大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件

大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析匯報(bào)人：王愷敏大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析匯報(bào)人：王愷敏常見大面積堆土工程景觀堆土（辰山植物園、別墅造景）灘涂圈圍（臨港大堤）堆載預(yù)壓地基處理（機(jī)場跑道、F1賽道、道路）常見大面積堆土工程工程特點(diǎn)與難點(diǎn)總沉降量大固結(jié)時(shí)間長堆載難度大對周邊環(huán)境影響大工程特點(diǎn)與難點(diǎn)計(jì)算及分析方法半經(jīng)驗(yàn)半理論的規(guī)范法（經(jīng)驗(yàn)修正）基于實(shí)測的曲線推導(dǎo)法數(shù)值分析法上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算計(jì)算及分析方法上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算考慮土層的成層性以及壓縮模量

、滲透系數(shù)

隨孔隙比

的變化考慮土層邊界的半透水性可以模擬實(shí)際工程復(fù)雜的加卸載過程上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件實(shí)例名稱最大

堆載量(m)加載階段沉降（mm）預(yù)估總沉降(mm)固結(jié)過程沉降速率(mm/d)竣工時(shí)

固結(jié)度0.5年1年2年浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓4m280(古河道)130（正常地區(qū)）8703100.50.30.40.20.30.132%42%浦東國際機(jī)場二期南進(jìn)場路堆載工程4.7m2006800.80.40.1530%黃興綠地5m2496600.60.40.237%大眾汽車試車場4m～13m70020001.51.00.635%上海F1國際賽車場3m1405001.00.30.130%上海臨港新城蘆潮港西側(cè)灘涂圈圍工程6.3m90012000.30.1<0.0575%實(shí)例名稱最大

堆載量加載階段沉降預(yù)估總沉降固結(jié)過程沉降速率竣浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓工程概況擬建工程近南北向，長約6公里，寬約500米，采用堆載預(yù)壓進(jìn)行地基處理。自2001年2月份開始對場地進(jìn)行吹砂補(bǔ)土結(jié)合進(jìn)行場道地基堆載預(yù)壓，堆載體厚度3～4m。到2003年堆載時(shí)間已超過兩年，平均沉降量約為38cm。浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓層序土層名稱土層

厚度

(m)孔隙比

e壓縮

模量Es

(MPa)①-1填土0.515②-2粉質(zhì)粘土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土21.015.3②-3砂質(zhì)粉土3.50.8911.16③-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土4.951.123.62③-2砂質(zhì)粉土5.650.9113.08④淤泥質(zhì)粘土16.351.472.6⑤-1-1粘土14.651.097.2⑤-1-2粘土夾粉質(zhì)粘土43.351.18.5層序土層名稱土層

厚度

(m)孔隙比

e壓縮

模量①-1填土大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件本工程本工程東起蘆潮港西側(cè)車客渡碼頭，西至南匯與奉賢區(qū)交界處。3#和4#大堤總長3462m，斷面寬106m，其中順堤寬63m。大堤采用外來砂吹填至標(biāo)高8.3m，吹填高度達(dá)到5.3m。臨港大堤二期工程本工程本工程東起蘆潮港西側(cè)車客渡碼頭，西至南匯與奉賢區(qū)交界處工程特點(diǎn)吹填高度大，工程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高工程范圍廣，總投資量大淺層地基土存在較厚淤泥層，土性極差，產(chǎn)生的壓縮量大，沉降穩(wěn)定慢場地條件惡劣，監(jiān)測工作難度大、強(qiáng)度高咨詢工作采用了有限元等前沿?cái)?shù)值技術(shù)，并結(jié)合了我院大量工程經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)含量高，在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平工程特點(diǎn)土層序號土層名稱土層埋深hi(m)含水量w(%)孔隙比e滲透系數(shù)Kvi(cm/s)壓縮模量Esi(MPa)①2淤泥4.946.81.31.50E-062①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土9.828.90.8058.00E-067.33②3砂質(zhì)粉土13280.89.03E-069.91④淤泥質(zhì)粘土17461.315.72E-062.35⑤粉質(zhì)粘土193511.44E-053.97⑥粉質(zhì)粘土2425.70.752.85E-066.91⑦1砂質(zhì)粉土3030.40.882.00E-059.98土層序號土層名稱土層埋深hi(m)含水量w(%)孔隙比e滲透大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件圍堤施工期監(jiān)測對十個(gè)斷面進(jìn)行施工監(jiān)測，其中兩個(gè)斷面為主控?cái)嗝?，監(jiān)測內(nèi)容為：①地表沉降觀測②分層沉降監(jiān)測③孔隙水壓力觀測④深層土體水平位移觀測⑤十字板強(qiáng)度測試其余八個(gè)斷面僅進(jìn)行地表沉降觀測工作內(nèi)容1測斜管孔壓計(jì)十字板分層沉降地表沉降圍堤施工期監(jiān)測工作內(nèi)容1測斜管孔壓計(jì)十字板分層沉降地表沉降大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件圍堤施工期監(jiān)測的目的指導(dǎo)施工

通過動態(tài)監(jiān)測，掌握地基加荷過程中地基變形情況，為及時(shí)調(diào)整加載速率或采取必要的技術(shù)措施提供技術(shù)數(shù)據(jù)。沉降預(yù)測

分析地基在各施工階段的變化情況，從中了解和掌握的地基沉降的發(fā)展趨勢，為施工預(yù)測地基沉降提供了依據(jù)，并為評價(jià)和預(yù)測大堤工后使用期的沉降發(fā)展?fàn)顩r積累了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。檢驗(yàn)設(shè)計(jì)

通過獲取數(shù)據(jù)資料，驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)算預(yù)測結(jié)果；為修正計(jì)算參數(shù)、改進(jìn)總體設(shè)計(jì)方法提供了數(shù)據(jù)依據(jù)，從而達(dá)到完善地基處理與加荷堆載的路堤設(shè)計(jì)理論。圍堤施工期監(jiān)測的目的圍堤加載過程中安全控制、施工咨詢及分析評估大堤及圍內(nèi)沉降量咨詢 利用我單位相關(guān)工程的豐富經(jīng)驗(yàn)結(jié)合數(shù)值方法估算大堤及圍內(nèi)沉降量，為業(yè)主投資招標(biāo)以及設(shè)計(jì)提供依據(jù)。施工過程的安全性評估

結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)評估施工安全性，并采用數(shù)值方法評估大堤穩(wěn)定性，為安全施工提供保障。1圍堤加載過程中安全控制、施工咨詢及分析評估1圍堤加載過程中安全控制、施工咨詢及分析評估后期拋高量咨詢

結(jié)合大堤一期和已有的監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用多種方法估算后期拋高量，以滿足大堤竣工驗(yàn)收要求。圍內(nèi)吹填土性評價(jià) 采用室內(nèi)試驗(yàn)方法檢測吹填土土性，為業(yè)主評價(jià)施工質(zhì)量和的后期地基處理方案提高依據(jù)。1圍堤加載過程中安全控制、施工咨詢及分析評估1成果展示11162mmET4沉降監(jiān)測結(jié)果成果展示11162mm沉降監(jiān)測結(jié)果斷面沉降曲線斷面沉降曲線大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件數(shù)值計(jì)算模型和結(jié)果數(shù)值計(jì)算模型和結(jié)果計(jì)算值與實(shí)測比較以及預(yù)測計(jì)算值與實(shí)測比較以及預(yù)測滑移面分析計(jì)算滑移面分析計(jì)算特點(diǎn) 本工程在最大厚度達(dá)10m的淤泥層上施工，其施工風(fēng)險(xiǎn)之高、大堤沉降量之大在上海乃至國內(nèi)是罕見的，我單位通過施工過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測和相關(guān)技術(shù)咨詢，提高了工程投資的經(jīng)濟(jì)性和施工的安全性，為大堤的順利合攏提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。特點(diǎn)結(jié)語大面積堆載的沉降計(jì)算有別于一般堆載，準(zhǔn)確計(jì)算大面積堆載的沉降仍有一定難度土體固結(jié)與排水層施工質(zhì)量密切相關(guān)大面積堆載對周邊建筑物的影響極大，安全經(jīng)濟(jì)的地基處理方式是今后的研究重點(diǎn)和熱點(diǎn)結(jié)語ThankYou!ThankYou!大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析匯報(bào)人：王愷敏大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析匯報(bào)人：王愷敏常見大面積堆土工程景觀堆土（辰山植物園、別墅造景）灘涂圈圍（臨港大堤）堆載預(yù)壓地基處理（機(jī)場跑道、F1賽道、道路）常見大面積堆土工程工程特點(diǎn)與難點(diǎn)總沉降量大固結(jié)時(shí)間長堆載難度大對周邊環(huán)境影響大工程特點(diǎn)與難點(diǎn)計(jì)算及分析方法半經(jīng)驗(yàn)半理論的規(guī)范法（經(jīng)驗(yàn)修正）基于實(shí)測的曲線推導(dǎo)法數(shù)值分析法上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算計(jì)算及分析方法上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算考慮土層的成層性以及壓縮模量

、滲透系數(shù)

隨孔隙比

的變化考慮土層邊界的半透水性可以模擬實(shí)際工程復(fù)雜的加卸載過程上勘院大面積土體堆載固結(jié)理論沉降計(jì)算大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件實(shí)例名稱最大

堆載量(m)加載階段沉降（mm）預(yù)估總沉降(mm)固結(jié)過程沉降速率(mm/d)竣工時(shí)

固結(jié)度0.5年1年2年浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓4m280(古河道)130（正常地區(qū)）8703100.50.30.40.20.30.132%42%浦東國際機(jī)場二期南進(jìn)場路堆載工程4.7m2006800.80.40.1530%黃興綠地5m2496600.60.40.237%大眾汽車試車場4m～13m70020001.51.00.635%上海F1國際賽車場3m1405001.00.30.130%上海臨港新城蘆潮港西側(cè)灘涂圈圍工程6.3m90012000.30.1<0.0575%實(shí)例名稱最大

堆載量加載階段沉降預(yù)估總沉降固結(jié)過程沉降速率竣浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓工程概況擬建工程近南北向，長約6公里，寬約500米，采用堆載預(yù)壓進(jìn)行地基處理。自2001年2月份開始對場地進(jìn)行吹砂補(bǔ)土結(jié)合進(jìn)行場道地基堆載預(yù)壓，堆載體厚度3～4m。到2003年堆載時(shí)間已超過兩年，平均沉降量約為38cm。浦東國際機(jī)場一期堆載預(yù)壓層序土層名稱土層

厚度

(m)孔隙比

e壓縮

模量Es

(MPa)①-1填土0.515②-2粉質(zhì)粘土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土21.015.3②-3砂質(zhì)粉土3.50.8911.16③-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土4.951.123.62③-2砂質(zhì)粉土5.650.9113.08④淤泥質(zhì)粘土16.351.472.6⑤-1-1粘土14.651.097.2⑤-1-2粘土夾粉質(zhì)粘土43.351.18.5層序土層名稱土層

厚度

(m)孔隙比

e壓縮

模量①-1填土大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件本工程本工程東起蘆潮港西側(cè)車客渡碼頭，西至南匯與奉賢區(qū)交界處。3#和4#大堤總長3462m，斷面寬106m，其中順堤寬63m。大堤采用外來砂吹填至標(biāo)高8.3m，吹填高度達(dá)到5.3m。臨港大堤二期工程本工程本工程東起蘆潮港西側(cè)車客渡碼頭，西至南匯與奉賢區(qū)交界處工程特點(diǎn)吹填高度大，工程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高工程范圍廣，總投資量大淺層地基土存在較厚淤泥層，土性極差，產(chǎn)生的壓縮量大，沉降穩(wěn)定慢場地條件惡劣，監(jiān)測工作難度大、強(qiáng)度高咨詢工作采用了有限元等前沿?cái)?shù)值技術(shù)，并結(jié)合了我院大量工程經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)含量高，在國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平工程特點(diǎn)土層序號土層名稱土層埋深hi(m)含水量w(%)孔隙比e滲透系數(shù)Kvi(cm/s)壓縮模量Esi(MPa)①2淤泥4.946.81.31.50E-062①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土9.828.90.8058.00E-067.33②3砂質(zhì)粉土13280.89.03E-069.91④淤泥質(zhì)粘土17461.315.72E-062.35⑤粉質(zhì)粘土193511.44E-053.97⑥粉質(zhì)粘土2425.70.752.85E-066.91⑦1砂質(zhì)粉土3030.40.882.00E-059.98土層序號土層名稱土層埋深hi(m)含水量w(%)孔隙比e滲透大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件圍堤施工期監(jiān)測對十個(gè)斷面進(jìn)行施工監(jiān)測，其中兩個(gè)斷面為主控?cái)嗝妫O(jiān)測內(nèi)容為：①地表沉降觀測②分層沉降監(jiān)測③孔隙水壓力觀測④深層土體水平位移觀測⑤十字板強(qiáng)度測試其余八個(gè)斷面僅進(jìn)行地表沉降觀測工作內(nèi)容1測斜管孔壓計(jì)十字板分層沉降地表沉降圍堤施工期監(jiān)測工作內(nèi)容1測斜管孔壓計(jì)十字板分層沉降地表沉降大面積土體堆載的工程實(shí)測與分析課件圍堤施工期監(jiān)測的目的指導(dǎo)施工

通過動態(tài)監(jiān)測，掌握地基加荷過程中地基變形情況，為及時(shí)調(diào)整加載速率或采取必要的技術(shù)措施提供技術(shù)數(shù)據(jù)。沉降預(yù)測

分析地基在各施工階段的變化情況，從中了解和掌握的地基沉降的發(fā)展趨勢，為施工預(yù)測地基沉降提供了依據(jù)，并為評價(jià)和預(yù)測大堤工后使用期的沉降發(fā)展?fàn)顩r積累了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。檢驗(yàn)設(shè)計(jì)

通過獲取數(shù)據(jù)資料，驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)算預(yù)測結(jié)果；為修正計(jì)算參數(shù)、改進(jìn)總體設(shè)計(jì)方法提供了數(shù)據(jù)依據(jù)，從而達(dá)到完善地基處理與加荷堆載的路堤設(shè)計(jì)理論。圍堤施工期監(jiān)測的目的圍堤加載過程中安全控制、施工咨詢及分析評估大堤及圍內(nèi)沉降量咨詢 利用我單位相關(guān)工程的豐富經(jīng)驗(yàn)結(jié)合數(shù)值方法估算大堤及圍內(nèi)沉降量，為業(yè)主投資招標(biāo)以及設(shè)計(jì)提供依據(jù)。施工過程的安全性