表1 施工組織設(shè)計的文字說明(杭長高速8標(biāo))

表1施工組織設(shè)計的文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法二、主要工程項目的施工方案、施工方法三、各分項工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保的措施一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本項目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動員周期為一星期，一旦中標(biāo)，我們將立即按要求組織具有足夠施工能力的設(shè)備上場，并作好施工前的準(zhǔn)備工作，完成設(shè)備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。本項目投入的人員也將迅速到位行使職能，為項目的正常進(jìn)行負(fù)責(zé)各自的工作內(nèi)容。根據(jù)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸條件，本項目所需設(shè)備、人員可通過區(qū)域內(nèi)主要公路104國道、04省道和鸕鳥大道直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工用材料也可通過地方公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。二、主要工程項目的施工方案、施工方法㈠、工程概況⑴、建設(shè)規(guī)模本項目起點位于杭州繞城高速公路北段K87+360（交叉點杭長高速公路設(shè)計樁號K0+000），設(shè)紫金港樞紐與之相接，并以高架形式與規(guī)劃紫金港路相接，路線往西北，經(jīng)毛家漾進(jìn)入余杭區(qū)（分界樁號K3+127）；至茅山頭村跨東西大道，至陸家場村跨瓶倉大道，設(shè)瓶倉互通；后經(jīng)下房村跨東苕溪、北湖滯洪區(qū)、北苕溪，過赤琪村后跨宣杭鐵路，在杭州茶葉試驗場跨15省道并設(shè)徑山互通；后穿過牛角山，在板橋頭跨04省道，經(jīng)黃湖鎮(zhèn)東在牌三樓村設(shè)黃湖互通立交；至黃湖鎮(zhèn)西再跨04省道，然后路線折向北，經(jīng)獨(dú)山橋至塘里村跨過鸕鳥大道，路線向西北至下涼亭再跨04省道后穿過上涼亭隧道，路線經(jīng)前山村沿山腳前進(jìn)至山下村路線轉(zhuǎn)向北，設(shè)百丈隧道、魚石嶺隧道，經(jīng)何家邊村進(jìn)入湖州市安吉縣境（分界樁號K42+395）。進(jìn)入安吉縣后沿縣道石關(guān)線經(jīng)李村、戴村后，設(shè)隧道穿八九山、仰天平頂，出洞后經(jīng)石馬橋村至十字路村設(shè)安吉互通立交；向北經(jīng)南北莊，設(shè)安吉服務(wù)區(qū)，至長弄口跨04省道，經(jīng)過妖怪山西側(cè)后向東行進(jìn)，設(shè)隧道穿過駱駝山后跨越西苕溪，路線轉(zhuǎn)向西北前進(jìn)，在安城鎮(zhèn)西南角約200米跨越西港河后繼續(xù)北進(jìn)，沿西山邊的山腳接至杭長高速公路安城至泗安段的起點，終點位于安城西側(cè)的李王山山腳，與杭長高速公路安城至泗安段起點相接，終點樁號K64+959.830。杭長高速公路杭州至安城段全長64.946KM，其中杭州市西湖區(qū)段長3.127KM，余杭區(qū)段長39.254KM，安吉縣段長22.565KM?；ネㄟB接線合計8.907KM，其中瓶窯互通連接線0.9KM，山溝溝互通長1.95KM，安吉互通連接線6.057KM。⑵、主要工程量本標(biāo)起止樁號為：K25+673~K33+650，全長7.977Km。本標(biāo)段主要工程數(shù)量：本標(biāo)段路基挖方共計63.2325萬m3，路基填筑120.2萬m3，水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級配碎石厚200mm的1769m2；粘層20475m2；封層20475m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475m2；厚50mm的1588m2；中粒式瀝青砼厚40mm的10406m2；厚60mm的20475m2。全線橋梁共23座，其中包括2座大橋和21座中、小橋梁，總長1679.24米，全線設(shè)互通2座，為黃湖互通和山溝溝互通。本標(biāo)全線有圓管涵共計1131米，蓋板涵203米，箱涵104米，設(shè)立浪河口隧道一座長135米（其中明洞28米，暗洞107米）。⑶、公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)計算行車速度為120Km/h，瓶窯互通連接線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為80Km/h，路基寬24.5m；其余按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80Km/h，路基寬12.0m。隧道設(shè)計速度120Km/h；照明計算行車速度100Km/h。隧道凈空高5m。橋涵汽車荷載等級為：公路-Ⅰ級；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN。設(shè)計洪水頻率：特大橋為1/300；大、中、小橋及涵洞為1/100；路基為1/100。主線整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為28.0m，路基橫斷面布置：行車道寬2*（2*3.75m），中間帶寬4.5m（2*0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶），硬路肩寬2*3.5m（含右側(cè)路緣帶2*0.5m），土路肩寬2*0.75m，路面橫坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為4%。中央分隔帶為平齊式。山溝溝互通連接線路基橫斷面寬度為12.0m，行車道寬2*3.75m，硬路肩寬2*1.5m，土路肩寬2*0.75m。黃湖互通A、F匝道采用對向雙車道、路基寬度15.5m，其中行車道寬2*3.5m（不包括曲線上的加寬值），中央分隔帶寬2.0m（包括0.5m的左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（包括0.5m的右側(cè)路緣帶），土路肩各寬0.75m。B、C、D、E匝道采用單的左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（包括0.5m的右側(cè)路緣帶）。土路肩各寬0.75m。隧道設(shè)計速度：隧道幾何線形與凈空按120km/h設(shè)計，隧道照明設(shè)計速度按100km/h設(shè)計。建筑限界基本寬度行車道：W-2*3.75m，側(cè)向?qū)挾龋鹤髠?cè)0.75m，右側(cè)1.25m；檢修道：左側(cè)1.0m，右側(cè)1.0m。隧道建筑限界凈高為2.5m，設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，隧道防水等級按一級（GB50108-2001）執(zhí)行。⑷、地形地貌本工程跨越的地貌類型有：沖積平原、沖積、洪沖積平原、坡洪積斜坡平原及低山丘陵區(qū)。本項目主要位于沖積洪沖積平原區(qū)內(nèi)，處于北苕溪、西苕溪兩側(cè)，地形平坦，呈條帶狀分布，向下游微微傾斜，地基土以沖積粉質(zhì)粘土、粉土、卵石為主，局部分布薄層海積軟土層。項目工作區(qū)內(nèi)地震動參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)，根據(jù)公路抗震設(shè)計規(guī)范高速公路上的抗震烈度?、鞫?。⑸、工程地質(zhì)條件根據(jù)場地的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖土特性等，將場地共分為兩大區(qū)堆積平原區(qū)和侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)。根據(jù)地基土成因、物質(zhì)組成和力學(xué)特性，針對筑路工程地質(zhì)條件，將工程區(qū)劃分為三大路段：基巖路段、正常路段和軟土路段。橋梁及立交工程位于沖湖積平原區(qū)、沖積、洪沖積平原及坡洪積斜坡及山澗溝谷亞區(qū)。隧道位于丘陵區(qū)，地形起伏較大，地表植被發(fā)育，一般進(jìn)出洞口段、隧道淺埋段、斷層構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶發(fā)育段，第四系覆蓋層厚度較大，下伏基巖巖體較破碎，巖體穩(wěn)定性差，圍巖級別多為Ⅴ~Ⅳ級。洞身巖體完整段，隧道圍巖穩(wěn)定性好，圍巖級別多為Ⅲ級，局部為Ⅱ級。隧道區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水級基巖裂隙水，對砼一般無腐蝕性。隧道進(jìn)洞口和出洞口位于低山丘陵坡麓，坡較緩，植被發(fā)育，隧道最大埋深約27米，穿過強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。坡表為殘坡積粉質(zhì)粘土、含碎石粉質(zhì)粘土，紅褐色、灰黃色，硬塑，厚度1.0~1.4米，坡麓厚度變大。⑹、氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。季風(fēng)和臺風(fēng)對區(qū)內(nèi)氣候影響顯著，冬季寒潮多，夏秋受臺風(fēng)侵襲。多年平均氣溫12.2~16.2℃。全年平均降水日約為140~150天，多年平均降水量1454.6~1572.2mm，相對濕度約72~80%。本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，主要河流源于天目山區(qū)的苕溪，以路線起點至余杭與安吉縣交界的幽嶺為界，嶺東屬東苕溪水系，嶺西屬于西苕溪水系，均屬于太湖水系。㈡、工程管理及部署1、管理機(jī)構(gòu)針對本項目成立項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項目施工管理。項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。項目經(jīng)理對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場決策和指揮權(quán)。項目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職、各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊、橋梁施工隊將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊由項目經(jīng)理部直屬管理。（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）2、施工隊伍及工程任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立3個道路工程施工隊、4個橋梁工程施工隊和1個隧道施工隊，在項目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時在實際施工中再根據(jù)實際施工情況予以調(diào)整。具體安排如下：⑴道路工程方面①道路工程一隊負(fù)責(zé)K25+673~K29+050主線段和黃湖互通范圍內(nèi)所有路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。②道路工程二隊負(fù)責(zé)K29+050~K32+400主線段范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。③道路工程三隊負(fù)責(zé)K32+400~K33+650主線段和山溝溝互通及山溝溝連接線范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程的施工。⑵橋梁工程方面①橋梁工程一隊負(fù)責(zé)K25+709.924高村嶺汽通天橋、K26+186.8羅家山分離式立交、K27+294.5鸕鳥大道分離式立交、CK0+617黃湖互通匝道5號橋、DK0+274.5黃湖互通匝道6號橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。②橋梁工程二隊負(fù)責(zé)K27+745黃湖互通匝道2號橋、K27+642黃湖互通匝道3號橋、K27+855黃湖互通匝道4號橋、EK0+289黃湖互通匝道7號橋、FK0+118黃湖互通匝道8號橋、CRK0+224.073黃湖互通9號橋、K28+780通道橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。③橋梁工程三隊負(fù)責(zé)K29+650通道橋、K29+930.85省道分離式立交、K30+350通道橋、K30+810通道橋、K31+382獨(dú)山橋、K32+390.5山溝溝互通1號橋的施工，和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。④橋梁工程四隊負(fù)責(zé)K33+187通道橋、K32+835山溝溝互通2號橋、K33+432山溝溝互通3號橋、CK0+861.8山溝溝互通4號橋橋的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。⑶隧道工程方面隧道施工隊負(fù)責(zé)：K29+050~K29+185浪河口隧道工程的施工。3、工程總體目標(biāo)⑴整個工程項目于2008年12月20日開工，計劃于2010年10月20日全部完成，總工期為22個月。詳見《施工總體計劃表》⑵質(zhì)量目標(biāo)：要求達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。⑶階段性主控目標(biāo)計劃①主線便道的全線貫通，是形成全線開工局面的前提和保障，我們在進(jìn)場30天內(nèi)貫通主線便道。便道設(shè)在路基的右側(cè)。②路基工程A.路基土方為有足夠的預(yù)壓時間，保證路基的質(zhì)量和穩(wěn)定，我們計劃于2010年2月底前完成。B.通道工程計劃于2009年3月開始，于2009年5月底結(jié)束。C.涵洞工程計劃于2009年3月初開工，于2009年6月底完成。D防護(hù)及排水工程路基施工結(jié)束后于2009年3月初開始實施，計劃于2010年7月底結(jié)束。③橋梁工程A、鉆孔樁計劃于2009年2月中旬開鉆，于2009年6月中旬結(jié)束。B、下部結(jié)構(gòu)計劃于2009年4月初開始，于2009年7月底結(jié)束。C、梁體預(yù)制及安裝工程計劃于2009年6月初開工，8月初開始安裝，本標(biāo)段全部梁體工程計劃于2010年3月底結(jié)束。D、橋面鋪裝及人行道：計劃于2009年10月初開工，至2010年5月底結(jié)束結(jié)束。④路面工程A、底基層計劃于2010年4月初開始至5月底結(jié)束。B、基層于2010年6月初開始至8月底結(jié)束。C、路面鋪筑于2010年10月中旬結(jié)束。⑤隧道工程計劃于開始，于結(jié)束。4、根據(jù)本標(biāo)段的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備施工機(jī)械，施工起動資金籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置。詳見《主要施工機(jī)械及質(zhì)檢設(shè)備表》5、施工前期準(zhǔn)備工作⑴經(jīng)理部進(jìn)場后即開展工作，首先編制和建立質(zhì)量計劃書,明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，同時即與地方政府和高指辦迅速取得聯(lián)系，落實各類臨時用地數(shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。⑵建立導(dǎo)線復(fù)測和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測量工程師主要負(fù)責(zé)，其它測量人員和施工隊測放人員作配合，立即進(jìn)行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測及與相鄰施工標(biāo)段之間的聯(lián)測，復(fù)測后報監(jiān)理工程師認(rèn)可后即開展施工放樣。⑶做好施工便道的施工，確保施工全線運(yùn)輸通道的暢通。6、材料管理⑴根據(jù)本標(biāo)段的情況，我們將周圍的各種材料貨源情況、進(jìn)場運(yùn)輸情況作詳細(xì)的調(diào)查，材料進(jìn)場主要以陸路汽車運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸主要靠104國道、04、15等省道和地方縣鄉(xiāng)等道路。⑵根據(jù)設(shè)計提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場計劃表，有組織合理地進(jìn)行采購。主要材料由項目部統(tǒng)一采購后，合理配置到各施工點，其它材料由施工隊直接采購到施工現(xiàn)場。⑶各種材料進(jìn)場前必須進(jìn)行試驗和檢驗，如不符合要求決不進(jìn)場，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢認(rèn)可后方可進(jìn)場使用，分批進(jìn)場，分批試驗，不得以點代面，小批量代大批量。對于進(jìn)場的各種材料，應(yīng)分類堆放、保管，對水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主簽訂合同，建立合同關(guān)系，同時公司與項目部簽訂合同，項目部與各施工作業(yè)隊簽訂施工作業(yè)合同，以法律為依據(jù)，以合同為文本，做到一級管一級，逐級管理，根據(jù)合同文本的主要內(nèi)容、要求，精心組織、嚴(yán)格管理。保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。8、駐地建設(shè)和臨時工程⑴駐地建設(shè)項目經(jīng)理部及各施工隊部駐地建設(shè)我們將嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙的相關(guān)目標(biāo)和要求來執(zhí)行。詳見《施工總平面布置圖》⑵臨時工程①供電：本項目地區(qū)電力設(shè)施比較完善，在工程實施時與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜。對于用電量需求較大的橋梁基礎(chǔ)等部位的工程，我們將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。②供水：本地區(qū)沿線水源相對充足，主要有東、西苕溪及其支流，水量豐富，水質(zhì)純凈，對砼無侵蝕性，能滿足工程用水要求。生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠硭?。③臨時便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場踏勘和取土坑位置，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運(yùn)輸，而又不干擾主線施工，擬沿主線右側(cè)和互通部分匝道路基范圍外修建一條主線施工便道，寬度不小于施工和設(shè)計相關(guān)要求。在K27+642、FK0+120橋梁處河流上架設(shè)18米長的鋼便橋，在K31+382河流上架設(shè)9米長的鋼便橋，以滿足地方水系的流通和施工便道的暢通。跨越其他小河流或溝渠時，架設(shè)便涵貫通，確保不影響地方排灌、泄洪。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場的積水及時排送到路基以外的河流或其他出水溝，并保持施工期間的暢通。臨時工程和駐地建設(shè)進(jìn)場后在30天內(nèi)全部結(jié)束，為主線開工創(chuàng)造條件。㈢、路基工程本標(biāo)段路基土石方的開挖、填筑量大，其中各種挖方672936m3，路基土（石）方填筑1202071m3，針對本標(biāo)段工程特點，我們將采用如下施工方案：Ⅰ、根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，我們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立3個道路工程隊，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段的路基土方順利完成。Ⅱ、路基土方工程主要為路基土（石）方的填筑，道路工程隊主要負(fù)責(zé)路基工程的施工。進(jìn)場后，先清理現(xiàn)場，伐樹挖根，清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下100mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。并且集中堆放在棄土場內(nèi)，以備臨時用地復(fù)耕、路基邊坡綠化時使用。對于清淤回填及軟土換填路基，應(yīng)將淤泥清除徹底，回填土采用粒料土或其他透水性材料，并按要求壓實，以確保路基穩(wěn)定。清理場地、清淤后即可進(jìn)行路基處理施工，對于無路基處理路段，即可進(jìn)行原地面處理及土方填筑施工。Ⅲ、在清理現(xiàn)場時在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝與地方水系連接，形成良好有效的排水系統(tǒng)，排除施工期內(nèi)的地表水（如雨水）和降低地下水位。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。Ⅳ、對于半填半挖路段清理時應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階。陡坡路段的半填半挖路段在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填。半挖路段施工時必須待下半填斷面原地面處理好后方可開挖上挖方斷面。半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計要求。ⅴ、設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料保證符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實機(jī)械壓實，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季防止地面水流入，如有積水則及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車現(xiàn)象。在合理制定施工方案的同時，還要確定嚴(yán)密的施工方法，下面就對各主要分項工程的施工方法加以詳細(xì)闡述。1、土石路基的施工⑴施工方法①利用丘陵山區(qū)爆破下來的土石方進(jìn)行填筑時，對巖性不同的風(fēng)化填料必須分層填筑、分層壓實，每層松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，最大粒徑不超過15cm。②為控制土石混合料的最大粒徑，保證填筑夯的均勻必須的質(zhì)量，提高工效，要求所用土石混合料必須過篩，篩孔大小采用方孔15cm×15cm。③填筑時應(yīng)按地基施工要求進(jìn)行，全幅填筑，不應(yīng)縱向分幅填筑。④針對土石混合為保水性差，易風(fēng)化的特性，施工中要嚴(yán)格掌握好最佳含水量。⑤要求采用激振力200KN以上的振動壓路機(jī)碾壓8遍。施工時應(yīng)根據(jù)試驗段的試鋪情況，確定最佳的碾壓遍數(shù)。壓實時，應(yīng)先壓兩側(cè)（即路肩部分）后壓中間、壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓；行與行之間應(yīng)重疊40~50cm，前后相鄰段應(yīng)重疊100~150cm。⑥路基每層碾壓后，要形成2%~3%的路拱，平整度要求應(yīng)無明顯凹凸。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)明確原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗頻率為2000m2檢驗8點或按路基長每200m每車道寬檢驗4點；不足200m時，至少應(yīng)檢驗2點。檢驗標(biāo)準(zhǔn)：必須每點均符合壓實度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。2、挖石路基的施工⑴開挖時對于影響于工程安全的危石，施工時應(yīng)將其清除。應(yīng)采用中、小炮爆破施工，不且采用大爆破施工，如發(fā)現(xiàn)有風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育和產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利時，應(yīng)用小型排炮微量爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。⑵在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。⑶在施工過程中如有瞎炮應(yīng)由原施工人員參加處理，對于中小炮，可在瞎炮的最這距離不小于0.6m處，另行打眼爆破，如炮眼不深，也可用裸露藥包爆破。⑷路塹邊坡清刷及路床檢驗應(yīng)滿足以下要求：①挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。起爆凹進(jìn)部分尺寸不應(yīng)大于20cm。否則應(yīng)進(jìn)行處理。爆破邊坡線為防護(hù)內(nèi)坡線。②挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2~3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷。清刷后的路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計邊坡。③路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石實砌超挖的坑槽。④石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差應(yīng)符合要求，如過高，應(yīng)鑿平；過底，應(yīng)用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實。⑤路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計標(biāo)高10~15cm，裝藥時宜在孔底留5~10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。⑥路床超挖大小10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時，應(yīng)采用滲溝邊通，滲溝寬不宜小于10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于6‰，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝或邊溝下的縱向碎石肓溝連接?？v向碎石肓溝應(yīng)由填方路段引出。碎石肓溝應(yīng)填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。3、路基的填筑施工⑴鋪筑200m長的試驗段，確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一系列參數(shù)，作為路基土方大面積施工的依據(jù)。⑵恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。⑶清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。⑷選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑸地面橫坡陡于1:5時，原地面挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。⑹采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬50cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實度。⑺路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)整平，確保路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在30cm以上。碾壓直至滿足壓實度要求為止。⑻根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。⑼宕碴路堤施工①宕碴材料的最大粒徑不得大于150mm，路面底面以下30mm范圍內(nèi)不得用粒徑大于100mm的材料填筑。材料粒徑必須在專門場地軋碎至符合規(guī)范要求。②宕碴施工應(yīng)分層攤鋪，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30~40cm。當(dāng)石塊含量較多時中間應(yīng)以土或石屑鋪撒填筑。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，外側(cè)1米范圍內(nèi)宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒鋪撒填充，最后按坡率削坡保證邊坡穩(wěn)定。③宕碴路堤的壓實應(yīng)采用25t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。壓實度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實驗確定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實度。⑽在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。⑾達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時抓緊按設(shè)計要求整理路槽、修整邊坡、防護(hù)工程，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。4、特殊路基的施工⑴土工布鋪設(shè)對于低填路基處理，在換填前要鋪設(shè)復(fù)合土工布，其主要技術(shù)指標(biāo)為：縱向拉伸強(qiáng)度≥50KN/M，橫向拉伸強(qiáng)度≥50KN/M，延伸率小于15%，頂破強(qiáng)度大于2.5KN，其中復(fù)合土工布中無紡?fù)凉げ紗挝幻娣e質(zhì)量≥200g/m2；搭接時要求幅邊搭接寬度大于30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理。現(xiàn)場施工時要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。5、通道工程⑴測量放樣，定出箱通軸線控制樁，并做好護(hù)樁，根據(jù)控制樁放出基坑范圍。⑵開挖基坑，若開挖量較大，采用挖掘機(jī)開挖，并經(jīng)常檢測高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留10~20cm采用人工清理，基坑開挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實，保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求。⑶做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)，在夯實的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料，然后進(jìn)行夯實，澆筑砼基礎(chǔ)時要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。⑷箱身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離箱身底板30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余箱身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時及時調(diào)整，箱通內(nèi)表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱通的美觀。⑸澆筑箱基、箱身砼時在設(shè)計圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。⑹箱通回填，用粒徑小于2.5cm的填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)，回填保證兩側(cè)對稱均勻回填，壓實度達(dá)到設(shè)計要求，以減少沉降量。6、涵洞工程本標(biāo)段共有單孔級鋼筋砼圓管涵共計1131米，鋼筋砼蓋板涵203米；箱涵104米。施工方法如下：⑴、圓管涵施工工藝流程：測量放樣→基坑開挖→測量基底標(biāo)高→基底夯實攤鋪砂礫墊層并夯實→澆筑砼管基→排放管道斗填縫→抹帶涂瀝青防水層→回填夯實→鋪砌洞口（倒虹吸洞口處理）。施工要點：①施工時要求在涵洞的進(jìn)出口處，挖集水坑并將水及時排出，基糟開挖應(yīng)在無水狀態(tài)下進(jìn)行，并根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度必要時采取適當(dāng)?shù)姆牌潞椭伪Ｗo(hù)，防止邊坡塌滑。如在原有灌渠修筑時應(yīng)先開挖臨時排水溝或埋設(shè)臨時涵管，以保持灌溉流水。②預(yù)制管涵的內(nèi)外表面應(yīng)平整光滑，無破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷，管節(jié)尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)范。③排設(shè)管節(jié)時應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，排管時應(yīng)使縱向中心線與流水線重合，并保持圖紙所示坡度。④管間縫隙寬不超過1cm，接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實，管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用1：3水泥砂漿抹帶，然后涂滿瀝青的油毛氈圈裹兩道，對于倒虹吸管則安具體設(shè)計圖紙進(jìn)行處理。⑤管道回填：填料應(yīng)符合規(guī)定，層厚不大于15cm，并在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土要對稱均勻填土夯實，密實度達(dá)到96%以上，管道腋下部分的回填和夯實要特別注意，填土施工時應(yīng)注意觀察圓管涵的變形和裂縫情況，當(dāng)涵管頂部覆蓋厚度小于0.5m時，應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。⑵、箱（蓋板）涵①、測量放樣，定出箱涵軸線控制樁，并做好護(hù)樁，根據(jù)控制樁放出基坑范圍。②、開挖基坑，若開挖量較大，采用挖掘機(jī)開挖，并經(jīng)常檢測高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留10~20cm采用人工清理，基坑開挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實，保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求。③、做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)，在夯實的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料，然后進(jìn)行夯實，澆筑砼基礎(chǔ)時要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。④、洞身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離洞身底板30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余洞身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時及時調(diào)整，洞身內(nèi)表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱涵的美觀。⑤、澆筑箱基、洞身砼時在設(shè)計圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。⑥、箱涵回填應(yīng)在蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度時方可進(jìn)行。用粒徑小于2.5cm的填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)，回填保證兩側(cè)對稱均勻回填，壓實度達(dá)到設(shè)計要求，以減少沉降量。⑦、當(dāng)雨季排水或農(nóng)田灌溉需要時，開挖導(dǎo)流槽或埋設(shè)臨時管涵，保證排水的暢通，當(dāng)箱涵施工結(jié)束后，再使水流改從箱涵通過⑧、蓋板涵的預(yù)制板我部擬在橋梁預(yù)制場集中預(yù)制，必須在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放。堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱置，不得把上下面倒置。吊裝時要求采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。7、臺背回填臺背回填是質(zhì)量控制的重點，也是施工的難點,我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。⑴在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)之其它空置場地進(jìn)行晾曬。⑵待含水量滿足要求后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在2cm以下，確保土顆粒細(xì)度和均勻性。⑶回填前，在臺背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺階，臺階寬度不小于1m。⑷粉碎均勻后，在經(jīng)測定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)至回填路段，土方數(shù)量按壓實后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。⑸推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平，邊角處采用人工整平，確?；靥盥坊钠秸群蜋M坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實機(jī)械壓實，碾壓直至滿足壓實度要求為止。⑹碾壓結(jié)束后及時進(jìn)行壓實度檢查，壓實度按同層次路基填筑壓實度高2個百分點進(jìn)行控制。8、路基防護(hù)、排水砌石工程⑴開挖土方時嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免砌石工程的大面積不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開挖基礎(chǔ)位置的土方時要尤為注意。⑵砂漿的配合比經(jīng)試驗確定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。⑶砌筑時，砌塊要錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合要求。砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯落有致，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。施工時嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。⑷擋土墻施工①、施工前應(yīng)做好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌，必須采用跳槽開挖，即使分段砌筑施工。②砌筑擋土墻前應(yīng)檢測地基承載力是否滿足設(shè)計要求，當(dāng)基底承載力不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)進(jìn)行基底換填處理。擋土墻的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時回填夯實，并做成外傾斜坡一面積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。③漿砌塊石應(yīng)錯縫砌筑，需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時方可進(jìn)行回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實，不得向墻背斜坡填夯，夯實時避免墻身受較大沖擊。④擋土墻、護(hù)肩等在砌筑完成后路面施工前，需要做好臨時排水設(shè)施，設(shè)置出水口，以不使路床積水。出水口孔底標(biāo)高不得高于路床。⑸錨桿格梁施工①開挖、修坡首先逐級開挖邊坡，遵循“開挖一級、防護(hù)一級、不得一次開挖到底”的原則，開挖一級后用人工及時修整邊坡，盡量保持邊坡壁面的平整。在進(jìn)行錨桿施工之前應(yīng)充分校對設(shè)計文件及圖紙，確保施工安全。②成孔鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求和地層條件，定出孔位作出標(biāo)記。錨桿水平方向距誤差不應(yīng)大于50mm，垂直方向孔距誤差不應(yīng)大于100mm。鉆孔底部的傾斜尺寸不應(yīng)大雨錨桿長度的3%，可用鉆孔測斜儀控制鉆孔方向。錨桿孔深不得小雨設(shè)計長度，也不應(yīng)大于設(shè)計才行度的1%，鉆孔機(jī)具應(yīng)選用土錨專用鉆機(jī)，鉆孔要求干鉆。③錨桿的組裝和安裝成孔后，組裝前鋼筋應(yīng)平直和防銹。錨桿應(yīng)按防腐要求進(jìn)行防腐處理。錨桿放入鉆孔前，應(yīng)檢查錨桿的質(zhì)量，防止桿體彎曲，連同注漿管一同放入鉆孔，錨桿放入角度角度應(yīng)與鉆孔角度一致。④注漿、錨桿鎖定使用水泥砂漿注漿，錨桿全長注漿，水泥砂漿強(qiáng)度不得低于20MPA，水泥砂漿配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4，注漿時先高速低壓從孔底注漿，當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后，在低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4MPA。根據(jù)相關(guān)規(guī)范必須進(jìn)行錨桿基本試驗以確定錨桿的抗拉強(qiáng)度，掌握錨桿抵抗破壞的安全程度。⑤現(xiàn)澆框架錨桿進(jìn)行抗拔試驗合格后方可按邊坡設(shè)計立面澆注鋼筋砼框架，澆注前應(yīng)注意與錨桿頭的對位與銜接，方向與錨孔方向一致，擺放平整，同時錨桿與加強(qiáng)鋼筋連接，把錨桿端頭彎折與加強(qiáng)筋焊接，再一起現(xiàn)場澆注、振搗?？蚣苡蒀25鋼筋砼現(xiàn)澆，寬30cm，厚40cm，當(dāng)坡面巖性為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時，框架嵌如土層30cm，外露10cm。當(dāng)坡面巖質(zhì)為硬質(zhì)巖時，框架嵌入巖層15cm?？蚣苊扛?525cm設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料。㈣、路面工程本標(biāo)段路面工程主要有水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級配碎石厚200mm的1769m2；粘層20475m2；封層20475m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475m2；厚50mm的1588m2；中粒式瀝青砼厚40mm的10406m2；厚60mm的20475m2；因工程數(shù)量相對不是太大，施工時我部將外購成品料運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行施工，所用原材料及成品料均采用正規(guī)廠家的材料，并提前對各項指標(biāo)進(jìn)行驗收合格后方可施工，具體施工方法如下：1、水泥穩(wěn)定土施工①采用32.5級普通硅酸鹽水泥，其體積安定性、細(xì)度必須滿足規(guī)范要求。②鋪土采用挖掘機(jī)裝土，汽車運(yùn)土、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪厚度，計算好水泥用量，根據(jù)路的寬度、厚度，標(biāo)出一平方米的水泥用量和每車的攤鋪面積，劃分好攤鋪線段落。③粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對難以粉碎過干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時間根據(jù)土的顆粒而定，對含水量過大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實。④整型碾壓：對拌和均勻的穩(wěn)定土，用平地機(jī)進(jìn)行粗平后振動壓路機(jī)碾壓一遍，注意橫坡平整度，若出現(xiàn)局部低洼處，耙松后用相同的土進(jìn)行填補(bǔ)找平，碾壓后，開始自檢，對穩(wěn)定土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測，然后由平地機(jī)根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等進(jìn)行復(fù)測，然后由平地機(jī)根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計要求，合格后用振動機(jī)壓路機(jī)1至2遍，再用三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時由邊到中，由低到高，由內(nèi)向外，碾壓至壓實度合格為止。⑤養(yǎng)生：對已做好的穩(wěn)定土灑水，保持一定濕度，保證其成型和確保強(qiáng)度，養(yǎng)生期不少于一星期。2、級配碎石施工⑴攤鋪①攤鋪機(jī)就位后，按松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的橫坡，使其橫坡一致。②攤鋪機(jī)成階梯形，前后相差15~20米，攤鋪速度與供料能力、運(yùn)輸能力相匹配。保持有2臺以上的運(yùn)料車在等待卸料。③運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前方20~30厘米停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)鋪筑速度相協(xié)調(diào)。④后一臺攤鋪機(jī)與前方一臺有10厘米左右的重疊攤鋪寬度，碾壓時整個半幅統(tǒng)一碾壓。⑤攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2~3米/分鐘。⑥每天作業(yè)段端頭進(jìn)行清理，以3米直尺平放后基層頂面與尺底面相差距離等于1厘米的位置作為清除斷面并與路中線相垂直。⑵碾壓①攤鋪50米左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。②碾壓程序：先輕后重、由邊向中、由低至高碾壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行。③先用壓路機(jī)靜壓二遍，其速度一般為1.5~2.0Km/h。再由振動壓路機(jī)振壓，后輪重疊1/2輪寬，一般為2~3遍。最后由18~21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度1.8~2.2Km/h，輪寬重疊1/2，一般碾壓2~3遍即可。④碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正。測量人員在壓實過程中跟蹤檢測標(biāo)高，以便及時彌補(bǔ)超限點，并設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3、粘層施工⑴原材料的選擇①瀝青材料：瀝青下封層用瀝青選用SBS改性乳化瀝青，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》要求。②集料：所用材料要求符合設(shè)計文件和圖紙規(guī)范。⑵瀝青路面下封層的施工工藝①噴灑乳化瀝青。當(dāng)水穩(wěn)基層表面已經(jīng)干燥，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，純?yōu)r青量要求不小于1.0kg/m2控制。②灑布集料。每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布3~5mm的集料，數(shù)量按6~8m3/1000m2控制，集料撒布全部在乳化瀝青破乳前完成。③碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，每次重疊1/3寬，碾壓要求兩是到邊，確保有效壓實寬度。⑶施工中注意的問題①基層表面浮灰一定要清除干凈，一般經(jīng)過清掃——?dú)獯怠獩_水才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。②沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不可在基層表面灑水濕潤。③乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定，根據(jù)實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm含量不得超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。④乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定，并用總量校核施工用量。⑤集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，僅保持少量露黑。4、粘層施工時采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行施工，所用材料要符合施工規(guī)范規(guī)定。①粘層用于橋面及瀝青砼層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情況。②粘層前應(yīng)先用掃帚清掃下面層（或中面層）雜物，再用灑水車沖洗，如有水泥砂漿用鋼絲刷或斧子弄干凈，并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行。③粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，瀝青含量小于50%，其用量控制在0.3~0.6㎏/m2。④粘層油灑布均勻，若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應(yīng)予以清除。⑤粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過。5、瀝青砼施工⑴、瀝青混合料的攤鋪本標(biāo)段采用ABG-423攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青的攤鋪。①、攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱15分鐘左右，使熨平板溫度在100℃以上，并在下面根據(jù)松鋪厚度墊木板，夯錘和熨平板振級調(diào)到適當(dāng)位置。②、開始受料前在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)噴灑可以防止粘料用的隔離液，并調(diào)好螺旋布料器兩端高度。③、攤鋪連續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行，一般速度按2~3米/分鐘左右予以調(diào)整，不隨意變更攤鋪速度，以免影響厚度及壓實度。午飯分批交替進(jìn)行，爭取做到每天收工停機(jī)一次，嚴(yán)禁停機(jī)用餐。④、混合料未壓實前，嚴(yán)禁上去亂踩亂踏，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下允許人工找補(bǔ)或更換混合料。⑤、攤鋪過程中及時松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。到場溫度、攤鋪溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度等施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。蹦根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速等不同溫度進(jìn)行試驗。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。⑥、攤鋪遇雨時，立即停工，并清除未壓實成型的混合料，受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。⑵、瀝青混合料的壓實①瀝青混合料的壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。壓實過程中嚴(yán)格控制各個階段的壓實溫度、速度和遍數(shù)。初壓一般為2遍，速度為2~3Km/h，初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；初壓完后就復(fù)壓，復(fù)壓一般為2~3遍，速度為2.5~5Km/h。終壓遍數(shù)為2遍，速度為2.5~5Km/h。②、壓路機(jī)的起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。③、混合料碾壓應(yīng)專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)碾壓路線和碾壓遍數(shù)，每個碾壓段設(shè)標(biāo)志牌，密切注意路表情況，以防過度碾壓或漏壓。當(dāng)路面壓實度達(dá)到馬氏密度的98%和路面現(xiàn)場空隙率6.5%時，不再作過度碾壓。如發(fā)現(xiàn)碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損的現(xiàn)象時，停止碾壓。④、壓完后應(yīng)交通封閉，24小時后方可車輛通行。㈤、橋梁施工方案本標(biāo)段共計橋梁22座，包括大、中、小橋梁、分離式立交和互通跨線橋。采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種基礎(chǔ)，樁柱式和實體式橋墩，肋形和U形橋臺。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼空心板和預(yù)應(yīng)力砼小箱梁兩種形式。在各個橋梁施工隊駐地附近設(shè)置預(yù)制場地進(jìn)行集中預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度后運(yùn)至橋位處進(jìn)行安裝。橋梁各主要工序施工方法如下：1、鉆孔灌注樁施工本段有0.8m、1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.5m和1.6m等七種直徑的鉆孔灌注樁，由于本段地質(zhì)情況為：含礫粉質(zhì)粘土、卵石、中、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等，根據(jù)圖紙設(shè)計和各橋位的實際情況，具體施工方法如下：⑴場地準(zhǔn)備、測量放線。施工前先進(jìn)行場地平整，清除雜物，對鉆機(jī)位置處平整夯實。同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應(yīng)、砂石料場、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場地、施工便道等作統(tǒng)一安排。根據(jù)設(shè)計圖紙采用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。⑵埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)現(xiàn)場施工條件，護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒長1.5m~3.5m，其內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋置時護(hù)筒口高出地面不小于30cm，四周回填粘土并夯實。水中樁采用雙層護(hù)筒，外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒采用壁厚5cm的水泥砼護(hù)筒，內(nèi)外護(hù)筒均埋入河床1m以上，高出水面1~2m，其間用粘土夯實。護(hù)筒埋設(shè)就位根據(jù)護(hù)樁確定，使其平面偏位控制在最小幅度內(nèi)。⑶采用回旋鉆機(jī)施工：根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，如柱身部位全部是土層，擬采用正循環(huán)鉆機(jī)回旋鉆孔。A、岸樁施工前，鉆機(jī)就位時底座應(yīng)采用枕木墊實塞緊，確保鉆機(jī)在鉆孔過程中保持平穩(wěn)，不致發(fā)生位移和沉陷。河樁施工前，將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)的水中工作平臺上。B、泥漿制備選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土或膨潤土通過鉆機(jī)進(jìn)行造漿，泥漿需充分拌制。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高30cm左右，防止泥漿外泄對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。C、鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對準(zhǔn)孔位，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工中應(yīng)著重注意以下幾個問題：a.及時根據(jù)土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。b.要確保孔內(nèi)泥漿的水頭高度。c.要根據(jù)不同情況，及時調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。d.要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。e．要經(jīng)常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。D、清孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用換漿法，清孔必須保證孔內(nèi)水頭，清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。清孔后用檢孔器測量孔徑、測繩測量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。⑷采用沖擊鉆機(jī)施工根據(jù)施工圖和實際情況，如鉆孔處發(fā)現(xiàn)卵石等巖層時我們就可以采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。其施工方法如下：A、在鉆孔處安設(shè)鉆機(jī)工作平臺，并挖好安全網(wǎng)，防止物體掉入管柱內(nèi)，所有工具應(yīng)用保險繩牢固地地方系牢。B、安裝鉆機(jī)時應(yīng)使鉆頭中心對準(zhǔn)鉆孔中心，保證鉆頭能充分旋轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)生十字槽。C、每臺鉆機(jī)的鉆頭應(yīng)配備兩個，一個鉆孔，一個備用，以便及時替換。連接鋼絲繩時注意上下鋼絲的扭向一致。D、放下鉆頭開鉆時，注意調(diào)節(jié)鋼絲繩長度，在鉆孔過程中隨時調(diào)整鋼絲繩的松緊度，注意防止鉆頭打空。E、繼續(xù)鉆進(jìn)時，及時補(bǔ)投粘土塊，適時清渣。每鉆進(jìn)約1m，即用鋼質(zhì)檢查器檢查圓孔質(zhì)量及深度。F、清除鉆渣、依鉆孔進(jìn)度而定，一般是鉆進(jìn)0.5m~1.0m時清除一次。清渣時，先取出鉆頭，再以杯形取渣筒提出鉆渣，每次取渣時將取渣筒放至孔底起落2~3次后提出。G、探測孔底標(biāo)高進(jìn)行檢查、清理鉆孔，準(zhǔn)備下鋼筋籠和灌注砼。⑸制安鋼筋籠按照設(shè)計圖紙對鋼筋集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成若干節(jié)，鋼筋要焊接牢固。焊接時注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求，鋼筋籠的接長采用搭接焊。鋼筋籠安放后要在頂面采取有效方法進(jìn)行固定，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠下落和上升，鋼筋籠底面高程偏差不得大于±5cm，且要在其四周設(shè)置好圓形的砼保護(hù)層墊塊，這些墊塊沿樁長每2m一檔，每檔設(shè)置不少于4塊。鋼筋籠放置完成后，要對其中平面偏位重新進(jìn)行核查，以防止其平面偏位過大，影響樁的質(zhì)量。⑻灌注水下砼水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為25cm，導(dǎo)管連接均采用螺絲口連接方式，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗，合格的導(dǎo)管才可使用，且應(yīng)將導(dǎo)管自上而下地進(jìn)行編號及標(biāo)示尺度。導(dǎo)管安裝時，其底部管口距孔底25~40cm。導(dǎo)管安裝完成灌注砼前，應(yīng)再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，必要時應(yīng)采用二次清孔，合格后方可澆筑砼。砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項：a．灌注砼的工作應(yīng)迅速開始，準(zhǔn)備工作事先要做得十分充分，防止坍孔和泥漿沉淀過大。b.砼拌制應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和全部采用經(jīng)計量局標(biāo)定合格的拌和樓，嚴(yán)格控制好材料的計量、拌合時間、砼的水灰比、和易性和坍落度。c．砼灌注時，導(dǎo)管頂部貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注導(dǎo)管下端能埋入砼中的長度不小于1m，施工前要仔細(xì)計算貯料斗容積。d.正常灌注后，應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，確保不出現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。e.灌注砼過程中要經(jīng)常測量砼面上升高度，并與理論上升高度進(jìn)行比較作出正確判斷，及時進(jìn)行導(dǎo)管拆除，使導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持2~6m間。f.當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底部時，應(yīng)放慢砼灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。g.為保證樁身質(zhì)量，灌注砼標(biāo)高應(yīng)超出樁頂標(biāo)高50cm~100cm。h.在灌注水下砼過程中要認(rèn)真真實地填寫各項原始記錄。i.待樁身砼達(dá)80%強(qiáng)度后，開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面無松散層。j.灌注砼時，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行處理，以防止污染。水中鉆孔樁施工應(yīng)注意以下事項：a、水中鉆孔樁施工應(yīng)在河中搭設(shè)排架，排架上鋪方木作為工作平臺。b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位1.0-2.0m，底端應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)1.0~1.5m。c、鉆孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在河流水位1.5~2.0m以上，防止孔內(nèi)塌陷。d、砼灌注時，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染或堵塞河道和交通。2、擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺、系梁施工根據(jù)本合同段的工程地質(zhì)條件，部分橋梁橋臺采用擴(kuò)大U形臺基礎(chǔ)，我部擬采用明挖基坑的方法進(jìn)行施工。同時橋梁鉆孔樁墩、臺基礎(chǔ)在鉆孔樁達(dá)到強(qiáng)度后也采用明挖基坑的施工方法。⑴、基坑開挖在具備施工條件后，先初步放樣，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行基坑開挖?？亢映信_基坑開挖時，必須做好圍堰，防止基坑塌陷。為避免超挖，一般在機(jī)械開挖時預(yù)留20cm（土質(zhì)基坑）在基礎(chǔ)施工前鑿除或挖除。在開挖中對表層土、軟土必須全部清除，地基必須進(jìn)行夯實，再鋪砌砂礫墊層，然后進(jìn)一步清理樁頭澆筑砼或者澆注墊層。⑵、測量放樣根據(jù)事先測放的控制樁對樁位進(jìn)行精確放樣，并在邊線上引出縱橫向控制樁，以便控制鋼筋的綁扎和模板的立設(shè)。⑶、模板與鋼筋鋼筋采用集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎。綁扎時嚴(yán)格按圖紙或技術(shù)要求進(jìn)行，注意好鋼筋的位置、搭接長度及接頭的錯位。施工用模板均采用大型鋼模拼裝而成，施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板的底口、上部采用φ20對拉螺桿，并同時在外側(cè)采用方木支撐固定。模板拼裝時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，并作好拼縫處理。模板安設(shè)完成后對其垂直度、軸線、標(biāo)高進(jìn)行檢測。⑷、砼澆筑砼采用集中拌和、砼輸送車運(yùn)送澆注。澆筑過程中要控制好每層的澆筑厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆筑在整個平截面范圍水平分層進(jìn)行。砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷時間不能超過前層砼的初凝時間。砼澆筑到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。砼澆筑過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查砼的質(zhì)量，作好砼的澆筑記錄。⑸、砼養(yǎng)生和拆模砼澆筑完成后要適時進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生的方法，經(jīng)常保持砼表面濕潤。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行拆模，拆模時要輕緩，按順序進(jìn)行，避免砼被重?fù)舳坡浜颓藟哪０濉?、墩、臺身施工本合同段墩臺身主要為樁柱式和實體式墩身及U形和肋板式臺身等形式。為確保工程質(zhì)量，均采用大型鋼模整體拼裝，以保證三維尺寸標(biāo)準(zhǔn)、集合線形順直、表面光潔無縫、色澤均勻一致。具體施工方法如下：⑴施工放樣，在承臺頂面或樁頂準(zhǔn)確放出墩臺中心線和邊線，考慮鋼筋保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋位置和側(cè)模的立?？刂凭€。⑵將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一斷面鋼筋接頭的規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用腳手鋼管搭設(shè)施工腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。⑶采用汽吊進(jìn)行模板的安裝，大型鋼模板安裝前應(yīng)事先將其拼裝好，對其接縫進(jìn)行檢查，對接縫不平順的采用人工進(jìn)行打磨，接縫間塞墊軟泡沫條，使其密封不漏漿。鋼模板初次使用前，應(yīng)將與砼接觸的表面打磨干凈，清除表面的銹跡和雜物等，涂以純機(jī)油。對于肋形橋臺，根據(jù)情況需對模板進(jìn)行對拉固定，并用方木支撐。⑷砼澆筑砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上的泥土和鋼筋上的雜物等清理干凈，并將舊砼表面鑿毛和潤濕，作好新舊砼的結(jié)合工作，待模板、鋼筋檢查合格后方能開始澆筑。砼澆筑根據(jù)實際施工情況，采用砼輸送泵或汽吊與機(jī)動翻斗車相結(jié)合的的進(jìn)行施工。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實。砼澆筑時其下落高度超過2m時，可使用串筒、漏斗，以確保砼的澆筑質(zhì)量。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板等是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施。砼澆筑完成適時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后覆蓋有紡?fù)凉げ紴⑺B(yǎng)生。砼澆筑施工過程中，要認(rèn)真進(jìn)行配合比設(shè)計，嚴(yán)格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。⑸拆模，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，拆模時要輕緩，采用汽吊配合直接吊除。4、墩、臺帽施工在墩、臺身施工完畢，具備施工條件后，可開始進(jìn)行墩、臺帽的施工。⑴施工放樣根據(jù)墩、臺身情況初步設(shè)置好墩、臺帽的底模板后，進(jìn)行墩、臺帽的施工放樣，放出具體的中心線和邊線。⑵鋼筋成形將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎或在現(xiàn)場加工成骨架整體吊裝就位，鋼筋加工時嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行。⑶模板立設(shè)墩、臺帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。模板上下兩端采用對拉螺栓對拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。⑷砼澆筑與養(yǎng)生拆模砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，避免出現(xiàn)冷縫，其它事項同墩臺身施工一致，不再贅述。5、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的預(yù)制及安裝本標(biāo)段有13m、16m、20m等預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共計1022片，我部擬安排各個橋梁施工隊根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況安排預(yù)制場地進(jìn)行集中預(yù)制。具體施工方法如下：⑴空心板梁預(yù)制施工①首先規(guī)劃預(yù)制場地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。④板梁芯模采用定購橡膠芯模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。芯模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。在施工中采取切實可行的措施，防止芯模“上浮”⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。⑥板梁砼采用拌和樓現(xiàn)場進(jìn)行拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時應(yīng)避開波紋管和橡膠芯模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出芯模的時間，及時將橡膠芯模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到要求時穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下:0→初應(yīng)力→105%σcon(持荷2分鐘→錨固σcon張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力，壓漿必須充滿所有的波紋管。按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。⑵預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝吊裝前對橋位現(xiàn)場進(jìn)行平整壓實。板梁安裝采用40t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。6、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁施工⑴預(yù)制場布置施工場地采用兩層20cm5%的灰土進(jìn)行處理，在大梁底座的兩端打入小木樁，再采用20#鋼筋砼澆筑地梁，以防止鋼絞線張拉后箱梁起拱梁體重力傳到兩端發(fā)生下沉而引起底模變形。然后澆筑整體砼地坪，地模上用6#槽鋼根據(jù)設(shè)計的反拱要求組合成框架，其上再滿鋪10mm厚鋼板作為預(yù)制梁底模。預(yù)制場預(yù)制5套底模，預(yù)制場內(nèi)布置一套出坑龍門，龍門采用貝雷片組拼，主要負(fù)責(zé)箱梁預(yù)制施工和移梁存放等工作。龍門基礎(chǔ)采用鋼筋砼地梁。另布設(shè)兩套澆筑龍門，以滿足施工中立模和澆筑砼的需要。⑵梁體預(yù)制大梁側(cè)模采用5mm厚鋼板，根據(jù)設(shè)計的外形尺寸折邊制作，支撐采用10#槽鋼，模板單片長5~6m，以減少模板接縫，確保梁體表面光潔。模板的安裝及拆除均采用龍門吊，裝拆時應(yīng)注意以下事項：①在整個施工過程中始終要保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。②模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。③模板在首次使用時，要對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用鋼絲清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻，不遺漏。④裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。⑤模板的安裝精度要求要符合規(guī)范，在安裝過程中，要及時對各部分模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，則應(yīng)及時糾正。⑶鋼筋骨架的制作與安裝應(yīng)注意以下事項：①鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，鋼筋的焊接在專用的焊接臺上施焊，骨架的主筋在焊接時應(yīng)按規(guī)范要求錯開設(shè)置。②所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。⑷箱梁砼的澆筑方法需注意以下幾點：①波紋管安裝后在波紋管內(nèi)再穿一根PVC增塑管，在砼澆筑過程中來回拖動PVC管，確保管道暢通。②箱梁預(yù)制時，應(yīng)在其翼板上把現(xiàn)澆橋面板的支架預(yù)留孔留好，以利下一道工序施工。③預(yù)制箱梁的鋼筋較密，且中間又有波紋管相夾，給砼澆筑帶來很大困難，澆筑時應(yīng)做好骨料級配和控制好坍落度，澆筑時要合理振搗，防止過振或漏振，影響大梁質(zhì)量和外觀形象。④當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉正彎短束、爾后壓漿，張拉后密切注意大梁的超拱尺寸變化，并做好記錄。大梁出坑后，應(yīng)檢查底模有無變形，如發(fā)生變形應(yīng)及時處理。當(dāng)大梁不能及時安裝需在預(yù)制場存放時，支座底部應(yīng)平整、密實，不出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，層高不要超過兩層，存放時間不要過長，不宜超過兩個月。⑸安裝箱梁步驟：根據(jù)現(xiàn)場條件和結(jié)構(gòu)特點，箱梁安裝采用出坑龍門運(yùn)輸至橋孔內(nèi)，首先安裝1~2#之間箱梁，待這一孔安裝結(jié)束，再在其上用1套EBG120架橋機(jī)分別向前進(jìn)行逐孔安裝，安裝時應(yīng)注意如下事項：①枕木需鋪設(shè)于兩塊梁體上，防止單梁受力。②暫時擱置箱梁時應(yīng)注意支承點位置，一般可置于吊點附近。③安裝邊梁時應(yīng)注意線型順直,臨時支座位置放置正確，支承點均勻受力，不得架空。④起吊采用捆綁式，在梁體棱角處應(yīng)采取措施防止梁體砼崩落及鋼纜磨損。⑹上部施工上部施工的順序為：安裝墩頂臨時支座→安放墩頂永久支座及底?！惭b梁板→安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→按設(shè)計要求連接縱向和綁扎構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段砼（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至混凝土達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度→張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿→拆除臨時支座→進(jìn)行梁板的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)→澆注橋面混凝土。上部施工中應(yīng)注意以下幾個方面：①永久支座安裝時，要按規(guī)范要求控制好其平面位置和高程。②聯(lián)結(jié)兩端鋼筋時，應(yīng)注意溫度變化，避免高溫焊接。③濕接縫砼應(yīng)在一天中最低溫度時澆筑，且摻用適量的早強(qiáng)劑。7、橋面系施工⑴、橋面鋪裝首先應(yīng)將箱梁或板梁表面浮皮清除并用高壓水沖洗干凈，然后根據(jù)設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎，再測量橋面高程控制點位，最后進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用振動梁振搗，再用鐵滾筒人工來回拉平，對局部低陷的進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。類同與水泥砼路面作業(yè)法，施工時要嚴(yán)格控制好大面平整和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好泄水管位置。⑵、護(hù)欄、護(hù)墻施工護(hù)墻、護(hù)欄采用4m一節(jié)的長大定型鋼模作側(cè)模，模板加工時，應(yīng)按施工詳圖制作，所有角隅應(yīng)準(zhǔn)確、線條分明、加工光潔，且無缺陷。側(cè)模加工完成后，先進(jìn)行試拼，消除相鄰模板間的高差，使模板光順并緊密裝配，并對模板進(jìn)行編號，以確定其相對位置。鋼筋綁扎完成后，重新進(jìn)行施工放樣，以確保護(hù)欄護(hù)墻的線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20cm的立?？刂凭€。側(cè)模立設(shè)時底部與上部與采用對拉固定，對拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部內(nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側(cè)模底部采用乳膠粘貼橡膠條進(jìn)行處理，并在就位線內(nèi)側(cè)橋面鋪裝砼上設(shè)置二條較小的砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側(cè)模上浮，通過設(shè)置吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤的另一端鉤在護(hù)墻鋼筋上。護(hù)墻砼澆筑時要嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，加強(qiáng)振搗，確保砼的外觀質(zhì)量。護(hù)墻沉降縫的設(shè)置采用浸瀝青木板加工成1cm寬的護(hù)墻形狀而成，按設(shè)計要求布設(shè)。⑶伸縮縫（毛勒縫）施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進(jìn)行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫安裝時要根據(jù)溫度情況確定相應(yīng)的寬度，根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的安裝嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，安裝前，應(yīng)先對上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛毛，清掃干凈。安裝時要確定好其中心線和高程，使其準(zhǔn)確就位。伸縮縫安裝完成后，縫間必須平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完成經(jīng)驗收后進(jìn)行伸縮縫50#砼澆筑，立設(shè)模板時應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼掉進(jìn)伸縮縫內(nèi)，同時，也不允許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即予以清除。砼要振搗密實，并及時進(jìn)行養(yǎng)生。整個伸縮縫的施工按排一個專業(yè)化的施工隊進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。㈥、隧道施工方案三、各分項工程的施工順序（詳見下頁）（要添加隧道）四、確保工程質(zhì)量和工期的措施㈠、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計質(zhì)量計劃書審批制度實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃書是履行工程合同過程、完成施工任務(wù)事先的一種策劃活動，是項目施工組織工程質(zhì)量計劃的指導(dǎo)性文件。實施性施工組織設(shè)計主要對項目組織實施、生產(chǎn)資源的要求、重要施工方案和過程、階段計劃目標(biāo)的確認(rèn)，這是業(yè)主管理的要求。質(zhì)量計劃書主要內(nèi)容是質(zhì)量目標(biāo)的分解、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量責(zé)任體系的落實，關(guān)鍵質(zhì)量控制點預(yù)測、糾正和預(yù)防措施確認(rèn)，以及人力資源要求及培訓(xùn)計劃等，這是公司貫標(biāo)要求，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)必須組織其相關(guān)人員認(rèn)真編制施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃書，并報相關(guān)部門審批，獲準(zhǔn)后動態(tài)指導(dǎo)工程施工的全過程。2、技術(shù)復(fù)核、首件工程認(rèn)可制度⑴各分項工程正式施工前，應(yīng)編制分項工程實施性施工方案、并進(jìn)行試驗、試鋪、試澆。⑵完成試驗段后，應(yīng)對試驗成果進(jìn)行驗收評定，對施工方案進(jìn)行復(fù)核評審，對施工組織和工藝流程進(jìn)行驗證，在此基礎(chǔ)上編寫試驗總結(jié)報告，完成首件認(rèn)可的全過程。⑶試驗報告作為分項工程開工報告的重要部分，上報監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)審批后方可正式開工。3、技術(shù)、質(zhì)量和作為交底制度技術(shù)、質(zhì)量和作業(yè)交底是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要內(nèi)容，必須全面逐級交底到位，并以書面簽認(rèn)為準(zhǔn)，具體可分為以下幾方面：⑴項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。⑵施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點。⑶本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收質(zhì)量評析、評定制度⑴分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。⑵分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊負(fù)責(zé)人確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)監(jiān)科質(zhì)檢工程師檢定。⑶項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊伍之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量分析評比。⑷質(zhì)監(jiān)科對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊負(fù)責(zé)人在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)監(jiān)科，工程師繼續(xù)進(jìn)行跟蹤驗證。5、材料質(zhì)量管理制度⑴嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。⑵材料到現(xiàn)場后必須由專業(yè)工程師和試驗工程師按檢測頻度抽樣檢查驗收，不合格材料不準(zhǔn)使用。⑶加強(qiáng)現(xiàn)場材料的保管使用，防止材料混雜、變質(zhì)，降低材料的品質(zhì)和使用要求。6、計量器具認(rèn)證和生產(chǎn)設(shè)備性能可靠⑴中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、認(rèn)證，機(jī)械材料科負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)和管理。⑵現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。⑶損壞的計量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。⑷計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的計量器具。⑸生產(chǎn)設(shè)備要定期檢修、養(yǎng)護(hù)，確保生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)營正常、性能安全可靠。7、工程質(zhì)量獎罰制度⑴遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進(jìn)行全面質(zhì)量動態(tài)管理和質(zhì)量責(zé)任檔案管理。⑵施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改、經(jīng)濟(jì)處罰，直至辭退。⑶施工隊、班組必須按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。⑷項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。㈡、分部分項工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制⑴路基填筑嚴(yán)格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢查合格，上一層填土不得進(jìn)行。⑵斜坡上填筑路基時,原地挖成臺階,臺階寬度不小于1m，用小型壓路機(jī)加以壓實。⑶每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。⑷路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實至規(guī)定要求的密實度，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實。⑸橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過20cm。管涵兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應(yīng)對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機(jī)，管涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量控制⑴邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙要求。⑵邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。⑶砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致。⑷溝槽開挖后及時平整夯拍密實，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅實，砂漿要飽滿，無空隙松動。3、橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制基坑開挖應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應(yīng)將松動部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標(biāo)高時，保留10—20cm一層（俗稱最后一鍬土）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。4、墩臺施工質(zhì)量控制⑴墩臺的鋼模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。墩臺模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。⑵澆注墩臺混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。5、預(yù)制板梁質(zhì)量控制⑴澆筑預(yù)制板梁的場地，必須平整、堅實，避免低洼、積水。⑵澆筑預(yù)制板梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計、施工要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過程中隨時復(fù)查，防止跑模。⑶每塊板梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。⑷采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實。6、橋面質(zhì)量控制⑴橋面鋪裝既要控制好平整度，又要確保粗糙度。⑵護(hù)欄要確保砼的色澤一致，減少蜂窩、氣泡。⑶養(yǎng)護(hù)要到位。㈢、保證工期的主要措施我公司為使該項目能從“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完工，盡早發(fā)揮投資效益，除加大設(shè)備投入外，還要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排及時調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動紀(jì)律,對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益桂鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動處、隊、個人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文材料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好防汛等工作，使工程不間斷的進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高工人的作業(yè)水平。11、嚴(yán)格施工計劃，做到有計劃、有安排、有落實、有檢查、有考核、有獎罰，順利完成各分項工程及階段性目標(biāo)計劃，確保總體進(jìn)度的實現(xiàn)。五、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施㈠、道路工程施工道路施工土方填筑橋頭幾其他構(gòu)造物處的回填為重點部位，施工填料采用級配砂礫分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，壓實度要求從填方基底至路床頂面均不小于96%。要求級配砂礫液限<28%，塑性指數(shù)<9。其具體填筑施工方法詳見主要工程項目的施工方案部分。㈡、石方爆破工程本標(biāo)段路段地質(zhì)有部分處于基巖地段，地基土為各類風(fēng)化基巖，主要有凝灰質(zhì)砂巖、粉砂巖等。因此開挖時要采取爆破施工。1、