豐田雷克薩斯LS460培訓(xùn)課件-發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)概述概述V8(90度),4.6升,32氣門(mén),DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)w/雙VVT-i(VVT-iE配備在進(jìn)氣),ETCS-i和ACIS1UR-FSE(A,W規(guī)格)缸內(nèi)直噴1UR-FE(W,V規(guī)格)進(jìn)氣道噴射-A-W-V1發(fā)動(dòng)機(jī)概述概述1UR-FSE缸內(nèi)直噴1UR-FE進(jìn)氣道噴射-發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)冷卻液分配室PCV分離器箱2兩個(gè)高壓燃油泵(1UR-FSEonly)雙切口噴嘴式噴油器(僅限1UR-FSE)D-4S(僅限1UR-FSE)水套隔板4個(gè)平板型爆震傳感器雙VVT-iVVT-iE配備在進(jìn)氣帶脈動(dòng)緩沖功能的輸油管MRE型VVT傳感器-A-W-V2發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)冷卻液分配室PCV分離器箱2兩個(gè)高壓燃油泵雙發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)更換濾芯式機(jī)油濾清器4條正時(shí)鏈帶平衡重的曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)ACIS閥的直流電機(jī)長(zhǎng)螺紋接口火花塞鎂制缸蓋毛刺嵌入式汽缸套液壓挺桿-A-W-V3發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)更換濾芯式機(jī)油濾清器4條正時(shí)鏈帶平衡重的曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)PWM冷卻風(fēng)扇控制2個(gè)空氣濾清器2個(gè)空氣流量計(jì)-A-W-V4發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)PWM冷卻風(fēng)扇控制2個(gè)空氣濾清器2個(gè)空氣發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE車(chē)型LS460GS450hLS430缸數(shù)和布置方式8缸,V型6缸,V型8缸,V型氣門(mén)機(jī)構(gòu)32氣門(mén)DOHC,鏈條驅(qū)動(dòng),雙VVT-i(VVT-iE)24氣門(mén)DOHC,鏈條驅(qū)動(dòng),雙VVT-i32氣門(mén)DOHC,皮帶和齒輪驅(qū)動(dòng),VVT-i燃燒室屋脊型排量cm3(cu.in.)4,608(281.2)3,456(210.9)4,293(261.9)缸徑x沖程mm(in.)94.0x83.0(3.70x3.27)91.0x82.5(3.58x3.25)壓縮比11.810.811.810.5最大功率kW@rpm(HP@rpm)280@6,400?(375@6,400)?255@6,400?218@6,400(292@6,400)216@5,600(290@5,600)218@6,400207@5,600最大扭矩N·m@rpm(lb-ft@rpm)500@4,000?(369@4,000)?455@4,000?362@4,800(267@4,800)434@3,400(320@3,400)368@4,800417@3500-A-W-VTemporary5發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE車(chē)型LS460GS450hLS430氣門(mén)正時(shí)汽缸#4,5,7,8#1,2,3,6#4,5,7,8#1,2,3,6所有汽缸進(jìn)氣開(kāi)(上止點(diǎn)前)-14–26-10–30-27–33-14–31關(guān)(下止點(diǎn)后)82–4278–3895–3564–19排氣開(kāi)(下止點(diǎn)前)60–2564–2960–2864–3264–2946關(guān)(上止點(diǎn)后)4–390–354–360–320–353-A-W-V6發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)概述與之前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(1/2)車(chē)型LS460LS430發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制汽缸套毛刺嵌入式傳統(tǒng)型水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪有平衡重沒(méi)有平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈正時(shí)皮帶齒輪VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)進(jìn)氣VVT-i氣門(mén)間隙液壓挺桿無(wú)墊片式氣門(mén)挺桿機(jī)油濾清器更換濾芯型整體更換型空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)真空?qǐng)?zhí)行器驅(qū)動(dòng)燃油噴射D-4S(進(jìn)氣道和缸內(nèi)噴射)進(jìn)氣道噴射噴嘴[進(jìn)氣道]12孔4孔帶空氣輔助-A-W-V7發(fā)動(dòng)機(jī)概述與之前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(1/2)發(fā)動(dòng)機(jī)概述與以前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(2/2)車(chē)型LS460LS430發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE輸油管[Port]帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器火花塞長(zhǎng)螺紋接口型傳統(tǒng)型三地極單地極加速踏板位置傳感器無(wú)觸點(diǎn)型觸點(diǎn)型空氣流量計(jì)21曲軸位置傳感器MRE式拾磁線圈式凸輪軸位置傳感器(VVT傳感器)MRE式拾磁線圈式爆震傳感器42氧傳感器2傳感器[杯型]4傳感器[杯型x2,平板型x2]4傳感器s[杯型]空燃比傳感器2傳感器s[平板型]無(wú)啟動(dòng)保持功能有沒(méi)有-A-W-V8發(fā)動(dòng)機(jī)概述與以前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(2/2)發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FSE與GS450h上2GR-FSE的主要區(qū)別車(chē)型LS460GS450h發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE2GR-FSE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪帶平衡重不帶平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈3條正時(shí)鏈VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)雙VVT-i(液壓VVT-i)空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電磁閥驅(qū)動(dòng)高壓燃油泵2個(gè)1個(gè)EDU2個(gè)EDU1個(gè)EDU輸油管[缸內(nèi)直噴]機(jī)械釋放閥機(jī)械釋放閥和電子釋放閥輸油管[Port]帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器空氣流量計(jì)21爆震傳感器42EVAP系統(tǒng)(僅限A規(guī)格)無(wú)鑰匙監(jiān)測(cè)無(wú)鑰匙監(jiān)測(cè)(關(guān)閉油箱系統(tǒng))-A-W9發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FSE與GS450h上2GR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FE與RX350上2GR-FE的主要區(qū)別車(chē)型LS460RX350發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FE2GR-FE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪帶平衡重不帶平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈3條正時(shí)鏈VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)雙VVT-I(液壓VVT-i)空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)操作旋轉(zhuǎn)電磁閥輸油管帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器發(fā)電機(jī)皮帶輪沒(méi)有單向離合器有單向離合器空氣流量計(jì)21曲軸位置傳感器MRE型拾磁線圈型爆震傳感器4傳感器2傳感器氧傳感器4傳感器[杯型x2,平板型x2]2傳感器[杯型]空燃比傳感器沒(méi)有2傳感器s[平板型]啟動(dòng)保持功能有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)ECU位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)(防水接口)車(chē)廂內(nèi)(非防水接口)-A-W-V10發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FE與RX350上2GR-FE的主要發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋拆卸氣門(mén)室蓋用新專(zhuān)用工具SST新專(zhuān)用工具(09011-5C110)窄-A-W-V11發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋新專(zhuān)用工具窄-A-W-V11發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪平衡重可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)總成工作的平順性平衡重-A-W-V12發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪平衡重-A-W-V12維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī))曲軸皮帶輪更換皮帶輪時(shí),不需要安裝平衡重更換皮帶輪安裝沒(méi)有平衡重的新皮帶輪-A-W-V13維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī))曲軸皮帶輪更換皮帶輪安裝沒(méi)有平衡重的新皮氣門(mén)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈4條正式鏈主鏈條(左)小鏈條(左)鏈條張緊器(主鏈條)鏈條張緊器(鏈條)主要鏈條(右)小鏈條(右)鏈條張緊器(小鏈條)-A-W-V14氣門(mén)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈主鏈條(左)小鏈條(左)鏈條張緊器鏈條張緊氣門(mén)機(jī)構(gòu)雙VVT-i進(jìn)氣門(mén)最新采用VVT-iE(電機(jī)驅(qū)動(dòng))VVT-iE(進(jìn)氣)VVT-i(液壓)用于排氣-A-W-V15氣門(mén)機(jī)構(gòu)雙VVT-iVVT-iE(進(jìn)氣)VVT-i(液壓氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸使用組合型進(jìn)氣和排氣凸輪軸減輕了重量.軸凸輪-A-W-V16氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸軸凸輪-A-W-V16氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸(僅限1UR-FSE)左右兩側(cè)的進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)高壓油泵.2GR-FSE1UR-FSE針對(duì)高壓油泵的凸輪-A-W17氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸(僅限1UR-FSE)2GR-FSE1UR冷卻系統(tǒng)冷卻液分配室汽缸蓋和汽缸體通過(guò)從冷卻液分配室流出的冷卻液降溫冷卻液分配室-A-W-V18冷卻系統(tǒng)冷卻液分配室冷卻液分配室-A-W-V18進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣道使用了雙叉型進(jìn)氣道使用2個(gè)空氣濾清器和2個(gè)空氣流量計(jì)空氣濾清器空氣流量計(jì)-A-W-V19進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣道空氣濾清器空氣流量計(jì)-A-W-V19進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管ACIS閥由直流電機(jī)控制直流電機(jī)ACIS閥-A-W-V20進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管直流電機(jī)ACIS閥-A-W-V20進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)ACIS工作1UR-FSE打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低打開(kāi)關(guān)閉1UR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低打開(kāi)關(guān)閉關(guān)閉打開(kāi)關(guān)閉-A-W-V21進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)ACIS1UR-FSE打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)一般1UR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)使用D-4S系統(tǒng)D-4S系統(tǒng)缸內(nèi)直噴進(jìn)氣歧管?chē)娚?與GS450h上的

2GR-FSE基本相同-A-W22D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)一般D-4SD-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)系統(tǒng)圖高壓燃油泵噴油嘴(進(jìn)氣道)燃油壓力傳感器油箱輸油管(缸內(nèi))脈動(dòng)緩沖器SCV:4–13MPa:400kPa噴油嘴(缸內(nèi))[雙切口噴嘴]輸油管(進(jìn)氣道)燃油泵穩(wěn)壓器虹吸泵釋放閥(機(jī)械式)EDU(1號(hào)和2號(hào))發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)-A-W23D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)系統(tǒng)圖高壓燃油泵D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)高壓燃油泵氣門(mén)室蓋上安裝了兩個(gè)高壓燃油泵.高壓燃油泵-A-W24D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)高壓燃油泵高壓D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)EDU(電子驅(qū)動(dòng)單元)2個(gè)EDU用于控制8個(gè)噴油嘴(缸內(nèi))EDU(1,4,6,7缸)EDU(2,3,5,8缸)-A-W25D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)EDU(電子D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)輸油管(進(jìn)氣道)脈動(dòng)緩沖功能集成在輸油管(進(jìn)氣道).內(nèi)側(cè)管路燃油脈動(dòng)緩沖功能進(jìn)氣道噴嘴的輸油管-A-W26D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)輸油管(進(jìn)PCV分離器箱分離器箱內(nèi)含機(jī)油分離機(jī)構(gòu),也使氣門(mén)室蓋更加緊湊分離器箱機(jī)油分離裝置油霧過(guò)路氣體機(jī)油分離器箱PCV閥:過(guò)路氣體:干凈空氣-A-W-V27PCV分離器箱分離器箱機(jī)油分離裝置油霧過(guò)路氣體機(jī)油分離器箱P發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震傳感器4個(gè)爆震傳感器安裝在缸體V型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)[安裝方向]前-A-W-V28發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震傳感器[安裝方向]前-A-W-V28發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT-iE(電機(jī)驅(qū)動(dòng))用于進(jìn)氣門(mén)液壓(傳統(tǒng))VVT-i用于排氣門(mén)排氣進(jìn)氣液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)-A-W-V29發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE排氣進(jìn)氣液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)-A-W-V發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT系統(tǒng)零件的位置凸輪軸位置傳感器OCV用于排氣VVT傳感器(右側(cè)排氣)VVT傳感器(左側(cè)排氣)VVT傳感器(左側(cè)進(jìn)氣)VVT傳感器(右側(cè)進(jìn)氣)曲軸位置傳感器VVT-i控制器凸輪軸控制馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)連接機(jī)構(gòu)VVT-iE控制器-A-W-V30發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸位置傳感器OCV用于排氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE工作范圍電機(jī)驅(qū)動(dòng)型比液壓型更大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速冷卻液溫度液壓VVT-iVVT-iEVVT系統(tǒng)工作范圍低高高低-A-W-V31發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速冷卻液溫度液壓VVT發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)圖發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)曲軸位置傳感器凸輪軸控制電機(jī)總成凸輪軸位置傳感器EDU電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器VVT傳感器-A-W-V32發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)曲軸位發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)和VVT-iE控制器結(jié)構(gòu)擺線減速機(jī)構(gòu)電機(jī)EDU連接機(jī)構(gòu)進(jìn)氣凸輪軸鏈輪(主要)-A-W-V33發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE擺線減速機(jī)構(gòu)電機(jī)EDU連接機(jī)構(gòu)進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEEDU控制電機(jī),并反饋電機(jī)的狀態(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)EDU電機(jī)(12V)轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)VTPVTSVTDVTM電機(jī)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向指令信號(hào)電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)方向故障信息EDT1EMR1EMF1EMD1凸輪軸控制電機(jī)-A-W-V34發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEEDU電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECEDUMotor(12V)RotationAngle傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)VTPVTSVTDMotorSpeedandRotationDirectionCommandSignalActualMotorSpeedActualMotorRotationDirectionEDT1EMR1EMF1Camshaft控制電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE來(lái)自ECU的錯(cuò)誤信息故障信息EMD1條件DutyRatioVTP和EDT1間開(kāi)路100%正常80%EDU過(guò)熱,電機(jī)電壓故障60%轉(zhuǎn)角傳感器故障40%電機(jī)電流過(guò)大保護(hù)模式20%VTM-A-W-V5V35EDUMotorRotationAngle傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)和VVT-iE控制器結(jié)構(gòu)凸輪軸控制電機(jī)凸輪軸擺線減速機(jī)構(gòu)連接機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈輪螺旋盤(pán)-A-W-V36發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)凸輪軸擺線減速機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE螺旋減速器結(jié)構(gòu)行星齒輪[輸出]輪架[輸入]太陽(yáng)輪(殼蓋)軸承-A-W-V37發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE行星齒輪[輸出]輪架太陽(yáng)輪軸承發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE擺線減速器的工作減速比:26[]:齒數(shù)馬達(dá)軸轉(zhuǎn)1圈行星齒輪[27]太陽(yáng)輪[26](殼蓋)行星齒輪轉(zhuǎn)1/26圈-A-W-V38發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE減速比:26[]:齒數(shù)馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE工作(概述)凸輪軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)速差即為VVT的操作轉(zhuǎn)速電機(jī)轉(zhuǎn)速凸輪軸轉(zhuǎn)速氣門(mén)正時(shí)提前延遲快慢VVT模式延遲提前保持保持保持-A-W-V39發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)速差即為VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE提前操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速>凸輪軸轉(zhuǎn)速)提前連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接控制銷(xiāo)-A-W-V40發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE提前連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE延遲操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速<凸輪軸轉(zhuǎn)速)延遲連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋盤(pán)連接控制銷(xiāo)-A-W-V41發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE延遲連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸馬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE保持操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速=凸輪軸轉(zhuǎn)速)連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)不轉(zhuǎn)-A-W-V42發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[怠速時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣口側(cè)的倒吸-效果-穩(wěn)定怠速提高燃油經(jīng)濟(jì)性[低速,中低負(fù)荷時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)增加內(nèi)部EGR,消除泵損失-效果-提高燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)排放控制最早中間延遲延遲-A-W-V43發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[怠速時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣口發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[中低速大負(fù)荷時(shí)]容積效率提高-效果-中低轉(zhuǎn)速時(shí)提高了扭矩[高速大負(fù)荷時(shí)]-效果-改進(jìn)了輸出功率上止點(diǎn)下止點(diǎn)提前上止點(diǎn)下止點(diǎn)延遲提前容積效率提高延遲-A-W-V44發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[中低速大負(fù)荷時(shí)]容積效率提高-發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[低溫時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)倒吸,穩(wěn)定高怠速-效果-穩(wěn)定高怠速提高燃油經(jīng)濟(jì)行[啟動(dòng)/停止發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)倒吸-效果-提高啟動(dòng)性能最早中間最早中間-A-W-V45發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[低溫時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT-iE的DTC(1/2)DTC檢測(cè)項(xiàng)目故障區(qū)域P0010凸輪軸位置“A”執(zhí)行器線路(Bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)P0011凸輪軸位置“A”–正時(shí)提前過(guò)度(Bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)P0012凸輪軸位置“A”–正時(shí)延遲過(guò)度(Bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)P0016曲軸位置–凸輪軸位置關(guān)系(Bank1傳感器A)氣門(mén)正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)P0018曲軸位置–凸輪軸位置關(guān)系(Bank2傳感器A)氣門(mén)正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank2)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)P0020凸輪軸位置“A”執(zhí)行器線路(Bank2)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank2)P0021凸輪軸位置“A”–正時(shí)提前過(guò)度(Bank2)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank2)P0022凸輪軸位置“A”–正時(shí)延遲過(guò)度(Bank2)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank2)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)P1023凸輪軸位置信號(hào)輸出“B”線路凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)-A-W-V46發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEDTC檢測(cè)項(xiàng)目故障區(qū)域P0010發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEDTCforVVT-iE(2/2)DTC檢測(cè)項(xiàng)目故障區(qū)域P1360"A"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank1凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)線束和接口P1361"A"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank2凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)線束和接口P1362"B"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank1凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)線束和接口P1363"B"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank2凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)線束和接口P1364"C"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank1凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)的動(dòng)力提供(bank1)線束和接口P1365"C"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank2凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)的動(dòng)力提供(bank2)線束和接口P1366"E"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank1凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)線束和接口P1367"E"凸輪軸位置執(zhí)行器線路開(kāi)路,Low,HighBank2凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)線束和接口P2614凸輪軸位置信號(hào)輸出線路/開(kāi)路凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank2)47發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEDTC檢測(cè)項(xiàng)目故障區(qū)域P1360發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE失效保護(hù)DTC部件失效保護(hù)操作取消失效保護(hù)條件P0010,P0020,P1023,P1360,P1361,P1362,P1363,P1364,P1365,P1366,P1367,P2614凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)怠速提高(防止起火),或切斷凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)動(dòng)力正常工作側(cè)的氣門(mén)正時(shí)被固定在最大延遲角檢測(cè)到”通過(guò)”條件主動(dòng)測(cè)試測(cè)試儀顯示測(cè)試部件控制范圍MDVVTB1VVT-iE(第1側(cè)汽缸)0to45oMDVVTB2VVT-iE(第2側(cè)汽缸)-A-W-V48發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEDTC部件失效保護(hù)操作取消失效保發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)噴油嘴清洗提醒[只針對(duì)俄羅斯車(chē)型]提示需要清洗噴油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)ECU多信息顯示屏重置后的行駛距離10,000km或更長(zhǎng)總?cè)加脱a(bǔ)償(長(zhǎng)期燃油修正)20%或更高-Wor49發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)噴油嘴清洗提醒發(fā)動(dòng)機(jī)ECU多信息顯示屏重置維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))噴油嘴清洗提醒

[只針對(duì)俄羅斯車(chē)型]當(dāng)警告信息出現(xiàn)時(shí),向油箱加注豐田純牌噴油器清洗劑.TOYOTAGenuineInjectorCleaner(08813-00830)-W多信息顯示屏50維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))噴油嘴清洗提醒

[只針對(duì)俄羅維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))噴油嘴清洗提醒

[只針對(duì)俄羅斯車(chē)型]加注清洗劑后,進(jìn)行重置操作關(guān)閉警告畫(huà)面.1.P檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重置操作4.再次重復(fù)步驟2,步驟33.4次(在20秒內(nèi))OFF制動(dòng)-W多信息顯示屏警告信息消失(重置操作完成)尾燈4次(在20秒內(nèi))2.制動(dòng)51維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))噴油嘴清洗提醒

[只針對(duì)俄羅發(fā)動(dòng)機(jī)概述概述V8(90度),4.6升,32氣門(mén),DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)w/雙VVT-i(VVT-iE配備在進(jìn)氣),ETCS-i和ACIS1UR-FSE(A,W規(guī)格)缸內(nèi)直噴1UR-FE(W,V規(guī)格)進(jìn)氣道噴射-A-W-V52發(fā)動(dòng)機(jī)概述概述1UR-FSE缸內(nèi)直噴1UR-FE進(jìn)氣道噴射-發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)冷卻液分配室PCV分離器箱2兩個(gè)高壓燃油泵(1UR-FSEonly)雙切口噴嘴式噴油器(僅限1UR-FSE)D-4S(僅限1UR-FSE)水套隔板4個(gè)平板型爆震傳感器雙VVT-iVVT-iE配備在進(jìn)氣帶脈動(dòng)緩沖功能的輸油管MRE型VVT傳感器-A-W-V53發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)冷卻液分配室PCV分離器箱2兩個(gè)高壓燃油泵雙發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)更換濾芯式機(jī)油濾清器4條正時(shí)鏈帶平衡重的曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)ACIS閥的直流電機(jī)長(zhǎng)螺紋接口火花塞鎂制缸蓋毛刺嵌入式汽缸套液壓挺桿-A-W-V54發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)更換濾芯式機(jī)油濾清器4條正時(shí)鏈帶平衡重的曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)PWM冷卻風(fēng)扇控制2個(gè)空氣濾清器2個(gè)空氣流量計(jì)-A-W-V55發(fā)動(dòng)機(jī)概述特點(diǎn)PWM冷卻風(fēng)扇控制2個(gè)空氣濾清器2個(gè)空氣發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE車(chē)型LS460GS450hLS430缸數(shù)和布置方式8缸,V型6缸,V型8缸,V型氣門(mén)機(jī)構(gòu)32氣門(mén)DOHC,鏈條驅(qū)動(dòng),雙VVT-i(VVT-iE)24氣門(mén)DOHC,鏈條驅(qū)動(dòng),雙VVT-i32氣門(mén)DOHC,皮帶和齒輪驅(qū)動(dòng),VVT-i燃燒室屋脊型排量cm3(cu.in.)4,608(281.2)3,456(210.9)4,293(261.9)缸徑x沖程mm(in.)94.0x83.0(3.70x3.27)91.0x82.5(3.58x3.25)壓縮比11.810.811.810.5最大功率kW@rpm(HP@rpm)280@6,400?(375@6,400)?255@6,400?218@6,400(292@6,400)216@5,600(290@5,600)218@6,400207@5,600最大扭矩N·m@rpm(lb-ft@rpm)500@4,000?(369@4,000)?455@4,000?362@4,800(267@4,800)434@3,400(320@3,400)368@4,800417@3500-A-W-VTemporary56發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE3UZ-FE車(chē)型LS460GS450hLS430氣門(mén)正時(shí)汽缸#4,5,7,8#1,2,3,6#4,5,7,8#1,2,3,6所有汽缸進(jìn)氣開(kāi)(上止點(diǎn)前)-14–26-10–30-27–33-14–31關(guān)(下止點(diǎn)后)82–4278–3895–3564–19排氣開(kāi)(下止點(diǎn)前)60–2564–2960–2864–3264–2946關(guān)(上止點(diǎn)后)4–390–354–360–320–353-A-W-V57發(fā)動(dòng)機(jī)概述規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE2GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)概述與之前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(1/2)車(chē)型LS460LS430發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制汽缸套毛刺嵌入式傳統(tǒng)型水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪有平衡重沒(méi)有平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈正時(shí)皮帶齒輪VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)進(jìn)氣VVT-i氣門(mén)間隙液壓挺桿無(wú)墊片式氣門(mén)挺桿機(jī)油濾清器更換濾芯型整體更換型空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)真空?qǐng)?zhí)行器驅(qū)動(dòng)燃油噴射D-4S(進(jìn)氣道和缸內(nèi)噴射)進(jìn)氣道噴射噴嘴[進(jìn)氣道]12孔4孔帶空氣輔助-A-W-V58發(fā)動(dòng)機(jī)概述與之前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(1/2)發(fā)動(dòng)機(jī)概述與以前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(2/2)車(chē)型LS460LS430發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE1UR-FE3UZ-FE輸油管[Port]帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器火花塞長(zhǎng)螺紋接口型傳統(tǒng)型三地極單地極加速踏板位置傳感器無(wú)觸點(diǎn)型觸點(diǎn)型空氣流量計(jì)21曲軸位置傳感器MRE式拾磁線圈式凸輪軸位置傳感器(VVT傳感器)MRE式拾磁線圈式爆震傳感器42氧傳感器2傳感器[杯型]4傳感器[杯型x2,平板型x2]4傳感器s[杯型]空燃比傳感器2傳感器s[平板型]無(wú)啟動(dòng)保持功能有沒(méi)有-A-W-V59發(fā)動(dòng)機(jī)概述與以前車(chē)型上的3UZ-FE的主要區(qū)別(2/2)發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FSE與GS450h上2GR-FSE的主要區(qū)別車(chē)型LS460GS450h發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FSE2GR-FSE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪帶平衡重不帶平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈3條正時(shí)鏈VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)雙VVT-i(液壓VVT-i)空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電磁閥驅(qū)動(dòng)高壓燃油泵2個(gè)1個(gè)EDU2個(gè)EDU1個(gè)EDU輸油管[缸內(nèi)直噴]機(jī)械釋放閥機(jī)械釋放閥和電子釋放閥輸油管[Port]帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器空氣流量計(jì)21爆震傳感器42EVAP系統(tǒng)(僅限A規(guī)格)無(wú)鑰匙監(jiān)測(cè)無(wú)鑰匙監(jiān)測(cè)(關(guān)閉油箱系統(tǒng))-A-W60發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FSE與GS450h上2GR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FE與RX350上2GR-FE的主要區(qū)別車(chē)型LS460RX350發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FE2GR-FE氣門(mén)室蓋鎂制鋁制水套隔板有沒(méi)有曲軸皮帶輪帶平衡重不帶平衡重氣門(mén)機(jī)構(gòu)4條正時(shí)鏈3條正時(shí)鏈VVT-i雙VVT-i(VVT-iE用于進(jìn)氣)雙VVT-I(液壓VVT-i)空氣濾清器21ACIS直流電機(jī)操作旋轉(zhuǎn)電磁閥輸油管帶脈動(dòng)緩沖功能傳統(tǒng)脈動(dòng)緩沖器發(fā)電機(jī)皮帶輪沒(méi)有單向離合器有單向離合器空氣流量計(jì)21曲軸位置傳感器MRE型拾磁線圈型爆震傳感器4傳感器2傳感器氧傳感器4傳感器[杯型x2,平板型x2]2傳感器[杯型]空燃比傳感器沒(méi)有2傳感器s[平板型]啟動(dòng)保持功能有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)ECU位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)(防水接口)車(chē)廂內(nèi)(非防水接口)-A-W-V61發(fā)動(dòng)機(jī)概述1UR-FE與RX350上2GR-FE的主要發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋拆卸氣門(mén)室蓋用新專(zhuān)用工具SST新專(zhuān)用工具(09011-5C110)窄-A-W-V62發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋新專(zhuān)用工具窄-A-W-V11發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪平衡重可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)總成工作的平順性平衡重-A-W-V63發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪平衡重-A-W-V12維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī))曲軸皮帶輪更換皮帶輪時(shí),不需要安裝平衡重更換皮帶輪安裝沒(méi)有平衡重的新皮帶輪-A-W-V64維修要點(diǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī))曲軸皮帶輪更換皮帶輪安裝沒(méi)有平衡重的新皮氣門(mén)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈4條正式鏈主鏈條(左)小鏈條(左)鏈條張緊器(主鏈條)鏈條張緊器(鏈條)主要鏈條(右)小鏈條(右)鏈條張緊器(小鏈條)-A-W-V65氣門(mén)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈主鏈條(左)小鏈條(左)鏈條張緊器鏈條張緊氣門(mén)機(jī)構(gòu)雙VVT-i進(jìn)氣門(mén)最新采用VVT-iE(電機(jī)驅(qū)動(dòng))VVT-iE(進(jìn)氣)VVT-i(液壓)用于排氣-A-W-V66氣門(mén)機(jī)構(gòu)雙VVT-iVVT-iE(進(jìn)氣)VVT-i(液壓氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸使用組合型進(jìn)氣和排氣凸輪軸減輕了重量.軸凸輪-A-W-V67氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸軸凸輪-A-W-V16氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸(僅限1UR-FSE)左右兩側(cè)的進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)高壓油泵.2GR-FSE1UR-FSE針對(duì)高壓油泵的凸輪-A-W68氣門(mén)機(jī)構(gòu)凸輪軸(僅限1UR-FSE)2GR-FSE1UR冷卻系統(tǒng)冷卻液分配室汽缸蓋和汽缸體通過(guò)從冷卻液分配室流出的冷卻液降溫冷卻液分配室-A-W-V69冷卻系統(tǒng)冷卻液分配室冷卻液分配室-A-W-V18進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣道使用了雙叉型進(jìn)氣道使用2個(gè)空氣濾清器和2個(gè)空氣流量計(jì)空氣濾清器空氣流量計(jì)-A-W-V70進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣道空氣濾清器空氣流量計(jì)-A-W-V19進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管ACIS閥由直流電機(jī)控制直流電機(jī)ACIS閥-A-W-V71進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管直流電機(jī)ACIS閥-A-W-V20進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)ACIS工作1UR-FSE打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低打開(kāi)關(guān)閉1UR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低打開(kāi)關(guān)閉關(guān)閉打開(kāi)關(guān)閉-A-W-V72進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)ACIS1UR-FSE打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)高低D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)一般1UR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)使用D-4S系統(tǒng)D-4S系統(tǒng)缸內(nèi)直噴進(jìn)氣歧管?chē)娚?與GS450h上的

2GR-FSE基本相同-A-W73D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)一般D-4SD-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)系統(tǒng)圖高壓燃油泵噴油嘴(進(jìn)氣道)燃油壓力傳感器油箱輸油管(缸內(nèi))脈動(dòng)緩沖器SCV:4–13MPa:400kPa噴油嘴(缸內(nèi))[雙切口噴嘴]輸油管(進(jìn)氣道)燃油泵穩(wěn)壓器虹吸泵釋放閥(機(jī)械式)EDU(1號(hào)和2號(hào))發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)-A-W74D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)系統(tǒng)圖高壓燃油泵D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)高壓燃油泵氣門(mén)室蓋上安裝了兩個(gè)高壓燃油泵.高壓燃油泵-A-W75D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)高壓燃油泵高壓D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)EDU(電子驅(qū)動(dòng)單元)2個(gè)EDU用于控制8個(gè)噴油嘴(缸內(nèi))EDU(1,4,6,7缸)EDU(2,3,5,8缸)-A-W76D-4S系統(tǒng)(僅限1UR-FSE車(chē)型)EDU(電子D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)輸油管(進(jìn)氣道)脈動(dòng)緩沖功能集成在輸油管(進(jìn)氣道).內(nèi)側(cè)管路燃油脈動(dòng)緩沖功能進(jìn)氣道噴嘴的輸油管-A-W77D-4S系統(tǒng)(只針對(duì)1UR-FSE車(chē)型)輸油管(進(jìn)PCV分離器箱分離器箱內(nèi)含機(jī)油分離機(jī)構(gòu),也使氣門(mén)室蓋更加緊湊分離器箱機(jī)油分離裝置油霧過(guò)路氣體機(jī)油分離器箱PCV閥:過(guò)路氣體:干凈空氣-A-W-V78PCV分離器箱分離器箱機(jī)油分離裝置油霧過(guò)路氣體機(jī)油分離器箱P發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震傳感器4個(gè)爆震傳感器安裝在缸體V型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)[安裝方向]前-A-W-V79發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震傳感器[安裝方向]前-A-W-V28發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT-iE(電機(jī)驅(qū)動(dòng))用于進(jìn)氣門(mén)液壓(傳統(tǒng))VVT-i用于排氣門(mén)排氣進(jìn)氣液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)-A-W-V80發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE排氣進(jìn)氣液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)-A-W-V發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT系統(tǒng)零件的位置凸輪軸位置傳感器OCV用于排氣VVT傳感器(右側(cè)排氣)VVT傳感器(左側(cè)排氣)VVT傳感器(左側(cè)進(jìn)氣)VVT傳感器(右側(cè)進(jìn)氣)曲軸位置傳感器VVT-i控制器凸輪軸控制馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)連接機(jī)構(gòu)VVT-iE控制器-A-W-V81發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸位置傳感器OCV用于排氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE工作范圍電機(jī)驅(qū)動(dòng)型比液壓型更大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速冷卻液溫度液壓VVT-iVVT-iEVVT系統(tǒng)工作范圍低高高低-A-W-V82發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速冷卻液溫度液壓VVT發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)圖發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)曲軸位置傳感器凸輪軸控制電機(jī)總成凸輪軸位置傳感器EDU電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器VVT傳感器-A-W-V83發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)曲軸位發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)和VVT-iE控制器結(jié)構(gòu)擺線減速機(jī)構(gòu)電機(jī)EDU連接機(jī)構(gòu)進(jìn)氣凸輪軸鏈輪(主要)-A-W-V84發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE擺線減速機(jī)構(gòu)電機(jī)EDU連接機(jī)構(gòu)進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEEDU控制電機(jī),并反饋電機(jī)的狀態(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)EDU電機(jī)(12V)轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)VTPVTSVTDVTM電機(jī)速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向指令信號(hào)電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)方向故障信息EDT1EMR1EMF1EMD1凸輪軸控制電機(jī)-A-W-V85發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEEDU電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECEDUMotor(12V)RotationAngle傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(ECM)VTPVTSVTDMotorSpeedandRotationDirectionCommandSignalActualMotorSpeedActualMotorRotationDirectionEDT1EMR1EMF1Camshaft控制電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE來(lái)自ECU的錯(cuò)誤信息故障信息EMD1條件DutyRatioVTP和EDT1間開(kāi)路100%正常80%EDU過(guò)熱,電機(jī)電壓故障60%轉(zhuǎn)角傳感器故障40%電機(jī)電流過(guò)大保護(hù)模式20%VTM-A-W-V5V86EDUMotorRotationAngle傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)和VVT-iE控制器結(jié)構(gòu)凸輪軸控制電機(jī)凸輪軸擺線減速機(jī)構(gòu)連接機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈輪螺旋盤(pán)-A-W-V87發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸控制電機(jī)凸輪軸擺線減速機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE螺旋減速器結(jié)構(gòu)行星齒輪[輸出]輪架[輸入]太陽(yáng)輪(殼蓋)軸承-A-W-V88發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE行星齒輪[輸出]輪架太陽(yáng)輪軸承發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE擺線減速器的工作減速比:26[]:齒數(shù)馬達(dá)軸轉(zhuǎn)1圈行星齒輪[27]太陽(yáng)輪[26](殼蓋)行星齒輪轉(zhuǎn)1/26圈-A-W-V89發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE減速比:26[]:齒數(shù)馬達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE工作(概述)凸輪軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)速差即為VVT的操作轉(zhuǎn)速電機(jī)轉(zhuǎn)速凸輪軸轉(zhuǎn)速氣門(mén)正時(shí)提前延遲快慢VVT模式延遲提前保持保持保持-A-W-V90發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE凸輪軸和電機(jī)的轉(zhuǎn)速差即為VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE提前操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速>凸輪軸轉(zhuǎn)速)提前連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接控制銷(xiāo)-A-W-V91發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE提前連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE延遲操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速<凸輪軸轉(zhuǎn)速)延遲連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋盤(pán)連接控制銷(xiāo)-A-W-V92發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE延遲連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸馬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE保持操作(馬達(dá)轉(zhuǎn)速=凸輪軸轉(zhuǎn)速)連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)不轉(zhuǎn)-A-W-V93發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE連接到正時(shí)鏈輪連接到凸輪軸螺旋盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[怠速時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣口側(cè)的倒吸-效果-穩(wěn)定怠速提高燃油經(jīng)濟(jì)性[低速,中低負(fù)荷時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)增加內(nèi)部EGR,消除泵損失-效果-提高燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)排放控制最早中間延遲延遲-A-W-V94發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[怠速時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣口發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[中低速大負(fù)荷時(shí)]容積效率提高-效果-中低轉(zhuǎn)速時(shí)提高了扭矩[高速大負(fù)荷時(shí)]-效果-改進(jìn)了輸出功率上止點(diǎn)下止點(diǎn)提前上止點(diǎn)下止點(diǎn)延遲提前容積效率提高延遲-A-W-V95發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[中低速大負(fù)荷時(shí)]容積效率提高-發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE系統(tǒng)操作[低溫時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)倒吸,穩(wěn)定高怠速-效果-穩(wěn)定高怠速提高燃油經(jīng)濟(jì)行[啟動(dòng)/停止發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)倒吸-效果-提高啟動(dòng)性能最早中間最早中間-A-W-V96發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iE[低溫時(shí)]上止點(diǎn)下止點(diǎn)減少進(jìn)氣側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)VVT-iEVVT-iE的DTC(1/2)DTC檢測(cè)項(xiàng)目故障區(qū)域P0010凸輪軸位置“A”執(zhí)行器線路(Bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)P0011凸輪軸位置“A”–正時(shí)提前過(guò)度(Bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)P0012凸輪軸位置“A”–正時(shí)延遲過(guò)度(Bank1)凸輪軸正時(shí)齒輪總成(bank1)凸輪軸正時(shí)控制電機(jī)(bank1)