)行決策過程中努力實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存成本限額;廣義