資管巨頭貝萊德加碼國內(nèi)物流地產(chǎn)投資

資管巨頭貝萊德加碼國內(nèi)物流地產(chǎn)投資近日，全球最大資產(chǎn)管理公司貝萊德集團(BlackRock)將在環(huán)京接手一個19萬平方米的物流開發(fā)項目，擴大其在中國的物流地產(chǎn)領(lǐng)域的投資。據(jù)國內(nèi)工業(yè)地產(chǎn)運營商慶通中國宣布，公司將攜手美國資管巨頭貝萊德，共同開發(fā)河北省的配送中心，雙方將在該領(lǐng)域進行長期合作。據(jù)悉，慶通中國與貝萊德就該項目成立了合資公司，其中貝萊德占股90%，資金來自貝萊德亞洲地產(chǎn)基金V型基金(BlackRockAsiaPropertyFundV)，該基金在去年2月募資了11.75億美元。慶通中國僅占個位數(shù)股權(quán)，并將在項目完工后負(fù)責(zé)項目的開發(fā)管理、租賃和資產(chǎn)管理。目前，貝萊德和慶通中國已獲得該項目的開發(fā)地塊，該項目占地約12萬平方米，建筑面積19萬平方米，計劃在今年第三季度動工，預(yù)計2024年竣工。據(jù)熟悉該交易的消息人士表示，隨著雙方攜手在中國大陸開發(fā)物流項目，雙方預(yù)計將在未來幾個月宣布更多交易，包括一項“里程碑式的交易”。

據(jù)地產(chǎn)資管界了解，貝萊德此前一直是國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域的主要投資者，其在2018年斥資1.84億美元收購了上海普陀的一處寫字樓。

穩(wěn)坐全球資管機構(gòu)頭把交椅資料顯示，貝萊德于1988年成立，1989年開始以貝萊德名義發(fā)行股票、債券及共同基金等綜合業(yè)務(wù)，1999年在紐交所首次公開上市，如今是美國規(guī)模最大的上市投資管理集團，為全球超過100個國家和地區(qū)的客戶提供股票、固定收益投資、現(xiàn)金管理、另類投資、房地產(chǎn)及咨詢策略等服務(wù)。截至2020年12月31日，貝萊德在全球管理的總資產(chǎn)達8.68萬億美元。貝萊德的資產(chǎn)管理規(guī)模（AUM）自1988年成立以來始終處于上升趨勢。1988年至1998年，貝萊德從黑石集團的一個部門開始，不斷擴大自身業(yè)務(wù)范圍，從一開始專攻固收領(lǐng)域資管服務(wù)，延伸到權(quán)益管理和共同基金服務(wù)。從1999年上市到2004年，貝萊德的AUM提升速度較為平緩，主要由完善業(yè)務(wù)條線實現(xiàn)。AUM年增量均在350億美元左右，AUM六年復(fù)合增長率為15.69%。貝萊德在2000年推出BlackRock

Solutions風(fēng)險管理及技術(shù)服務(wù)，又獨立研發(fā)Aladdin風(fēng)險管理系統(tǒng)，為投資者的資產(chǎn)組合設(shè)置特定的風(fēng)險情景。2005年至今，貝萊德調(diào)整自身發(fā)展策略，通過收購和兼并擴大AUM。這一時期AUM的增幅更大，從2005年的4530億美元上升到2021H的94960億美元，15年復(fù)合增長率為21.69%。由于頻繁的兼并收購，貝萊德的資產(chǎn)管理規(guī)模從2015年到2020年快速上升，經(jīng)匯率換算后在2019年已經(jīng)達到與中國資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)總體存量（中基協(xié)口徑）相當(dāng)?shù)乃剑梢娖滟Y產(chǎn)管理規(guī)模之巨。國內(nèi)物流地產(chǎn)受投資機構(gòu)追捧

疫情之下，中國物流地產(chǎn)逆勢發(fā)力，彰顯出良好的韌性，作為未來全球經(jīng)濟的重要核心，中國市場成為全球投資者關(guān)注的焦點。

黑石集團董事長、首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人蘇世民透露稱，未來，黑石愿意在中國投資兩類房產(chǎn)：第一是倉儲類資產(chǎn)，第二是城市購物中心。去年年初，“PE之王”黑石率先在國內(nèi)物流地產(chǎn)領(lǐng)域，完成了一場掃貨。2021年1月20日，黑石以11億美元（約合人民幣71億元）完成收購富力旗下廣州國際機場富力綜合物流園權(quán)益。收購?fù)瓿珊?，黑石在中國的物流投資組合將擴張約三分之一，物流倉儲總面積將達到5300萬平方英尺，遍布中國23個城市。布局主要集中在大灣區(qū)、長三角、京津冀等地區(qū)的核心城市。今年6月1日，另一金融巨頭摩根士丹利旗下房地產(chǎn)投資部門已從總部位于新加坡的房地產(chǎn)私募股權(quán)投資公司SCCapitalPartners手中，收購了位于上海周邊城市的四項物流資產(chǎn)組合，具體金額未披露。據(jù)仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國物流地產(chǎn)的投資額較去年上升77%。物流地產(chǎn)正逐漸從房地產(chǎn)的另類投資變成了核心類的投資類別。

疫情之下，國內(nèi)經(jīng)濟保持了較好的增長態(tài)勢，尤其下半年實體零售和傳統(tǒng)制造業(yè)的明顯回暖，除了第三方物流和電商在倉儲市場的需求不斷增加，生鮮電商、社區(qū)團購及冷鏈也成為新興的需求增長來源。

除了房企入局物流地產(chǎn)尋找新的增長空間之外，普洛斯等物流地產(chǎn)巨頭也不斷擴充基金規(guī)模；其次，以順豐、京東為代表的物流服務(wù)商在自有物流體系的優(yōu)勢下，攜帶資本也強勢入局，京東與GIC合作成立物流地產(chǎn)基金，資產(chǎn)規(guī)模達到了109億元人民幣；隨后，順豐也聯(lián)合中信設(shè)立21億物流地產(chǎn)基金。

疫情之下，物流地產(chǎn)依舊讓資本巨鱷們青睞不已，不僅僅是因為中國經(jīng)濟基本盤在全球