橋梁工程課程設(shè)計(jì)(完整版)

橋梁工程課程設(shè)計(jì)報(bào)告書、設(shè)計(jì)資料1橋面凈寬 凈-7+2X.5m人行道主梁跨徑及全長標(biāo)準(zhǔn)跨徑l0=21.70m墩中心距離）計(jì)算跨徑l=21.20m支座中心距離）標(biāo)準(zhǔn)跨徑l0=21.70m墩中心距離）計(jì)算跨徑l=21.20m支座中心距離）主梁全長l全=21.66m主梁預(yù)制長度）設(shè)計(jì)荷載公路一I級(jí)；人群荷載3.0kNm2設(shè)計(jì)安全等級(jí)橋面鋪裝瀝青表面處厚5cm（重力密度為23kNm）,混凝土墊層厚6cm（重力密度為24kNm3），T梁的重力密度為25kNm36T梁簡圖如下圖II梁戍誠I加蚪設(shè)計(jì)步驟與方法I?行車道板的內(nèi)力計(jì)算和組合（一）恒載及其內(nèi)力（以縱向1m寬的板條進(jìn)行計(jì)算）1）每延米板上的恒載g瀝青表面gII梁戍誠I加蚪設(shè)計(jì)步驟與方法I?行車道板的內(nèi)力計(jì)算和組合（一）恒載及其內(nèi)力（以縱向1m寬的板條進(jìn)行計(jì)算）1）每延米板上的恒載g瀝青表面gi:0.05X1.0X23二1.15kNm混凝土墊層g2:0.06X1.0X24=1.44kNmT梁翼板自重g3:g30141.025=2.75kNm2gi=5.34kNm2）每米寬板條的恒載內(nèi)力懸臂板長1懸臂板長1。=16。"=0.71m2kN1212彎矩MAggl125.34 （0.71）--1.35kNmkN剪力Qg=gl°=5.340.71=3.79（二）汽車車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力1將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上，后軸作用力為140kN（二）汽車車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力1將車輛荷載后輪作用于鉸縫軸線上，后軸作用力為140kN輪壓分布寬度如圖5如圖5所示，車輛荷載后輪著地長度為a2=0.20m，寬度b2-0.60m，則得:a1二a22H=0.22xo.11二0.42mb1二b22H二0.62x0.11二0.82m荷載對(duì)于懸臂梁根部的有效分布寬度:a=ad2o=0.421.420.7勻3.24m2計(jì)算沖擊系數(shù)口結(jié)構(gòu)跨中截面的慣矩Ic：1」翼板的換算平均咼度:h814=11cm翼板的換算平均咼度:2QQdF.dg1.Qap=1.23.791.428.52 kN44.4811 130(160-18—+130<18—主梁截面重心位置：2 2 41.18主梁截面重心位置：(160—18嚴(yán)11+130X8則得主梁抗彎慣矩：=116018113?1601811yd=116018113?1601811yd1X141.2—*218，:|1813013-41.2 =6.63106m'結(jié)構(gòu)跨中處單位長度質(zhì)量mc:G15.45 10…2mcG15.45 10…2mcg9.81.57710Ns/m混凝土彈性模量E:取E=2.801010N/m2由以上數(shù)據(jù)可得簡支梁橋的基頻:叵I= 叵I= 314 p.80?10嘰00663000=790Hz2l\mc2-、飛1.57710按照《橋規(guī)規(guī)定》f按照《橋規(guī)規(guī)定》f介于1.5Hz和14Hz之間，沖擊系數(shù)按照下式計(jì)算:1-」-11-」-10.1767fln- 0.01571.221+」=1.221+」=1.22MapHPl—3畀2D-14kN8m由于這是汽車荷載局部加載在T梁的翼緣板上，故沖擊系數(shù)取1402—— 28.5N1402—— 28.5N43.24,PQp二-1d—=1.3P 4a（三）內(nèi)力組合kNM.471kNM.47Mid=1.2Mag1.MAP=1.2- (1.35)1.4 (14.182）正常使用極限狀態(tài)內(nèi)力組合計(jì)算載沿橫向最不利的布置位置。例如，對(duì)于車輛荷載，規(guī)定的車輪橫向輪距為1.8m，兩列汽車車輪的橫向最小間距為 1.3m載沿橫向最不利的布置位置。例如，對(duì)于車輛荷載，規(guī)定的車輪橫向輪距為1.8m，兩列汽車車輪的橫向最小間距為 1.3m，車輪矩離人行道緣石最少為0.5m。Md=MAgP.7MAP=—1.3爭(zhēng)0.7-(14.18)k1N1:r28Qd=QAg0.7Qp=3.790.728.522075n.主梁荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算（一）當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí)（應(yīng)按杠桿原理法計(jì)算）根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004規(guī)定，在橫向影響線上確定荷車輛荷載maxAqmaxAq八q=0.4P§人群荷載maxAR0.maxAR0.751.6P o6由此可得1號(hào)梁在車輛荷載和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數(shù)分別為noqi=0.43禾nnorA1.656(5號(hào)同1號(hào))別為:司理可得2號(hào)梁在車輛荷載和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數(shù)分

別為:2#梁m）q2=0.5和mr2=0