攻克鋼棧橋施工技術難關-優(yōu)秀QC課件

發(fā)布人：祁林審核人：蘭晴朋注冊編號：

Zjsszn-03-2012

中建三局第三建設責任有限公司中南分公司武漢三官漢江公路大橋QC活動小組攻克鋼棧橋施工技術難關發(fā)布人：祁林中建三局第三建設責任有限公司中南分公司武漢1目錄234567891110標準化及鞏固措施工程概況小組簡介選擇理由設定目標原因分析要因確認制定對策對策實施效果檢查活動體會及今后打算1234567891110標準化及鞏固措施工程概況小組簡介選2

武漢三官漢江公路大橋為雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，跨徑組合為120m+190m+120m，墩高27m，索塔高47m；設計標準為雙向六車道一級公路標準，工程造價4.32億元。一、工程概況武漢三官漢江公路大橋為雙塔3

鋼棧橋組成：鋼管樁、貝雷架、橋面板三大部分組成鋼管樁貝雷架橋面板鋼棧橋組成：鋼管樁、貝雷架、橋面板三大部分組成4二、小組簡介二、小組簡介5成員簡介成員簡介6三、選題理由

1、水上主體橋梁施工的各種設備、物資均要通過棧橋運輸、補給到現場，因此棧橋的安全、質量等主要技術指標必須滿足施工期間的正常使用，鋼管樁又是鋼棧橋施工關鍵，因此必須嚴格控制鋼管樁施工質量。

2、我司初次涉足水上交通工程，通過鋼棧橋鋼管樁施工質量控制，為下一步鋼護筒施工及鎖口鋼管樁等同類型積累施工經驗。三、選題理由1、水上主體橋梁施7

2012年3月28日QC小組成員對施工的六根試樁進行了檢查。

1、現狀調查四、設定目標檢查標準2012年3月28日QC小組成員對施工的六根試8

經圖標分析對比，其中入土深度及軸線偏差是影響鋼管樁合格率的關鍵因素。平均合格率為66.6%施工質量現狀經圖標分析對比，其中入土深度及軸線偏差是影響鋼管樁合9

設定目標：提高鋼棧橋鋼管樁合格率達到95%?；顒忧颁摋蜾摴軜逗细衤?6.6%活動后鋼棧橋鋼管樁合格率95%設定目標：提高鋼棧橋鋼管樁合格率達到95%。活動前10五、原因分析軸線偏差大測量儀器不精確施工方案未考慮現場地質情況鋼板樁向圍堰內傾斜水流對定位有影響測量放線人員操作失誤鋼管樁施打不到位鋼管樁材質不合格表面銹蝕，壁厚達不夠鋼管樁彎曲變形技術交底不詳鋼管樁施打時未糾偏振動錘過小操作工人不熟練標高控制錯誤入土深度未達設計要求五、原因分析軸線測量儀器不精確施工方案未考慮現場地質情況鋼板11六、要因確認六、要因確認12非要因交底材料要因確認1：技術交底不詳非要因交底材料要因確認1：技術交底不詳13非要因要因確認2：工人的操作能力差非要因14要因確認3：施工方案未考慮現場地質情況要因★要因確認3：施工方案未考慮現場地質情況要因★15非要因方案計算式大振動錘要因確認4：振動錘型號無法滿足施工需求非要因方案計算式大振動錘要因確認4：振動錘型號無法滿足施工需16非要因要因確認5：測量儀器不精確合格證書非要因要因確認5：測量儀器不精確合格證書17非要因要因確認6：鋼管樁變形非要因要因確認6：鋼管樁變形18要因確認7：水流速度鋼管樁定位影響要因★要因確認7：水流速度鋼管樁定位影響要因★192主要因素確定1施工方案未考慮拋石對鋼管樁的影響水流對鋼管樁定位影響較大2主要因素確定1施工方案未考慮拋石對鋼管樁的影響水流對鋼管樁20

八、制定對策

QC小組成員經過與中鐵大橋局、中交二航局等知名橋梁施工企業(yè)對接，交流施工經驗。并結合本項目實際情況經討論決定相關對策.八、制定對策QC小組成員經過與中鐵大21攻克鋼棧橋施工技術難關-優(yōu)秀QC課件22

九、對策實施準備工作吊機就位測設樁位、安裝導向平臺吊樁及振動錘對位插樁振動下沉是否接樁進行檢測運樁樁位檢查全站儀架設否是對原施工方案增加采用導向平臺固定鋼管樁環(huán)節(jié)，增加測量精度。實施一：優(yōu)化測量方法，改進施工工藝。九、對策實施準備工作吊機就位測設樁位23

1、利用已成型的鋼棧橋作為待施工鋼管樁的粗定位導向，再利用前端導向架上型鋼焊接成的鋼管樁孔位進行鋼管樁的定位。

安裝導向架起吊鋼管樁并固定安裝導向架起吊鋼管樁并固定24

2.鋼管樁豎起后，利用全站儀配合吊車把鋼管樁放到設計位置，當管樁的平面位置和垂直度滿足設計要求時，在測量引導下依靠鋼管樁和樁錘的自重下樁、穩(wěn)樁、壓錘，復測樁位和傾斜度，調整船位，直到滿足設計及規(guī)范要求后，開始錘擊，先重錘低擊，穩(wěn)定后加快頻率。振動錘開始壓樁施工完成后的鋼管樁2.鋼管樁豎起后，利用全站儀配合吊車把鋼管樁放到25

1、項目部聘請潛水員下潛江底對拋石進行定位，繪制拋石分布詳圖。實施二：摸清拋石位置，清除拋石1、項目部聘請潛水員下潛江底對拋石進行定位，繪制拋26

2、采用挖泥船進行施工作業(yè)，清除水下拋石。確認拋石清除完畢后，再進行鋼管樁的施工。2、采用挖泥船進行施工作業(yè)，清除水下27實施效果檢查

2012年4月5日項目部重新施工了三根試裝，并對實施后的效果進行了檢查：三根試樁各項指標合格，說明QC小組制定的措施可行，項目部準備開始大面積施工。實施效果檢查2012年4月5日項目部重新施工了28

2012年4月15日，項目QC活動小組對10根鋼管樁各項指標進行檢查.從上表可知，鋼管樁施工平均合格率為97.5%達到了95%的目標值1、目標實現情況十、效果檢查2012年4月15日，29QC小組將對策實施前后的情況進行了對比，作柱狀圖如下：66.6%95%97.5%活動前目標活動后目標實現QC小組將對策實施前后的情況進行了對比，作柱狀圖如下：66.30

2、經濟效益和社會效益

通過QC活動，解決了鋼管樁施工技術瓶頸，大大提高鋼管樁的施打功效，縮短了工期。并且節(jié)約人工費、機械臺班費等共計15.2萬元。以下是創(chuàng)造的效益分析：1.每天施工工人20人，每人每天的工資按照160元計算，所節(jié)約的費用為：160元/（天*人）×20人×10天=32000元2.兩臺80T履帶吊一天租賃費8000元，兩臺90T振動錘4000元/天，所節(jié)約費用為：12000元/天×10天=120000元

同時甲方對拋石清理的工程量及費用予以認可，增加了合同收入，并且該部分創(chuàng)造了較好的經濟效益。1）經濟效益工程量變更令2、經濟效益和社會效益通過QC活動，解決了鋼管樁施31

鑒于我項目在鋼棧橋施工過程中的質量、安全、文明施工完成的出色，市質監(jiān)站、蔡甸區(qū)交通局在歷次的檢查中給予了較高的評價。并于2012年9月份組織全市交通行業(yè)相關單位在我項目召開“質量安全觀摩會”，推廣我項目先進做法。2）社會效益2、經濟效益和社會效益鑒于我項目在鋼棧橋施工過程中的質量、安全、文明施工完32十一、標準化及鞏固措施1）為了更好的推進鋼棧橋的施工，QC小組對試樁首段工藝進行分析總結，編制了《鋼棧橋施工技術總結》。并開始大面積施工鋼棧橋。1、標準化

2）成立質量巡檢小組，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工過程中經常進行檢查、督促。

3）施工責任逐層分解、把關，責任落實到人，制定相關制度，進行獎懲。十一、標準化及鞏固措施1）為了更好的推進鋼棧橋的施工，QC小33

2、效果鞏固

2012年4月10日—5月20日在鞏固期35d內，我小組嚴格按照有效措施組織施工，共檢查了兩次，合格率分別是96.3%、97.2%，結果能夠保持鋼管樁的目標現狀。合格率%77%97.5%96.3%97.2%95%現狀跟蹤抽查圖鞏固期010203040506070809010012345鞏固期目標活動后2、效果鞏固2012年4月10日—5月20日在鞏固34

漢江南北兩岸鋼棧橋于2012年5月20日全部施工完成，比預定工期縮短了10天。成功規(guī)避了漢江6月中旬到來的汛期對施工帶來的風險。1.成功經歷了2012年漢江洪水的考驗，鋼棧橋毫發(fā)未損。2.各種大型機械在鋼棧橋上施工，鋼棧橋堅固如初漢江南北兩岸鋼棧橋于2012年5月20日全部施工完成35

2012年6月1日-2012年10月28日連續(xù)五個月對鋼棧橋沉降量進行觀測。

沉降量以mm為為單位從上表可以看出，鋼管樁沉降量趨于穩(wěn)定，符合設計要求。沉降量以mm為為單位從上表可以看出，鋼管樁沉降量趨于穩(wěn)定36攻克鋼棧橋施工技術難關-優(yōu)秀QC課件37十二、活動體會及今后打算1、小組活動總結雷達圖

通過本次QC活動，小組成員從理論和施工中都對鋼管樁施工有了更深的體會。

QC小組在總結中對小組成員的綜合素質自我評價如下圖所示：

十二、活動體會及今后打算1、小組活動總結雷達圖通過本382、今后打算

1）為了進一步提高武漢三官漢江公路大橋工程的施工質量，下一步我們將重點對主梁的掛籃施工進行課題研究。

2）繼續(xù)推行科技攻關與質量管理，使項目的質量管理水平再上新臺階。2、今后打算1）為了進一步提高武漢三官漢江公路大橋工39攻克鋼棧橋施工技術難關-優(yōu)秀QC課件40發(fā)布人：祁林審核人：蘭晴朋注冊編號：

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中建三局第三建設責任有限公司中南分公司武漢三官漢江公路大橋QC活動小組攻克鋼棧橋施工技術難關發(fā)布人：祁林中建三局第三建設責任有限公司中南分公司武漢41目錄234567891110標準化及鞏固措施工程概況小組簡介選擇理由設定目標原因分析要因確認制定對策對策實施效果檢查活動體會及今后打算1234567891110標準化及鞏固措施工程概況小組簡介選42

武漢三官漢江公路大橋為雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋，跨徑組合為120m+190m+120m，墩高27m，索塔高47m；設計標準為雙向六車道一級公路標準，工程造價4.32億元。一、工程概況武漢三官漢江公路大橋為雙塔43

鋼棧橋組成：鋼管樁、貝雷架、橋面板三大部分組成鋼管樁貝雷架橋面板鋼棧橋組成：鋼管樁、貝雷架、橋面板三大部分組成44二、小組簡介二、小組簡介45成員簡介成員簡介46三、選題理由

1、水上主體橋梁施工的各種設備、物資均要通過棧橋運輸、補給到現場，因此棧橋的安全、質量等主要技術指標必須滿足施工期間的正常使用，鋼管樁又是鋼棧橋施工關鍵，因此必須嚴格控制鋼管樁施工質量。

2、我司初次涉足水上交通工程，通過鋼棧橋鋼管樁施工質量控制，為下一步鋼護筒施工及鎖口鋼管樁等同類型積累施工經驗。三、選題理由1、水上主體橋梁施47

2012年3月28日QC小組成員對施工的六根試樁進行了檢查。

1、現狀調查四、設定目標檢查標準2012年3月28日QC小組成員對施工的六根試48

經圖標分析對比，其中入土深度及軸線偏差是影響鋼管樁合格率的關鍵因素。平均合格率為66.6%施工質量現狀經圖標分析對比，其中入土深度及軸線偏差是影響鋼管樁合49

設定目標：提高鋼棧橋鋼管樁合格率達到95%?；顒忧颁摋蜾摴軜逗细衤?6.6%活動后鋼棧橋鋼管樁合格率95%設定目標：提高鋼棧橋鋼管樁合格率達到95%?；顒忧?0五、原因分析軸線偏差大測量儀器不精確施工方案未考慮現場地質情況鋼板樁向圍堰內傾斜水流對定位有影響測量放線人員操作失誤鋼管樁施打不到位鋼管樁材質不合格表面銹蝕，壁厚達不夠鋼管樁彎曲變形技術交底不詳鋼管樁施打時未糾偏振動錘過小操作工人不熟練標高控制錯誤入土深度未達設計要求五、原因分析軸線測量儀器不精確施工方案未考慮現場地質情況鋼板51六、要因確認六、要因確認52非要因交底材料要因確認1：技術交底不詳非要因交底材料要因確認1：技術交底不詳53非要因要因確認2：工人的操作能力差非要因54要因確認3：施工方案未考慮現場地質情況要因★要因確認3：施工方案未考慮現場地質情況要因★55非要因方案計算式大振動錘要因確認4：振動錘型號無法滿足施工需求非要因方案計算式大振動錘要因確認4：振動錘型號無法滿足施工需56非要因要因確認5：測量儀器不精確合格證書非要因要因確認5：測量儀器不精確合格證書57非要因要因確認6：鋼管樁變形非要因要因確認6：鋼管樁變形58要因確認7：水流速度鋼管樁定位影響要因★要因確認7：水流速度鋼管樁定位影響要因★592主要因素確定1施工方案未考慮拋石對鋼管樁的影響水流對鋼管樁定位影響較大2主要因素確定1施工方案未考慮拋石對鋼管樁的影響水流對鋼管樁60

八、制定對策

QC小組成員經過與中鐵大橋局、中交二航局等知名橋梁施工企業(yè)對接，交流施工經驗。并結合本項目實際情況經討論決定相關對策.八、制定對策QC小組成員經過與中鐵大61攻克鋼棧橋施工技術難關-優(yōu)秀QC課件62

九、對策實施準備工作吊機就位測設樁位、安裝導向平臺吊樁及振動錘對位插樁振動下沉是否接樁進行檢測運樁樁位檢查全站儀架設否是對原施工方案增加采用導向平臺固定鋼管樁環(huán)節(jié)，增加測量精度。實施一：優(yōu)化測量方法，改進施工工藝。九、對策實施準備工作吊機就位測設樁位63

1、利用已成型的鋼棧橋作為待施工鋼管樁的粗定位導向，再利用前端導向架上型鋼焊接成的鋼管樁孔位進行鋼管樁的定位。

安裝導向架起吊鋼管樁并固定安裝導向架起吊鋼管樁并固定64

2.鋼管樁豎起后，利用全站儀配合吊車把鋼管樁放到設計位置，當管樁的平面位置和垂直度滿足設計要求時，在測量引導下依靠鋼管樁和樁錘的自重下樁、穩(wěn)樁、壓錘，復測樁位和傾斜度，調整船位，直到滿足設計及規(guī)范要求后，開始錘擊，先重錘低擊，穩(wěn)定后加快頻率。振動錘開始壓樁施工完成后的鋼管樁2.鋼管樁豎起后，利用全站儀配合吊車把鋼管樁放到65

1、項目部聘請潛水員下潛江底對拋石進行定位，繪制拋石分布詳圖。實施二：摸清拋石位置，清除拋石1、項目部聘請潛水員下潛江底對拋石進行定位，繪制拋66

2、采用挖泥船進行施工作業(yè)，清除水下拋石。確認拋石清除完畢后，再進行鋼管樁的施工。2、采用挖泥船進行施工作業(yè)，清除水下67實施效果檢查

2012年4月5日項目部重新施工了三根試裝，并對實施后的效果進行了檢查：三根試樁各項指標合格，說明QC小組制定的措施可行，項目部準備開始大面積施工。實施效果檢查2012年4月5日項目部重新施工了68

2012年4月15日，項目QC活動小組對10根鋼管樁各項指標進行檢查.從上表可知，鋼管樁施工平均合格率為97.5%達到了95%的目標值1、目標實現情況十、效果檢查2012年4月15日，69QC小組將對策實施前后的情況進行了對比，作柱狀圖如下：66.6%95%97.5%活動前目標活動后目標實現QC小組將對策實施前后的情況進行了對比，作柱狀圖如下：66.70

2、經濟效益和社會效益

通過QC活動，解決了鋼管樁施工技術瓶頸，大大提高鋼管樁的施打功效，縮短了工期。并且節(jié)約人工費、機械臺班費等共計15.2萬元。以下是創(chuàng)造的效益分析：1.每天施工工人20人，每人每天的工資按照160元計算，所節(jié)約的費用為：160元/（天*人）×20人×10天=32000元2.兩臺80T履帶吊一天租賃費8000元，兩臺90T振動錘4000元/天，所節(jié)約費用為：12000元/天×10天=120000元

同時甲方對拋石清理的工程量及費用予以認可，增加了合同收入，并且該部分創(chuàng)造了較好的經濟效益。1）經濟效益工程量變更令2、經濟效益和社會效益通過QC活動，解決了鋼管樁施71

鑒于我項目在鋼棧橋施工過程中的質量、安全、文明施工完成的出色，市質監(jiān)站、蔡甸區(qū)交通局在歷次的檢查中給予了較高的評價。并于2012年9月份組織全市交通行業(yè)相關單位在我項目召開“質量安全觀摩會”，推廣我項目先進做法。2）社會效益2、經濟效益和社會效益鑒于我項目在鋼棧橋施工過程中的質量、安全、文明施工完72十一、標準化及鞏固措施1）為了更好的推進鋼棧橋的施工，QC小組對試樁首段工藝進行分析總結，編制了《鋼棧橋施工技術總結》。并開始大面積施工鋼棧橋。1、標準化

2）成立質量巡檢小組，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工過程中經常進行檢查、督促。

3）施工責任逐層分解、把關，責任落實到人，制定相關制度，進行獎懲。十一、標準化及鞏固措施1）為了更好的推進鋼棧橋的施工，QC小73

2、效果鞏固

2012年4月10日—5月20日在鞏固期35d內，我小組嚴格按照有效措施組織施工，共檢查了兩次，合格率分別是96.3%、97.2%，結果