報(bào)關(guān)培訓(xùn)之國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)

第六講國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)一、考情分析

二、本章要求

1、

了解并掌握運(yùn)輸單據(jù)的分類和作用；

2、掌握常見運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容、填制和使用；

3、

保險(xiǎn)單的種類、繕制和注意事項(xiàng)；

4、

投保單、進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)條款、險(xiǎn)別的分類和主要內(nèi)容。

三、考試內(nèi)容

1.

常見運(yùn)輸單據(jù)填制。

2.

海運(yùn)提單內(nèi)容和種類。

3.

投保單、保險(xiǎn)單的填制和審核。

4.

保險(xiǎn)險(xiǎn)別?！狙a(bǔ)充】三種主要的運(yùn)輸方式

一、海洋運(yùn)輸

（一）特點(diǎn)：

是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。三種主要的運(yùn)輸方式

（二）類型：

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

1、班輪運(yùn)輸

（l）四個(gè)固定：固定的船期、固定航線、固定?？扛劭诤凸潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率；

（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；

（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。三種主要的運(yùn)輸方式

2.

租船運(yùn)輸

租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。三種主要的運(yùn)輸方式

（1）定程租船。

定程租船（Voyage

Charter）是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。

租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同（Charter

Party）規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。三種主要的運(yùn)輸方式

2.定期租船。定期租船（Time

Charter）是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞剑址Q期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支。三種種主主要要的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式二、、集裝裝箱箱運(yùn)運(yùn)輸輸1．．在在國國際際運(yùn)運(yùn)輸輸中中常常用用的的集集裝裝箱箱規(guī)規(guī)格格為為20英英尺尺和40英英尺尺兩種種。。（（掌掌握握））2．．CY：：堆堆場場FCL：：整整箱箱貨貨CFS：：集集裝裝箱箱貨貨運(yùn)運(yùn)站站LCL：：拼拼箱箱貨貨三種種主主要要的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式集裝裝箱箱按按其其裝裝載載貨貨物物所所屬屬貨貨主主，，可可分分為為整整箱箱貨貨和和拼拼箱箱貨貨。。整箱箱貨貨（FCL））可可由由貨貨方方自自行行裝裝箱箱后后直直接接送送至至集裝裝箱箱堆堆場場（CY）），，整整箱箱貨貨到到達(dá)達(dá)目目的的地地后后，，送送至至堆堆場場由由收收貨貨人人提提取取。。堆堆場場通通常常設(shè)設(shè)在在集集裝裝箱箱碼碼頭頭附附近近，，是是集集裝裝箱箱的的中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站站。。三種種主主要要的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式如果果一一家家貨貨主主的的貨貨物物不不足足一一整整箱箱，，需需送送至至集裝裝箱箱貨貨運(yùn)運(yùn)站站（CFS）由由承承運(yùn)運(yùn)人人把把不不同同貨貨主主的的貨貨物物按按性性質(zhì)質(zhì)、、流流向向進(jìn)進(jìn)行行拼拼裝裝，，稱稱為為拼箱箱貨貨（LCL）。。貨貨到到目目的的地地，，拼拼箱箱貨貨（（LCL））應(yīng)應(yīng)送送至至貨貨運(yùn)運(yùn)站站由由承承運(yùn)運(yùn)人人拆拆箱箱后后分分別別由由收收貨貨人人提提取取。。CFS:containerfreightstation3．．交接接方方式式：FCL／／FCL或或CY／／CY（（整整裝裝整整拆拆））FCL／／LCL或或CY／／CFS（（整整裝裝拼拼拆拆））LCL／／FCL或或CFS／／CY（（拼拼裝裝整整拆拆））LCL／／LCL或或CFS／／CFS（（拼拼裝裝拼拼拆拆））三種種主主要要的的運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式三、、國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)必須須具具備備的的五五個(gè)個(gè)條條件件：：a.至至少少是是兩種種不不同同運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式的國際際間連連貫貫運(yùn)運(yùn)輸輸。。b.有有一份份多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)合同同。c.使使用用一份份包括括全全程程的的多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單據(jù)據(jù)。d.由由一個(gè)個(gè)多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營營人人對全全程程運(yùn)運(yùn)輸輸負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。。e.是是全全程程單一一的的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)費(fèi)費(fèi)率率。第一一節(jié)節(jié)概概述述一、、運(yùn)運(yùn)輸輸單單據(jù)據(jù)的的分分類類1．．海運(yùn)運(yùn)提提單單：貨貨物物收收據(jù)據(jù)、、運(yùn)運(yùn)輸輸合合同同證證明明、、物權(quán)權(quán)憑憑證證2．．不可可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓海海運(yùn)運(yùn)單單：貨貨物物收收據(jù)據(jù)、、運(yùn)運(yùn)輸輸合合同同證證明明，，但但不是是物物權(quán)權(quán)憑憑證證（不不能能提提貨貨背背書書轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓））3．．租船船合合約約提提單單：不不定定期期租租船船，，受受租租船船合合同同條條款款的的約約束束不一一定定代代表表物物權(quán)權(quán)憑憑證證，，取取決決于于合合同同內(nèi)內(nèi)容容。。4．多多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)單單據(jù)：：（1））可流通通形式：：第一程程多是是海運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸輸，可以以轉(zhuǎn)讓讓（2））不可流流通形式：：第一一程多多是陸陸/空空運(yùn)輸輸，不可以以轉(zhuǎn)讓讓5．空運(yùn)單單據(jù)：不是貨貨權(quán)憑憑證6．公路、、鐵路路或內(nèi)陸陸水運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)：不是物物權(quán)憑憑證7．快快遞收收據(jù)、、郵政政收據(jù)據(jù)或投投郵證證明，，不是特特權(quán)憑憑證。。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)一、國國際海海運(yùn)提提單(一)提單單的定定義和和作用用1．．提單單的定定義（（1））用用以證證明海海上貨貨物運(yùn)運(yùn)輸合合同和和貨物物已由由承運(yùn)運(yùn)人接接收或或裝船船，以以及承承運(yùn)人人保證證據(jù)以以交付付貨物物的單單據(jù)。。（（2））是是在國國際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸中中最具具特色色、最完整整的運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)2．提提單的的作用用(1)海海上貨貨物運(yùn)運(yùn)輸合合同的的證明明(2)收貨貨證據(jù)據(jù)(3)物權(quán)權(quán)憑證證第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)（二））提單的的使用用1．提提單的的確認(rèn)認(rèn)(confirm)提單的的確認(rèn)認(rèn)包括括提單內(nèi)內(nèi)容的的確認(rèn)認(rèn)和提單單簽發(fā)人人、簽發(fā)發(fā)日期、簽發(fā)發(fā)地點(diǎn)、簽發(fā)發(fā)份數(shù)的確認(rèn)認(rèn)。提單確確認(rèn)有兩個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)：(1)托運(yùn)運(yùn)人在在報(bào)關(guān)后后開船船前的確認(rèn)認(rèn)報(bào)關(guān)后后,托托運(yùn)人人按照照托運(yùn)運(yùn)單輸輸入電電子提提單中中，然然后打打印成成紙質(zhì)質(zhì)“提提單確確認(rèn)樣樣張””，傳傳真或或電子子傳送送給委委托人人核對對第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(2)當(dāng)貨貨物裝上船船離境境后的確認(rèn)認(rèn)將已經(jīng)經(jīng)委托托人確確認(rèn)后后的,“提提單確確認(rèn)樣樣張””打印印在承承運(yùn)人人規(guī)定定格式式的提提單上上，持持憑由由承運(yùn)運(yùn)人簽簽收的的“場站收收據(jù)”或持持憑有有EDI系系統(tǒng)顯顯示海海關(guān)““已放放關(guān)和和貨已已裝運(yùn)運(yùn)”的的裝運(yùn)運(yùn)記載載，交由承承運(yùn)人人蓋章章并簽簽發(fā)正正本提提單。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)2．提提單的的背書書(endorse)（重點(diǎn)）通常由由收貨人人在提提單背背面上上蓋章章、簽簽字。(1)關(guān)于于提單單的背背書與與轉(zhuǎn)讓讓按國際際慣例例記名提提單不得轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓；不記名名提單單無須背背書即即可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓，指示提提單必必須經(jīng)經(jīng)過記名背背書或空白背背書才可以以轉(zhuǎn)讓讓。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(2)關(guān)于于背書書形式式①①記名背背書：提單單背面面寫明明被背背書人人(受受讓人人)的的名稱稱，并并由背背書人人簽名名②②不記名名背書書：空白白背書書，在在提單單背面面由背背書人人簽名名但不不記載載任何何受讓讓人③③指示背背書：在提提單背背面寫寫明““憑××××指指示””的字樣樣，同同時(shí)由由背書書人簽簽名。。經(jīng)經(jīng)過過指示示背書書的指指示提提單還還可以以繼續(xù)續(xù)進(jìn)行行背書書，但但背書必必須連連續(xù)。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)3．提提單的的更正正(amendment)（了解）(1)開船前前的提單單更正正(2)船船已已駛離離，收收貨人人還未未提貨貨前的的提單單更正正：出示書書面的的正式更更改申申請書書并保證證支付付由由此此產(chǎn)生生的一切費(fèi)費(fèi)用4．倒倒簽提提單(antidatedbilloflading)倒簽提提單是是指在在貨物物裝船船完畢畢后，，提單上上的簽簽發(fā)日日期早于該批貨貨物實(shí)實(shí)際裝船完完畢的的日期期第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)5．過過期提提單(stalebilloflading)過期提提單是是指出出口商商取得得提單單后未未能及及時(shí)到到銀行行、或或過了了銀行行規(guī)定定的交交單期期限未未議付付而形形成過過期提提單，，習(xí)慣慣上也也稱為為滯期期提單單。一般銀銀行不不接受受過期期提單單，但過期期提單單并非非無效效提單單，提單單持有有人仍仍然可可持憑憑要求承承運(yùn)人人交付貨貨物。貨到目目的港港但提提單未未到的的提單單也稱稱為過期提提單。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)6．預(yù)預(yù)借提提單(advancedbilloflading)由于信信用證證發(fā)運(yùn)運(yùn)日和和截止止日都都將到到期而而貨物物因故故尚未裝裝船，或已已開始始裝船船尚未完完畢。在這這種情情況下下，托托運(yùn)人人為了了交單單結(jié)匯匯往往往向承承運(yùn)人人或其其代理理人提提出預(yù)先簽簽發(fā)并并借到到“已已裝船船提單單”第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)7．電電子提提單(electronicbilloflading)8．電電放提提單(telexmleasebilloflading)(1)含義義：在在貨物物裝船船完畢畢，承承運(yùn)人人或其其代理理人已已經(jīng)簽簽發(fā)了了提單單或已已將提提單交交給了了托運(yùn)運(yùn)人，，應(yīng)托托運(yùn)人人的要要求，，承運(yùn)運(yùn)人或或其代代理人人收回全全套正正本提提單，并以以電傳傳、傳傳真、、電子子文件件、電電報(bào)等等形式式通知知其在在卸貨貨港代代理將將貨交交給提提單收收貨人人。這這種操操作方方式稱稱為““電放”，這這種方方式下下的提提單稱稱為““電放提提單”。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(2)在實(shí)實(shí)際業(yè)業(yè)務(wù)中中，主主要有有兩種種電放放提單單形式式：①①承運(yùn)運(yùn)人或或其代代理入入在每每張正本提提單上上加蓋蓋“電電放(SURRENDERED)或(TELEXRELEASEORIGINALB/L)”字字樣的的圖章章，并并將蓋蓋章后后的提提單發(fā)發(fā)送給給承運(yùn)運(yùn)人卸卸貨港港代理理，憑憑以放放貨。。②②承承運(yùn)人人或其其代理理人收收回全全套正正本提提單，，出具一一張““電放放電文文”并發(fā)發(fā)送給給其卸卸貨港港代理理，憑憑以以放貨貨。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(3)電放放提單單的適適用性性①①不不記名名提單單或記記名提提單中中收貨人人通訊訊方式式不詳詳細(xì)者者，承運(yùn)運(yùn)人或或其代代理人人不接接受電電放。。②②運(yùn)費(fèi)未未結(jié)清清的提提單，承運(yùn)運(yùn)入或或其代代理人人不接接受電電放。。③③提單正正本份份數(shù)不不齊全全，承運(yùn)運(yùn)人或或其代代理人人也不不接受受電放放第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)二、國國際海海運(yùn)單單(一)不可可轉(zhuǎn)讓讓的海海運(yùn)單單（nonnegotiableseawaybill)海海上上運(yùn)輸輸合同同的證證明、、貨物物收據(jù)據(jù)，不是物物權(quán)憑憑證，不可可背書書轉(zhuǎn)讓讓。(二二)不不可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓的的海運(yùn)運(yùn)單與與提單單的區(qū)區(qū)別1．提提單具具有三三項(xiàng)作作用而而海運(yùn)運(yùn)單僅僅有其其中的的兩項(xiàng)項(xiàng)作用用2．．提單單有正正反兩兩面內(nèi)內(nèi)容而而海運(yùn)運(yùn)單僅僅有正正面內(nèi)內(nèi)容第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(三)不可可轉(zhuǎn)讓讓的海海運(yùn)單單的其其他作作用(1)對進(jìn)進(jìn)口商商而言言，用用海運(yùn)運(yùn)單方方便、、及時(shí)時(shí)、節(jié)節(jié)省費(fèi)費(fèi)用、、手續(xù)續(xù)簡便便。(2)對托托運(yùn)人人和承承運(yùn)人人而言言，容容易推推行EDI電子子數(shù)據(jù)據(jù)交換換。(3)海運(yùn)運(yùn)單容容易與與空運(yùn)運(yùn)、陸陸運(yùn)等等運(yùn)單單統(tǒng)一一使用用。第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)(四)目前前不可可轉(zhuǎn)讓讓海運(yùn)運(yùn)單的的可適適用性性1．．貨運(yùn)運(yùn)代理理公司司拼箱業(yè)業(yè)務(wù)中的““總運(yùn)運(yùn)單””一般般采用用海運(yùn)運(yùn)單；；．2．貨代接受貨貨主委委托，，但以自己己名義義向承運(yùn)運(yùn)人托運(yùn)時(shí)，收收貨人人顯示示貨代代公司司目的的港代代理人人，則則“總運(yùn)單單”采采用海海運(yùn)單單．貨代代公司司再簽發(fā)發(fā)“分分運(yùn)單單”交交貨主主；第二節(jié)節(jié)運(yùn)運(yùn)輸輸單據(jù)據(jù)3．跨國總總公司司與其其子公公司、或與與其相相關(guān)公公司間間采用用匯付、、托收收結(jié)匯方方式時(shí)時(shí)，常常用海運(yùn)單單；4．．貿(mào)易易雙方方交往往悠久久、彼彼此信信任、、關(guān)系系密切切的業(yè)業(yè)務(wù)，，常采采用海海運(yùn)單單；5．對對于貨貨物價(jià)值低低、數(shù)量少、或樣品的業(yè)務(wù)務(wù)，常常采用用海運(yùn)運(yùn)單；；6．．出口口商已已收到到買方方部分分或全全部貨貨款的的