新能源汽車技術(shù)

新能源汽車技術(shù)介紹天津交通技師學(xué)院邢振東

新能源汽車技術(shù)怎么發(fā)展？新能源汽車技術(shù)如何在職業(yè)教育中實(shí)施？在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話，也可以是一段文字。在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話，也可以是一段文字。盲人摸象在此處輸入你先陳述的觀點(diǎn)，可以是幾句話，也可以是一段文字。01燃料電池汽車02混合動(dòng)力汽車0301多能動(dòng)力源總成系統(tǒng)02電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元三縱三橫

03動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)純電動(dòng)汽車添加目錄標(biāo)題混合動(dòng)力汽車01純電動(dòng)汽車02燃料電池汽車03目錄弱混和強(qiáng)混原理類比豐田普銳斯動(dòng)力工作原理混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)并聯(lián)串聯(lián)混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)示意圖Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius系統(tǒng)統(tǒng)框圖HV蓄電池制動(dòng)執(zhí)行行器輔助電池池空調(diào)壓縮縮機(jī)空調(diào)變頻頻器DC-DC轉(zhuǎn)換器SMR1,2and3升壓轉(zhuǎn)換換器MG1MG2混合驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋變頻器發(fā)動(dòng)機(jī)檔位傳感感器(換檔,選擇)加速踏板板位置傳傳感器器車速傳感感器CAN發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)防滑控制制ECU蓄電池ECUDLC3HVECU分解器型型速度傳傳感器(MG2)10Prius帶轉(zhuǎn)換器器的變頻頻器總成成功能組組成變頻器（（Variable-frequencyDrive，VFD）是應(yīng)用用變頻技技術(shù)與微微電子技技術(shù)，通通過改變變電機(jī)工工作電源源頻率方方式來控控制交流流電動(dòng)機(jī)機(jī)的電力力控制設(shè)設(shè)備。變變頻器主主要由整整流（交交流變直直流）、、濾波、、逆變（（直流變變交流））、制動(dòng)動(dòng)單元、、驅(qū)動(dòng)單單元、檢檢測單元元微處理理單元等等組成。。變頻器器靠內(nèi)部部IGBT的開斷來來調(diào)整輸輸出電源源的電壓壓和頻率率，根據(jù)據(jù)電機(jī)的的實(shí)際需需要來提提供其所所需要的的電源電電壓，進(jìn)進(jìn)而達(dá)到到節(jié)能、、調(diào)速的的目的。。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理升壓轉(zhuǎn)換換器(可變電電壓系統(tǒng)統(tǒng))系統(tǒng)圖變頻器總總成升壓轉(zhuǎn)換換器變頻器IPM大功率晶晶體管電抗器絕緣柵雙雙極晶體體管IPMHV蓄電池MG1MG2MGR12DC201VDC–DC轉(zhuǎn)換器DC500V變頻器總總成輔助蓄電池DC12VDCACAC201VAC12VACDCDC–DC轉(zhuǎn)換換器電壓轉(zhuǎn)換換DC201VDC12V器總成成MG1MG2HV蓄電池變頻器可變電壓壓系統(tǒng)13Prius傳動(dòng)橋總總成結(jié)構(gòu)構(gòu)Prius傳動(dòng)橋總總成結(jié)構(gòu)構(gòu)如左圖圖所示，，其中采采取雙電電機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)，其中中MGⅠ主要用用于啟動(dòng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，對(duì)電電池充電電，當(dāng)MG2工作時(shí)為為其提供供電力，，此外，，還可以以通過控控制轉(zhuǎn)矩矩保持傳傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的正常常工作。。MG2主要用于于在低速速時(shí)提供供牽引力力，在高高速時(shí)又又可以補(bǔ)補(bǔ)充動(dòng)力力，讓發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)與與汽車協(xié)協(xié)調(diào)運(yùn)作作，發(fā)揮揮最優(yōu)越越的性能能，并可可以在制制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)儲(chǔ)存電能能。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius發(fā)動(dòng)機(jī)、、電機(jī)實(shí)實(shí)物圖豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius電池布置置Prius動(dòng)力電池池結(jié)構(gòu)組組成Prius上電池包包括動(dòng)力力電池與與輔助電電池，其其主要作作用除了了作為驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力力能源外外，還要要向空調(diào)調(diào)系統(tǒng)、、動(dòng)力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)、點(diǎn)火火系統(tǒng)、、照明、、信號(hào)系系統(tǒng)、刮刮水器和和噴淋器器，以及及車載娛娛樂和通通信設(shè)備備等裝備備提供低低壓電源源。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理1.在起動(dòng)及及低速行行駛時(shí)，，THS僅利用電電動(dòng)機(jī)的的動(dòng)力來來行駛，，因?yàn)檫@這時(shí)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的效效率不高高。2.在一般行行駛時(shí)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)效效率很高高，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生生的動(dòng)力力不僅是是車輪的的驅(qū)動(dòng)力力，同時(shí)時(shí)也用來來發(fā)電帶帶動(dòng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)，并并給HV蓄電池充充電。3.在減速或或制動(dòng)時(shí)時(shí)，THS油電混合合動(dòng)力系系統(tǒng)以車車輪的旋旋轉(zhuǎn)力驅(qū)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)發(fā)電電，將能能量回收收到HV蓄電池中中。Prius低油耗行行駛能量量分配圖圖豐田Prius——能量分配不同行駛駛條件下下Prius能量流動(dòng)動(dòng)豐田Prius——能量分配添加目錄錄標(biāo)題混合動(dòng)力力汽車01純電動(dòng)汽汽車02燃料電池池汽車03目錄優(yōu)點(diǎn)可利用廉價(jià)谷電可進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換使用成本低無污染噪聲小結(jié)構(gòu)簡單維修方便純電動(dòng)汽車對(duì)于純電電動(dòng)汽車車你最關(guān)關(guān)心的有有哪些方方面？延遲符續(xù)航里程程——電池技術(shù)術(shù)、電控控技術(shù)充電時(shí)間間——充電系統(tǒng)統(tǒng)、能量量回收環(huán)境污染染——廢棄電池池處理北汽純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)純電動(dòng)汽車EV160PDU動(dòng)力電池系統(tǒng)工作原理接收儲(chǔ)存存給高壓系系統(tǒng)供電電動(dòng)力電池管理系統(tǒng)動(dòng)力電池高壓系統(tǒng)充電系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)控制器器冷卻系統(tǒng)統(tǒng)高低壓線線束驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)電壓傳感感器電流傳感感器溫度傳感感器控制原理控制器輸輸出命令令，將輸輸入的直直流電逆逆變成電電壓、頻頻率可調(diào)調(diào)的三項(xiàng)項(xiàng)交流電電?？刂撇呗则?qū)動(dòng)模式式發(fā)電模式式整車控制系統(tǒng)整車控制器控制方式第一層整整車控控制器第二層其其它控控制器CAN整車控制器功能添加目錄錄標(biāo)題混合動(dòng)力力汽車01純電動(dòng)汽汽車02燃料電池池汽車03目錄燃料電池汽車發(fā)展規(guī)