日化企業(yè)物流組織與績效評量

前言物流組織的發(fā)展影響物流組織發(fā)展的新觀念結(jié)盟管理變革管理生涯與忠誠度物流績效評量

作業(yè)基礎(chǔ)成本制(Activity-basedCostingMethod)第九章物流組織與績效評量●在物流相關(guān)課題中，組織與績效評量是管理者最感興趣的一項(xiàng)課題。然而，多變化的企業(yè)環(huán)境造成多種物流組織型態(tài)，使得組織課題不易精確的描繪。同時(shí)，促使物流管理績效之評量更為不易，而需藉由更完整的評量系統(tǒng)加以匯整相關(guān)資料，以實(shí)時(shí)反應(yīng)物流績效水準(zhǔn)，供管理改善與決策之需。

前言●物流組織發(fā)展過程（一般架構(gòu)）

離散式功能結(jié)構(gòu)

第一階段群組式功能結(jié)構(gòu)

第二階段群組式功能結(jié)構(gòu)

第三階段群組式功能結(jié)構(gòu)

第四階段程序式功能整合結(jié)構(gòu)第五階段程序式信息整合結(jié)構(gòu)

離散式

功能整合

程序整合

物流組織的發(fā)展

●物流功能群組的組織發(fā)展1.第一階段功能群組（公元1950－1960）：高階主管相信物流功能整合將帶來績效的改善。(1)就傳統(tǒng)組織架構(gòu)下，將物流作業(yè)功能予以群組。采購面與實(shí)體流通面則尚未加以整合。(2)在行銷部門中將物流作業(yè)群組成一實(shí)體流通課；在制造部門中將物流作業(yè)群組成一物料管理課。原來大組織結(jié)構(gòu)未做改變。圖10-3以一圖例說明之。圖10-3第一階段功能群組下物流相關(guān)功能2.第二階段功能群組（公元1960－1970）：

（1）第一階段功能群組經(jīng)驗(yàn)及成本效益帶動(dòng)了第二階段物流功能群組的企業(yè)組織變革。（2）企業(yè)視其產(chǎn)業(yè)特質(zhì)往往將物料管理（如食品制造業(yè)）或?qū)嶓w流通的物流功能群組提升其組織位階，而與行銷、制造及財(cái)務(wù)部門同等。其目的一般如下：a.增加物流的策略影響力。b.更有效發(fā)展物流成為企業(yè)核心能耐時(shí)下，許多企業(yè)多半已采用此種物流組織，預(yù)期也會(huì)成為企業(yè)最常采用的物流組織方式。圖10-4以一圖例說明之。（將實(shí)體流通組織位階提升）圖10-4第二階段功能群組下物流相關(guān)功能

3.第三階段功能群組（公元1980年代）：

(1)第三階段功能群組嘗試將所有物流功能與作業(yè)群組于一部門，由一高階主管負(fù)責(zé)。迄至目前，采用此種物流組織的企業(yè)仍相當(dāng)稀少。此種物流組織期希望通過單一權(quán)責(zé)與指揮體系有效整合物料采購、制造支持及實(shí)體流通的物流過程，增強(qiáng)企業(yè)物流能耐。信息技術(shù)的發(fā)展更促進(jìn)第三階段物流組織有效建構(gòu)。圖10-5說明之。(2)組織演進(jìn)的實(shí)證研究圖10-5第三階段功能群組下物流相關(guān)功能

4.第四階段程序功能整合：(1)僅將物流功能群組于一部門，不一定能達(dá)成物流整合的目標(biāo)。因此必須實(shí)質(zhì)上整合物流作業(yè)，亦即物流程序的整合，才能更有效提高物流績效。(2)程序整合組織模式特性：（Ostroff/Smith模式,Fortune,May18,1992,PP.91-98）

a.權(quán)力下授到第一線，形成自主性工作團(tuán)隊(duì)。b.管理程序而非功能將改善生產(chǎn)力。c.可整合組織各層次的準(zhǔn)確信息必須能快速地傳遞到組織各單位。a.物流經(jīng)理理必須從從顧客的的角度來來思考，，任何物物流程序序的作業(yè)業(yè)必須為為顧客創(chuàng)創(chuàng)造附加加價(jià)值，，才有存存在的意意義。b.以程序來來管理物物流活動(dòng)動(dòng)的挑戰(zhàn)戰(zhàn)乃必須須將完成成物流活活動(dòng)所需需的所有有技能實(shí)實(shí)時(shí)有效效的整合合，不論論這些技技能是屬屬于哪個(gè)個(gè)功能部部門的專專長。c.在程序內(nèi)內(nèi)完成的的工作應(yīng)應(yīng)能激發(fā)發(fā)出綜效效。(3)以以程序進(jìn)進(jìn)行物流流管理的的挑戰(zhàn)5.第五五階段程程序序信息整整合：(1)信信息技術(shù)術(shù)的進(jìn)步步，使得得許多物物流程序序中的作作業(yè)可透透過信息息的電子子網(wǎng)絡(luò)（electronicnetwork））予以有效效整合。。如此，，似乎正正式功能能整合的的物流組組織即可可予以消消除，亦亦即物流流功能的的再分離離。在這這種組織織結(jié)構(gòu)中中，物流流的使用用者可依依其需求求，適時(shí)時(shí)透過信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)組合出出虛擬物物流組織織（即非非正式物物流組織織），其其形態(tài)并并無法在在正式組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)中見到到。俟虛虛擬物流流組織完完成其物物流程序序的任務(wù)務(wù)即可予予以解散散。(2)程程序信息息整合下下的物流流組織引引導(dǎo)出一一個(gè)新觀觀念，即即彈性物物流組織織（DisposableLogistics）。這種彈性性物流組組織可依依物流任任務(wù)特性性迅速組組成一最最佳物流流團(tuán)隊(duì)，，實(shí)務(wù)應(yīng)應(yīng)用的領(lǐng)領(lǐng)域包含含：特案案促銷、、季節(jié)性性產(chǎn)品、、新產(chǎn)品品開發(fā)與與介紹等等。物流功能能再分離離的說法法主要認(rèn)認(rèn)為物流流績效的的有效協(xié)協(xié)調(diào)不一一定需由由一集權(quán)權(quán)式物流流組織來來管轄所所有物流流功能。。然而也也有許多多反對的的意見，，最主要要者為：：a.物流功能能再分離離可能會(huì)會(huì)回復(fù)到到離散式式物流組組織，導(dǎo)導(dǎo)致物流流程序無無法有有效整合合。b.物流作業(yè)業(yè)所必要要的規(guī)模模及范疇疇經(jīng)濟(jì)將將喪失。。c.假如相似似的物流流工作分分布到不不同的需需求組織織而無正正式回饋饋機(jī)制時(shí)時(shí)，反將將降低工工作的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化及及簡單化化。(3)●由于物流流組織發(fā)發(fā)展必須須對組織織理論的的一些新新觀念有有所應(yīng)用用，以下下將介紹紹幾個(gè)主主要的觀觀念：1.直線線與幕僚僚的區(qū)別別2.集權(quán)權(quán)與分權(quán)權(quán)3.組織織結(jié)構(gòu)的的壓縮與與扁平化化4.由矩矩陣式到到水平式式組織結(jié)結(jié)構(gòu)5.灌能能6.團(tuán)隊(duì)隊(duì)(Team)7.學(xué)習(xí)習(xí)影響物流流組織發(fā)發(fā)展的新新觀念●1995年美國國生活食食用品制制造商協(xié)協(xié)會(huì)(GroceryManufacturersAssociation)為了解結(jié)結(jié)盟的成成功要素素，乃選選擇杰出出業(yè)者進(jìn)進(jìn)行深入入的個(gè)案案研究(ECRAlliances:ABestPracticesModel)，得到下列列三大步步驟及相相關(guān)注意意事項(xiàng)：：結(jié)盟管理理1.開啟啟一項(xiàng)結(jié)結(jié)盟關(guān)系系(Initiatinganalliance)2.推行結(jié)盟盟關(guān)系3.維續(xù)續(xù)良好結(jié)結(jié)盟關(guān)系系欲維續(xù)續(xù)良好結(jié)結(jié)盟關(guān)系系必須仰仰賴三項(xiàng)項(xiàng)主要工作作：(1)共共同的策策略性及及作業(yè)目目標(biāo)(2)策策略性及及作業(yè)目目標(biāo)必須須轉(zhuǎn)換成成可雙向向評量的的績效指指針(3)正正式與非非正式的的績效回回饋機(jī)制制●變革已成成為企業(yè)業(yè)經(jīng)營的的常態(tài)，，是否具具備變革革能力成成為企業(yè)業(yè)成敗的的要素。。變革管管理(changemanagement)是物流經(jīng)經(jīng)理必須須具備的的一重要要技能。。決定甚甚么須要要變革、、實(shí)際去去推動(dòng)變變革，均均為變革革管理的的重要工工作，但但往往沒沒有一既既定的公公式可以以套用。。一般而言言，物流流經(jīng)理往往往必須須面對三三種基本本型態(tài)的的變革：：1.策策略性變變革2.操操作系統(tǒng)統(tǒng)的修訂訂3.人人力資源源及組織織結(jié)構(gòu)的的變革變革管理理●據(jù)MichiganState大學(xué)在1993年對全全球11個(gè)國家家物流經(jīng)經(jīng)理所作作的調(diào)查查，在忠忠誠度的的看法上上，不論論是員工工對組織織或組織織對員工工，一致致認(rèn)為有有下降的的現(xiàn)象。。有相當(dāng)當(dāng)大的程程度是受受產(chǎn)業(yè)組組織大變變革的影影響。生涯與忠忠誠度1.就物物流組織織而言，，其必須須投資于于人力資資源的在在職教育育，使員員工的技技能得隨隨時(shí)代的的需求而而跟得上上，進(jìn)而而留住優(yōu)優(yōu)秀的員員工。如如此，亦亦使員工工感受到到公司對對他的重重視，進(jìn)進(jìn)而增加加其忠誠誠度。2.就員員工而言言，如能能不斷學(xué)學(xué)習(xí)，擴(kuò)擴(kuò)增自己己知識的的深度與與廣度度，那么么個(gè)人的的技能過過時(shí)的危危機(jī)就自自然下降降。●如何面對對忠誠度度下降的的問題呢呢?●有效的物物流績效效評量與與控制，，對于企企業(yè)資源源的監(jiān)控控與分配配具有其其必要性性。物流流績效評評量與控控制的主主要目的的乃是在在追蹤物物流作業(yè)業(yè)計(jì)劃績績效目標(biāo)標(biāo)達(dá)成的的程度，，從而確確認(rèn)改善善效率與與效果的的各項(xiàng)機(jī)機(jī)會(huì)。●關(guān)于物流流績效評評量已由由功能層層面，逐逐漸演進(jìn)進(jìn)到程序序?qū)虻牡脑u量方方式。1985年ATKearney顧問公司司的研究究中已指指出凡對對物流作作業(yè)有進(jìn)進(jìn)行完整整評量的的企業(yè)，，其生產(chǎn)產(chǎn)力均有有明顯的的改善。。1995年MichiganState大學(xué)的世世界級物物流研究究中亦顯顯現(xiàn)企業(yè)業(yè)高階主主管將績績效評量量列為企企業(yè)重要要研究項(xiàng)項(xiàng)目。物流績效效評量●績效評量量的范疇疇(DimensionsofPerformanceMeasurement)1.目的的（Objectives）建構(gòu)物流流績效評評量系統(tǒng)統(tǒng)的目的的有三個(gè)個(gè)：(1)監(jiān)監(jiān)督物物流作業(yè)業(yè)（Monitoring）(2)控制物流流作業(yè)（Controlling）(3)指揮物流流作業(yè)(Directing)2.類別別(Types)(1)作業(yè)基準(zhǔn)準(zhǔn)評量指指針(Activity-basedmeasures)(2)程序基準(zhǔn)準(zhǔn)評量指指針(Process-basedmeasures)●內(nèi)部物流流績效評評量（Internallogisticalperformancemeasurement）內(nèi)部物流流績效評評量著重重在物流流作業(yè)或或程序績績效與前前期或當(dāng)當(dāng)期目標(biāo)標(biāo)的比較較。內(nèi)部部物流績績效的信信息較易易于取得得，一般般可分成成下列五五大項(xiàng)目目：1.成本本（Cost）2.顧客服務(wù)務(wù)（Customerservice）3.生產(chǎn)力（Productivity））4.資產(chǎn)評量量（Assetmeasurement）5.品質(zhì)（Quality）●外部物流績效效評量（Externalperformancemeasurement）外部物流績效效評量主要針針對顧客及其其它產(chǎn)業(yè)進(jìn)行行，目的在于更充充分了解顧客客，使企業(yè)得得以制定以顧顧客為焦點(diǎn)的策策略，同時(shí)學(xué)學(xué)習(xí)其它產(chǎn)業(yè)業(yè)的最佳企業(yè)業(yè)經(jīng)營模式，以以提升企業(yè)之之競爭力。1.顧客知覺覺評量（Customerperceptionmeasurement）2.最佳實(shí)務(wù)的標(biāo)標(biāo)竿比較（Bestpracticebenchmarking）3.全面性供應(yīng)鏈鏈評量（Comprehensivesupplychainmeasurement）●理想物流績效效評量系統(tǒng)的的特性一個(gè)理想的評評量系統(tǒng)必須須提供管理者者實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確的方向向，主要包含含下列三項(xiàng)特特性:1.成本與服服務(wù)間的調(diào)合合（Cost/Servicereconciliation）2.知識性的動(dòng)態(tài)態(tài)報(bào)告（DynamicKnowledge-basedreporting））3.異常報(bào)告（Exception-basedreporting）評量水準(zhǔn)與信信息流

評量量與控制系統(tǒng)統(tǒng)的目的是在在于偵測異常常狀態(tài)，實(shí)時(shí)時(shí)應(yīng)變，進(jìn)而而防范重復(fù)性性問題的發(fā)生生。企業(yè)物流流評量系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)分隔成不同同水準(zhǔn)，愈高高層的評量水水準(zhǔn)，其信息息與報(bào)告愈具具選擇性，亦亦即信息的量量會(huì)減少、質(zhì)質(zhì)會(huì)增加，對對企業(yè)的重要要性升高?！裥畔⒘髋c評量量水準(zhǔn)●報(bào)告結(jié)構(gòu)（ReportStructures）在物流評量系系統(tǒng)中，任何何報(bào)告的產(chǎn)制制，均應(yīng)就所所需信息迅速速且精確地完完成，否則就就不具備控制制效果。1.一般評量量報(bào)告可分成成下列三類：：(1)現(xiàn)況報(bào)報(bào)告（StatusReport）(2)趨勢報(bào)報(bào)告（TrendReports）(3)特案報(bào)報(bào)告（AdHocReports）2.特案報(bào)告告一般又可分分為三類：(1)診斷報(bào)報(bào)告(Diagnosticreport)(2)定位報(bào)報(bào)告(Positionreport)(3)政策修修訂報(bào)告(Policymodificationreport)●作業(yè)基礎(chǔ)成本本制（activity-basedcosting，ABC）是用來把間接接費(fèi)用成本分分?jǐn)偨o成本標(biāo)標(biāo)的（如：產(chǎn)產(chǎn)品、服務(wù)、、或配送通路路）的一種兩兩階段分?jǐn)偂?.在第一階階段，確認(rèn)重重要作業(yè)，并并根據(jù)作業(yè)耗耗用資源的方方式把間接費(fèi)費(fèi)用成本分?jǐn)倲偟礁鱾€(gè)作業(yè)業(yè)成本庫。2.在第二階階段，按照產(chǎn)產(chǎn)品耗用成本本動(dòng)因數(shù)量的的比例，把間間接費(fèi)用成本本從每一個(gè)作作業(yè)成本庫分分?jǐn)偟矫恳粋€(gè)個(gè)成本標(biāo)的。。作業(yè)基礎(chǔ)成本本制(Activity-basedCostingMethod)●物流管理實(shí)施施ABC可獲得下列的的好處:1.對作業(yè)過過程及這過程程如何反映到到不同變量上上有清楚的了了解；2.指示正確確行為以改善善總成本和服服務(wù)。因