發(fā)動(dòng)機(jī)維修交通大學(xué)課件

建構(gòu)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)

作業(yè)基礎(chǔ)成本資訊系統(tǒng)-以A公司為例

ConstructinganActivity-BasedCostingInformationSystemforCivilAircraftEngineMaintenanceBusiness-ACaseStudy指導(dǎo)教授：任維廉，郭秀貴研究生：葉俊廷中華民國九十二年三月二十四日國立交通大學(xué)運(yùn)輸科技與管理學(xué)系

碩士論文研討1建構(gòu)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)

作業(yè)基礎(chǔ)成本資訊系統(tǒng)-以A公司為簡(jiǎn)報(bào)大綱壹、緒論貳、文獻(xiàn)回顧參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施作業(yè)基礎(chǔ)成本之探討（Activity-BasedCosting,ABC）肆、作業(yè)基礎(chǔ)成本規(guī)劃設(shè)計(jì)伍、作業(yè)基礎(chǔ)成本應(yīng)用釋例陸、結(jié)論與建議2簡(jiǎn)報(bào)大綱壹、緒論2壹、研究背景與動(dòng)機(jī)1.飛機(jī)修護(hù)可區(qū)分為五個(gè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，若以維修總額來說，發(fā)動(dòng)機(jī)維修占最大宗（何堅(jiān)生，民89）。發(fā)動(dòng)機(jī)維修零附件維護(hù)線上維護(hù)重度檢修修改與改裝2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)與流程種類複雜，變異性大。發(fā)動(dòng)機(jī)零組件層級(jí)多項(xiàng)目因機(jī)型而有所差異所需維修部位與程度不盡相同3壹、研究背景與動(dòng)機(jī)1.飛機(jī)修護(hù)可區(qū)分為五個(gè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，若以維壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）3.目前成本制度的缺失無法依不同的維修範(fàn)圍提供準(zhǔn)確的成本資訊無法瞭解修護(hù)工廠各項(xiàng)資源與作業(yè)使用情形缺乏維修流程成本資訊無法估算顧客服務(wù)成本4壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）3.目前成本制度的缺失4壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）4.由於發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有符合企業(yè)引進(jìn)ABC的條件（Rotch,1990；Cooper&Kaplan,1997），因而有本研究之緣起。維修範(fàn)圍不同造成維修作業(yè)變異性大及耗用資源不同維修所使用各項(xiàng)維修裝備設(shè)施金額昂貴需高度正確成本資訊協(xié)助做決策企業(yè)資訊化程度高5壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）4.由於發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有符合企業(yè)引進(jìn)壹、研究目的1.成本系統(tǒng)發(fā)展依Cooper和Kaplan等學(xué)者提出之ABC理論架構(gòu)，建構(gòu)民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)ABC系統(tǒng)，並以個(gè)案公司為例，作為往後民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠引進(jìn)ABC之參考。2.ABC應(yīng)用釋例利用ABC所產(chǎn)生的各種資訊，進(jìn)行各種初步分析，以說明ABC之功能。包括作業(yè)成本分析、流程成本分析、作業(yè)價(jià)值分析、產(chǎn)品成本分析、成本動(dòng)因分析。6壹、研究目的1.成本系統(tǒng)發(fā)展6壹、研究流程7壹、研究流程7壹、研究架構(gòu)8壹、研究架構(gòu)8貳、文獻(xiàn)回顧資料來源：Turney,P.B.B.,CommonCents:TheABCPerformanceBreakthrough,CostTechnology,Hillsboro,1991,p96.

.1.ABC理論架構(gòu)9貳、文獻(xiàn)回顧資料來源：Turney,P.B.B.,Com貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Cooper（1990）1.將企業(yè)營(yíng)運(yùn)各種活動(dòng)彙集為作業(yè)2.報(bào)導(dǎo)各項(xiàng)作業(yè)成本3.確認(rèn)作業(yè)中心4.選擇第一階段成本動(dòng)因5.選擇第二階段成本動(dòng)因Turney（1991）1.確認(rèn)作業(yè)2.重整總帳3.建立作業(yè)中心4.定義資源動(dòng)因5.決定屬性6.選取作業(yè)動(dòng)因O’Guin（1991）1.從總帳找出各部門成本2.將成本分為產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)與顧客驅(qū)動(dòng)3.將支援部門分為幾個(gè)主要功能單位4.將部門成本分?jǐn)傊凉δ軉挝坏某杀編?.確認(rèn)作業(yè)中心6.確認(rèn)第一階段成本動(dòng)因7.確認(rèn)第二階段成本動(dòng)因8.確認(rèn)作業(yè)層級(jí)9.決定成本動(dòng)因數(shù)目2.ABC建構(gòu)步驟10貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Cooper（1990貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Hicks（1992）1.確認(rèn)與定義攸關(guān)的作業(yè)2.依成本中心彙集作業(yè)3.確認(rèn)主要的成本要素4.決定作業(yè)與成本之間的關(guān)係5.確認(rèn)成本動(dòng)因?qū)⒊杀練w屬至作業(yè)以及將作業(yè)歸屬至產(chǎn)品6.建立成本流動(dòng)模式7.選取適當(dāng)?shù)姆椒ㄒ赃_(dá)成成本流動(dòng)模式8.規(guī)劃成本累積模式9.資料蒐集10.建立成本累積模式以模擬企業(yè)成本結(jié)構(gòu)與流動(dòng)型態(tài)並發(fā)展成本費(fèi)率Karen&Douglas（1994）1.發(fā)展現(xiàn)有作業(yè)模型2.確認(rèn)所有ABC的成分3.收集資料4.計(jì)算作業(yè)成本5.計(jì)算產(chǎn)品成本Cooper&Kaplan（1997）1.編纂作業(yè)字典2.決定企業(yè)內(nèi)每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的支出3.界定企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)與顧客4.選擇能連結(jié)作業(yè)成本與產(chǎn)品、服務(wù)、顧客之作業(yè)動(dòng)因2.ABC建構(gòu)步驟（續(xù)）11貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Hicks（1992）貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）3.ABC應(yīng)用課題12貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）3.ABC應(yīng)用課題12參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)原廠維修廠附屬於發(fā)動(dòng)機(jī)製造母廠，提供母廠所生產(chǎn)製造之發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)（如美國奇異公司，GEAE）。航空公司維修廠附屬於營(yíng)運(yùn)中之航空公司，通常維修母公司機(jī)隊(duì)之發(fā)動(dòng)機(jī)（如我國華航修護(hù)工廠）。專業(yè)維修廠許多專業(yè)維修廠係由營(yíng)運(yùn)中之航空公司機(jī)務(wù)部門獨(dú)立出來（如長(zhǎng)榮航太科技，EGAT）。13參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)13參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修產(chǎn)業(yè)特性市場(chǎng)寡佔(zhàn)發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有資金投入金額龐大、專業(yè)技術(shù)要求嚴(yán)格等條件，對(duì)於新手而言，很難進(jìn)入這個(gè)門檻條件較高的領(lǐng)域。認(rèn)證需求為維持飛機(jī)運(yùn)行安全與可靠性，維修人員與廠商須有執(zhí)照或取得認(rèn)證。維修規(guī)範(fàn)適航指令及維修手冊(cè)則提供適航注意事項(xiàng)、相關(guān)適航昇級(jí)修正指示以及維修標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定資本及技術(shù)密集發(fā)動(dòng)機(jī)屬於高科技產(chǎn)品，維修時(shí)所使用之各項(xiàng)維修設(shè)備與手工具金額相當(dāng)昂貴，固定成本極高，此外亦需專業(yè)的人力資源從事維修以及投入研發(fā)的工作。維修變異性大14參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修產(chǎn)業(yè)特參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-公司沿革與組織結(jié)構(gòu)成立於1998年奇異公司在亞洲地區(qū)第五個(gè)維修據(jù)點(diǎn)獲中華民國民航局（CAA）、美國聯(lián)邦航空總署（FAA）、中國民用航空協(xié)會(huì)維修委員會(huì)（CAAC）以及歐洲聯(lián)合航空署（JAA）之合格維修廠認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)維修能量包含美國奇異公司CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及IAEV2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)翻修發(fā)動(dòng)機(jī)部門包括生產(chǎn)技術(shù)課、計(jì)畫管制課、物料管制課、維修一至三課15參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-公參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)值鏈Porter於1980年代提出價(jià)值鏈，指出每個(gè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)是由各種不同的活動(dòng)所組成，而各種活動(dòng)可分為「主要活動(dòng)」與「輔助活動(dòng)」兩大類。本研究參考Porter一般價(jià)值鏈，繪製出發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)值鏈。16參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)價(jià)17參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-90年度維修成本結(jié)構(gòu)（扣除外送修理費(fèi)用與直接材料費(fèi)用）18參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-9參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.小結(jié)4.1個(gè)案公司有引進(jìn)新成本管理制度的條件現(xiàn)行成本制度的缺失維修市場(chǎng)面臨日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境4.2ABC可提供引進(jìn)新成本管理制度一個(gè)方向發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)與流程種類複雜、變異性大資訊化程度高評(píng)估衡量作業(yè)成本較低成本在管理決策佔(zhàn)有重要角色19參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.小結(jié)19參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.3有關(guān)ABC設(shè)計(jì)步驟上，整理歸納出以下步驟：界定成本標(biāo)的決定作業(yè)確認(rèn)作業(yè)中心從總帳找出各部門成本重整財(cái)務(wù)資料選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）定義屬性計(jì)算產(chǎn)品成本20參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.3有關(guān)ABC設(shè)計(jì)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.4在ABC應(yīng)用釋例部分，主要參考Miller（1992）觀點(diǎn)來進(jìn)行分析。作業(yè)成本分析流程成本分析作業(yè)價(jià)值分析產(chǎn)品成本分析成本動(dòng)因分析21參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.4在ABC應(yīng)用釋肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)資料說明財(cái)務(wù)性資料為個(gè)案公司財(cái)務(wù)報(bào)表及各項(xiàng)分類帳之詳細(xì)內(nèi)容，此項(xiàng)資料在建構(gòu)ABC時(shí)，可提供發(fā)動(dòng)機(jī)維修所使用各項(xiàng)資源分派依據(jù)。營(yíng)運(yùn)性資料方面，包括維修手冊(cè)、維修工時(shí)、維修範(fàn)圍、廠房設(shè)置、客戶等相關(guān)資料，以做為決定作業(yè)、資源動(dòng)因、作業(yè)動(dòng)因、成本標(biāo)的之參考依據(jù)。22肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)資料說明22肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）1.界定成本標(biāo)的CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)IAEV2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)23肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）1.界定成本標(biāo)的23肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）2.決定作業(yè)進(jìn)廠檢查QEC（QuickEngineChange）移除與安裝發(fā)動(dòng)機(jī)拆解與組裝各模組拆解與組裝清洗非破壞性檢測(cè)量測(cè)檢驗(yàn)料件籌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)試車等作業(yè)24肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）2.決定作業(yè)24肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）25肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）25肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）3.確認(rèn)作業(yè)中心作業(yè)中心乃由一群相關(guān)作業(yè)所組成的集合，通常配合組織中的「功能部門」或「程序」來劃分（Turney,1991）。本研究以部門別為例，可瞭解發(fā)動(dòng)機(jī)部門各組織單位作業(yè)執(zhí)行情形。26肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）3.確認(rèn)作業(yè)中心26肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）4.從分類帳找出各部門成本目前個(gè)案公司發(fā)動(dòng)機(jī)維修流程中之非破壞性檢測(cè)作業(yè)（NDI）非隸屬於發(fā)動(dòng)機(jī)部門，因此在建構(gòu)ABC過程中，除了蒐集發(fā)動(dòng)機(jī)部門之財(cái)務(wù)資料外，亦需蒐集跨部門之財(cái)務(wù)資料，以做為非破壞性檢測(cè)作業(yè)的成本歸屬。27肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）4.從分類帳找出各部門成本27肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）5.重整財(cái)務(wù)資料將會(huì)計(jì)帳戶依關(guān)連程度或具有共同用途，加以結(jié)合起來，可分為資本、人工、能源、物料四大類（KLEM）資源項(xiàng)目。28肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）5.重整財(cái)務(wù)資料28肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.

選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）有關(guān)動(dòng)因的選擇，主要參考Cooper（1990）所提出之直接歸入、估計(jì)等原則來決定。

資源作業(yè)29肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）30肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）31肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）32肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）33肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）34肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）Cooper&Kaplan（1997）指出作業(yè)動(dòng)因的選擇，可考慮交易型、時(shí)間型與密集程度型之成本動(dòng)因。由於發(fā)動(dòng)機(jī)的維修範(fàn)圍會(huì)影響維修作業(yè)的時(shí)間，即不同的維修範(fàn)圍在作業(yè)執(zhí)行的時(shí)間長(zhǎng)短上會(huì)有很大差異，因此不適合採用交易型成本動(dòng)因。密集程度型成本動(dòng)因是直接根據(jù)每項(xiàng)作業(yè)所使用資源支出來決定作業(yè)成本，但執(zhí)行上成本過於龐大。因此在作業(yè)動(dòng)因的選擇上，是採用時(shí)間型成本動(dòng)因。35肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）36肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）8.定義屬性屬性是一種標(biāo)籤，其加強(qiáng)ABC中資訊的意義，可依企業(yè)管理需求而定，有利於成本報(bào)告的整合（Turney,1991）。37肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）8.定義屬性37肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）9.計(jì)算產(chǎn)品成本38肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）9.計(jì)算產(chǎn)品成本38肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)顯示大多數(shù)企業(yè)利用ABC/M等商業(yè)軟體幫助設(shè)計(jì)ABC的架構(gòu)及資訊流程，提供企業(yè)所需的技術(shù)資源。本研究在建置ABC系統(tǒng)的過程中，是使用OrosABC/M商業(yè)模型軟體來進(jìn)行系統(tǒng)的建置。39肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)顯示大多數(shù)企業(yè)利用ABC/肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（資源成本歸屬）作業(yè)資源成本標(biāo)的40肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（資源成本歸屬）作肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（作業(yè)成本歸屬）作業(yè)資源成本標(biāo)的41肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（作業(yè)成本歸屬）作伍、ABC應(yīng)用釋例1.作業(yè)成本分析

1.1作業(yè)成本

發(fā)動(dòng)機(jī)試車作業(yè)成本最高，主要原因在於試車時(shí)所使用之各項(xiàng)檢測(cè)裝備金額昂貴。42伍、ABC應(yīng)用釋例1.作業(yè)成本分析42伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.2作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率

在CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)之各項(xiàng)作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率中，以發(fā)動(dòng)機(jī)試車、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠檢查與AGB模組拆解的作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率較高，每小時(shí)作業(yè)成本在1,000元以上。作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率的資訊可做為預(yù)期支出的功能，提供經(jīng)理人與財(cái)務(wù)人員於往後發(fā)動(dòng)機(jī)接單時(shí)，事先根據(jù)作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率，推估該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠維修所涉及之各項(xiàng)作業(yè)成本。43伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.2作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率43伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.3作業(yè)中心將各作業(yè)中心所執(zhí)行之各項(xiàng)作業(yè)成本加總起來即可得作業(yè)中心之成本。各課作業(yè)成本與財(cái)報(bào)成本之差異，在於ABC將財(cái)報(bào)成本中，無法歸屬至各課之資源項(xiàng)目透過資源動(dòng)因加以歸屬所造成（包括房屋建築折舊費(fèi)用、各項(xiàng)維修設(shè)備、工具…等）。44伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.3作業(yè)中心44伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）2.流程成本分析模組的組裝成本最高組裝流程之成本明顯高於拆解流程成本，管理者可根據(jù)此項(xiàng)訊息，做為各作業(yè)人力配置之參考。45伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）2.流程成本分析45伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）3.作業(yè)價(jià)值分析經(jīng)ABC作業(yè)成本計(jì)算結(jié)果後發(fā)現(xiàn)，料件籌補(bǔ)作業(yè)之成本較發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解、清洗等流程高，其為各零組件於公司內(nèi)部蒐集與搬運(yùn)作業(yè)，屬於較無附加價(jià)值作業(yè)部分，若能改善零組件搬運(yùn)之效率，縮短搬運(yùn)籌補(bǔ)時(shí)間，則可減低此項(xiàng)作業(yè)成本支出。46伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）3.作業(yè)價(jià)值分析46伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）4.產(chǎn)品成本分析4.1維修範(fàn)圍成本分析管理者經(jīng)ABC計(jì)算結(jié)果能充分掌握發(fā)動(dòng)機(jī)維修範(fàn)圍之差異所造成其對(duì)各項(xiàng)作業(yè)需求程度不同之詳細(xì)成本數(shù)字。47伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）4.產(chǎn)品成本分析47伍、ABC應(yīng)用

釋例（續(xù)）48伍、ABC應(yīng)用

釋例（續(xù)）48伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）4.2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型、結(jié)構(gòu)成本分析

49伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）4.2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型、結(jié)構(gòu)成本分析伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）5.成本動(dòng)因分析作業(yè)如何消耗資源發(fā)動(dòng)機(jī)試車作業(yè)其成本是透過資源動(dòng)因「使用樓地板面積」分?jǐn)偠鴣碣Y源項(xiàng)目為固定或變動(dòng)成本各種維修設(shè)備為固定成本，地面用油為變動(dòng)成本預(yù)算成本與實(shí)際發(fā)生成本比較地面用油費(fèi)用的增加乃因發(fā)動(dòng)機(jī)維修個(gè)數(shù)的增加所造成成本標(biāo)的對(duì)作業(yè)的需求情形作業(yè)績(jī)效衡量作業(yè)效率可由作業(yè)重工時(shí)間除以作業(yè)動(dòng)因產(chǎn)出量得知50伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）5.成本動(dòng)因分析50陸、結(jié)論與建議1.結(jié)論1.1在成本系統(tǒng)發(fā)展方面，個(gè)案公司可引進(jìn)作業(yè)為基礎(chǔ)之新的成本系統(tǒng)觀念。

傳統(tǒng)成本制度已無法滿足修護(hù)工廠之需求。發(fā)動(dòng)機(jī)維修產(chǎn)業(yè)特性符合ABC適用時(shí)機(jī)。在ABC建置步驟上，包括包括界定成本標(biāo)的、決定作業(yè)…以及計(jì)算產(chǎn)品成本等步驟。由於個(gè)案公司所使用的各項(xiàng)資訊系統(tǒng)能加以協(xié)助與搭配，更有利於ABC的發(fā)展與實(shí)施。51陸、結(jié)論與建議1.結(jié)論51陸、結(jié)論與建議（續(xù)）1.2在ABC應(yīng)用釋例方面，個(gè)案公司可利用ABC的資訊進(jìn)行各種分析。

作業(yè)成本分析指出發(fā)動(dòng)機(jī)試車作業(yè)成本最高，另作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率的資訊可做為預(yù)期支出功能。流程成本分析顯示模組的組裝成本最高，亦指出組裝流程成本高於拆解流程成本。作業(yè)價(jià)值分析指出料件籌補(bǔ)作業(yè)屬於無附加價(jià)值作業(yè)。產(chǎn)品成本分析可瞭解不同維修範(fàn)圍之發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本差異，亦可瞭解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型、結(jié)構(gòu)之成本分佈情形。成本動(dòng)因分析包括作業(yè)如何消耗資源、資源項(xiàng)目為固定或變動(dòng)成本、預(yù)算成本與實(shí)際發(fā)生成本比較、成本標(biāo)的對(duì)作業(yè)的需求情形、作業(yè)績(jī)效衡量。

52陸、結(jié)論與建議（續(xù)）1.2在ABC應(yīng)用釋例方面，個(gè)案公司陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.建議2.1對(duì)研究個(gè)案之建議本研究對(duì)於作業(yè)動(dòng)因的選擇是採用時(shí)間型成本動(dòng)因，故工時(shí)資料之準(zhǔn)確性會(huì)影響各發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本，因此維修廠在引進(jìn)ABC時(shí)，對(duì)於任何可能影響工時(shí)資料準(zhǔn)確性之因素應(yīng)加以考量（例如員工刷工不確實(shí)、忘記刷工），以增進(jìn)成本計(jì)算之準(zhǔn)確性。53陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.建議53陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.2對(duì)後續(xù)研究者建議研究範(fàn)圍的延伸本研究範(fàn)圍鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)值鏈中有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)體維修工作部分，建議後續(xù)研究者可延伸至輔助活動(dòng)部分，以對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈中，各作業(yè)成本資訊有更進(jìn)一步之瞭解。54陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.2對(duì)後續(xù)研究者建議54陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.2對(duì)後續(xù)研究者建議（續(xù)）其他ABC應(yīng)用課題之探討預(yù)算管理根據(jù)ABC過去計(jì)算結(jié)果，參考各成本動(dòng)因資訊，預(yù)測(cè)各項(xiàng)資源需求，做為未來資源指派依據(jù)，以編列合理可信之預(yù)算。顧客管理利用ABC系統(tǒng)中各維修作業(yè)需求程度，瞭解不同客戶間維修能量之差異情形，進(jìn)而提供不同之維修服務(wù)。供應(yīng)商管理係指發(fā)動(dòng)機(jī)模組或零組件外送修理流程，主要管理決策課題包括供應(yīng)商成本、時(shí)間（TurnAroundTime,TAT）與維修能力。透過ABC取得各供應(yīng)產(chǎn)品之總?cè)〉贸杀举Y訊，以幫助選擇供應(yīng)商，減少發(fā)動(dòng)機(jī)維修所需之TAT。獲利性分析將發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)格減去ABC所計(jì)算之維修成本，即可求得每顆發(fā)動(dòng)機(jī)之獲利情形。55陸、結(jié)論與建議（續(xù)）2.2對(duì)後續(xù)研究者建議（續(xù)）55簡(jiǎn)報(bào)完畢敬請(qǐng)指教56簡(jiǎn)報(bào)完畢56建構(gòu)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)

作業(yè)基礎(chǔ)成本資訊系統(tǒng)-以A公司為例

ConstructinganActivity-BasedCostingInformationSystemforCivilAircraftEngineMaintenanceBusiness-ACaseStudy指導(dǎo)教授：任維廉，郭秀貴研究生：葉俊廷中華民國九十二年三月二十四日國立交通大學(xué)運(yùn)輸科技與管理學(xué)系

碩士論文研討57建構(gòu)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)

作業(yè)基礎(chǔ)成本資訊系統(tǒng)-以A公司為簡(jiǎn)報(bào)大綱壹、緒論貳、文獻(xiàn)回顧參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施作業(yè)基礎(chǔ)成本之探討（Activity-BasedCosting,ABC）肆、作業(yè)基礎(chǔ)成本規(guī)劃設(shè)計(jì)伍、作業(yè)基礎(chǔ)成本應(yīng)用釋例陸、結(jié)論與建議58簡(jiǎn)報(bào)大綱壹、緒論2壹、研究背景與動(dòng)機(jī)1.飛機(jī)修護(hù)可區(qū)分為五個(gè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，若以維修總額來說，發(fā)動(dòng)機(jī)維修占最大宗（何堅(jiān)生，民89）。發(fā)動(dòng)機(jī)維修零附件維護(hù)線上維護(hù)重度檢修修改與改裝2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)與流程種類複雜，變異性大。發(fā)動(dòng)機(jī)零組件層級(jí)多項(xiàng)目因機(jī)型而有所差異所需維修部位與程度不盡相同59壹、研究背景與動(dòng)機(jī)1.飛機(jī)修護(hù)可區(qū)分為五個(gè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，若以維壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）3.目前成本制度的缺失無法依不同的維修範(fàn)圍提供準(zhǔn)確的成本資訊無法瞭解修護(hù)工廠各項(xiàng)資源與作業(yè)使用情形缺乏維修流程成本資訊無法估算顧客服務(wù)成本60壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）3.目前成本制度的缺失4壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）4.由於發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有符合企業(yè)引進(jìn)ABC的條件（Rotch,1990；Cooper&Kaplan,1997），因而有本研究之緣起。維修範(fàn)圍不同造成維修作業(yè)變異性大及耗用資源不同維修所使用各項(xiàng)維修裝備設(shè)施金額昂貴需高度正確成本資訊協(xié)助做決策企業(yè)資訊化程度高61壹、研究背景與動(dòng)機(jī)（續(xù)）4.由於發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有符合企業(yè)引進(jìn)壹、研究目的1.成本系統(tǒng)發(fā)展依Cooper和Kaplan等學(xué)者提出之ABC理論架構(gòu)，建構(gòu)民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)ABC系統(tǒng)，並以個(gè)案公司為例，作為往後民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠引進(jìn)ABC之參考。2.ABC應(yīng)用釋例利用ABC所產(chǎn)生的各種資訊，進(jìn)行各種初步分析，以說明ABC之功能。包括作業(yè)成本分析、流程成本分析、作業(yè)價(jià)值分析、產(chǎn)品成本分析、成本動(dòng)因分析。62壹、研究目的1.成本系統(tǒng)發(fā)展6壹、研究流程63壹、研究流程7壹、研究架構(gòu)64壹、研究架構(gòu)8貳、文獻(xiàn)回顧資料來源：Turney,P.B.B.,CommonCents:TheABCPerformanceBreakthrough,CostTechnology,Hillsboro,1991,p96.

.1.ABC理論架構(gòu)65貳、文獻(xiàn)回顧資料來源：Turney,P.B.B.,Com貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Cooper（1990）1.將企業(yè)營(yíng)運(yùn)各種活動(dòng)彙集為作業(yè)2.報(bào)導(dǎo)各項(xiàng)作業(yè)成本3.確認(rèn)作業(yè)中心4.選擇第一階段成本動(dòng)因5.選擇第二階段成本動(dòng)因Turney（1991）1.確認(rèn)作業(yè)2.重整總帳3.建立作業(yè)中心4.定義資源動(dòng)因5.決定屬性6.選取作業(yè)動(dòng)因O’Guin（1991）1.從總帳找出各部門成本2.將成本分為產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)與顧客驅(qū)動(dòng)3.將支援部門分為幾個(gè)主要功能單位4.將部門成本分?jǐn)傊凉δ軉挝坏某杀編?.確認(rèn)作業(yè)中心6.確認(rèn)第一階段成本動(dòng)因7.確認(rèn)第二階段成本動(dòng)因8.確認(rèn)作業(yè)層級(jí)9.決定成本動(dòng)因數(shù)目2.ABC建構(gòu)步驟66貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Cooper（1990貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Hicks（1992）1.確認(rèn)與定義攸關(guān)的作業(yè)2.依成本中心彙集作業(yè)3.確認(rèn)主要的成本要素4.決定作業(yè)與成本之間的關(guān)係5.確認(rèn)成本動(dòng)因?qū)⒊杀練w屬至作業(yè)以及將作業(yè)歸屬至產(chǎn)品6.建立成本流動(dòng)模式7.選取適當(dāng)?shù)姆椒ㄒ赃_(dá)成成本流動(dòng)模式8.規(guī)劃成本累積模式9.資料蒐集10.建立成本累積模式以模擬企業(yè)成本結(jié)構(gòu)與流動(dòng)型態(tài)並發(fā)展成本費(fèi)率Karen&Douglas（1994）1.發(fā)展現(xiàn)有作業(yè)模型2.確認(rèn)所有ABC的成分3.收集資料4.計(jì)算作業(yè)成本5.計(jì)算產(chǎn)品成本Cooper&Kaplan（1997）1.編纂作業(yè)字典2.決定企業(yè)內(nèi)每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的支出3.界定企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)與顧客4.選擇能連結(jié)作業(yè)成本與產(chǎn)品、服務(wù)、顧客之作業(yè)動(dòng)因2.ABC建構(gòu)步驟（續(xù)）67貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）提出者ABC建立步驟Hicks（1992）貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）3.ABC應(yīng)用課題68貳、文獻(xiàn)回顧（續(xù)）3.ABC應(yīng)用課題12參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)原廠維修廠附屬於發(fā)動(dòng)機(jī)製造母廠，提供母廠所生產(chǎn)製造之發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)（如美國奇異公司，GEAE）。航空公司維修廠附屬於營(yíng)運(yùn)中之航空公司，通常維修母公司機(jī)隊(duì)之發(fā)動(dòng)機(jī)（如我國華航修護(hù)工廠）。專業(yè)維修廠許多專業(yè)維修廠係由營(yíng)運(yùn)中之航空公司機(jī)務(wù)部門獨(dú)立出來（如長(zhǎng)榮航太科技，EGAT）。69參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)13參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修產(chǎn)業(yè)特性市場(chǎng)寡佔(zhàn)發(fā)動(dòng)機(jī)維修具有資金投入金額龐大、專業(yè)技術(shù)要求嚴(yán)格等條件，對(duì)於新手而言，很難進(jìn)入這個(gè)門檻條件較高的領(lǐng)域。認(rèn)證需求為維持飛機(jī)運(yùn)行安全與可靠性，維修人員與廠商須有執(zhí)照或取得認(rèn)證。維修規(guī)範(fàn)適航指令及維修手冊(cè)則提供適航注意事項(xiàng)、相關(guān)適航昇級(jí)修正指示以及維修標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定資本及技術(shù)密集發(fā)動(dòng)機(jī)屬於高科技產(chǎn)品，維修時(shí)所使用之各項(xiàng)維修設(shè)備與手工具金額相當(dāng)昂貴，固定成本極高，此外亦需專業(yè)的人力資源從事維修以及投入研發(fā)的工作。維修變異性大70參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）2.發(fā)動(dòng)機(jī)維修產(chǎn)業(yè)特參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-公司沿革與組織結(jié)構(gòu)成立於1998年奇異公司在亞洲地區(qū)第五個(gè)維修據(jù)點(diǎn)獲中華民國民航局（CAA）、美國聯(lián)邦航空總署（FAA）、中國民用航空協(xié)會(huì)維修委員會(huì)（CAAC）以及歐洲聯(lián)合航空署（JAA）之合格維修廠認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)維修能量包含美國奇異公司CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及IAEV2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)翻修發(fā)動(dòng)機(jī)部門包括生產(chǎn)技術(shù)課、計(jì)畫管制課、物料管制課、維修一至三課71參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-公參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)值鏈Porter於1980年代提出價(jià)值鏈，指出每個(gè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)是由各種不同的活動(dòng)所組成，而各種活動(dòng)可分為「主要活動(dòng)」與「輔助活動(dòng)」兩大類。本研究參考Porter一般價(jià)值鏈，繪製出發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)值鏈。72參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)價(jià)73參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-發(fā)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-90年度維修成本結(jié)構(gòu)（扣除外送修理費(fèi)用與直接材料費(fèi)用）74參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）3.個(gè)案公司簡(jiǎn)介-9參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.小結(jié)4.1個(gè)案公司有引進(jìn)新成本管理制度的條件現(xiàn)行成本制度的缺失維修市場(chǎng)面臨日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境4.2ABC可提供引進(jìn)新成本管理制度一個(gè)方向發(fā)動(dòng)機(jī)維修作業(yè)與流程種類複雜、變異性大資訊化程度高評(píng)估衡量作業(yè)成本較低成本在管理決策佔(zhàn)有重要角色75參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.小結(jié)19參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.3有關(guān)ABC設(shè)計(jì)步驟上，整理歸納出以下步驟：界定成本標(biāo)的決定作業(yè)確認(rèn)作業(yè)中心從總帳找出各部門成本重整財(cái)務(wù)資料選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）定義屬性計(jì)算產(chǎn)品成本76參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.3有關(guān)ABC設(shè)計(jì)參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.4在ABC應(yīng)用釋例部分，主要參考Miller（1992）觀點(diǎn)來進(jìn)行分析。作業(yè)成本分析流程成本分析作業(yè)價(jià)值分析產(chǎn)品成本分析成本動(dòng)因分析77參、發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)實(shí)施ABC之探討（續(xù)）4.4在ABC應(yīng)用釋肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)資料說明財(cái)務(wù)性資料為個(gè)案公司財(cái)務(wù)報(bào)表及各項(xiàng)分類帳之詳細(xì)內(nèi)容，此項(xiàng)資料在建構(gòu)ABC時(shí)，可提供發(fā)動(dòng)機(jī)維修所使用各項(xiàng)資源分派依據(jù)。營(yíng)運(yùn)性資料方面，包括維修手冊(cè)、維修工時(shí)、維修範(fàn)圍、廠房設(shè)置、客戶等相關(guān)資料，以做為決定作業(yè)、資源動(dòng)因、作業(yè)動(dòng)因、成本標(biāo)的之參考依據(jù)。78肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)資料說明22肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）1.界定成本標(biāo)的CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)IAEV2500系列發(fā)動(dòng)機(jī)79肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）1.界定成本標(biāo)的23肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）2.決定作業(yè)進(jìn)廠檢查QEC（QuickEngineChange）移除與安裝發(fā)動(dòng)機(jī)拆解與組裝各模組拆解與組裝清洗非破壞性檢測(cè)量測(cè)檢驗(yàn)料件籌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)試車等作業(yè)80肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）2.決定作業(yè)24肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）81肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）25肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）3.確認(rèn)作業(yè)中心作業(yè)中心乃由一群相關(guān)作業(yè)所組成的集合，通常配合組織中的「功能部門」或「程序」來劃分（Turney,1991）。本研究以部門別為例，可瞭解發(fā)動(dòng)機(jī)部門各組織單位作業(yè)執(zhí)行情形。82肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）3.確認(rèn)作業(yè)中心26肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）4.從分類帳找出各部門成本目前個(gè)案公司發(fā)動(dòng)機(jī)維修流程中之非破壞性檢測(cè)作業(yè)（NDI）非隸屬於發(fā)動(dòng)機(jī)部門，因此在建構(gòu)ABC過程中，除了蒐集發(fā)動(dòng)機(jī)部門之財(cái)務(wù)資料外，亦需蒐集跨部門之財(cái)務(wù)資料，以做為非破壞性檢測(cè)作業(yè)的成本歸屬。83肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）4.從分類帳找出各部門成本27肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）5.重整財(cái)務(wù)資料將會(huì)計(jì)帳戶依關(guān)連程度或具有共同用途，加以結(jié)合起來，可分為資本、人工、能源、物料四大類（KLEM）資源項(xiàng)目。84肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）5.重整財(cái)務(wù)資料28肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.

選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）有關(guān)動(dòng)因的選擇，主要參考Cooper（1990）所提出之直接歸入、估計(jì)等原則來決定。

資源作業(yè)85肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）86肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）87肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）88肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）89肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)因）90肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）6.選擇第一階段成本動(dòng)因（資源動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）Cooper&Kaplan（1997）指出作業(yè)動(dòng)因的選擇，可考慮交易型、時(shí)間型與密集程度型之成本動(dòng)因。由於發(fā)動(dòng)機(jī)的維修範(fàn)圍會(huì)影響維修作業(yè)的時(shí)間，即不同的維修範(fàn)圍在作業(yè)執(zhí)行的時(shí)間長(zhǎng)短上會(huì)有很大差異，因此不適合採用交易型成本動(dòng)因。密集程度型成本動(dòng)因是直接根據(jù)每項(xiàng)作業(yè)所使用資源支出來決定作業(yè)成本，但執(zhí)行上成本過於龐大。因此在作業(yè)動(dòng)因的選擇上，是採用時(shí)間型成本動(dòng)因。91肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)因）92肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）7.選擇第二階段成本動(dòng)因（作業(yè)動(dòng)肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）8.定義屬性屬性是一種標(biāo)籤，其加強(qiáng)ABC中資訊的意義，可依企業(yè)管理需求而定，有利於成本報(bào)告的整合（Turney,1991）。93肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）8.定義屬性37肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）9.計(jì)算產(chǎn)品成本94肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）9.計(jì)算產(chǎn)品成本38肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)顯示大多數(shù)企業(yè)利用ABC/M等商業(yè)軟體幫助設(shè)計(jì)ABC的架構(gòu)及資訊流程，提供企業(yè)所需的技術(shù)資源。本研究在建置ABC系統(tǒng)的過程中，是使用OrosABC/M商業(yè)模型軟體來進(jìn)行系統(tǒng)的建置。95肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)顯示大多數(shù)企業(yè)利用ABC/肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（資源成本歸屬）作業(yè)資源成本標(biāo)的96肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（資源成本歸屬）作肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（作業(yè)成本歸屬）作業(yè)資源成本標(biāo)的97肆、ABC規(guī)劃設(shè)計(jì)（續(xù)）OROS操作展示（作業(yè)成本歸屬）作伍、ABC應(yīng)用釋例1.作業(yè)成本分析

1.1作業(yè)成本

發(fā)動(dòng)機(jī)試車作業(yè)成本最高，主要原因在於試車時(shí)所使用之各項(xiàng)檢測(cè)裝備金額昂貴。98伍、ABC應(yīng)用釋例1.作業(yè)成本分析42伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.2作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率

在CF6-80C2系列發(fā)動(dòng)機(jī)之各項(xiàng)作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率中，以發(fā)動(dòng)機(jī)試車、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠檢查與AGB模組拆解的作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率較高，每小時(shí)作業(yè)成本在1,000元以上。作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率的資訊可做為預(yù)期支出的功能，提供經(jīng)理人與財(cái)務(wù)人員於往後發(fā)動(dòng)機(jī)接單時(shí)，事先根據(jù)作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率，推估該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠維修所涉及之各項(xiàng)作業(yè)成本。99伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.2作業(yè)動(dòng)因費(fèi)率43伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.3作業(yè)中心將各作業(yè)中心所執(zhí)行之各項(xiàng)作業(yè)成本加總起來即可得作業(yè)中心之成本。各課作業(yè)成本與財(cái)報(bào)成本之差異，在於ABC將財(cái)報(bào)成本中，無法歸屬至各課之資源項(xiàng)目透過資源動(dòng)因加以歸屬所造成（包括房屋建築折舊費(fèi)用、各項(xiàng)維修設(shè)備、工具…等）。100伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）1.3作業(yè)中心44伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）2.流程成本分析模組的組裝成本最高組裝流程之成本明顯高於拆解流程成本，管理者可根據(jù)此項(xiàng)訊息，做為各作業(yè)人力配置之參考。101伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）2.流程成本分析45伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）3.作業(yè)價(jià)值分析經(jīng)ABC作業(yè)成本計(jì)算結(jié)果後發(fā)現(xiàn)，料件籌補(bǔ)作業(yè)之成本較發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)廠檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解、清洗等流程高，其為各零組件於公司內(nèi)部蒐集與搬運(yùn)作業(yè)，屬於較無附加價(jià)值作業(yè)部分，若能改善零組件搬運(yùn)之效率，縮短搬運(yùn)籌補(bǔ)時(shí)間，則可減低此項(xiàng)作業(yè)成本支出。102伍、ABC應(yīng)用釋例（續(xù)）3.